【AirAsia Japan】 エアアジア・ジャパン DJ008便

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/12/29(金) 17:34:59.66 ID:GnoTNo780.net

前スレ

957 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/15(金) 20:39:55.76 ID:cY1HFUPK0.net

自動のが無料であるじゃん。空港に。

958 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/15(金) 20:48:15.21 ID:q5a3yBkf0.net

>>955
いや、名古屋ー札幌ーバンコク／クアラルンプール（エアアジア）のルートが稼働している。

つまり、名古屋から札幌経由ならマレーシアやタイへ行ける。
バンコクー函館線も計画中だそうだ。

959 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/15(金) 21:06:18.86 ID:duKtgK+40.net

>>958
恥ずかしい屁理屈w
情けないと思わないか？

960 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/15(金) 21:34:39.90 ID:zs1Ob4j20.net

>>958
先月俺が試した。あんまり広めたくないけど、
名古屋人がマレーシアに用事がある時は、エアアジアをフル活用する後者の方が金銭的には圧倒的にメリット。
正直言ってトータル日数もほぼ変わらない。東京でブラブラ潰すよりもCTSのラーメン道場とかラウンジで潰したほうがリラックスできるし。

名古屋東京のエアアジア以外の　往　復　交通手段（新幹線かJALANAか）　＋　東京価格での宿泊最低１日、もしくは２日（復路は深夜着なので必須）　＋　エアアジアの東京マレーシア往復券

V.S.

名古屋千歳のエアアジア往復券　＋　往路だけ乗り継ぎが無理なのでCTS周辺で一泊　＋　エアアジアのCTSマレーシア往復券

961 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/15(金) 21:44:21.91 ID:q5a3yBkf0.net

一番安いのは関空経由だが、セントレアつかえないからな

962 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/15(金) 21:50:37.02 ID:/Kmo08Hi0.net

新千歳トランジット時間長すぎ
一泊自腹

963 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/15(金) 22:02:30.36 ID:cY1HFUPK0.net

使わなきゃいいだけじゃん

964 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/15(金) 23:10:50.36 ID:PRr9JQ1s0.net

ちょっと前だけどこんなニュースも
http://sky-budget.com/2018/06/03/タイエアアジアx、2018年末に中部%ef%bd%9eバンコク線就航/

965 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/15(金) 23:31:25.08 ID:cxbnjglm0.net

この会社は糞だ。
自社都合による欠航便の払戻請求しても半年放置状態。普通の会社じゃないわ。
民事訴訟で取り戻すしかないみたい。
こんな会社潰れろ、二度と搭乗しない。

966 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/16(土) 00:01:08.83 ID:BY1T0qnp0.net

文句言うならはじめからANAL使えばいいのに

967 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/16(土) 07:59:33.48 ID:Mvasse+N0.net

私は別件だけど、文句を言おうと思ってコールセンタに電話したら、繋がるまで20分もかかり、さらに、コールセンタの権限ではどうしようもないとeFormからクレーム入れろと言われ、電話を廻してくれと頼んでも出来ないと言われ、散々だった。

取り乱してすまんが、それほど酷かった。

968 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/16(土) 08:05:12.93 ID:abwvLBuB0.net

俺の場合、とある大手電機メーカー系のプロバイダを解約しようと思って何年もたつが何回(たぶん200回はこえた)かけても電話がつながらない。
しびれを切らして本社にいったが「ここではできません。センターに電話を」とか言われてあきらめた。お布施か税金のようにその会社に毎月2000円納めてる。

969 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/16(土) 08:16:35.38 ID:fQQiLEDG0.net

なんで中部拠点にしたのかよくわからん

970 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/16(土) 08:23:29.57 ID:QvokcRVd0.net

>>968
それは消費者センターに苦情いうべき。

>>969
国内で10都市以上の路線があり（つまり拠点にできる）、唯一LCCが少ない空港。
関空は需要はかなり大きいが、LCC同士が競争する厳しい条件（でもエアアジア本体はうまくいっている）成田は発着枠確保が難しく自由度が低い
新千歳、福岡、那覇はすでに成田関空などへLCCが多数飛んでおり、儲かる路線が少ない。仙台や広島、鹿児島ならまだ少ないが就航できる路線が限られる。
で、中部になった。現状を見ると新千歳か那覇でよかった気もする。

エアアジアグループでは関空を拠点としたも同然。サブが成田。その他就航しているのが新千歳。

971 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/16(土) 08:25:46.07 ID:8fVTbrbZ0.net

グループ間接続を考えるなら、関空か成田にしておくべきだったよな

972 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/16(土) 08:36:10.98 ID:abwvLBuB0.net

スカイマークの沖縄便が朝６時や未明もそこそこ乗ってるがそういう隙間を狙う便があればいい。
例えば名古屋ー札幌でも午前0時や6時発とか。その時間帯なら羽田も余裕あるから例えば名古屋11時発の羽田便を設定して午前1時の札幌便を作るとか。また逆もあり。

973 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/16(土) 08:51:40.31 ID:QvokcRVd0.net

名古屋って季節曜日の方よりも大きい上、時間帯格差も甚大。

974 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/16(土) 09:28:02.77 ID:7xPtfA9L0.net

エバエアやマレーシア、ピーチが就航しないだけで需要はわかるやん。そんなもんなんだよ。

975 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/16(土) 10:15:33.21 ID:QvokcRVd0.net

