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【中央日報】 乱気流続く韓国航空業界…来年の航路も確定できず 日本旅行の不買運動の余波で [12/11]
- 1 :荒波φ ★ :2019/12/11(水) 11:14:08 ID:CAP_USER.net
- 来年夏季路線の運航計画が霧の中だ。日本旅行の不買運動の余波で日本路線が半年間半分になった中で航空業界は来年日本路線の増便と路線の多角化の中で苦心している。
今年7−9月期は2008年金融危機の時より低い実績となった後、財布の紐を締めていた航空業界の困難がさらに深まっている。
今月10日、業界によると航空会社は1月初め・中旬まで来年夏季路線の運航計画を確定する必要がある。国土交通部に最終運航計画を提出する期限は来年3月だが、その前に空港庁に提出しなければスロット(発着枠)を確保することができない。
だが、韓日関係の悪化で日本路線の需要が急減して航空業界は来年の計画策定に困難を強いられている。業界関係者は「韓日関係が改善されるかどうかをを予測することができず日本路線を再び増やか、東南アジアなどに路線を多角化するか決められずにいる」と話した。
日本へ向かう空の道はすでに半分になった。日本政府の輸出規制と日本旅行を控える動きが本格化した7月を基点に、国籍航空会社8社の札幌路線は週当たり68便から32便に急減した。福岡路線も週当たり49便から22便に半分以上減った。
日本路線が全体の半分(46%)程度を占めていた格安航空会社(LCC)は難色を示している。LCC関係者は「収益性次元では東南アジア路線を一回運航するより日本路線を数回運航するほうが良い」として「日本路線の急減で収益性が大きく悪くなった」と話した。
7−9月期にみすぼらしい成績をあげた航空業界はいっせいにコスト削減に乗り出している。業界の1、2位である大韓航空とアシアナ航空、LCC1位であるチェジュ航空いずれも無人化サービスを導入した。
大韓航空とアシアナ航空は先月、国内線空港のエコノミー席カウンターをなくしてモバイルと無人発券期で搭乗手続を踏むシステムを導入した。チェジュ航空も先月から国内線に限ってカウンターで搭乗手続を踏む顧客に3000ウォン(約270円)の手数料を支払わせて無人化サービスの利用を勧めている。
この航空会社の7−9月期の営業利益合計は10年前の金融危機の時(652億ウォン)より少ない543億ウォンにとどまった。
大韓航空は役員数の20%を減らし、先月から3カ月間の無給休職制度を施行している。イースター航空などLCCも無給休職の施行など非常経営に入った。7
2019.12.11 10:58
https://japanese.joins.com/JArticle/260418?servcode=300§code=320
- 101 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 12:01:36.45 ID:KpikdtN3.net
- 台湾へLCCしろ
そして寄生先を台湾や香港へ
- 102 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 12:02:55 ID:a1nBxqu0.net
- >>90
十中八九、それやってる。保守点検なんて1番見栄えせんもんな。チョンに不向き不必要な分野。
- 103 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 12:03:51 ID:EK29NpQJ.net
- はやくハングルの案内表示撤去して
- 104 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 12:05:28 ID:NRckjXSd.net
- あら、無理なコストダウンで墜落ふえるの?
