【△Delta】デルタ航空 DL015便

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/17(日) 22:49:03.98 ID:Kq8dYBUh0.net

公式HP
http://ja.delta.com/

過去スレ
14 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1438695302
13 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1415575307
12 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1392479469
11 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1367649297
10 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1344338412
09 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1329055296
08 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1321661849
07 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1309492009
06 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1298823357
05 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1291541329
04 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1277531621
03 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1269142425
02 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1263532682
01 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1164727784

関連スレ
【○▼nwa】ノースウエスト航空の思ひ出を語る
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1260678806

313 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/30(土) 13:04:31.75 ID:O/1CK41s0.net

確かに最近日本人客が少ないせいもあって、日本語の機内アナウンスなんかも
このところかなり省略してるよな（実際に「控えます」って最初に断るフライトも結構ある）。
映画中断することが少なくなって個人的には大歓迎ではあるが。

ま、そういう趨勢なので、流暢に話せなくても良いけどそこそこ聞き取りや反応程度は
出来ないと非常口席はやや厳しいかもね。

314 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/30(土) 13:23:50.31 ID:3KuW3njn0.net

>>311
北投温泉から桃園は遠いよ。
早朝出発するにしても公共交通機関が動いていないから
タクシー移動くらいしか選択肢がないかと。

前日に桃園か台北市内入りして宿泊した方がいいだろう。

315 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/30(土) 13:28:31.53 ID:ncQ/eHr80.net

成田第一でデルタアメックスの勧誘受けて今日から使えるといわれたがそんなに審査早いの？

316 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/31(日) 01:02:19.21 ID:HMuvS6SM0.net

15000マイル以上あるから神戸〜羽田のスカイマークを特典旅行でリクエストするけど
一度も取れない デルタは特典旅行者乗せる気あるのか疑うわ
必要だからとデルタのクレジットカードも作ったのに

317 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/31(日) 03:12:57.47 ID:McyrT0Mc0.net

たまにスカイペソのお得な使い道を考えるが、まぁ殆どないんだよな^ ^

アフリカとか行くのがいいのかもだが、とか思って調べても現実的な日程ルートが出なかったり

318 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/31(日) 06:47:47.21 ID:Qp49NRJd0.net

先輩方教えてください。
羽田発のミネアポリス行きが開設されるとのニュースを読みました。
来年のスケジュールをたてるためにデルタのＨＰでルート検索をしましたが
ロサンゼルス行きは夕方発便が表示されますがミネアポリス行きは表示されません。
ミネアポリス行きのスケジュールは何時ごろ発表されるのでしょうか？
ちなみに予定しているのは来年のＧＷあたりです。

319 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/31(日) 10:00:08.19 ID:hkcZGRsH0.net

俺も来年のGWはラシュモア行こうと思ってるから気になる。MSPはどこに行くにも便利だからな。

320 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/31(日) 16:21:41.12 ID:v1ev5RPf0.net

>>319
マウントラッシュモアかい？
以前、ラピッドシティ夕方発のツアーがあった時
だんだん日が暮れて、石像がライトアップされた光景は素晴らしかった！

321 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/31(日) 19:43:12.36 ID:hkcZGRsH0.net

ラシュモアは3年前に行ったっきり。
その時もGWだったけど、雪降ってきたし。
DENからレンタカーで疲れたから
次行く時は素直にRAPかなと思って。
DLだとSLC乗り継ぎでGCCから入る手もあるんだけどね。

322 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/31(日) 22:16:13.56 ID:v1ev5RPf0.net

>>321
319だけど、未だ、ＤＬとＮＷが合併する前に２週間、夏期休暇が取れたので
ＮＲＴ〜ＬＡＸ間はＮＨを利用して、アメリカ国内をデルタのＶＵＳＡチケットで
ＬＡＸ−ＡＴＬ−ＭＩＡ　陸路移動　ＥＷＹ−ＭＳＹ−ＡＴＬ−ＲＡＰ−ＳＬＣ−ＳＥＡ−ＬＡＸと
フライトしたけど、やっぱり若かったから行けたのかなぁと思う。

323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/31(日) 23:18:12.84 ID:VRAliXe80.net

