もしも国鉄航空があったら

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/26(金) 18:21:12.84 ID:88/DcOSi0.net

国鉄は鉄道だけでなく自動車線や連絡船もあったが航空路線に手を出したらどうなっていたか

7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/27(土) 10:15:00.32 ID:ZCShnC1b0.net

＞＞1

こうなっていたわ


https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1259421995/

8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/27(土) 11:16:00.03 ID:mZuCqEEy0.net

>>6
周遊券で往復飛行機使えたり通しで切符作れたりって考えると面白そう。
あと、空港から主要駅への連絡バスも国鉄が走らせてただろうね。
連絡バスも国鉄利用者は無料にしたり割引運賃にしたり……。

9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/27(土) 12:03:30.71 ID:zNEYZlKy0.net

>>7
確かに。

でも転勤は国内だから映画化は難しいわね

10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/27(土) 14:56:20.80 ID:OU2jrznb0.net

成田空港や新千歳とかJRが乗り入れてる空港だと東京→（鉄道）→成田空港→（航空）→新千歳空港→（鉄道）→札幌が1枚の切符で発券できるとか

11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/27(土) 14:58:29.56 ID:OU2jrznb0.net

東京〜九州で往路ブルトレ・復路航空機の往復乗車券が可能とかやりそう

12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/27(土) 15:28:40.73 ID:ZeaLPIbw0.net

>>11
ブルトレと航空便が両立せず、ブルトレがさっさと廃止されてるんじゃないか？

13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/27(土) 16:48:55.12 ID:OU2jrznb0.net

ブルトレが飛行機の最終便より後に出発して始発便より先に到着しないと意味がない
サンライズはそれでビジネス利用が多く存続できた上に全区間直流区間であり電車化して運行コストを圧縮できた

14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/27(土) 18:09:49.95 ID:mZuCqEEy0.net

現実に新幹線が開通してからも他社の航空便が増えてからもそれなりに長い期間ブルトレが走っていたから
別に早期廃止にはならないのでは？
昔は今より飛行機が使いづらかったことを忘れてないかな

15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/27(土) 20:19:03.25 ID:gNmry2I10.net

それは経営が別だったのが大きいんじゃない？
途中の中小都市の需要を拾うっていうのはあるだろうけど、東京・大阪対九州なんかは全滅でしょ。
残ったとして対博多1本にまとめられそう。

16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/27(土) 21:36:49.85 ID:6B4LkLc50.net

国有鉄道ではなかったけど、CPは鉄道会社の子会社エアラインやったね

他にはあるかな?

17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/27(土) 22:18:26.30 ID:D5+75/Of0.net

ストで空港がコロナ真っ最中の頃の様に飛行機で埋まる
余剰人員を使ってゲート前で蕎麦屋
令和になってもまだDC-8やB727が飛んでいてマニアが集まる

18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/27(土) 23:54:56.28 ID:Su/TRqAP0.net

むかしあったJDA(日本国内航空)の夜間便。
全てYS-11(60人)
ムーンライト便：東京22:30⇒大阪0:25⇒福岡1:55着/2:30発⇒大阪4:25⇒東京5:55

オーロラ便：東京23:00⇒札幌1:20
ポールスター便：札幌2:00⇒東京5:00⇒大阪6:30

ポールスター便：大阪22:30⇒東京0:30⇒札幌2:50
オーロラ便：札幌3::20発⇒東京5:55

19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/28(日) 10:55:51.88 ID:OvojikyH0.net

>>15
今よりもっと飛行機を使うことに抵抗があった時代だったのでどれだけ時間かかっても鉄道、という人がそれなりにいたのよ
墜落事故も今よりずっと多かったし

20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/28(日) 11:11:21.33 ID:zAhcq/ae0.net

このスレの時代設定はいつなんだよ？
昭和30〜40年代前半と昭和40年代後半、特に昭和50年代後半以降じゃ長距離輸送のシェアが違うでしょ。

21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/28(日) 11:16:09.98 ID:OvojikyH0.net

自分で設定すればいいじゃんよ。
で、何年ごろならこう、何年ごろならこうって書けばいい。
自由に妄想しなよ。

22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/28(日) 13:40:06.09 ID:6EKpqj7k0.net

YS-11は急行列車扱い
ジェット機は特急列車扱い
とかどうよ

23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/28(日) 13:44:36.93 ID:8G313fM+0.net