- 105 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 12:05:31 ID:gWeal7Oz.net
- 2度と日本に来るな原始エベンキ
- 106 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 12:05:48 ID:wYnsnTdX.net
- 発着枠は他に回したから問題ない
勝手に潰れたら?w
- 107 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 12:06:18 ID:hprxazUS.net
- バスみたいにワンマン旅客機にすればいい
- 108 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 12:06:34 ID:9hsCPSSx.net
- >>87
日韓、経済戦争中なのは、韓国も認めてるが、
韓国は、日本と違って経済堅調、日本は大きく後退してるとの
韓国政府発表だが、なぜか、経済堅調の韓国に就職先が極少で、
経済悪化の日本に就職希望が殺到してるww
- 109 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 12:08:26.27 ID:a1nBxqu0.net
- 韓国のLCCは日本台湾中国しかターゲットにできない。韓国国内なんて飛行機が必要なほどの移動距離じゃ無い。
中でも日本が上得意。それを自分で切って中国さまには立ち入り禁止を食らう。頼みの綱は台湾だけだね。
- 110 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 12:08:46.58 ID:xyMRRR3z.net
- >>83
日本のLCCが日本の地方-韓国地方便に消極的だったのだろう
企業からしたら韓国の地方に日本人を運ぶなんて利益出るとも思えないが
韓国から見たら日本の地方に人を運んでも利益が取れる
また、両国地方政治家も航路開設は自分の手柄だから
政治とつながりの強い韓国が乗り気マンマンになったなのだろう
- 111 ::2019/12/11(水) 12:08:48.70 ID:9hsCPSSx.net
- >>106
発着枠って、減らすのは簡単だけど、増やすのは難しいんだよね
人気の空港だと、手放した枠は先ず戻ってこない
- 112 ::2019/12/11(水) 12:11:57.97 ID:ZgKkwXv8.net
- 在日韓国人帰国専用便を回し終わったら潰れろ
- 113 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 12:12:01.42 ID:a1nBxqu0.net
- >>101
台湾に本社移してウリはタイワニーズ企業ニダってやれば中国乗り入れOKかも。バレるまでだけだろうけど。
- 114 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 12:13:24.00 ID:xyMRRR3z.net
- 羽田成田の韓国便枠は設定時に温情で与えられた分もあるんだろう
そういった温情枠もあったから韓国日本便が発達したのもあるだろうけど
まあ、自分から返上したならどうでもいいや
- 115 ::2019/12/11(水) 12:14:35.57 ID:1ItCaiC0.net
- 働き方改革は見習わないとなあ
- 116 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 12:14:37.78 ID:FQyuKPlh.net
- >無給休職の施行など非常経営に入った。
”お給料払いません、でも、わが社の社員で居てください”
って意味だよね?つまり
無給で拘束する訳だ
さすが韓国らしいわwww
- 117 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 12:16:03 ID:y3Weiqhb.net
- >>111
信用と同じだなあ…
どこかの国が早く理解できるようになるといいなあ…
- 118 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 12:16:06 ID:xyMRRR3z.net
- 地方空港も仁川乗り換えでアメリカ行きが安いから
地元の空港から仁川経由でアメリカに行くか、となるが
仁川便がなくなれば成田経由で楽していくか、となるわな
- 119 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 12:16:07 ID:Y0l2atyx.net
- >>9
近いという事もあるが、韓国人は一番金使わない
んだよな。
- 120 ::2019/12/11(水) 12:17:26.88 ID:5jNSaBdJ.net
- こんな状態なのに来年は更に三社LCCが増えるんだがら馬鹿だよな
- 121 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 12:19:54 ID:8CQjJKmg.net
- >>69
でも、国内線の便数も少ないから発着枠云々の話にならないと思う
ここで無慈悲に対韓オープンスカイを見直して日韓の航空会社の便数を均衡させればもっと面白いことになるのだが
- 122 :◆65537PNPSA :2019/12/11(水) 12:21:19 ID:SEIsEOJX.net
- >>116
レイオフってやつな
アメリカも良くやる
- 123 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 12:22:30 ID:a1nBxqu0.net
- >>110
LCCに限らず日本国内便でも北海道四国九州と言った遠隔地で然も代替え交通手段に乏しいところは兎も角、大都会近辺の空港は元来飛行場なんて不要。なりふり構わず呼び込みに必死だよ。
地方空港は氏素性が政治空港だからな。静岡空港なんて典型だわ。東京大阪便もびっくりするほど便数は少ない。新幹線なら丸の内〜梅田直結3時間。飛行機なら???
