【△Delta】デルタ航空 DL015便

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/17(日) 22:49:03.98 ID:Kq8dYBUh0.net

公式HP
http://ja.delta.com/

過去スレ
14 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1438695302
13 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1415575307
12 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1392479469
11 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1367649297
10 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1344338412
09 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1329055296
08 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1321661849
07 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1309492009
06 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1298823357
05 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1291541329
04 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1277531621
03 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1269142425
02 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1263532682
01 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1164727784

関連スレ
【○▼nwa】ノースウエスト航空の思ひ出を語る
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1260678806

857 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/09(金) 00:57:48.94 ID:X1Ap68U+0.net

>>855
利用付帯忘れでクレカ補償無しで、お詫びはわずか25000ペソどまり以降の続編あんの？

858 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/09(金) 01:11:49.61 ID:Juqm32k90.net

>>857
利用付帯ではなく全付帯だったが、ただこういうケース(厳密には出発遅延でも乗継遅延でもない)に補償があるのかは問い合わせ中とのこと

なお、自分が昔、oka-sinの最初のokaで台風で3日足止めくらってホテル代が3泊分かかった時には
乗継便の遅延ではないので乗継遅延補償の対象外、出発遅延は出発地のホテル代の補償なので乗継地okaのホテル代は対象外、とか言われたことあるな。。。

859 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/09(金) 01:14:21.34 ID:jcZYcj/q0.net

コメント乙w

860 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/09(金) 01:45:06.84 ID:VgixxYR/0.net

>>857
なんかDLにクレームしてるみたい
どんな返事あるのか期待

なんかDL怖くなってきたからもうAAかUAにしようと思う

861 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/09(金) 09:06:55.85 ID:rsxkn8d00.net

那覇に降りるなら台北ー那覇便もっている同じアライアンスの
チャイナエアラインのハントリング担当しているトコに
頼めばいいんじゃないのと素で思ってしまうんだが無理なんすかね。

862 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/09(金) 10:39:35.26 ID:Ic3k6szS0.net

CIの那覇ハンドリングはJTA(JAL)だったはず

863 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/09(金) 10:44:50.98 ID:FAkmV9lC0.net

>>860
ブログ主さん、デルタアメックスでエリートプラスになって
喜んで搭乗したのにかわいそう (´・ω・`)

あと、ICN-ATLに就航するらしいけど、これで何度目？
この路線、信じられないほど就航と撤退を繰り返しているような。

864 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/09(金) 11:46:15.59 ID:Ls0lhkbf0.net

今回もJALの地上職員がやってたらしいが、もともとDLと情報が共有されているわけでもないし
ということが混乱の１つの原因のように書いてあったね

嘉手納緊急着陸も想定していたようだが嘉手納だとどうなるんだろ

あと硫黄島に緊急着陸した飛行機とかあったよなぁ

865 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/09(金) 14:31:58.30 ID:JDLurDxa0.net

日本を軽視し始めているけど、後で後悔するとおもうが。

866 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/09(金) 15:37:56.80 ID:+dcrCybn0.net

硫黄島悲惨だったみたいだな。
6時間缶詰、飲み水不足、トイレ詰まって流れない。
デルタからは特に無し。
やっぱりいざという時のトラブル対応はデルタ最強！！

867 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/09(金) 15:54:28.63 ID:+5bcOedX0.net

>>865
なにをどう後悔するのか？

868 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/09(金) 15:59:40.64 ID:mR2J9fCk0.net

>>359
(デルタが)日本を軽視し始めているけど、(デルタをコケにしていた日本政府が)後で後悔するとおもうが。

かな？
もう後悔してるかもだけど

869 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/09(金) 15:59:55.30 ID:+dcrCybn0.net

成田に投資しすぎた。
もっと日本を軽視すべきだった。
超絶後悔している。

出流多

870 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/09(金) 17:02:54.58 ID:yAtg8RpB0.net

>>865
日本ageポルノの愛読者かな。

871 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/09(金) 18:03:48.48 ID:+dcrCybn0.net

日本政府からのオモテナシをデルタがうける
　　　　　　　　　　↓
はぁ〜ん、なるほど、オモテナシとはこういうことか！！
　　　　　　　　　　↓
　　デルタから日本人へオモテナシ

　　　　　下々の者達発狂

日本流オモテンシのトリクルダウンや！！

872 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/09(金) 18:05:39.66 ID:+dcrCybn0.net

デルタ的に、

”マジ金返せ！！”