>>21
＞自由に妄想しなよ。

他人が自由に妄想したものに、自分の妄想の設定でケチ付けてるのが愉快だ

24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/28(日) 14:54:24.43 ID:OvojikyH0.net

>>22
宇高航路の通常便とホバークラフトがそんな感じだったね
面白い

25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/29(月) 00:14:30.49 ID:LEprqFek0.net

パイロット組合、乗務員組合、グランドスタッフ組合が乱立しそう

26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/30(火) 11:45:53.77 ID:Cm7bRMJL0.net

スト権奪還とか書かれたアジ飛行機

27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/30(火) 19:30:14.21 ID:z0OW2syA0.net

国鉄コンテナの航空輸送に挑戦しそうだな
米軍がC-17輸送機で海上コンテナは挑戦した事があるが重すぎて少ししか詰めない

28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/30(火) 20:28:07.86 ID:1rEI7n3w0.net

新幹線カラーの飛行機を飛ばそうとして全日空と揉める

29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/30(火) 21:40:23.69 ID:LmjejB6a0.net

順法闘争と機体にペンキで大書きし、パイロットが赤い鉢巻して操縦室に陣取る。

30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/30(火) 21:41:24.63 ID:LmjejB6a0.net

垂直尾翼にJNRのロゴマーク

31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/30(火) 21:43:35.40 ID:LmjejB6a0.net

周遊券があり、14日間国鉄航空乗り放題。
もちろん学割も効く。
あと、自由席も設ける

32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/01(水) 04:34:04.36 ID:2SotZssR0.net

>>16
ANAは名鉄、TDAは東急やし、阪急は宮崎で墜ちたし近鉄も白浜で飛んでた。

33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/01(水) 21:23:44.92 ID:gGvRe1NH0.net

CPはカナディアン航空のことですか

34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/01(水) 21:31:08.79 ID:YX9IWC5+0.net

>>31
海外のLCCで定員制自由席はある
無制限に乗せるのは法律で禁じられてるので不可

35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/02(木) 18:24:24.57 ID:tA5qPvLg0.net

離陸後シートベルトサインが消えるとこんな放送が流れる
「ただいまより乗務員が参ります。お時間の都合等で航空券をお持ちでない方、搭乗手続きや保安検査をお済ませでない方、その他御用の方は通ります乗務員までお知らせ下さい」

36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/02(木) 21:49:23.84 ID:DPxKXDnG0.net

民営化後にJR北海道航空事業部が名寄本線や標津線の代替として新千歳〜オホーツク紋別・中標津の航空路線を開設とか
鉄道が廃線になった地域の空港は珍しい

37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/05(日) 08:54:45.32 ID:SrJU2kdq0.net

順法闘争と称して、タキシングに時間をかけてなかなか離陸しない
離陸してルートに乗っても遅く飛ぶ
着陸時は滑走路にトカゲが見えたと称してゴーアラをひたすら繰り返す

38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/05(日) 10:39:42.86 ID:SdTnXgRl0.net

ローカル路線が赤字を増幅させるが廃線にできない
福江ー天草便とかわけのわからん航路がたくさんある

39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/05(日) 13:57:43.16 ID:pOiggYhO0.net

国鉄航空には普通便、準急便、急行便、特別急行便という種別がある。
ちなみに羽田から那覇へ向かう場合、特別急行便は直行するが、普通便は各空港に立ち寄りながら
那覇へ向かう。羽田ー中部ー南紀白浜ー高知ー宮崎ー種子島ー奄美大島ー徳之島ー那覇
所要時間は8時間半となる。機材は738である。機体の色はインクブルーつまり青15号である。

40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/05(日) 14:24:05.66 ID:N52wcuD30.net

>>30　　NALだわ。

その後、ANAと合併してANALとなる！

41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/05(日) 16:03:47.47 ID:SdTnXgRl0.net

バスもJNRだったので飛行機もJNRでいいと思う
あのロゴに燕のマークの入った飛行機は純粋にみてみたかった

42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/05(日) 16:10:29.72 ID:4JpPVH+l0.net

機体前方にJNRマーク、尾翼に動輪ロゴ、白・青・黒の国鉄バス塗装みたいになりそうだな

43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/05(日) 16:54:44.54 ID:HP4tt9rf0.net