- 124 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 12:23:09 ID:hmaZFrjC.net
- >>116
ストすれば給料でるのにな
- 125 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 12:24:25 ID:NK1k9qFC.net
- 財閥も在日もまとめて粛清じゃ。ムンムン頑張れ
- 126 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 12:27:08 ID:0GhzTjiB.net
- いいねぇ無人化サービス。パイロット、CAの無人化。乗客が操縦する。いいねぇ、自由の国は。
- 127 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 12:27:42 ID:5srvMw4B.net
- >>119
金使わない朝鮮人客が多いと
利益上げるために何倍も仕事しないといけないから
観光業界がワーキングプア状態に傾くんだよな
他の外国人客なら同じ仕事量で利益上げるから資源的にも人材リソース的にもトータルで日本に有益
- 128 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 12:27:45 ID:dhbFhahU.net
- 飛べない飛行機w
- 129 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 12:28:04 ID:n2osxRKR.net
- 日本は関係ない
- 130 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 12:29:11 ID:Bg8uYxP8.net
- 航空業界から、チキン屋に転職すれば解決だよ
- 131 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 12:29:52 ID:1djMQruQ.net
- 東急はいつまでハングル表示してんだよ
チョンが見てないし不快だから無くせや
- 132 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 12:30:13 ID:D1L+ViHV.net
- >>123
丸の内ー梅田なら3時間弱だよ。丸の内ー本町でも3時間だったからな。
- 133 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 12:30:25 ID:6bufx4IX.net
- 無人化サービスって乗客ゼロでも飛ばすサービス?
- 134 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 12:32:39 ID:VXwiCYFU.net
- >>111
だよね。福岡とか、まず無理。
- 135 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 12:33:16.31 ID:RGuOaNpR.net
- LCCなら機内販売されている客室乗務員の価格を下げればなんとかなりそう。(・ω・)
それも一時凌ぎだけど。(*´・ω・)(・ω・`*)ネー
- 136 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 12:33:20.51 ID:I6vwQdvw.net
- こりゃ、1、2社逝くんでね?
- 137 ::2019/12/11(水) 12:34:02.65 ID:5nqshyZi.net
- 韓国が捨てたドル箱日本路線は素早く中国の会社が拾って行ったからな、枠開かないし帰ってこれないよ。
ディスカウント競争してた韓国航空会社が居なくなったせいで、日系の韓国路線は常にフルブック状態でウハウハだってよw
- 138 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 12:34:34.71 ID:upVWyW+E.net
- やはり根本的に馬鹿なんだな
しかし国際社会で日本を貶める事にかけては天才なんだよな
無駄な才能だな
- 139 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 12:35:11.49 ID:mvBV0O38.net
- >>93
南鮮LCC各社国際線の、日本路線の割合(減便・休航前)。どこも日本依存し過ぎ。www
https://korea-keizai.com/wp-content/uploads/2019/08/20190804air-lines.jpg
- 140 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 12:36:14.02 ID:4kq84JxI.net
- 街中の朝鮮文字なんとかしろよ、観光庁。ウスノロ役人どもが。
- 141 ::2019/12/11(水) 12:38:01.23 ID:hmaZFrjC.net
- このさい客室乗務員のサービスを伝統的なものにしてはどうだろうか
- 142 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 12:38:06.94 ID:a1nBxqu0.net
- >>121
田舎のとある観光地住みだが、田舎には支那チョン人は来ないと思う。従って地方空港に支那チョン人は来ない。白人さんだけやたらに増えている感がある。
支那チョンの観光目的はハッタリとメンツ優先、物見遊山、日本の先進地、有名どころ、極論、東京大阪京都にしか行かないと思う。
白人さんは日本中の残された日本を追い求めてる感。逆に東京や大阪には興味がない模様。
対馬にチョンが多いのは何か別の目的だろう。貧乏人向けという事もあろうが。
- 143 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 12:38:27.27 ID:O+KGwrcb.net
- 中国と東南アジアで埋めたから日本要らない!って記事出してたじゃないか。
嘘ばかりの低能民族だな
- 144 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 12:38:37.07 ID:EWuR+y8Y.net
- 全廃でノージャパンに協力しなさいな
- 145 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 12:39:02.68 ID:RGuOaNpR.net
- >>139
エアプサンとエアソウルは統合しそうだな。(・ω・)
- 146 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 12:39:04.60 ID:mvBV0O38.net
- >>135
>機内販売されている客室乗務員の価格
おいおい、南鮮エアラインのCAってウリ物かよ。w
……あながち冗談じゃないから、ワロえないが。www
- 147 ::2019/12/11(水) 12:40:35.87 ID:k7Q6Qb4X.net
- > 日本へ向かう空の道はすでに半分になった。
まだ半分残っているのか早く減らして欲しい
- 148 ::2019/12/11(水) 12:41:08.33 ID:sHoFKYuJ.net
- おかしいな。代わりに日本より遠い所へ行ってるって記事があったばかりだぞ。
遠い分、航空業界は儲かってるはずだろ?
