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【△Delta】デルタ航空 DL015便
- 1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/17(日) 22:49:03.98 ID:Kq8dYBUh0.net
- 公式HP
http://ja.delta.com/
過去スレ
14 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1438695302
13 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1415575307
12 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1392479469
11 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1367649297
10 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1344338412
09 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1329055296
08 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1321661849
07 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1309492009
06 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1298823357
05 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1291541329
04 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1277531621
03 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1269142425
02 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1263532682
01 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1164727784
関連スレ
【○▼nwa】ノースウエスト航空の思ひ出を語る
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1260678806
- 2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/17(日) 22:52:26.86 ID:B+xph7Ft0.net
- 食べた直後は、お腹空きまくりでひもじいのに、
1時間やりすごすと、満腹状態で何も食べたくなくなる不思議。
- 3 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2016/04/17(日) 22:57:35.97 ID:utOSV9M70.net
- >>1
乙さん。
でもデルタ航空の本社があるとこを知ってる人は、どのくらいいるんだかねえ。
- 4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/17(日) 23:02:06.97 ID:YYVQpFzX0.net
- おまっ
⊿スレにまで来んなよ
一体何やってんの？いつも
- 5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/17(日) 23:14:40.09 ID:lR7NuFsl0.net
- age厨さまはアトランタ本社のミュージアムには行かれましたか？？
- 6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/19(火) 07:45:26.63 ID:OKam+ZD20.net
- デルタのマイルで取ったベトナム航空の特典航空券は事前座席指定はできないでしょうか？
Webチェックインができるようになった時に指定するしかないですかね。
- 7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/19(火) 10:24:49.68 ID:l1VnrFqr0.net
- 羽田空港の発着枠、どれくらい確保したんだろうか。
デルタ、ロビー活動、頑張っているかな？
ＤＯＴ早く示せよ！
- 8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/19(火) 20:56:13.78 ID:z861RAAf0.net
- age厨の自作自演臭がｗ
- 9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/20(水) 19:46:39.15 ID:hOr+K0c70.net
- いつもの事でしょ
- 10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/23(土) 10:59:11.50 ID:bra9t+KQ0.net
- >>7
今は各社羽田枠の申請がようやく出揃ったとこ。
DL - LAX, MSP, ATL
UA - SFO, EWR
AA - LAX, DFW
HA - HNL（デイリー）, KOA(3KOA+4HNL/週）
ご存知の通り、今回設定される枠は昼間5枠＋深夜1枠。
なので今現在各社が持ってる深夜4枠は一旦シャッフルされる。
言われていたJFKは米系は結局どこも申請しなかった。
もちろん間違いなく日系（恐らく両社）で設定されると思うが、UAのEWRはその辺を
にらんで狙ってきたのかもね。（NYは欲しいけどJFKは重複するから）
- 11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/23(土) 15:07:40.27 ID:HICuTas/0.net
- UA EWA深夜とかなったらギャグなのにな
- 12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/23(土) 16:12:05.84 ID:FLNTVWwV0.net
- カッコつけて、3レターコード間違えるなんて
恥ずかしいだろｗｗｗ
- 13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/23(土) 16:39:13.74 ID:Uso2gfYB0.net
- nEWaRkだから分かりにくいよな
- 14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/25(月) 16:20:25.40 ID:AIgeXfm/0.net
- スカイマイルの平メンバーですが、
スカイマイルの特典で、東京（成田・羽田）－ソウル（金浦・仁川）線を
３席とろうと思っても、ぜんぜんとれません、２席なら取れる日もあります。
もともと２席しかＤＬ用の特典用がないってことでしょうか？
- 15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/25(月) 19:28:32.74 ID:B8NSSGPZ0.net
- EWAってどこ？EWRの間違いじゃないですよね。
- 16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/26(火) 21:05:27.60 ID:chau2Qdz0.net
- >>14
去年の夏辺りからだったかな、スカイマイルのKE特典は便によらず
Y2C1になってしまった。
スカイパスならかなり取れるんだけど。
- 17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/26(火) 22:21:17.35 ID:pZZxfO+R0.net
- Y2C1ってどういうこと？
- 18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/26(火) 23:21:52.28 ID:zPmhLMbX0.net
- エコ席2ビジ席1
- 19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/27(水) 08:39:40.77 ID:nm/M+MZq0.net
- 1便での枠が合計3席だけってこと？
- 20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/27(水) 19:39:14.42 ID:7uj2XrX60.net
- 大韓スカイパスとDLスカイマイルでKEの特典枠やブラックアウトが違うってのは
有名な話だからねぇ。スカイマイルで上限3席とかいかにもありえる。
- 21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/27(水) 20:09:29.20 ID:tV9tKJ1J0.net
- それは事実。検索すると、そのように出てくる。つまり家族旅行では使えないということ。
- 22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/28(木) 22:48:29.44 ID:KwwTIIDm0.net
- デルタの羽田新規に期待
どこの予想でもデルタは最低でも２枠は取れるようだしね
スカイチームへの配慮だと思うが。
羽田～ミネアポリスもしくは羽田～アトランタの
どちらかは実現すると思うと胸熱。
- 23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/28(木) 23:44:30.04 ID:3ZN5Jgkt0.net
- >>22
最低でも２枠、最高でも２枠
- 24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/29(金) 06:48:32.46 ID:LYsrS5ol0.net
- もしかして
おもしろいこと言った！
とでも思ってるの？
- 25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/29(金) 06:53:36.13 ID:cS+5ZYgx0.net
- でもデルタは撤退するんでしょ？
日本の航空行政に振り回されて
- 26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/29(金) 15:08:59.56 ID:282l3m1X0.net
- デルタは、成田空港にスカイチームを集合させててラウンジ、ハンガー、整備、予備機と多大な
投資をしている。成田での乗り継ぎを便利にするために米国の色々な場所へ行く便を成田
に集めたのに、羽田に分散するとスカイチーム、デルタのハブとしての機能が分散しサービス
の低下を招く。
- 27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/30(土) 14:44:07.28 ID:fNUPO18Y0.net
- デルタはいっそのこと羽田路線は持たないことにして、成田をベースに日本国内線を持つジェットスターかバギナエアと提携すればよい。中途半端に羽田に路線を持つより、これまで投資してきた成田に注力し続けるのが得策。
もっともデルタは高級路線なので、LCCと提携するのは憚られるかも知れないが。
- 28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/30(土) 15:00:47.00 ID:89zCWWcQ0.net
- >>10
羽田のLAX深夜便、重宝してたんだけどな。
東海岸に早朝に着けるし、帰りも朝早くホテル出なくていいし。
- 29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/30(土) 16:29:04.21 ID:ULHJYyuZ0.net
- >>26
高いし、サービス悪いし、よほどのことがない限り、使わないから、
羽田になったところで変わらない。
ニッポン500ペソだけ続けてくれればいい。
- 30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/30(土) 18:29:48.09 ID:2WXwRlAW0.net
- >>29
使わない奴が500ペソ要らんだろ。
- 31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/30(土) 18:57:37.97 ID:fF9m32Ye0.net
- >>27
いやいや両方ともJALかANA傘下だから
デルタはSKY買っときゃ良かったんだよ羽田は現状維持で成田拠点化進めて
- 32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/30(土) 20:09:57.68 ID:Uacg0VQJ0.net
- バギナエア・・・ゴクリ
- 33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/01(日) 09:38:21.68 ID:tXsxSQXc0.net
- >>31
DLがSKY買おうとしたけど、国交省がそれはダメと横槍を入れて、
ANAが買収する運びになったのだろう
- 34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/01(日) 09:42:54.58 ID:7LX3bsco0.net
- >>33
SKY破綻の時に資金援助はしないってDLが表明してなかったっけ？
それで債権者がどっとANA側に付いたっていう話だったと思ったけど
国交省が横槍入れたのはJALだったような
でもDLの時もなんかゴチャゴチャ言ったんだろうとは思うけど
- 35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/01(日) 10:45:13.48 ID:8QtBbpJD0.net
- >>33
航空法に外資規制があるから当然だろ！
- 36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/01(日) 11:16:33.77 ID:oR+rMUdh0.net
- >>32
３レターコードはMNK。
- 37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/01(日) 12:05:00.00 ID:B7SjDZvr0.net
- >>34
スカイマークの枠の国際線転用は不可能とかデルタ一社による支援は認めないとか、
色々とつけてたような。
- 38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/05(木) 12:40:06.68 ID:yWrDGdNW0.net
- http://airwaysnews.com/blog/2016/05/04/the-heat-is-on-for-haneda-dot-to-release-decisions-may-5/
- 39 ：894：2016/05/06(金) 16:57:42.85 ID:wKFa5sv90.net
- あれれ
ふと11月を見たら羽田で昼便になってるじゃん
成田と全く同時刻だわ
びっくり
- 40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/10(火) 17:49:15.02 ID:zz3WvKai0.net
- 成田24時間運用にすれば出て行きたいなんてことにはならないはずだろ
第３滑走路
都心直結線
B滑走路延伸
ターミナル連結
香港空港を超える発着枠
2030年にはアジア最強クラスの空港になるのだから
- 41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/10(火) 20:15:32.49 ID:a8XvtfBe0.net
- >>39
今回決まる割り当ては2017年の夏スケジュールから有効になるので、
それまで（4月頃まで）は、今の各社の対羽田就航地のままで暫定的に
昼時間枠の運航に変更になるという話を聞いた。
- 42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/10(火) 20:41:52.34 ID:xrX58iSM0.net
- ニッポン500マイルが加算されないorz
FAX送信後、いつも1週間以内に加算されるのだけど、
2週間以上待っても加算されなかったので再度送信した
それから2週間たつがいまだに加算されない
いつもと同じようにANAの特典航空券なのだけど
- 43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/10(火) 21:43:48.42 ID:giGAbvh90.net
- >>41
ANAは使い放題やないかい
- 44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/10(火) 21:52:12.94 ID:+CMxHkfz0.net
- >>42
基本の6週～8週またんかい
- 45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/10(火) 22:43:38.66 ID:HYzJhuLJ0.net
- >>42
ひと月ぐらい待てや
- 46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/10(火) 22:47:24.96 ID:uHfAZBwG0.net
- 500マイル、4月初旬のが今日ついた。本来これくらいのスピードだよなあ。
- 47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/10(火) 23:03:53.49 ID:HYzJhuLJ0.net
- タイミングがいいと一週間ぐらいで付く事もあるけど基本はひと月ぐらいかかるよな
42は早漏過ぎるわ
- 48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/11(水) 00:24:40.21 ID:tEBJHYe50.net
- 自分は最近始めたからか、長くて10日だと感じてた
- 49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/11(水) 07:44:06.75 ID:02FuIWIT0.net
- 日経によると成田路線縮小、上海ハブ強化が決まったのか？
- 50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/11(水) 10:04:29.30 ID:Uoi8AX6K0.net
- >>49
パートナー皆無で全て自前で賄わないといけない成田と違って
上海だと中国東方って強力なパートナーの存在が大きいよね
上海-アジア各国間を全て東方に丸投げしてもいい訳だし
- 51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/11(水) 11:32:11.66 ID:XRIo9YA80.net
- 成田バンコク無くなっちゃうのかな。
- 52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/11(水) 11:43:33.02 ID:MVREK27l0.net
- 成田ハブ撤収したら、ペソの使い道が皆無になってしまうな。
- 53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/11(水) 16:56:19.16 ID:Uy6XSWnJ0.net
- 母国のソウルに帰るのに使えばいいやん
- 54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/11(水) 17:00:17.45 ID:joyBnXSs0.net
- 機内誌の地図に「竹島」じゃなく「独島」表示してたんだよね。
ある意味、日本人客をすでに捨てていたわけだし、
成田から出てったって構わないじゃないの？
- 55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/11(水) 17:45:24.21 ID:MVREK27l0.net
- >>53
母国かどうかは想像に任せるが、ソウル発券の格安Cを買うのに弾にしてる。
デルタみたいなみじめな航空会社はソウルぐらいの飛行時間が限界だね。
- 56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/11(水) 19:48:26.95 ID:8hmiiJEJ0.net
- ソウル発券している時点で、どこの国籍だろうが心の母国は韓国だからな
- 57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/11(水) 20:54:53.45 ID:XwhC1HG/0.net
- さすがに拡大解釈しすぎだｗ
デルタは羽田、成田の板挟みで中途半端な事になってしまったな。
- 58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/12(木) 01:19:28.98 ID:Y/yH/ERm0.net
- ハラボジに会いに
- 59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/12(木) 07:42:24.24 ID:zyyxIAhA0.net
- 日本発着路線にデルタのCS100は投入されますか？
- 60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/12(木) 21:36:45.27 ID:i+5QdKDC0.net
- 俺のスカイペソが。。。
- 61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/12(木) 22:27:06.86 ID:Y/yH/ERm0.net
- オモニに会いに行けばいいでしょ
- 62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/13(金) 05:53:24.05 ID:Ei/9Jtne0.net
- ニッポン500マイル、4/23ぐらいに送ったの、昨日付いてたよ。
- 63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/13(金) 15:29:02.67 ID:EwoDiuDM0.net
- おらは0424に送ったやつ0511についてた
- 64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/14(土) 14:50:05.08 ID:Ap1Ba2Qv0.net
- >>55
>> デルタみたいなみじめな航空会社はソウルぐらいの飛行時間が限界だね。
この一文の意味がまったく分からん。「ソウルぐらいの飛行時間」って何のこと?
- 65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/14(土) 16:42:58.84 ID:CjAw38Fg0.net
- 文脈を読めよ
「ソウルまでの飛行時間である約３時間の搭乗が限界だと思うほど、デルタのサービスはひどい」って言いたいんだろうよ
しかし搭乗までの発券等、チェックイン、またアクシデント発生等のサービスがひどいから、私にとっては時間に関わらず、第一選択にはなり得ないね。
スカイマイルを含めて、ブランドロイヤリティってものを壊そうとしているとしか思えない会社だと私は思う。
今でも素晴らしい！他には代え難いと思っている顧客など、いないだろう。その意味で二流の航空会社。
- 66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/14(土) 16:57:37.43 ID:TbyhRfUu0.net
- ハルモニのキムチ食べて落ち着くニダ
- 67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/14(土) 17:01:26.91 ID:wNBfMtd30.net
- 韓国から3時間って低脳すぎ
文脈以前
- 68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/14(土) 17:22:21.37 ID:87vv25oB0.net
- 3時間→2時間
二流→三流？
ここと一緒にされたら二流の航空会社が良い迷惑だね。
- 69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/14(土) 20:08:43.79 ID:X76wMabL0.net
- >>62
>>63
今は２週間は見た方がよいらしい。前のときは５日で着いていたが。
おせーーーよ。
- 70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/14(土) 23:27:59.20 ID:CjAw38Fg0.net
- >>67,68
NRT/ICNは２時間じゃ着かない。定刻でも２時間３０分。いろいろあると３時間って言ってよいと思うが。
それともデルタはスケジュールより早く着くのかい。
- 71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/15(日) 00:21:26.93 ID:RQ4kgY/s0.net
- お前はデルタが成田ー仁川を運航するまで寝ていてくれ、お前に使われる日本語が迷惑だ
- 72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/15(日) 17:22:58.42 ID:blphHJ4D0.net
- ぽまいら、貴重なスレを仁川のくだらない話で無駄にするな
- 73 ：64：2016/05/15(日) 23:28:03.95 ID:A+HRAUrc0.net
- >>65～70
お前等、揃いに揃って成田－仁川便がとっくに廃止されていることを知らずに、想像で書き込んでいるだろう。おれは>>55が今でもデルタで日本から韓国に行っているかのような頓珍漢な書き込みをしているから、そこを突っ込んだまでだ。
>>65よ、文脈を読めだなんだ言う前に、まずデルタのことを知ってから書き込め。
- 74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/15(日) 23:33:32.95 ID:1eWB2puv0.net
- さぁーて盛り上がってまいりましたっ
- 75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/16(月) 00:21:06.87 ID:/RJz569V0.net
- >>73
そんなデルタメな話が通用するとでも？
- 76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/16(月) 01:16:04.47 ID:ePKb3Zyp0.net
- でもってデルタは本当に日本から撤退するのか？
ただの脅しか？
どうなるスカイペソ？
- 77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/16(月) 01:22:42.82 ID:EwQAJXeT0.net
- 撤退するのに羽田枠とかｗ
- 78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/16(月) 01:27:33.99 ID:9sqXaVuM0.net
- で、ここから盛り下がります
- 79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/16(月) 02:14:56.43 ID:ePKb3Zyp0.net
- じゃ羽田枠分だけ残るんかのうデルタは
日本500ペソも無くなるんかのう
- 80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/16(月) 07:23:44.55 ID:PlDQ8/4X0.net
- >>73
馬鹿は1人だけだろ
- 81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/16(月) 09:23:11.12 ID:aWVVI9jt0.net
- 我らが中部-デトロイト線は大丈夫なんです？
年に何度か出張で必ず世話になる路線なのに
本数は減るは飛行機は小さくなるはで心配なんすよ
- 82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/16(月) 12:02:16.62 ID:iLz0Ekr20.net
- 関西～デトロイトはいつ無くなったんでしたっけ？UAの関西～サンフランシスコに負けたんですよね？
- 83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/16(月) 12:29:49.49 ID:WHL1NsdF0.net
- >>76
どれだけ日本に拠点を置くことでデルタは助かっていることか
- 84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/16(月) 14:12:43.81 ID:gLrs10Dl0.net
- ソウル便なくなったの? ペソの使い道がなくなった。orz
- 85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/16(月) 16:14:51.32 ID:cp3HioJT0.net
- >>84
バカ発見
バカなの？
- 86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/16(月) 16:25:21.96 ID:3KN8WveK0.net
- ミネアポリス線、アトランタ線は羽田就航と同時に成田撤退か。
となると、成田のハブは完全崩壊だな。
- 87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/16(月) 16:28:14.55 ID:iLz0Ekr20.net
- >>86
ダブルデイリーにはしないの？
- 88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/16(月) 16:32:10.38 ID:3KN8WveK0.net
- 成田路線
：米本土
アトランタ・・・羽田に移管で撤退？
ミネアポリス・・・羽田に移管で撤退？
ロサンゼルス・・・既に羽田に移管決定。
JFKニューヨーク
デトロイト
ポートランド
シアトル
：米本土外
ホノルル
サイパン
グアム
：以遠権路線
上海浦東
台湾桃園
マニラ
バンコク
シンガポール
：その他路線
パラオ
：羽田路線
ロサンゼルス…昼間便に変更予定
ミネアポリス？
アトランタ？
：中部路線
デトロイト
ホノルル
- 89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/16(月) 16:54:03.44 ID:3KN8WveK0.net
- デルタの成田路線の国際線旅客順位
ミネアポリス180,303：5番目
アトランタ244,463：13番目（仁川10位）
デトロイト197,070：7番目（仁川5位、中部6位）
ポートランド109,374：3番目
- 90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/16(月) 18:35:14.22 ID:mlCgoxR20.net
- >>88
中部は本土路線(デトロイト)があるから記載したんだろうけど
その3空港以外には就航してないように思われ
変な突っかかりを受けないように勝手に補足。
：関空路線
ニューヨーク(成田経由)
ホノルル
グアム
成田(国際線乗継専用便)
：福岡路線
ホノルル
- 91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/16(月) 18:39:46.90 ID:mlCgoxR20.net
- >>87
LAXですら羽田のみになるんだし、
ダブルデイリーは考えにくいかな。
- 92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/16(月) 19:06:00.75 ID:9JX8lPUi0.net
- 羽田に飛ばせば確実に同路線は成田から撤退だな。
となると成田にある機内食工場も閉鎖か。デルタの成田縮小でどんだけ地域住民が首になるんだろうか？
- 93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/16(月) 21:26:10.87 ID:J788dARQ0.net
- シアトルハブ同様の愚策としか思えんけどなぁ
間違いと気付いたときの方針転換が早いのもデルタだが。
- 94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/16(月) 21:28:37.70 ID:dX1te9jt0.net
- ２４時間使えないのが痛いんだろうな
本気で羽田に移る気かもしれん
- 95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/16(月) 22:25:18.68 ID:f2HRiR7D0.net
- >>92
このヤバイ状況を地元が認識してないからねぇ 本気で様々な問題にケリをつけなきゃダメよ 後々になって大騒ぎするのが目に見えてる
- 96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/17(火) 04:23:49.67 ID:5CqXvrCu0.net
- 成田撤退とか言ってる奴ばっかで
このスレ終わってるわ
何もしらんのに恥ずかしいよ
- 97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/17(火) 06:15:51.45 ID:iCR0WlgY0.net
- スマホでWebチェックインしたいのに、正しい生年月日とパスポート有効期限を入力しろってエラー表示。
本人がいつと間違えてると？？？
- 98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/17(火) 14:17:09.05 ID:0eZdrCdR0.net
- >>94
24時間使えたらデルタに何のメリットがあるの？
夕方に到着、出発が集中してるからちょっと遅れたって門限にはかからないよ。
深夜便がダメなのは羽田シアトル撤退で実証済み
- 99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/18(水) 01:25:30.90 ID:PJmistx50.net
- 羽田シフトしたら
なんちゃってゴールドメダリオンの俺は
ラウンジ使えなくなっちゃうんだな
- 100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/18(水) 03:12:32.33 ID:KXAVfTmR0.net
- デルタは羽田～ロサンゼルス昼間便かぁ
昼間便はデルタとアメリカンで潰し合いだね。
ユナイテッドは昼間便でもサンフランシスコだし
ANAは深夜便で羽田～ロサンゼルス継続だし
スタアラ強しって感じ
- 101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/18(水) 06:45:15.66 ID:HMXgeFW00.net
- >>100
しかもAAは787なんでDLは非効率
- 102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/18(水) 21:30:06.40 ID:hJSJpLex0.net
- >>84
スカイペソは、われら心の母国のフラッグシップキャリアである
ナッツリターン姫エアラインの特典利用すべきということだろw
- 103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/18(水) 22:38:13.91 ID:Vmmj9L1/0.net
- デルタと大韓って関係こじれているけど、
いつか仲良くなるのかね？
ここまで冷戦状態だと、スカチーの他の会社も迷惑してることだろう。
- 104 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/19(木) 00:41:00.90 ID:JIzdPaFg0.net
- >>99
えっ、そうなの?
- 105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/19(木) 01:24:30.51 ID:ig9gHtFS0.net
- うん
- 106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/19(木) 03:51:52.92 ID:WzQF8o7V0.net
- バカなの？
- 107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/19(木) 12:30:07.49 ID:ig9gHtFS0.net
- いいえ
- 108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/19(木) 21:39:45.10 ID:I7B9tZbZ0.net
- そうは思えないけど
- 109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/19(木) 22:48:55.94 ID:ig9gHtFS0.net
- はい
- 110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/19(木) 22:51:34.54 ID:JCJ9azK30.net
- あんるほどね
- 111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/20(金) 14:40:52.20 ID:Jn/9/EWj0.net
- アメリカ深夜便って、こっちでも現地でも時間フルに使えるから
俺は気に入ってるんだが、そんな搭乗率悪いのか。。。
俺は週末利用多いから比較的混んでる様子しか見ないんよ
- 112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/20(金) 19:52:15.81 ID:Rh/QNGT40.net
- 交通アクセスの問題を抜きにしても深夜、早朝便は人気がないね。
- 113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/20(金) 22:13:56.47 ID:H4CQnfxb0.net
- 20代の頃は夜行大好きだったが、
おっさんになった今は無理。
Cでも寝た気がしない。
- 114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/20(金) 22:30:19.36 ID:pNCM8RUj0.net
- 関空〜成田の国際線扱い路線の搭乗率は良いのだろうか？
- 115 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/20(金) 22:41:19.45 ID:W/01qIu30.net
- 仮にデルタの羽田枠が2だったら
ロサンゼルスとミネアポリス？
ロサンゼルスとアトランタ？
- 116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/20(金) 22:42:06.87 ID:iqCRtKfN0.net
- >>111
AAもNHもLAXガラガラなんですかね
- 117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/20(金) 22:42:25.34 ID:oyrsVUr50.net
- ミネアポリスはほぼ確定らしいな
- 118 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/20(金) 23:34:36.60 ID:k/owfw4H0.net
- >>116
西海岸なら許せる
東海岸は論外、ってのは羽田の深夜枠開設当時からずっと言われてる
- 119 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/21(土) 00:03:53.93 ID:WQHFh3iD0.net
- 東海岸は深夜に出発すると深夜に着いちゃうから使いにくそう
- 120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/21(土) 06:52:16.09 ID:KrzUjvcx0.net
- >>116
客は多い、ガラガラじゃないですよ
- 121 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/21(土) 09:26:54.80 ID:Ssv5LiKj0.net
- >>116
AA二度利用したがどちらも往復ほぼ満席だった
- 122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/21(土) 14:43:07.58 ID:YJmt7Hvx0.net
- >>104
Dl搭乗の場合スカチーラウンジしか使えない
なのでTIATラウンジになる羽田ではラウンジ使えない
- 123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/23(月) 12:44:57.67 ID:6WReYHmI0.net
- デルタを初めて利用する者です。NRT-JFK線でエコノミーのアルコール（ビール・ワイン）は有料サービスでしょうか？もちろん飲みすぎ行為には気をつけますので。
- 124 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/23(月) 13:06:56.93 ID:QLZ7ylzN0.net
- 無料なのでたらふく飲んでください、遠慮したら負けです
- 125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/23(月) 20:20:49.56 ID:drJnChOl0.net
- >>123
ビール/ワインに限らず日本酒/ウイスキー/スピリッツ類も無料。
これに関しては米系には珍しく結構太っ腹。
- 126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/23(月) 23:11:53.43 ID:g6PmBtqD0.net
- 悪酔いで暴れて緊急着陸にならないようになｗ
- 127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/24(火) 00:22:24.66 ID:YNB4fApm0.net
- 豆もくれ、とお願いしよう
- 128 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/24(火) 00:28:57.62 ID:ZPCn0Ut00.net
- >>125
ビール・ワイン以外もいつの間にか無料化されたか！
NWと合併当初はそれまで有料だったアルコール類をビール・ワインだけを無料化
してたが、今はAAもCO→UAも無料化に戻したから、差を付けたかった意向とかｗ
- 129 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/24(火) 00:31:55.05 ID:dxX16cV90.net
- 長距離路線は最低10本くらいはビール飲むわ
- 130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/24(火) 00:36:28.44 ID:azowYacj0.net
- >>128
いや、全部無料化してからかれこれ2年くらい経つよ。
最初はエコノミーコンフォート席（今現在のコンフォートプラス）のみだったんだけどね。
- 131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/24(火) 00:58:25.42 ID:RwOzq/uw0.net
- 酒は飲まないから関係ない。
有料化賛成
- 132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/24(火) 01:39:32.03 ID:/4VLA+ew0.net
- >>131
有料は仕方ないかもしれんが、
いちいち財布を出して買うのが面倒なんだよ。
ただでさえ狭苦しいのに。
向こうだって金を集める煩雑さを考えたら、
タダで配った方が安くつくと気付いたんだろ。
酒飲んだら、さっさと寝るしな。
- 133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/25(水) 11:38:08.42 ID:3+qWi8mf0.net
- >>115
日本から米国に行くことを考えると、アトランタ乗り継ぎだと
フロリダに行く場合以外は行きすぎて戻る形になるからミネアポリスの方が良さそう。
ただ目的地としての需要はアトランタの方が多いし、あの周辺は日系企業も増えてて人口急増地域でもあるから
いずれ両方できると思う。
あるいはLAXはAAに取られてMSPとATLなんてパターンもあるかも。
- 134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/25(水) 12:08:01.42 ID:Oce1rri20.net
- 1.アジア諸国→成田→MSP、2.成田→MSP、3.成田→MSP→米国各地、
4.アジア諸国→成田→ATL、5.成田→ATL、6.成田→ATL→米国各地
の、どれにどれだけの需要があるかによるよな。
14が多いなら成田のままでいいし、25も独占状態だから成田でもよい。
一方36なら他社のハブと競合するから羽田に移したほうが得策かな。
ということで、MSPかATLなら目的地というよりハブであるMSPを羽田に移すんじゃないかな。
- 135 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/25(水) 19:52:27.40 ID:h5AJ1oq+0.net
- >>133
>あるいはLAXはAAに取られてMSPとATLなんてパターンもあるかも。
各社申請時に順位付けしているので何か土壇場のイレギュラーがない限り
基本的にそれはないはず。
DLの優先順位はLAX→MSP→ATL
- 136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/25(水) 20:59:26.73 ID:FDVYEuml0.net
- MSPは重要拠点。当たり前かも知れないけどアメリカ国内ならほぼどこでも同じような時間で行けるし、カナダもOK。通年で満席って感じ。
一方、ATLは南米乗り継ぎ需要で、ATLからアメリカ国内の都市へ乗り継ぐ需要は少ないし、ATL目的の旅行者はほぼ皆無。
これはUAのIAHやAAのDFWと同じ。行き先をメキシコに限定すれば、IAHかDFWだからATLはむしろ不利。
- 137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/27(金) 06:48:20.82 ID:rbw6wLDb0.net
- ホームページリニューアルで見にくくなったかな。他社エアラインチケット換算クラスも価格ベースになったの？
- 138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/28(土) 12:18:24.09 ID:2g5ivNkp0.net
- atlが最終目的地の俺に謝れ!
