もしも国鉄航空があったら

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/26(金) 18:21:12.84 ID:88/DcOSi0.net

国鉄は鉄道だけでなく自動車線や連絡船もあったが航空路線に手を出したらどうなっていたか

2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/26(金) 19:59:34.51 ID:FI56n40m0.net

民営化と同時に機体も空中で分割

3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/26(金) 22:21:41.46 ID:gd3y+fwG0.net

労組がもう一つ増える

4 ：638：2021/11/26(金) 22:53:07.06 ID:JcBzSZRl0.net

働勞チバがストライキ！！

5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/26(金) 23:45:01.80 ID:mKQVSwyb0.net

ICAO 3レターは JNR

6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/27(土) 08:25:35.35 ID:OU2jrznb0.net

新幹線の振替代行輸送で飛行機が使える
鉄道に倣ってスーパーシートの名称がグリーン席になる（利用にはグリーン航空券が必要）

7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/27(土) 10:15:00.32 ID:ZCShnC1b0.net

＞＞1

こうなっていたわ


https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1259421995/

8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/27(土) 11:16:00.03 ID:mZuCqEEy0.net

>>6
周遊券で往復飛行機使えたり通しで切符作れたりって考えると面白そう。
あと、空港から主要駅への連絡バスも国鉄が走らせてただろうね。
連絡バスも国鉄利用者は無料にしたり割引運賃にしたり……。

9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/27(土) 12:03:30.71 ID:zNEYZlKy0.net

>>7
確かに。

でも転勤は国内だから映画化は難しいわね

10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/27(土) 14:56:20.80 ID:OU2jrznb0.net

成田空港や新千歳とかJRが乗り入れてる空港だと東京→（鉄道）→成田空港→（航空）→新千歳空港→（鉄道）→札幌が1枚の切符で発券できるとか

11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/27(土) 14:58:29.56 ID:OU2jrznb0.net

東京〜九州で往路ブルトレ・復路航空機の往復乗車券が可能とかやりそう

12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/27(土) 15:28:40.73 ID:ZeaLPIbw0.net

>>11
ブルトレと航空便が両立せず、ブルトレがさっさと廃止されてるんじゃないか？

13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/27(土) 16:48:55.12 ID:OU2jrznb0.net

ブルトレが飛行機の最終便より後に出発して始発便より先に到着しないと意味がない
サンライズはそれでビジネス利用が多く存続できた上に全区間直流区間であり電車化して運行コストを圧縮できた

14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/27(土) 18:09:49.95 ID:mZuCqEEy0.net

現実に新幹線が開通してからも他社の航空便が増えてからもそれなりに長い期間ブルトレが走っていたから
別に早期廃止にはならないのでは？
昔は今より飛行機が使いづらかったことを忘れてないかな