読みづらい

324 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/01(月) 17:24:29.75 ID:DfNrGWZ50.net

↑A319 A320 A321
シリーズが見事に揃ったと言う話だろ

325 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/02(火) 21:05:56.00 ID:xOfUKkIZ0.net

>>322
日本語でもう一度プリーズ

326 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/02(火) 21:45:31.90 ID:oWjhwa6t0.net

句点は一個だけルールな。
これぞネイティブジャパニーズの達人だ。
低学歴な俺には難しいけどw

327 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/03(水) 09:21:51.36 ID:/xMmZMpG0.net

>>325
デルタ ノースウェスト
成田 ロサンゼルス 全日空 ビジットユーエスエー
ロサンゼルス アトランタ マイアミ
グリーナム・イギリス空軍基地 ニューオリンズ アトランタ ラビッドシティ ソソルトレイクシティ シアトル ロサンゼルス

328 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/03(水) 20:50:57.58 ID:NEq/1l2R0.net

>>327
kEYWestだろw

329 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/05(金) 07:35:14.40 ID:WRMz3aiw0.net

>>317
KLとかAFは特定便でディスカウントマイルやってる。スカイペソ発券でも安くなってる。
これ使ってビジでマダガスカル往復12万マイルだった。
個人的にはお得かと感じた。

あとは飛行機好きにお勧めは台北経由の韓国。
ビジ往復30000。TPEICNはAE便も出てくるが基本スルーで。
夜便使えば翌日乗り継ぎで初日は台北に滞在できる。
たまーにハノイ経由ソウルとかも出てくるが、VNはビジでシャンパン切らしたりするからイマイチだった。これも往復30000。

330 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/05(金) 19:18:25.11 ID:ITbsA1Os0.net

飛行機に乗りに行くために旅行するなんて本末転倒だけど
それはそれで楽しい人もいるんだよね

331 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/05(金) 20:46:36.39 ID:FFWuQI300.net

俺もDLマイルで香港行く時はKEでビジネスにしてる。
A330
B777
A380
B747
と4種類楽しめる。

332 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/05(金) 21:01:20.41 ID:7SO0nfud0.net

>>331
KEは欠点があって、DLと仲悪くて夏休みとか特典座席絞られてるんだよな〜
他のスカイチームFFPからだと取れる。
昔はソウルまでDLでそっからKEで香港とかも取れたよね。

333 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/05(金) 23:01:16.97 ID:ilyUNLtz0.net

>>331
何それ楽しそう。
どれが良かった？

334 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/06(土) 07:48:22.44 ID:Gf55DGo80.net

A330(NRT-ICN)のビジネスが一番足元が広いよね。
B777(ICN-HKG)は前後の間隔が狭い。

戻りの(HKG-ICN)は深夜便だから寝て終わりになるのでA380を堪能できないし、
最終区間がB747だからガッカリパターン。

335 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/06(土) 08:11:11.63 ID:iMDR3Jaw0.net

乗ったことないくせに何ペラペラと書いちゃってんだから

336 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/08(月) 09:00:55.86 ID:6bbyqiRk0.net

>>318
ちなみに、こんな話もあるしねぇ。質問の回答になってなくてすまんが
http://www.traicy.com/20160806-DLAAhndslot

337 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/08(月) 13:31:56.39 ID:crsyNWXt0.net

>>301
前がリクライニングするから仕方なくリクライニングしてる人も居るよ

338 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/08(月) 13:45:11.82 ID:QS5JS0TW0.net

テーブル利用する人には不快みたい＞リクライニング

339 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/08(月) 19:10:18.30 ID:k8Mu1aYs0.net

デルタ航空のシステムに障害が発生、現在飛行中の便を除き、出発できない状態。
809便 50万人の乗客に、影響を与えている。

340 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/08(月) 19:28:33.52 ID:tDKb1Xt00.net

>>330
マイルジャンキーね。
旅の内容はスカスカだけど。

341 ：317：2016/08/08(月) 19:46:00.42 ID:xJtmKPAu0.net

>>336
情報ありがとうございました。
行程は検討します。

342 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/08(月) 20:22:09.93 ID:hn2KtLYx0.net

