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【聯合ニュース】韓国造船の5月受注 世界1位に返り咲き=LNG船の発注持続[6/11]

1 :右大臣・大ちゃん之弼 ★ :2019/06/11(火) 18:31:57.73 ID:CAP_USER.net
【ソウル聯合ニュース】海運・造船市況分析機関の英クラークソンが11日発表した資料によると、韓国の造船所の5月受注量は3カ月ぶりに中国を抜き、世界1位に返り咲いた。

5月の世界の船舶受注量は106万CGT(標準貨物船換算トン数)・34隻で、このうち韓国の造船所が60%を占めた。

韓国の造船所の受注量は64万CGT・16隻で、中国(27万CGT・8隻)を上回った。中国のシェアは26%にとどまった。日本は6万CGT・3隻で3位だった。

 5月の世界発注量は、前月(144万CGT・49隻)に比べ26%減少した。

 今年1〜5月の累計発注量(941万CGT)は、前年同期(1522万CGT)に比べ38%減少した。昨年1〜5月は同68%増だったが、今年は再び減少に転じた。

 韓国造船所の主力である大型液化天然ガス(LNG)運搬船の発注は181万CGT・21隻で、前年同期(182万CGT・21隻)と同水準だった。

 一方、超大型オイルタンカー(VLCC)は43万CGT・10隻、ばら積み貨物船(バルク船、ケープサイズ)は92万CGT・27隻で、それぞれ73%、51%急減した。

 1〜5月の累計受注実績は中国が406万CGT・166隻でシェア43%を記録し、1位だった。

 2位の韓国は283万CGT・63隻(30%)、3位のイタリアは111万CGT・14隻(12%)、4位の日本は86万CGT・46隻(9%)だった。

 5月末の世界の手持ち工事量は8047万CGTで、前月比138万CGT減少した。

 韓国は同水準(5000CGT減)を維持したが、中国は64万CGT、日本は56万CGT減少した。

 国別の手持ち工事量は中国が2947万CGT(37%)、韓国が2112万CGT(26%)、日本が1409万CGT(18%)だった。

https://m-jp.yna.co.kr/view/AJP20190611001900882?section=economy/index
聯合ニュース 2019.06.11 14:56

https://i.imgur.com/OHhWZS2.jpg
韓国造船大手・大宇造船海洋の造船所(資料写真)=(聯合ニュース)

https://i.imgur.com/EOV6Gnm.jpg
LNG運搬船(資料写真)=(聯合ニュース)

2 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 18:34:10.00 ID:tqeku+MG.net
つまりその民族の能力地力の総結晶とでもいうべき国際造船の受注競争において
韓国人の魂の力が鎧袖一触、日本人の魂をやすやすとうち負かして完膚なきまでに叩きのめし、
足もとに這いつくばらせて泥の地面を舐めさせたわけだ。で、お前らは砂場に頭突っ込んで
掲げた尻から恐怖の脱糞ぶりぶり垂れ流してると。でもその事実を認めたくないと。
ま、この一件で、経済規模や人口や社会の発展度などの「時の運」要素ではなく
人間の本質、いわば「魂の力」とでもいうべき人間そのものの絶対的な価値において
偉韓神族>>>>矮倭猿族であるという事実が完全永久に絶対証明されたよね。
この現実が何よりもそれを完全絶対に永久証明しているwwwwwwwwww
かくなる上は我々日本人は一刻も早く教科書を改訂し「我々矮倭民族は何をどうしても
大韓民族には遠く及ばないのだ」という厳正かつ生物学的な事実を
次世代の子供たちの精神の根底に焼きつける必要がある。嗚呼われわれは
なんと無力なのだろうなんと卑しいのだろうなんと小さいのだろうorz

3 : :2019/06/11(火) 18:34:14.99 ID:dsluUbg1.net
黒字になると良いね。(^ω^)v

4 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 18:34:21.55 ID:7akWGCRk.net
>>307
赤字受注ニダ

5 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 18:34:28.83 ID:tPgNR/I3.net
あの国、結構世界一が多いんだな。

6 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 18:35:05.44 ID:AqfoR5n1.net
ネトウヨ冷えてるか〜w

7 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 18:35:27.15 ID:QSpYd/pi.net
船体完成までもつんかねぇ

8 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 18:35:53.59 ID:7akWGCRk.net
他スレのやつのがロングパスにw

9 : :2019/06/11(火) 18:36:13.24 ID:dsluUbg1.net
>>2
また随分古いコピペを発掘してきたね。
5年前くらい?

10 ::2019/06/11(火) 18:36:28.44 ID:r8BToHmC.net
潰れる寸前なんじゃねーの?

