■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【韓国】 「大変なことになったね」…韓国高速鉄道（KTX）脱線事故前後の録音記録公開 [12/12]
- 1 ：荒波φ ★ ：2018/12/12(水) 11:10:13.45 ID:CAP_USER.net
- http://www.wowkorea.jp/upload/news/225755/20181212ks2.jpg
去る8日、江陵（カンヌン）線で脱線したソウル行きKTX（韓国高速鉄道）806号車の事故前後の状況が収められた録音記録が12日、公開された。
韓国・国会国土交通委員会所属イ・ホンスン自由韓国党議員がKORAIL（韓国鉄道公社）から提出を受けた事故当時の管制録音記録には、線路分岐器の異常信号が感知された午前7時7分から事故直後の7時36分までの29分の状況が含まれている。
録音記録によると、駅員たちは事故28分前から江陵駅近隣の線路分岐器故障を感知したが、警報システムが別の線の分岐器を表示したため、無意味な時間を過ごしていたことがわかった。
交信はソウル九老区（クログ）鉄道交通管制センター、江陵駅、江陵基地、事故列車間でなされた。この日午前7時7分、江陵基地は「線路分岐器に異常信号を感知した」と話した。しかし信号は、江陵駅からソウルに向かう鉄道方向でない江陵車両基地を行き来する鉄道の線路分岐器を示していた。線路分岐器回路が誤って入れられていたせいだ。2つの分岐器は30メートルほど離れている。
九老鉄道交通管制センターの交信が続く。九老関係者は「大変なことになったね、これ」と言いながら、「H1636列車が8時13分に出発すべきなのに出られず、その次にはD1691がある」と話した。車両基地と駅を行き来する列車に対する交信のみおこなわれたわけだ。
管制センターは問題の分岐器を整備するために駅員を送り、手動で分岐器を制御する準備をするよう指示した。7時17分、管制官は江陵駅で事故が起きた806KTX列車が出発すのに問題はないかと問い、江陵駅管制官は「該当列車は送ることができる。信号でそう確認した」と答えた。
その後の交信は主に線路分岐器の問題に集中した。関係者らは手動で線路分岐器を操作し、次の列車から車両基地から出庫しようと交信した。交信の中で7時26分、江陵駅に待機中の806号KTX列車車掌が出発信号が落ちたという意味の「出発減速」を叫んだ。事故列車は30分に出発した。
7時35分。事故直前まで車両基地側の線路分岐器問題を議論した管制官は事故列車の車掌から分岐器を通過して列車が脱線したという交信を聞いた。分岐器を整備するため移動中だった役務チーム長ユン某氏はこの過程で負傷した。
事故列車車掌の交信で九老管制センターなどは一歩遅れて列車の脱線を把握した。その時初めて江陵駅管制官は「806列車、列車脱線したと言いましたか」と尋ねた。
イ・ホンスン議員は「故障信号を感知し、もう少し速かに判断ができていれば事故を防げたが、誰も列車（運行）を中止させなかった。国土部がきちんと調査すべきだ」と叱咤した。
2018年12月12日10時41分配信 (C)WoW!Korea
http://www.wowkorea.jp/news/korea/2018/1212/10225755.html
- 69 ：：2018/12/12(水) 11:46:30.98 ID:uApqNKml.net
- 別の分岐器を調査してるんだから管制上は問題ない。
配線間違ってるのを気が付かないのがおかしかっただけ。
- 70 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 11:47:03.13 ID:ZPI612U+.net
- これ「誰かの仕業」ってことも考えられるよねぇｗ
- 71 ：：2018/12/12(水) 11:47:38.10 ID:3z9DqGww.net
- 韓国全土で、分岐器などの一斉点検はしないのか？
- 72 ：：2018/12/12(水) 11:48:00.79 ID:KHCaeJHx.net
- >>36
転轍機が故障
ケンチャナヨ パリパリ
ガシャーン
- 73 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 11:48:05.85 ID:K0yXCRr6.net
- 取り敢えず仮設住宅早よw
- 74 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 11:48:07.34 ID:ZPI612U+.net
- もるげっそよ
- 75 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 11:49:08.71 ID:ETkV3Rup.net
- https://www.sankei.com/images/news/181211/wor1812110032-p1.jpg
事故の写真見たけど、「９０度傾く」って軸方向に捻転じゃなくて
線路に対して横を向いたってことなのか？
- 76 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 11:49:48.62 ID:hpJLL8n5.net
- >>64
爆散ｗ おなか、痛いｗ
まあ、死者が出ていないから笑えるけど
英語ができるから外相に大抜擢のノリですな
