【韓国造船業破綻パニック】韓国ゾンビ企業の韓進海運、現代商船、相次ぎ経営権喪失・銀行管理に

JBpress 4月27日(水)6時15分配信

韓国でここ数年の産業界、金融界の懸案だった海運「ゾンビ企業」
の整理作業が動き出した。韓進海運と現代商船だ。経営環境の急変
に「悲劇の女性オーナー」2人は対応できなかった。
2016年4月25日。柳一鎬（ユ・イルホ=1955年生）経済副首相兼企画
財政部長官、青瓦台（大統領府）経済首席秘書官、金融監督委員長
、国策銀行である韓国産業銀行（KDB）会長などが集まった会議が
開かれた。

「青瓦台西別館会議」
青瓦台西別館会議。メディアや官界、産業界などが、会議がひそか
に開かれる場所から、こう呼ぶ不定期の会合だ。正式名称は経済懸
案会議で、その時々の重要案件について集中的に議論する。
参加したことがある元閣僚によると、正式な議事録はないが、経済
に対する重要課題がほとんど決まるという。民間企業の経営問題も
議論の対象になる。この日がそうだった。「ゾンビ企業対策」が話
し合われた。ここ数年、韓国では多くの業界で有名企業が深刻な経
営危機に陥っている。
韓国メディアによると、毎年稼ぎ出す利益では借入金に対する利子
さえ支払うことができない「ゾンビ企業」が、上場企業全体の3分
の1に達している。これだけでも驚くべき水準だが、大手財閥のグ
ループ企業などもこの中に含まれている。

異例の経済副首相の「予告」
この日の会議の1週間前、柳一鎬副首相は主要20カ国（G20）財務相
会議に出席するために訪問した米ワシントンで韓国メディアに、国
会議員選挙後の経済課題などについての質問を受け、「企業の構造
調整に力を入れる。現代商船が最も心配だ」などと語っていた。
経済副首相が、特定企業に言及するのはきわめて異例だった。その
通り、この日、焦点になった企業の1社は、海運大手の韓進海運だ
った。大韓航空などを傘下に置く韓進グループ傘下にある韓進海運
は、ここ数年深刻な状態だった。
2015年12月決算は、売上高7兆7355億ウォン（1円=10ウォン）、営
業黒字369億ウォン。これだけでは何とか生き残り可能に見えるが、
問題はこの数字以上に深刻だ。