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マツダ vs スバル
- 1 :既にその名前は使われています:2018/05/10(木) 20:35:58.18 ID:7M4x32ng.net
- ふぁい!
- 192 :既にその名前は使われています:2018/10/03(水) 19:40:01.66 ID:6GgAx3B9.net
- フルタイム四駆はデフロック出来るやつなら認めてやる
- 193 :既にその名前は使われています:2018/10/03(水) 20:28:37.88 ID:4xHkoZl/.net
- スバルはフリーからロックまで選択するツマミ付いてるモデルもある。変態だからな
- 194 :既にその名前は使われています:2018/10/03(水) 20:31:59.86 ID:U6+aGftn.net
- テリオスキッドという変態軽
- 195 :既にその名前は使われています:2018/10/06(土) 15:48:19.42 ID:IIHEt1RG.net
- マツダはデザインが国内トップ
スバルは最低
- 196 :既にその名前は使われています:2018/10/06(土) 16:05:23.36 ID:Na28CLJZ.net
- マツダ(笑)
- 197 :既にその名前は使われています:2018/10/09(火) 00:08:36.65 ID:frz38uoQ.net
- >>187
そのフルタイムの4WDがマツダのパートタイムに負けてるって話だぞ
- 198 :既にその名前は使われています:2018/10/09(火) 00:35:35.40 ID:pqW+/X4D.net
- 負けてるわけねーだろ
- 199 :既にその名前は使われています:2018/10/11(木) 17:04:39.42 ID:/iQlSe85.net
- 同じ日にマツダとスバルがマイナーチェンジしたけど
マツダは2.5Lターボ追加
スバルは2.0マイルドHV追加
- 200 :既にその名前は使われています:2018/10/12(金) 18:23:51.13 ID:0ThtpEyn.net
- >>198
STIみたいな速く走る用途ならスバルのDCCDの圧勝だけど、フォレスターとかインプとかに付いてるACT4のレベルなら
生活四駆としては総合的にはマツダのほうが優れてる部分が多い
スバルは四駆が4種類あるのでどれと比較するのかと、どこを重視するかによって優劣がだいぶ変わる
- 201 :既にその名前は使われています:2018/10/12(金) 18:43:24.23 ID:NtSevmlY.net
- ツダの四駆って、ダイハツすら全社ラインナップしてるFFベース後付四駆やんけ
スバルでいう特上、上、並ラインナップの並しかメニューにねーじゃん
せめてAUDIに並んで、スバルの上クラスをメニューに入れてくれないと比較の対象にもならない
- 202 :既にその名前は使われています:2018/10/12(金) 19:17:17.11 ID:0ThtpEyn.net
- >>201
そんなこと言ったらスバルのACT4も他と何も変わらないFFベース後付四駆だぞwww
- 203 :既にその名前は使われています:2018/10/12(金) 19:51:19.84 ID:NtSevmlY.net
- スバルのプラットフォームのFFは四駆のリア用出力を省いてFFにしてる四駆ベースのFFであって
ベースモデルがFFの後付四駆とは全く違うぞ
- 204 :既にその名前は使われています:2018/10/12(金) 20:35:44.65 ID:dyctfmoq.net
- 厳密にはFFベースだけど昔と違って今は四駆ベースと言えなくもないのかもしれんね
ある意味
- 205 :既にその名前は使われています:2018/10/12(金) 21:12:07.83 ID:mJn6quGv.net
- 伝統のスバルか、最新のマツダか 悪路で頼れる4WDが凄いのはどっち!?