- 77 ：：2018/12/12(水) 11:49:55.72 ID:CP4Yq/vA.net
- 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07KY2T4M1
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07KN8GR27
erd
- 78 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 11:50:20.34 ID:Yg9HKYHY.net
- >>1
だらだらと長く読む気にならない
読み飛ばしながら見たが要は人災であり、当初言われていた寒さによるレールの歪みではなかったと言うことだろ
内容は事故前に分岐異常を示す警告灯が転倒してたが、それは別の路線だった
素人判断で当該車両発車後に手動にて操作し処理しようとしたが、その判断が間違っており脱線した
"専門家を呼んで対応するべきだったな、怖いことが起きた"と他人事のようにしか感じていない現場指揮者
要するに事故マニュアルが不完全であるし徹底もしていない、検査も杜撰で南朝鮮鉄道では日常的だと言っている
- 79 ：：2018/12/12(水) 11:52:09.30 ID:YXin22iT.net
- >>75
何度見ても、ガムテープで補修しそうなギリギリのラインで壊れてるよなｗ
- 80 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 11:52:30.88 ID:hEf2JMo/.net
- 浮いてても転換最後までしてたら異常でないよ
モーターが壊れたり石とか亀とか挟まらない限り分岐機側から異常は発信しない
脱線したなら背行で割り出して乗り上げて脱線
- 81 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 11:52:43.90 ID:YLCuWCSy.net
- >>65
要するに右膝の故障を左膝の故障と脳が認識するように配線されてたってことでしょ。
故障したんじゃ無く、最初から配線の間違いって事じゃないの。たまたま右膝も左膝も故障が起こらなかったから今まで無事だったってことじゃないの。
- 82 ：：2018/12/12(水) 11:53:16.29 ID:iRpdtI/G.net
- >>3
※事故まで28分
九老車両管制「ポイント不転換・故障警告」
九老指令「壊れたのは車庫内の分岐だ、後回し！」
（実際は本線上の単線交換ポイントだった）
※事故まで26分
H1636機関士（出庫→駅）「出庫できねえぞ！馬鹿やろう！指令とクソ修理はなにやってやがる！！」
D1691機関士（駅→車庫）「俺も入れねえぞ！ふざけんな！！」
（向こうでは乗務員最強、地上職は底辺、保守・工事はヒトデナシ）
※事故まで11分
江陵車庫監理「ポイント直してこい、全部お前の責任だ」
ユン某氏「・・・」（韓国の中で最低辺の人物）
※事故まで7分
KTX806機関士「出発減速！江陵抑止」
※事故まで5分
KTX806機関士「なにをやってるんだ！本線支障ないぞ！信号を変えて出発させろ！！」
九老指令「どうぞ、ご出発なさってください（震え声」
七時三十分 ATP解放 806列車運転再開
七時三十五分
806機関士「大変だ！脱線だ！浮いたポイントを踏んだ！」
九老指令・江陵駅助役・九老車庫監理「なッなんだってェーー！！」
ユン某氏（脱線した機関車に巻き込まれた・・・）
- 83 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 11:53:21.20 ID:y46LYl/P.net
- ＞警告灯が転倒してたが、それは別の路線だった
しかしこんな事があり得るんかよｗ
- 84 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 11:53:48.89 ID:hpJLL8n5.net
- >>67
結局、高速バスのほうがマシとかになるのかな
そのバスも現代製だし。
結局、対応策としては100キロ以下にして安全マージンを取るしかないのかねえ
- 85 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 11:54:53.63 ID:4n8yTgsB.net
- 防犯カメラみたいなものを付けてから操作しろよ
- 86 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 11:56:13.61 ID:vOz2Y5Kq.net
- >>4
左に旭日旗があったから右に脱線したニダ！
- 87 ：：2018/12/12(水) 11:56:21.40 ID:3gtvpJML.net
- > 線路分岐器回路が誤って入れられていたせいだ
配線ミス？
- 88 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 11:56:28.61 ID:hEf2JMo/.net
- >>69
問題あるよ
指令から見たら通過する列車が違うポイントの上を一瞬走るってことよ
走らないはずの線で短絡表示でて普通なら特発出て緊急停止
- 89 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 11:57:16.31 ID:hw9LR5g+.net