11 ::2019/06/11(火) 18:36:44.50 ID:zsNvkbrl.net
受注しても韓国造船業界の問題で生産出来なくなるんだろ

12 ::2019/06/11(火) 18:36:49.01 ID:BixtxzJb.net
無茶しやがって

13 ::2019/06/11(火) 18:37:17.19 ID:nozHy24k.net
よほど安く受けているのか
受けすぎて延期してそう

14 : :2019/06/11(火) 18:38:34.16 ID:dsluUbg1.net
ストライキ頻発で納品できなくなりそうなオカンw

15 ::2019/06/11(火) 18:38:38.88 ID:yR1oRvOW.net
ストして納品遅れて違約金発生かな
それか国ごと消滅するか

16 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 18:38:40.76 ID:ymk3YtAN.net
クレームないといいですね

17 ::2019/06/11(火) 18:38:50.10 ID:I9ta/H7b.net
補助金でるから赤字でもなんでも構わないニダ

18 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 18:38:54.54 ID:jahwra8a.net
公金注入してるんじゃなかったっけ?
実質国営だったら潰れはしないだろうけど…韓国国民は知ってるのかな? 

19 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 18:40:21.12 ID:zdrDoKAZ.net
製鋼炉が動いてないんじゃないのか
ウォンヤスで糞高い鉄を他国から買うのか?

20 ::2019/06/11(火) 18:41:24.49 ID:QOObD7kp.net
労組 「よーしデモるニダ! デモで稼ぐ自動車業界から学ぶニダ!」

21 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 18:41:34.45 ID:y6/ZCz6f.net
またダンピングか、金が無いからって沈むような船作るなよ。

22 ::2019/06/11(火) 18:42:02.41 ID:OOU3K3Bd.net
>>5
大きくて重いほど有利な物理法則は変わらないし
それをハイテンで軽量化して折ったMHIみたいな例もあるけれど

もっとも自動溶接とブロック工法が発明されてからは理論上はいくらでも大きく出来るようになった
でかい船建てても技術的には見るとこないんで、誰も感心なく

LNG関連の知財収入だと米仏と北欧勢が全部握ってて、その他は手も足もでてないけども

23 ::2019/06/11(火) 18:42:18.96 ID:oe2pBNtf.net
ダンピングする体力もうないだろうに、無茶しやがってw
完成しないのばっかりになるだろ

24 :八紘一宇は日本の国是:2019/06/11(火) 18:42:57.63 ID:pXXCi4Co.net
おめでとう、ウォン安にすると儲けが増えるよw

25 ::2019/06/11(火) 18:43:14.75 ID:oe2pBNtf.net
>>18
国が潰れるw

26 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 18:43:14.79 ID:/uzGgbd4.net
>>1
赤字受注で韓国国家予算つぎ込んでダンピングってか
全世界、敵になってるぞwww

27 ::2019/06/11(火) 18:44:00.22 ID:GlPfYUCo.net
そしてセウォル号みたいに
作れば赤字
納期に間に合わずに赤字
規約違反に赤字

28 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 18:44:22.32 ID:PEWmZkV6.net
韓国経済問題ないな!
なら日本に頼ろうとすんなよ!

29 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 18:44:45.27 ID:BeTUPdqV.net
さぞかし景気が良いんだろうな。
これは賞与、昇給間違いない。
大韓の若者よ、造船業に就け!
大韓造船業のブランドで創業するのもアリだな!
民間企業支援の為、河川事業も拡大しろ!
内需拡大だ!
大韓の若者よ、大韓で働こう!

30 ::2019/06/11(火) 18:45:16.45 ID:SbmSraqQ.net
せめて沈まないようにな

31 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 18:45:35.14 ID:R+qEpAe3.net
やったね!若者は造船業界に就職しろよ!日本には絶対に来るなよ!

32 ::2019/06/11(火) 18:46:21.05 ID:cDnE6Hvg.net
>>5
賃ん歩の長さみじかい
糞食い
糞酒
糞投擲

33 :春うらら :2019/06/11(火) 18:46:25.06 ID:lnPtPXZV.net
額じゃねえのか?

34 ::2019/06/11(火) 18:46:42.68 ID:eBvIPByi.net
>>18
これとか
韓経:通商圧力レベル高める日本、「韓国政府は10年分の造船支援内訳提出せよ」
[ⓒ韓国経済新聞/中央日報日本語版]2019年01月16日 09時09分

  日本が要求した資料は大宇造船海洋とSTX造船海洋、城東(ソンドン)造船の構造調整などよく知られた事業のほか、数千万ウォン水準の小規模金融・補助金支援と、最近設立された
海洋振興公社の活動まで網羅している。日本はこうした公的資金支援が公正な国際競争を妨害し自国企業の被害を招いたと主張している。 

  別の公共機関関係者は「大規模支援事業は国際規範に外れないよう格別に気を遣うが、小規模支援は注意がおろそかになるという点を狙ったようだ」と話した。
検証過程でWTO規範に外れる政策が明らかになれば日本に「相殺関税」をかけなければならない。 

https://s.japanese.joins.com/article/185/249185.html

35 ::2019/06/11(火) 18:47:05.58 ID:ThxjyS82.net
7月から本気出す

半導体など輸出の不振続く 6月上旬も16.6%減=韓国
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190611-00000018-yonh-kr

36 ::2019/06/11(火) 18:47:15.43 ID:XIc/F40H.net
造船もWTOに訴えてなかったっけ?

