【B737】ボーイング７３７問題総合２

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/03(火) 22:36:01.18 ID:JHm8lCrg0.net

オリジナル、クラシック、NG、MAX
全てを対象に問題を語り合いましょう

実質的な初代スレ
Ｂ７３７ＭＡＸ
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552531291/
前スレ
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1571450963/

2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/03(火) 23:05:59.43 ID:TavSfG0m0.net

一物

3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/03(火) 23:15:59.50 ID:9TNkiuMJ0.net

バスオタいる？

4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/03(火) 23:26:18.84 ID:dq8lHp/S0.net

路面電車ならw

5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/03(火) 23:33:50.16 ID:JHm8lCrg0.net

路面はいいよなあ

数十年物でも安全だｗ

6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/03(火) 23:59:29.45 ID:CmsGaqJT0.net

整備しているからこそだ

7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/04(水) 00:35:22.47 ID:XOxKRpza0.net

バスヲタ要らない！

8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/04(水) 08:28:24.55 ID:wgDuX/OQ0.net

・・・いいか


これだけは
言っとく！
余計な仕掛けは
必要ねえ
このスレはオレの色に
染めるんだ
オレのやりたい
ようになッ！

9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/06(金) 07:03:50.99 ID:QaH58OAR0.net

34+41=75

サウスウエストが持ってるMAXは34機だが、2020年内に追加分の41機が納入される予定だった
生産停止になってなければ欠陥機が75機並ぶ事態となりかねなかった

10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/06(金) 21:01:30.03 ID:DNuxsADl0.net

>>9
LUVの問題はそこじゃないよ

11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/06(金) 22:52:34.45 ID:ADkBwtqs0.net

A320と比べるとボロいよね

12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/07(土) 02:24:49.19 ID:rEWv9Pw70.net

>>10
他に問題あんの？？

13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/07(土) 07:10:31.02 ID:aYwFUI4z0.net

コロナは７３７の問題に影響あるかな?

14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/07(土) 10:23:57.02 ID:vLAw/L6Q0.net

発注した会社が潰れる可能性はかなりある

15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/07(土) 10:59:07.03 ID:kjqc+WHR0.net

>>12
武漢ウイルスによる落ち込み
株価下落（LUVって書いたのに）

16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/07(土) 13:54:26.95 ID:+ZPQKn970.net

どうせボーイングは終わりだろ。
何やってもだめな会社になったし。

17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/07(土) 14:57:55.69 ID:G6ta9Pzz0.net

さっさと水中翼船造れよ

18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/07(土) 15:07:06.41 ID:5M1UW+VB0.net

ボーイングはジェットフォイルに活路をw

19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/07(土) 15:58:04.73 ID:XHC6pDeL0.net

ホノルルまでジェットホイールで行きたい！！

20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/07(土) 16:23:27.21 ID:+mTYirMA0.net

何頭も鯨と遭遇するお><;w

21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/07(土) 16:34:31.15 ID:iHAdDuCN0.net

ハワイまで6430km
ジェットフォイルが100km/hでかっとばしても64時間20分かかるよ

22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/07(土) 16:55:42.40 ID:eH5BHQpn0.net

http://www.boeing.com/history/products/jetfoil-hydrofoil.page

巡航速度：74〜83.3Km/h

航続距離は何キロ？

23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/07(土) 17:01:56.96 ID:5M1UW+VB0.net

2000キロぐらいちゃう？

24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/07(土) 22:41:47.99 ID:rEWv9Pw70.net

航続距離？大丈夫だよ
武漢ウイルスとか抜かし腐ってるようなネトウヨ様が、返品分の737MAXを改造した空中給油機で何度も来てくれるから心配ないだろう
長い脚を付けて飛行艇にすればエンジンも接地しづらくなって一石二鳥だ

25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/07(土) 22:43:42.56 ID:rEWv9Pw70.net

>>22
てか新日本海フェリーでも5日くらいぶっ続けで走らせればハワイまで行けるのか
意外と身近だなw

26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/07(土) 22:57:51.78 ID:pSb/1H3r0.net

表定速度500km/hでも13時間かかるってことじゃん。
新幹線を敷設して360km/hで走っても18時間程度はかかるってこと。
寝台車が必要だね。

27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/07(土) 23:10:10.57 ID:AYY9q2Zh0.net

手塚治虫のマリンエクスプレスかよw

28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/08(日) 09:09:23.88 ID:B8+wc83d0.net