- >>75
＿| ↓
左90度の後に右へ180度って、差し引き90度になるのか。
- 90 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 11:58:58.62 ID:hpJLL8n5.net
- >>82
これ、はんぐるに直して向こうの記者にあげたら喜びそうだなｗ
良い出来！ 映画みたい
- 91 ：：2018/12/12(水) 11:59:54.86 ID:iRpdtI/G.net
- >>75
機関車はいったん横転したが、後続の客車に押されてまた起きあがった
- 92 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 12:00:58.75 ID:4Py0+dEI.net
- そう言や事故の写真見た時思ったんだが、夏でもないのにレール歪んでんのはあかんやろ
普通冬場だと寒さでレールは少し縮むからどちらかと言うと真っ直ぐになる
冬場にあんなに歪んでるとか、元々のレールが粗悪か保守をちゃんとやってないか
いずれにせよそのうち脱線事故は起こっただろうね
- 93 ：：2018/12/12(水) 12:01:44.89 ID:iRpdtI/G.net
- >>83
あり得る
論理回路の固まりだから、配線を間違えれば誤作動はいくらでもする
- 94 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 12:02:39.27 ID:qB/QG//w.net
- 北の工作員が機器を細工したのでは
- 95 ：：2018/12/12(水) 12:02:40.77 ID:iRpdtI/G.net
- >>66
そりゃ邦人被害はなかったからなぁ
- 96 ：：2018/12/12(水) 12:03:04.19 ID:iRpdtI/G.net
- >>87
Yes!高須クリニック!
- 97 ：：2018/12/12(水) 12:03:48.23 ID:qnUnHJ9I.net
- 機械故障してても無視国民
- 98 ：：2018/12/12(水) 12:04:17.28 ID:iRpdtI/G.net
- >>72
転轍機と分岐器は違うもの
- 99 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 12:04:27.67 ID:DkRE3B/7.net
- なにこれ？
ポイントが故障したことはわかっていた
でも誰も列車を止めなかった
そうしたら脱線した？
おもしろいね
- 100 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 12:05:22.81 ID:sOPYhS8l.net
- もうダメかも知れんね ドーンと行こうや 結果思いっきり脱線しちゃった 反日が足りんと懲戒免職ｗ
- 101 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 12:06:53.45 ID:2C1HQf5U.net
- 枝野 「90度傾いただけだからただちに影響ない」
- 102 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 12:07:51.37 ID:hEf2JMo/.net
- 配線ミスが一番の問題だけどそれを他が気がつかないのも凄い
指令のシステムでも確実に異常出てるのに無視してたのかな？
運転士も信号機赤で行かせろ言うたのかな？
徐行で目視でポイント見ればよかったのにw
ヒューマンエラーもこれだけ連続で起こるのは韓国やな
- 103 ：：2018/12/12(水) 12:08:38.57 ID:dyW7RidT.net
- 30分も前に異常検知してたんなら全列車止めてチェックしろよ
- 104 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 12:09:10.18 ID:LjomxGhI.net
- 安全にお金かけない民族だからね
- 105 ：：2018/12/12(水) 12:10:14.40 ID:LCDuD/JK.net
- >>1
これだけ訳の分からない文章しか書けないんだから事故もおきるのは必然だな
- 106 ：：2018/12/12(水) 12:10:15.91 ID:5Lb+G/S9.net
- この手の事故は原因が一つなことは稀で、幾つかの要因が重なって事故になるのが普通
頻繁に誤警報が発生していて、操作員が慣れて漫然と対処していたとか
- 107 ：：2018/12/12(水) 12:10:36.46 ID:0h5hji3I.net
- 人災事故シリーズで映画化お願いします
セウォル号の事故
ラオス大型水力発電ダム決壊事故
ＫＴＸ脱線事故
- 108 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 12:10:53.99 ID:0sqJXGkY.net
- こういうのを知ると、UAEが原発の運用チェック会社を韓国からフランスに変えたのは、正解な気がする。
- 109 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 12:11:53.05 ID:bwyWAdZB.net
