もしも国鉄航空があったら

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/26(金) 18:21:12.84 ID:88/DcOSi0.net

国鉄は鉄道だけでなく自動車線や連絡船もあったが航空路線に手を出したらどうなっていたか

54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/07(火) 13:12:09.97 ID:aSWWaJWn0.net

航空券はきっちり1ヶ月前からじゃ無いと買えない、例外は新婚旅行のみ。

預け入れ荷物は係員にヒモの縛り方や荷札の位置を厳しくチェックされ、気に入られるまで預けられない。

ストが出来ないので遵法闘争。プッシュバックに1時間、その後離陸準備に1時間、羽田伊丹もホールド連発で飛行時間が4時間。

55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/09(木) 20:20:13.12 ID:kdLI4PlI0.net

機内食は日食製

56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/09(木) 20:26:33.33 ID:9uIYzjVa0.net

周遊券利用客が大半になりそうだな
割引率が高すぎて満員になっても赤字とか
現実の立体周遊券・ニューワイド周遊券はアプローチに航空機を組み込めた

57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/09(木) 20:39:27.41 ID:kdLI4PlI0.net

満員でも赤字は国鉄の宿命
山手線と新幹線以外全部赤字だったことすらある
率という点では学割や回数券、団体割引もキツそう

58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/10(金) 20:31:09.22 ID:F1o8K/hO0.net

積み込むコンテナはC20形

59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/10(金) 21:19:18.64 ID:1PlGv4Dl0.net

貨物列車を運べる巨大飛行機を造ろうと頑張る

60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/11(土) 06:32:24.77 ID:p25Q9whV0.net

>>59
貨車に車止めをつけるのを忘れて墜落とか。

61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/13(月) 12:46:14.95 ID:vMvFXa5d0.net

貨物機の中にレールを敷いて車両をそのまま積み込めるとか
広島電鉄がアントノフを使ってグリーンムーバーをドイツから運んだ事がある

62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/13(月) 19:04:53.83 ID:S0eGrhGj0.net

機内アナウンスの際はハイケンスを流す。

63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/13(月) 20:00:03.52 ID:vMvFXa5d0.net

Suicaでタッチ＆ゴーで飛行機に乗れるとか

64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/13(月) 20:08:10.18 ID:MdX4JkcA0.net

タキシング&離陸滑走開始時には汽笛又はタイフォンをお願いします

65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/13(月) 20:12:38.52 ID:HP2zreOY0.net

>>62
どちらかと言うとエンジン積んでるからアルプスの牧場がいいかもよ

66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/14(火) 14:40:45.92 ID:P35SHwLK0.net

搭乗券が硬券で、搭乗ゲートでは鋏で改札を行う。
CAは全員年配の男性で制帽着用。中でも先任は白服を着用する。

67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/14(火) 14:43:27.91 ID:P35SHwLK0.net

機内の座席は14系客車と同様のバッタンリクライニングである。
飛行中はあちこちでバタン、バタンと煩い。
それ以前の座席は向かい合わせの木製ボックスシートであった。

68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/14(火) 15:44:19.61 ID:nRkFAr6j0.net

T-17形回転クロスシート採用とか
リクライニング出来ない

69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/15(水) 04:43:58.64 ID:OOyJ1vX90.net

>>63
国鉄がSuicaなんてシャレたものを導入するわけが無かろ
漢は黙ってL型マルス券

70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/15(水) 12:09:27.89 ID:JVG04e+r0.net

航空会社では通常、機長、副操縦士と呼称するところを
国鉄航空では航空運転士、航空運転助士と呼ばれる。
その昔は航空機関士も乗っていたがそれだけは共通呼称だ。

71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/15(水) 18:38:45.04 ID:IoIGdEUV0.net

空鉄が写真を撮る

72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/15(水) 18:54:36.71 ID:cRkWoejE0.net

気流悪いと網棚に載せた荷物が暴れ回る

73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/15(水) 20:10:59.87 ID:7iZbjt2p0.net

航空券も1ヶ月前の10時から発売
特に人気の便だと熾烈な10時打ちが全国で行われるとか

74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/15(水) 20:13:47.50 ID:7iZbjt2p0.net

運賃が等級制になってて2等が3等の2倍で1等が3倍とか

75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/16(木) 09:59:11.27 ID:ab0mPKQK0.net