って言いたいだろうな。

873 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/09(金) 18:35:46.04 ID:jcWJGnQF0.net

成田に多額のリソースを投資してきたことを日米交渉に関連して、言ってたな。

874 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/09(金) 18:51:11.81 ID:Bz8DS2gU0.net

24時間運用の巨大国際ハブである仁川国際空港をアジアのハブにすれば良いだけ。パートナーであるコリアンエアーがいるわけだし

875 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/09(金) 18:52:34.54 ID:Bz8DS2gU0.net

日系２社の利益を横取りしてきたんだしもう良いでしょう。これ以上搾取するつもり？
JALとANAがかわいそう

876 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/09(金) 20:32:46.55 ID:qkc8QBPY0.net

デルタにひどい目にあったけど、ほんとにまともな補償してくれないのな。
目的地に到着できないわ、宿泊手配拒否られるわ、散々だったよ。

877 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/09(金) 21:38:42.09 ID:KvsxT8E80.net

日本人は１日も早い成田からの完全撤退を希望しています。
ソウル、上海で三国人専用の移民輸送で頑張ってほしいものです。

878 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/09(金) 21:51:43.16 ID:K1BDp/Rv0.net

https://www.koreanair.com/global/ja/about/news.html#cta-medium=/global/ja/about/news/press_releases/2016_09_09_1.html

もうとっくにKEと仲直りしてICN-ATLに来年就航だしCSしまくりますよ。
さようなら、日本（羽田は除く）ｗｗ

879 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/09(金) 22:15:20.69 ID:jN2f6ytd1

成田に関しては日系キャリアがまだなかったころから日本政府のお願いで（日米双方の合意というか米の方針）
北米に飛ばしてくれてたＮＷの歴史と合併以後の踏襲があるから、
日系２社の利益を横取りしてきたという言い分はちょっと筋違いでは？

ただ、デルタの顧客サービスが今の日本の標準より低い事実と
日本発の場合使い勝手の悪さもあるから（まあアメリカのキャリアですから）
羽田に必要以上に優遇しない結果も理解できる（時代の流れで成田偏重ＮＷ→デルタ優遇ももう潮時というか）

今年度までダイヤモンドですが、昨年帰国して以後はスタアラＧも取得
ヨーロッパ便のほとんどと最近はアジア便もスタアラ便利用に変わってきました
マイル航空券とビジネスクーポン使用、格安ビジの時は今後も利用しますが

880 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/09(金) 23:05:25.30 ID:uX+gION40.net

どこのブログ？

881 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/10(土) 00:44:10.13 ID:2jxeWiVz0.net

今の状態ならデルタは日本ポイ捨てでもいいんじゃいかな
何せ日本人が海外に行かない
中韓の方が需要旺盛だろうし、KE・CI・CZ・MUとやれば

882 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/10(土) 04:07:23.10 ID:dS8922eE0.net

>>860
プラチナデスクの案内誤りカワイソス

883 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2016/09/10(土) 20:14:19.67 ID:2U5ouE8n0.net

アジア域内で、デルタと大韓航空や中国東方航空の共同運航が進むと、
最終的に成田発着のデルタの自社路線は、
アジアやミクロネシア線が全て消えてしまって、
成田〜デトロイト・アトランタ・シアトルまたはポートランド路線くらいまで
合理化されそうよねー。
グアム・サイパン・パラオのミクロネシア線は何とか残って欲しいけれど、
ここまで成田発着路線が減ると、
ノースウエスト航空買収前でのデルタの成田発着路線網と、
ほぼ変わらないという感じだ。

884 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/10(土) 20:24:59.37 ID:lLFb6fMJ0.net

>>883
age厨師匠ご推奨のスターアライアンス活性化のためには良いかと思いますが？
デルタは
・羽田ーデトロイト、シアトル、アトランタだけで十分。
あとは、成田に代わって

ソウル・上海ー札幌、中部、関西、福岡、那覇を飛ばしてもらえばいい。
ソウル・上海ー羽田はＫＥ・ＭＵが多数飛ばしている。

885 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/11(日) 03:00:23.84 ID:2oc3EsMc0.net

>>878
大韓航空、デルタ航空との共同運航を拡大
32路線から159路線へ

2016年09月10日
大韓航空はデルタ航空との共同運航提携を拡大致します。
今回増える共同運航路線は、デルタ航空のロサンゼルス、ニューヨーク、アトランタ以遠の米国・カナダ路線、
大韓航空のソウルから台北、シンガポール、名古屋などのアジア路線などで、現在の32路線から159路線へと大きく広がります。

