哲学するスレ

177 ：書き直した分：2019/03/31(日) 17:28:47.68 ID:G9iQREPlO

電気代
50000円÷70人(1車両平均乗車数)÷15両＝47.6190円
全て合計すると340.7880円+87.6418円+68.0513円+47.6190円＝544.1001円
全ての費用を合計してもたった544.1001円にしかならない。驚くべき安さだ。
東京新大阪間の１日の利用者数は、全658200人の内459500人である。料金は14000円。東京福岡間の料金は23000円。１日の新幹線利用金額を計算すると、
459500人×14000円+(658200人−459500人)×18500円(間を平均とした)＝101億895万円
今度は上で計算した544.1001円を１日の利用者数658200人でかけると、
544.1001円×658200人＝3億5812万6685円
この２つの開きは
101億895万円−3億5812万6685円＝97億5082万3300円
つまり、JRは１日に東海道山陽新幹線で97億5082万3300円も過剰徴収している。
年間での過剰詐取分は
97億5082万3300円×365日＝3兆5590億5050万円にも及ぶ。
信じられるだろうか。JRは東海道山陽新幹線から年に3兆5590億5050万円も国民から騙し取っていたのだ。そして、新幹線の平均乗車額は544.1001円という見たこともない安さだ。
全く信じがたい事実だろうが、一度自ら計算してみてほしい。紛れもなく真実で、日本国を揺るがす大事件がここに隠れていたことが分かるだろう。