オレンジカードで航空料金支払いできる

76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/16(木) 14:59:56.37 ID:CgCEs2hc0.net

操縦室内の確認会話で最も国鉄航空らしさがみられるのは
ボードブリッジを離れる際、航空運転士が「出発進行！後部オーライ！」と発する事である。

77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/16(木) 20:52:51.43 ID:ab0mPKQK0.net

航空コンテナを鉄道貨物輸送する
但しジュラルミン製で強度が低く壊れやすいので通常の鉄道コンテナかワムハチの中に入れないといけない
「コンテナ・イン・コンテナ」しないといけないな

78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/18(土) 20:51:03.08 ID:WaKYrswk0.net

航空券が硬券か手書きの軟券かマルス券
搭乗券も硬券で改札時鋏で切り込みを入れる

79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/18(土) 21:05:06.40 ID:WaKYrswk0.net

空港の制限エリア内の警備は鉄道公安職員が行う

80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/18(土) 22:58:58.38 ID:AjXeu6Qs0.net

>>5
やっぱり2レターはJRかな？

81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/18(土) 23:15:53.66 ID:iSFEQG+a0.net

機内販売では駅弁を売っている。

82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/19(日) 07:36:49.67 ID:fuF6v/sE0.net

冷凍みかんはありますか？

83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/19(日) 13:29:19.42 ID:+HNvrrIT0.net

新幹線や寝台と競合しない区間の便が多い
千歳〜福岡とか小牧〜那覇とか

84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/19(日) 20:06:28.92 ID:t8JbYwPc0.net

JR九州航空事業部が福岡〜那覇とかなら行けそうな気がする
東京〜福岡だとJR東海からクレームになる

85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/19(日) 20:17:09.87 ID:yQ2cBU1L0.net

>>82
あのお茶もありますよ

86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/19(日) 20:47:12.32 ID:mqXR+Vc70.net

特定地方交通線の廃止代替路線として
女満別~オホーツク紋別~旭川
釧路~根室中標津
が開設されるが転換交付金をすぐに使い果たして廃止されてしまう

87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/19(日) 22:25:45.54 ID:+HNvrrIT0.net

>>86
飛行機で行くには近すぎるし冬は休航続きだしでその区間は流石にきついが
廃止代替路線としての航路という発想はすごく好き

88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/20(月) 03:41:23.82 ID:LR83j7ac0.net

>>6
そもそも新幹線が出来ない

89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/20(月) 21:15:52.90 ID:1z8PGzYN0.net

>>88
それはない。飛行機では新幹線と同等の輸送量は確保できない。

90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/21(火) 09:26:53.73 ID:5jwYo8oM0.net

国鉄航空が昔、プロペラ機の時代は上下便でタブレット交換していた。
これマメなw

91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/21(火) 20:28:45.52 ID:ncPAlej10.net

空中で信号行き違い待ちとかありそうだな

92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/21(火) 21:09:47.20 ID:PNDW8Zua0.net

荷物列車みたいに航空機によるチッキ輸送が可能とかやりそう
発送する側が自分で空港に運んで受け取る側が自分で空港に受け取りに行く必要がある

93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/21(火) 23:49:29.64 ID:ZMv7K9Hj0.net

>>92
航空貨物はそれが普通だろ

94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/22(水) 12:31:05.90 ID:0uYNVSIb0.net

1980年代後半の国鉄航空はJAL同様、日米貿易不均衡の代償の一環でボーイング747を
大量に導入させられていた。
ただ国鉄航空の747はJALの機体構造と大きく異なる点があった。
それは機体後部のAPU（地上時の自機発電）がDMH17型デーゼル機関だった事だ。
紫煙と共にカランコロンと軽やかな機関音を空港エプロンで楽しめたのは
懐かしい逸話だ。

95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/22(水) 12:48:54.22 ID:4xpucRNE0.net

>>94
そのために軽油も積むのかよw

96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/24(金) 21:08:59.42 ID:Kqmdp4Ko0.net

そう言えば国鉄航空に乗ると、客室乗務員による検札があったな。
恐れ入ります、航空券を拝見致しますってね。

97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/24(金) 23:15:52.89 ID:Kqmdp4Ko0.net

そう言えば国鉄航空に乗ると、客室乗務員による検札があったな。
恐れ入ります、航空券を拝見致しますってね。

98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/25(土) 09:02:39.16 ID:aDU+bpEB0.net