37 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 18:48:06.03 ID:4sljL6EL.net
韓国政府が補助金だしてるから

38 ::2019/06/11(火) 18:48:44.91 ID:eBvIPByi.net
自転車操業ニダ
韓国巨済・木浦など造船業5カ所、「産業危機地域」2年延長
[ⓒ 中央日報/中央日報日本語版]2019年04月24日 07時25分

  韓国政府が昨年5月に産業危機対応特別地域に選定した巨済(コジェ)、木浦(モクポ)など5地域の指定期間を2年延長することにした。 

  産業通商資源部は23日、産業競争力強化関係閣僚会議を経てこのように決めた。 

  産業危機対応特別地域は▽蔚山(ウルサン)東区▽慶尚南道統営(キョンサンナムド・トンヨン)、古城(コソン)▽巨済▽昌原市鎮海区(チャンウォンシ・チンヘグ)、
▽全羅南道(チョンラナムド)霊岩(ヨンアム)・木浦・海南(ヘナム)だ。延長期間は今年5月29日から2021年5月28日まで。 

  これら地域は韓国政府が2016年に発表した造船密集地域経済活性化案に基づき、緊急経営安定資金、造船構造改善ファンド、小商工人融資などの支援を受けている。 

  また、産業危機対応特別地域支援対策により▽創業企業法人税所得税100%減免▽貸付満期延長と元金償還1年猶予▽造船業退職者採用時に3000万ウォン支援などの適用を受ける。 

https://s.japanese.joins.com/article/672/252672.html

39 ::2019/06/11(火) 18:50:05.00 ID:ttL+XfQz.net
造船支援?
ぜんぶ国営にして赤チームにいけば解決じゃん

40 ::2019/06/11(火) 18:50:40.25 ID:vjQkTQFQ.net
どうせ形が新しくって時化に弱いんだろ

41 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 18:51:27.86 ID:0e25p0dt.net
またまた経済絶好調に返り咲き!
やったぜ!

42 ::2019/06/11(火) 18:52:20.84 ID:vbEwcKZ+.net
>>11
金欲しいけど、働きたくないニダ
そうだ!ストライキでゴネようニダ

43 ::2019/06/11(火) 18:52:43.88 ID:3+cEUEPT.net
何時もの赤字受注か
今度は造船中に造船会社がボコボコ倒産する連鎖コンボが見られそうだな

44 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 18:53:18.72 ID:Tr4ovAAn.net
韓国のLNG船?
奴らちゃんとした耐圧タンク作れるのか?

45 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 18:53:39.21 ID:HlFLlc7P.net
値段は?

46 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 18:53:47.08 ID:RmmhLK8C.net
>>23
政府主導で現代重工業、大宇造船海洋を合併すすめてる。
造船は自動車産業と同様に人が必要なのでつぶれれば失業者はあふれかえる。
さらに日本を意識してイージス、空母、原子力潜水艦をつくりたい韓国としては
防衛上造船所をつぶすわけないはいかない。
だから韓国政府はWOTに提訴されようが、補助金を出し続け造船を助ける。

47 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 18:54:21.18 ID:bzu3/vFe.net
もうダメだ不死鳥のように何度も蘇る韓国経済にわが日本はとうてい勝つことないね!! orz

48 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 18:54:35.46 ID:EaetRqsQ.net
>>43
韓国政府が補助金出してるから潰れない
どうやって赤字受注してると思ってるんだ

49 ::2019/06/11(火) 18:55:50.05 ID:vbEwcKZ+.net
>>44
耐圧タンク?鉄で誤魔化せばいいニダ

50 ::2019/06/11(火) 18:56:10.72 ID:eBvIPByi.net
はてタイミング

韓国政府、中小造船会社の回復に向け1兆ウォン規模のLNG船発注へ
[ⓒ 中央日報/中央日報日本語版]2018年11月23日 09時54分 

  今回の案は▼LNG燃料船、脱硫設備など中小型船舶市場の創出▼金融・雇用問題の解消▼中長期の技術力向上−−が核心。まず2019年から2025年にかけてLNG燃料船140隻(1兆ウォン)を中小造船会社に発注することにした。
船舶価格補助を通じて粒子状物質の排出が多い曳航船2隻を来年LNG燃料船に入れ替えるのが始まりだ。2025年までに官民が2兆8000億ウォンを投入し、
LNG船燃料供給(バンカリング)インフラも拡大する。これを通じてバンカリング供給能力を2019年の30万トンから2022年には70万トンに増やす計画だ。 

https://s.japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=247426

51 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 18:56:13.89 ID:0e25p0dt.net
>>47
そう悲観することないよ
韓国が面倒見てあげるから
まあ国土は多少いただくけどね