https://bestcarweb.jp/news/1779
マツダのi-ACTIV AWDと直接的なライバルは、スバルのVTD、X-MODE付きACT-4、ACT-4だろう。
では、マツダi-ACTIV AWDの実力はというと、X-MODE付きのACT-4とほぼ同程度の性能だと思う。
トラクション性能だけを見るとスバルのほうが優位だと思うが、滑りやすい平たん路での曲がりやすさ、発進の容易さは限界領域でないかぎり、マツダもスバルに負けていない。
ただ、4輪の駆動トルク制御はマツダのほうが緻密だ。
ここまで電子制御でいろんなことができるようになると、場面によってはシステムの優秀さをプログラムが凌駕する場面も出てくるということだ。
総合的に見ると、スバルの勝ち。
しかし、電子制御を駆使した新世代の4WDは、作り方によっては侮れないパフォーマンスを発揮する。
マツダのi-ACTIV AWDはその最右翼だろう。
- 206 :既にその名前は使われています:2018/10/12(金) 21:31:29.60 ID:NtSevmlY.net
- 特上、上、並の並で比べて将来勝つかもというレベルで語られても
しかもマツダは未だにパートタイム四駆じゃねーか。スバルと四駆で競うなら軽トラに追いついてからだろ
- 207 :既にその名前は使われています:2018/10/12(金) 21:46:32.87 ID:+OQyFkah.net
- スバヲタ必死すぎるだろw
- 208 :既にその名前は使われています:2018/10/15(月) 01:44:05.32 ID:5IvIRJuv.net
- 顔真っ赤になってそう
- 209 :既にその名前は使われています:2018/10/15(月) 09:28:00.73 ID:1gn4RPYR.net
- >>203
もともとFFしかなかったのを、東北の販社が東北電力向けに勝手にやってた四駆化改造をパクって4WD仕様を作ったのが始まりで、
その頃からの伝統の(笑)レイアウトをずーーーっと引きずってるからスバルはしょせんFFベースだよ
ちなみにフルタイム化は国産では後発の部類
- 210 :既にその名前は使われています:2018/10/15(月) 09:37:19.12 ID:2IHgwJD1.net
- マツダの四駆じゃスバル四駆にほぼ敵わん
- 211 :既にその名前は使われています:2018/10/15(月) 09:54:46.11 ID:NnmiCVF7.net
- >>209
いつの話ししてんだよ爺さん
- 212 :既にその名前は使われています:2018/10/15(月) 13:06:17.93 ID:1gn4RPYR.net
- >>211
俺も過去の話だと思いたいんだが未だにずっとこの頃の元FF専用レイアウト引きずってるんだから仕方ないだろ…
- 213 :既にその名前は使われています:2018/10/15(月) 15:43:35.67 ID:NnmiCVF7.net
- >>212
40年前と今の違いがわからない馬鹿は死んどけよ
その脳みそじゃ生きてても意味ないだろ
- 214 :既にその名前は使われています:2018/10/15(月) 18:43:03.59 ID:1gn4RPYR.net
- >>213
まあ細かいとこはそりゃ違うけど基本的な並びはなんも変わってないやん
逆にどこが変わってるのかこのスレにいる一般人にもわかりやすく書いてほしい
- 215 :既にその名前は使われています:2018/10/15(月) 18:50:43.07 ID:7lAYO9X+.net
- センターデフ外したときにどこのタイヤが駆動するかでベースはわかるのだけど今の四駆はセンターデフないやつあるし
- 216 :既にその名前は使われています:2018/10/15(月) 19:09:55.65 ID:OzVc89CP.net
- 数年前までダントツだったアイサイトもバージョンアップが止まってるから今じゃマツダや日産のモービルアイ勢に追い抜かれちゃったしな
- 217 :既にその名前は使われています:2018/10/15(月) 19:11:44.91 ID:alQBnn0f.net
- アイサイトが自動ブレーキのブランドになったとよくわかる書き込みだね
ACCが認知されるのはまだまだ先なのかな
- 218 :既にその名前は使われています:2018/10/15(月) 19:21:43.36 ID:BRMwrbl2.net
- >>217
君国語の成績よくなかったでしょ
- 219 :既にその名前は使われています:2018/10/15(月) 19:39:22.16 ID:NnmiCVF7.net
- アイサイト3以上の自動化は国交省との関係で国産は実装できんからな
首都高乗ったら降りるまで寝ててもいいレベルの外国勢に、政府と業界自主規制で差をつけられてる
280ps規制の再来みたいなクソな現状を心配したほうがいいな
- 220 :既にその名前は使われています:2018/10/15(月) 21:01:08.38 ID:np9WmVvp.net
- 公道で280馬力も要るのかね?
冷静に考えてみろよ
阿呆が事故起こす引き金にしかなり得ない
- 221 :既にその名前は使われています:2018/10/15(月) 21:04:23.51 ID:Wo2nM6B3.net
- マツダの場合100馬力以上で事故の引き金になるとか
- 222 :既にその名前は使われています:2018/10/15(月) 21:04:42.63 ID:NnmiCVF7.net
- 車は公道を走るだけじゃないから
- 223 :既にその名前は使われています:2018/10/16(火) 12:26:51.41 ID:UbyThCOu.net
- 競技専用車両を買え
もしくは
作れ
このど阿呆め!