>>330
マイルでC乗って美味しい料理とお酒飲みながら
窓から流れる雲を見てるのが至福なんだな
普段はYに詰め込まれて慌ただしく飛行機乗るからね

343 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/08(月) 20:42:59.43 ID:QS5JS0TW0.net

>>339
これ大規模だね
全ての同社便の離陸を停止って

344 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/08(月) 20:50:22.87 ID:siiHbflW0.net

デルタは世界最大の航空会社だよな。影響はでかいな！

345 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/08(月) 20:51:04.37 ID:7NeqSSDl0.net

猫がコンセント抜いたんだろ

346 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/08(月) 21:27:53.28 ID:NmHzNm+d0.net

>>338
そーっと倒すか、後ろの様子を確認してほしいよね。
メシ食ってんのに、どーんと倒すバカがたまにいる。

347 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/08(月) 21:42:54.42 ID:RkMKIOM30.net

食事の回収が終わったのを確認してからリクライニングしたら、
「ちょっと、勝手に倒さないでよ！狭いのよ！」って後ろの老婦人に怒られた。

エコノミー乗ってそんなこと言われてもって感じだよ。

348 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/08(月) 21:45:55.01 ID:8LTG/j6p0.net

復旧してきたから大丈夫みたいだな。

349 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/09(火) 00:02:19.39 ID:5wKVt6wF0.net

>>347
ひたすら無視で

350 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/09(火) 03:11:27.61 ID:5z4uypWk0.net

リクライニング気にする奴は日系乗ってろって感じだわ。

351 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/09(火) 07:28:47.39 ID:HYVb+aQo0.net

うん、ホントそれ。

352 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/09(火) 11:25:53.50 ID:h6Xi0KbZ0.net

まあデルタもリクライニングが原因で
緊急着陸やらかした事があるから何とも言えんｗ

353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/10(水) 10:53:53.79 ID:9E/tLSi50.net

11月以降のNRT-BKKが急に20万以上値上がりしたんだけど何これ。。

354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/10(水) 11:14:31.85 ID:epSGqnJd0.net

便名も運行時刻も変わってるね。
成田発が69便、バンコク発が68便。
成田発もバンコク発も2時間くらい遅くなってる。

355 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/10(水) 11:32:15.36 ID:RXS1S9LP0.net

いま
NRT4:25 PM
BKK9:25 PM

BKK05:55 AM
NRT2:30 PM


冬スケ
NRT5:25 PM
BKK11:00 PM

BKK08:05 AM
NRT4:05 PM


冬スケの運賃がおかしいのは、
まだ割引運賃の設定がされてないだけかな。
往復ともに、ARLの最終と始発でギリギリ間に合う時間でGOODだな。

356 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/10(水) 19:19:08.00 ID:BYLyHY3J0.net

>>355
夏時間冬時間もあるかと。

357 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 00:40:48.59 ID:O0hAMGNh0.net

11月5日のバンコク行きの予約取ろうとコールセンターに電話したら、なんかゴモゴモ言って結局予約が取れず。
羽田のからみでバンコク便廃止とか？

358 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 03:03:29.71 ID:UD9XRQJI0.net

>>357
10月限りで廃止だよ

359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 09:58:12.53 ID:v++APMAe0.net

http://news.delta.com/executive-qa-delta-committed-asia-despite-haneda-agreement
16Wから成田−ニューヨーク、関西、バンコク運休決定。

360 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 10:13:52.08 ID:xY5Cb7k50.net

>>359
日系に負けたって事だね

361 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 10:22:53.40 ID:opoAOi4j0.net

え？BKK運休なの？　この激安運賃で他社に振り替えてくれたら万々歳

運賃は往復26,300円から、燃油サーチャージなし、諸税別。搭乗期間は2017年3月31日まで。
http://www.traicy.com/20160622-DLsale

362 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 10:27:51.51 ID:v++APMAe0.net

>>361
既に10月末以降予約不可となりました。

363 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 10:36:15.98 ID:opoAOi4j0.net