52 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 18:57:17.60 ID:IQ+Xx9yS.net
>>11
鉄不足どうするんだろーな
外から持ってきたら大赤字決定なのに

53 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 18:58:04.40 ID:wgkXjNoJ.net
これが公金使わずにこの結果ならいいんだけど
特定の産業に税金突っ込むのはどうなんだろ

54 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 18:58:59.85 ID:bzu3/vFe.net
>>53
日本の話をしてもだめですね

55 ::2019/06/11(火) 18:59:41.06 ID:eBvIPByi.net
>>54
目ェ付いてるかゴキブリ
>>34
>>38
>>50

56 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 19:00:14.23 ID:NiWQCbRj.net
>>1
船長を一番最後まで物理的に退艦させない機能付けとけ

57 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 19:02:09.17 ID:bzu3/vFe.net
>>55
韓国に嫉妬するのは日本国民として恥ずかしいよ??

58 ::2019/06/11(火) 19:02:22.50 ID:mLmNztg7.net
(ФωФ)/颯々と統一、いやほら、誰も邪魔しねえから∀∀∀∀∀∀∀休戦も関係ないさ、仲良くなちゃた💋でOK😆👍❤統一宣言すればいいお❤取り敢えずやってみれ😆😆😆👍
核撲滅に国連軍から核ぶちこまれるかもわからんが∀∀∀∀∀∀∀∀∀誰か生き残るだろ∀∀∀∀∀

59 ::2019/06/11(火) 19:04:03.60 ID:AsLMxU9G.net
>>1
韓国造船業が現在受けている政府支援(´・ω・`)

▽創業企業法人税所得税100%減免
▽貸付満期延長と元金償還1年猶予
▽造船業退職者採用時に3000万ウォン(300万円)支援

▽緊急経営安定資金支援
▽造船構造改善ファンド支援
▽小商工人融資支援

https://s.japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=252672

60 ::2019/06/11(火) 19:04:08.32 ID:Yukmc8rc.net
>>57
わかったからいちいち成りすますなよキムチ(笑)
おまえらって何でそんなプライド高いのに下等だと思ってる日本人になりすますの?馬鹿なの?

61 ::2019/06/11(火) 19:04:14.53 ID:t5tMgsSU.net
税金注入が原資なんだろ

62 ::2019/06/11(火) 19:04:23.49 ID:eBvIPByi.net
>>57
ソースが読めないなら死ね

63 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 19:04:41.94 ID:bzu3/vFe.net
日本の造船は昔は強かった.,..懐かしいね orz

64 ::2019/06/11(火) 19:05:06.18 ID:EIUOvwAb.net
>>54
https://japanese.joins.com/article/670/247670.html
政府が現代商船に6000億ぶちこんで現代商船が現代重工にバルク船とLNG船を発注してるんだよな
日本がWTOに提訴してるのはまさにこれ
まあ、ほっといても余分な船舶抱えて維持費でじり貧になって韓進海運みたいになるんだけな

65 ::2019/06/11(火) 19:05:59.50 ID:1LWezKGp.net
>>59
超優遇されてるから黒字になっただけだからな
リストラしようにもモンスター労組がいるし

66 ::2019/06/11(火) 19:06:03.51 ID:AsLMxU9G.net
>>64
韓進海運から始まった韓国開運パッシングって結局どうなったの?

67 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 19:06:09.98 ID:bzu3/vFe.net
日本は6兆円補助してそう でも 勝てない
造船技術の問題??

68 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 19:06:42.02 ID:ZCb6rey4.net
ウォン安で受注してんだろ

69 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 19:07:16.94 ID:Tr4ovAAn.net
LNG船って液化天然ガスをマイナス百何十度に冷却して運ぶってやつだろ?
全電源喪失して火がついたら原爆並みの被害になるぜ

70 ::2019/06/11(火) 19:07:43.54 ID:odPN+PBL.net
>>1
赤になる位のダンピングだからな

71 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 19:07:51.98 ID:bzu3/vFe.net
元々韓国は造船は昔から強かったですね

72 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 19:08:12.14 ID:FqVt+avA.net
>>1
カラフルな光を放つ「星をつくる工場」、1億個の星に溢れるア ンドロメダ星雲の姿:今週の宇宙ギャラリー
https://wired.jp/2019/06/02/true-colors-shining-through/

