哲学するスレ

考える名無しさん

実は電車、新幹線は暴利だとご存じでしょうか。

まず例として東京山手線の乗車料金を、建造費運営費から逆算するのでざっと読んで欲しい。山手線の１日の平均利用者数は402.857万人。
土地代。全長は34.5キロメートルあり、幅をここでは(正確には分からないが)13メートル、土地代は平均価格1平方メートル106万円とすると、
34500×13×106=4754億1000万円
100年で償却するとする。100年、365日、402.857万人で割ると乗客１人の負担金は3.233円。
線路代。線路１本1メートル25000円、２本で34.5キロメートルでは17億2500万円。人件費、資材運搬費、石代、鉄柱代、柵代合わせて線路代の5.5倍として計6.5倍。112億1250万円。10年で交換するとする。10年、365日、402.857万人で割ると乗客１人の負担金は0.7625円。
駅代。29駅あり、1駅200メートル×100メートル、建物代100億円とすると、１駅計294億円。29駅で8526億円。土地は100年、建物は50年で減価償却するとする。年数、365日、402.857万人で割ると乗客１人あたりの負担金は、7.7705円(土地代は3.8261円。建物代は3.9444円)。
人件費。１人年収700万円、1駅40人とすると29駅で81億2000万円。365日、402.857万人で割ると乗客１人あたりの負担金は5.5222円。
電気費。１駅間の電車電気代を2500円とすると、山手線は11両編成、1車両に平均12人新しく人が乗るとすると、乗客１人あたりの負担金は18.94円。
これら全ての費用を合計すると、
3.233円+0.7625円+7.7705円+5.5222円+18.94円=36.2282円
山手線の乗車料金を建造費運営費から逆算するとたった平均36.2282円にしかならない。現実では１駅乗るのに140円もかかるが、差し引き103.7718円も過剰に取っている。現実では乗車料金は4倍近く設定されている。
１日では103.7718円×402.857万人=4億1805万1960円
年間で見ると、
103.7718円×402.857万人×365日=1525億8895万円も過剰に取っている。