- 139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/28(土) 13:13:08.62 ID:5M3MCLZC0.net
- >>138
ごめんなさい
- 140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/28(土) 16:05:08.53 ID:N4hGvbXH0.net
- >>135
デルタの順位付けはたしかにそうだけど、最終的には米国政府が決める話だから
昼間5枠中２つもLAXに割り振るかというとちょっと微妙な気がする。片方夜ならともかく両方同じような時間だし。
>>136
ATL乗り継ぎのフロリダ（オーランド、マイアミなど）は結構いそう。
あとビジネスだとATL目的の客もそれなりにいる。
MSPは目的地にする客が少ないことを除けばAA/UAのシカゴと同じようなポジションだね。
- 141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/28(土) 18:35:39.87 ID:X/vL+R8G0.net
- >>140
FLL行く時はいつもATL乗り換えだよ～（´・ω・｀）
- 142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/28(土) 22:05:31.92 ID:LfnfnGQo0.net
- 毎月FLL行ってる。
JFK乗り継ぎのパターンの方が多いかも。
- 143 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/29(日) 13:24:20.21 ID:HS6cbnDo0.net
- オーランド行く分にはデトロイトよりATL乗り継ぎの方が早いのかな？
数年に一度のペースでディズニー行くのでなるべく移動は短縮したいもんです
- 144 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/01(水) 22:47:12.08 ID:a4Wd1ZRb0.net
- フロリダまで往復40,090円のやつ、もう全然無いね。昨日までだったのかな？
- 145 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2016/06/03(金) 09:38:38.35 ID:OlylSUEG0.net
- ユナイテッドに対して、アビアンカの買収競争を仕掛けるっぽいよ。
- 146 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/03(金) 13:50:21.34 ID:wcciuf5x0.net
- ワラプロ委員が子育てに限界で去っていく現実
- 147 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/03(金) 20:21:12.01 ID:3LxZTw/K0.net
- 今度のは何だかクソつまらない安全ビデオになったな。
http://www.youtube.com/watch?v=IFG-XllVS7w
あと改めてネイティブじゃない英語を何種類も聞かされるとイントネーションや
アクセントが人によって違っててものすごく聞きづらいと再確認。
みんな流暢ではあるんだけどね。BGMもちょっとジャマだな。
- 148 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/03(金) 20:41:53.58 ID:T9CR/+9b0.net
- >>147
日本人パートの女優さんが柴咲コウっぽいな
音声は吹き替えだろうけど
- 149 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/03(金) 23:25:20.73 ID:0ympIT5b0.net
- 日本、インド、ブラジル、スウェーデンは発音が完璧。
ベネズエラとドミニカはスペイン語訛りが強すぎて聞き取りにくい。
ルーマニアのは綺麗なウェールズ訛りで、本来の英語って感じ。
- 150 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/04(土) 06:13:55.72 ID:JyxXeyNL0.net
- 日本人パートの人は恐らくフィリピン系だな。
- 151 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/04(土) 10:04:19.79 ID:d2YoJOXS0.net
- https://youtu.be/87OmI8IF2lw
ノースウェスト時代を意識してる感
- 152 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/07(火) 04:04:54.10 ID:oE8TJ0+g0.net
- LAX、10月末から成田なくなってるね
羽田しかない
- 153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/07(火) 05:50:57.58 ID:oCAZkk2v0.net
- スカイマイルって大韓の国内線は普通運賃でもまったくマイルがつかないんですか？
- 154 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/07(火) 11:11:42.48 ID:zz/gs00u0.net
- >>152
既出
- 155 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/07(火) 12:27:39.64 ID:rLBT7gVp0.net
- マイル使ってデルタ成田上海経由で別な国行くのっていったん入国して荷物ピックアップして税関とおって荷物ドロップして出国しなきゃいけないなんて知ってたら違うルート組むっての
- 156 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/07(火) 18:31:11.74 ID:cZLi2smE0.net
- 3%オフの証書クリックすると画面に何も出てこなくなっちゃった
ブラウザ変えてもダメ
使えた人いる？
- 157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/10(金) 03:32:29.88 ID:M5kPuE5D0.net
- スカイマイルショッピング経由でじゃらん宿泊予約しようとしたらレンタカーのみになってた。
- 158 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/10(金) 22:14:24.96 ID:EsYiZV1I0.net
- 関空成田乗り継ぎ便の搭乗率は良いのでしょうか？東海岸路線がないため、このデルタは利用価値が高いと思う。
- 159 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/10(金) 22:55:35.47 ID:AY3b6vWM0.net
- >>158
CIのKIX―JFKも無くなっちゃったの！？
- 160 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/11(土) 00:29:12.98 ID:wB7LbD9D0.net
- >>159
一昨年に消滅
- 161 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/11(土) 07:29:06.31 ID:Ah7fC7kC0.net
- >>153
何年か前にはついたが、今はどうだか？
- 162 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/11(土) 08:03:07.66 ID:DFeHc02I0.net
- >>161
普通運賃だったので数日したらマイル着きました。
ありがとうございます。
- 163 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/11(土) 17:55:30.29 ID:PY84IZXk0.net
- いつになったら羽田枠２路線目の発表が出来るの？
- 164 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/11(土) 18:13:01.90 ID:QArjjlSW0.net
- 情弱ばかりだなぁココ
- 165 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/13(月) 08:53:07.54 ID:1iF/+MEB0.net
- 分からないから来るのが普通で、ここに張り付いて些末な知識誇ってる方がおかしいと気付こうか
- 166 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/13(月) 17:16:47.12 ID:BniLrhp40.net
- >>165
自分で調べない(調べられない)ことを自慢されてもね
- 167 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/19(日) 09:15:40.41 ID:wHZQbDyo0.net
- 成田からの以遠権路線はもっと減らしていくのかな？
UAはついに1路線だけになってしまったし。DLは今は5路線だっけ？
- 168 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/19(日) 09:26:05.27 ID:0oonMg200.net
- 成田からのアジア路線は、
上海、台北、マニラ、バンコク、シンガポール
昔はソウル、釜山、高雄、北京、広州、香港もあったよな。
- 169 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/19(日) 20:49:45.55 ID:dCuooQzJ0.net
- 9月のヨーロッパ方面の特典、全然出てこない。
電話で取ると違うの？
初めて特典使おうと思ってるけど、
こんなもんだったかな？
- 170 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/19(日) 20:55:05.74 ID:G4/moO/i0.net
- >>168
大昔はクアラルンプールもあったのよん。
- 171 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/19(日) 21:18:42.28 ID:Zndg6RxS0.net
- >>170
沖縄と本州の間の短路線もなんかあったよな？？
- 172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/20(月) 08:25:26.94 ID:Iza1CDS30.net
- 成田～沖縄は25年くらい前まであった路線
もちろんNWの頃の話
アジア行きの便が経由する形で運行されていた
意外と歴史は古くて、成田が開港する前から運行されていた
- 173 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/20(月) 10:40:42.33 ID:oPScp7X30.net
- >>167
成田に格納庫を新設していることや、大韓航空との不仲(仁川を拠点化したくないだろう)を考えると、成田を拠点とすると思われる。
以遠権路線は減らないだろうと思います。
- 174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/20(月) 13:28:33.85 ID:r3enxrEZ0.net
- アトランタを羽田に持っていこうとしない辺りまだ成田に未練があるように思える
- 175 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/20(月) 15:02:16.37 ID:hVue2Pii0.net
- 沖縄線は米軍需要。
NWにとって米軍はお得意様。
グアム線も日本に機材を寝かすより米軍基地のあるグアムを深夜往復と言う事。
PAもNWも。
- 176 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/20(月) 16:20:03.22 ID:6DflTwM60.net
- 成田のラウンジを早く羽田にうつしてよね。成田はKEにまかしチャイナ
- 177 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/20(月) 17:27:25.36 ID:B5yyUqSs0.net
- >>168
残念だよな。
また増やさないかな。
- 178 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/20(月) 20:13:44.76 ID:96G5Bd/y0.net
- >>176
やだよ、KEのあんなクソみたいなラウンジ。
- 179 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/20(月) 20:21:04.98 ID:A8jxBgtA0.net
- KEってあのオランダのやつ？
- 180 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/20(月) 20:33:57.69 ID:96G5Bd/y0.net
- それはKL、つかKLは成田にラウンジない。
- 181 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/20(月) 20:49:33.45 ID:J9WPLuuK0.net
- 成田はスカイチームの共同ラウンジでいいだろ。
DLかKEの運営で。
- 182 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/20(月) 22:17:18.88 ID:WUGjh1aI0.net
- 質問させてください。
デルタのゴールドメダリオン会員が中国東方航空のエコノミーに乗る際、
プノンペン空港に利用可能なラウンジはありますか？
プノンペン空港のサイトにはプラザプレミアムラウンジしか掲載されていませんが、
スカイチームのサイトでラウンジ検索すると別の名前のラウンジが出てきます。
空港自体が最近リニューアルされたようで、スカイチームのサイトには古い情報が残っていると推測します。
よってプラザプレミアムラウンジの使用可否が焦点だと思うのですが、色々検索してもわかりませんでした。
以上、よろしくお願いします。
- 183 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/20(月) 23:18:22.61 ID:BdhMieIt0.net
- スカチ共同ラウンジ案賛成！
もうDLのわんこカレーで我慢しなくて良くなりそう
- 184 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/20(月) 23:41:17.61 ID:jz6jaWuY0.net
- HP見にくいなあ
- 185 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/20(月) 23:47:39.91 ID:uTeh9WJ30.net
- >>182
こんな普遍性ゼロの質問をこんなとこに書くなよ。
俺が勤めてる会社でもさ、すげー忙しいのに、
こういうどうでもいいことを
聞いてくるバカが結構いる。お前も他人にバカにされていることに気付け。
プノンペンの空港で一夜明かすわけでもないのだろう。
ラウンジがなければ、そこらへんのレストランかバーで
ビールでも飲んで時間をつぶせばいいじゃん。
- 186 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/21(火) 07:50:07.83 ID:0WVf1piB0.net
- お前は暇そうだな
- 187 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/21(火) 08:20:34.29 ID:sSdiEaPW0.net
- >>182
そんなの行ってみてチェックインの時に東方の係員に聞けばいいんじゃないかと思うんだが。
ラウンジ情報が分からないからプノンペン空港へは行かないって選択肢ないんだろ？
- 188 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/21(火) 09:11:13.11 ID:EoFjFRLs0.net
- >>187
確実に「は? シラネ。おまえエコノミーじゃんw」
みたいな対応されんだろうな。
中国とカンボジアのコンボだからな。
- 189 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/21(火) 20:38:06.51 ID:sSdiEaPW0.net
- >>188
そういや台湾人の詐欺師を捕まえても中国に強制送還するらしいな、カンボジアって国は。
ステキなコラボだ。
つか、そもそも中国東方便利用時のプノンペン空港ラウンジってのは、スカイマイル
じゃなくて、あくまで東方のルールに従うんだからデルタは基本的にスレ違いなんだよな。
- 190 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/21(火) 21:04:16.68 ID:yuZMoYQQ0.net
- 東方に電話して聞きゃいいんじゃないですかね。。。
- 191 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/22(水) 08:43:18.70 ID:SEYUjaGJ0.net
- 中国語しゃべれないんでしょ
- 192 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/22(水) 11:31:11.81 ID:GQZaDivg0.net
- ここは態度のでかい無能だらけのスレですね
- 193 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/22(水) 19:19:56.78 ID:aWmrk1cm0.net
- 有能なデルタユーザは、デルタのアジアでの戦略的パートナーである東方に中国語で電話し、さっさと回答してあげるべき
- 194 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/22(水) 20:37:33.64 ID:pPMs5O8r0.net
- だｋらデルタじゃなくて東方のスレでやれよ。
- 195 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/23(木) 09:52:07.46 ID:XcoWC+IT0.net
- 去年古いプノンペン空港の時はちっこい
ラウンジあったよ。
ベトナムエアライン エコノミーで
使えた。
スカイチームなら 使えるんじゃね？
- 196 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/25(土) 23:48:45.91 ID:vcFIFPnM0.net
- デルタの以遠権路線が減らないとかw
カントン人って現実見ないなwww
- 197 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/03(日) 10:48:34.06 ID:AgRWS6bt0.net
- 正規Gです。
羽田発のエコLAX行きで、ラウンジ使えないのは経験済ですが、
羽田発エコCI便もラウンジ不可ですか？
- 198 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/03(日) 11:10:51.76 ID:hiUKBVve0.net
- >>197
何度も既出だがラウンジの使用可否は、原則的に持っているFFPのルールじゃなくて
搭乗する便の会社のルールに従う。直接費用負担してるのは搭乗便の会社だから。
DL便エコ搭乗時はどのスカイチームFFPのエリートプラスであってもサードパーティ
提携ラウンジは使用不可。デルタが費用負担しないから。
逆にCI便エコ席に乗るならどのSTのエリートプラスでも提携ラウンジ使える。
最近変わってなければJALサクラだと思う。
- 199 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/03(日) 11:14:07.42 ID:u0wLqAmd0.net
- >>198
今もサクララウンジ使えます。
- 200 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/03(日) 11:42:25.43 ID:pe5y1kyg0.net
- >>正規Gです。
ワロタ。
- 201 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/04(月) 13:52:24.03 ID:dmpDVsQI0.net
- スカイマイルにオンライン入会しようとしたが、
どこも誤っていないのに、「1か所訂正してください」と表示されて入会できない。
システムエラー？
- 202 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/04(月) 14:30:21.91 ID:3sFgDKYW0.net
- 俺もなったな
どうやったら行けたか覚えてないけど
何度も書き直してれば直に通るよ
- 203 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/04(月) 16:40:15.50 ID:JaYYZrw10.net
- >>201
国で日本を選択すると都道府県の入力欄が消えてしまい、入力出来なくなるので
エラーになる。デルタ航空のデルタスカイマイル担当も認識済みで改修中の事象。
いつ改修完了になるか目処が立っていないそうなので、電話で入会申し込みするのが
早いです。
- 204 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/05(火) 13:11:28.89 ID:vvkIFk7R0.net
- >>202-203
ありがとうございます。そうします。
- 205 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/05(火) 16:34:13.28 ID:yMiQJ5930.net
- 今頃入会するとかバカなの？
今まで何してたの？
情弱の巣窟だココ
- 206 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/05(火) 22:28:09.57 ID:2qi7Jzb+0.net
- ハワイの成田発ツアーはスカイチームが多いからね。
よく行く人は入会しといて損はないでしょ。
- 207 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/06(水) 09:54:31.88 ID:mM/X/in+0.net
- デルタワンでアメリカ往復を検討しています。
エコノミーコンフォートに比べて片道10万円以上高いデルタワンですが、その価格差を埋めるだけの魅力はありますか？
なお、私は身長181cm体重95キロです。
大食い、大酒飲みです。
- 208 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/06(水) 10:08:28.50 ID:syvgIqYN0.net
- しらんがなｗ
- 209 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/06(水) 12:07:23.61 ID:QOxQ/tau0.net
- >>207
片道、たった10万円って思えるよ。
絶対にデルタワン。
- 210 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/06(水) 12:19:28.99 ID:YIcx7lJm0.net
- 疲れやすさがだいぶ違う。
エコノミーコンフォートは足元がエコより多少広いくらいで
それなりの価格がする他社のプレエコをイメージしてはいけない。
横幅が広いであろう>>207だと窮屈で快適ではないだろうね。
- 211 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/06(水) 13:54:07.68 ID:L1xjnvZx0.net
- >>207
酒類は種類は少ないけど、いつ何時でももらえる
食事は和食は食べてないけど洋食はけっこういけた
- 212 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/06(水) 20:11:34.00 ID:G7NTDxmi0.net
- >>207
成田発の和食ならそこそこいける。
逆に帰国便の和食はお笑いレベルなので頼まないのが吉。
あと座席はB744が最高。特に2階席。次点がA332/333で、その次がB772ER。
B772LRは流石にもう古いのと初期型の座席なのであちこち微妙に使い勝手が悪い。
ラストがB767のスタッガード座席。あれは身長181だと棺桶だわな。
- 213 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/07(木) 01:03:59.00 ID:N4N3a9BC0.net
- >>212
どっちもお笑いレベル。
ノース時代のメシマズ先入観があるのかもしれないが。
- 214 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/07(木) 08:00:18.82 ID:aOwswnO50.net
- この前サイパン便のエコノミーに力士乗ってたからエコノミーでもいけるよ
- 215 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/07(木) 10:07:03.43 ID:DiMWtN5c0.net
- デブはエコノミー乗っちゃダメでしょ（笑）
両隣にはみ出すんだから。。
- 216 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 18:07:26.12 ID:N8xAaWDd0.net
- 米デルタ機、誤って空軍基地に着陸 目的地から１６キロ離れ
http://www.cnn.co.jp/fringe/35085634.html
- 217 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 18:11:31.55 ID:N8xAaWDd0.net
- 空港の位置関係
https://goo.gl/maps/GUAeu3VNkBP2
誤ったルート
https://www.flightradar24.com/data/flights/dl2845#a447b30
https://www.flightradar24.com/data/flights/dl2845#a44d067
- 218 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/13(水) 17:58:47.17 ID:s+ASsu5f0.net
- バンコクいくけどエコノミーはアルコールは無料？
デルタのホームページみても有料と無料があるから困ってる
コンフォートプラスが5000円増しだからそっちにしようかそれも迷ってる
来週の便だから3日前になったらゴールドメダリオンがこぞってコンフォートプラスにくるだろうし
- 219 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/14(木) 02:14:12.66 ID:gT0pYnkw0.net
- >>218
無料だよ
ソフトドリンクを缶でもらってる人いたんだけど
あれって言えば缶でもらえるの？
- 220 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/14(木) 02:43:33.59 ID:rdQzHx2i0.net
- >>219
もらえるよ
その代わり全部飲みきらないとだめだぞ。
- 221 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/14(木) 12:19:33.47 ID:4goLO0Jm0.net
- 北米路線の特典航空券予約したんだけど、コンフォートプラスへの無償アップグレード登録が出てこなかった。
どうすればよいのでしょうか？
旅程の画面でもどこにもないし。
- 222 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/14(木) 13:47:34.10 ID:t+BDHrWB0.net
- 8月9月の北米行きデルタワン、値上がりしてたorz
- 223 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/14(木) 19:29:44.64 ID:SEZdD2a50.net
- >>221
特典旅行は無償アップグレードは対象外との記述をどこかで
読んだような気がする・・・やっぱりデスクに電話で聞くのが早いと思いますよ。
- 224 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/14(木) 21:22:50.28 ID:4goLO0Jm0.net
- >>223
プラスも国内線のファーストもアップグレード対象外って旅程に書かれてました。。
往復ともに最低マイルで取れたしプリファードシートでいいとこ空いてたので良しとします。
- 225 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/16(土) 09:13:36.68 ID:0FbLw1c+0.net
- デルタワンの北米往復31万円は、もう出ないんでしょうか？
それともフライト間際に割引運賃が復活しますか？
デルタの運賃を決める方針がわかりません。
- 226 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/16(土) 21:09:33.88 ID:bqq+Xu0p0.net
- 空席と需要によるんじゃないの？
5分後に出るかもしれないし、2年以上出ないかもしれない。
- 227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/16(土) 22:25:47.10 ID:QknIj8+Y0.net
- 8月予定なら他の直行便、経由便を検討したほうがいいだろうよ。
- 228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/17(日) 15:44:31.43 ID:pguEHan50.net
- ＮＲＴ＝ＢＫＫの値段が下がったな
プチ・キャンペーンでもやってんのかな
25000円のスーパー・キャンペーンはもう無いだろうなぁ
- 229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/17(日) 23:09:54.77 ID:nyURdK8H0.net
- あれは運賃下げないと無理だろ
成田での乗り継ぎ優先のスケジュールありきだから仕方ないけどさ
帰りの便早朝の5時でチェックイン3時でしょ
結構辛いのよ
- 230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/18(月) 11:30:53.78 ID:xeOERxbl0.net
- いや。さっきVNでHAN乗り継ぎで帰って来たが、BKKはやっぱり直行便に限るよ。
VNでも2万2千円もしたので、直行便で2万5千円だったら我慢できるな。早速9月と11月と12月の分ポチった。
- 231 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/18(月) 13:58:00.51 ID:6NSASbvH0.net
- >>230
え？25000円なんて出てますか？
- 232 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/18(月) 16:50:23.10 ID:ExQuyTXP0.net
- 日程変更しながら探せば出てくるよ
- 233 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/18(月) 17:21:20.33 ID:/FPd2+Y90.net
- >>231
春頃だったけ？大量に出てたよ、週末含めて。
そのスーパー・キャンペーンがらみで3万ちょっとでシンガポール行ってきたけど
行きの便でOP-UP当たったわ。なんだかんだで年に2-3回は当たるけど、やっぱり
7時間もの距離だとすんごい快適で草。
そもそもSINやBKKに乗り継ぎとかLCCとか嫌だけど、これが時々あるとますます
やめられん。
- 234 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/18(月) 21:17:43.70 ID:TOsQPusS0.net
- >>233
op-upとは、インボラアップグレードとは違うものですか？
- 235 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/18(月) 21:37:59.59 ID:fUe98u0J0.net
- >>234
operational upgradeの略かと
インボラと変に略すよりはよい英語かと
- 236 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/18(月) 22:21:41.73 ID:iPOM+PMT0.net
- 》233,234
ありがとうございます。
税金抜きの金額なんですね。
コミコミ25000円かと勘違いしてました。
- 237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/18(月) 22:22:32.94 ID:iPOM+PMT0.net
- >>232,233宛でした
- 238 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/18(月) 23:53:29.78 ID:TOsQPusS0.net
- >>235
なるほど
- 239 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/19(火) 00:10:49.61 ID:HzKREsBZ0.net
- >>233
ステマなら、もっと上手にやれよ。
- 240 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/19(火) 00:32:57.73 ID:GWws2+V/0.net
- >>236
25000円台で（端数は忘れた）コミコミです
春にやってたキャンペーンだったようです
32000円台で出してるけど、あれは9月からのキャンペーンなの？
つーかカレンダーで安値を探したいんだけど
ＤＬは出来ないよね？
ＢＫＫ→ＮＲＴが4時台ＤＥＰから6時台に変更になってるから
4時チェッキンでテルホを出るのが3時
それでもキツイな 米系は帰りがきついんだよな
- 241 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/19(火) 03:14:08.93 ID:4/JEh/m10.net
- BKK発の便チェックインが2時半だってさ
エアポートリンクの終電で2時間弱待つぐらい
- 242 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/19(火) 03:30:25.62 ID:dxDJstNk0.net
- 荷物なしなら夜遊びからタクシーで空港移動しかないな。
- 243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/19(火) 03:33:50.70 ID:fKevHd6Y0.net
- スカイプライオリティと優先レーン使えるからチェッキンは遅めでもいいや。5時に空港着けば余裕だな。
- 244 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/19(火) 08:35:18.79 ID:pNGqyIYP0.net
- >>240
カレンダーあるじゃん、昔から。
「指定日の前後でも可能（カレンダー表示）」にチェックして検索。
- 245 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/19(火) 12:33:56.89 ID:/EzpzJkx0.net
- >>240
詳細検索で、「５週間」といれて検索すると良いよ
- 246 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/19(火) 13:21:42.99 ID:U2OQDWEJ0.net
- 一つ教えてください。
HND-LAXのDL636/637のエコノミーですが、リクライニングは背もたれが倒れるタイプでしょうか？
それとも座面が前に出るタイプでしょうか？
座席指定をどうしようかと考えておりまして。機材は76Wとなっておりますが、
日によってバージョンが変わる可能性もあるのかな？
- 247 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/19(火) 16:17:21.97 ID:+i0fy3toQ
- >>246
国際線に使われている機材のエコノミー座席で、座面が前にズリ出す
タイプのはデルタでは見たことない。
少なくとも76Wはそういう座席ではない。但し非常口席で背もたれが
倒れない席はある。
- 248 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/19(火) 20:08:16.50 ID:pNGqyIYP0.net
- >>246
少なくとも国際線に使われている機材のエコノミー座席で、座面が前にズリ出す
タイプのはデルタでは存在しない。76Wも勿論そういう座席ではない。
但し非常口席で背もたれがほとんど倒れない席はある。
- 249 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/19(火) 23:17:58.75 ID:U2OQDWEJ0.net
- >>248
246です。そうなんですね！ありがとうございます。
どっかの旅行記搭乗記でそんなような記事を読んだような気がしてたのですが、他社便の勘違いであったようですね。
- 250 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/20(水) 00:27:25.97 ID:ArOAn5zU0.net
- >>249
キャセイでデリーに行った時が、そんな座席だった気がする
あれは辛かった
隣に座ったワキガのインド人が、床にライスをポロポロこぼしやがるし
ＨＫＧ→ＢＫＫ給油→ＤＥＬな
デリーの３レターは忘れたｗ
- 251 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/20(水) 01:54:16.65 ID:tYaPIiDf0.net
- NRT～MNL、10/28から機材が744から76WにDG。
- 252 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/20(水) 07:03:21.31 ID:kSQlYQtr0.net
- デルタのジャンボ機って、退役予定は何時でしたっけ？来年？
- 253 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/20(水) 13:55:05.44 ID:gX5SsN1G0.net
- >>249
座面が前にズリ出すタイプは確かキャセイが最初は積極的だったが不評で止めた。
その後入れ始めたのはANA。こちらも不評だったが787初期まではなぜか使い続けている。
- 254 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/20(水) 20:24:09.57 ID:n4F/n06I0.net
- >>253
787が出始めたころ、どうしても一度乗ってみたくてわざわざ普段使わないANAを
取ったらあの酷い座席で、期待が高かっただけにもの飛行中すごく不快でほとんど
精神的トラウマ。それから二度と787に近づきたくないほど。w
あれでローンチカスタマーだってんだからねぇ．．．。
NWが生きてたら米系では最初に入るはずだったから、そんな経験もしなくて
良かったんだけどね。
>>252
来年9月が最終という噂。
エアバスでの製造が予定通りうまくいけば同時期にA350-900を4機受領する予定っぽい。
- 255 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/21(木) 07:08:26.22 ID:qkAVl9kK0.net
- 羽田～ミネアポリス就航内定記念
ところでデルタはとって
ミネアポリスはそれほど
就航したいところなのか？
- 256 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/21(木) 07:56:05.70 ID:w4wx2dnj0.net
- >>255
おー、やっと結果出たか。DOTの回答書↓
http://airlineinfo.com/ostpdf97/568.pdf
羽田昼発着5スポット
1. （AA） LAX-HND
2. （DL） LAX-HND ＆ MSP-HND
3. （HA） HNL-HND
4. （UA） SFO-HND
羽田深夜1スポットはHAが継続使用する。
スポットに対する日米合意自体は10/30（日本時間11/1）より有効。
理由のところにこまごま書かれてるけど、DLが日本にアライアンスパートナーが