- 149 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 12:43:19.76 ID:bNnMSOCi.net
- 父さんやな
- 150 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 12:45:14.37 ID:a1nBxqu0.net
- >>141
そこら辺のドブスのチョン雌拾って来て整形費用会社立て替え、1億ウオンまで前借り可。
日本軍に強制連行されたニダで退職金以外に老齢年金制度あり。
- 151 ::2019/12/11(水) 12:46:50.17 ID:5nqshyZi.net
- 韓国は中国路線増やそうとしたら断られたんだよねw
中国は7兆円かけて作った北京大興国際空港を韓国を抜いてアジアNo1のハブ空港にしたいんで協力どころか殴られたんだよねーw
- 152 ::2019/12/11(水) 12:47:06.34 ID:ez6wO3Aa.net
- >>9
精神勝利乙
- 153 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 12:48:06.62 ID:ohRWCZHG.net
- 不買の影響受けるてんだから、日本航路やめたら?
他国に活路を見出せばいいよ
それでどうなるかは知らんけど
- 154 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 12:48:56.97 ID:a1nBxqu0.net
- >>137
羽田にもう一本滑走路って話もチラホラ。心配ないだろ、羽田に5本目の滑走路ができるまで韓国があったらの話だが。
- 155 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 12:50:31 ID:v5a9CYg2.net
- 北朝鮮に飛ばせよ
- 156 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 12:50:32 ID:kDNstQyz.net
- 潰れろ
外に出てくるな
- 157 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 12:50:50 ID:7lvV26LO.net
- セルフ制裁大成功
おめでとうございます!
- 158 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 12:53:20.66 ID:vOwZjzls.net
- >「韓日関係が改善されるかどうかをを予測することができず
>日本路線を再び増やか、東南アジアなどに路線を多角化
>するか決められずにいる」と話した。
韓日関係は悪化すれど改善なんかしないから
東南アジア逝きを画策する一手しかないやろ。
こんなん悩む必要もないわ。
- 159 ::2019/12/11(水) 12:53:37.28 ID:7O9N0QPG.net
- めんどくせえ
全部墜落しろ
- 160 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 12:53:45.04 ID:IUnoc133.net
- >>9
タイガーエア満員御礼です!
またみんなで美味しい小籠包食べに行くよ。
- 161 ::2019/12/11(水) 12:55:18.68 ID:DgOdG7Da.net
- >>1
発着枠減らしてWin-Winやぞ
- 162 ::2019/12/11(水) 12:55:19.67 ID:yir8+vwo.net
- >>148
日本は韓国を優遇して韓国機の空港の離発着料金をかなり値下げしてた
他の国は優遇制度はない
- 163 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 12:58:27.27 ID:easvgYeL.net
- 買い手のいない航空会社を運行してるのがおかしいの
- 164 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 12:58:48.08 ID:a1nBxqu0.net
- >>158
日韓関係改善の予測が付かずって、馬鹿じゃね。改悪する気満々なのに、メクラかアフォか。
- 165 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 12:59:16.45 ID:Tp7SMWBb.net
- つい最近、NHKニュースですらW杯ラグビーの観光客の賑わい、及び九州の多国間で旅行客増目指す発言、
来年の東京オリンピックで、より広く世界中からの来日観光客増でなんたらかんたらってワクワク顔で言ってたな
- 166 ::2019/12/11(水) 13:00:58.22 ID:z0pKjFO3.net
- 最近ホロンも元気ないよね?韓国マジで色々ヤバいんやないかなw
- 167 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 13:01:22.23 ID:a1nBxqu0.net
- >>163
買い手が付かないなら解散すりゃ良いのに。ズルズル経営続けたら借金が増えるだけだろうに。馬鹿の考え理解不能。
- 168 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 13:01:29.59 ID:easvgYeL.net
- >>148
燃料費が高くて満席にならない遠方より
近場でピストン満席の方がウマウマだよ
だから韓国の航空会社は全部赤字になった
- 169 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 13:01:57.44 ID:VUo4R+aO.net
- チョンコ (^_^)
- 170 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 13:02:23 ID:2ZfPmueR.net
- 来年には何社か潰れるかねえ
- 171 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 13:02:43 ID:vOwZjzls.net
- >>154
成田も新規に3500mのC滑走路の増設と
既存のB滑走路を2500mから3500mに
延伸する案が策定されて10年後の完成を
目指すことになったからな。
何だかんだで成田も拡張方向に進んで良かったわ。
- 172 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 13:03:01 ID:z0pKjFO3.net
- >>109
これから仲良くやっていこうとしている日本を激怒させてるチョンを助けるかなあ?w詰んでんじゃね?
