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新幹線すらコストが高すぎて海外で全然売れやしまへんのにリニアが海外で売れるんでっか?

1 :オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/:2014/10/20(月) 15:52:34.17 ID:WsIp8jFL.net
メキシコの高速鉄道プロジェクト、中国企業が唯一の応札者に=日本企業は断念―中国メディア

メキシコ運輸通信省は16日、メキシコシティ・ケレタロ間高速鉄道国際競争入札の結果を発表した。中国鉄道建築総公司を中心にメキシコ企業4社が参加したジョイントベンチャーが唯一の応札者となった。

日本の三菱重工、フランスのアルストン、カナダのボンバルディア、ドイツのシーメンスも入札を検討していたが、最終的には断念した。
プロジェクトは210キロの線路建設と列車製造を含むもので、中国鉄道建築総公司は43億ドル(約4600億円)の工費を提示した。メキシコ当局は今年12月の着工、
2017年の運営開始を希望している。(翻訳・編集/KT)

2 :オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/:2014/10/20(月) 15:54:38.31 ID:m1Il6+f7.net
事故死覚悟捨て身の導入。

3 :オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/:2014/10/20(月) 15:56:29.74 ID:KGamdVUi.net
だから日本の新幹線技術を支那に教えてはいけなかったんだよ、
わかったか? 
         二階 俊博


おまえ強引に進めたよな。

4 :オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/:2014/10/20(月) 15:57:01.58 ID:fyQHfhMO.net
>リニアが海外で売れるんでっか?

 まずは日本で実用化だろうな。
それに「リニア」って直線という意味合いだから、曲がりくねった日本列島より
直線でコース取れる海外のほうが需要あるんじゃね?

5 :オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/:2014/10/20(月) 15:59:17.77 ID:Csfs2ew6.net
日本はコストも高いうえに建設期間も長いから
勝負になるわけない

6 :オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/:2014/10/20(月) 16:01:14.15 ID:Bj1+Hn27.net
日本の技術を勝手に使って輸出できない契約だったよな

どんどん告訴しろ。といってもメキシコではな。強引に米国で告訴できないものかな。

7 :オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/:2014/10/20(月) 16:06:09.34 ID:2M0/6sNx.net
かつて日本企業が東南アジアでシェアを失ったのと同じ状態だな
中国の地方で、パナソニックの高性能TVなんかいらねーよっていう

8 :オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/:2014/10/20(月) 16:08:38.07 ID:Y0B8NnTh.net
東名で大赤字こいてみんなの鼻つまみ的存在になりそうな予感

9 :オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/:2014/10/20(月) 16:10:19.78 ID:eCdLGCat.net
半額の新幹線のほうが需要ありそうなのにな。中古の新幹線が売れるんじゃないかw
なんか、ドバイ・メトロも、なんかかわいそうなことになってるもんなw

10 :オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/:2014/10/20(月) 16:13:13.34 ID:mbLIlbNV.net
後から大後悔って奴だろ

11 :オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/:2014/10/20(月) 16:14:41.07 ID:eCdLGCat.net
世の中らの流れからして、ボーイング787的な低燃費エコ技術を全面に押し出して、
維持費とかが安く信頼性の高い次世代システムを売り込んだほうが売れそうな気がするが。

12 :オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/:2014/10/20(月) 16:16:04.11 ID:ecCzOKGL.net
同じ100km/hならベンツよりソナタを選ぶってのは分かる
確かに、日本の高価なガラパゴス技術、高架橋軌道を推し進めるってのは馬鹿だよ
山が多い日本では高架が必要だったんだろうけど大陸では地べたに線路を引く安い方法があるんだし

13 :オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/:2014/10/20(月) 16:16:19.48 ID:eCdLGCat.net
飛行機で言うと、A380とかコンコルドの部類だよな。リニアって。
アラブになら売れるかもなw

14 :オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/:2014/10/20(月) 16:16:26.09 ID:qaj5LlOr.net
景色が見えん高速列車なら飛行機の方がええわ。