いないことが決定打になったみたいだね。ただし、過去のDTW/SEAの失敗例を考慮して
もしMSPが上手く行かない場合は自動的にAAのDFWに振り分けなおすということが
予め言及されている。
- 257 ：251：2016/07/21(木) 08:02:50.95 ID:28zvkt+40.net
- >>254
ありがとうございました。来年９月ですね。
来月のアメリカからの帰国便を予約する時に
乗れるうちにと思って２階席を予約しました。
- 258 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/21(木) 10:15:54.64 ID:2hpXGjcj0.net
- >>256
デルタにとってのミネアポリスは、アメリカンにとってのダラスフォートワースみたいなもんではないのか？
乗り継ぎのため？
- 259 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/21(木) 13:25:51.76 ID:JWJIA0Oz0.net
- >>258
地理的にもDFWではなくORDでは？
アメリカンのDFWに対応するのはATLだと思う
- 260 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/21(木) 21:27:48.37 ID:Z8Gk5fOi0.net
- アトランタじゃなくてなんでミネアポリスなんだよ
- 261 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/21(木) 21:55:39.42 ID:vAL91kf00.net
- ハブへのルートとしてはAAのDFWと同じようなもんだが、DLの場合、at HND connection partnerが無いのでHND originの客だけをMSPに連れて行くことになる。これは需要あるのか？
- 262 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/21(木) 22:53:44.74 ID:HO316/ep0.net
- >>261
ＤＯＴがＤＬにＭＳＰ便就航に関する条件を提示したが
案外と来年の早い内に、ＡＡがＤＦＷ便を飛ばしているかもしれない。
- 263 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/21(木) 23:22:45.25 ID:7SetOluw0.net
- >>261
あると思うよ
なんだかんだ言っても東京は大きな街
日本のハブだと考えると不安だけど
MSPのスポークの一つと考えたら大したことない
- 264 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/21(木) 23:36:55.34 ID:IVMiA0Q60.net
- >>260
ヨーロッパからだとATLでの乗継は便利だけど、
日本からの場合はフロリダか中南米に行く場合を除いてATL経由はかなり遠回り。
それに対してMSPは中西部は勿論、東海岸への乗継でも便利な位置にある。
>>261
アジア→羽田→MSPの需要はなくても
日本→MSP→東海岸・中西部の需要が取れれば何とかなるんじゃないかな。
他の会社が羽田から東海岸直行便を多数飛ばせばダメだけど、
結局ANAしか飛ばさないみたいだし。
- 265 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/22(金) 01:51:58.10 ID:pKORoyPx0.net
- >>256
5スポットじゃなく5スロット
- 266 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/22(金) 17:00:17.36 ID:6EqMdYrG0.net
- >>218だけど行きコンフォートプラスで帰りエコノミーだったけど足元広いのと優先搭乗と歯磨きセットがつくだけなのね。
あと帰りはコンフォートプラスが追加3200円で安かった
- 267 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/22(金) 17:04:38.83 ID:6EqMdYrG0.net
- 成田手荷物受託のところで後からスプレー缶見つけてどうにかならないか聞いたときに
「だから他にないかいったじゃないですか‼」といわれ、そのあとやたら強調して「あなたのためにこの段ボール空けて梱包するから‼」といわれた
俺が悪いとはいえあそこまで酷い口調でいわれるならその場で捨ててくれといわれた方がましだったわ
- 268 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/22(金) 18:15:21.97 ID:pP881oIR0.net
- >>267
あらありがとう
ぐらいの返事でイヤミ返しするな自分なら
- 269 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/22(金) 20:46:36.27 ID:EvjoS85B0.net
- MSPはNWの本社だった。
- 270 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/22(金) 21:57:27.07 ID:hYUbUVEZ0.net
- >>267
そのミスをしておいて、何をグチグチ言ってるんだ
- 271 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/22(金) 23:58:52.34 ID:WdOlSkEu0.net
- 結果的に虚偽申告になってしまうからな。
- 272 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/23(土) 02:42:39.60 ID:7ROuQW1w0.net
- こんな事になるならBC買っときゃ良かったんだよ
今からでも遅くないから再交渉始めてほしい
どうせANAとは上手く行ってないみたいだし
- 273 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/23(土) 10:40:41.76 ID:BnYFwja+0.net
- 頭来たなら自分でじゃあ捨ててイイって言えばいいのに
そもそも自分のミスなのにグチグチ小さいヤツ
- 274 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/23(土) 11:22:50.77 ID:b+lveM6o0.net
- 成田のデルタスタッフってあのブスだろ？
チェックイン間に合ってるのに5分前と言うだけでキレるやつだろ？
- 275 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/23(土) 13:05:15.67 ID:XWHio9Ms0.net
- その昔羽田～デトロイト便というのがあってだな。
さらに羽田～シアトル便っていうのもあったんだ。
こんな感じでデルタは責められたんだろうな。
今回、羽田～ミネアポリスを新規獲得というか
デトロイトやシアトルで失った枠を取り戻しただけとも言えるな
- 276 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/23(土) 13:08:07.02 ID:IECpvOhQ0.net
- >>275
ロビー活動がお好きな三角航空
- 277 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/23(土) 13:30:37.35 ID:/Wxis7FK0.net
- >>275
HND-DTWは羽田深夜便だと使い勝手が悪すぎたから、あれは潰れるべくして潰れたな。
向こうに着いたらすぐ乗り継ぎできるような時間帯じゃないんだもの。
DTW自体を目的としている客なんて自動車関係以外はほとんどいないんだし。
- 278 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/23(土) 14:11:11.87 ID:+qO7N0qE0.net
- 中部～デトロイトがどれくらいの収支と搭乗率なのか気になる。
トヨタ下請けとアメリカ自動車メーカーの人的交流のため？
日本人が多いのかアメリカ人が多いのか？
- 279 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/23(土) 14:13:19.71 ID:oCtcEeZY0.net
- >>デトロイト便の末期に乗ったことある
航空券代９，８００円じゃなかったかな？サーチャージはかなり高い時期だったけど
ガラガラだった
- 280 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/23(土) 15:46:22.51 ID:n1m7wnuD0.net
- コーヒーがスターバックスとか本当なの？
薄いコーヒーだったわ
- 281 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/24(日) 23:48:08.44 ID:fv/NQ3RV0.net
- 自分が悪いのに、相手の態度が悪いとか、違うポイントで他人のあら捜しするのが一番感じ悪い
- 282 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/25(月) 00:29:32.30 ID:kRhr2u9w0.net
- >>276
デルタはアジア的には達美航空という。読みは「ダメはんこん」
>>280
アメリカのコーヒーは薄いだよ。
- 283 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/25(月) 06:59:50.30 ID:TIB2g30x0.net
- >>281
お前も何度も書き込むなよ
- 284 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/25(月) 08:07:27.45 ID:ae9NM1qC0.net
- ロサンゼルス行きは多国籍、老若男女って所で皆座席のリクライニング倒すけど
シアトル行きは、小綺麗なビジネスマンが多くて、皆リクライニング倒さないん
だよね、皆静かだし、、、たまたまかな。
あれ以来、ラスベガスへはシアトル経由。
- 285 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/25(月) 08:38:50.04 ID:rLzuqrsm0.net
- 州によって法律や税制、人種、所得、宗教などの分布が異なるわけだから
地域の特徴が乗客にも出てくるわな。
シアトルは白人が約66％、ロスは約42.%で様々な人種がいる。
- 286 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/25(月) 12:58:39.75 ID:rkAQvc8Y0.net
- サンディエゴならどうなるのか
カルガリーやバンクーバーとかも気になる
- 287 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/25(月) 13:25:27.78 ID:9LkH4VCC0.net
- デルタとかに金払ってまで乗るやつは情弱の極み
- 288 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/25(月) 15:13:57.47 ID:wfM9rYuR0.net
- >>287
例の５００マイルプレゼントをせっせと貯めて
特典航空券を貰うのが楽しみ！
- 289 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/25(月) 22:06:02.23 ID:KxzPrHgK0.net
- >>283
最低でも2人はいるよ
- 290 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/26(火) 20:20:54.78 ID:QOSoOffO0.net
- 普通に年間40レグぐらいするから毎年ソウルやチェジュに
ダータで行けちゃうんだから不思議
しかも桜にまで入れちゃうし
ま、ソウルなんかには行かないけどな
- 291 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/28(木) 14:00:51.79 ID:ag/gmeH10.net
- 年一回位しか乗らない貧乏情弱ですが、コンフォート取るなら前方広々バルクヘッドか、リクライニングし放題なトイレブロック前のどちらが良いか悩んでおります。良きアドバイス下さい！
- 292 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/28(木) 14:25:17.61 ID:vy5vlHvI0.net
- 悩む程の差はないから取れる席をさっさと取るのがオススメ
- 293 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/28(木) 14:33:47.57 ID:cis+iCU70.net
- バルクヘッドは足下が広いと言う事だけが利点だろうな。
周辺の人通りが多く、簡易的なモニター、テーブルは窮屈で使いにくい。
リクライニングし放題なトイレブロックはドアの開け閉めの音が気になるかどうか。
後ろに誰もいないというのは精神的に楽ではある。
- 294 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/28(木) 14:45:54.10 ID:shjXxV5g0.net
- KLMでトイレ前取ったらリクライニング角度が少ない機材だった
隣の長身オランダ人が苦しそうだった
- 295 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/28(木) 14:51:38.12 ID:Y+J9z/6c0.net
- デルタのマイルが5万ほどあります。どういう使い方がベストでしょうか？
- 296 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/28(木) 20:21:30.72 ID:RepU0fTD0.net
- >>291-293
俺もバルクヘッドの席って、固定されてる仕切りとそこから出てくるモニターが嫌い。
デルタって離陸するともうすぐにAVOD使えるし着陸でドスンっていうまで映画
観てられるから、バルクヘッドだけ早々とモニターを仕舞わなきゃならんのがシャク。
あとリクライニングに関してはデルタでは気にしたことない。特にC+はそれが売りだし。
- 297 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/28(木) 20:24:21.04 ID:Xwf0F0mQ0.net
- >>295
寄付したら？
- 298 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/28(木) 23:31:14.48 ID:uvoJdekM0.net
- おれはバルクヘッド窓際で歩行者が気にならず、かつ自分も
気楽にトイレに行けるのが好き。
トイレ前ってリクライニング角度が大きいの？
- 299 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/29(金) 00:44:10.50 ID:G/aCmJFq0.net
- 290です。
コンフォートとはいえリクライニングするときは後ろの人に気遣わなきゃいけないかな
というのがトイレ前がいいかなという理由です。
コンフォートなんだから気にしなくてもＯＫてのも一理ありますし、悩みますね～。
- 300 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/29(金) 02:20:35.76 ID:kBhiuR+A0.net
- 現代だと確かにリクライニングはトラブルの原因になる事があるからな。
言い争いや暴行事件が時々起こる。
UAのEconomy Plusでリクライニングを防止させるアイテム使用して
阻止された前方の客が激おこで水を掛けた事件。
http://news.mynavi.jp/news/2014/08/29/048/
- 301 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/29(金) 06:30:32.21 ID:jd52dcUB0.net
- リクライニングされるの嫌な人って自分もリクライニングしないの？
自分がリクライニングしない代わりに前の座席もリクライニングされないより、自分がリクライニングする代わりにに前の座席もリクライニングされた方が楽じゃない？
- 302 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/29(金) 07:42:00.69 ID:TveQ4+GT0.net
- >>299
そういうことをグダグダ言いそうな客の比率が圧倒的に少ないってのが米系の
いいところだと思ってる。>300のニーディフェンダーも、数年前に出てきたときに
デルタははっきり会社のポリシーとして使用禁止表明してたし。
- 303 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/30(土) 03:25:11.78 ID:VxqYS56Z0.net
- 成田～台北で往復50000円アップでデルタワンになる。
片道4時間程度で、フルフラットシートの恩恵あるかな？
デルタアメックスゴールド新規入会ボーナスマイルで、ビジネス利用で25000マイルはもらえます。
- 304 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/30(土) 07:30:27.47 ID:svc0IijD0.net
- 25000マイルをバイマイルで買うことを考えると安い。
また、25000マイルなら次回航空券購入時にだいたい2万5千円引きになるから、実質片道1万円ちょいでビジネスクラス乗れることになる。ビジネスの機内食は地上のレストランだとだいたい3千円相当かかるので、実質何千円かのコストアップだな。
オレなら1秒たりとも迷わずビジネスにするわ。
- 305 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/30(土) 07:45:21.67 ID:IgakomZB0.net
- 入会搭乗ボーナス25000貰えるならデルタワンの方で良いわな。
- 306 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/30(土) 10:05:06.15 ID:bqDx5wGJ0.net
- そんなにスカイペソを貯めてどうするの？
- 307 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/30(土) 10:56:14.93 ID:O/1CK41s0.net
- >>306
提携カード持ちの話なんだから当然 pay with miles international に使うんだろ。
MQM/MQSも加算されるし今現在最も有利な使用方法だわな。
Miles + Cash とは全然違う話なので念のため。
- 308 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/30(土) 11:37:42.53 ID:noZtRPp70.net
- 非常口横の席って基本的に英語が流暢に話せないとダメなんでしたっけ？
- 309 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/30(土) 11:40:34.54 ID:RoTiXZT50.net
- 米系は英語がある程度はなせないと交代させられるよ。
日系は日本語onlyでいいんだけど。
- 310 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/30(土) 12:21:07.43 ID:3KuW3njn0.net
- 米系は厳しいな。
日本発着ならアジア、欧州系はそこまで英語を求めてこないから
交代させられる事はまずないな、乗客に日本人が多いと言うのもあるが。
- 311 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/30(土) 12:26:56.59 ID:R6ydiA8v0.net
- >>304
>>305
レスありがとうございます。
デルタワンにします。
桃園が朝9時40分なんですが、北投温泉に泊まるとフライトに間に合いませんか？
- 312 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/30(土) 12:27:20.14 ID:noZtRPp70.net
- >>309,308
なるほど
帰りは最前列取れたのですが行きが非常口横のプリファードしか空いてなくて迷ってたとこです
全く喋れない訳では無いのですが流暢でも無いのでやめておきます。
- 313 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/30(土) 13:04:31.75 ID:O/1CK41s0.net
- 確かに最近日本人客が少ないせいもあって、日本語の機内アナウンスなんかも
このところかなり省略してるよな（実際に「控えます」って最初に断るフライトも結構ある）。
映画中断することが少なくなって個人的には大歓迎ではあるが。
ま、そういう趨勢なので、流暢に話せなくても良いけどそこそこ聞き取りや反応程度は
出来ないと非常口席はやや厳しいかもね。
- 314 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/30(土) 13:23:50.31 ID:3KuW3njn0.net
- >>311
北投温泉から桃園は遠いよ。
早朝出発するにしても公共交通機関が動いていないから
タクシー移動くらいしか選択肢がないかと。
前日に桃園か台北市内入りして宿泊した方がいいだろう。
- 315 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/30(土) 13:28:31.53 ID:ncQ/eHr80.net
- 成田第一でデルタアメックスの勧誘受けて今日から使えるといわれたがそんなに審査早いの？
- 316 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/31(日) 01:02:19.21 ID:HMuvS6SM0.net
- 15000マイル以上あるから神戸～羽田のスカイマークを特典旅行でリクエストするけど
一度も取れない デルタは特典旅行者乗せる気あるのか疑うわ
必要だからとデルタのクレジットカードも作ったのに
- 317 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/31(日) 03:12:57.47 ID:McyrT0Mc0.net
- たまにスカイペソのお得な使い道を考えるが、まぁ殆どないんだよな^ ^
アフリカとか行くのがいいのかもだが、とか思って調べても現実的な日程ルートが出なかったり
- 318 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/31(日) 06:47:47.21 ID:Qp49NRJd0.net
- 先輩方教えてください。
羽田発のミネアポリス行きが開設されるとのニュースを読みました。
来年のスケジュールをたてるためにデルタのＨＰでルート検索をしましたが
ロサンゼルス行きは夕方発便が表示されますがミネアポリス行きは表示されません。
ミネアポリス行きのスケジュールは何時ごろ発表されるのでしょうか？
ちなみに予定しているのは来年のＧＷあたりです。
- 319 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/31(日) 10:00:08.19 ID:hkcZGRsH0.net
- 俺も来年のGWはラシュモア行こうと思ってるから気になる。MSPはどこに行くにも便利だからな。
- 320 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/31(日) 16:21:41.12 ID:v1ev5RPf0.net
- >>319
マウントラッシュモアかい？
以前、ラピッドシティ夕方発のツアーがあった時
だんだん日が暮れて、石像がライトアップされた光景は素晴らしかった！
- 321 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/31(日) 19:43:12.36 ID:hkcZGRsH0.net
- ラシュモアは3年前に行ったっきり。
その時もGWだったけど、雪降ってきたし。
DENからレンタカーで疲れたから
次行く時は素直にRAPかなと思って。
DLだとSLC乗り継ぎでGCCから入る手もあるんだけどね。
- 322 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/31(日) 22:16:13.56 ID:v1ev5RPf0.net
- >>321
319だけど、未だ、ＤＬとＮＷが合併する前に２週間、夏期休暇が取れたので
ＮＲＴ～ＬＡＸ間はＮＨを利用して、アメリカ国内をデルタのＶＵＳＡチケットで
ＬＡＸ－ＡＴＬ－ＭＩＡ 陸路移動 ＥＷＹ－ＭＳＹ－ＡＴＬ－ＲＡＰ－ＳＬＣ－ＳＥＡ－ＬＡＸと
フライトしたけど、やっぱり若かったから行けたのかなぁと思う。
- 323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/31(日) 23:18:12.84 ID:VRAliXe80.net
- 読みづらい
- 324 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/01(月) 17:24:29.75 ID:DfNrGWZ50.net
- ↑A319 A320 A321
シリーズが見事に揃ったと言う話だろ
- 325 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/02(火) 21:05:56.00 ID:xOfUKkIZ0.net
- >>322
日本語でもう一度プリーズ
- 326 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/02(火) 21:45:31.90 ID:oWjhwa6t0.net
- 句点は一個だけルールな。
これぞネイティブジャパニーズの達人だ。
低学歴な俺には難しいけどw
- 327 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/03(水) 09:21:51.36 ID:/xMmZMpG0.net
- >>325
デルタ ノースウェスト
成田 ロサンゼルス 全日空 ビジットユーエスエー
ロサンゼルス アトランタ マイアミ
グリーナム・イギリス空軍基地 ニューオリンズ アトランタ ラビッドシティ ソソルトレイクシティ シアトル ロサンゼルス
- 328 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/03(水) 20:50:57.58 ID:NEq/1l2R0.net
- >>327
kEYWestだろw
- 329 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/05(金) 07:35:14.40 ID:WRMz3aiw0.net
- >>317
KLとかAFは特定便でディスカウントマイルやってる。スカイペソ発券でも安くなってる。
これ使ってビジでマダガスカル往復12万マイルだった。
個人的にはお得かと感じた。
あとは飛行機好きにお勧めは台北経由の韓国。
ビジ往復30000。TPEICNはAE便も出てくるが基本スルーで。
夜便使えば翌日乗り継ぎで初日は台北に滞在できる。
たまーにハノイ経由ソウルとかも出てくるが、VNはビジでシャンパン切らしたりするからイマイチだった。これも往復30000。
- 330 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/05(金) 19:18:25.11 ID:ITbsA1Os0.net
- 飛行機に乗りに行くために旅行するなんて本末転倒だけど
それはそれで楽しい人もいるんだよね
- 331 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/05(金) 20:46:36.39 ID:FFWuQI300.net
- 俺もDLマイルで香港行く時はKEでビジネスにしてる。
A330
B777
A380
B747
と4種類楽しめる。
- 332 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/05(金) 21:01:20.41 ID:7SO0nfud0.net
- >>331
KEは欠点があって、DLと仲悪くて夏休みとか特典座席絞られてるんだよな～
他のスカイチームFFPからだと取れる。
昔はソウルまでDLでそっからKEで香港とかも取れたよね。
- 333 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/05(金) 23:01:16.97 ID:ilyUNLtz0.net
- >>331
何それ楽しそう。
どれが良かった？
- 334 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/06(土) 07:48:22.44 ID:Gf55DGo80.net
- A330(NRT-ICN)のビジネスが一番足元が広いよね。
B777(ICN-HKG)は前後の間隔が狭い。
戻りの(HKG-ICN)は深夜便だから寝て終わりになるのでA380を堪能できないし、
最終区間がB747だからガッカリパターン。
- 335 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/06(土) 08:11:11.63 ID:iMDR3Jaw0.net
- 乗ったことないくせに何ペラペラと書いちゃってんだから
- 336 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/08(月) 09:00:55.86 ID:6bbyqiRk0.net
- >>318
ちなみに、こんな話もあるしねぇ。質問の回答になってなくてすまんが
http://www.traicy.com/20160806-DLAAhndslot
- 337 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/08(月) 13:31:56.39 ID:crsyNWXt0.net
- >>301
前がリクライニングするから仕方なくリクライニングしてる人も居るよ
- 338 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/08(月) 13:45:11.82 ID:QS5JS0TW0.net
- テーブル利用する人には不快みたい＞リクライニング
- 339 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/08(月) 19:10:18.30 ID:k8Mu1aYs0.net
- デルタ航空のシステムに障害が発生、現在飛行中の便を除き、出発できない状態。
809便 50万人の乗客に、影響を与えている。
- 340 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/08(月) 19:28:33.52 ID:tDKb1Xt00.net
- >>330
マイルジャンキーね。
旅の内容はスカスカだけど。
- 341 ：317：2016/08/08(月) 19:46:00.42 ID:xJtmKPAu0.net
- >>336
情報ありがとうございました。
行程は検討します。
- 342 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/08(月) 20:22:09.93 ID:hn2KtLYx0.net
- >>330
マイルでC乗って美味しい料理とお酒飲みながら
窓から流れる雲を見てるのが至福なんだな
普段はYに詰め込まれて慌ただしく飛行機乗るからね
- 343 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/08(月) 20:42:59.43 ID:QS5JS0TW0.net
- >>339
これ大規模だね
全ての同社便の離陸を停止って
- 344 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/08(月) 20:50:22.87 ID:siiHbflW0.net
- デルタは世界最大の航空会社だよな。影響はでかいな！
- 345 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/08(月) 20:51:04.37 ID:7NeqSSDl0.net
- 猫がコンセント抜いたんだろ
- 346 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/08(月) 21:27:53.28 ID:NmHzNm+d0.net
- >>338
そーっと倒すか、後ろの様子を確認してほしいよね。
メシ食ってんのに、どーんと倒すバカがたまにいる。
- 347 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/08(月) 21:42:54.42 ID:RkMKIOM30.net
- 食事の回収が終わったのを確認してからリクライニングしたら、
「ちょっと、勝手に倒さないでよ！狭いのよ！」って後ろの老婦人に怒られた。
エコノミー乗ってそんなこと言われてもって感じだよ。
- 348 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/08(月) 21:45:55.01 ID:8LTG/j6p0.net
- 復旧してきたから大丈夫みたいだな。
- 349 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/09(火) 00:02:19.39 ID:5wKVt6wF0.net
- >>347
ひたすら無視で
- 350 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/09(火) 03:11:27.61 ID:5z4uypWk0.net
- リクライニング気にする奴は日系乗ってろって感じだわ。
- 351 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/09(火) 07:28:47.39 ID:HYVb+aQo0.net
- うん、ホントそれ。
- 352 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/09(火) 11:25:53.50 ID:h6Xi0KbZ0.net
- まあデルタもリクライニングが原因で
緊急着陸やらかした事があるから何とも言えんｗ
- 353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/10(水) 10:53:53.79 ID:9E/tLSi50.net
- 11月以降のNRT-BKKが急に20万以上値上がりしたんだけど何これ。。
- 354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/10(水) 11:14:31.85 ID:epSGqnJd0.net
- 便名も運行時刻も変わってるね。
成田発が69便、バンコク発が68便。
成田発もバンコク発も2時間くらい遅くなってる。
- 355 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/10(水) 11:32:15.36 ID:RXS1S9LP0.net
- いま
NRT4:25 PM
BKK9:25 PM
BKK05:55 AM
NRT2:30 PM
冬スケ
NRT5:25 PM
BKK11:00 PM
BKK08:05 AM
NRT4:05 PM
冬スケの運賃がおかしいのは、
まだ割引運賃の設定がされてないだけかな。
往復ともに、ARLの最終と始発でギリギリ間に合う時間でGOODだな。
- 356 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/10(水) 19:19:08.00 ID:BYLyHY3J0.net
- >>355
夏時間冬時間もあるかと。
- 357 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 00:40:48.59 ID:O0hAMGNh0.net
- 11月5日のバンコク行きの予約取ろうとコールセンターに電話したら、なんかゴモゴモ言って結局予約が取れず。
羽田のからみでバンコク便廃止とか？
- 358 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 03:03:29.71 ID:UD9XRQJI0.net
- >>357
10月限りで廃止だよ
- 359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 09:58:12.53 ID:v++APMAe0.net
- http://news.delta.com/executive-qa-delta-committed-asia-despite-haneda-agreement
16Wから成田－ニューヨーク、関西、バンコク運休決定。
- 360 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 10:13:52.08 ID:xY5Cb7k50.net
- >>359
日系に負けたって事だね
- 361 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 10:22:53.40 ID:opoAOi4j0.net
- え？BKK運休なの？ この激安運賃で他社に振り替えてくれたら万々歳
運賃は往復26,300円から、燃油サーチャージなし、諸税別。搭乗期間は2017年3月31日まで。
http://www.traicy.com/20160622-DLsale
- 362 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 10:27:51.51 ID:v++APMAe0.net
- >>361
既に10月末以降予約不可となりました。
- 363 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 10:36:15.98 ID:opoAOi4j0.net
- >>362
いやいや 2016年6月19日 3:34 pm のころから数週間は、BKKチケットこの価格付近で取れたよ。
- 364 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 10:37:24.34 ID:KgflIbX50.net
- >>359
「羽田空港国際線の件に関して、デルタの主張通りにはなりませんでした。
デルタは成田ニューヨーク便と成田関空便、成田バンコク便を中止します。
とはいえ、当社は太平洋路線は残します。具体的には、シアトル、ミネアポリス、ロサンゼルス等５都市への日米直行便を就航させ続けます。
デルタ便の無いアジア各都市へのサービス提供については、スカイチーム各社を利用していただくことによって利便性を残したいと思います。」
和訳はこんな感じ？
「DOT」というのがわからなかった
- 365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 10:40:14.69 ID:KgflIbX50.net
- 航空アライアンスの重要性がよくわかるね
だから2011年にデルタが日本航空をスカイチームに誘ったんだね。
日本エアシステムが存在してスカイチームに所属していれば、エアシステムの羽田国際線割り当て分でJD＆DLの日米共同運航できただろうに。デルタかわいそす。
- 366 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 10:40:27.74 ID:VM/4tDXO0.net
- バンコク行直行便がどんどん無くなる。
きつい
- 367 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 10:42:27.58 ID:opoAOi4j0.net
- >>364
米国連邦運輸省
- 368 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 10:54:12.93 ID:rBHHf0Qd0.net
- 残った大都市？直行便はロスアンジェルスくらいか。New York直行便は他社にとってはドル箱だと思うのだが
日本のビジネス客はJAL、ANAに乗りそうだしなぁ
Dube: Delta will continue to fly to Tokyo via Narita from Seattle, Portland, Detroit and Atlanta, and via Haneda from Los Angeles and Minneapolis, pending DOT final approval. We will also continue flying from Tokyo-Narita to Shanghai, Taipei, Singapore and Manila, while our service to resort destinations of Hawaii, Guam, Saipan and Palau will also be maintained.