「行き先変更、乗り越しのお客様は検札の際にお申し出ください」
ジェットは特急料金必要だからその場で支払って手書き券作ってもらうんだな

99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/25(土) 09:20:05.45 ID:6vexUdAx0.net

>>95
ケロシンでも動くはず
殆ど灯油と同じ

100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/25(土) 20:24:17.72 ID:6vexUdAx0.net

JAxxxxのレジ番とは別に国鉄固有の機体識別番号がある

101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/28(火) 19:27:38.79 ID:XBV9/lZI0.net

今の時期だと新幹線が雪で不通になって救済で臨時便飛ばしそうだな
新幹線の乗車券・特急券で国鉄航空に乗れるとか
伊丹〜小牧といった短距離でも飛行機を飛ばしそう

102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/28(火) 20:33:10.22 ID:ulggPiWT0.net

国鉄時代は当時の45･47体制の後押しもあって、JALとは同じ政府系ということもあり、
両者は相互補完関係で、国鉄航空は国内線、JALは国際線と棲み分けがされてただろう。
だが、国鉄分割民営化と航空業界の45･47体制の崩壊で、JRエアー（旧国鉄航空）は、
他の主要航空会社同様に国際線にも進出し、一方でJALも国内線に本格的に進出するようになり、
両者はライバル関係へと変わっていった。
その後、21世紀に入って航空業界再編話が出てきた時は、JASはJALではなくJRエアーと合併してただろう。

103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/29(水) 00:04:19.08 ID:HMviC0+S0.net

>>101
逆もまた真で千歳が飛ばせなくなると飛行機の切符で特急北斗に乗せる救済措置が

104 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/29(水) 11:39:49.45 ID:729PZ5KQ0.net

>>101
ならない
完全別段体系となる
バカでも分かる

105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/29(水) 11:40:23.34 ID:729PZ5KQ0.net

>>103
お前数学できない落ちこぼれだな

106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/29(水) 11:45:26.95 ID:HMviC0+S0.net

荒らしってどうして一度に二行書き込めないんだろうね
いちいち２回に分けて書き込むあたり異常性が発露している

107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/29(水) 11:52:05.54 ID:Hxf9mnOD0.net

マジレスすんなよw
楽しく妄想ホラ吹こうぜ

108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/29(水) 13:57:12.75 ID:kJ5scxOC0.net

>>53
宮崎空港線も早くできてたかもね
あとは新幹線の大井回送線が羽田まで伸びてこだまが東京駅経由で羽田行きになったりとか

109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/29(水) 15:06:52.67 ID:IJV6AbMF0.net

スト強行しまくってこんな感じのトライスターやYS-11とかが飛んでたり飛ばなかったりする
https://i.imgur.com/TrnLIXA.jpg
https://i.imgur.com/WMRN5he.jpg
https://i.imgur.com/13zTxpj.jpg
挙句の果てに怒った出張族が羽田で暴動起こして燃やされる

110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/29(水) 17:01:58.09 ID:xa+rQDEw0.net

＞＞１０９

こういった写真は転載の許可を得て書き込んでますか？

そうでないなら通報案件ですね

111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/29(水) 23:16:12.94 ID:ffUzO6nq0.net

＞そうでないなら通報案件ですね

すれば？　さあ早くw

112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/30(木) 07:03:59.64 ID:3W3JimPC0.net

>>106
異常性が発露している

数学だけでなく日本語も駄目

113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/30(木) 09:14:22.13 ID:tn6NX+NY0.net

誰に通報すんねん？

114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/30(木) 16:20:44.04 ID:3W3JimPC0.net

文化庁とか

115 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/31(金) 09:45:35.33 ID:vdLQfNLO0.net

>>109
画像見て改めて思った。ホントに国鉄労組って極左集団だったんだなあと
そういうのが跋扈していた時代なんだね
まあ今でも東と北海道には残り火がある訳だけど

116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/31(金) 13:03:02.81 ID:3LOXVLp80.net

青森〜函館で青函連絡船の代行で国鉄航空の臨時便を飛ばす
海が荒れても代わりの交通手段が確保できる

117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/31(金) 13:44:31.51 ID:Ycucru7L0.net

>>115
仕事しないやつは左に行くんだよ

118 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/31(金) 17:18:08.28 ID:cp0gF4o30.net