15 :オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/:2014/10/20(月) 16:20:27.31 ID:eCdLGCat.net
>>12
少なくとも日本並みに経済力がある国じゃないと無理なんじゃないw
顧客候補がかなり限られてるな。

16 :オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/:2014/10/20(月) 16:27:42.54 ID:gd7k99ZS.net
だから新幹線技術を中国にやったんじゃないか。
もし中国がフランスやドイツの規格を導入してたら
日本には一銭も入ってこない。

中国が新幹線の劣化コピーを安値で世界中にばら撒いてくれれば
日本の素材や部品産業が十分に儲かる。

17 :オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/:2014/10/20(月) 16:28:22.68 ID:KGamdVUi.net
>>12
ベンツよりなんだって???
まさか下チョンの車モドキがどーした?

在日朝鮮人くらいだろ、チョンカーを買うのは。

18 :オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/:2014/10/20(月) 16:32:20.74 ID:eCdLGCat.net
リニアの橋本駅とかわざわざ行くんだろうか。

19 :オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/:2014/10/20(月) 16:36:07.33 ID:eCdLGCat.net
あとなぜ、品川止まりなんだ?

20 :オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/:2014/10/20(月) 16:36:51.73 ID:YTQKMXIO.net
日本の高速鉄道だったら、
イギリスで受注(6000億規模)して工場建設中で、
追加受注もありそうだし、
ヨーロッパの他の国(オランダとか)も買うみたいだよ
ちなみに、イギリスは中国・韓国を蹴って日本に決めたらしい

21 :オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/:2014/10/20(月) 16:38:14.11 ID:eCdLGCat.net
ヨーロッパって、あんなに高速鉄道あるのにわざわざ日本の買ってるの?

22 :オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/:2014/10/20(月) 16:45:28.54 ID:+lOg+6bS.net
>>12
新幹線が高架なのは踏切をなくすためでもある。
200Km/hなら1km先に電車が見えたら18秒後に踏切を通過しているんだから高架でないと危険。
分単位で運行を制御できるのも高架だから、1時間に1本程度しか運行しないなら少々事故があっても
中国製の方がいいだろうね。
事故があっても埋めればいいからね。

23 :オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/:2014/10/20(月) 16:50:39.52 ID:3QDIdcsT.net
親中の自民の政治家が新幹線の技術輸出をやったおかげで
今の新幹線の受注競争が全部だめになってる

もともと、完成品の輸出だったのを二階とかが強引に技術輸出にした
あいつのせいで今の日本の不況がある

24 :桃太郎@\(^o^)/:2014/10/20(月) 16:56:21.08 ID:tbdrnlDl.net
新幹線すらコストが高すぎて海外で全然売れやしまへんのにリニアが海外で売れるんでっか?

売れようが売れまいが、かかか金くれ乞食民族には関係無い事である。

25 :オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/:2014/10/20(月) 17:00:32.34 ID:cvP+8a+T.net
銅の剣装備して、次に鉄のオノ買わないで鋼の剣買うかんじじゃね

26 :オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/:2014/10/20(月) 17:04:40.87 ID:Vw5LZmik.net
命の値段が安い国は中国新幹線でいいということ

27 :オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/:2014/10/20(月) 17:10:18.38 ID:3TNij+QB.net
品川止りがあるのは、
東京駅がもはや飽和状態なので、
その手前で捌くためらしい。

28 :オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/:2014/10/20(月) 17:20:02.09 ID:42L4jExq.net
リニアを走らせる程度の電力を安定的に出せる国って
世界中にどれだけあるんでしょうかね

29 :オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/:2014/10/20(月) 17:34:32.66 ID:JBr3U0ZF.net
人類にはリニアにかまけている余裕なんて
ないじゃん

30 :オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/:2014/10/20(月) 17:45:46.32 ID:crscAvbb.net
>>28
そうだね
発表では新幹線の2.5倍くらいの消費電力だが、実際は5倍くらい電気食うらしいし。