- 369 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 11:29:19.41 ID:uakS+nle0.net
- バンコク線のためにマイルためてたのにふざくんな！
- 370 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 11:50:22.83 ID:rBHHf0Qd0.net
- >>365
スカイマークを買うつもりも真剣にはなかったしなぁ
まぁそこまでのコストはかけられんか
- 371 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 11:57:46.22 ID:snLHJofD0.net
- スカイマークはデルタにやるべきだった。
その方がデルタのためであったし、利用者のためでもあった。
いまのスカイマークはANAとの競合を避けるような行動しかしない。これまでANAの配下に置かれた新興エアラインと同様に。
本当にANAは消費者の敵だと思う。ここのところのANAの行動は気にくわない。
- 372 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 11:59:26.34 ID:TB57fF880.net
- もはやペソどころか、子ども銀行券だよね。
子ども銀行券ならおもちゃとしての使い道はあるけどペソは…。
- 373 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 12:12:13.74 ID:hdvvi5Ry0.net
- 他のアジア地域に直行便を増やしたいみたい。
まずはロス-北京の模様。
- 374 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 12:13:58.71 ID:rBHHf0Qd0.net
- >>372
1ペソ１円以上では使えるやろ。子供銀行券よりは便利
>>373
経済的にはそりゃそうやろな
- 375 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 12:40:24.14 ID:Y2pG62Pr0.net
- デルタのマイル貯めてたのに不便になるのか。
アジアはスカイチームの、ったってMUとかにマイル使いたくないし、困ったね。
- 376 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 12:50:57.36 ID:xY5Cb7k50.net
- >>375
CIしか選択肢ないはず
- 377 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 13:58:36.60 ID:Acr284hh0.net
- やはり日本人旅行客がいなくなってきたのが大きいかと
米国エアの成田ハブって日本人旅行客も含めての部分って大きかったと思うのよ
- 378 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 14:24:37.06 ID:Y2pG62Pr0.net
- CI悪くない(良いとは言ってない)けど、キャッシュでも安いからマイルだと損した気分になる。
GAはマイル枠少ないしVN1択かな。
- 379 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 14:31:57.20 ID:rBHHf0Qd0.net
- アジア行きじゃないが、エールフランスビジネスが取れる(かつそれがアフリカ行きだったりする)と1番嬉しいかな
- 380 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 14:52:18.10 ID:AxQH7/dS0.net
- 北米向けのビジネス需要も今はそれほどないでしょう。
特に製造業は既に現地化されているわけだし。
アジア諸国も成田経由以外の選択肢がだいぶ増えた。
- 381 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 15:49:43.47 ID:qyOV6iQ80.net
- >>380
大幹線のNRT-JFKを運休する程だからね。
NHがHND/NRTダブルデイリー、JLがNRTダブルデイリー、UAがNRTデイリー(EWR)で十分なのか？？
香港からCXが5便飛ばしてるが…
- 382 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 16:25:50.85 ID:tpnAZgrl0.net
- ブロードウェイミュージカルも見飽きた、ってとこかな？
- 383 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 16:41:48.45 ID:hqOwpMvG0.net
- ググるとNY直行便は香港6-7便、東京5便、上海4-5便、北京4便、ソウル3便、台北1-3便、シンガポールは遠すぎて0便ってとこかね
デルタはMUと組んで上海からは日に2-3便NYに飛ばしてるようだが、東京では厳しいね
- 384 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 16:44:39.45 ID:5HGodqua0.net
- 羽田から飛ぶようになれば東京は香港超えるな
- 385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 16:51:08.10 ID:TB57fF880.net
- >>384
無理、無理。
「お猿のかごや」みたいなガタガタのモノレールに乗って、
浜松町駅のクソ狭い階段を乗り降りしたら、
ガイジンは途上国に来てしまったと実感するんじゃないかな。
物価もアホみたいに安いし。
- 386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 17:07:50.72 ID:S/V7RDH90.net
- >>365
スカイマークがデルタ傘下で日本本拠地の近隣アジア向けLCCと機能してたらかなり違ったかもな
- 387 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 17:27:14.69 ID:e/lkHm870.net
- 米デルタ航空、成田空港発着の３路線を今秋廃止
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160811-00050083-yom-bus_all
- 388 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 17:35:58.31 ID:fSE/4dqB0.net
- ニューヨーク便より西海岸便の方がまだ採算取れるってことなの？
- 389 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 17:40:20.98 ID:opoAOi4j0.net
- 2016年3月27日からKIX＝NRT復活ってニュースになったのに、もう廃止なんだよね。
- 390 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 18:26:44.23 ID:VhvRhEDh0.net
- NRT-KIX、せめて一年は飛ばして欲しかった
機材はグアムと絡めてるから、それほど無理な運用でもなかったのに
- 391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 18:55:17.12 ID:VhvRhEDh0.net
- と思ったらKIX-GUMも廃止か
www.traicy.com/20160811-DLgum
将来的には成田フィーダー路線も全部廃止かな
寂しくなるねぇ…
- 392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 19:18:19.64 ID:snLHJofD0.net
- >>384
成田からそのまま移管するだけ
- 393 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 19:38:02.36 ID:MwxMOlE70.net
- 9月末に成田-シアトルのB747乗るんだけど、やっぱ設備は古いんだろうか・・・。
羽田-ロスのB767にはよく乗ってたので、それくらいの設備なら我慢できるんだが。
- 394 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 19:42:06.61 ID:TB57fF880.net
- >>393
設備以前にサービスが終わってる。
- 395 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 21:42:54.68 ID:OGi5jl4A0.net
- >>394
激しく同意する！
- 396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 22:00:00.85 ID:Bjy4sZFg0.net
- 個人的には米系に非会員でエコノミーに乗る時は自分は家畜だ、と思うことにしてる
ステータスあるとそこそこ快適だが
- 397 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 22:03:37.59 ID:C8PH3GYf0.net
- ステータスが、あるとエコノミーの座席のクッションがよくなったりするんかな。
- 398 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 22:04:42.01 ID:MwxMOlE70.net
- 離陸前におつまみを投げて渡されるのは別にOKなんだが、椅子がぼろいのとかきつい
- 399 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 22:07:19.54 ID:Bjy4sZFg0.net
- デルタゴールドだとSky Priorityとラウンジで地上ではめちゃ楽だし、コンフォートプラス無料で機内もだいぶマシやん
- 400 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 22:08:49.68 ID:TB57fF880.net
- >>399
コンフォートプラスの存在意義がまるで分からない。
身長173センチぐらいじゃ意味ないのかな。
- 401 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 22:16:05.40 ID:fdiXjQic0.net
- 足下が少し広いだけだからな。
KLMの奴も同じ感じ。
- 402 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 22:23:23.57 ID:Bjy4sZFg0.net
- 10cm違うと個人的には結構違うけどな。身長176cm。
- 403 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 22:30:09.50 ID:TB57fF880.net
- Yで寝られないのは俺の場合は、ケツへの圧力。
足を伸ばせないことではない。
- 404 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 22:45:46.80 ID:KoCVuT2J0.net
- >>402
どんだけデカイのかと思いきや、微妙
- 405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 23:24:57.00 ID:fdiXjQic0.net
- 俺は足下の広さよりYの横幅が窮屈で辛いな。
通路側を選択していても通行人とよく肩が当たる。
- 406 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 23:43:49.80 ID:rBHHf0Qd0.net
- 前 ・・コンフォートプラスなら問題ない。普通の席は足を組むと前にあたるので辛い
椅子の硬さ・・たまに席を立ったり横になったりでなんとか我慢
横幅 ・・でかい外人が横だと辛い。隣席が空いてるのを期待。。。
という感じだな
- 407 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 23:47:24.58 ID:yTYnBD770.net
- >>388
ハワイを除いた米本土と日本との行き来は
カリフォルニアだけで50%を占めているらしい
- 408 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/12(金) 01:24:07.02 ID:vv4/UCTb0.net
- こりゃいよいよニッポン500も終焉やね
- 409 ：age瑞~ ◆ocjYsEdUKc ：2016/08/12(金) 05:27:43.16 ID:RpAvNf490.net
- デルタがニューヨーク～成田～バンコク線を止めると、
シンガポール線以外のアメリカ合衆国～東南アジア路線は撤退になるんじゃない？
ユナイテッドも、サンフランシスコ～シンガポール線以外の
アメリカ～東南アジア路線から撤退してしまったし、
経由便にしろ直行便にしろ、アメリカの航空会社にとって
アメリカ～東南アジア路線は、それ程収益が上がらない部門かい？
- 410 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/12(金) 06:23:59.57 ID:8YBGd7/d0.net
- >>408
ここ数年、終焉と言われながらしぶとく続いてるｗ
継続を発表するのは3月下旬ギリギリで。
>>381
NRT-JFK線は、NW時代に1度廃止している。
JFKがNW→DLにとってハブ空港機能でないため、純粋にニューヨークが目的地の旅客
でないと使えない。
UAもNRT-JFK線をIAD線に切替えたのは、ハブ空港に飛ばす方が有用と判断したため。
- 411 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/12(金) 06:40:34.14 ID:8YBGd7/d0.net
- >>409
東南アジア路線の定義とは、SINとBKKに絞られて、NRTを経由しないでもいいわけ？
MNLやSGNは東南アジアから外れるの？
まあ成田～アジアの以遠区間はアメリカとの乗り継ぎが主流なので、そんなに採算性が
良くはない。
以前は利用時間帯が悪くても日本人利用者が多かったが、羽田国際化でBKK・SINの夜行便
を飛ばされると、日本人にとって米系2社は時間的に非効率極まりないものになった。
そのためUAは、既に競合で飛ばしていたNHにアジア以遠区間を委ねている。
- 412 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/12(金) 07:10:03.07 ID:+gj2CGD70.net
- UAの場合は、太平洋線でATI組んでるNHの儲けから分け前もらえるからね。
- 413 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/12(金) 07:18:46.20 ID:+gj2CGD70.net
- やはり、中国シフトか。
デルタ、システム障害より怖い成田線運休
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO05954980R10C16A8I00000/?dg=1
> では、デルタはアジアの旅客取り込みをあきらめたのか。デューベ上級副社長は今回の成田路線の運休を「アジアで成長を確保するため」とする。デルタにとって新たな成長センターは中国だ。
>
> デルタはロサンゼルス―北京線を申請するなど中国路線の強化を急いでいる。透けて見えるのは出資する中国東方航空のアジア便などを利用して、北京や上海をアジアのハブにする戦略だ。
>日本に提携航空会社を持たないデルタは自前で成田からアジア便を飛ばしていたが、中国ではその必要もなくコストも安くてすむ。
- 414 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/12(金) 09:25:11.24 ID:8NfAkhze0.net
- デルタがスカイマーク取得してればなあ
- 415 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/12(金) 09:40:25.55 ID:1lDaQiOV0.net
- >>413
デルタなら中国東方航空に乗り継いでも違和感ないなwww
中国人も喜んでデルタに乗るだろうし。ウインウインで良かったじゃん。
むしろ中国人がメシのまずさに発狂して、カップラーメン持ち込みとかで
抗議してくれた方がわれわれにとってもいい。
- 416 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/12(金) 09:43:29.18 ID:MTXpb9vj0.net
- 今年、初めてデルタのビジネスを乗るんですが、不安になってきました
- 417 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/12(金) 10:32:44.05 ID:a7mNLY5s0.net
- 羽田メインになってしまったら、どうやっても犬と星に勝てないから撤退ってことなのかな。
HND＝JFKが良い時間に飛ばされたら、わざわざNRTまでいくわけないもんなあ。
スカイマークを手に入れてたら継続だったんだろうけど、ANA側にいってしまったし。
ANAは引き換えに380を買うことになってしまったから、大変だけど。
- 418 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/12(金) 11:17:35.23 ID:1lDaQiOV0.net
- 羽田メインにしたら、いい勝負できるんじゃないかと考えるのがデルタ脳だな。
- 419 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/12(金) 12:48:04.73 ID:wLOtChtD0.net
- >>417
むしろANAのJFK便が成り立つのが不思議。
提携先のUAがJFKに乗り入れてないから乗り継ぎが一切できないし、
ターミナルは米国で有数の隔離ボロターミナル。
じゃあラガーディア空港みたいに市街地が近いかといえばそんなことはなく、下手したらEWRより不便。
米国人が積極的に選ぶとは思えないのでANA好き日本人のピンポイント需要だけで成り立ってるような気がする。
- 420 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/12(金) 13:28:43.30 ID:x1xbHiq70.net
- >>419
同意
ANA好きの日本人御用達だと思う
- 421 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/12(金) 14:47:36.05 ID:1lDaQiOV0.net
- >>420
需要があるのは政府関係者か医師だけだからな。
- 422 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/12(金) 15:35:05.49 ID:z0GmtT7h0.net
- しかし中国をHUBにしたら日本人撤退やぞ。
DTW-PVG-NRTとか考えただけでも乗りたくない。
NWはマイルたまるの早いし特典安いし、よくインボラあったから好きだった～
- 423 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2016/08/12(金) 16:31:12.54 ID:lK1yr8qJ0.net
- 国籍を問わず顧客離れを招いた結果
羽田・成田-バンコクってLCC含めて何便飛んでるんだ？
総合的に競争に負けただけだと思う
- 424 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/12(金) 16:33:35.87 ID:uOgiAz3I0.net
- 俺たちのNW返して！
- 425 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/12(金) 17:19:25.89 ID:jdESXFAU0.net
- 売国奴がデルタに貢いでたわけだが、結局裏切られたんだね。
- 426 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/12(金) 17:24:51.62 ID:zIVYiOH/0.net
- 成田バンコクはLCC含めても最安路線だったのになぜなくなった
- 427 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/12(金) 17:38:11.71 ID:PVXEgTpf0.net
- >>426
例えばBKK-JFKで検索すると、1番安いのが中国南方航空、次がアシアナ航空、その次がエティハド、、、とかだったりするからなぁ。もちろん日によるが
経由でつかうなら成田を使う必要はないよな。
時間的に中東経由も現実的な選択肢っぽいし
- 428 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2016/08/12(金) 17:54:49.36 ID:DmsjbRfX0.net
- >>411
あー、デトロイト～中部～マニラがあったか。
ベトナムは成田～ホーチミンシティで開設したけど、直ぐ撤退しちゃったでしょ。
然し乍ら、フィリピン～アメリカ西海岸・中西部程度の距離であれば、
機材によっては直行便化出来るんじゃない？
>>422
ハブ機能が中国本土へ移ったとしても、
日本～アメリカ各都市への乗り継ぎは引き続き、
日本～ロサンゼルス・日本～シアトル・日本～デトロイト・
日本～アトランタなんかの各路線でアメリカへ渡してから、
そこから国内線で運ぶでしょうよ。
一旦中国なんかへ乗り継がせても、中国から先のアメリカ線の目的地が、
日本から出発するアメリカ線の目的地と変わらないんだからさ。
- 429 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2016/08/12(金) 17:58:04.99 ID:DmsjbRfX0.net
- >>424
デルタ化してから元ノースウエスト航空の機材や人員の資源は、
大西洋線の増強と、太平洋線の直行便化に使われる様になっている感じ。
- 430 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/12(金) 18:12:41.91 ID:1lDaQiOV0.net
- さすがに500ペソはもう無理か。
- 431 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/12(金) 20:14:43.85 ID:RdnLQWvr0.net
- >>429
成田ハブは解体だけどな
機内通訳廃止、コールセンター閉鎖、機内食工場閉鎖、スケジュール変更でオムニ化と、どんどん規模が縮小されている
アジア各地にあったCAのベースもかなり閉鎖されたし
- 432 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/12(金) 21:15:03.08 ID:Pb3T3YPL0.net
- スカイマーク買っててくれればと本当に悔やまれる
- 433 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2016/08/12(金) 21:38:40.26 ID:9myZfl7E0.net
- 冬スケジュールからの成田発着アメリカ本土路線は、
ポートランド・シアトル・デトロイト・アトランタの４路線になるけれども、
少なくとも各路線毎日運航で、計週28往復は確保しているんでしょう？
まだまだ成田を拠点にしていると思うよ。
- 434 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/12(金) 22:20:12.87 ID:qHyRCo2l0.net
- 米デルタ、ＮＹ線など成田３路線撤退 欠航は収束へ
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ11H4X_R10C16A8TJC000/?dg=1
ニューヨーク＝稲井創一】米デルタ航空は10日、成田―ニューヨーク線など成田空港発着の３路線から撤退すると発表した。
10月下旬から運航を取りやめる。都心に近い羽田空港での国際線運航枠の拡大により、デルタが拠点としてきた成田便の
競争力が低下するため。デルタは代わりに中国をアジアと北米を結ぶ乗り継ぎ拠点として強化していく考えだ。
成田便はニューヨーク線のほか、バンコク線と関西空港線の運航を停止する。デルタのヴィネイ・デューベ上級副社長は10日、
撤退の理由について「（２月の）日米航空交渉合意で競合する米国航空会社とその日本の提携企業が圧倒的に優位になる」とコメントした。
２月に羽田の昼間時間帯の米国路線の発着枠を日米で５枠ずつ配分することが決定。
成田で北米との太平洋路線を充実させてきたデルタは、上級席に座るビジネス客などを都心に近い羽田の発着便に奪われかねない状況になっていた。
実際に米ユナイテッド航空と手を組むＡＮＡホールディングス（ＨＤ）が10月に羽田―ニューヨーク線を開設するといった動きが表面化した。
デルタは日本からの旅客が伸び悩み、太平洋路線の旅客収入が2016年４～６月期まで13四半期連続で前年同期比マイナスとなった。
羽田は20年をめどにさらに国際線発着枠が増える方向。
大規模なシステム障害で業績悪化が懸念される中、先行きの厳しい成田―ニューヨーク線の継続は難しくなっていた。
デルタは08年に成田発着路線が充実していた米ノースウエスト航空と経営統合した。成田をアジアの玄関口として活用しており、
羽田空港の北米線の発着枠増大には異議を唱えていた。
羽田はＡＮＡＨＤと日本航空の国内線が充実。日本の両社やＡＮＡＨＤと組むユナイテッド航空の方が日本の地方から
北米に向かう旅客を取り込みやすい。デルタが15年１月に経営破綻したスカイマークへの出資・支援に名乗りを上げたのには、
日本の各地からの乗り継ぎ客を取り込む狙いがあったが、実現しなかった。
成田―バンコク線の運航停止に伴い、デルタは出資する中国東方航空のバンコク―上海などを活用して上海からの自社便に
接続する路線を売り込む。北米とアジアを結ぶハブ拠点として強みがあった成田だが、今後は中国の空港とのハブ争いが激しくなりそうだ。
米東部時間８日未明に発生したシステム障害による欠航便は11日午前も25便発生したが、悪天候による影響もあった。
デルタによると、システム障害によるダイヤの乱れは取り戻せたとしている。
- 435 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/12(金) 23:39:04.36 ID:lK1yr8qJ0.net
- 中国をハブにするっていったて、乗り継ぎ毎に出入国する制度や他国と比較してて
遅延上等なデタラメな体制及び管制。
アメリカとの政治的軋轢（政治問題が起こるたびに相手にイジワルする体質）
MUとサービス水準は近そうだが政治が邪魔。
- 436 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/13(土) 01:36:00.43 ID:3mDjiIb50.net
- 成田空港第一ターミナルもデルタがハブでなくなるとチャイナエアラインが
移転してきそうな予感がする。デルタスカイクラブも無くなるんでしょうか？
- 437 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/13(土) 11:47:11.35 ID:wd9+xA9/0.net
- 今より便数が減ると、第一ターミナルのフィンガーを一個まるまる占有というのも難しくなる。
そうすると、米系特有のシップサイド保安検査は、ボーディングブリッジしか場所がなくなる。
先細りだねえ。
羽田に全面移転できるかっていうと、やっぱり一フィンガー独占はできないので、独自ルールによる保安検査がやり難くなる。
- 438 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/13(土) 15:33:57.55 ID:V7LFxBiW0.net
- >>422
中国ハブを作ったとしても中国国内乗り継ぎ向けの内際ハブじゃないかな。
他はSEA/LAXから直行を出すか今まで通り成田/羽田で乗り継ぎでは。
>>436
1日1便のSantiagoとかにもデルタスカイクラブは設置してあるし、なくならないと思う
- 439 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/13(土) 20:15:32.75 ID:PbTuBvfl0.net
- >>435
>>乗り継ぎ毎に出入国する制度
いったい、何時の時代の話をしているんだよ？
- 440 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/13(土) 21:40:26.91 ID:3mDjiIb50.net
- 最盛期の日本路線(NW時代含む)
成田－アトランタ、ニューヨーク、ポートランド、ロサンゼルス、サンフランシスコ、ソルトレイクシティ、シカゴ、ラスベガス
成田・関西・名古屋(中部)－デトロイト、ホノルル、グアム、サイパン、マニラ
成田・関西－ミネアポリス(Wデイリー)、シアトル、台北、高雄、クアラルンプール
成田－ソウル、釜山、北京、上海、広州、香港、マニラ、ホーチミン、バンコク、クアラルンプール、シンガポール、パラオ
名古屋(小牧)－ポートランド、ロサンゼルス
福岡－ホノルル、ポートランド
16冬スケからは・・・
成田－アトランタ、シアトル、ポートランド、サイパン、パラオ、上海、台北、マニラ、シンガポール
成田・中部－デトロイト
羽田－ロサンゼルス、ミネアポリス
成田・関西・中部・福岡－ホノルル
成田・関西－グアム
減り過ぎですね・・・
- 441 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/13(土) 21:50:07.04 ID:uv36Slfz0.net
- ジャップランド自体が斜陽国だから仕方ない
中国とは国の勢いが違い過ぎる
成田がどうの羽田がどうのという問題じゃ無い
- 442 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/13(土) 21:56:04.85 ID:f1UNaKnW0.net
- そうだね。
このスレも、ペソのお得な使い道で盛り上がるといいな。
- 443 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/13(土) 22:01:43.14 ID:rH5u21Et0.net
- 初めてニューヨークに行った時乗ったのがデルタだった。搭乗口前の待合所から既にアメリカンな雰囲気が感じられた。んで機内は当たり前だけど完全にアメリカ。NY便なくなるの寂しい。けどこれからはデトロイト経由で行くぜ。
- 444 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/13(土) 22:17:35.75 ID:wd9+xA9/0.net
- 春秋日本でも買って、三角日本航空にしたらどうかね
- 445 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2016/08/13(土) 22:52:29.08 ID:Tg1YCHzh0.net
- >>440
2016年冬スケジュールはこうなんじゃないの？
成田－デトロイト、アトランタ、シアトル、ポートランド、サイパン、グアム、パラオ、上海、台北、マニラ、シンガポール
中部－デトロイト、マニラ
羽田－ロサンゼルス、ミネアポリス
成田－ホノルル
関西－ホノルル
中部－ホノルル
福岡－ホノルル
関西－グアム
ノースウエストから引き継いだ日本～ミクロネシア線は、いつまで持つのかねえ。
- 446 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/13(土) 22:57:33.81 ID:qlto/1nI0.net
- >>391 にKIX-GUM 運休ってかいてあるけど。
- 447 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/13(土) 22:58:09.83 ID:3/dSaNRn0.net
- 関空グアムも運休です。
- 448 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/13(土) 23:29:57.18 ID:xAqTMhpo0.net
- ニューヨークへ行く時は、マイル使ってビジネスでって決めてた。
ただニューヨークは今じゃなくて、あと数年って目標立てて、マイルも十分貯まったのにコレか。
40万のマイルの使い道、どうしたら良いのやら。
- 449 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/14(日) 00:17:45.41 ID:6ob0+Tlb0.net
- グアムは昔に比べて人気が明らかに落ちたから運休は仕方がないね。
バランス的にホノルルが多すぎでここも将来的に手が加えられそう感じ。
- 450 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/14(日) 00:19:27.82 ID:8k307klr0.net
- 雨金のゴールドメダリオン剥奪も時間の問題か。
- 451 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/14(日) 03:37:17.14 ID:UOqZxFY30.net
- >>450
剥奪なら退会するだけさ!!
- 452 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/14(日) 05:44:37.88 ID:EKdH6pIV0.net
- 大西洋線に熱を入れてる会社だからな
LFは高いのに運休撤退
- 453 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/14(日) 06:28:21.01 ID:ECcyUZXv0.net
- >>445
以遠圏路線撤廃も時間の問題だろうな。
- 454 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/14(日) 08:32:11.12 ID:N0kiwyH40.net
- 雨金ゴールドメダリオンがなくなっても代替品として雨金CIエメラルドとか出来たらたぶん乗り換える
- 455 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/14(日) 08:46:23.89 ID:DB8/uDQT0.net
- >>440
伊丹-シドニーもあった。
- 456 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/14(日) 08:46:26.26 ID:DVxSzLU+0.net
- 今のうち以遠権路線楽しんどこか
マニラとか
- 457 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/14(日) 10:02:36.68 ID:shgeABuK0.net
- >>454
雨金CIエメラルド(・∀・)ｲｲﾈ!!
- 458 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/14(日) 10:07:02.59 ID:QIIiuxy40.net
- >>441
インバウンドの需要がないと成り立たないないのが今の日本の国際線。
成田の入管の列を見ても、外国人：長蛇の列 日本人：ガラガラ（係員暇そう）
米国人の海外旅行需要としてキューバが急拡大というのが、来日意欲の低下につながっているかも。
- 459 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/14(日) 14:57:37.82 ID:Zkq5eP700.net
- 今回の運休は収益性の低い路線とデルタが言っているな。
徐々に縮小していくのは避けられないだろう。
- 460 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/14(日) 19:14:45.98 ID:9N+jr2OO0.net
- >>440
中部～マニラは既に廃止
- 461 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2016/08/14(日) 20:32:16.76 ID:LovzxZO30.net
- >>460
あら本当だ。
でもデトロイト～中部は採算取れているんだろうかねえー？
- 462 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/14(日) 21:12:36.41 ID:GPvTTQnI0.net
- 2020年冬スケジュールはこうなんじゃないの？
羽田－ロサンゼルス、ミネアポリス、シアトル、ポートランド、デトロイト、アトランタ
成田－サイパン、グアム、パラオ、ホノルル
中部－デトロイト、マニラ
関西－ホノルル
中部－ホノルル
福岡－ホノルル
関西－グアム
- 463 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/14(日) 21:44:28.10 ID:N0kiwyH40.net
- その場合羽田にラウンジ欲しいね
- 464 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/14(日) 21:44:49.22 ID:DVxSzLU+0.net
- 羽田～ロサンゼルス、ミネアポリス、アトランタだけ残って
後は消滅してそう
- 465 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/14(日) 21:47:27.36 ID:WRnOApl30.net
- どれもこれもANAの政商か。
これじゃ横田でも解放しないかぎりデルタ逃げ出すぞ
- 466 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/14(日) 21:58:51.51 ID:mricHwi00.net
- 逃げたきゃご自由に。
航空会社など腐るほどある。
- 467 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2016/08/14(日) 22:13:07.31 ID:rp3K/Fv80.net
- 日本で成功しなかったから中国で再起を図る
相変わらず自己都合超優先の会社だ
日本の自国保護政策より中国の自国保護政策は遥かに強固なのに。
新ベース構築や新ネットワーク構築の投資だけさせらてあとは嫌がらせ政策にハマるだけ
- 468 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/14(日) 22:23:36.77 ID:DVxSzLU+0.net
- >>467
逃げられた女にぐずぐず言うダメ男みたいだな
投資だけさせて後は嫌がらせとか
ここ数年日本の航空当局がDLに対してやってたことそのものじゃないか
- 469 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/14(日) 22:43:46.64 ID:/+AGi2Wl0.net
- さよならデルタ
あんたはいらない私生児だった
- 470 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/14(日) 22:48:56.67 ID:2KrntzHS0.net
- NWにとっては太平洋線は最重要地域だったし、歴史的にも
おそらく日本は彼らにとって思い入れある市場だっただろうけど、
DLにとってみれば、世界の一市場に過ぎないからね・・
- 471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/14(日) 22:49:55.60 ID:MOmTDcDd0.net
- NWにとっては太平洋線は最重要地域だったし、歴史的にも
おそらく日本は彼らにとって思い入れある市場だっただろうけど、
DLにとってみれば、世界の一市場に過ぎないからね・・
- 472 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/14(日) 23:02:17.93 ID:8k307klr0.net
- 官民一体で世界の巨人デルタに嫌がらせをしてたからな、
向こうがマジギレしたら、こんなもんだろ。時すでにお寿司。
- 473 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2016/08/14(日) 23:17:55.72 ID:LovzxZO30.net
- ノースウエストと合併直前の、デルタ自前日本路線は成田～アトランタだけで、
合併前は日本路線を拡げようという動きも無かったしねー。
- 474 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/14(日) 23:19:21.33 ID:PCynnasr0.net
- 近代空輸を商業的に経営するなんて、昭和二十五年の日本人にはおそらく口でといて聞かせても理解できなかっただろう。
ノースウェストがやって見せて初めて理解できた。
- 475 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/14(日) 23:43:58.15 ID:laESdBVW0.net
- >>472
ここ数年の報復で成田の施設全部閉鎖ぐらいのことやりそう
KE/MUにお願いすればアジア乗り継ぎは大体カバーできるから米国民は大して困らない
逆に困るのは成田空港が成り立たなくなる日本の航空当局
もし日本がごめんなさいしたら成田の着陸料タダにしろ
SKY買収させて羽田枠転用認めろぐらいの条件叩きつければ良い
- 476 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/14(日) 23:45:51.20 ID:PCynnasr0.net
- >>475 なんか気味がいいわ
- 477 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/14(日) 23:51:14.29 ID:8k307klr0.net
- >>476
雨金と500ペソがあればそれでいいんだけど。
どのみちめったに乗らないから。
- 478 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/15(月) 00:07:21.54 ID:eHwoasPb0.net
- 成田関係者の悲痛な叫びが心地よいw
左翼活動者GJ
- 479 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/15(月) 03:42:39.07 ID:tmGV8Dei0.net
- >>478
あなたにもブーメランがあるかもよー、あ、あなたが航空関係者じゃなかったらごめんねー
- 480 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/15(月) 06:05:56.76 ID:8G0o4OnD0.net
- キチガイはスルー
- 481 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/15(月) 08:15:58.13 ID:t7ZKr98D0.net
- >>445
ここ撤退すると、UA（旧CS）が値上げしてきそうだ。
もはやJALもサイパン便など復活ないだろうし。
- 482 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/15(月) 09:25:11.52 ID:4kMsPCqJ0.net
- デルタもアジア系みたいなプレミアム路線でやっていけば良いと思う
エコノミー全席コンフォートプラス
エコノミー後方列にスカイカウチ搭載
プレミアムエコノミー新設
ビジネスクラスにはバーカウンター付き
- 483 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/15(月) 09:56:56.32 ID:EruvkSTY0.net
- 中国東方なんかと組んだら顧客満足度ダダ下がりじゃないのかな？
例えばデルタのロサンゼルスーバンコクなんてチケット買ったら、上海からは中国東方なんだよね
- 484 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/15(月) 10:13:08.13 ID:mHSQGFAD0.net
- その客が少なくて採算が取れないなら切る。
それが欧米のやり方。
- 485 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/15(月) 13:45:47.06 ID:3xFAoJMe0.net
- デルタに限らず、米系は顧客満足度は低いが収益は常にトップクラス。
通常、サービスの質を上げていければ利益に繋がると思われがちだが
儲けを出すポイントはそこではない事を体現している。
- 486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/15(月) 13:48:15.18 ID:pK7vrmSK0.net
- 不満タラタラで乗る人々が多いということか
- 487 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/15(月) 14:27:00.21 ID:s8Zq4f070.net
- >>485
サービスの質だって、ともすると日本人の見方が独りよがり
なのかもしれんな。
米国人にとっては、あの機内食が「犬のえさ」じゃなくて、
「とびきりのごちそう」なのだろう。あんなにうまそうに
食ってるのだから。
JALやANA、SQ、CXのサービスは「過剰すぎて、気味が悪い」
と敬遠しているのかもしれない。
- 488 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/15(月) 14:48:00.41 ID:24vvEq700.net
- サービスを求めるにしても、C以上と言う感覚があるのかも知れないな。
そもそもアジア系に多い米ベースの機内食が欧米人には合わない。
それと醤油や八角などのクセのある調味料。
- 489 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/15(月) 15:03:55.30 ID:s8Zq4f070.net
- >>488
Cのサービスも水準以下で、めしもマズい。
BAやAF、LHに比べて、満足度がすげー低い。
(個人の感想です)
Cの空席にデルタの従業員を大量に乗せている日がある。
そいつらが大声で客室乗務員としゃべりまくり。
こういうのを許容できる心の広い人が
乗るべきキャリアですな。
- 490 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/15(月) 15:15:15.95 ID:8HjNNCpJ0.net
- 通常のアジア人(日本人？)にとっては飛行機はハレの場なので快適さを求めるが、米国人にとっては単なる移動手段なのでそこまでの快適さは求めない説を航空系の本で見た。本当かどうかは知らん
そういう前提でデルタはアメリカ人からはcustomer satisfaction低くはない、中くらい。
http://money.cnn.com/2016/04/26/pf/best-and-worst-airlines-customer-satisfaction/
JetBlue Airways, 80
Southwest Airlines, 80
Alaska Airlines, 77
All Others, 74
American Airlines, 72
Delta Air Lines, 71
United Airlines, 68
Frontier Airlines, 66
Allegiant Air, 65
Spirit Airlines, 62
- 491 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/15(月) 15:22:14.81 ID:8HjNNCpJ0.net
- 他の調査(北米のレガシーキャリア)
Alaska Airlines (751)
Delta Air Lines (725)
American Airlines (693)
Air Canada (681)
United Airlines (675)
http://www.forbes.com/sites/grantmartin/2016/05/14/the-best-u-s-airlines-for-customer-satisfaction/#15dabea5574c
- 492 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/15(月) 15:47:51.42 ID:OfTbFKce0.net
- >>491
エアカナダが意外とクソ扱いでワロタ
- 493 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/15(月) 16:14:11.31 ID:s8Zq4f070.net
- >>492
分からなくもない。
昔乗ったエアカナダのC席で、90度の椅子が背もたれが倒れずに、
90度のままカックンと後ろに倒れたのは衝撃だったな。
機内食もまずすぎて、ほとんど食えなかった。
下には下がいるとビビった。
- 494 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/15(月) 16:23:03.55 ID:ptfNldjX0.net
- 面積が大きい国の人間は長距離移動に慣れていて
さほど苦痛ではなく、ただの移動手段という感覚になるのかも知れない。
中国人も現地では金を使うが、移動には金を使わない傾向にあると
訪日絡みのデータで出ていた、富裕層でもLCCに乗ると。
- 495 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2016/08/15(月) 16:30:40.86 ID:WP9wjuvz0.net
- >>481
デルタが日本～ミクロネシア線から撤退したら、
ジェットスター・ピーチ・ バニラ・春秋日本のどこかが、
アップ始めるだろうw。
でも米軍関連の固定需要があるから、
成田～グアム・成田～サイパン線の様な路線を最低限残して、
他のミクロネシア線は止めるかもね。
- 496 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/15(月) 16:36:01.08 ID:eP2g2iFa0.net
- ねえ、独り言が多くない？
- 497 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/15(月) 18:22:24.27 ID:6UmsdA7M0.net
- >>489
旧UAのFクラスなんて半数以上が社員と成田ベースの客室乗務員の移動で埋まっていたんだけど。
それとパイロットの家族とかも。
- 498 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/15(月) 18:40:23.80 ID:61d8WzJ+0.net
- >>487
とびきりのごちそうってことはないけど
そこそこ美味しいとは思ってるはず
それは俺らのANAJALの機内食に対する印象と同じで
米系はあの程度のサービスでいいんですよ
彼らにしたら日系は過剰サービス
子供じゃないんだからほっといてくれって思ってます
あの機内サービスでも世界有数のキャリアなんですから
何が顧客にとっての価値なのかなんて簡単にはわからんですね
- 499 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/15(月) 20:11:24.18 ID:ZHJTyjMF0.net
- 個人的意見だが、日系の機内食なんて年々ひもじくなっているイメージしかないわ
昔から餌と割り切って出してる米系の方がよほど良い
このスレですら千差万別だから各々が好きな方に乗ればいいんだわな
- 500 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/15(月) 20:34:54.52 ID:v9Ghr8uS0.net
- >>488
現在の台北発のY飯の「ポーク」は魯肉飯に茶卵なので、八角の香りもするし
思いっきり台湾台湾してる。
「チキン」の方はペンネのパスタなので、欧米向かもしれんがつまんない味。
>>499
俺も個人的にはDLの飯はそう嫌いじゃない、エコもビジネスも。
総じてアジア系の会社の方が乗る前の期待度に対してガッカリ感が高いところが
最近は多いような。あと日系含めて短中距離ビジネスに乗った時の座席のガッカリ感も。
- 501 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/15(月) 21:57:03.81 ID:TUp/YVbm0.net
- DLは最初から期待してないから、ガッカリすることはなく安心だからな。
日系信者が日系に乗るのは信仰だから、少々飯がマズかろうが座席が狭かろうが
DLよりはマシと唱えて、心の平安を得ることができるんだろw
- 502 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/15(月) 22:16:37.29 ID:s8Zq4f070.net
- >>499
> 個人的意見だが、日系の機内食なんて年々ひもじくなっているイメージしかないわ
そんで思い出したけど、マレーシア発着のエアアジアの有料機内食とか、
アツアツですげーうまくてビビる。1個500円ぐらいだから、
もしビールがあったら、3種類ぐらいペロリといけそう。
- 503 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/15(月) 22:21:13.15 ID:s8Zq4f070.net
- 米国とか英国の田舎を旅行すると、
あいつらが仕方なくマズ飯に甘んじてるんじゃなくて、
マズ飯が素朴に好きなんだということが分かる。
中華料理をまずく作る才能とか持ってるし。
ある意味すごい。
- 504 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/15(月) 22:30:41.65 ID:Lqj8BRNw0.net
- >>502
んだんだ
ANA乗ってコンビニ弁当にビールみたいな機内食出されてSKYTRAX★5ドヤッ
ってされるくらいならLCCの有料機内食の熱々もらうか
DLみたいなチョイまず飯で我慢して
安く飛んで滞在先でお金使ったほうがトータルの満足度高いような希ガス
- 505 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/15(月) 22:51:57.23 ID:qaNyv1zI0.net
- DLのメシがまずいと書いている奴は、実はNW時代しか知らないんではないかと思う。
DLになって明らかに内容が改善したし、今年3月に乗った時は白飯がふかふかと軟らかくて感動した(メインキャビンね)。NWのかっちかちご飯からどんな技術革新があったのかと。
自分が一番乗るのは今は日航だけど、機内食がDLより特別いいとは思わんぞ。
- 506 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/15(月) 22:55:53.48 ID:qaNyv1zI0.net
- >>503
NWがDLになった時、野菜サラダの量が倍増したけど、あれってアメリカ的には豪華になったと見るべきなのかと思った。何せ、アメリカではハンバーガーよりサラダのほうがずっと高かったりするからなあ。
- 507 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/15(月) 23:05:26.21 ID:tGgLeQ5K0.net
- ANAは5つ星ったって
地上スタッフ1位
機内スタッフ2位
清潔感3位
辺りが評価されてのこと。
エコノミーの食事は10位以内に入ってない。
JALも似たような感じ。
てかエコノミーの食事ってアシアナが1位なのね。
- 508 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/15(月) 23:09:53.65 ID:s8Zq4f070.net
- >>505
NW乗りまくっていたのは学生とか社会人なりたての頃だけど、
「なんだよー、これwww」とか文句言いながら、完食してたな。
DLのCでも、カチコチのステーキ(味のしないグレービーソース添え)が
今でも平気で出てくるだろ。米国のレストランで食べる
上等な赤身とはまるで違う。和食とか怖くて頼めない。
- 509 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/15(月) 23:12:45.33 ID:ZHJTyjMF0.net
- >>506
スレ違いだが、UAが実質COに吸収された時もサラダが倍増したわ。
米系的にはアレはステータスなのか？
- 510 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/15(月) 23:44:53.83 ID:ew77fzxn0.net
- >>497 カナダもそうかな。先任権が手がつけられないほど強くなっちゃって、客より楽して当たり前だと思ってるみたい。
有償のＦ客にしても自分の自由になるお金で乗ってる人はわずかだからまあいいか。
メインキャビンの客だけだよ。払った代金に見合うサービスかどうかを批評できるのは。
で、デルタなら数日前にアジア・ベジタリアン注文しとけ。おお外れはないから。
- 511 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/15(月) 23:54:31.45 ID:t7ZKr98D0.net
- >>483
正直DLもMUも目くそ鼻くそ。
DLはマイレージだけが評価ポイントだったがそれがなくなれば中国キャリアと良い勝負。
なんせ、元ノースワーストからマイレージとインボラなくしたら何も残りませんよ。
- 512 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/15(月) 23:55:39.90 ID:q81YPn8n0.net
- >>509
重箱の隅をつつくようで申し訳ないが
それ逆じゃないの？
UAがCOを吸収したんじゃなくて？
- 513 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2016/08/16(火) 00:55:41.46 ID:UEy4JWzS0.net
- ＞＞510に同意
- 514 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/16(火) 01:30:05.69 ID:6YEphFis0.net
- >>512
ネタ？
- 515 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/16(火) 04:44:34.39 ID:/HuuDKWx0.net
- >>445
NGO-MNL復活するの？
- 516 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/16(火) 07:10:13.96 ID:hyVcVKSl0.net
- 成田を縮小するならスカイチームのKEやCIのネットワークを活用すればよさそうに思うのに
特にKEとは余程仲悪いようだな・・
- 517 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/16(火) 07:11:54.11 ID:Ge7pffH+0.net
- >>512
ハア？
- 518 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/16(火) 08:16:27.87 ID:QIlUBwV/0.net
- >>512
社名にUAを残す事を条件に旧UAの経営陣は総退陣。
今のUAの経営陣は旧CO経営陣。
機体塗装も旧COベース、webも旧CO。
分かったかな？
- 519 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/16(火) 08:22:25.43 ID:bZFLZllG0.net
- 517に付け足しで、CO色が強く残った理由はあのコンチネンタル・ブレックファスト
の影響力を考慮したため。
今もCO朝食を求めUA便を選ぶ人は全体の39.8％いるという統計がある。
- 520 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/16(火) 11:26:48.21 ID:P/sPXXXc0.net
- >>516
まあKEと仲良かったらとっくの昔に仁川に軸足移してただろうからな
UAとSQもそうだが、こいつら何があったんだ、っていうのはある
- 521 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/16(火) 11:32:38.83 ID:0YAynKA40.net
- >>519
しつこいやつだな。過去の遺物にこだわってるから最下位なの？日本人CAいなくしたらもう少し向上しそうなのに。
- 522 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/16(火) 11:46:18.75 ID:H3KOyG5a0.net
- >>520
KEはDL以外にもAAやUAからも嫌われて一部を除きインターライン機契約切られているんだけど。
KEはアメリカでチョン向けにダンピング販売して課徴金の制裁を受けても止めない。
DLに受けた恩を仇でかえしたりさしたら嫌われる。
チョン企業にコンプライアンスを求めても無理。
- 523 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/16(火) 13:05:50.59 ID:bZFLZllG0.net
- 521に付け足しで、ダンピング販売に加えDLはKEのオリジナル機内食である
スズキのコリアンダーの提供に応じたの対し、KEはデルタコの提供を拒否した
経緯がゴタゴタの始まり。
UAとSQの仲がよくないのもシンガポール・スリングやコンチネンタル・ブレックファスト
の提供で両社が合意に至らなかった経緯があるから。
それだけ自社名を冠した機内食が経営上重要なファクターだということ。
- 524 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/16(火) 13:08:36.05 ID:kNBnC73a0.net
- ヘイト野郎がわいてんな。嫌儲でやれよ。
- 525 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/16(火) 14:24:39.93 ID:ohAXGL3a0.net
- >>524 お呼びじゃない
- 526 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/16(火) 16:42:13.78 ID:fl3pPTsA0.net
- 9月後半でなんとなく航空券調べてたんだけど、
LAX￥45,000++、JFK￥60,000++とかで最近の公示運賃ではなかなか安いね。
ただ、加算マイルが3,000とか4,000しかなくて（シルバーでも）
まったくモチベーションが上がらない。
昔の事を言ってもしょうがないんだけど、
ゴールドで乗り継ぎでニューヨーク行けば、30,000マイルも稼げて、
そして40,000でお正月にハワイに行ってたころが懐かしい。
- 527 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/16(火) 16:49:53.60 ID:XoiQSxdt0.net
- 0007 名無しさん＠お腹いっぱい。 2016/08/14 23:51:49
DL最盛期の日本路線(NW時代を含む)
成田－アトランタ、ニューヨーク、ポートランド、ロサンゼルス、サンフランシスコ、ソルトレイクシティ、シカゴ、ラスベガス
成田・関西・名古屋(中部)－デトロイト、ホノルル、グアム、サイパン、マニラ
成田・関西－ミネアポリス(Wデイリー)、シアトル、台北、高雄、クアラルンプール
成田－ソウル、釜山、北京、上海、広州、香港、マニラ、ホーチミン、バンコク、クアラルンプール、シンガポール、パラオ
名古屋(小牧)－ポートランド、ロサンゼルス
福岡－ホノルル、ポートランド
伊丹－シドニー
16冬スケからは・・・
成田－アトランタ、シアトル、ポートランド、グアム、サイパン、パラオ、上海、台北、マニラ、シンガポール
成田・中部－デトロイト
羽田－ロサンゼルス、ミネアポリス
成田・関西・中部・福岡－ホノルル
減り過ぎですね・・・
age厨は星組専門なんだから宙組は疎いかな？
- 528 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/16(火) 16:55:01.93 ID:kNBnC73a0.net
- >>527
ジャップ航空当局の土下座マダー?