>>362
いやいや　2016年6月19日 3:34 pm のころから数週間は、BKKチケットこの価格付近で取れたよ。

364 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 10:37:24.34 ID:KgflIbX50.net

>>359
「羽田空港国際線の件に関して、デルタの主張通りにはなりませんでした。
デルタは成田ニューヨーク便と成田関空便、成田バンコク便を中止します。
とはいえ、当社は太平洋路線は残します。具体的には、シアトル、ミネアポリス、ロサンゼルス等５都市への日米直行便を就航させ続けます。

デルタ便の無いアジア各都市へのサービス提供については、スカイチーム各社を利用していただくことによって利便性を残したいと思います。」


和訳はこんな感じ？

「DOT」というのがわからなかった

365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 10:40:14.69 ID:KgflIbX50.net

航空アライアンスの重要性がよくわかるね

だから2011年にデルタが日本航空をスカイチームに誘ったんだね。
日本エアシステムが存在してスカイチームに所属していれば、エアシステムの羽田国際線割り当て分でJD＆DLの日米共同運航できただろうに。デルタかわいそす。

366 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 10:40:27.74 ID:VM/4tDXO0.net

バンコク行直行便がどんどん無くなる。
きつい

367 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 10:42:27.58 ID:opoAOi4j0.net

>>364
米国連邦運輸省

368 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 10:54:12.93 ID:rBHHf0Qd0.net

残った大都市？直行便はロスアンジェルスくらいか。New York直行便は他社にとってはドル箱だと思うのだが
日本のビジネス客はJAL、ANAに乗りそうだしなぁ

Dube: Delta will continue to fly to Tokyo via Narita from Seattle, Portland, Detroit and Atlanta, and via Haneda from Los Angeles and Minneapolis, pending DOT final approval. We will also continue flying from Tokyo-Narita to Shanghai, Taipei, Singapore and Manila, while our service to resort destinations of Hawaii, Guam, Saipan and Palau will also be maintained.

369 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 11:29:19.41 ID:uakS+nle0.net

バンコク線のためにマイルためてたのにふざくんな！

370 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 11:50:22.83 ID:rBHHf0Qd0.net

>>365
スカイマークを買うつもりも真剣にはなかったしなぁ

まぁそこまでのコストはかけられんか

371 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 11:57:46.22 ID:snLHJofD0.net

スカイマークはデルタにやるべきだった。
その方がデルタのためであったし、利用者のためでもあった。
いまのスカイマークはANAとの競合を避けるような行動しかしない。これまでANAの配下に置かれた新興エアラインと同様に。
本当にANAは消費者の敵だと思う。ここのところのANAの行動は気にくわない。

372 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 11:59:26.34 ID:TB57fF880.net

もはやペソどころか、子ども銀行券だよね。
子ども銀行券ならおもちゃとしての使い道はあるけどペソは…。

373 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 12:12:13.74 ID:hdvvi5Ry0.net

他のアジア地域に直行便を増やしたいみたい。
まずはロス-北京の模様。

374 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 12:13:58.71 ID:rBHHf0Qd0.net

>>372
1ペソ１円以上では使えるやろ。子供銀行券よりは便利

>>373
経済的にはそりゃそうやろな

375 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 12:40:24.14 ID:Y2pG62Pr0.net

デルタのマイル貯めてたのに不便になるのか。
アジアはスカイチームの、ったってMUとかにマイル使いたくないし、困ったね。

376 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 12:50:57.36 ID:xY5Cb7k50.net

>>375
CIしか選択肢ないはず

377 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 13:58:36.60 ID:Acr284hh0.net

やはり日本人旅行客がいなくなってきたのが大きいかと
米国エアの成田ハブって日本人旅行客も含めての部分って大きかったと思うのよ

378 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 14:24:37.06 ID:Y2pG62Pr0.net

CI悪くない(良いとは言ってない)けど、キャッシュでも安いからマイルだと損した気分になる。
GAはマイル枠少ないしVN1択かな。

379 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 14:31:57.20 ID:rBHHf0Qd0.net

アジア行きじゃないが、エールフランスビジネスが取れる(かつそれがアフリカ行きだったりする)と1番嬉しいかな

380 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 14:52:18.10 ID:AxQH7/dS0.net