ピーチはともかく、「ビジネス需要、FSCが〜」と言っているなら
BR、MH、GAの３社は欲しいな。欧米線は乗り継げばいいにしても。
近距離で手間がかかるのはかなり面倒。

BRはローカル空港にも乗り入れているほどだし。

976 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/16(土) 13:42:13.01 ID:fqQLommO0.net

そもそも際内乗継なんて考えてないんじゃないの？
関空〜ホノルルも関空まで他社で来てもらっても全然OKとかね。

977 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/16(土) 23:45:48.53 ID:l33uHS5j0.net

>>967

別件は別件ってことで、事故解決しなさいな。爆笑

978 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/17(日) 00:58:45.89 ID:PAQncyGt0.net

>>977
何が面白いの？

979 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/17(日) 02:58:04.61 ID:tsXp5csj0.net

ほらっち

980 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/17(日) 11:20:07.18 ID:L9nY0L8K0.net

中部より茨城拠点が良かったかも

981 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/17(日) 15:43:11.53 ID:tsXp5csj0.net

よく考えたら、欲張りだよ、トニートニートニー

982 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/17(日) 20:55:51.89 ID:IOwzsGjo0.net

羽田熊本お願いします。

983 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/17(日) 21:18:33.10 ID:FX8TFDoC0.net

>>982
中部が拠点です。
方針は間違っていると思いますが。

984 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/17(日) 22:40:43.52 ID:Md+e04Tp0.net

中部は遅かれ早かれバンコク、クアラルンプールとつながるんだろうな。
エックスが飛んでいるところに、ジャパンがつながって、巨大なエアアジアネットワークの一部になるのが理想なんだろ？

985 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/17(日) 23:43:03.55 ID:3f0KaONG0.net

インドもフィリピンも大してつながってないよね
もともと接続を考えるような方針じゃなかった
今でもKULBKK位でしょ

986 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/18(月) 02:02:13.22 ID:+bPpIVW30.net

KULとBKKは確実に飛ばすと思う。
あとHNLはやるんじゃない。トニーはNGO–HNLはやりたいと言っていたし、
名古屋人はハワイ好きだし、小金持ちは多いから需要はあるだろ。

987 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/18(月) 13:19:42.26 ID:0t9d7Ye10.net

やはりLCCターミナル待ちなんかなあ。
成田、関空、那覇とやっぱりハブになってるのはどこもLCCターミナル持ってるんだよな。
それ以外のところは便数は多いけどスポークの一本でしかないし。

ターミナル出来るまでコスト高だから運行しないってぐらいにそんなにコストが違うもんなんかねえ。

988 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/18(月) 13:32:52.99 ID:IMoZfDuU0.net

>>987
関空なんかpeach専用じゃねーか。成田だってエアアジアらLCCターミナル使ってないし。
単純に客を集められないんだよ。

989 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/18(月) 14:10:44.13 ID:xt00YHxb0.net

福岡線とか成田線復活の話はあっても、名古屋線復活の話は全く出てきてない。台北線が就航すれば終わり。

990 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/18(月) 14:23:03.40 ID:0t9d7Ye10.net

>>988
> 成田だってエアアジアらLCCターミナル使ってないし。
だからそれはスポークの一本だからでしょ。
メインハブにしているジェットスターはきっちりLCCターミナル使ってるという話。

991 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/18(月) 15:56:33.37 ID:+n6zybU90.net

クアラルンプールはいつなんだよ

992 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/18(月) 17:25:41.68 ID:ORLreR6a0.net

シンガポールにもぐりでいけちゃう、陸

993 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/18(月) 19:26:08.63 ID:ORLreR6a0.net

１９８０円まだ？

994 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/19(火) 06:29:10.83 ID:AuDQStyr0.net

>>989
名古屋復活は福岡・成田より前に出てたけど先を越されたんじゃなかったっけ。

995 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/19(火) 07:27:09.23 ID:9I3dNl9a0.net

関連性あんの？

996 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/19(火) 08:45:08.89 ID:yDJykuc70.net

第二拠点がないと機材を有効に活かしきれない

997 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/19(火) 12:26:17.75 ID:60r9/uPM0.net

>>994
この記事見逃してたわ。本気で復活させるつもりなんだ。まあ、遅れるのはいつものことだが、今年中にはあるのかな？
https://r.nikkei.com/article/DGKKZO28407800R20C18A3TJC000?s=3

998 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/19(火) 15:53:52.81 ID:9I3dNl9a0.net

私の一存では、どうにも。

999 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/19(火) 21:40:21.23 ID:AuDQStyr0.net

>>998
あなたのお力でなんとか早くお願いします。

1000 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/20(水) 10:38:03.90 ID:vPAqnDiP0.net

平壌お願いします

1001 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/20(水) 16:43:38.65 ID:jXfqyIO80.net

ジョホールバルきぼんぬ

1002 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/20(水) 17:35:34.94 ID:hdvyWHw80.net

インドと同じ手口でお願い

1003 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/20(水) 18:52:45.83 ID:jXfqyIO80.net

食い逃げ、すみれはいずこへ

1004 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/20(水) 18:53:19.93 ID:jXfqyIO80.net

パンツも赤いのか？

1005 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/20(水) 18:53:47.59 ID:jXfqyIO80.net

人事気取りの成りすまし、偽善スクール

1006 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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