- 529 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/16(火) 18:29:29.95 ID:D3TE+TYA0.net
- BKK、JFKの競合が減った日系エアラインから、感謝されて満足やろ
- 530 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/16(火) 23:20:26.88 ID:BJGvSLgW0.net
- >>527
なんで関空と伊丹が同時にあるんだ？
- 531 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/16(火) 23:26:38.36 ID:SzCczlC90.net
- >>530
「大阪～シドニーがあったのは関空開業前だった」という意味合いだと私は理解した。
中部と小牧の書き方の使い分けもそのように理解した。
- 532 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/16(火) 23:30:03.92 ID:xkMJzxCl0.net
- >>524
嫌儲は親韓反日やで
- 533 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/16(火) 23:46:33.34 ID:zM1U3o6w0.net
- >>531
その通り。
伊丹-シドニー便は週1便だったはず。
関空開港とともにあぼーん。
- 534 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/17(水) 02:15:22.55 ID:JYjdQsJm0.net
- 既に予約済みのチケット持ってるんだけど、代金は自分支払いで家族も同じ日程でいくことになった。
そこで同じ予約でまとめたいんだけど、無理かな。この場合は予約は別にするしかないかな。
まあ、電話して聞いたほうが確実か。。
- 535 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/17(水) 07:02:19.76 ID:z+JwmHRR0.net
- ITM-SYDは週3だった。
- 536 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/17(水) 09:48:01.72 ID:lAU84ajZ0.net
- >>534
自分で纏めることなんか出来ないのだから
早く予約センターへ連絡しろ！
- 537 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2016/08/17(水) 10:46:57.17 ID:05pqOU4B0.net
- ＮＷのITM-SYDは伊丹、火・木、土発の週3便。
JFK-ITMの以遠権でNW69として運航でした。
- 538 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/17(水) 11:05:07.68 ID:R3nHi3Ek0.net
- ジャップが 泣くまで 殴るのをやめないッ!
- 539 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/17(水) 11:29:34.01 ID:rjfs3HIR0.net
- デルタ云々の前に、日本の航空行政はいつまで成田も羽田も混雑空港のまま放置する気なんだ？
日本の航空業界の拡大を既得権益のために捨ててる状況は異常。
さっさと羽田も成田も24時間運用にして滑走路もターミナルも拡張、都心上空も飛行機を飛ばせばいい。
出来ない理由を並べてる間にも青森空港から仁川に飛行機が飛んで客を奪われてる。
- 540 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/17(水) 11:34:14.49 ID:CgQT2ERH0.net
- >>539
羽田は24時間運用してるし、滑走路も増やそうとしてるだろ。
なんでサラッと嘘を書くんだ。
- 541 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/17(水) 11:34:17.35 ID:lAU84ajZ0.net
- >>539
青森県民の書き込み
羽田は既に２４時間運用ですが？
田舎だから航空機騒音なんて関係ないか？
- 542 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/17(水) 11:37:18.74 ID:/v21MWVI0.net
- 成田も滑走路とターミナルの増設決定してるしな
- 543 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/17(水) 11:56:34.58 ID:AJy3vof20.net
- 羽田の出国審査21時間しかやってないよ
- 544 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/17(水) 12:41:44.72 ID:lJz8eIWx0.net
- 24時間運用の定義から議論すべきw
- 545 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/17(水) 12:50:04.33 ID:R3nHi3Ek0.net
- >>543
羽田は24時間化はともかく、アクセスをまともにしてほしい。
都心への近さを全く生かせていない。
新幹線を乗り入れろとは言わないが、東京、新宿、渋谷、
池袋、上野あたりから直通で行ける電車があると
シンガポールや香港を超えて、アジア最強空港になる。
国が特別法をつくってやる話。
- 546 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/17(水) 15:33:12.91 ID:3D9t+w8T0.net
- 羽田は京急が他の参入にイヤイヤなので新しい線路でも引かない限り無理。
- 547 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/17(水) 15:39:04.97 ID:jreQG/2n0.net
- イヤイヤというか線路の規格が合わない
貨物線使った新線もJR東がそこまで乗り気じゃないし
- 548 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/17(水) 15:50:24.52 ID:3D9t+w8T0.net
- 線路の規格云々はあるけど、乗り入れ話しが持ち上がった事はあるよね、
京急が東横に客を奪われる云々でイヤイヤ。
蒲蒲線の話もどうなることやら。
スレチなのでこの辺で。
今日久しぶりに成田に降りたらデルタの飛行機多かったな。
もうちょっとしたら少なくなるんだろうけど。
- 549 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/17(水) 15:53:49.36 ID:CgQT2ERH0.net
- >>547
モノレール乗ってねだからな。
京急使えるやつじゃないと乗り換えなしで羽田行けないんだよね。
バスはあるけど、電車よりも本数少なくて時間が限られちゃうし。
でも、格安レンタカーが片道600円で都内から空港最寄りの店までOKってのを始めるらしい。
時間が8:30から23時くらいまでだったから深夜早朝便には使えないんだけどね。
早朝なら池袋からでも首都高使えば30分ほどで着くから楽なんだけどね。
- 550 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/17(水) 15:55:59.83 ID:yJCrpY1q0.net
- デルタは将来を見据えて成田の不採算路線を諦めてるな
２０２０年には２５枠、２０３０年には８０枠も羽田に発着枠が生まれるのだから
当然羽田への移転も考えているだろう
- 551 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/17(水) 16:53:37.34 ID:CgQT2ERH0.net
- >>550
成田と羽田の立地を考えたらそりゃ羽田に飛ばしたいからな。
成田は立地プラス時間制約もあるし。
成田はLCCメインになってくんじゃないかね。
- 552 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/17(水) 17:12:03.83 ID:/qTP462X0.net
- 早く成田にスカイチームラウンジ出来ないかな。
将来を見据えるならデルタが率先して作ってくれ。
- 553 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/17(水) 17:17:23.54 ID:CgQT2ERH0.net
- >>552
将来見据えるなら成田より羽田だろ。
CXだって羽田はリニューアルしたけど、成田はしょぼいままだし。
- 554 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/17(水) 17:28:58.59 ID:/qTP462X0.net
- ごめん間違えた。
羽田にラウンジ
とするべきだった。
成田はもうラウンジあるね。
- 555 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/17(水) 17:30:59.48 ID:R3nHi3Ek0.net
- 空港や赤、青がいろんな理由をでっち上げて、
新しいラウンジつくらせないように嫌がらせをしてるとこだろう。
- 556 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/17(水) 17:44:04.63 ID:DWNgiCqA0.net
- いや、中心メンバーのデルタがケチなだけでしょ
- 557 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/17(水) 19:39:49.44 ID:j/9TIMDV0.net
- 来年秋から順次導入されるA350のD1座席のニュースリリース来たよ。
http://news.delta.com/delta-introduces-world-s-first-all-suite-business-class-delta-one-suite
32座席全部をそれぞれ衝立で囲ってスイートにするんだと。
座席自体は現在767で使ってるスタッガードのシートの上級改良版（Vantage XL）を
思いっきりデルタ仕様にカスタマイズしてる。767のより座席・テーブル共に10cm程度
幅広になる。
A350の他に、現在はヘリンボーンあるいは逆ヘリンボーンの座席を使ってる777も
いずれこのスイートに改装される予定だと。結構短い寿命だったね、あの座席も。
（A330がどうなるかは知らん。あれはそのまま残るのかも知れんが）
個人的にはJFKなんぞにはこれで飛びたいものだけど、もう無理ぽだってのが残念。
- 558 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/17(水) 19:43:11.41 ID:j/9TIMDV0.net
- こっちは別の記事。
http://www.ausbt.com.au/delta-air-lines-airbus-a350-delta-one-private-business-class-suites
やや違う写真も掲載されてる。
- 559 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/17(水) 20:09:59.34 ID:97qEX94u0.net
- ファーストクラスと変わらんな
- 560 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/17(水) 20:33:02.17 ID:REgeiGr70.net
- ピッチは小さそうだけど、悪くないね
綺麗に纏まってるし
- 561 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/17(水) 20:53:57.77 ID:qMeieCb80.net
- >>559
ファーストクラスってものがそもそも無いのでは？
国内線のショボいリクライニングシートは昔からの習慣でファーストクラスって呼ばれてるみたいだが。
- 562 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/17(水) 23:26:38.92 ID:j/9TIMDV0.net
- >>560
ベッドにした時に足を入れるスペースを前の人のテーブル下に設置してピッチを
稼いでるもんね。まぁ、基本的に今のD1と同じクラス（＝同様の価格帯）で
やるんだろうから、これ以上のスペースを取るのは厳しいだろね。
>>561
このスレ的には当然、他社の国際線ファーストのことと読むんじゃないの？
俺もこれだったら、一昔前のFよりはずっと良いし、今現在のFで流行りつつある
スイートシートとそれほど遜色ないよなと思ってた。
- 563 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/17(水) 23:34:10.75 ID:5YNpWlkS0.net
- >>558
デルタも時代に追いついてきたな!!
- 564 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/18(木) 01:56:49.05 ID:pWiTgLWE0.net
- 実は羽田のTIATビル周辺は土地が余りまくりだし。いくらでも増強の余地がある。
旅客レベルではね。貨物の本格的強化は、昭和島か川崎側に専用橋を数本かける必要がある。
- 565 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/18(木) 02:04:52.39 ID:UMGivEok0.net
- >>564
ジャップランドの首都に貨物の需要あんの?
- 566 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2016/08/18(木) 04:31:49.36 ID:N4saCZJP0.net
- >>562
ユナイテッドは、ポラリスっていう名前の新ビジネスクラス導入に合わせて、
長距離国際線でのファーストクラス提供を順次止めるんだってさ。
- 567 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/18(木) 06:04:09.89 ID:TYFAUPM40.net
- このデルタ共同便の不祥事で、
成田＋自社運航アジア便の全面撤退→中台のスカイチーム系列企業に丸投げ
が加速しなきゃいいけど・・・・・
http://www.recordchina.co.jp/a147811.html
2016年8月16日、韓国・イーデイリーによると、銃撃騒動が発生した米ニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港で、
同空港に到着した大韓航空機の乗客が旅客機の非常扉を無理やり開けて脱出を試みていたことが分かった。
- 568 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/18(木) 06:21:41.57 ID:rdR/gve70.net
- Cがフルフラットになった辺りでFの存在意義が問われるようになったな。
Cの倍額出してちょっと広いだけのイスとか、金持ちも乗りませんよ。
JLとNHも近い内にF自体無くすか、中東系やSQみたいに個室にするか、選択を迫られると思う。
- 569 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/18(木) 06:59:41.56 ID:7+cozhOc0.net
- 例えば来年夏スケのNRT-SPN往復を特典航空券で予約してて、
今回のNRT-BKKみたいに運休したらどこかに振り替えしてもらえるんですかね?
払い戻しして終わり?
- 570 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/18(木) 07:47:29.23 ID:FXp0ezpO0.net
- >>569
SPNは振り替えようにも流石に今現在は他社のマトモな振り替え先が事実上ないからねぇ。
週のうちいくつかの減便はあっても路線自体が全くなくなることはちょっと考えづらい。
やるとすれば330日前とか、かなり前もって予約ストップするんじゃないの？
- 571 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/18(木) 07:48:53.23 ID:jtD2XUEy0.net
- nrt-bkkはどこのエアラインに振替になるの？
- 572 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/18(木) 09:10:07.79 ID:hADG6Mt50.net
- クレジットカード板見たらデルタゴールドのメダリオン廃止とかいう流れになってて笑った
- 573 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/18(木) 09:28:09.58 ID:UMGivEok0.net
- >>572
500ペソも廃止だよ。
- 574 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/18(木) 11:02:01.94 ID:jtD2XUEy0.net
- 羽田の手荷物配送できるようになって条件がよくなるはずだ（妄想）
- 575 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/18(木) 11:08:21.16 ID:UMGivEok0.net
- >>574
斬新な視点キタ!
- 576 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/18(木) 13:07:04.18 ID:WO2QQMLe0.net
- >>572
マジっすか？(´・ω・｀)
- 577 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/18(木) 13:24:43.39 ID:/2lMgh2J0.net
- クレカ板見たらエアライン板の方が過激な妄想が多いって書いてあった
- 578 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/18(木) 14:27:44.30 ID:itNZgexs0.net
- >>574
同意。
- 579 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/18(木) 17:09:11.47 ID:3zzZYZHE9
- デルタは先を読む経営能力を疑うね、何をしたいのかよくわからない。
- 580 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/18(木) 19:32:46.99 ID:DB4U+9db0.net
- 日系は成田最大の功労者的な旧ノースウエスト航空の路線網を引き継いだデルタ航空を撤退させるのが達成されてさぞかし嬉しいですかね
- 581 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/18(木) 19:34:01.98 ID:DB4U+9db0.net
- ノースウエストとパンアメリカンがいなけりゃ成田は無かったくらいの功績ですから。引き継いだデルタ、ユナイテッドもすごい功績を残しました
- 582 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/18(木) 20:06:41.40 ID:BgGFyly00.net
- そしてガラパゴスになるジャップエア
- 583 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/18(木) 21:19:28.61 ID:cwhg+tDE0.net
- >>567
ニューヨークこわい。
この情報を拡散させたら、JALのニューヨーク便も減便になるで～～
- 584 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/18(木) 21:20:06.80 ID:sTMYyPbJ0.net
- >>545
そういうのってバスの役目じゃないの。
普通電車って大量輸送可能なのが強みだから、分散させてスカスカダイヤにしたり超高額運賃を取るよりは
一箇所から頻繁に出して本数、輸送量を確保した方が良いと思う。
- 585 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/18(木) 21:51:38.55 ID:bfbRm2Dp0.net
- >>568
その通りだわな、エアラインのF廃止の流れでCの改良が一気に進んだ。
差別化出来ていない名ばかりFに未来はないだろう。
- 586 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/18(木) 21:56:04.95 ID:8ZzDysVz0.net
- >>582
航空なんて意外とガラパゴスな物だよ？
航空オタクや旅慣れた人でもない限り、ほとんどの人は自国の航空会社を利用するし。
- 587 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/18(木) 22:05:19.15 ID:2/N0HxJy0.net
- 就航都市が多く、価格が他の外資に比べて大差がないなら
日系航空会社でもいいけど実際はそうじゃないからな。
選択肢が狭まる事は消費者にとってはマイナス。
- 588 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/18(木) 22:41:27.65 ID:ylbjV8OJ0.net
- ＤＬから見て日本の重要度は大幅に堕ちているのは事実だからな
こうなると必要最低限まで削ったうえで全部上海へハブ機能を移し
そのうえで・・・。
「上海での乗継が便利なデルタ航空共同運航便（運行はＭＵ・FM）をご利用ください」
・・・ってのもありえるだろう。
たしかにコストも削減できる、利益は出るかもしれないが
顧客満足度は劇的に低くなるだろうｗ
- 589 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/18(木) 23:04:53.32 ID:mi7pzABe0.net
- 軍人さんやその家族の移動の役割があるから
成田とマニラやグァムやサイパン路線はなくならないと思うけど…
シンガポールやパラオはどうかな… 個人的にパラオ線なくなると困る
逆に観光やビジネスなら上海にハブ移したほうが合理的ではあるよね…
日本的には微妙だけど
- 590 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2016/08/19(金) 00:26:02.04 ID:8AZaWSi10.net
- アメリカ西海岸からであれば、
グアム・サイパンも航空機や滑走路の能力としては直行便を出せない事は無いのにね。
- 591 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/19(金) 01:20:58.80 ID:e1IwOkGo0.net
- >>588
たしかに現状、日本国内ではＤＬに乗れるのは成田、中部、関空だけ。
ところが上海経由のコードシェアにすれば十数都市から一挙に接続。
成田はともかく、関空や福岡から上海経由の利便性も向上する。
ただな、上海は乗継システムが微妙に不便。（北京の方がまだまし）
- 592 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/19(金) 03:17:53.41 ID:KWOF1MlQ0.net
- デルタは本音では羽田に少しでも大きい施設がほしい。
専用フィンガーは無理かもしれないが、日本とはことなる二重の保安検査をするスペースは不可欠。
成田が羽田より便利なんてことは絶対にないから。
首都圏の米軍施設は、横田、座間、横須賀、御殿場。
羽田バス送迎が便利に決まってる。
米軍需要だけでも困る。日本人を北米とアジアの両方向に乗せるのも重要な収益源
さらに、アジアから北米、北米からアジア、アジアーアジアも重要。
- 593 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/19(金) 05:06:09.85 ID:NqS55bxG0.net
- 中国東方は運行も不安定だしな
平気で何時間も遅れたり、欠航したり
- 594 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/19(金) 05:11:36.58 ID:+3rcU5Xx0.net
- 確かにそこが問題、デルタが指導するべき点も多い。
中国系は外部から人を引き抜いてきて、質の向上を行なっている最中ではあるが。
- 595 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/19(金) 05:27:22.96 ID:5ny0CcaV0.net
- スカイチームは大韓航空含めて割と残念な航空会社の溜まり場
- 596 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/19(金) 05:49:44.63 ID:kgUFOPyu0.net
- そら（3つのアライアンスで最後発なんだから）そう（余り物の寄せ集めで他に比べると核が落ちる）よ
- 597 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/19(金) 05:57:53.50 ID:aZA/w+kT0.net
- エールフランスは個人的には欧州系の中では1番好きだ。デルタも米系の中ではまし。
- 598 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/19(金) 06:27:22.62 ID:tsuFmmBa0.net
- スカイマークがデルタ傘下になってたら違ってただろうにな
- 599 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/19(金) 08:15:01.84 ID:KMQRo/Gz0.net
- JL「助けて！」
DL「よし俺が」
日本「ダメです」
BC「助けて！」
DL「よし俺が」
日本「ダメです」
DL「成田は重要だから投資するよ」
日本「羽田の国際線拡張します」
DL「なら枠よこせ」
日本「ちょっとだけよ」
DL「ふざけんなジャップ！！！」
そりゃキレますがな
- 600 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/19(金) 08:50:55.44 ID:mgAfbf8u0.net
- >>593
中国東方がってより、中国全体が遅延しまくりだからな。
上海行った時、機内アナウンス着陸許可でないからって成田で離陸待ちになったことあるし。
- 601 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/19(金) 09:30:25.46 ID:+UXD+X/50.net
- >>599
別に成田のままでいいじゃん。何か問題でも？
日本の空港は日本の利益の為に存在する
- 602 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/19(金) 10:39:52.66 ID:AO9itizJ0.net
- >>600
KEのようにならないように、DLというかNWから伝統の世界最高品質の安全運行のノウハウを確実に伝えてくれ。
- 603 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/19(金) 11:39:44.78 ID:5ny0CcaV0.net
- >>601
- 604 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/19(金) 11:43:32.65 ID:Y992WrKO0.net
- 韓進海運が会社更生手続き、破産可能性大
KEも怪しくなったな
- 605 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2016/08/19(金) 16:25:25.49 ID:Hov2c1cp0.net
- デルタが欲しがったノースウエスト航空の日本絡みの権益は、
成田の発着枠そのものじゃなくて、成田から出ていた以遠権先の空港の
発着枠だったんじゃないかと思う。
以遠権先の目的地の発着枠をノースウエストから引き継いだら、
そこからアメリカ本土へ直行便を飛ばせば良い訳なんだから。
- 606 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/19(金) 17:12:03.00 ID:2nN8JAMG0.net
- 中国東方は遅れ当たり前だし、遅れた後のフォローも最悪だよ
欠航きまると何時間もカウンターやゲートで待たせたあとに、空港から20分以上離れた周りは空き地しかないホテルに拉致
お一人様は見知らぬ奴と相部屋にされた挙句、大抵は翌早朝叩き起こされて空港に護送
数時間待って代替便に乗せられるのがデフォ
- 607 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/19(金) 17:17:57.86 ID:e1IwOkGo0.net
- >>606
それはたしかに。
相部屋回避オプション（3000円くらい）はあるけどな。
- 608 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/19(金) 17:33:18.01 ID:GWk3kV7D0.net
- デルタ亡き後のバンコク行はMUで賄おうと色々見てるけどそんなに酷いのかよ・・・
プラチナ維持するにはほとんどバンコクな俺にはMUしかないんだよ！！
勘弁してよデルタさん。
アンチANALとして頑張ってきたのにANAに鞍替えするべき時なのか・・・
- 609 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/19(金) 17:38:06.73 ID:mgAfbf8u0.net
- >>608
CIやVNもあるじゃん
- 610 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/19(金) 17:38:41.82 ID:acbpdHeC0.net
- 他人と相部屋とかワロタ
アナル犯されたらどうすんの
- 611 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/19(金) 17:40:29.83 ID:25zY36xn0.net
- ドミトリーか
- 612 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/19(金) 17:41:49.87 ID:acbpdHeC0.net
- アンチANALでデルタ乗ってる宣言するやつは俺の経験ではかなり捻くれてるオヤジ
- 613 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/19(金) 17:50:51.78 ID:GWk3kV7D0.net
- >>609
MQM100%なのってMUしかないじゃん。
>>612
かなり捻くれてるのは自認してる。
- 614 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/19(金) 18:16:48.49 ID:mgAfbf8u0.net
- >>613
じゃぁMU乗れば良いんじゃない
- 615 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/19(金) 18:22:38.93 ID:GWk3kV7D0.net
- >>614
そうだよ？
- 616 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/19(金) 18:25:17.83 ID:+UXD+X/50.net
- MUに乗るくらいならLCCでいいべ
- 617 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/19(金) 18:26:44.94 ID:ubdBdItW0.net
- クレカ板のスレもcityスレは相変わらず過疎ってるな
あれ持ってるやつなんかいるのか？
- 618 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/19(金) 18:28:46.43 ID:ubdBdItW0.net
- すまんトラストのことね
- 619 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/19(金) 18:28:53.46 ID:GWk3kV7D0.net
- >>616
MUの機材シートマップ見て吐きそう
まじでそんな感じですね。
- 620 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/19(金) 19:07:43.98 ID:ECBfUl6K0.net
- >>617
ホンダの小型車のことですか?