北米向けのビジネス需要も今はそれほどないでしょう。
特に製造業は既に現地化されているわけだし。
アジア諸国も成田経由以外の選択肢がだいぶ増えた。

381 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 15:49:43.47 ID:qyOV6iQ80.net

>>380
大幹線のNRT-JFKを運休する程だからね。
NHがHND/NRTダブルデイリー、JLがNRTダブルデイリー、UAがNRTデイリー(EWR)で十分なのか？？
香港からCXが5便飛ばしてるが…

382 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 16:25:50.85 ID:tpnAZgrl0.net

ブロードウェイミュージカルも見飽きた、ってとこかな？

383 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 16:41:48.45 ID:hqOwpMvG0.net

ググるとNY直行便は香港6-7便、東京5便、上海4-5便、北京4便、ソウル3便、台北1-3便、シンガポールは遠すぎて0便ってとこかね

デルタはMUと組んで上海からは日に2-3便NYに飛ばしてるようだが、東京では厳しいね

384 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 16:44:39.45 ID:5HGodqua0.net

羽田から飛ぶようになれば東京は香港超えるな

385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 16:51:08.10 ID:TB57fF880.net

>>384
無理、無理。

「お猿のかごや」みたいなガタガタのモノレールに乗って、
浜松町駅のクソ狭い階段を乗り降りしたら、
ガイジンは途上国に来てしまったと実感するんじゃないかな。
物価もアホみたいに安いし。

386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 17:07:50.72 ID:S/V7RDH90.net

>>365
スカイマークがデルタ傘下で日本本拠地の近隣アジア向けLCCと機能してたらかなり違ったかもな

387 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 17:27:14.69 ID:e/lkHm870.net

米デルタ航空、成田空港発着の３路線を今秋廃止
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160811-00050083-yom-bus_all

388 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 17:35:58.31 ID:fSE/4dqB0.net

ニューヨーク便より西海岸便の方がまだ採算取れるってことなの？

389 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 17:40:20.98 ID:opoAOi4j0.net

2016年3月27日からKIX＝NRT復活ってニュースになったのに、もう廃止なんだよね。

390 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 18:26:44.23 ID:VhvRhEDh0.net

NRT-KIX、せめて一年は飛ばして欲しかった

機材はグアムと絡めてるから、それほど無理な運用でもなかったのに

391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 18:55:17.12 ID:VhvRhEDh0.net

と思ったらKIX-GUMも廃止か
www.traicy.com/20160811-DLgum

将来的には成田フィーダー路線も全部廃止かな
寂しくなるねぇ…

392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 19:18:19.64 ID:snLHJofD0.net

>>384
成田からそのまま移管するだけ

393 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 19:38:02.36 ID:MwxMOlE70.net

9月末に成田-シアトルのB747乗るんだけど、やっぱ設備は古いんだろうか・・・。
羽田-ロスのB767にはよく乗ってたので、それくらいの設備なら我慢できるんだが。

394 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 19:42:06.61 ID:TB57fF880.net

>>393
設備以前にサービスが終わってる。

395 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 21:42:54.68 ID:OGi5jl4A0.net

>>394
激しく同意する！

396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 22:00:00.85 ID:Bjy4sZFg0.net

個人的には米系に非会員でエコノミーに乗る時は自分は家畜だ、と思うことにしてる

ステータスあるとそこそこ快適だが

397 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 22:03:37.59 ID:C8PH3GYf0.net

ステータスが、あるとエコノミーの座席のクッションがよくなったりするんかな。

398 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 22:04:42.01 ID:MwxMOlE70.net

離陸前におつまみを投げて渡されるのは別にOKなんだが、椅子がぼろいのとかきつい

399 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 22:07:19.54 ID:Bjy4sZFg0.net

デルタゴールドだとSky Priorityとラウンジで地上ではめちゃ楽だし、コンフォートプラス無料で機内もだいぶマシやん

400 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 22:08:49.68 ID:TB57fF880.net

>>399
コンフォートプラスの存在意義がまるで分からない。
身長173センチぐらいじゃ意味ないのかな。

401 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 22:16:05.40 ID:fdiXjQic0.net