31 :オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/:2014/10/20(月) 17:50:22.69 ID:FY6N8QZ1.net
>>1
途中で工事費おかわりされるのにw

32 :オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/:2014/10/20(月) 18:02:04.09 ID:As9T6cX1.net
元々高速鉄道ってのはGHQに製造を奪われた飛行機屋の技術
もう代替品としては充分役目を果たしたろう

そろそろ本分に立ち返って空で世界を穫れ
いつまでも怠けてるからアジアの蛮族が幅を利かすんだ

33 :オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/:2014/10/20(月) 18:08:07.71 ID:+zNOV5c/.net
中央リニアって、東海道が切断された場合の保険も兼ねてんじゃないの?

34 :オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/:2014/10/20(月) 18:12:22.10 ID:eCdLGCat.net
横浜から品川経由で乗ったとしても、乗り換えと品川までの時間考えたら新幹線だよなぁ。

35 :オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/:2014/10/20(月) 18:27:05.77 ID:YLCUVHC1.net
>>33
非常時に必要なのは物資
リニアはどうでもいい代物

36 :オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/:2014/10/20(月) 19:07:47.33 ID:JBr3U0ZF.net
てかゴキブリニアとかバカにされまくりに
決まっているじゃん

37 :オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/:2014/10/20(月) 19:35:42.68 ID:0v+5rPAt.net
チャイナ高速鉄道の完全オリジナル車両ってのを早く見てみたいな
日本、ドイツ、フランスが完全に手を引いた後にどうすんだあいつらはw

38 :オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/:2014/10/20(月) 22:10:47.62 ID:/S/Y1KX/.net
アメリカとロシアがなかよくなったら、
ベーリング海峡と北極海沿岸部に走らせる手はある

39 :オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/:2014/10/21(火) 02:27:07.60 ID:VtSmHUiI.net
飛行機以上にメリットがない

40 :オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/:2014/10/21(火) 02:42:47.81 ID:1Mh+v9RY.net
安値で契約取ってから追加予算を要求する中韓スタイルにすれば受注できる。

41 :オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/:2014/10/21(火) 03:25:17.31 ID:OeGYKfNO.net
中国からロシアまでの7000キロあるけど
中国なら3年で 作ってしまうだろう
日本だったら30年かかるから
建設スピードも遅すぎる

42 :桃太郎@\(^o^)/:2014/10/21(火) 06:59:53.54 ID:uanCNmb4.net
新幹線すらコストが高すぎて海外で全然売れやしまへんのにリニアが海外で売れるんでっか?

売れようが売れまいが、かかか金くれ乞食民族には関係無い事である。

43 :オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/:2014/10/22(水) 07:57:44.49 ID:Id0TVspJ.net
地下鉄の技術はうれてるだがな
シールド工法とか自動改札とかな
あれでがんばればいいだろ
それにリニモのほうなら 採用されるかも

44 :オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/:2014/10/22(水) 08:02:12.48 ID:Id0TVspJ.net
レールが2本あるモノレールだよな
あれは画期的だはなり どんどん輸出しよう

45 :オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/:2014/10/23(木) 18:21:16.99 ID:Y5Ze/8Lq.net
2本あるから 安定性がいいんだよ


ダブルモノレールを世界に輸出しよう

46 :オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/:2014/10/25(土) 04:03:03.74 ID:XCCXoxsN.net
>>3
コピーされる技術はその程度なんだよ。
ニコンやキヤノンのような職人技術はコピーされない。できない。

47 :オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/:2014/10/27(月) 21:34:59.78 ID:elq0n9Jm.net
これはJR東日本と川崎重工がすべてわるい

48 :オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/:2014/11/05(水) 13:57:29.65 ID:TQN5WLLz.net
メキシコ高速鉄道を中国勢が受注 初の「本格輸出」
http://www.asahi.com/articles/ASGC45D1GGC4UHBI01V.html

インドも中国で決まりだろう

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