- 621 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/19(金) 20:29:18.94 ID:N69SC7rO0.net
- MUは安い割にデルタのマイルは貯まるから乗ることが修行と割り切れる。
本当に許されないのはCZ。
- 622 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/19(金) 21:40:34.43 ID:6maQawsd0.net
- >>602
中国は軍が空支配してるから、軍優先
民間がすべて悪いわけではない
- 623 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/19(金) 22:42:10.81 ID:KWOF1MlQ0.net
- 生き延びたいからDELTA乗る
ANALのはお稽古事に似てる
- 624 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/19(金) 22:50:16.62 ID:oQuDnWMG0.net
- >>620
一文字違いなんだよな
多分、晩飯倶楽部のCITIのことじゃね？
今は三井系じゃなかったっけ？
- 625 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/20(土) 06:12:45.11 ID:5MrLv++E0.net
- CZでICN–PEKの往復乗ったけど、
チケットの予約クラスEだから40%加算とあったが、実際にはマイル0で口座に反映されてた。
まあ加算されても微々たるもんだし、帰りの便でゲートピンポンきて767のフルフラット味わえたから別にいいんだけど、
何で加算されないのかな？
- 626 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/20(土) 09:13:45.16 ID:dNBQs+gg0.net
- >>617
citiプラチナ持ってて悪かったな！
- 627 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/20(土) 10:04:01.88 ID:ftq7HFXu0.net
- 来週上海に行こうと思ってチケット見たらデルタが最安だった、案の定がらがら。
バンコク以外の成田アジア路線も結構やばいんじゃないかな？
- 628 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/20(土) 11:43:50.12 ID:1NN0V3Pa0.net
- >>627
成田～台北も日付によってはpeachやscoot並の運賃
- 629 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/20(土) 11:51:17.09 ID:RVcFPnwZ0.net
- >>330
米のマイラーはフランスに三回行ってるのに空港から出たことない人も居るらしい
- 630 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/20(土) 12:00:10.58 ID:5MrLv++E0.net
- 成田ー上海は年末年始でも2万円だから
パチ買いに行くかな。
目をつけてるRIMOWAのキャリー。
- 631 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/20(土) 13:20:15.93 ID:RVcFPnwZ0.net
- まどっちにせよノースダコタ命の俺はセントポールが残り続けそうだし安泰だわ
ロスとか二度と行きたくないし
- 632 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/20(土) 13:34:32.97 ID:0ZBm2fkT0.net
- 日本発着アジア路線は、日本人観光客には使いにくい時間だからね
- 633 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/20(土) 13:59:46.11 ID:j9/X6c9E0.net
- bkkやsinの朝5時は誰なら使いやすいんだ？
- 634 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/20(土) 14:19:55.19 ID:Vp0QZxpx0.net
- >>633
そりゃ現地民だろ。
朝の便で日本からは夕方の便だから滞在時間が長くなる。
- 635 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/20(土) 14:31:35.47 ID:k0PGZMJs0.net
- BKK5:55 使いやすかったよ。
- 636 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/20(土) 14:33:54.67 ID:msiqz/T00.net
- NRT到着して、さらにDLで北米に接続してるから仕方ない
- 637 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/20(土) 15:14:00.04 ID:k0PGZMJs0.net
- BKKで搭乗するとき、情報がLAX行きだけしか出ないので超あせるけどな
- 638 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/21(日) 00:30:55.87 ID:ckRA50+i0.net
- DLのBKK線が割安に出てるけど、9・10月発で検索すると同じスカイチームで
VNが更に安い値段で出てる。
VNは当然HANかSGNのどちらかで乗継ぎになるが、DLのNRT行きがBKK発6時前では、
さああなたはどちらを選ぶ？
- 639 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/21(日) 00:38:12.26 ID:E1o2awNc0.net
- >>638
ビアオムおいしいれす(^ q^)
- 640 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/21(日) 01:58:45.36 ID:M6VySgIj0.net
- 私はあの中からは選ばない！
- 641 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/21(日) 02:18:55.95 ID:brDzikNf0.net
- ベトナムからの帰国でVNに２回しか乗ってないけど個人的にはデルタより好きかな
プリファード３席で横になって寝てきたから快適だったってのもあるけど
機内食は寝てて食べてないから不明
CAが察して「構わないでくれ」シールを貼ってくれていたのはアジア系ならでは？
普通のエコノミー席は満席だったしそれなりに客はいそうだね
- 642 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/21(日) 12:35:26.99 ID:dK5h5YOG0.net
- 研修生みたいなのがいっぱいのってるよな
- 643 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/21(日) 17:53:27.82 ID:hamG8rNV0.net
- 明日のNRT-BKK便キャンセルなんだけど、台風かな？
- 644 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/21(日) 23:36:40.06 ID:lrdoUozg0.net
- >>643
明日以降の台風の影響だね。公式ｗｅｂのトップに払い戻しあるいは旅程変更する
場合に手数料取らない旨のアナウンスが出てる。
本日のUS本土発成田行の便が軒並みキャンセル。
AAやUAも結構キャンセルしてるみたい。
- 645 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/22(月) 07:57:14.52 ID:RTXEgD9S0.net
- >>606
それなんだよな
せめて大韓なら運行マトモなんだろうけど
- 646 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/22(月) 08:18:11.69 ID:hG1BXD210.net
- 大韓航空は怖くて乗れん
- 647 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/22(月) 11:20:34.06 ID:gIXayeE30.net
- じゃ東方に乗れ
自分はその2つなら大韓の方がマトモだと思うが
- 648 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/22(月) 13:32:45.37 ID:NjeNnX4Z0.net
- 大韓航空なんて普通だろ
- 649 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/22(月) 14:13:01.68 ID:YuNXUptZ0.net
- 欠航・遅延当たり前
乗り継げなければボロ宿に相部屋で押し込めて、朝4時モーニングコールの上バスで護送、いつ出発するか分からない代替便を延々待機となると
飛行機のサービスに多くを求めないアメリカ人もさすがにキレるんじゃなかろうか？
アメリカンやユナイテッドはJAL/ANAとの共同運行だから問題ないだろうけど
- 650 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/22(月) 14:35:29.95 ID:UU3jtWCC0.net
- http://www.cambodialife.mobi/cambodia/move/international/aircraft/china-easten-airline/282
中国東方
トラブルのとき相部屋とか冗談かと思ってけど本当らしいね
中国東方 相部屋でググると体験記メチャ出てきてワラタ
- 651 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/22(月) 15:02:26.02 ID:pgvm+4+f0.net
- なんでこんな糞航空会社がグループ１なんでしょうか？？？
中華航空のことを中国東方航空とうっかり間違えちゃったんでしょうか？
- 652 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/22(月) 17:11:36.08 ID:D6Z8ZDxt0.net
- なんかデルタの以外の話題で盛り上がってるな。
俺は今週デルタで上海行ってくる。
雨金でコンフォートにしてラウンジ行くぜ。
お前ら成田のラウンジでオススメの食い物って何かある？
- 653 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/22(月) 17:25:37.22 ID:fZajSQ6p0.net
- 上海って中国じゃん
日本からデルタで行けるの？
- 654 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/22(月) 17:37:35.43 ID:AOW50VMJ0.net
- >>653
成田上海のデルタ便がある
- 655 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/22(月) 17:51:36.72 ID:K39pFIMk0.net
- >>652
デルタのラウンジで、美味い物はなし。
- 656 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/22(月) 17:58:35.33 ID:D6Z8ZDxt0.net
- デルタのラウンジ美味いもんないのかよ。
CIとかKEのラウンジはどう？
- 657 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/22(月) 18:49:35.78 ID:RRGl01Qd0.net
- >>650
酷いな
この前MU乗って、荷物だけ経由地で置き去り、24時間遅れで届いたりしたけど、そんなの可愛いもんだと思えた
- 658 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/22(月) 18:52:00.02 ID:JxoL5u8w0.net
- >>656
いやいや、デルタのラウンジは自社名を冠したデルタコが旨いよ。
CIもKEもラウンジと機内食でそれぞれ自社名を冠した冷やし中華
（冬は中華まん、中華丼）、すずきのコリアンダーが有名だし
試す価値あり。
- 659 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/22(月) 20:12:18.90 ID:gU4d9XZX0.net
- >>652
オススメというほど食べ物の種類が多くない。
しかもひとつひとつのサイズが小さいから全部試してみればよい。
俺はあの時間帯だとさっと炭水化物を腹に入れておきたいので、中巻きの寿司と
中華がゆはいつも食べる。あとチョコレートケーキ。
今現在はローテーションで置いてないけど、前に出てきてたチャーハンと
パイナップルのタルトみたいなのはかなり好みだった。
全般的に個人的にはCIやKEに置いてあるものより好み。
特に成田のKEは常にガッカリだ。（というか仁川だって過度に期待しちゃダメだレベル）
- 660 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/22(月) 20:47:53.30 ID:UIYfA+m80.net
- >>656
CIラウンジって2民だけど、DL利用時に使った強者いるの？
KEラウンジは入ったことないので知らないが、PP乞食のためのラウンジって教わった。
- 661 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/22(月) 21:16:28.81 ID:kuOkYOT/i
- 成田で不思議なのは台風で米国航空会社はほとんど欠航、ＪＡＬとＡＮＡは遅れはあるが
キャンセルなし、どういう基準で各航空会社は台風時に運行しているのだろう。
羽田はＪＡＬ，ＡＮＡともにキャンセル続出していいる。成田の日本の会社の国際線のみ
欠航なし、です。
- 662 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/23(火) 00:09:14.27 ID:9k99GW2y0.net
- 中国東方ネタはデルタ以外の話題とは言え、今後アジアのネットワークを徐々に中国東方とのCSに置き換えるならば、
中国東方のクオリティの低さはかなり問題かも！？見知らぬ中国人と相部屋強制とかアメリカ人なら訴訟もんだろ
- 663 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/23(火) 00:17:14.22 ID:+VyWsSEl0.net
- 俺だったら追加払ってでも相部屋回避だな
- 664 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/23(火) 07:39:22.20 ID:4CLiWB6y0.net
- 誰だってそうだろ
- 665 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/23(火) 07:49:15.70 ID:Pg1FJSRD0.net
- ブログ見たら超放置プレーで、追加料金を払って1人部屋にする交渉が出来そうな雰囲気ではないかんじ^ ^
- 666 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/23(火) 08:31:11.86 ID:0G2QpVsz0.net
- ．
なんだよDELTA、全くやる気が無いジャン！！ ２２日、台風とは言え、日本便、全便欠航はないだろう！！！
．
- 667 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/23(火) 13:28:11.31 ID:LcfBcRXUN
- 名古屋や関西へ着陸すると振替便の貧弱さでホテル代などのコストが大きい
成田トランジット客は上海北京香港経由に振替えてる、日本発着客の扱いは不明
台風スレにDでNY出張だった奴が福岡/HNL/LAX乗継になったとぼやいてた
- 668 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/23(火) 13:29:41.61 ID:LcfBcRXUN
- Dで→Deltaで
- 669 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/23(火) 13:00:19.40 ID:8gc0n0jD0.net
- 台風直撃予報が出ている都市になかなか飛ばせないだろ
UAみたいに大幅遅延覚悟で飛ばすこともできるだろうが、UAは東京経由ANA乗り継ぎ
のことも考えないといけないからな
- 670 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/23(火) 13:02:01.51 ID:+sEATPEZ0.net
- >>669
万が一を考えたらね。
無理やり飛ばして万が一のことがあったら、なんで飛ばすんだよとか663は言いそうだな。
やる気のあるなしな問題じゃないし。
- 671 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/23(火) 13:34:03.16 ID:i2g1JW7G0.net
- 一人部屋にしたいといえば追加料金を案内されて金払うだけ。そのせいで一人部屋になった見ず知らずの片割れは、他にペアになる人間がいなければ追加料金なしで一人で部屋使える。こういう時はフロントはごった返してるからその間に相棒見つけて頭使おうぜ
- 672 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/24(水) 01:13:27.19 ID:gDTvOC360.net
- 普通に泊まっても宿泊サイト経由なら一泊2000円位のボロ宿に強制的に連れて行かれて、シングルユースなら別途150元≒3000円弱とかだろ
オマケにそのボロ宿の手配に数時間待たされたり、朝4時に叩き起こされて
昼まで空港待機とかいう罰ゲームまであり
- 673 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/24(水) 01:24:45.25 ID:nheb1sJY0.net
- そんな思いまでして行きたい中国
ファンタジー
- 674 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/24(水) 02:16:29.11 ID:3Mj+m9U20.net
- >>650
>>672
宿はボロ宿ではなかった（いわゆる東横クラスの錦江の星）だから１泊5000円前後だろう。
しかし、ビジネスクラス客まで相部屋というのには呆れる。
相部屋回避は3000円ほどなので払ったが、もう少し考えてほしい。朝食は無料だが、夕食はまわりに食堂すらないのでホテルで食べるしかない。
これが結構高く、空港で食べた方がましかも。
- 675 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/24(水) 02:25:53.84 ID:3Mj+m9U20.net
- ま、エアアジアより安いからな。質もエアアジアより悪いかも。
補償がないのは同じだが、ピーチの方がはるかによかろうｗ
- 676 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/24(水) 02:25:54.00 ID:3Mj+m9U20.net
- ま、エアアジアより安いからな。質もエアアジアより悪いかも。
補償がないのは同じだが、ピーチの方がはるかによかろうｗ
- 677 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/24(水) 03:39:30.05 ID:LjbTSKm60.net
- 該当スレあるんだしそろそろスレ違いだろ
ここはスカイチーム総合スレでもないんだし
- 678 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/24(水) 09:52:03.65 ID:7JHV3tgN0.net
- それでもデルタでアジアーアメリカ移動すると、かなりの確率で中国東方との共同運行使わなきゃならんのは萎えるな
いまバンコク駐在だけどアメリカ出張多い自分としては中国東方使うくらいなら西廻りでAF/KL使うか、スカイチーム諦めてANAでも使うかを選ぶな
上海あたりで知らない中国人と相部屋とかムリだし
- 679 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/24(水) 10:05:58.28 ID:04LIHmE30.net
- >>678
シンガポール航空がアメリカまでの直行便始めるって話なかったっけ？
- 680 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/24(水) 10:36:15.92 ID:/wJMF8Ma0.net
- バンコクからアメリカに行くのに、シンガポールまで下がるとかなり遠回りな感が
- 681 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/24(水) 10:38:57.81 ID:3rByPC5w0.net
- アトランタの中の人は中国東方の実態知りながら自社便運航削減ーMUとのCSやろうとしてるのかな？
知っててやってるなら相当チャレンジャーだし、知らんでやろうとしてるならアホだな
- 682 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/24(水) 10:46:32.02 ID:X6IXz0PX0.net
- >>680
バンコク成田アメリカならバンコクシンガポールアメリカでも変わんなくない？
- 683 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/24(水) 12:05:30.53 ID:vIN2xF2Q0.net
- 地球上で「アメリカ」って国が有るのは日本だけ！
- 684 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/24(水) 13:45:36.81 ID:4M0gULQk0.net
- デルタのD1 SUITE って、上の方でちらっとでてたけど、いいね。
スタッガードの互い違いにごちゃごちゃした配置をうまく隠してる。
壁のおかげで横方向の気配も遮っているし。
- 685 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/24(水) 14:02:15.36 ID:4FNFaS0c0.net
- 来年からタイ国際航空がアメリカ直行便飛ばす計画だそうな
タイ人の計画はあてにならんけど
www.traicy.com/20160801-TGusa
- 686 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/24(水) 14:54:47.87 ID:MHsWm0/S0.net
- >>683
日本でも英語表記はUnited Statesなんだから良いだろ
そんなこと言ったら美国って国があるのは中国だけだし
- 687 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/24(水) 15:16:41.22 ID:vIN2xF2Q0.net
- >>686
地球上で、機械造りのラーメンが有るのは日本だけ！
- 688 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/24(水) 15:27:12.99 ID:4M0gULQk0.net
- ラオス語もアメリカっていう発音だったと思うが。。
- 689 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/24(水) 16:34:14.04 ID:VgdgcmcS0.net
- タイ語もアメリカ
- 690 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/24(水) 17:56:28.74 ID:7InwCFN20.net
- >>686
ﾆﾀﾞｰランドでも漢字表記なら美国。
- 691 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/24(水) 21:25:09.34 ID:6JzzZ/FY0.net
- >>678
スカチーじゃないけど、EK便でBKK-DXB-JFKも、あんまり時間変わんないよ
全部A380での運行だし
LAXとかSFOが目的地だったらすまん
- 692 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/25(木) 13:12:01.94 ID:7rnc+tSo0.net
- 美國＝me guk
me guk! me guk!
ふーん、お前グークって言うのか
- 693 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/25(木) 13:31:12.79 ID:maBxXY8a0.net
- バンコク行き片道が必要だから検索したらここはLCCじゃないのに片道でも安いね。
LCC考えてたけどこっちにするわ。
バンコク行きは廃止でもシンガポール行きは残るから良いかなぁと思ったけど、シンガポールの到着時間遅いね。
- 694 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/25(木) 18:57:28.43 ID:Zk9zrWXW0.net
- シンガポールはビジネス需要があるから。
だからUAもnon-stop便を就航するんだけど。
- 695 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/25(木) 19:22:08.22 ID:6cAYqAlr0.net
- うふふ、いつまで直行で運航できるかな
- 696 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/25(木) 19:30:13.15 ID:0/cz6Zc90.net
- シンガポール便はUAだけどビジネスクラスから席が埋まっていくというから美味しいと。
どんだけハイインカム人間多いんだよっていうね。
- 697 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/26(金) 15:46:00.19 ID:OZ9MNU8Z0.net
- DL295機内から。
予約した時はがらがらって書いたが、乗ってみると意外と乗客が多い。
直前に大量に客が入ったのかな？
なお行き先が上海なので帰国便の報告は帰国後の予定。
- 698 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/26(金) 15:51:47.84 ID:z6yh3kj70.net
- >>696
海外出張あるいはシンガポールに駐在の社員が多いんだろ。
- 699 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/26(金) 18:28:25.36 ID:VROY4WWc0.net
- >>678
ヨタ系の作業服着たエリートリーマン乙
>>696
金融関係とか給与高いからね～
- 700 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/27(土) 02:43:58.41 ID:XMT8hVz+0.net
- 羽田夜着で終電終わった時間までディレイした場合、補償てどんなもん？
- 701 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/27(土) 05:05:38.32 ID:vHessLNU0.net
- んなのない
- 702 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/27(土) 05:41:50.36 ID:qJlI030j0.net
- 機材故障とかパイロットが寝坊したとか副社長が火病起こしたような航空会社に責任がある時は補填がでやすい
天候や空港の混雑、他社が事故を起こして空港閉鎖とか不可抗力の場合は基本的に出ない
ファーストクラスの乗客の搭乗が遅れて遅延するとかって、どっちのケースなんだろうな
- 703 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/27(土) 08:07:05.08 ID:+BuHEyQ/0.net
- >>予約した時はガラガラ
みんな座席指定してないだけ。
乗り継ぎ客が多いのも理由。
こんなことも知らねーんだなw
初心者は書き込むな。
- 704 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/27(土) 08:31:03.62 ID:QioUe71o0.net
- ここじゃないけど、中国国際航空で北京からの帰り、
成田着が6時間遅れて午前3時に。
そんときは、東京駅、新宿駅、横浜駅、それぞれ行きの
バスが用意された。もちろん無料。そっから先は勝手に
帰れと。
- 705 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/27(土) 10:54:21.59 ID:kMYmrG650.net
- 3時に成田着なら駅に着いた頃には電車動き始めるからいいんじゃないの
- 706 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/27(土) 11:17:42.79 ID:d7FeexQX0.net
- >>704
成田空港から新宿に着いたら中央線も京王線も始発の時間だろうよ
- 707 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/27(土) 11:19:00.13 ID:Nu6zqouf0.net
- >>704
緊急事態だったの？
成田の門限で3時には通常降りれないと思うが
- 708 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/27(土) 13:45:51.12 ID:LMjZTo980.net
- >>707
699の話、超嘘っぽい！
- 709 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/27(土) 16:29:04.83 ID:QioUe71o0.net
- >>707
699です。
そっか。
確かに成田はあり得ないですね。
羽田の間違いでした。
- 710 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/28(日) 10:50:48.21 ID:aLLIaubg0.net
- マジレスもアレだが、この板に来る奴で羽田成田を間違えるアホいるかｗ？
- 711 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/28(日) 12:54:54.88 ID:9NoVx6r80.net
- 関西住まいにしたらどっちも似たようなものｗ
- 712 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/28(日) 16:47:32.74 ID:46SvM4A00.net
- でも乗ってた、かつディレイに巻き込まれたんなら、間違わんと思うけどな
- 713 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/28(日) 17:54:07.56 ID:WctjK4pI0.net
- デルタはPVG1にスカイクラブを建設中。
1月オープンだってさ。
- 714 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/29(月) 13:08:44.71 ID:3PAPqewF0.net
- まじかよ、もう日本はオワコンだな
- 715 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/29(月) 13:57:19.67 ID:EX4Evi5E0.net
- bkk-pvg-hnd
のデルタとか就航して欲しいな
- 716 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/29(月) 15:09:32.98 ID:EX4Evi5E0.net
- 成田大阪なんて飛行機飛ばしてるから首が回らなくなっちゃったんじゃないの？
あほや
- 717 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/29(月) 19:59:20.41 ID:j2lJNlc10.net
- >>715
コードシェアならともかく、中国からの以遠権なんてありえないから永久に無理ぽ。
スカイクラブが出来るのは良しとして、PVGは乗り継ぎや東方側の定時運航率を
改善しないと評判が良くなることは決してないと思う。
- 718 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/30(火) 00:16:06.82 ID:E5smajiV0.net
- キューバ線の予約、いつから始まるの？
- 719 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/30(火) 08:21:06.06 ID:8ItsSlC90.net
- >>718
始まってもさしあたってはマイルもMQMも付かないだろうし、アエロメヒコなんかに
比べて特段のメリットはないような気がする。
- 720 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/30(火) 20:46:01.65 ID:hyWPeaTt0.net
- >>681
ＤＬから見て日本の重要度は堕ちているのは事実だからな
そもそも日本市場はあまりにも特殊すぎて需要のある時と無い時の差が激しいからなぁ。
これこそ「日本に飛ばすなら中国・香港に飛ばしたほうが搭乗率がガツンと稼げるから儲かるんじゃね？？」になってもおかしくない。
こうなると必要最低限まで削ったうえで全部上海へハブ機能を移し、そのうえで・・・。
「スカイチームアジアハブ空港上海浦東空港」
「上海での乗継が便利なデルタ航空共同運航便（運行はＭＵ・FM）をご利用ください」
・・・ってのもありえるだろう。
アジア地域の旅客数はここ20年の間に4倍に増加したが、
日本発国際線の旅客数は２倍程度しか増えていない
これも日本線を冷遇して、中国線を優遇する理由になる。
- 721 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/31(水) 00:06:17.87 ID:Pp45gzdi0.net
- DLのこれまでのやり方を考えると、上海にハブを切り替えるって決めたら、
日本の顧客は全部切り捨てるのもありうるぞ
KEと仲が良けりゃとっくの昔に仁川に移行していた可能性があるがそうでないから
ここまでかかったのかもしれんし
- 722 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/31(水) 00:15:26.31 ID:TEMWYbab0.net
- >>721
中国は以遠権開放するのかね？
ＥＫの名古屋ー北京ーアブダビの例もあるから、政府の考え次第だが、
いくらＤＬがＭＵと組んでも、そもそも発着枠に余裕がない。
- 723 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/31(水) 00:18:51.59 ID:MpRSYwFa0.net
- 上海にハブを切り替えるって決めるのは勝手だけど、US本土－中国の路線は
羽田路線みたいに政府間の交渉次第だぞ。今の成田主要路線が全部移せるのは
一体いつになるのやら．．．。
- 724 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/31(水) 00:21:08.28 ID:3tQvABcW0.net
- >>719
アエロメヒコは帰りが当日乗り継ぎ不可だったから、年に一度の長期休暇を有効に使えないんだ。
もう少し様子見するよ。
ありがとう！
- 725 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/31(水) 00:23:48.81 ID:HfBeWocK0.net
- デルタなくても日本人はほとんど困らないからw
米系の内1社ぐらい日本路線がショボくても平気なんだよね～
- 726 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/31(水) 00:26:26.68 ID:Pp45gzdi0.net
- >>722
UAとNHみたいに以遠路線はMU丸投げ、みたいにすることはないかな
- 727 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/31(水) 00:32:14.89 ID:1SZ0ojDt0.net
- >>725
俺が困るわ
アメリカンやユナイテッドよりデルタが気に入ってるのに
- 728 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/31(水) 01:04:24.77 ID:YgnCl9L60.net
- デルタって少しググるとサービス最悪飯最悪とか出て来るけどマジなん？
- 729 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/31(水) 01:37:27.55 ID:FRJrzRIq0.net
- >>728
北米系のなかではかなりマシ
日系のサービス大好きとか、英語できないとかだと辛いだろうな
デルタ 評判でぐぐって1番上のフォートラベルだと北米交通機関736件中1位、と出るがそこまでいいとは思わんが
- 730 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/31(水) 02:09:37.40 ID:YgnCl9L60.net
- なるほどね 北米全体が糞で糞の中ではマシって感じかな
カレー味のウンコ見たいな
- 731 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/31(水) 02:28:35.34 ID:FRJrzRIq0.net
- >>730
まぁそう思う人はこのスレに来ずに日系に乗ればいいよ
- 732 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/31(水) 07:45:15.16 ID:O1y1REUm0.net
- 成田から他所にハブを移すってのは的はずれだ。
中型機の航続距離が延びてアジアのハブ自体不要になりつつある。
ハブ経由よりアメリカ本土から直接アジア各地に行ける方が便利。
それが実現可能になっただけの話。
- 733 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/31(水) 16:34:32.75 ID:FlsE1/HO0.net
- ジャパンマイル５００、何日で加算する？
- 734 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/31(水) 19:34:25.37 ID:Pp45gzdi0.net
- >>732
なるほど
意図的では無いが、事実上japan passingになったということか
日本人が内籠り傾向になってるから特に米系路線は今後も期待薄か
- 735 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/31(水) 20:44:56.88 ID:a6KHP0aKJ
- デルタはマイレージが（今のところ）無期限、圧倒的に有利。
- 736 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/31(水) 22:03:22.06 ID:rEBzDp8Y0.net
- >>713
どの程度の席数なの？
- 737 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/31(水) 23:19:12.17 ID:aulz4Xm20.net
- 日本在住だとデルタのメダリオン会員のメリットがどんどん薄れていくな・・・
やっぱり自国キャリアの会員になるべきなのかな。
デルタ好きなんだけどな～
- 738 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/31(水) 23:32:31.83 ID:XaTSH8WE0.net
- >>737
逆に考えるんだ！
キミが米国に移民すれば問題ない。
- 739 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/01(木) 09:58:33.41 ID:bFCz+pNn0.net
- デルタは簡単に上級会員になれるのがメリットなだけで、国内はそこそこコストと時間がかかるしな
- 740 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/01(木) 10:08:04.91 ID:/8H8rQ730.net
- 雨金作ればすぐゴールドだから簡単だわな
- 741 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/01(木) 11:31:43.93 ID:k4oo4jNb0.net
- JGB、SFCは悪くはないが、人によっては修業が必要なのと、とっても保有者が多すぎてそんなに、、、というのもあるからなぁ
デル金はカードで簡単に取れるのと日本では保有者が少ないのがメリットやな。
- 742 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/01(木) 11:54:31.43 ID:XXZ5fIO80.net
- 俺はアジアメインだから雨金有り難いわ。
使うのCI,MU,CZ,VNばっかりですまんな。
- 743 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/01(木) 12:54:25.36 ID:dy56+mgS0.net
- >>742
別に謝る必要はないだろ。
自分が乗りたい飛行機に乗って行きたいところに行くのに誰も文句は言わんよ。
機内で騒いだりして周りに迷惑かけなきゃそれで良い。
- 744 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/02(金) 03:28:02.76 ID:bw6yxYe80.net
- 雨金ゴールド美味しいよね。
成田発のDL便ですら日本人でゴールド以上のヤツ少ないし、スカイチーム便乗ってもチェックインカウンター長蛇の列で、スカイプライオリティレーンはガラガラ。
しかもビジネスへのインボラしょっちゅういただいてる。
- 745 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/02(金) 05:02:30.31 ID:9qLOf7MM0.net
- >>744
インボラkwsk
- 746 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/02(金) 14:13:45.79 ID:q3XSQbCg0.net
- プラチナだけどビジネスへのインボラなんて一回も無い。
路線のせいなの？？？
ダイアモンドメダリオンになってもビジネスへのインボラなんてなさそう。
いつもエコノミーコンフォートだが隣席になる外国人や最初っから搭乗し始めるダイアモンド会員達いるけど、
そいつらすらビジネスへのインボラなっていないってことだし。
- 747 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/02(金) 14:48:59.32 ID:2NDwPO630.net
- 上海ハブにして、中国東方とCSコードシェア
CS顧客満足度はだだ下がりだろうね
- 748 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/02(金) 15:06:12.65 ID:8X92o6CP0.net
- MU乗った時は「あいにく満席のご予約を・・」でＣを貰った事あるぞ
ゲートでの呼び出しでした
よくよく考えると、ゲートまで来てるんだから、Ｙのチケット持ってる訳で「満席・・」と言うのも
変な話だが
ゲートでのCへの変更を断ったら、慌てて別の人へのインボラを検討するのかな？
- 749 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/02(金) 15:23:47.84 ID:nEkhgjDQ0.net
- ゴールドメダリオンになって初めて羽田→シアトルに乗った時にCへのインボラもらったな
その後、デルタは殆ど乗らず、AirFranceとかKLMばかり乗っているので流石にインボラないが
1回でもインボラ貰うとそれでカード代の元が何年分かは取れた気分になるｗ
>>748
断ると次の順序の人に権利が移る。断る人いるのか知らんがｗ
- 750 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/02(金) 15:52:50.23 ID:UPOLcc670.net
- 俺も>>746と同じような光景をいつも見るな。
上級会員順だからゴールド程度じゃ厳しい＞インボラ
- 751 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/02(金) 18:41:01.66 ID:TIp2XcPV0.net
- ポートランドってなにか日系企業あるの？
何も知らないんだけど、なぜ長年デルタがポートランドに飛ばしているのか疑問で・・・
- 752 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/02(金) 18:54:40.42 ID:O6lmPnVc0.net
- そんなのJGCでいいだろ？
特典利用でもインボラ多かったぞ。
SFCだとそういうのは一度もなかったな…
- 753 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/02(金) 19:00:33.77 ID:vi2LoHGz0.net
- >>752
デルタのすれでJGCとか何言ってんだ
- 754 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/02(金) 19:51:12.55 ID:ItkSI3lq0.net
- >>751
もくだいがいるから
- 755 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/02(金) 20:49:20.86 ID:CCDLa5lo0.net
- >>751
現在のPDX-NRTはオレゴン州とポートランド市がNWに御願いして復活した路線。
確か財政援助があった記憶が。
A330-200で開設された。
- 756 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/02(金) 20:57:39.50 ID:ud9nacboO.net
- ポートランドは入国審査が迅速ですってのでアピールしてた。