73 ::2019/06/11(火) 19:08:42.11 ID:EIUOvwAb.net
>>66
もともと韓国の世界シェアなんて数%だから大した影響ない
韓国国内の物流自体も半数以上が日本含めた海外開運だし

74 ::2019/06/11(火) 19:09:02.69 ID:K1c0+LJm.net
調子にのると何もしてないうちに
また、やらかすよー
いつものパターンだと

75 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 19:09:03.18 ID:bzu3/vFe.net
日本が造船強国の時代を懐かしいのは理解できますが

76 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 19:09:10.35 ID:3xRVtxUO.net
誰だ韓国経済ガタガタだって言ってるのは。
日本人をホルホルして韓国と仲良くしよう
としてるのか?
まあ、やっぱり韓国の為に日本の電気メーカー
やら造船やら鉄鋼やらがやられた。
敵なんだよ、敵。竹島やら徴用工やら完全な敵
国。国同士仲良くなんて有り得ない。
個人レベルで友好は別だがな。
国としては韓国を敵として戦略を練らなきゃ。

77 ::2019/06/11(火) 19:10:06.37 ID:NlTRptf6.net
【韓国】「汚染物質排出」で高炉停止、約1840億円の被害か 韓国鉄鋼業界が危機
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1560031688/

鉄鋼ヤバいんじゃなかったっけ

78 ::2019/06/11(火) 19:10:06.57 ID:odPN+PBL.net
>>71
強かったらセウォル号の悲劇はなかっただろう

79 ::2019/06/11(火) 19:10:19.07 ID:Yukmc8rc.net
安かろう悪かろうに気付かないからねぇ諸外国も馬鹿だから(笑)
ビルしかり
橋しかり
ダムしかり

80 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 19:10:55.76 ID:3Wn2RLWI.net
>>64
タコ足みたいな?
しかしこいつら本当に財源何処にあるのやらない。

81 ::2019/06/11(火) 19:10:58.07 ID:1LWezKGp.net
韓経:「暴力労組」に阻まれた造船産業の再生=韓国| Joongang Ilbo | 中央日報
https://s.japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=253937

82 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 19:11:05.29 ID:bzu3/vFe.net
ユニクロしかり...

83 ::2019/06/11(火) 19:11:54.79 ID:Sip6x13U.net
韓中日で一つになれば米国を圧倒できるね!
我々日本人は過去を省みて、
関係改善に務めなければならない!!

84 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 19:12:33.22 ID:bzu3/vFe.net
海の戦いで日本は昔から韓国に勝てないorz

85 ::2019/06/11(火) 19:12:41.12 ID:eBvIPByi.net
河本一は死ね

86 ::2019/06/11(火) 19:12:52.49 ID:Yukmc8rc.net
しかしここまで工作員が頑張ってるスレも最近じゃ珍しいね
頑張れ〜

87 ::2019/06/11(火) 19:13:07.62 ID:EIUOvwAb.net
現代商船だけで発注残が20隻とかだからな
格安で貸し出すんだろうが元なんて絶対取れないから
あんな迂回融資して負債増やしたら現代商船が持つわけない

88 ::2019/06/11(火) 19:13:59.05 ID:K1c0+LJm.net
この話題ならマウントをとれる!(確信)

89 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 19:14:14.66 ID:bzu3/vFe.net
>>83
日本人は日中韓と並べます
残念なりすましと思われてしまいますよ

90 ::2019/06/11(火) 19:15:51.11 ID:Yukmc8rc.net
>>89
そこ突っ込んだら可哀想だよ
すぐ火病るからまともな書き込みできないの(^。^;)

91 ::2019/06/11(火) 19:16:02.51 ID:WzToV3w+.net
>>83
まずは足した時にマイナスになる韓を亡ぼして、デモしかやらない無能なバカチョンの鏖が必須

92 ::2019/06/11(火) 19:16:32.27 ID:YyKmPSK5.net
ダンピング受注で国内でカネ回してサヤ抜きだろ
金融機関もろとも潰れるわ

93 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 19:18:59.62 ID:I9gQCMUM.net
何で造船強国が日本から屑鉄扱いのフェリーを買って運用してたの?