- 173 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 13:04:55 ID:W2UwT606.net
- >>1
日本で困っているのは外資(韓国)系宿泊施設経営者だけ。
そもそも韓国人旅行者は観光地であまり買い物しないから、減っても困らない。
あと、外国人観光客増とか、中身のない数字遊びに勤しむ役人が困っている。
- 174 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 13:04:57 ID:yir8+vwo.net
- >>167
政府が企業に日本を屈させるからもうちょっと待ってろとか言ってんだろw
- 175 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 13:05:25 ID:z0pKjFO3.net
- >>124
奴らは給料どころか、この状況でもボーナスを要求してくるだろうw
- 176 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 13:05:46 ID:P3QBFVyQ.net
- 日本に行かないことに精神勝利を感じつつも、それでも発着枠にしがみついて手放したくないチョンコなのであった
- 177 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 13:06:49 ID:94Sezh9H.net
- 犬喰い韓国人は日本に来るな!
何のために不買運動してんだ!
- 178 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 13:07:02 ID:a1nBxqu0.net
- >>171
成田のB滑走路って馬鹿サヨ農家が居座ってるところだろ、あれ買えたのか。
- 179 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 13:09:03 ID:3XKI3wV1.net
- 日本嫌いなのに日本への航路がダメだと見通し立たないってバカなん?バカだよな以下略
- 180 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 13:10:05 ID:5nqshyZi.net
- 中国は7兆円かけて作った北京空港を韓国を抜いてアジアNo1のハブ空港にするために採算度外視で日本の地方空港にも飛ばして
必死に日本の発着枠優先権を得ようとしてる。そんな中、韓国はドル箱の日本路線を捨てて中国に協力を求めてきたw
もちろん中国は韓国を殴りつけて金の卵を生むガチョウを手に入れたw 笑いが止まらないwww
- 181 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 13:10:22 ID:vOwZjzls.net
- >>178
サヨ農家の居座ってるとことは逆の北西方向に延伸する模様
ttps://www.narita-kinoukyouka.jp/img/maintenance/map.png
- 182 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 13:10:31 ID:mvBV0O38.net
- >>148
LCCは「短距離路線で高頻度運航をする」ことで利益を上げる、というビジネスモデル。
機材が空港にいる時間を可能な限り減らし、いかに客を乗せて飛んでいる時間を増やすか、しかもその客をいかに短時間で降ろして次の客を運ぶか、が重要になる。
必然的に、需要が多い短距離路線を多数持つことが利益につながる。
さらに南鮮LCC日本路線の場合、南鮮政府や就航先の地方空港がある自治体(県)からの補助金が出る。座席が半分埋まらなくても、赤字にはならない。これは、日本以外の国ではあり得ない。
結果、日本路線をバカスカ増やし、日本依存状態になってしまった。
最初から東南アジアに目を向けていたLCCを除き、日本線主体のLCCは機材が短距離用ばかりで、それでは東南アジアまで飛べない。
短距離用機材のリースを解約すると、残り期間に応じた違約金がかかる。リース満了まで遊ばせておくと、それまでの駐機料が出て行く。
東南アジアまで行ける機材の新規リース契約をする余裕はなく、短距離用の転用が可能な台湾・中国も就航を断られ、もはや手詰まり。
- 183 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 13:12:23.58 ID:Tp7SMWBb.net
- あと、観光地でもいかに地元でお金を落として貰うかってのがニュースでも取り上げられてきたからなあ
渋谷がお金落として貰うためにガイド始めたとか。韓国客は蚊帳の外
- 184 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 13:14:28.61 ID:oUKieb/c.net
- 自分らがダメージ食らってるんだからせめて日本の方がダメージデカいと思わないとやってられないだろな