- 757 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/02(金) 21:21:11.97 ID:R7/Zl3Ue0.net
- >>756
待ち時間０だた(´･ω･｀)
質問も一つだけだた
- 758 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/02(金) 22:10:18.37 ID:fsXl6lZn0.net
- >>753
アップグレードされない君たちを哀れんで教えて上げたんだよ。1年だけ修行して年会費払ってもすぐ元が取れるよ。
俺はNWがデルタになってから一度も乗ったことがない。君たちもこんな会社忘れなさい。
なぜここにいるかって？
はるか昔のマイルが残っているからさw
- 759 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/02(金) 23:38:06.37 ID:yOsK8s+40.net
- インボラなんて航空会社の都合だからないのが普通で、あると超ラッキーと思ってるわ
オーバーブッキングがどれだけあるかと、自分よりステータス上の人がどれだけいるかなので
一般には日系より外国系のエアの方がされやすいとは思うが、ただデルタでもアメリカ人多数の路線だと厳しいかもな
- 760 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/02(金) 23:44:29.05 ID:DSaxLGvr0.net
- >>756
ちょっと前は入国審査官が意地悪、ってイメージしかなかったが>ポートランド
- 761 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/03(土) 02:49:29.58 ID:BmHzOq3A0.net
- >>760
日本人の入国拒否が相次いで、問題になったんだよね
- 762 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/03(土) 08:26:51.56 ID:h3xwW0Ld0.net
- なんちゃってGで
CZでPEK-ICNで5回、PEK–BKKで3回インボラあったな。当のDLではさすがにない。
中国だとバスゲートの場合搭乗時間になるとラウンジまでお迎えに来てくれて専用車で機内まで送り届けてくれる。しかも長蛇の列を尻目に自分1人だけの時が多い。
まるでハリウッドスターか何かのようなVIP待遇で結構感激するわ。
- 763 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/03(土) 09:10:36.34 ID:pMbTaWT+0.net
- ミリオンマイラーのダイヤモンドだが、インボラなんて本当にまれ。ほとんどないよ。(↑ω↑)
- 764 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/03(土) 09:51:56.10 ID:QuBdL3QfR
- 成田ポートランドは結構乗っている、どこかへ乗り換えるのか。
- 765 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/03(土) 11:07:57.66 ID:rZc3rX3F0.net
- 今度乗るから、デルタにJGPとSFCの写真送ったけどステータスマッチ遅すぎるぞ。
- 766 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/03(土) 18:14:16.26 ID:PzahHivQ0.net
- >>765
ステータスマッチならアリタリアでも良いんぢゃ？
- 767 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/03(土) 19:51:13.87 ID:/8n8K/oF0.net
- >>766
またやってるの？
- 768 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/03(土) 20:55:45.14 ID:rZc3rX3F0.net
- この前見たらアリタリアは終わってたからデルタにしたんだわ
まあどこでもいいんだけど
- 769 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/03(土) 22:43:37.43 ID:SVz7Etdf0.net
- 知り合いに500万マイル以上貯めている人がいるけど
使い道がなくて困っているらしい。気づいたら500万を超えていたとか。
- 770 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/04(日) 00:00:19.21 ID:qTVjAFRw0.net
- マンコマイル
- 771 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/04(日) 10:31:30.13 ID:6yhKR3en0.net
- >>767
ttps://beta.alitalia.com/jp_ja/millemiglia/Promo-MilleMiglia/promo-status-match.html
- 772 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/04(日) 10:34:56.07 ID:6yhKR3en0.net
- 途中送信してまった、申し訳ない
上記と同じ要領でおｋだと思う
期限書かれてるけど、ここ最近の成功例も有るみたいだし
- 773 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/04(日) 17:38:45.24 ID:bXLWkvCg0.net
- HND-MSP路線決まったぞ～、HPで予約開始でつ
- 774 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/04(日) 18:49:33.16 ID:lwxH7gXl0.net
- ミネアポリス直行、11月からかね
- 775 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/04(日) 19:43:02.63 ID:bXLWkvCg0.net
- >>774
ミネアポリス発は10月30日、羽田発は10月31日より
ノンストップで運航開始です。
- 776 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/04(日) 19:45:59.15 ID:loBOjXTa0.net
- デルタがミネアポリスを拠点として重視していることがよくわかるな
今後どんなに採算が悪化してもこの路線が断たれることはないだろう
- 777 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/04(日) 19:58:59.91 ID:bXLWkvCg0.net
- >>774 補足です
羽田16：35分発～ミネアポリス13：32分着
ミネアポリス11：31分発～羽田15：20分着
機材はＢ777－200ＥＲです
- 778 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/04(日) 20:43:57.81 ID:gSPGkULO0.net
- >>776
ミネアポリスって縮小傾向かと思ってたよ
ノンストップサービス・トゥ・ミネアポリス（´・ω・｀）
- 779 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/04(日) 21:06:36.33 ID:KmCZDpNd0.net
- ミネアポリスからの乗り継ぎ客重視なのかな？
- 780 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/04(日) 21:56:47.43 ID:bXLWkvCg0.net
- >>779
ミネアポリスは乗り継ぎ重視で羽田路線を開設するから
- 781 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/04(日) 23:15:40.37 ID:0L5t3ocM0.net
- >>777
１時間１５分でターンアラウンド出来るのかね？
乗客の降機、機内食搬出、清掃、機内食搬入、乗客の搭乗
出来たとしても所詮、デルタ品質か？
- 782 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/05(月) 04:36:37.41 ID:2rAarwM50.net
- MSP線はLAX線の機材と交互運用？
- 783 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/05(月) 07:16:42.64 ID:Lxo8uaBq0.net
- 特典航空券を初めて取ってみたのですが、eチケットってどこから出せるんですか？
見当たらなくて。。
- 784 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2016/09/05(月) 10:00:17.90 ID:PsAnrVBR0.net
- >>781
燃料補給も考えると、機材運用は>>782みたいになるんじゃないんかねえ。
- 785 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/05(月) 11:58:24.68 ID:tmrhfxht0.net
- ここへきてNRT-BKK便の値段が安くなくなってきたorz
- 786 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/05(月) 12:00:08.51 ID:GDoPnfVg0.net
- >>782
SQがLAXでやるみたいに羽田で入れ替えるかもね
- 787 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/05(月) 12:17:13.98 ID:ebXIS7RE0.net
- >>786
NW時代はNRTで入れ換えていた。
- 788 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/05(月) 13:03:41.87 ID:WRmxfi8u0.net
- ポイントやろ
- 789 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/05(月) 14:10:26.46 ID:PbCAFLUl0.net
- デルタ撤退で成田第一はワンワールドターミナルになりスカイチーム残党は第三からの発着になるのか
- 790 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/05(月) 14:23:31.99 ID:5I6rNv660.net
- 安物用の掘っ立て小屋を追加
- 791 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/05(月) 15:14:25.25 ID:1VcVCO9R0.net
- >>782 >>786
LAX 11:00 DL7 16:05 HND
HND17:25 DL6 11:20 LAX
MSP 11:31 DL111 15:20 HND
HND 16:35 DL103 13:32 MSP
交互運用なんて出来ねえ！
羽田折り返し便の機内清掃品質、大丈夫かね？
- 792 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/05(月) 15:41:02.09 ID:hYsHev4l0.net
- >>791
今までのLAX→HNDは折り返しでやってたんだっけ？
その場合、1時間20分での折り返し、MSP便は1時間15分での折り返し
殆ど変わらん気がした。
- 793 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/05(月) 20:52:57.85 ID:ezFtq9UP0.net
- >>783
旅程の詳細じゃダメなのか？
- 794 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/05(月) 22:34:43.81 ID:6kSK2Fcm0.net
- デルタHPの表紙の、アロハな踊り子さんが好き、恋かも
- 795 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/05(月) 23:33:35.47 ID:1VcVCO9R0.net
- >>792
現在
LAX 18:28 DL637 22:25 HND
HND 00:10 DL636 18:45 LAX
インターバル １時間４５分
- 796 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/05(月) 23:45:59.69 ID:zc03uoUP0.net
- >>795
マジかよ
殆んど飛んだまんまで飛行機本体は休まる暇も無しか
- 797 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/06(火) 02:41:29.77 ID:FYvEwUgN0.net
- トニー「それがどうした」
- 798 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/06(火) 07:39:27.34 ID:rV8cUKIW0.net
- >>796
世界中ほとんどの商業機はそういう運用なんだが．．．。
- 799 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/06(火) 08:53:50.38 ID:rntm0Jye0.net
- >>796
というか、現時点で飛んでる飛行機全体の1/3しか地上に格納できる場所はないよ
- 800 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/06(火) 10:54:39.44 ID:qzMWDOa+0.net
- デルタに電話しているけど全くつながらない。
お待ちくださいのアナウンス。
- 801 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/06(火) 11:50:22.69 ID:Adp+Fv6z0.net
- >>800
もう少しがんばってかけ続ければそのうちデルタ。
- 802 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/06(火) 17:29:46.84 ID:rhMDQCQ80.net
- デルうま
- 803 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/06(火) 20:05:11.79 ID:CPX5JhRj0.net
- 福岡から5時間走ってきた新幹線なんか、10分で折り返しだよ。
- 804 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/06(火) 21:09:29.36 ID:qWyE06yg0.net
- アトランタ線だけの時は２時間くらいで戻ってたね(´・ω・｀)
- 805 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/06(火) 23:35:42.71 ID:KEDa+qEM0.net
- >>794
踊り子さん、何人だろうね？
>>803
のぞみ号に機内食はありませんし・・・。
- 806 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/06(火) 23:44:15.59 ID:QFLcifNt0.net
- >>805
時間が掛かるのは
機内食より燃料じゃないかな。
- 807 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/07(水) 01:12:57.56 ID:fj25m+Ha0.net
- >>769
俺の知り合いにも溜まってるのいる
ビジネスにアップグレードできるエコノミー買うぐらいなら格安チケットでビジネス買った方が安いし、いまいち使えないとか
- 808 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/07(水) 01:17:35.65 ID:JF267agQ0.net
- 那覇へデルタ航空が緊急着陸
http://www3.nhk.or.jp/lnews/okinawa/5095438041.html
- 809 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/07(水) 01:21:25.91 ID:ATTncI1L0.net
- >>808
台湾からの成田行きか
- 810 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/07(水) 11:44:31.03 ID:PhDhqdoR0.net
- デルタの日本サイト死んでるよね？
- 811 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/07(水) 15:44:32.95 ID:uh768aS60.net
- >>799
>現時点で飛んでる飛行機全体の1/3しか地上に格納できる場所はないよ
15年前の911テロの際、北米全体で航空機の運航が止まったけれど
降りた空港の誘導路などに並べて2/3相当の駐機の対応をしたのだろうか
- 812 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/07(水) 18:53:21.74 ID:faIdVGeQ0.net
- >>808
対応最悪だったみたいね。
空港でゴロ寝だったとか。ご愁傷さま。
- 813 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/07(水) 20:43:20.83 ID:fj25m+Ha0.net
- 311に遭遇した機長のブログも生々しいものがあったな
燃料無いのにたらい回し
- 814 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/07(水) 20:52:48.79 ID:LSilhnlT0.net
- よく飼いならされたDL会員は、沖縄まで飛行機で駆けつけてくれたDL係員には詰め寄らないのが嗜み。
>周りもピリピリしてて私が「なんでホテル代でないんですか？」とデルタの方に質問をしていたら「なんでそんなこと聞くの！USのデルタに電話しろ！」ってほかの乗客の方に詰められました。。
- 815 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/07(水) 20:59:27.88 ID:vVsnO0C40.net
- ワロタ
投稿者はクレカマニアみたいだから、
クレカの遅延保険でホテルとれば無料でしょう。
- 816 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/07(水) 21:12:19.15 ID:+fnaVxMA0.net
- デルタアメックスも解約時かな
- 817 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/07(水) 22:18:52.28 ID:FXGUAQhb0.net
- デルタアメックスで決済しなかったため、東横インは自腹で払ったもよう。
お詫びマイル 25,000mile
地上ハンドリングは、JALが担当したもよう。
昨日は台風13号の影響で、DL係員の到着が22時になった。
NRT-OKA ANA 2159 18:58-22:08
15時から翌朝9時まで、出発ロビーで缶詰とは、お疲れ様です。
- 818 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/07(水) 22:38:02.25 ID:vVsnO0C40.net
- あらら。
「クレカの保険で無料ホテル。私の使ったクレカはこれ！」
みたいな感じでアフィ貼っておけば、少しは補填になったかもしれなかったのに。
- 819 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/07(水) 23:01:49.18 ID:bHJQqQah0.net
- 昔、高雄に緊急着陸したときは、CIがハンドリングしてた。
夜遅くだったんで、すぐにホテルに案内されたよ。
- 820 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/07(水) 23:18:03.70 ID:fj25m+Ha0.net
- >>816
デルタがタイに飛ばなくなるんで、VNの公式サイトでチケ買ったんだが、アメックス使えなくて吹いた
ほんと役立たず
- 821 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/07(水) 23:19:10.31 ID:Gwy61++l0.net
- JALはスカイチームでもないし勝手に判断出来ないわな。
陸路移動も出来ないエリアに降りたのが不運。
- 822 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/07(水) 23:27:49.03 ID:gpFuzuuw0.net
- >>814
飼い慣らされすぎワロタｗ
25,000ペソもらっても使い道がないし
35,000マイルならもう一度行けるけどさ
怖い思いして降りた先は台風の最中の沖縄
イライラしながら待たされて結局ホテル代自腹
最後は中途半端なペソでごまかされるとかありえんわな
せめてBCの国内線に振り替えてくれても良かったんじゃないかと
- 823 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/07(水) 23:35:29.37 ID:Gwy61++l0.net
- 飼い慣らされているのではなく、その人はUSのデルタに事前に電話していたようで
ホテル宿泊が無理な事を知っていたからイライラしていたと書いてあるな。
- 824 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/07(水) 23:38:58.97 ID:Gwy61++l0.net
- 決定権のない人間に詰め寄っても意味無い事を分かっているんだろう。
- 825 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/07(水) 23:57:13.52 ID:FXGUAQhb0.net
- 昨日は、台風13号の影響で、運行に遅れが生じていた。
ANA JALは遅れや引き返し便があったけど、概ね飛んでいた。
SKYMARKは、20時以降の便は運休していた。
OKA-HND BC518 17:45-20:14 BC520 19:38-22:06 BC522 欠航 BC528 06:12-08:52
Jetstarは、2便最後まで運行していた。
OKA-NRT GK314 17:04-19:35 GK318 19:24-21:49
15時に出国して、ホテルに待機した方がいいだろう。
ホテル手配すると、バスを準備しないといけないからな。
- 826 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/08(木) 00:09:17.64 ID:wUCmfMzL0.net
- 現場の人(下っ端)に当たっても気晴らしになるだけでなんの解決策にもならんわな
いずれにせよ(日本で強い)アライアンス外の便に乗るとリスクはあるということは再認識が必要だなぁ。。。
- 827 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/08(木) 01:09:40.27 ID:rVx+Pp8I0.net
- 成田に降りたらサンドイッチとお稲荷さん配ってたとかｗ
こんなのもはや煽りでしかない
写真見ると那覇の国際線の方のターミナルだね
ここの制限エリア内は食事するとこさえ満足にないショボいターミナル
食事も出なかったんだろうから
乗客の皆さんは本当にお気の毒様だと思う
自分ならもう一度台北旅行やり直すから35000マイルよこせと抗議するなコジキと言われても
じゃなければ少額訴訟に踏み切ってホテル代と代替の国内線航空券代を回収したい
今回は那覇に降りちゃったのが運の尽きかな
台北引き返しが乗客としてはベストだったんだろうけど
デルタ的には日本線なんかどうでもいいんだろうね
スカイマイル入ってない人とかサンドイッチ2個でごまかされたってことでしょ？
どうせ日本関連路線は縮小だから無理に顧客忠誠上げなくても良いと思ってるんだろうから
- 828 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/08(木) 03:34:27.81 ID:OCp6ZD/60.net
- あの状況でそれなりの権限を持った人を現地に送れず、
下っ端は権限を持った人と連絡を取る事すらできないとか終わってるだろww
- 829 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/08(木) 03:59:00.39 ID:RqLOA9xf0.net
- 24時間近く遅れ、那覇のターミナルに雑魚寝させられて僅かなスカイペソか下手すればサンドイッチ2個だけとかドンだけよ
抗議のメールや電話しなかった人にもスカイペソ補償入ったんだろうか？？
ブログの人が晒してる文面見ると25000ボーナスマイルって書いてるけど、
ボーナスって何だよw
- 830 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/08(木) 04:00:42.12 ID:Pc7MuxD/0.net
- それは特別付与って表現だろ流石に低能
- 831 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/08(木) 04:40:29.71 ID:637P0/D40.net
- 今はバス、ホテルが不足している地域が多く、当日確保が難しくなっているからな。
現地にツテがないエアラインだと似たような事がまた起こるだろう。
- 832 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/08(木) 09:05:26.01 ID:4SMvRvY50.net
- 那覇市内にでれば、簡易宿で雑魚寝なら1000円くらいで、いくらでもあるから泊まれるやろ。
シャワーあって、明かりを消してくれるから空港ロビーよりはマシ。
- 833 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/08(木) 09:13:28.63 ID:rQJDkUcM0.net
- 迷惑料兼ねてホテル代で一律1万くらい渡せば良かったのにね
- 834 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/08(木) 09:30:09.62 ID:rQJDkUcM0.net
- As a goodwill gesture, I’ve deposited 25,000 bonus miles into your account. Please allow three business days for the mileage to be posted.
善意の印として25000ボーナスマイルをあなたのアカウントに付与しましたよ。3日待ってねー
(3日待てという割に、付与したという完了になってるのはアレだけど)
ってなもんでしょう？？
日本人の感覚でいえば
As a compensation, I've deposited 25,000 miles into your account.
かな？とも思うんだけどね
- 835 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/08(木) 09:41:52.38 ID:KpOP9wI20.net
- どうしてデルタは羽田発着信を就航させるんだろう？
さんざんゴネまくって日本撤退とか言いながらちゃっかり2枠。
- 836 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/08(木) 09:45:47.38 ID:OLL0zYXt0.net
- >>835
発着信って何？
- 837 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/08(木) 09:52:46.74 ID:fAhGXBAi0.net
- 新手の新興宗教
- 838 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/08(木) 10:03:18.51 ID:f/EANhE00.net
- サンドイッチ2個とかどこのLCCだよ。
GKでもホテル飯出るぞ
- 839 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/08(木) 10:46:17.40 ID:SVzMQYOU0.net
- 状況次第、去年香港航空が千歳で欠航してモメた。
国慶節でホテル、代替便を用意出来ず空港で待機。
翌日ホテル確保して次の日に代替便で帰国。
- 840 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/08(木) 17:00:59.86 ID:rQJDkUcM0.net
- 通常であれば那覇空港ー羽田か成田の国内線で振替できる分は振替して、あぶれた人(エコノミーのノーステータスとか)に関してのみホテル手配というのが
あるべき対応だったんだろうけど、何もすることなく漫然と空港で野宿させて翌日成田に着いた後に謎の稲荷、サンドイッチサービスwでお茶を濁し、
文句言ってきたスカイペソ会員のみ中途半端なマイル付与で逃げ切ろうとするとかね。。。
天候事由ならその対応も仕方ないけど、整備不良だからな
- 841 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/08(木) 18:00:02.52 ID:1gINlsRZ0.net
- MUもDLも似たようなもんだなｗ
相部屋ホテルでも用意してくれるだけMUの方がましとはスカイチームとはいったい・・・
- 842 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/08(木) 18:55:02.13 ID:0FCPv7hu0.net
- MUの方がマシとか信じがたいレベルのサービス
台風の日の那覇でホテル探すのって大変なのはわかるけど
ホテルなら東京DL支店でも電話ネットで探せるしバスタクシーも手配できる
まさか1人で全対応してたとか？
LCC以下だろこの会社
- 843 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/08(木) 19:00:38.51 ID:q45VLXRZ0.net
- アメリカンやユナイテッド、他の中華系だともっと良い対応か、と言うと
そうなのか？という気がする
まぁ日系に乗る(かつステータスを持つ)のがいいのかもしれんな
- 844 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/08(木) 20:53:09.58 ID:QpYM4E3z0.net
- >>834
マイルのトランスファーが完了してないから deposit なんじゃないか。
感覚的には「付与が完了した」じゃねーよ。posted の方ならそういう感覚だけど。
- 845 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/08(木) 21:35:52.64 ID:pCxyw2Ae0.net
- >>815
利用付帯忘れw
- 846 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/08(木) 22:23:19.16 ID:T+KtDqvV0.net
- こんなんでも潰れる気配はないし、経営を考えるとデルタの方が正しいのかもｗ
日系のサポート厚いところは嬉しいけど
- 847 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/08(木) 22:28:51.34 ID:rVx+Pp8I0.net
- >>843
アメリカンやユナイテッドならグラハンは日航か全日空
なにも無いデルタよりはずっとマシな対応出来たでしょう
過去の経験だけで話すけど、中華系や韓国系は当初の対応にイライラさせられる。
でも結果としてはベットに寝かせてくれるしご飯も食べさせてくれる
かたやデルタ
床に雑魚寝でオナシャスw
ブランケットならお貸ししますねw
コンビニサンドイッチ2個良かったらいなり寿司もw
25000ペソあげるから燃油サーチャージと差額払ってまた乗ってねw
ノンステータスノンメンバーのひとはサンドイッチ2個で我慢してね
つまりこういうことでしょう？
災害ならとにかく整備不良とか完全自社のフォルトなんだから
レガシーとしては最低最悪の対応としか言えない
- 848 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/08(木) 22:31:42.03 ID:mmCSIadL0.net
- この時期の沖縄だから、ホテルがあいてなかったのかも知れんが。
- 849 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/08(木) 22:43:37.61 ID:z/bFxlKs0.net
- 今回の場合って、クレカの保険でいけるんだよな？
ＪＣＢだとこうなっているんだが。乗継ってのが気になるんだが。
乗継遅延費用保険金
（客室料・食事代） 2万円限度
遅延した航空便の実際の到着時刻から4時間以内に代替便を利用できなかった場合
- 850 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/08(木) 23:03:52.03 ID:VjdnWKJe0.net
- 問題なのは、乗客が那覇空港国際線ターミナルまで、移動に4時間かかった。
出発ロビーに到着(15時)から、DLの地上係員が到着(22時)まで、案内が無かった。
機材故障で、4時間以上滞在するのに、ホテルの手配や代替交通機関の手配を行わなかった。
台風13号の影響で、成田からの係員派遣に、時間を要して対応が遅れた。
昔なら、米軍向けの営業拠点は、あったけど、DLになって廃止された。
ちなみに、台風で足止めになった場合は、ホテルの宴会場を借りて、一時待機場所にする。
首里のダブルツリーに行くのは、タクシー以外は大変かも知れないが。
利便性を考えると、ロワジールかパシフィックホテル辺りが妥当。
簡易宿泊所は確かに安いが、22時以降チェックインできない所が多い。
ホテル以外は、対応できないだろう。
- 851 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/08(木) 23:15:51.90 ID:rVx+Pp8I0.net
- いろいろ対応出来そうなホテルたくさんあるんだけどね那覇には
デルタの人ってなにやってるんだろ？
せっせといなり寿司握ってたとか？
- 852 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/08(木) 23:37:15.30 ID:BFlGatea0.net
- >>847
JALANAのほうが良い対応をするだろうな、とは思いつつ、ANAも荷物載せないで出発し
たりするし、
あとアメリカンで空港雑魚寝のツイッターとか見たこともあるよ(孫引きだが)
http://www.jctv.co.jp/sociallikers/sns/818/
ホテルくらいは手配して欲しいとは思うが、やる気もなかったのか、やろうとして出来
なかったのかどっちだろう、とも思う
拠点がないと厳しい状況なんだろうな。その意味では通り道に拠点か提携先がある便を
選んだほうが安心感はあるか
- 853 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/08(木) 23:39:49.93 ID:nl1Qzq1Q0.net
- >>849
実費の保障だから領収書が必要だよ。なので泊まってないとダメ。
あと、乗り継ぎは乗り継ぎ情報があれば。
別切りで乗り継ぐはずだった、って場合は、、、たぶんダメ。
(これはごねればなんとかなるかな？)
- 854 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/09(金) 00:03:08.43 ID:JVcaays60.net
- エティハド航空でケニアからの便がアブダビに降りられずドーハにダイバート(理由不明)、
夜の空港で数時間殆ど情報なく待たされてその後にアブダビ行き、当然東京に帰れないし
どうなるんだと疲れ切った中、深夜にバスでホテルに連れてかれたが
ホテルが超綺麗な五つ星でテンション上がったことあるわ(ただ荷物も何もなしなのは厳しかったが。あと補償とかはなし)
情報があるのとホテルがあるのは大事だよな(たいてい情報は貰えないが。。。)
- 855 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/09(金) 00:20:49.27 ID:VgixxYR/0.net
- >>852
そだね
拠点がないと厳しいよね
よりによって那覇に降りちゃったのは痛かった
台北引き返しでも良さそうだったのに
クレカの人続報期待
- 856 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/09(金) 00:44:41.12 ID:0SBgEEh60.net
- マジかよデルタ最悪だなまで読んだ
今北産業
- 857 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/09(金) 00:57:48.94 ID:X1Ap68U+0.net
- >>855
利用付帯忘れでクレカ補償無しで、お詫びはわずか25000ペソどまり以降の続編あんの？
- 858 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/09(金) 01:11:49.61 ID:Juqm32k90.net
- >>857
利用付帯ではなく全付帯だったが、ただこういうケース(厳密には出発遅延でも乗継遅延でもない)に補償があるのかは問い合わせ中とのこと
なお、自分が昔、oka-sinの最初のokaで台風で3日足止めくらってホテル代が3泊分かかった時には
乗継便の遅延ではないので乗継遅延補償の対象外、出発遅延は出発地のホテル代の補償なので乗継地okaのホテル代は対象外、とか言われたことあるな。。。
- 859 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/09(金) 01:14:21.34 ID:jcZYcj/q0.net
- コメント乙w
- 860 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/09(金) 01:45:06.84 ID:VgixxYR/0.net
- >>857
なんかDLにクレームしてるみたい
どんな返事あるのか期待
なんかDL怖くなってきたからもうAAかUAにしようと思う
- 861 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/09(金) 09:06:55.85 ID:rsxkn8d00.net
- 那覇に降りるなら台北ー那覇便もっている同じアライアンスの
チャイナエアラインのハントリング担当しているトコに
頼めばいいんじゃないのと素で思ってしまうんだが無理なんすかね。
- 862 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/09(金) 10:39:35.26 ID:Ic3k6szS0.net
- CIの那覇ハンドリングはJTA(JAL)だったはず
- 863 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/09(金) 10:44:50.98 ID:FAkmV9lC0.net
- >>860
ブログ主さん、デルタアメックスでエリートプラスになって
喜んで搭乗したのにかわいそう (´・ω・`)
あと、ICN-ATLに就航するらしいけど、これで何度目？
この路線、信じられないほど就航と撤退を繰り返しているような。
- 864 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/09(金) 11:46:15.59 ID:Ls0lhkbf0.net
- 今回もJALの地上職員がやってたらしいが、もともとDLと情報が共有されているわけでもないし
ということが混乱の１つの原因のように書いてあったね
嘉手納緊急着陸も想定していたようだが嘉手納だとどうなるんだろ
あと硫黄島に緊急着陸した飛行機とかあったよなぁ
- 865 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/09(金) 14:31:58.30 ID:JDLurDxa0.net
- 日本を軽視し始めているけど、後で後悔するとおもうが。
- 866 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/09(金) 15:37:56.80 ID:+dcrCybn0.net
- 硫黄島悲惨だったみたいだな。
6時間缶詰、飲み水不足、トイレ詰まって流れない。
デルタからは特に無し。
やっぱりいざという時のトラブル対応はデルタ最強！！
- 867 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/09(金) 15:54:28.63 ID:+5bcOedX0.net
- >>865
なにをどう後悔するのか？
- 868 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/09(金) 15:59:40.64 ID:mR2J9fCk0.net
- >>359
(デルタが)日本を軽視し始めているけど、(デルタをコケにしていた日本政府が)後で後悔するとおもうが。
かな？
もう後悔してるかもだけど
- 869 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/09(金) 15:59:55.30 ID:+dcrCybn0.net
- 成田に投資しすぎた。
もっと日本を軽視すべきだった。
超絶後悔している。
出流多
- 870 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/09(金) 17:02:54.58 ID:yAtg8RpB0.net
- >>865
日本ageポルノの愛読者かな。
- 871 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/09(金) 18:03:48.48 ID:+dcrCybn0.net
- 日本政府からのオモテナシをデルタがうける
↓
はぁ～ん、なるほど、オモテナシとはこういうことか！！
↓
デルタから日本人へオモテナシ
下々の者達発狂
日本流オモテンシのトリクルダウンや！！
- 872 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/09(金) 18:05:39.66 ID:+dcrCybn0.net
- デルタ的に、
”マジ金返せ！！”
って言いたいだろうな。
- 873 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/09(金) 18:35:46.04 ID:jcWJGnQF0.net
- 成田に多額のリソースを投資してきたことを日米交渉に関連して、言ってたな。
- 874 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/09(金) 18:51:11.81 ID:Bz8DS2gU0.net
- 24時間運用の巨大国際ハブである仁川国際空港をアジアのハブにすれば良いだけ。パートナーであるコリアンエアーがいるわけだし
- 875 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/09(金) 18:52:34.54 ID:Bz8DS2gU0.net
- 日系２社の利益を横取りしてきたんだしもう良いでしょう。これ以上搾取するつもり？
JALとANAがかわいそう
- 876 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/09(金) 20:32:46.55 ID:qkc8QBPY0.net
- デルタにひどい目にあったけど、ほんとにまともな補償してくれないのな。
目的地に到着できないわ、宿泊手配拒否られるわ、散々だったよ。
- 877 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/09(金) 21:38:42.09 ID:KvsxT8E80.net
- 日本人は１日も早い成田からの完全撤退を希望しています。
ソウル、上海で三国人専用の移民輸送で頑張ってほしいものです。
- 878 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/09(金) 21:51:43.16 ID:K1BDp/Rv0.net
- https://www.koreanair.com/global/ja/about/news.html#cta-medium=/global/ja/about/news/press_releases/2016_09_09_1.html
もうとっくにKEと仲直りしてICN-ATLに来年就航だしCSしまくりますよ。
さようなら、日本（羽田は除く）ｗｗ
- 879 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/09(金) 22:15:20.69 ID:jN2f6ytd1
- 成田に関しては日系キャリアがまだなかったころから日本政府のお願いで（日米双方の合意というか米の方針）
北米に飛ばしてくれてたＮＷの歴史と合併以後の踏襲があるから、
日系２社の利益を横取りしてきたという言い分はちょっと筋違いでは？
ただ、デルタの顧客サービスが今の日本の標準より低い事実と
日本発の場合使い勝手の悪さもあるから（まあアメリカのキャリアですから）
羽田に必要以上に優遇しない結果も理解できる（時代の流れで成田偏重ＮＷ→デルタ優遇ももう潮時というか）
今年度までダイヤモンドですが、昨年帰国して以後はスタアラＧも取得
ヨーロッパ便のほとんどと最近はアジア便もスタアラ便利用に変わってきました
マイル航空券とビジネスクーポン使用、格安ビジの時は今後も利用しますが
- 880 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/09(金) 23:05:25.30 ID:uX+gION40.net
- どこのブログ？
- 881 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/10(土) 00:44:10.13 ID:2jxeWiVz0.net
- 今の状態ならデルタは日本ポイ捨てでもいいんじゃいかな
何せ日本人が海外に行かない
中韓の方が需要旺盛だろうし、KE・CI・CZ・MUとやれば
- 882 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/10(土) 04:07:23.10 ID:dS8922eE0.net
- >>860
プラチナデスクの案内誤りカワイソス
- 883 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2016/09/10(土) 20:14:19.67 ID:2U5ouE8n0.net