>>41
Nationalrail Air Linesなので、NALが正しいですよ

44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/05(日) 16:55:07.59 ID:HP4tt9rf0.net

>>40 面白いね！

45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/05(日) 16:57:53.07 ID:aWNDctHl0.net

>>41

それだと鉄道ですよ！英語わからんのか？

46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/05(日) 17:52:42.07 ID:j5H+Wox00.net

スレタイ読め。
「国有（国営）航空があったら」じゃないんだよ。
日本語読めないのか？

47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/05(日) 18:38:40.25 ID:KECMQgvb0.net

>>46

あんたバカか？

>>41を100回音読しろや　タコ！

48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/05(日) 20:55:18.17 ID:SdTnXgRl0.net

>>43
>>45
このスレでは国鉄に航空部門がもしあったらというお話をしておりますのでJNRでという書き込みをしたまでです
バス部門もJNRであった以上航空部門でもそうであったのだろう、そうであるのが自然だろうというお話です
スレタイも読めない方々はどうかお引き取りを

49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/05(日) 21:10:20.52 ID:qNDwUY1K0.net

>>47
こんなとこ覗く前に学校に行って国語の勉強しろ
今の時代に文盲っているんだなw

50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/05(日) 23:50:08.08 ID:oWWjGGz80.net

＞＞４９

お前は英語の勉強しろや！

小学生でもわかる英単語すらわからんようだからな。

51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/06(月) 00:05:54.09 ID:qJDiHShY0.net

>>50
ウザッ
つまんねーから出てくんな

52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/06(月) 01:14:44.01 ID:MWbd81X90.net

ぶっちゃけ、NALだと山崎豊子の沈まぬ太陽を連想してしまうからな
実際、もともとは半分国有の会社だったし

53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/06(月) 21:54:12.54 ID:mpTDGluW0.net

まぁ、妄想スレですんで楽しく妄想しましょう。
国鉄に航空部門があれば空港への連絡線も今よりもっとたくさん敷かれたのかな、などと妄想します。
山陽新幹線が園田競馬場の横を通って伊丹まで支線を伸ばしていたら……などと考えるのも一興。
ありえないのはご指摘いただくまでもないことですが、あったら面白いな、と。

54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/07(火) 13:12:09.97 ID:aSWWaJWn0.net

航空券はきっちり1ヶ月前からじゃ無いと買えない、例外は新婚旅行のみ。

預け入れ荷物は係員にヒモの縛り方や荷札の位置を厳しくチェックされ、気に入られるまで預けられない。

ストが出来ないので遵法闘争。プッシュバックに1時間、その後離陸準備に1時間、羽田伊丹もホールド連発で飛行時間が4時間。

55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/09(木) 20:20:13.12 ID:kdLI4PlI0.net

機内食は日食製

56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/09(木) 20:26:33.33 ID:9uIYzjVa0.net

周遊券利用客が大半になりそうだな
割引率が高すぎて満員になっても赤字とか
現実の立体周遊券・ニューワイド周遊券はアプローチに航空機を組み込めた

57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/09(木) 20:39:27.41 ID:kdLI4PlI0.net

満員でも赤字は国鉄の宿命
山手線と新幹線以外全部赤字だったことすらある
率という点では学割や回数券、団体割引もキツそう

58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/10(金) 20:31:09.22 ID:F1o8K/hO0.net

積み込むコンテナはC20形

59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/10(金) 21:19:18.64 ID:1PlGv4Dl0.net

貨物列車を運べる巨大飛行機を造ろうと頑張る

60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/11(土) 06:32:24.77 ID:p25Q9whV0.net

>>59
貨車に車止めをつけるのを忘れて墜落とか。

61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/13(月) 12:46:14.95 ID:vMvFXa5d0.net

貨物機の中にレールを敷いて車両をそのまま積み込めるとか
広島電鉄がアントノフを使ってグリーンムーバーをドイツから運んだ事がある

62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/13(月) 19:04:53.83 ID:S0eGrhGj0.net

機内アナウンスの際はハイケンスを流す。

63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/13(月) 20:00:03.52 ID:vMvFXa5d0.net

Suicaでタッチ＆ゴーで飛行機に乗れるとか

64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/13(月) 20:08:10.18 ID:MdX4JkcA0.net