今回の提携便は、アトランタ⇔サンパウロ、ニューヨーク⇔サンパウロなど、大韓航空が運航していない路線も含まれるため、
大韓航空のお客様は、米国内の乗り継ぎ・予約・発券が更に便利になります。
また、スカイパス加入者は大韓航空便に搭乗する時と同じマイル数を獲得することができます。
なお、共同運航は就航国の政府認可取得後、2016年11月2日以降に開始されます。

大韓航空は今回のデルタ航空をはじめ、エールフランス、アエロメヒコ、中国南方航空などのスカイチーム加盟航空会社、
その他世界35の航空会社と260路線で共同運航をしており、今後もより便利なスケジュールをご提供して参ります。

886 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/11(日) 03:03:11.25 ID:2oc3EsMc0.net

> 今回増える共同運航路線は、デルタ航空のロサンゼルス、ニューヨーク、アトランタ以遠の米国・カナダ路線

結局、KEがA380を使用している路線限定なんでしょうか？
これを見ても近い将来成田〜台北、シンガポールも消滅するんでしょうね。

887 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/11(日) 03:18:52.91 ID:i1+GYdNL0.net

デルタいらね

888 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/11(日) 07:28:39.94 ID:+S3VJ87T0.net

おっ、この前のOKAの人、クレカ遅延保険降りるみたいやん。

もしデルタがホテル用意してたら２重取り不可だから保険降りないんだよね。
デルタがホテル用意した場合、お詫びマイルは出なさそうだから、
そう考えると、保険でホテル自分で用意して、お詫び２５０００マイル手に入れるのが一番お得。

889 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2016/09/11(日) 09:17:21.29 ID:uplCVgti0.net

成田撤退が進むと、成田空港から借りてるデルタの格納庫はどうなるんだろね。

890 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/11(日) 10:24:07.52 ID:vGDPiDEI0.net

>>884
糞コテはスルーで

891 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/11(日) 12:22:53.17 ID:GmPEgdC00.net

>>888
あとはお詫びマイルをどれだけ乞食できるかがポイントかな
しかし、金メッキとはいえゴールドメダリオンでさえこの程度の扱い
ノンステータスノンメンバーの人は何の補償もなかっただろうからかわいそう過ぎる

892 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/11(日) 13:31:51.40 ID:8Pu4QS2v0.net

http://www.nexttv.com.tw/news/realtime/social/11662328/%E7%96%91%E6%B2%B9%E5%A3%93%E7%95%B0%E5%B8%B8%E3%80%80%E9%81%94%E7%BE%8E%E9%A3%9B%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E8%BF%AB%E9%99%8D%E9%82%A3%E9%9C%B8
桃園機場発成田機場行きのDL166
油圧系統の故障で、那覇機場に緊急着陸。
台湾人乗客にけが人はなく、那覇機場で修理を行った後、成田に向かう感じ。

米国籍機なので、嘉手納基地にも着陸できるけど、硫黄島同様 機内で缶詰になる可能性が高い。
CIQ(入国審査手続き)が常駐ではない。チャーター便用のターミナルはあるらしい。
出張して、入国審査をしても、基地の外には出られない。(基地司令官の許可)
部品は、那覇空港経由で入ってくるので、輸送手続きが必要。
給油やプッシング等 基本的なハンドリングサービスはあるけど、航空会社じゃないので。
故障して、修理して再就航させるのは、那覇空港が合理的だと思われ。
桃園機場に戻るのもあるが、桃園は混んでいるし、B767を修理するのは、長榮航技しかやっていない。
ANA AirDOのB767は、長榮航技で重整備を委託している。
A330なら、中華航空でも修理できる。

893 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/11(日) 15:16:38.75 ID:MmMQHbP/0.net

>>892
中華航空は７６７を使ってないの？

894 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/11(日) 19:53:15.96 ID:LbUjsrcR0.net

>>892
だからOKAに降りたんでしょ
DLの判断がまずかったんなら分かるが、長々と蘊蓄垂れてるが何を言いたいんだ？

895 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/11(日) 20:13:21.25 ID:ujQFDDbH0.net

>>885

スカイチーム全社が連帯責任でこのつけを払う展開にならなきゃいいけどな・・・

大韓航空、韓進海運に担保を条件に６００億ウォンの支援決定
http://japanese.joins.com/article/542/220542.html

896 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/11(日) 20:49:35.36 ID:w0VN8WCO0.net