足下が少し広いだけだからな。
KLMの奴も同じ感じ。

402 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 22:23:23.57 ID:Bjy4sZFg0.net

10cm違うと個人的には結構違うけどな。身長176cm。

403 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 22:30:09.50 ID:TB57fF880.net

Yで寝られないのは俺の場合は、ケツへの圧力。
足を伸ばせないことではない。

404 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 22:45:46.80 ID:KoCVuT2J0.net

>>402
どんだけデカイのかと思いきや、微妙

405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 23:24:57.00 ID:fdiXjQic0.net

俺は足下の広さよりYの横幅が窮屈で辛いな。
通路側を選択していても通行人とよく肩が当たる。

406 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 23:43:49.80 ID:rBHHf0Qd0.net

前 ・・コンフォートプラスなら問題ない。普通の席は足を組むと前にあたるので辛い
椅子の硬さ・・たまに席を立ったり横になったりでなんとか我慢
横幅 ・・でかい外人が横だと辛い。隣席が空いてるのを期待。。。

という感じだな

407 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/11(木) 23:47:24.58 ID:yTYnBD770.net

>>388
ハワイを除いた米本土と日本との行き来は
カリフォルニアだけで50%を占めているらしい

408 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/12(金) 01:24:07.02 ID:vv4/UCTb0.net

こりゃいよいよニッポン500も終焉やね

409 ：age瑞~ ◆ocjYsEdUKc ：2016/08/12(金) 05:27:43.16 ID:RpAvNf490.net

デルタがニューヨーク〜成田〜バンコク線を止めると、
シンガポール線以外のアメリカ合衆国〜東南アジア路線は撤退になるんじゃない？
ユナイテッドも、サンフランシスコ〜シンガポール線以外の
アメリカ〜東南アジア路線から撤退してしまったし、
経由便にしろ直行便にしろ、アメリカの航空会社にとって
アメリカ〜東南アジア路線は、それ程収益が上がらない部門かい？

410 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/12(金) 06:23:59.57 ID:8YBGd7/d0.net

>>408
ここ数年、終焉と言われながらしぶとく続いてるｗ
継続を発表するのは3月下旬ギリギリで。

>>381
NRT-JFK線は、NW時代に1度廃止している。
JFKがNW→DLにとってハブ空港機能でないため、純粋にニューヨークが目的地の旅客
でないと使えない。
UAもNRT-JFK線をIAD線に切替えたのは、ハブ空港に飛ばす方が有用と判断したため。

411 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/12(金) 06:40:34.14 ID:8YBGd7/d0.net

>>409
東南アジア路線の定義とは、SINとBKKに絞られて、NRTを経由しないでもいいわけ？
MNLやSGNは東南アジアから外れるの？
まあ成田〜アジアの以遠区間はアメリカとの乗り継ぎが主流なので、そんなに採算性が
良くはない。
以前は利用時間帯が悪くても日本人利用者が多かったが、羽田国際化でBKK・SINの夜行便
を飛ばされると、日本人にとって米系2社は時間的に非効率極まりないものになった。
そのためUAは、既に競合で飛ばしていたNHにアジア以遠区間を委ねている。

412 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/12(金) 07:10:03.07 ID:+gj2CGD70.net

UAの場合は、太平洋線でATI組んでるNHの儲けから分け前もらえるからね。

413 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/12(金) 07:18:46.20 ID:+gj2CGD70.net

やはり、中国シフトか。


デルタ、システム障害より怖い成田線運休
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO05954980R10C16A8I00000/?dg=1

>　では、デルタはアジアの旅客取り込みをあきらめたのか。デューベ上級副社長は今回の成田路線の運休を「アジアで成長を確保するため」とする。デルタにとって新たな成長センターは中国だ。
>
>　デルタはロサンゼルス―北京線を申請するなど中国路線の強化を急いでいる。透けて見えるのは出資する中国東方航空のアジア便などを利用して、北京や上海をアジアのハブにする戦略だ。
>日本に提携航空会社を持たないデルタは自前で成田からアジア便を飛ばしていたが、中国ではその必要もなくコストも安くてすむ。