>>108
宮崎空港線早期着工も羽田連絡線も面白い発想ですね
特に後者は羽田の地下に潜っていく０系新幹線を妄想するだけでワクワクします

119 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/31(金) 18:22:18.67 ID:vdLQfNLO0.net

飛行機がスポットアウトする際は駅ホームで鳴るのと同じ発車ベルがジリジリ鳴る。
また逆にスポットイン後、乗客がターミナルビルに入る際は駅ホームと同じ様に駅名を
独特の節回しで連呼する。
函館空港に到着すると「はこーだてー、はこーだてー」となる。
航空事業とは言え、あくまでも鉄道に準拠したオペレーションが為されていたのである。

120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/31(金) 18:42:42.47 ID:9RW4hdmp0.net

>>115
東の極左労組は大量脱退で弱体化したけどな。
北海道と貨物はまだ最大組合であり続けてるけど。
それにJALもかつては極左労組が跋扈してたし。

121 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/31(金) 20:32:31.74 ID:mkhtT9ZP0.net

>>120
JALには極左系労組は無かったな。共産党系はあったけどね。
それを言ったらTDAの労組は程度の差はあれ全部左寄りだった。
東急グループ会社だったから鉄道労組との繋がりね

122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/31(金) 20:33:26.27 ID:mkhtT9ZP0.net

飛行機がスポットアウトする際は駅ホームで鳴るのと同じ発車ベルがジリジリ鳴る。
また逆にスポットイン後、乗客がターミナルビルに入る際は駅ホームと同じ様に駅名を
独特の節回しで連呼する。
函館空港に到着すると「はこーだてー、はこーだてー」となる。
航空事業とは言え、あくまでも鉄道に準拠したオペレーションが為されていたのである。

123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/31(金) 21:57:15.78 ID:HQWkzazu0.net

>>118
747と100系の二階建てのライバル？コンビが見たいですね
スレチですが先日宮崎空港駅でB787と787系の並びを見てきました！

124 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/31(金) 22:47:11.36 ID:ZZ/akXRe0.net

労働組合は今でも賃上げより在日米軍反対の方が大切やからな

125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/01/01(土) 08:05:10.86 ID:z5fGXZqa0.net

分割民営化が四半世紀早まる

126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/01/04(火) 19:44:05.62 ID:KawRUWbQ0.net

懐中時計をコックピットに置く

127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/01/04(火) 20:22:08.31 ID:McTjWY5I0.net

>>126
それいいな
離陸はベルが鳴り終わると同時で頼む

128 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/01/05(水) 14:11:05.69 ID:0OsxgvOo0.net

機内で弁当を食べた後のゴミは座席の下に置くのが国鉄航空流。
清掃員はその方が慣れているから、という事らしい。

129 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/01/05(水) 14:42:15.45 ID:dXs/5fIv0.net

>>128
自分の座ってる席の下か前の席の下、どっちに捨てればよいのか迷うな笑

130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/01/05(水) 17:51:17.64 ID:TFFZVQrB0.net

「弁当ガラはご自分の座席の下にお願いいたします。前の席の下に置かれますと
最前列の方が置き場がなくなってしまいますのでご協力の程宜しくお願いいたします」
というアナウンスが流れる

131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/01/05(水) 21:03:52.12 ID:0OsxgvOo0.net

毎年、国鉄航空ではお盆や年末年始などの繁忙期は搭乗率230%という昔の山手線と同等の混雑を
記録した。そのため搭乗口では毎便、尻押しの学生アルバイトが乗客の身体を機内に
押し込めていた。今では考えられない高度経済成長の我が国の風景である。

132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/01/06(木) 20:16:07.27 ID:INVK8tCM0.net

姫新線の急行を壊滅に追いやった中国ハイウェイバスみたいに「国鉄航空が国鉄の乗客を奪った」と問題視されてしまう線区が出てきそう

133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/01/07(金) 16:18:21.61 ID:nhWsvuTQ0.net

国鉄航空では細々と国際線を運航していたのだがご記憶あるだろうか。
羽田からニューヨーク、ロンドン、パリとANC経由でジャンボ機を飛ばしていたのだ。
機体は特装で全席3段寝台となっていた。下段は幅106cm、中段と上段が70cmあり
ちょうど国鉄583系電車に準じた構造であった。女性CAは防犯の観点で乗務せず、
全て寝台特急経験の豊富な年配の車掌から抜擢を受けて乗務していた。
ハイケンスのオルゴールと共にダミ声のアナウンスが入る様は当に夜行寝台特急であった。