- 日帝のせいニダ
張作林事件ニダ
- 110 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 12:11:55.99 ID:AVeqlYcu.net
- >>82
なるほど、分かりやすい
- 111 ：：2018/12/12(水) 12:14:01.20 ID:qKOt6Hl8.net
- 韓国には行くな、韓国人は雇うな関わるな、韓国製品は買うな使うな
結局この結論になるんだな
- 112 ：：2018/12/12(水) 12:14:21.61 ID:6+nZvCWV.net
- 風の息吹を感じていればニダ
- 113 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 12:15:16.65 ID:YLCuWCSy.net
- >>83
そう言う仕組みになってる事に1年間気付かなかったと言うことがね、何とも。最初から出来損ないのセンサーだったってこと。運が良く無ければ韓国では生きて行けない。
- 114 ：：2018/12/12(水) 12:15:51.17 ID:iKi6LDu8.net
- セウォル号のときみたく国家補償したれよwww
- 115 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 12:15:57.09 ID:0oOYRT+b.net
- 韓国いくといつも感じるけど、道路とか線路とか足元凄いガタガタなんだよな
都会の道路とかでも凄い波うってて歩きにくい
- 116 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 12:16:48.25 ID:ZClCtfI6.net
- 大変なことになったね
そっすねｗｗｗ
- 117 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 12:16:59.87 ID:3rM6z2JU.net
- >>79
あはは。
ぐいっと左右から押して、緑色のテープで補修。
いけるとおもいます！
飛行機とかもテープ補修してなかったっけ？
- 118 ：：2018/12/12(水) 12:17:52.29 ID:JWNVLEyZ.net
- >>102
ヘタするとポイント異常で停止信号出る回路の配線も入れ替わってたかもな。
KTXが脱線したほうは進行指示でてたから減速なしで突っ込んだって仮説もまだ残ってる。
- 119 ：：2018/12/12(水) 12:18:01.81 ID:gWB76kRT.net
- >>83
技術的に可能かどうか？ならできる
が、余程のアホが雁首そろえてないとそんな配線ミスはしないし、しても使用開始前の点検で見つかる
つまり、
事前の配線確認をしていない
施工中の確認をしていない
施工後の動作確認をしていない
日常点検もおざなり
他山の石にも出来ないお粗末さ
しかも奴等はこの手のアホを繰り返してる
- 120 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 12:18:11.26 ID:cRu0bLem.net
- ポイント異常表示
↓
該当の列車停止指示
↓
至急作業員を異常表示のポイントへ向かわせる
↓
異常がないポイントをわざわざ手動で動かす
↓
異常ポイント該当の列車の発車確認にＯＫを出す
↓
列車脱線
だとすると職員はなぜけがしてるの？
- 121 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 12:19:49.07 ID:zd/6AQVL.net
- >>104
蛆虫より軽い命だと認識してるからでしょ。
- 122 ：：2018/12/12(水) 12:20:36.24 ID:VYLgFI4C.net
- >>8
半分は設置ミスと検査漏れのせい
半分は故障だがどうせケンチャナヨのせい
- 123 ：：2018/12/12(水) 12:20:52.05 ID:92IqQXeE.net
- 配線ミスにずっと気づかないまま運行していたということ？工事完了時点で検査してないのか？意味がわからない。
- 124 ：：2018/12/12(水) 12:21:28.95 ID:VYLgFI4C.net
- ユン某 ウリにユンボさえあったらニダ
- 125 ：：2018/12/12(水) 12:21:57.84 ID:hy3Yvqc5.net
- まぁ大変な事故なんだが死人が出てないんだろ？
録音記録とか公開しなきゃならんとは、魔女狩もどんどん肥大化していくな
- 126 ：：2018/12/12(水) 12:22:22.87 ID:JWNVLEyZ.net
- >>120
たかだか30m隣の線路で作業して居たんだぜ。
脱線した車体じゃなくても、部品位簡単に飛んでくる距離よ。
- 127 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 12:22:26.13 ID:k0gvJZPI.net
- これ、フランス製だったから不幸中の幸いだぁな
一部でも日本製だったらえらいこっちゃになってたな
- 128 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 12:25:06.05 ID:PdoPx0TS.net