>>895
大韓航空が破産、スカチーから脱退

デルタの東アジア戦略変更で、日本回帰せざるを得ない展開になると予想

897 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/11(日) 20:57:50.46 ID:4cGoyTnr0.net

日本円で60億程度なら屁でもないだろう

898 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/11(日) 22:52:31.24 ID:l1XQrGHR0.net

KE潰れたらDLが吸収してあげるだろう。

899 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/11(日) 22:59:00.41 ID:dsD8iVO+0.net

60億円くらいでKEがつぶれるわけがないｗ

売り上げ１兆３千億の企業やで。

900 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/11(日) 23:03:28.02 ID:2oc3EsMc0.net

>>895-896
スカイチーム全社が連帯責任をとるのは当然だと思いますが。

901 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 00:15:59.25 ID:niGmxn6d0.net

JALがとんだときの債務超過額が1.7兆円やね

60億ドルだったら影響大きいだろうが、60億円だとボーイング777の1/3くらいの支出だな

902 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 00:47:38.58 ID:VjscQBn40.net

60億ぽっちでKE抑え込めるなら
DLとしては超お買い得セールみたいなもの

成田廃止してアメリカ〜日本は羽田発着のローカルスポーク路線と割り切って
アトランタ、ミネアポリス、ロサンゼルス、シアトルだけ運航
成田のハブ機能は全部ICNへ振ってKEにフィーダーやらせる

これ安い買い物

903 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 00:58:44.52 ID:VjscQBn40.net

さらにDL運航でICN-OKA/FUK/KIX/SDJ/CTSをA320か737でつなぐ
乗り継ぎだけではなく日韓間のローカル需要もあるし
KEもいるからコードシェアで最低1日2便はフィーダー線確保できる

BC買わせなかった国交省への意趣返しとなるか

904 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 01:18:16.33 ID:lYjOEooZ0.net

仁川は第２ターミナル（KE専用？）も出来るし
滑走路４本になるし24時間空港としては申し分ない設備なんだよね
第２ターミナル完成後、成田から仁川にハブを移すかな

905 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 01:33:57.13 ID:ef63x9Et0.net

NRT-MSPの乗ったらMSP空港内での乗り継ぎ案内が英語と韓国語しかなかったのはびっくりだわ。
逆にDTWでの日本語表記だらけなのもびっくり。

906 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 01:40:56.22 ID:/pFLEWtt0.net

DTWは日本を最重要拠点としてたNWが育てた空港だからね
今の状況は、これまで不仲だったKEとDL双方にとって
提携強化が得策だと判断したのかもしれないな

907 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 02:47:27.48 ID:MudeM7LZ0.net

>>904
仁川やのうて金浦に行かせろとゴネないと不公平ちゃうの？

908 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 03:07:03.77 ID:EVeRWQ7H0.net

仁川は首都第二空港としては常識的に出来上がってる。
京城の蚕室あたりから800円の電車で30分で着く。400円の電車でも45分。

まあ、同じ島の反対側から行こうとするとえらい目に遭うけどな。

909 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 03:10:20.40 ID:MudeM7LZ0.net

>>908
あの国は物価上がったけどバス電車だけはまだまだ安いよね。

910 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 03:14:12.23 ID:MudeM7LZ0.net

香港のエアポートエクスプレスも採算度外視で運賃HK$100、10本に一本運転にしてホワイトエレファントとか言われてる。

成田はそういうのないから辛い。

911 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 06:08:11.26 ID:kQmBQl5z0.net

仮にアクセスの面で並んだとしても、NRTは24時間運用ではない
使えない子だからね
ハブにはなれないっしょ

912 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 08:10:06.64 ID:e2S9d8tu0.net

スカイボーナス、しばらく使っていなかったら今年1月付けでアカウントが凍結されていたorz

シンガポールにビジネスクラスで行けるだけのポイントが、すべて失効・・・(悲)

913 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 08:15:45.85 ID:UZq6H8d40.net

>>912
無期限じゃないの？

914 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 08:16:21.41 ID:jyUg2qVg0.net

えっ、そんな事があるのですか？

915 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 10:17:36.25 ID:vEYsXftX0.net

>>908
デタラメ書くなバカ
蚕室からなら800円の電車に乗るまでに地下鉄で30分かかるわ

916 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 10:18:34.71 ID:GwV8pFjD0.net

仁川第2はさすがにすごいね。もう再来年にはこんなターミナルが出来てるのか。
仁川と金浦のすみわけをちゃんとしてるのはえらい。金浦は東京羽田、関西、台北松山、高雄（認可済就航待）、上海、北京の運航に限定。