タキシング&離陸滑走開始時には汽笛又はタイフォンをお願いします

65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/13(月) 20:12:38.52 ID:HP2zreOY0.net

>>62
どちらかと言うとエンジン積んでるからアルプスの牧場がいいかもよ

66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/14(火) 14:40:45.92 ID:P35SHwLK0.net

搭乗券が硬券で、搭乗ゲートでは鋏で改札を行う。
CAは全員年配の男性で制帽着用。中でも先任は白服を着用する。

67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/14(火) 14:43:27.91 ID:P35SHwLK0.net

機内の座席は14系客車と同様のバッタンリクライニングである。
飛行中はあちこちでバタン、バタンと煩い。
それ以前の座席は向かい合わせの木製ボックスシートであった。

68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/14(火) 15:44:19.61 ID:nRkFAr6j0.net

T-17形回転クロスシート採用とか
リクライニング出来ない

69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/15(水) 04:43:58.64 ID:OOyJ1vX90.net

>>63
国鉄がSuicaなんてシャレたものを導入するわけが無かろ
漢は黙ってL型マルス券

70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/15(水) 12:09:27.89 ID:JVG04e+r0.net

航空会社では通常、機長、副操縦士と呼称するところを
国鉄航空では航空運転士、航空運転助士と呼ばれる。
その昔は航空機関士も乗っていたがそれだけは共通呼称だ。

71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/15(水) 18:38:45.04 ID:IoIGdEUV0.net

空鉄が写真を撮る

72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/15(水) 18:54:36.71 ID:cRkWoejE0.net

気流悪いと網棚に載せた荷物が暴れ回る

73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/15(水) 20:10:59.87 ID:7iZbjt2p0.net

航空券も1ヶ月前の10時から発売
特に人気の便だと熾烈な10時打ちが全国で行われるとか

74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/15(水) 20:13:47.50 ID:7iZbjt2p0.net

運賃が等級制になってて2等が3等の2倍で1等が3倍とか

75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/16(木) 09:59:11.27 ID:ab0mPKQK0.net

オレンジカードで航空料金支払いできる

76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/16(木) 14:59:56.37 ID:CgCEs2hc0.net

操縦室内の確認会話で最も国鉄航空らしさがみられるのは
ボードブリッジを離れる際、航空運転士が「出発進行！後部オーライ！」と発する事である。

77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/16(木) 20:52:51.43 ID:ab0mPKQK0.net

航空コンテナを鉄道貨物輸送する
但しジュラルミン製で強度が低く壊れやすいので通常の鉄道コンテナかワムハチの中に入れないといけない
「コンテナ・イン・コンテナ」しないといけないな

78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/18(土) 20:51:03.08 ID:WaKYrswk0.net

航空券が硬券か手書きの軟券かマルス券
搭乗券も硬券で改札時鋏で切り込みを入れる

79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/18(土) 21:05:06.40 ID:WaKYrswk0.net

空港の制限エリア内の警備は鉄道公安職員が行う

80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/18(土) 22:58:58.38 ID:AjXeu6Qs0.net

>>5
やっぱり2レターはJRかな？

81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/18(土) 23:15:53.66 ID:iSFEQG+a0.net

機内販売では駅弁を売っている。

82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/19(日) 07:36:49.67 ID:fuF6v/sE0.net

冷凍みかんはありますか？

83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/19(日) 13:29:19.42 ID:+HNvrrIT0.net

新幹線や寝台と競合しない区間の便が多い
千歳〜福岡とか小牧〜那覇とか

84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/19(日) 20:06:28.92 ID:t8JbYwPc0.net

JR九州航空事業部が福岡〜那覇とかなら行けそうな気がする
東京〜福岡だとJR東海からクレームになる

85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/19(日) 20:17:09.87 ID:yQ2cBU1L0.net

>>82
あのお茶もありますよ

86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/19(日) 20:47:12.32 ID:mqXR+Vc70.net

特定地方交通線の廃止代替路線として
女満別~オホーツク紋別~旭川
釧路~根室中標津
が開設されるが転換交付金をすぐに使い果たして廃止されてしまう

87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/19(日) 22:25:45.54 ID:+HNvrrIT0.net

>>86
飛行機で行くには近すぎるし冬は休航続きだしでその区間は流石にきついが
廃止代替路線としての航路という発想はすごく好き

88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/20(月) 03:41:23.82 ID:LR83j7ac0.net