現実は厳しいけど妄想してれば問題ないニダ
- 185 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 13:14:32.43 ID:VcHxtqJ/.net
- 最初から予想できた日本不買
チョンコはやっぱり馬鹿だな
- 186 ::2019/12/11(水) 13:14:42.42 ID:kKy/xeTw.net
- >>9
息を吐くように嘘をつく地球の害虫韓国人糞バカチョン
- 187 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 13:14:58.04 ID:LQvNCOBN.net
- 客数減ったけど便数も減ったから全然安くなってないんだよね
安かったのは減便する前の一瞬で
一定の需要がある週末便のは航空券前と変わらないか逆に高くなってる
全然不買の恩恵ねーのな
- 188 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 13:15:13 ID:VcHxtqJ/.net
- チョンコ以外で日本観光客は一杯
- 189 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 13:15:19 ID:vOwZjzls.net
- >>182
「香港行くニダ」言うとったけど、香港の例の騒乱で
それどころでなくなったしな。
中国からは許可しないって既に言われているし、
もうロシアに行くしかないんじゃないかな(棒
- 190 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 13:16:07 ID:OiPrLqTr.net
- 何で他所を開拓せんの?
もう韓国に来たがる奴が居ないのか
- 191 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 13:20:11 ID:Tp7SMWBb.net
- >>190
帰りの便も客載せられないと成り立たないからねえ
- 192 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 13:20:31 ID:fGzb9XaN.net
- チョンが二度と日本に入国できなくなりますように人
- 193 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 13:21:10 ID:xyMRRR3z.net
- >>190
中国も台湾も開拓できる余地は残ってんの?
シベリアのど真ん中はまだまだ開拓できるだろうけど
- 194 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 13:21:57 ID:LQvNCOBN.net
- 今週金曜の羽田発なんて金浦行きが全便満席だったよ
仕方ないから早朝の仁川行き取った
それでも4万円台で全然安くねえ
いくら韓国で不買しても日本から行く奴は全然減ってないからなあ
- 195 ::2019/12/11(水) 13:22:28.55 ID:3XKI3wV1.net
- 北朝鮮航路開拓したら?片道切符だろうけど
- 196 ::2019/12/11(水) 13:23:00.64 ID:DYOdTwwT.net
- >>9
おかげで犯罪も劇的に減ってるからな
この先もこのままであって欲しいものだ
- 197 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 13:27:00 ID:DYOdTwwT.net
- 先日、日光東照宮と二荒山神社、輪王寺巡りをしてきたけど、韓国人が全くいなくて快適だったわ
欧米系や東南アジア系、台湾香港の人々はもちろん、最近は中国本土から来る人も比較的マナーがしっかりしてるから、空気読まずめっちゃ五月蝿い韓国人がいないだけで観光地が快適になる
- 198 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 13:28:36 ID:dhYTIXnH.net
- 東日本大震災時、日本沈没と快哉を叫んだ中央日報のクソコラムです
- 199 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 13:29:10.33 ID:WBkxgIJh.net
- 航空会社7社が赤字って凄いなw
全力で潰してハブ空港奪おうぜ😂
- 200 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2019/12/11(水) 13:29:24.52 ID:J1YT1Ojr.net
- ボイコットジャパンをやっているはずの韓国人が日本に来る人数は、未だに韓国に行く日本人の人数と大して変わらないという驚愕の事実
人口は日本の半分以下なんだぜ
今までが異常に多かっただけだよ
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