- アジア域内で、デルタと大韓航空や中国東方航空の共同運航が進むと、
最終的に成田発着のデルタの自社路線は、
アジアやミクロネシア線が全て消えてしまって、
成田～デトロイト・アトランタ・シアトルまたはポートランド路線くらいまで
合理化されそうよねー。
グアム・サイパン・パラオのミクロネシア線は何とか残って欲しいけれど、
ここまで成田発着路線が減ると、
ノースウエスト航空買収前でのデルタの成田発着路線網と、
ほぼ変わらないという感じだ。
- 884 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/10(土) 20:24:59.37 ID:lLFb6fMJ0.net
- >>883
age厨師匠ご推奨のスターアライアンス活性化のためには良いかと思いますが？
デルタは
・羽田ーデトロイト、シアトル、アトランタだけで十分。
あとは、成田に代わって
ソウル・上海ー札幌、中部、関西、福岡、那覇を飛ばしてもらえばいい。
ソウル・上海ー羽田はＫＥ・ＭＵが多数飛ばしている。
- 885 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/11(日) 03:00:23.84 ID:2oc3EsMc0.net
- >>878
大韓航空、デルタ航空との共同運航を拡大
32路線から159路線へ
2016年09月10日
大韓航空はデルタ航空との共同運航提携を拡大致します。
今回増える共同運航路線は、デルタ航空のロサンゼルス、ニューヨーク、アトランタ以遠の米国・カナダ路線、
大韓航空のソウルから台北、シンガポール、名古屋などのアジア路線などで、現在の32路線から159路線へと大きく広がります。
今回の提携便は、アトランタ⇔サンパウロ、ニューヨーク⇔サンパウロなど、大韓航空が運航していない路線も含まれるため、
大韓航空のお客様は、米国内の乗り継ぎ・予約・発券が更に便利になります。
また、スカイパス加入者は大韓航空便に搭乗する時と同じマイル数を獲得することができます。
なお、共同運航は就航国の政府認可取得後、2016年11月2日以降に開始されます。
大韓航空は今回のデルタ航空をはじめ、エールフランス、アエロメヒコ、中国南方航空などのスカイチーム加盟航空会社、
その他世界35の航空会社と260路線で共同運航をしており、今後もより便利なスケジュールをご提供して参ります。
- 886 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/11(日) 03:03:11.25 ID:2oc3EsMc0.net
- > 今回増える共同運航路線は、デルタ航空のロサンゼルス、ニューヨーク、アトランタ以遠の米国・カナダ路線
結局、KEがA380を使用している路線限定なんでしょうか？
これを見ても近い将来成田～台北、シンガポールも消滅するんでしょうね。
- 887 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/11(日) 03:18:52.91 ID:i1+GYdNL0.net
- デルタいらね
- 888 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/11(日) 07:28:39.94 ID:+S3VJ87T0.net
- おっ、この前のOKAの人、クレカ遅延保険降りるみたいやん。
もしデルタがホテル用意してたら２重取り不可だから保険降りないんだよね。
デルタがホテル用意した場合、お詫びマイルは出なさそうだから、
そう考えると、保険でホテル自分で用意して、お詫び２５０００マイル手に入れるのが一番お得。
- 889 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2016/09/11(日) 09:17:21.29 ID:uplCVgti0.net
- 成田撤退が進むと、成田空港から借りてるデルタの格納庫はどうなるんだろね。
- 890 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/11(日) 10:24:07.52 ID:vGDPiDEI0.net
- >>884
糞コテはスルーで
- 891 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/11(日) 12:22:53.17 ID:GmPEgdC00.net
- >>888
あとはお詫びマイルをどれだけ乞食できるかがポイントかな
しかし、金メッキとはいえゴールドメダリオンでさえこの程度の扱い
ノンステータスノンメンバーの人は何の補償もなかっただろうからかわいそう過ぎる
- 892 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/11(日) 13:31:51.40 ID:8Pu4QS2v0.net
- http://www.nexttv.com.tw/news/realtime/social/11662328/%E7%96%91%E6%B2%B9%E5%A3%93%E7%95%B0%E5%B8%B8%E3%80%80%E9%81%94%E7%BE%8E%E9%A3%9B%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E8%BF%AB%E9%99%8D%E9%82%A3%E9%9C%B8
桃園機場発成田機場行きのDL166
油圧系統の故障で、那覇機場に緊急着陸。
台湾人乗客にけが人はなく、那覇機場で修理を行った後、成田に向かう感じ。
米国籍機なので、嘉手納基地にも着陸できるけど、硫黄島同様 機内で缶詰になる可能性が高い。
CIQ(入国審査手続き)が常駐ではない。チャーター便用のターミナルはあるらしい。
出張して、入国審査をしても、基地の外には出られない。(基地司令官の許可)
部品は、那覇空港経由で入ってくるので、輸送手続きが必要。
給油やプッシング等 基本的なハンドリングサービスはあるけど、航空会社じゃないので。
故障して、修理して再就航させるのは、那覇空港が合理的だと思われ。
桃園機場に戻るのもあるが、桃園は混んでいるし、B767を修理するのは、長榮航技しかやっていない。
ANA AirDOのB767は、長榮航技で重整備を委託している。
A330なら、中華航空でも修理できる。
- 893 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/11(日) 15:16:38.75 ID:MmMQHbP/0.net
- >>892
中華航空は７６７を使ってないの？
- 894 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/11(日) 19:53:15.96 ID:LbUjsrcR0.net
- >>892
だからOKAに降りたんでしょ
DLの判断がまずかったんなら分かるが、長々と蘊蓄垂れてるが何を言いたいんだ？
- 895 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/11(日) 20:13:21.25 ID:ujQFDDbH0.net
- >>885
スカイチーム全社が連帯責任でこのつけを払う展開にならなきゃいいけどな・・・
大韓航空、韓進海運に担保を条件に６００億ウォンの支援決定
http://japanese.joins.com/article/542/220542.html
- 896 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/11(日) 20:49:35.36 ID:w0VN8WCO0.net
- >>895
大韓航空が破産、スカチーから脱退
デルタの東アジア戦略変更で、日本回帰せざるを得ない展開になると予想
- 897 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/11(日) 20:57:50.46 ID:4cGoyTnr0.net
- 日本円で60億程度なら屁でもないだろう
- 898 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/11(日) 22:52:31.24 ID:l1XQrGHR0.net
- KE潰れたらDLが吸収してあげるだろう。
- 899 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/11(日) 22:59:00.41 ID:dsD8iVO+0.net
- 60億円くらいでKEがつぶれるわけがないｗ
売り上げ１兆３千億の企業やで。
- 900 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/11(日) 23:03:28.02 ID:2oc3EsMc0.net
- >>895-896
スカイチーム全社が連帯責任をとるのは当然だと思いますが。
- 901 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 00:15:59.25 ID:niGmxn6d0.net
- JALがとんだときの債務超過額が1.7兆円やね
60億ドルだったら影響大きいだろうが、60億円だとボーイング777の1/3くらいの支出だな
- 902 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 00:47:38.58 ID:VjscQBn40.net
- 60億ぽっちでKE抑え込めるなら
DLとしては超お買い得セールみたいなもの
成田廃止してアメリカ～日本は羽田発着のローカルスポーク路線と割り切って
アトランタ、ミネアポリス、ロサンゼルス、シアトルだけ運航
成田のハブ機能は全部ICNへ振ってKEにフィーダーやらせる
これ安い買い物
- 903 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 00:58:44.52 ID:VjscQBn40.net
- さらにDL運航でICN-OKA/FUK/KIX/SDJ/CTSをA320か737でつなぐ
乗り継ぎだけではなく日韓間のローカル需要もあるし
KEもいるからコードシェアで最低1日2便はフィーダー線確保できる
BC買わせなかった国交省への意趣返しとなるか
- 904 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 01:18:16.33 ID:lYjOEooZ0.net
- 仁川は第２ターミナル（KE専用？）も出来るし
滑走路４本になるし24時間空港としては申し分ない設備なんだよね
第２ターミナル完成後、成田から仁川にハブを移すかな
- 905 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 01:33:57.13 ID:ef63x9Et0.net
- NRT-MSPの乗ったらMSP空港内での乗り継ぎ案内が英語と韓国語しかなかったのはびっくりだわ。
逆にDTWでの日本語表記だらけなのもびっくり。
- 906 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 01:40:56.22 ID:/pFLEWtt0.net
- DTWは日本を最重要拠点としてたNWが育てた空港だからね
今の状況は、これまで不仲だったKEとDL双方にとって
提携強化が得策だと判断したのかもしれないな
- 907 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 02:47:27.48 ID:MudeM7LZ0.net
- >>904
仁川やのうて金浦に行かせろとゴネないと不公平ちゃうの？
- 908 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 03:07:03.77 ID:EVeRWQ7H0.net
- 仁川は首都第二空港としては常識的に出来上がってる。
京城の蚕室あたりから800円の電車で30分で着く。400円の電車でも45分。
まあ、同じ島の反対側から行こうとするとえらい目に遭うけどな。
- 909 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 03:10:20.40 ID:MudeM7LZ0.net
- >>908
あの国は物価上がったけどバス電車だけはまだまだ安いよね。
- 910 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 03:14:12.23 ID:MudeM7LZ0.net
- 香港のエアポートエクスプレスも採算度外視で運賃HK$100、10本に一本運転にしてホワイトエレファントとか言われてる。
成田はそういうのないから辛い。
- 911 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 06:08:11.26 ID:kQmBQl5z0.net
- 仮にアクセスの面で並んだとしても、NRTは24時間運用ではない
使えない子だからね
ハブにはなれないっしょ
- 912 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 08:10:06.64 ID:e2S9d8tu0.net
- スカイボーナス、しばらく使っていなかったら今年1月付けでアカウントが凍結されていたorz
シンガポールにビジネスクラスで行けるだけのポイントが、すべて失効・・・(悲)
- 913 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 08:15:45.85 ID:UZq6H8d40.net
- >>912
無期限じゃないの？
- 914 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 08:16:21.41 ID:jyUg2qVg0.net
- えっ、そんな事があるのですか？
- 915 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 10:17:36.25 ID:vEYsXftX0.net
- >>908
デタラメ書くなバカ
蚕室からなら800円の電車に乗るまでに地下鉄で30分かかるわ
- 916 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 10:18:34.71 ID:GwV8pFjD0.net
- 仁川第2はさすがにすごいね。もう再来年にはこんなターミナルが出来てるのか。
仁川と金浦のすみわけをちゃんとしてるのはえらい。金浦は東京羽田、関西、台北松山、高雄（認可済就航待）、上海、北京の運航に限定。
羽田成田のなんでもありは日本の無策を感じる。
- 917 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 10:33:43.10 ID:QyffegBV0.net
- 深夜は飛べないけどシャルルドゴールとオルリーみたいでいいじゃないか。
- 918 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 11:06:17.64 ID:gJNXhphS0.net
- 羽田～ミネアポリス便は
120便と121便だね
前に上がってたのだとどちらも奇数で
わかりづらいと思ってた。
- 919 ：904：2016/09/12(月) 11:21:57.50 ID:e2S9d8tu0.net
- >>913
スカイマイルじゃなくて、スカイボーナスのことです
- 920 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 12:33:36.10 ID:rEaQ02dM0.net
- >>916
羽田のショボい国際線ターミナルに加えて、内際乗り継ぎはターミナル間移動が必須だし、地方民にとれば仁川乗り継ぎの方が利便性は高いな。
拡張性の無い羽田を成田は不便という理由で再国際化したのが間違い。
成田がああなった以上、拡張出来ないとなれば関空に集中投資すべきだったのでは
海上だから埋め立てさえすれば拡張し放題だし
- 921 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 12:48:29.41 ID:3ufcbbwU0.net
- これでいつでも成田撤退出来る感じですな
それまでに成田路線も減るだろうし、貯まってたマイル今年度で使い切ろう…
- 922 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 13:19:08.09 ID:WmdBNg5P0.net
- 俺は貯まったマイルVNやGAに充てるからDL減ってもいいけど、雨金撤退したらバイバイだな。
- 923 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 13:57:16.71 ID:GUPVnxup0.net
- 仁川はサテライトが嫌
APMが5分に一本しかなかった。
デルタはスカチームだからKE並みに優遇されるかな？
- 924 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 14:09:53.96 ID:/pFLEWtt0.net
- ガルーダがNRT経由でアメリカ路線を開設準備
ロサンゼルス、ニューヨークの2都市を就航地の可能性としてあげている
捨てる神あれば拾う神ありだな
スカイチームとしては空白になるNRT－JFKが早期に復活するかも？
- 925 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 14:17:48.83 ID:kn798YDg0.net
- >>923
来年冬に開業する第2ターミナルが出来たら変わるんじゃないですかね？サテライトに第1と第2から結ばなきゃいけなくなるから
- 926 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 14:20:46.74 ID:8SDCtkwq0.net
- 誰もデルタに出ていけなんて言ってないだろ。
あまりの成田の不人気さに嫌気がさしただけだと思うが？
- 927 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 17:40:33.32 ID:vEYsXftX0.net
- 仁川は出入国の混雑を何とかしてほしい
それさえなければパーフェクトなのだが
- 928 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 18:41:32.10 ID:VjscQBn40.net
- >>916
航空行政に関しては兄の国韓国に軍配が上がるな
日本は旺盛な国内線需要に甘え過ぎてて国際競争力ある空港を作ろうというつもりが無い
- 929 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 19:20:13.14 ID:PYZYqGXk0.net
- >>927
仁川出国は都心空港使えよ
あれは優越感に浸れる
- 930 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 19:22:06.84 ID:PYZYqGXk0.net
- >>928
そもそも東京しか考えが無いからこうなる。
北米とアジアのハブ空港になるなら大阪だろうが名古屋だろうがが良いはず。
- 931 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 19:52:30.01 ID:BvOJWETE0.net
- >>927
今後は第1ターミナルと第2ターミナルで上手く運用されるんじゃないですか
- 932 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 21:19:10.09 ID:wM+PrX2Z0.net
- http://www.aviationwire.jp/archives/99592
デルタ航空が来年６月～ICN-ATLに就航。KEと共にWdailyになるんだな。
デトロイト、シアトル、アトランタに直行便化。
- 933 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 22:22:25.24 ID:wM+PrX2Z0.net
- https://www.youtube.com/watch?v=PxHsBA-jd1w
ICN TERMINAL2はやはりすごいな。日本の空港とはレベルが違う。
- 934 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 22:24:38.20 ID:vMQJJFGc0.net
- キムチ臭い南朝鮮の空港使う気にならん
- 935 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 23:16:27.26 ID:b8qEDzRx0.net
- >>933
こんな風に俯瞰的に見りゃ良さげなんだけどさ、あの人達っていつも詰めが甘いから。
AREXの駅なんぞもあんなだし、乗り継ぎのセキュリティレーンもいつ行ってもダメダメだし、
出来てみりゃ結構イラつく空港になるに500ヲン。
ま、スワンナプームなんかも同類だけどね。
- 936 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/13(火) 01:26:32.78 ID:oA/Z00nB0.net
- >>932
>>885で既出
- 937 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/13(火) 07:51:41.93 ID:lZYQh03r0.net
- >>933
日本と韓国のレベルの違いは借金に対するモラルの違い。
見栄をはって巨大空港作っても支払い出来なければ、
スワッピングで日本に金せびって、ハイ終わり。
- 938 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/13(火) 11:51:17.72 ID:GTtmrbbe0.net
- 成田から段々手を引いているのが嫌でも分かるな。
羽田枠獲得のための脅しだから出て行くわけないという
希望的観測を言っていた人多かったけどマジだった。
- 939 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/13(火) 12:27:23.02 ID:+UlBvsay0.net
- ヤバいな、パラオ便がなくなる前に40000スカイペリカ使いきらないと。
台湾便だとレート悪いし。
- 940 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/13(火) 18:31:37.08 ID:LhZ/Z1CP0.net
- >>937
世界一の借金大国
中世ジャップランドが何を言うかw
- 941 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/13(火) 19:14:19.71 ID:Se3GCUts0.net
- 今年Amexゴールドに入って、50000ペソためた私は涙目ですわ
マイル貯めてシアトルにデルタワンで行きたかった
- 942 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/13(火) 20:14:09.82 ID:WHP3R8770.net
- イリアンジャヤまでガルーダ使って45000ペソとかどうもありがとうだよ
こんどはどこにいこうかな
- 943 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/13(火) 20:40:31.39 ID:aqAZigBl0.net
- マイルを使って自分が本当に行きたい場所に行けないのなら、マイルを貯めるのは本末転倒、航空会社とクレジットカード会社に踊らされちゃった残念な人とも言える。
- 944 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/13(火) 22:26:11.06 ID:9Sfh6dgm0.net
- ペイウィズマイル
- 945 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/14(水) 00:39:41.60 ID:OD4/vtd+0.net
- >>943
クレカ板のデルアメスレではキャンペーンマイルをどう二重三重取りするかで盛り上がってる
たくさん取ったって使い道ないっちゅうのｗ
- 946 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/14(水) 00:55:24.74 ID:2/Aaqrfd0.net
- >>943
行きたい場所は人それぞれだから
DLは特典比較的取りやすいと思うけどな
- 947 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/14(水) 01:11:48.36 ID:rPpDq7qH0.net
- >>945
スカイペソ = ゲーセンのコイン
貯める行為を楽しむもの。
- 948 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/14(水) 01:13:35.02 ID:N0J7W5kc0.net
- >>945
あいつら乞食だからいいんだよ
- 949 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/14(水) 01:18:08.33 ID:OD4/vtd+0.net
- >>948
あいつらはデルタがニューヨーク線撤退
成田バブ閉鎖という話題には興味ないのに
公共料金で3,000マイルゲットとかには異常な反応を示す
修行でさえないから乞食もここに極まれりと感じる
スカイペソどころかスカイ子供銀行券になりかねないと言うのに
- 950 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/14(水) 01:29:32.85 ID:N0J7W5kc0.net
- だからマイル乞食は嫌なんだorz
- 951 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/14(水) 01:57:56.81 ID:V7xZp5JR0.net
- デルタのマイルで比較的得な路線はないの？
- 952 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/14(水) 02:07:39.59 ID:Jqmi8VaB0.net
- >>951
アフリカビジネス16万マイル
滅多に取れんけど
- 953 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/14(水) 07:38:34.24 ID:ONm3jgVZ0.net
- コンビニで売ってる各種おにぎりの一個あたりのカロリーを熟知して減量に励む
スポーツ嫌いなメガネデブみたい
サラダのほうがいいのにね
ベーター使わないで階段登ればいいのにね
まあ俺のことなんだけどね
だから気持ちはよくわかる
- 954 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/14(水) 15:43:16.35 ID:I30Gdkx/0.net
- >>900
たかが同アライアンスってだけでなんで責任とる必要ある？経営は別。
- 955 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/14(水) 21:08:43.46 ID:dR+p6Iom0.net
- >>954
今テレビでやってる流しリターンの件では、デルタ航空でもあるため、デルタ航空も客に多額の賠償払った、って聞いたが
- 956 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/14(水) 21:15:09.63 ID:dR+p6Iom0.net
- >>955
訂正
流しリターン→ナッツリターン
デルタ航空→デルタ航空共同便
- 957 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/14(水) 22:44:34.50 ID:6so4XVwV0.net
- >>954
チーム内の主要航空会社の経営が怪しくなったら
同じチーム内の航空会社で支援するとか言う話はあり得るんでね？
- 958 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/14(水) 22:53:49.81 ID:QmDg0TCD0.net
- >>924
ガルーダかベトナムあたりがバンコク直行便受け継いでくれねえかな
- 959 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/14(水) 23:14:19.55 ID:RXS8oEAB0.net
- >>957
ワンワールドはJALに大規模な支援したっけ？覚えてないわ
- 960 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/14(水) 23:23:53.52 ID:IZkS3/HG0.net
- 出資は個別案件でアライアンスはあまり関係ないな。
アリタリアなんかエティハド傘下だし。
- 961 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/14(水) 23:33:00.50 ID:XGJg1xxy0.net
- >>959
アメリカン
- 962 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/14(水) 23:42:57.12 ID:QmDg0TCD0.net
- 別アライアンスに吸収されたこともあるしあんまりあてにならん
- 963 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/15(木) 00:00:49.82 ID:yvPr30e80.net
- >>958
エジプト航空かパキスタン国際航空が再就航とか
インシャラー
- 964 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/15(木) 00:05:57.35 ID:22gE7RO50.net
- >>900
コードシェア枠の拡大くらいはするだろうけど、直接、経営に関する支援はしないんでないの。
連帯責任だったらアリタリアはあんなことになってない。
ワンワのエアベルリン、カンタス、マレーシアも。
- 965 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/15(木) 08:12:42.88 ID:nCzpQeCq0.net
- 個別の会社がどこに資金を注入するかはそれぞれの経営的判断であって
アライアンスは特に関係ないだろ。ましてやKEなんてまさに泥船。
今現在デルタはコロンビアのAviancaを取り込もうとしてユナイテッドと
競ってるみたいだな。
- 966 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/15(木) 10:15:05.36 ID:P5zamQPy0.net
- >>956
コードシェアとアライアンスを一緒にするなw JLとTGだってアライアンス違ってもシェアはする。コードシェアはDL便名付いてるしDLが販売してるから責任は発生する。
- 967 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/15(木) 10:19:34.86 ID:P5zamQPy0.net
- >>959
何もしてない。自力再建。
RGなんかスタアラから容赦なく切られた。
- 968 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/15(木) 16:53:36.02 ID:MSW9Drq80.net
- >>967
嘘は良くない、税金再建。
- 969 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/18(日) 06:35:08.20 ID:Qg6QOj7b0.net
- デルタが成田からのニューヨーク直行便やめても、ガルーダがそれを引き継ぐ。
宙組内で、話し合って計算している
- 970 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/18(日) 10:14:02.40 ID:9HAhACjF0.net
- >>969
妄想は止めておけ
- 971 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/18(日) 11:47:03.39 ID:agbltYlb0.net
- >>969
ただ単に需要と供給のバランスでしょう。
ガルーダ・インドネシアが成田ニューヨークに就航したとして、日本人がたくさん乗ってくれなければ休止になる。
- 972 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/18(日) 12:45:36.98 ID:rnl4WxZH0.net
- 空組からすれば日本各地から仁川乗換でNYに行ってもらった方がいいからな
デルタも仁川NY直行便出すかもな
日系嫌いや地方の人なら仁川乗換だって苦にならないでしょ
- 973 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/18(日) 12:56:42.45 ID:DgIDR36u0.net
- 別にアメリカ国内で乗り継げば良いだけ。
チョン経由なんて絶対に嫌。
大腸菌や他細菌まみれのチョン食なんか食べたくない。
在日チョンは帰れ。
- 974 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/18(日) 12:58:58.17 ID:9N1e6Lle0.net
- ガルーダはコードシェアしてアジア圏から成田に人集めないと。
インドネシア、日本人だけではちょっと厳しい＞特に平日
- 975 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/18(日) 13:37:16.16 ID:Fpg5RgWp0.net
- >>973
うん(´・ω・｀)
- 976 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/18(日) 14:23:18.46 ID:LyMA+FN50.net
- >>973
(=´∀｀)人(´∀｀=)
- 977 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/18(日) 14:32:08.97 ID:XIsrcQF60.net
- 仁川経由ってかなり面倒なんだよな
2時間かけて仁川行きさらに日本アメリカ線より長時間乗らないとならん
結局16時間以上はかかるのよな
Skymarkが国際線出してスカイチームに入ればいいのな
- 978 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/18(日) 14:32:44.16 ID:XIsrcQF60.net
- 仁川経由ってかなり面倒なんだよな
2時間かけて仁川行きさらに日本アメリカ線より長時間乗らないとならん
結局16時間以上はかかるのよな
Skymarkが国際線出してスカイチームに入ればいいのな
- 979 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/18(日) 15:40:27.30 ID:diYDuvVa0.net
- 東京在住なら流石に仁川経由はないかな
地方在住だと
1 羽田経由
2 羽田→成田経由
3 仁川経由
だが普通は1か2かなぁ。仁川から直航便出てて、東京からは直航便がない都市なら仁川経由かな
- 980 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/18(日) 16:07:10.15 ID:XIsrcQF60.net
- 仁川から直行あり東京からない所は、まず目的地に近い空港に東京から飛ぶなー
仁川経由はしたことないわ
仁川経由って楽なの？それともすごい安いとか？
- 981 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/18(日) 16:27:52.77 ID:9N1e6Lle0.net
- 北米だと仁川、香港、桃園は逆戻りで時間が余計掛かるから
日本在住者の視点だとメリットは殆ど無いだろう。
ガルーダからしてみれば採算取れれば東アジアの何処の空港でも良く
仮に成田が駄目ならニューヨークまでの経由地を変更する事になるわな。
- 982 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/18(日) 21:07:45.61 ID:z0dFd8tL0.net
- >>972は割と正しい。
>>973みたいなのもいるが、青森空港だと仁川1択。
羽田に出て成田に移動して、なんてイヤだろ。
そして青森は一例で、似た状況の空港は多い。
>>981も的外れで、多数の地方空港から仁川便がある現実を見ていない。
>>977のBCをスカイチームにってのは個人的には同意だが、経営危機時にDLが救済に手を挙げたがNHに取られた。
要は世界の航空需要は伸びているのに成田も羽田も応えていない、もっと便利にしろ、まず枠を増やせ、ってことだね。
- 983 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/18(日) 21:51:04.01 ID:tyFx+0W50.net
- 沖縄より近く利便性高いのに何言ってるのかなあ
- 984 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/18(日) 22:30:12.33 ID:aBesF0hJ0.net
- 自分がデルタの経営戦略の職員だったら、どう提言するか。
羽田の発着枠絡みで日本に冷たくされた以上、東京のマーケットは諦めて仁川と浦東までの路線を充実させ、その先と日本の地方都市はKEとMUに任せる。成田は最低限を残して撤退。羽田は東京目的の客が見込める路線のみ参入(ホノルルくらいか)。
日本市場はこの先どんどん縮小していくのだから、将来を考えるのならここでスパッと切る方がいいと思う。
- 985 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/18(日) 23:08:29.67 ID:LyMA+FN50.net
- 日本市場には環宇一家も星組も嫌いなひねくれ者とマイル乞食しかいませんし^_^
デルタはNWの後BCも吸収していればセル完全体になれたのだが…
- 986 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/18(日) 23:17:52.25 ID:q6s8d/200.net
- デルタがユナイテッドかAA買収しちゃえば？
- 987 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/18(日) 23:22:47.46 ID:lLyMOf390.net
- ＤＬから見て日本の重要度は堕ちているのは事実だからな。だが、DLとしてはMU＞KEなのは
↓見ればわかるだろ？？
http://ja.delta.com/content/www/en_US/skymiles/earn-miles/earn-miles-with-partners/airlines.html
そもそも日本市場はあまりにも特殊すぎて需要のある時と無い時の差が激しいからなぁ。
これこそ「日本に飛ばすなら中国・香港・韓国に飛ばしたほうが搭乗率がガツンと稼げるから儲かるんじゃね？？」になってもおかしくない。
こうなると必要最低限まで削ったうえで全部上海へハブ機能を移し、そのうえで・・・。
「上海での乗継が便利なデルタ航空共同運航便をご利用ください」
・・・ってのもありえるだろう。
アジア地域の旅客数はここ20年の間に4倍に増加したが、
日本発国際線の旅客数は２倍程度しか増えていない
これも日本線を冷遇して、中国線を優遇する理由になる。
たしかにコストも削減できる、利益は出るかもしれないが、顧客満足度は劇的に低くなるだろうｗ
- 988 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/18(日) 23:53:04.19 ID:q/nuvaY70.net
- >>983
仁川の事を指してるのか？
だとしたら、何時から沖縄がハブになったんだ？
- 989 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/19(月) 00:08:26.04 ID:KkHc40sU0.net
- >>986
ルフトハンザや英国航空、それに日航・全日空等系列各社が報復かけるぞw
- 990 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/19(月) 00:25:37.48 ID:JG+SkqDS0.net
- >>989
wwwwwww
大合併見てみたいぞwww
AAサウスウェストvsデルタユナイテッド
アメリカ国内最強サウスウェスト
ヨーロッパは
BAターキッシュアエロフロートvsルフトハンザエールフランス
- 991 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/19(月) 00:59:22.51 ID:GpK3mDS/0.net
- >>987
DL自社便とMU共同運航便との比較だが、アメリカ人にとって今のMUのサービスレベルはDL便と比べて大差ないのではないか。
もちろん、MU便と中国以外のアジア各社とでは、後者のが上と評されようが。
- 992 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/19(月) 01:56:36.97 ID:DgeB7rKT0.net
- 中国東方航空ってそんなに悪い航空会社なんですか？使った事無いんで分からないですが、大韓航空も相当酷いですがそれ以上に酷いんでしょうか？
- 993 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/19(月) 07:51:46.31 ID:OnPfBg4k0.net
- >>992
一度乗れば分かるよ
酷すぎるから
大韓航空なんてひどいと思わないよ
- 994 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/19(月) 08:41:04.20 ID:6kUoV72e0.net
- MUは酷いが安いしDLのマイル加算率は良いから修行と割り切れば乗れる。
- 995 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/19(月) 09:32:58.80 ID:ew6McR2g0.net
- >>990
サウスウェストがあって、ライアンエアーやイージージェットが無いのは違和感ある。
- 996 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/19(月) 09:44:56.26 ID:OnPfBg4k0.net
- >>995
サウスウェストとライアン、イージーはかなり差があるからな
サウスはアメリカ国内線ほぼ独占してるからなー
- 997 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/19(月) 09:49:50.15 ID:fTtH3OnR0.net
- >>994
DLで修行するっけ？
まぁあと少しでダイアモンドとかだったらするか
- 998 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/19(月) 11:10:23.11 ID:3foz2ss/0.net
- デルタ航空は、日本とアメリカを結ぶ全路線のエコノミークラス「メインキャビン」とプレミアムエコノミークラス「デルタ・コンフォートプラス」でスリッパの提供を開始した。日本とアメリカを結ぶ路線で全クラスでスリッパを提供するのは、デルタ航空が初めてとなる。
また、7月からは日本発アメリカ本土路線で、「ハーゲンダッツ」の提供を「メインキャビン」と「デルタ・コンフォートプラス」でも開始した。
- 999 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/19(月) 12:02:28.58 ID:nzDaEI9b0.net
- デルタのPYと日系のPY比べると差がありすぎな
デルタもっと改善しろよ
- 1000 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/19(月) 12:14:58.08 ID:OZaokktS0.net
- >>979-980
地方からだと仁川経由は想像以上に楽。
キムチ臭いのさえ我慢すれば。
一番しんどいのは羽田経由。国際線とターミナルが別だから移動が面倒だし、場合によっては荷物持ってターミナル移動も生じるし。
成田は国内線の便数が少ないのがネック。時間帯的にスムーズなら楽なのだが。
- 1001 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/19(月) 12:16:48.64 ID:S2OMGCjJ0.net
- デルタのPYがコンフォートプラスのことを差してるならプラス4000円の席にそう言っても。。。
最近プレエコ席を設定するのが流行だからデルタもプラス10万とかの
- 1002 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/19(月) 12:18:18.96 ID:S2OMGCjJ0.net
- 途中で送ってしまった
デルタもプラス10万とかのプレエコ設定するかもしれんが、個人的には(そのような価格帯の他社の)プレエコには魅力を感じない
- 1003 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/19(月) 13:11:43.20 ID:FDllX3W30.net
- >>998
薄っぺらい紙製スリッパならイラネ！
- 1004 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/19(月) 13:25:34.71 ID:7iM3jgd10.net
- ここ胡散臭いキムチがだいぶ前から居座ってんな
ホラ吹きもいい加減にしとけよ
- 1005 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/19(月) 14:47:49.77 ID:8sF0pHGK0.net
- 誰か次スレ頼む
- 1006 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/19(月) 14:52:43.01 ID:zkRBSMsL0.net
- 次スレ
【△Delta】デルタ航空 DL016便【ATL・DTW・MSP】
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1474264240/
- 1007 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2016/09/19(月) 14:55:51.06 ID:SC6ywwhP0.net
- DL999便
- 1008 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2016/09/19(月) 14:57:00.88 ID:SC6ywwhP0.net
- 次スレ
【△Delta】デルタ航空 DL016便【ATL・DTW・MSP】
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1474264240/
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