羽田成田のなんでもありは日本の無策を感じる。

917 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 10:33:43.10 ID:QyffegBV0.net

深夜は飛べないけどシャルルドゴールとオルリーみたいでいいじゃないか。

918 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 11:06:17.64 ID:gJNXhphS0.net

羽田〜ミネアポリス便は
120便と121便だね
前に上がってたのだとどちらも奇数で
わかりづらいと思ってた。

919 ：904：2016/09/12(月) 11:21:57.50 ID:e2S9d8tu0.net

>>913
スカイマイルじゃなくて、スカイボーナスのことです

920 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 12:33:36.10 ID:rEaQ02dM0.net

>>916
羽田のショボい国際線ターミナルに加えて、内際乗り継ぎはターミナル間移動が必須だし、地方民にとれば仁川乗り継ぎの方が利便性は高いな。

拡張性の無い羽田を成田は不便という理由で再国際化したのが間違い。
成田がああなった以上、拡張出来ないとなれば関空に集中投資すべきだったのでは
海上だから埋め立てさえすれば拡張し放題だし

921 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 12:48:29.41 ID:3ufcbbwU0.net

これでいつでも成田撤退出来る感じですな

それまでに成田路線も減るだろうし、貯まってたマイル今年度で使い切ろう…

922 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 13:19:08.09 ID:WmdBNg5P0.net

俺は貯まったマイルVNやGAに充てるからDL減ってもいいけど、雨金撤退したらバイバイだな。

923 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 13:57:16.71 ID:GUPVnxup0.net

仁川はサテライトが嫌
APMが5分に一本しかなかった。
デルタはスカチームだからKE並みに優遇されるかな？

924 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 14:09:53.96 ID:/pFLEWtt0.net

ガルーダがNRT経由でアメリカ路線を開設準備
ロサンゼルス、ニューヨークの2都市を就航地の可能性としてあげている

捨てる神あれば拾う神ありだな
スカイチームとしては空白になるNRT−JFKが早期に復活するかも？

925 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 14:17:48.83 ID:kn798YDg0.net

>>923
来年冬に開業する第2ターミナルが出来たら変わるんじゃないですかね？サテライトに第1と第2から結ばなきゃいけなくなるから

926 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 14:20:46.74 ID:8SDCtkwq0.net

誰もデルタに出ていけなんて言ってないだろ。
あまりの成田の不人気さに嫌気がさしただけだと思うが？

927 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 17:40:33.32 ID:vEYsXftX0.net

仁川は出入国の混雑を何とかしてほしい
それさえなければパーフェクトなのだが

928 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 18:41:32.10 ID:VjscQBn40.net

>>916
航空行政に関しては兄の国韓国に軍配が上がるな
日本は旺盛な国内線需要に甘え過ぎてて国際競争力ある空港を作ろうというつもりが無い

929 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 19:20:13.14 ID:PYZYqGXk0.net

>>927
仁川出国は都心空港使えよ
あれは優越感に浸れる

930 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 19:22:06.84 ID:PYZYqGXk0.net

>>928
そもそも東京しか考えが無いからこうなる。
北米とアジアのハブ空港になるなら大阪だろうが名古屋だろうがが良いはず。

931 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 19:52:30.01 ID:BvOJWETE0.net

>>927
今後は第1ターミナルと第2ターミナルで上手く運用されるんじゃないですか

932 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 21:19:10.09 ID:wM+PrX2Z0.net

http://www.aviationwire.jp/archives/99592
デルタ航空が来年６月〜ICN-ATLに就航。KEと共にWdailyになるんだな。
デトロイト、シアトル、アトランタに直行便化。

933 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 22:22:25.24 ID:wM+PrX2Z0.net

https://www.youtube.com/watch?v=PxHsBA-jd1w
ICN TERMINAL2はやはりすごいな。日本の空港とはレベルが違う。

934 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 22:24:38.20 ID:vMQJJFGc0.net

キムチ臭い南朝鮮の空港使う気にならん

935 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/12(月) 23:16:27.26 ID:b8qEDzRx0.net

>>933
こんな風に俯瞰的に見りゃ良さげなんだけどさ、あの人達っていつも詰めが甘いから。
AREXの駅なんぞもあんなだし、乗り継ぎのセキュリティレーンもいつ行ってもダメダメだし、
出来てみりゃ結構イラつく空港になるに500ヲン。