134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/01/07(金) 17:34:36.00 ID:4lM+OI950.net

>>133
長時間の運航になるので飛行中に客室乗務員が寝台の組み立て、解体を行っていたけど重労働で大変だっただろうね

135 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/01/08(土) 16:37:38.74 ID:IGO9I6M90.net

国鉄時代は45/47体制の時代でもあったから、JAL以外は国際線には進出できなかったはず。
国鉄分割民営化と同時に実施された45/47体制の撤廃で、国鉄航空の後身も国際線に進出できるようになった。

136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/01/08(土) 16:53:48.50 ID:RhZcZ3tH0.net

>>133
馬鹿かよ

137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/01/08(土) 20:20:22.89 ID:tAqhje270.net

後身のJR九州航空が韓国への航空路線を開拓するとか

138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/01/08(土) 21:36:36.78 ID:+KNPkxzz0.net

>>133
>>134
朝６時に解体される寝台と、眠たげな乗客……
旅情ですね
長くオール三段でしたが、末期には使わなくなったＡ寝台からひっぺがした二段も登場しましたね
料金が結構高くなるので利用率はあまり良くなかったとか

139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/01/08(土) 22:26:20.15 ID:G6WRSyK30.net

Japanese National Airways　JNAか
コールサインはJapaneseだとJapanairと混同するしどうなんだろうね
鉄道マンとしてのプライドでShinkansenとかにすんのかな

140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/01/10(月) 06:11:09.33 ID:HzKTzEbg0.net

>>133
ボーイング929で国際線飛ばしてないけ？
現実でも。

141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/01/10(月) 13:22:13.17 ID:IiqEnPal0.net

＞＞139　　NALだな

142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/01/10(月) 13:22:35.84 ID:IiqEnPal0.net

https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/l/lily03/20190127/20190127140842.jpg


塗装はこうなるよ

143 ：名無し：2022/01/10(月) 14:59:48.71 ID:ls1+1XS40.net

>>140
ビートル?

144 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/01/10(月) 15:48:58.55 ID:l5qJfte90.net

>>142
東北専門か九州か知らんけど好きなとこ走らせたらええんちゃいますかw

145 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/01/10(月) 16:47:21.62 ID:/7y8HCFh0.net

ジェット機は選抜されたパイロットしか乗れないとか
YS-11で経験を積んでから選抜する
新幹線も在来線で経験を積んで選抜してた

146 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/01/10(月) 17:09:16.89 ID:Nn3kGQMz0.net

>>145
最初だけ

147 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/01/10(月) 21:40:54.20 ID:/7y8HCFh0.net

鹿児島〜那覇は途中で種子島・奄美大島・徳之島・沖永良部島・与論島とアイランドホッピングしてこの場合料金制度上準急列車扱いとか

148 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/01/10(月) 22:22:52.51 ID:FxCMOOiq0.net

「鹿児島空港を出ましてからは種子島、奄美大島、徳之島、沖永良部島、与論島と各駅に停車してまいります」
「お急ぎの方は奄美大島から那覇直行便にお乗り換えください」

149 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/01/12(水) 20:45:07.22 ID:lQ5JtXb00.net

ボーイング747は特に選抜されたトップクラスのパイロットしか操縦できないとか
国鉄時代の新幹線は特に選抜された者のみが運転出来た

150 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/01/13(木) 01:18:14.45 ID:FghDDFuO0.net

>>148
何が面白いんだ

151 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/01/15(土) 17:21:16.88 ID:E7ZG67kk0.net

東京〜大阪は途中で名古屋に立ち寄る準急便を設定とか

152 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/01/15(土) 17:24:02.03 ID:T+Kxdu+i0.net

>>133
現実の成田夕方の北米行きラッシュは、長距離、大型で豪華、夕方発で現地着が午前中〜昼過ぎとか、
かつての東京駅の九州ブルトレと重なるところが多いな。
JRなら1便のニューヨーク行き「富士号」に続いて、3便、5便…と各都市行きを5分刻みで出発させる。

153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/01/16(日) 21:43:33.31 ID:hz8QqnSa0.net

なんか飽きてきたな…