94 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 19:19:09.42 ID:0iPdmNuz.net
ネットウヨwwwww
ネットウヨwwwww


ゲ〜
ン〜
バ〜
ク〜


ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップwwwwwwwwwwwwwwwwwww

95 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 19:19:27.00 ID:I9gQCMUM.net
>>51
w

ちょっとは朝鮮併合時の勉強したんだな、偉い偉い。

ただ、日本は李氏朝鮮王朝と異なり、
負債より債権のほうが多い国なわけだから、
国土や利権を売る前にほかの国の債権を売るって話になっちゃうんだよね。

しかも米国に今の国力がある限り、地理的に重要な不沈空母日本の他国所有を認めるわけない。
朝鮮の宗主である中共にだって出る幕ないよ。言わんや、朝鮮をやw

96 ::2019/06/11(火) 19:21:04.93 ID:2ysLob+d.net
まだダンピング続けてやがる

97 ::2019/06/11(火) 19:24:43.95 ID:WZo4FluM.net
>>46
それ合併無理だよw10カ国の承認が必要だし

倒産確定なんだよなwww

98 ::2019/06/11(火) 19:26:40.02 ID:60adTEiM.net
たかが船の小売業に国が必死になってる姿www

99 ::2019/06/11(火) 19:27:39.53 ID:pOdA64eH.net
あぁまた無茶しやがって・・・
シェア拡大のために安くして・・・
採算すら度外視して・・・
赤字を誰が補ってくれるんだろう・・・

どうぞこのまま突き進んでおくれ

100 ::2019/06/11(火) 19:32:33.06 ID:3+cEUEPT.net
>>48
政府からの補助金がいつまで続くと思ってんだ?
税収無いのにさ

101 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 19:35:44.66 ID:neEyRPvp.net
赤字受注して、前金もらって自転車操業。
だめになったら計画倒産。

102 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 19:39:03.82 ID:y0TMKq/U.net
船すら作れなくなったジャップランドwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

103 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 19:43:41.47 ID:5iUOxLRK.net
何で利益出ないLNG船ばかり受注するんだろ

104 ::2019/06/11(火) 19:45:01.13 ID:vmUhmR1M.net
造船所の時給も1000円なの?

105 ::2019/06/11(火) 19:45:28.16 ID:4xk74eYI.net
>>90
そいつも工作員だと思うがw

106 ::2019/06/11(火) 19:45:42.14 ID:bzu3/vFe.net
日本の一部の人の願望とは違い韓国経済は揺るぎないねorz

107 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 19:45:46.28 ID:YixEGsWq.net
そりゃよかったな
断交してくれ

108 ::2019/06/11(火) 19:46:29.71 ID:JwlP1Tdb.net
赤字受注で経常黒字を目指す気か

109 ::2019/06/11(火) 19:47:25.67 ID:v2R2OsS+.net
>>1
WTO違反
G20でも議論になりますね

110 ::2019/06/11(火) 19:51:53.02 ID:Ytl6vgZL.net
なんでか韓国は受注量が唯一のものさしだと思ってる感が有る
問題はそこから得られる利益の質と量なんだがねぇ……
それに、LNG船はドンガラだけ韓国製で設備は外国からの輸入(例えば
安全弁は日本の福井製作所が世界シェア9割を占めている)で
韓国の利益率は相当低いんだがたださえ労働生産性の低い韓国で
利益が出るの?というか出てないから公金つっこんで日欧から訴えられてるんだが

111 ::2019/06/11(火) 19:52:36.74 ID:odPN+PBL.net
毎回ダンピングでWTO違反を指摘されているのに

112 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 19:57:53.69 ID:5iUOxLRK.net
>>110
なるほど…それで経営陣は株主から叩かれんのかなあ
株主が相当なアホなんだろうか…

113 ::2019/06/11(火) 20:00:14.76 ID:R7hfltR+.net
船主 100万で1隻購入出来る会社選ぶぞ
日本企業 赤字出るから降りる
中国企業 赤字出るから降りる
韓国企業 国から補助金30万出るから100万で売るぞ
船主 韓国企業と契約するぞ

分かりやすく書くとこれだよ

114 ::2019/06/11(火) 20:00:20.67 ID:2RbwqzOx.net
>>893
EUの現状をみろよw

115 ::2019/06/11(火) 20:03:56.14 ID:bzu3/vFe.net
>>113
日本企業と中国企業は高コスト体質を改めなければ競争に勝てませんね

116 ::2019/06/11(火) 20:07:41.14 ID:oQtNZXxM.net
韓国の造船企業も労組どうにかしないとヤバいって警告されてるんだよなあ

117 ::2019/06/11(火) 20:13:16.52 ID:cJENKHYG.net
良かったねえ、韓国。
これもムンムンのおかげ。崇めなさいなw

118 ::2019/06/11(火) 20:13:32.26 ID:FpXfuCc4.net
完全ガン無視されてレスつかない可哀想な書き込み奴隷がいるなあwどうせ釣れないんだからさっさと回線切って消えればいいのにw

119 ::2019/06/11(火) 20:16:03.59 ID:Zxy1+kzL.net
>>1
韓国 「韓日スワップは不要ニダ」

120 ::2019/06/11(火) 20:19:32.47 ID:KMA4GtYv.net
>>1
フェイク or 赤字覚悟の激安造船

121 ::2019/06/11(火) 20:19:53.56 ID:62Ba1Rbk.net
材料費がバカ高くなっているけどね

122 ::2019/06/11(火) 20:26:19.21 ID:4xk74eYI.net
>>118
文体変えたナウリじゃねーの?