ま、スワンナプームなんかも同類だけどね。

936 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/13(火) 01:26:32.78 ID:oA/Z00nB0.net

>>932
>>885で既出

937 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/13(火) 07:51:41.93 ID:lZYQh03r0.net

>>933
日本と韓国のレベルの違いは借金に対するモラルの違い。
見栄をはって巨大空港作っても支払い出来なければ、
スワッピングで日本に金せびって、ハイ終わり。

938 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/13(火) 11:51:17.72 ID:GTtmrbbe0.net

成田から段々手を引いているのが嫌でも分かるな。

羽田枠獲得のための脅しだから出て行くわけないという
希望的観測を言っていた人多かったけどマジだった。

939 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/13(火) 12:27:23.02 ID:+UlBvsay0.net

ヤバいな、パラオ便がなくなる前に40000スカイペリカ使いきらないと。
台湾便だとレート悪いし。

940 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/13(火) 18:31:37.08 ID:LhZ/Z1CP0.net

>>937
世界一の借金大国
中世ジャップランドが何を言うかw

941 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/13(火) 19:14:19.71 ID:Se3GCUts0.net

今年Amexゴールドに入って、50000ペソためた私は涙目ですわ

マイル貯めてシアトルにデルタワンで行きたかった

942 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/13(火) 20:14:09.82 ID:WHP3R8770.net

イリアンジャヤまでガルーダ使って45000ペソとかどうもありがとうだよ
こんどはどこにいこうかな

943 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/13(火) 20:40:31.39 ID:aqAZigBl0.net

マイルを使って自分が本当に行きたい場所に行けないのなら、マイルを貯めるのは本末転倒、航空会社とクレジットカード会社に踊らされちゃった残念な人とも言える。

944 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/13(火) 22:26:11.06 ID:9Sfh6dgm0.net

ペイウィズマイル

945 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/14(水) 00:39:41.60 ID:OD4/vtd+0.net

>>943
クレカ板のデルアメスレではキャンペーンマイルをどう二重三重取りするかで盛り上がってる
たくさん取ったって使い道ないっちゅうのｗ

946 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/14(水) 00:55:24.74 ID:2/Aaqrfd0.net

>>943
行きたい場所は人それぞれだから
DLは特典比較的取りやすいと思うけどな

947 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/14(水) 01:11:48.36 ID:rPpDq7qH0.net

>>945
スカイペソ = ゲーセンのコイン

貯める行為を楽しむもの。

948 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/14(水) 01:13:35.02 ID:N0J7W5kc0.net

>>945
あいつら乞食だからいいんだよ

949 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/14(水) 01:18:08.33 ID:OD4/vtd+0.net

>>948
あいつらはデルタがニューヨーク線撤退
成田バブ閉鎖という話題には興味ないのに
公共料金で3,000マイルゲットとかには異常な反応を示す
修行でさえないから乞食もここに極まれりと感じる
スカイペソどころかスカイ子供銀行券になりかねないと言うのに

950 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/14(水) 01:29:32.85 ID:N0J7W5kc0.net

だからマイル乞食は嫌なんだorz

951 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/14(水) 01:57:56.81 ID:V7xZp5JR0.net

デルタのマイルで比較的得な路線はないの？

952 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/14(水) 02:07:39.59 ID:Jqmi8VaB0.net

>>951
アフリカビジネス16万マイル
滅多に取れんけど

953 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/14(水) 07:38:34.24 ID:ONm3jgVZ0.net

コンビニで売ってる各種おにぎりの一個あたりのカロリーを熟知して減量に励む
スポーツ嫌いなメガネデブみたい
サラダのほうがいいのにね
ベーター使わないで階段登ればいいのにね
まあ俺のことなんだけどね
だから気持ちはよくわかる

954 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/14(水) 15:43:16.35 ID:I30Gdkx/0.net

>>900
たかが同アライアンスってだけでなんで責任とる必要ある？経営は別。

955 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/14(水) 21:08:43.46 ID:dR+p6Iom0.net

>>954
今テレビでやってる流しリターンの件では、デルタ航空でもあるため、デルタ航空も客に多額の賠償払った、って聞いたが

956 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/14(水) 21:15:09.63 ID:dR+p6Iom0.net

>>955
訂正

流しリターン→ナッツリターン
デルタ航空→デルタ航空共同便

957 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/14(水) 22:44:34.50 ID:6so4XVwV0.net

>>954
チーム内の主要航空会社の経営が怪しくなったら
同じチーム内の航空会社で支援するとか言う話はあり得るんでね？