- 天下り馬鹿チョン社長に抵抗するための社内テロというウワサも出てきた。
- 129 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 12:26:16.64 ID:cRu0bLem.net
- >>121
まあな 蛆虫ならバター炒めしたらなんとか１匹くらいなら食えるからな
- 130 ：：2018/12/12(水) 12:26:29.24 ID:JWNVLEyZ.net
- >>127
いや、とっくの昔に韓国製造分の車体って型番から判明しとるがな。
日本云々言うのは個人の感想だからいいけども、報道された周知の事実すら間違うとか知識ザルすぎんだろ。
- 131 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 12:26:51.49 ID:sv0xGnMb.net
- みんなしてケンチャナヨ。
- 132 ：：2018/12/12(水) 12:26:56.80 ID:88w+9mz8.net
- リアクション股尾前科ってこと？
- 133 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 12:28:41.94 ID:3rM6z2JU.net
- >>82
その日イさん（仮名）は、久しぶりに実家に帰るところだった
しかし列車に乗ってしばらくすると横倒しになるような激しい揺れが！
一体何が起こったのか
「世界衝撃ニュース 韓国九死に一生ケンチャナヨ事故2時間SP」
この後すぐ！！
……怖いものみたさで観てみたいかもｗ
- 134 ：：2018/12/12(水) 12:28:45.44 ID:t/UhMvBM.net
- なぜか日本のせいにされ賠償請求される、と
- 135 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 12:29:02.85 ID:hEf2JMo/.net
- >>118
よく一年運航できてたもんよねw
分岐機の回路再点検するべきよな
30m離れてるならレール交換の時に間違うわけもないしw
- 136 ：：2018/12/12(水) 12:31:03.23 ID:ibV7Q6tB.net
- 事故起こしても人が死んでも、誰かのせいにすればOK。自分に災いが降りかからなければOK。
- 137 ：：2018/12/12(水) 12:31:07.77 ID:YOaxLmlu.net
- >>82
めっちゃ仕事出来そう
- 138 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 12:31:08.03 ID:aDryqJZP.net
- 分岐器の制御どうやってんだよ。
制御対象が故障すると別の分岐器にエラー表示されるとかあり得るんかよ。
- 139 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 12:32:02.69 ID:LRMhPv1O.net
- >>121
蛆は先端医療の役にだってたってるので、そりゃ重さで言ったら以下略。
- 140 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 12:32:33.99 ID:cRu0bLem.net
- 韓国ＳＢＳのＷＥＢチェックしたけどもう脱線事故まったく扱ってない
- 141 ：：2018/12/12(水) 12:32:49.79 ID:NM+48MWF.net
- 駅員が手返しでポイント反位にして信号が落ちたんだろ？
正常動作じゃねぇかよwww
- 142 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 12:32:54.07 ID:jm7zYW06.net
- >>102
信号赤で行かせたら事故ったのが信楽事故。
ポイントで割り出し壊したんが大阪市地下鉄。
笑えないですわ
- 143 ：：2018/12/12(水) 12:33:10.34 ID:JWNVLEyZ.net
- >>135
回路の故障対応か点検後に再接続時に取り違えたんじゃないかなあ。
パリパリ作業で最終の動作テスト省略したとか。
- 144 ：：2018/12/12(水) 12:33:10.43 ID:8COUlGy8.net
- こんなにひどい脱線だったのか！
全然報道しないじゃん。
- 145 ：：2018/12/12(水) 12:34:15.85 ID:mEWQ5vPf.net
- 韓国の鉄道は植民地時代に無理矢理左側通行の日本式の鉄道システムを作ったから
地下鉄は右側通行なのに国鉄は左側通行という混乱が起きてる
全ては日本式で鉄道を無理矢理つくった日本のせい
- 146 ：：2018/12/12(水) 12:35:31.12 ID:NM+48MWF.net
- 連動検査もマトモに出来ないんだなぁwww
- 147 ：：2018/12/12(水) 12:35:36.40 ID:8COUlGy8.net
- >>145
文句は日本がお手本とした当時世界最強国イギリスにお願いします。
- 148 ：：2018/12/12(水) 12:36:18.79 ID:8COUlGy8.net
- >>140
もう車両を埋めて、なかったことになっているんだよ。