>>6
そもそも新幹線が出来ない

89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/20(月) 21:15:52.90 ID:1z8PGzYN0.net

>>88
それはない。飛行機では新幹線と同等の輸送量は確保できない。

90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/21(火) 09:26:53.73 ID:5jwYo8oM0.net

国鉄航空が昔、プロペラ機の時代は上下便でタブレット交換していた。
これマメなw

91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/21(火) 20:28:45.52 ID:ncPAlej10.net

空中で信号行き違い待ちとかありそうだな

92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/21(火) 21:09:47.20 ID:PNDW8Zua0.net

荷物列車みたいに航空機によるチッキ輸送が可能とかやりそう
発送する側が自分で空港に運んで受け取る側が自分で空港に受け取りに行く必要がある

93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/21(火) 23:49:29.64 ID:ZMv7K9Hj0.net

>>92
航空貨物はそれが普通だろ

94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/22(水) 12:31:05.90 ID:0uYNVSIb0.net

1980年代後半の国鉄航空はJAL同様、日米貿易不均衡の代償の一環でボーイング747を
大量に導入させられていた。
ただ国鉄航空の747はJALの機体構造と大きく異なる点があった。
それは機体後部のAPU（地上時の自機発電）がDMH17型デーゼル機関だった事だ。
紫煙と共にカランコロンと軽やかな機関音を空港エプロンで楽しめたのは
懐かしい逸話だ。

95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/22(水) 12:48:54.22 ID:4xpucRNE0.net

>>94
そのために軽油も積むのかよw

96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/24(金) 21:08:59.42 ID:Kqmdp4Ko0.net

そう言えば国鉄航空に乗ると、客室乗務員による検札があったな。
恐れ入ります、航空券を拝見致しますってね。

97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/24(金) 23:15:52.89 ID:Kqmdp4Ko0.net

そう言えば国鉄航空に乗ると、客室乗務員による検札があったな。
恐れ入ります、航空券を拝見致しますってね。

98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/25(土) 09:02:39.16 ID:aDU+bpEB0.net

「行き先変更、乗り越しのお客様は検札の際にお申し出ください」
ジェットは特急料金必要だからその場で支払って手書き券作ってもらうんだな

99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/25(土) 09:20:05.45 ID:6vexUdAx0.net

>>95
ケロシンでも動くはず
殆ど灯油と同じ

100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/25(土) 20:24:17.72 ID:6vexUdAx0.net

JAxxxxのレジ番とは別に国鉄固有の機体識別番号がある

101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/28(火) 19:27:38.79 ID:XBV9/lZI0.net

今の時期だと新幹線が雪で不通になって救済で臨時便飛ばしそうだな
新幹線の乗車券・特急券で国鉄航空に乗れるとか
伊丹〜小牧といった短距離でも飛行機を飛ばしそう

102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/28(火) 20:33:10.22 ID:ulggPiWT0.net

国鉄時代は当時の45･47体制の後押しもあって、JALとは同じ政府系ということもあり、
両者は相互補完関係で、国鉄航空は国内線、JALは国際線と棲み分けがされてただろう。
だが、国鉄分割民営化と航空業界の45･47体制の崩壊で、JRエアー（旧国鉄航空）は、
他の主要航空会社同様に国際線にも進出し、一方でJALも国内線に本格的に進出するようになり、
両者はライバル関係へと変わっていった。
その後、21世紀に入って航空業界再編話が出てきた時は、JASはJALではなくJRエアーと合併してただろう。

103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/29(水) 00:04:19.08 ID:HMviC0+S0.net

>>101
逆もまた真で千歳が飛ばせなくなると飛行機の切符で特急北斗に乗せる救済措置が

104 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/29(水) 11:39:49.45 ID:729PZ5KQ0.net

>>101
ならない
完全別段体系となる
バカでも分かる

105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/29(水) 11:40:23.34 ID:729PZ5KQ0.net

>>103
お前数学できない落ちこぼれだな

106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/29(水) 11:45:26.95 ID:HMviC0+S0.net

荒らしってどうして一度に二行書き込めないんだろうね
いちいち２回に分けて書き込むあたり異常性が発露している

107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/29(水) 11:52:05.54 ID:Hxf9mnOD0.net

マジレスすんなよw
楽しく妄想ホラ吹こうぜ