123 ::2019/06/11(火) 20:26:55.73 ID:5ajiyQ1p.net
WTOで補助金ダンピングするなと訴えられてるのにな

124 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 20:28:02.57 ID:NHdcYjGl.net
先払いさせて計画倒産するのが韓国

125 ::2019/06/11(火) 20:29:58.74 ID:7fBqxTSl.net
やればやるほど赤字
アホまるだし。

126 ::2019/06/11(火) 20:34:51.50 ID:VDdAuJSU.net
そりゃ、赤字で仕事受けてるからな。

127 ::2019/06/11(火) 20:52:01.70 ID:QuOzqivb.net
思い知ったか糞ジャップ
韓国に勝てる分野があるか?

128 ::2019/06/11(火) 20:55:13.19 ID:bzu3/vFe.net
>>127
自動車はかろうじて勝っている

129 ::2019/06/11(火) 20:55:27.55 ID:l3huGPkV.net
毎度おなじみのホルホルダンピング

130 ::2019/06/11(火) 21:12:04.32 ID:MoV3bliE.net
>>フィリピン軍の近代化プログラムに参加中の匿名の高位関係者はホセ・リサール艦級護
>>衛艦の国際市場価格は1隻当たり200億ペソ(4550億ウォン)だが、180億ペソ(4098億6千
>>万ウォン)で2隻を購入したと明らかにした。

フィリピン軍関係者「韓国から最新鋭護衛艦2隻を国際市場価格の半額以下で購入」
http://blog.livedoor.jp/ttongsulland/archives/17352923.html

131 ::2019/06/11(火) 21:17:58.16 ID:ZFhgRqMB.net
>>130
「もう一隻ついています」

テレビ通販かよ!

132 ::2019/06/11(火) 21:21:47.83 ID:aPOdcxtx.net
>>44
前にも似たようなスレで既出だけど、メンブレンもMOSもタンク作って艤装してんのはMOSなりGTTだよ
日本も変わらんし

133 ::2019/06/11(火) 21:22:51.03 ID:aPOdcxtx.net
>>69
LNG知らんのに無理して妄想でレスとかもうね

134 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 21:30:42.68 ID:4JQ1zF9A.net
収益は度外視ニダ

135 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 21:34:44.01 ID:/uzGgbd4.net
>>115
韓国も高コストだぞ
絶対赤字で受注して、政府資金突っ込んでるだけ

136 ::2019/06/11(火) 21:36:14.33 ID:aPOdcxtx.net
>>110
いくらシェア9割だろうがStatoilHydroとAkerのライセンシーで、ただの下請けに過ぎないんだよね
油田がないから開発できない、してないのに張り合ってと無理だわ
なんだかんだ言って、日本国内じゃDPSすら内製できてないで輸入頼みなんだし

137 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 21:37:46.40 ID:/uzGgbd4.net
>>127
何基準で勝ってると思っているかは知らんが
韓国が日本に勝っている分野など無いぞ

138 ::2019/06/11(火) 21:39:10.72 ID:aPOdcxtx.net
>>103
一昔前だとセミサブリグ、ジャッキアップリグ
そして今度はLNG船

なんでかと言うと、船上設備が非常に高価で一隻当たりの売上が大きいから
で、乾ドックに入れるともう一隻建てた方が安いくらにはボられる

139 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 21:42:03.43 ID:pPD+CNnh.net
>>1
日本政府はダンピングで
韓国政府とか、大宇造船海洋を
訴えるとか何とか聞いたな……
韓国政府がおよそ1兆2000億円の公的資金を投入……だって

業種違うけど、韓進・海運業と同じ末路になるのか?

140 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 21:46:06.79 ID:/uzGgbd4.net
大宇造船は、一度潰れた記憶

141 ::2019/06/11(火) 21:46:44.10 ID:1RQlbi4X.net
伊藤忠商事は液化天然ガス(LNG)のスポット(随時契約)取引を強化する。7月に韓国 の製鉄大手、ポスコからLNGタンクを借り受け、主に日本の電力やガス会社からの注文に応じて供給する。

142 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 22:09:17.25 ID:gSFaW9Li.net
お、こんなスレがあったとはw
>>139
財務的な数字だけみれば、大宇造船より韓進を救済してほうが圧倒的に簡単だったのは確か。
ただ直接的な雇用への影響は造船大手のほうが大きいし、衆愚アピールって点ではやっぱりねっていう感じも。