- 224 :既にその名前は使われています:2018/10/16(火) 19:34:54.79 ID:9ISxV42/.net
- 640馬力の車の方が多いのに
- 225 :既にその名前は使われています:2018/10/17(水) 10:14:11.68 ID:5rtV7noS.net
- 馬鹿なの?死ぬの?
- 226 :既にその名前は使われています:2018/10/19(金) 23:55:22.45 ID:pU0prYTt.net
- 自動ブレーキ
マツダ 100点
日産 90点
スバル 80点
トヨタが意外と駄目なんだよな
- 227 :既にその名前は使われています:2018/10/20(土) 09:54:26.34 ID:6juovZG5.net
- テストの点か?
実際の事故低減率か?
衝突事故の被害低減率の差か?
- 228 :既にその名前は使われています:2018/10/20(土) 10:10:46.93 ID:JxzhaIPF.net
- ライターがどこのメーカーから金をもらって記事を書いてるかで変わる
- 229 :既にその名前は使われています:2018/10/23(火) 00:21:34.31 ID:TYl8bIc4.net
- >>228
もしかして安全テストの結果は評論家の主観だと思ってるの?
- 230 :既にその名前は使われています:2018/10/23(火) 00:54:11.38 ID:Z/Pdi/hj.net
- 上のやつは謎の点数方式だからな。提灯持ちひょーろんかの仕事だろ
- 231 :既にその名前は使われています:2018/10/24(水) 16:11:00.49 ID:eyFz5ci1.net
- 静岡マツダ浜松有玉店で1台全焼
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/tokai-news/CK2018102302000091.html
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/tokai-news/images/PK2018102302100019_size0.jpg
- 232 :既にその名前は使われています:2018/10/24(水) 23:41:52.94 ID:5uY9kqtH.net
- そんなもん、全部の車に乗った事あるやつしか批判出来やんやろ
ライターは取り敢えず全部乗ってんやねぇのか
- 233 :既にその名前は使われています:2018/10/24(水) 23:57:24.43 ID:tJi13QI1.net
- ライターも自動車メディアも自費で買える車なんて限られてるから、すべての車はメーカーのメディア向け
試乗会に招待されて乗るものよ。メーカー指定のグレードかつ当たり個体しか乗せてもらえない
記事内容に技術的間違いがないか事前チェックも受けるし、メーカー様の機嫌を損ねると試乗会に
呼ばれることすらなくなる。自動車メディアに中立やジャーナリズムはないといわれる所以
- 234 :既にその名前は使われています:2018/10/25(木) 07:44:21.37 ID:UJouTBME.net
- マツダブランドを牽引しているCX-9があっての話なので
ディーゼル乗りやミニバン乗りやデミオ乗りは勘違いしないように
https://this.kiji.is/427936920635458657
- 235 :既にその名前は使われています:2018/10/25(木) 10:39:06.37 ID:iTqVc37E.net
- >>231
整備ミスとかボンクラかよ
- 236 :既にその名前は使われています:2018/10/27(土) 15:22:29.27 ID:VAE8Si6y.net
- CX5のガソリンFFが一番良いよ
- 237 :既にその名前は使われています:2018/10/29(月) 17:27:54.80 ID:WSXkauED.net
- スバルはかつての三菱リコール問題より酷いのに話題にならないよな
これがトヨタ傘下の力か
- 238 :既にその名前は使われています:2018/10/29(月) 18:53:10.75 ID:38OaxlR2.net
- 叩きたいけどマニア向け自動車メーカーなので平気
- 239 :既にその名前は使われています:2018/10/29(月) 18:57:42.15 ID:NhLn8Tfc.net
- 三菱のときは新鮮味があったし
今じゃどこもやってるからほぼスルーだな
- 240 :既にその名前は使われています:2018/10/29(月) 18:58:00.39 ID:GyTD2wdA.net
- スバルはトヨタにとってメリットがあるからかばうのかな
- 241 :既にその名前は使われています:2018/10/29(月) 19:00:41.95 ID:38OaxlR2.net
- 三菱は死人の出てるリコール事案をトップ主導で隠してたのが内部告発で発覚するという組織犯罪案件だから
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