- 149 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 12:37:04.83 ID:mEWQ5vPf.net
- >>147
大陸の鉄道は右側通行
島国のイギリスや日本のルールを押し付けるなボケ
中国やロシア共繋がる韓半島の鉄道を左側通行にしたバカ日本は消えてなくなれ
- 150 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 12:38:06.00 ID:hA0J7KqF.net
- なんであんまり報道されてないの？
- 151 ：：2018/12/12(水) 12:38:19.91 ID:3+dBLGRt.net
- >>145
すぐに運行をやめるべき
- 152 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 12:38:40.44 ID:cRu0bLem.net
- やっぱフランスのせいにするのかな
「マニュアルにはセンサーチェックしろとは書いてなかった」みたいな・・・
- 153 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 12:39:03.90 ID:fPuZNLxf.net
- >>145
もう少し変化球が欲しい。
運転士の視界に旭日旗が見えて錯乱した事故なので日本に賠償を求める、とか
- 154 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 12:39:35.50 ID:cRu0bLem.net
- >>150
報道しない自由
- 155 ：：2018/12/12(水) 12:41:01.20 ID:paTRTC+s.net
- >>150
韓国の日常風景だから？
- 156 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 12:42:06.94 ID:adYxwadx.net
- あの事故で死人が出ないんだから、ゴキ並にしぶとい<丶｀∀´>
- 157 ：：2018/12/12(水) 12:42:23.47 ID:Jgru3USy.net
- 寒さで脱線とは何だったのか
- 158 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 12:42:28.12 ID:X4Pxd/Zy.net
- >>113
国自体が運任せという気がしないでもない
- 159 ：香風智乃(14歳) ：2018/12/12(水) 12:42:45.23 ID:jxucGPnt.net
- 大変な事になったニダ<丶｀Д´> （｀ハ´ ）素早く埋めないからアル
- 160 ：：2018/12/12(水) 12:42:50.93 ID:mnfrCxai.net
- >>149
左側通行とポイント故障にどんな因果関係があるんだ？
- 161 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 12:43:41.54 ID:4B+JW9HV.net
- 大変なことになったね(ニッコリ)
- 162 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 12:43:48.01 ID:UmEYQnBl.net
- アシアナ航空といい南朝鮮には保守点検という概念が無いのではないだろうか
- 163 ：：2018/12/12(水) 12:44:28.46 ID:LL3k7kTc.net
- ｹﾝﾁｬﾅﾖ
- 164 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 12:45:01.87 ID:re368FKD.net
- 何が、大変なことになったね〜だよ！一人も死んでないじゃないか！
セウォル号の船長以下だよ！こいつら！
- 165 ：：2018/12/12(水) 12:45:07.91 ID:9VUX/o2V.net
- >>1
韓国では警報システムまで嘘つきなのかw
- 166 ：：2018/12/12(水) 12:45:59.47 ID:wPKRoIcH.net
- 本当に朝鮮人は文章書くのが下手くそだよな。
>>82が>>1記者の代わりになると良いよ。
- 167 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 12:46:31.93 ID:f5ClLVEA.net
- >>1
乗客のふりして逃げるニダ！
- 168 ：：2018/12/12(水) 12:47:13.20 ID:GQmDz0V4.net
- >>6
心配いらんぞ誰も責任は取らない
- 169 ：：2018/12/12(水) 12:48:56.28 ID:gWB76kRT.net
- >>162
実際、あっちの鉄道技術者が日本の鉄道を視察した時、
点検頻度と項目に驚いてるって話をたまに聞くから、
本当にその概念が無いっぽい
少なくとも予防保全って概念は無い
日本の技術基準とか保安規程を奴等に守らせると発狂して、労働者が虐待されたとか言うと思うよ
総レス数 307
78 KB
新着レスの表示
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200