それと、海運に関してはそもそも韓国から運ぶものが減ってるっていう長期的で根本的な限界があったのもあるかな。
韓進の破綻前の時期で、韓進の積荷の7割以上が中国仕向け・仕出しの第三国向けだったってことだし。

143 ::2019/06/11(火) 22:13:09.09 ID:WZo4FluM.net
>>142
大宇は絶対潰せないんだよ

例の大型潜水艦造ってるから…

144 :ななし:2019/06/11(火) 23:16:24.49 ID:DQPNqBeF.net
船体を作る鋼材が高炉停止で高騰。
赤字額拡大だね。

145 ::2019/06/11(火) 23:23:01.35 ID:/ToMEd/X.net
文がポスコつぶしたし、無理でしょw

146 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/11(火) 23:36:59.12 ID:YZUbyu0D.net
確か、韓国では受注したらそれで終わりなんだっけ

147 ::2019/06/12(水) 00:31:53.22 ID:Vq7rO/++.net
何回帰りざいたら赤字じゃなくなるんだい?

148 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/12(水) 00:53:31.74 ID:wEh0/9UP.net
利益無視して日本に受注されない様に安請け合いで受注するのがゴールだからな。

149 ::2019/06/12(水) 04:47:31.21 ID:xQGDfcEQ.net
ウォン安だしね

150 ::2019/06/12(水) 06:43:57.60 ID:d8BUBRAg.net
>>46
だから韓国にもうそんな造船業界支えるような体力はないんだってw

151 ::2019/06/12(水) 07:29:38.06 ID:pOwJ+s4E.net
>>1
ウォン安で材料買えないニダ、アメリカが悪いニダまで規定路線

152 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/12(水) 08:39:45.38 ID:qjYXy1VZ.net
朝鮮の船はよく沈む船だ

153 ::2019/06/12(水) 09:44:37.66 ID:hzfswzBG.net
あの赤字受注のやつか?

154 ::2019/06/12(水) 09:54:08.68 ID:L9SZHRKB.net
ゾンビ実質倒産企業に補助金漬け
大出血のダンピングで、世界一位

155 ::2019/06/12(水) 10:41:42.48 ID:DuObSsWS.net
半年後には1ドル=1500ウォンになってるから
引き渡しの支払いはウォン払いで契約すればお得かも

156 :ななし:2019/06/13(木) 09:38:58.95 ID:i4B3e+9r.net
韓国の造船業て低賃金労働者からの税金を使って高賃金労働者の雇用を確保しているってことか。

157 ::2019/06/13(木) 09:40:21.08 ID:OAf1+vCL.net
>>156
さらに「もう一隻つけます」レベルのダンピングに
赤字補てんは政府から

158 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/15(土) 16:11:45.45 ID:gO0B+DAN.net
生産は奴隷。安い金で製造させられ事故や難癖付けられ高い賠償金要求される。

159 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/16(日) 03:03:02.57 ID:4HxAOp2m.net
>>1
ダンピング?
利益は?

160 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/16(日) 03:16:00.28 ID:lVNL2qaf.net
>>1
また韓国お得意、共倒れの赤字受注だろ
せっかく大宇造船に税金突っ込んだのに、また潰す気なんだな

161 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/16(日) 11:13:02.28 ID:U91ne+L8.net
国の資金で延命された企業が船舶の赤字受注は明確にWTOに違反してます

162 ::2019/06/16(日) 11:15:20.99 ID:QfAqG6eb.net
どんどん赤字発注してくれ。
ハンジンという良い見本がある。

163 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/16(日) 11:19:24.98 ID:HHs3wt/T.net
中韓には船舶・高速電車・・に耐えられる製鉄技術が無い、
作らせたらダメ、注文したら負けポ

164 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/16(日) 11:21:28.45 ID:SRg2yeAq.net
赤字受注で自転車操業やってるんだけど、いつまで続くのかねえw

165 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2019/06/16(日) 11:23:37.85 ID:8UXqIS8h.net
確か現代と合併しようとしてるが、各国からノーって言われてポシャるのがほぼ確定しているんだっけ?
それにWTO改革案の後に見せしめ予定だからまあ楽しくはなるな

166 ::2019/06/16(日) 11:29:13.42 ID:eQBp8BVo.net
外交の天才
経済の天才のムンムンがいる限り、赤字受注でも黒字になるニダ

167 ::2019/06/16(日) 11:34:11.70 ID:Y9/E6enC.net
雇用維持の為に国費投入での受注だろ
国費使っても部材消費で裾野まで雇用は確保しなきゃならないだろうからなぁ

船主も安けりゃ不公正だろうとカンケーないし、
どうせ労働者ストライキで納期に収まらないから更なる割引も期待できる。
受注量が増えれば増えるほど受注企業と韓国自身を食いつぶす。

すでに中国身売りの未来が見える。

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