ぶかんウイルス

29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/08(日) 18:09:59.29 ID:OgXH7KCr0.net

高卒ウイルス

30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/08(日) 19:31:23.24 ID:bF/1wHvm0.net

>>27
歳がバレますぞ

31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/08(日) 19:59:00.78 ID:3/WBjdID0.net

>>27
そういや観たことないな

32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/08(日) 20:11:33.24 ID:TvwGxG/s0.net

( ・∇・)
https://youtu.be/BllOKNHwP40

33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/09(月) 01:48:19.17 ID:NdRLGdra0.net

横浜ーシアトルは戦前も今も14日間。
意外と速い。
コロナ対策にもちょうど良い所要時間だw

34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/09(月) 01:51:21.00 ID:NdRLGdra0.net

>>22
貨客満載で標準仕様は450km。
タンク増設すればなんぼでもいけるw

35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/09(月) 21:57:49.76 ID:czPaob390.net

>>28
不謹慎だが、B社は一息つけるな

36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/09(月) 23:11:43.15 ID:RAyiJwRm0.net

>>35
一息付けるのはいいけど、気が付いたら顧客が消滅していたりして。

37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/10(火) 00:12:02.07 ID:mrNe7mBl0.net

ダウサーキットブレーカー働いてるぞ

38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/10(火) 00:33:13.41 ID:6t8X88Zs0.net

FAA、ボーイングに制裁金20億円検討　737MAXと737NG
https://www.aviationwire.jp/archives/197525

なんかもうむちゃくちゃやねえ

39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/10(火) 00:50:38.07 ID:jK8ENEje0.net

>>33
そしてパンデミック

40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/10(火) 11:27:47.23 ID:W8vTw4ki0.net

>>36
US3とWN、FRが買うから問題なし

41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/12(木) 10:55:34.58 ID:o6UeACwB0.net

【航空】連続で墜落事故が起きた「ボーイング737 MAX 8」にさらなる不具合が発覚
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1561627947/l50

42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/12(木) 10:56:16.64 ID:o6UeACwB0.net

【航空】737 MAX、今年半ば運航再開目指す　ボーイングが声明
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1579772565/l50

43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/12(木) 11:03:57.85 ID:o6UeACwB0.net

生産一時停止の「ボーイング737MAX」どんな飛行機で何が問題なのか 従来737との違いは
https://trafficnews.jp/post/92245
2019.12.17
ボーイングが2019年12月16日（月、現地時間）、同社の新鋭機ボーイング737MAX型機の生産を2020年1月から一時停止すると発表しました。
関係当局の承認を得ることができなかったためとしており、再開の予定は現在のところ未定とされています。

ボーイング737シリーズは、第2世代から直径の大きなエンジンを採用していますが、胴体の高さは低く保ったままです。
このためエンジン下部が平らになっている「おにぎり型」の形をとり、
位置を機首側に突き出すことで、高さを稼ぐ構造を採用するなどの工夫をしています。
737MAXに搭載されている新エンジン（CFMインターナショナル社製のLEAP-X）は、従来の第3世代で採用されてきたものより、さらに20cm程度大きな直径を持ちます。
これに対応すべくエンジンの位置をさらに機首側に、より上へと変更します。このことで、これまでより機首が上向きになりやすい特性が生じました。
この従来機とのズレを是正し、コントロールしやすくするために採用されたのが、先述の2度の墜落事故における要因と推定されている「自動失速防止システム（NCAS）」です。
自動失速防止システムは、一定の条件下で水平尾翼を「自動」でコントロールし、機体を降下させ、失速を防ぐものです。システムを起動させるかどうかは
機首部分に設置されている迎え角センサーが判断します。
2度の墜落事故は、このセンサーにより機首が上がりすぎていると誤判断されたことが原因といわれています。また自動失速防止システムの遮断方法は
パイロットには知らされていなかったとも。
こうなると、パイロットは機首を上げたくても、コンピューターが機首を下げ続け、対処できない事態におちいってしまいます。

44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/12(木) 13:00:13.97 ID:HE39KaJ90.net

FBWじゃないのに自動制御てんこ盛りの737NG&MAX
それってA300でしょ。
エアバスの何十年後追いしてるのやら。

A300がどんな飛行機だったかというと墜落しまくった黒歴史機種。
エアバス=墜落というイメージを払拭するのにどれだけ時間かかったか。

45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/12(木) 13:03:38.74 ID:BAomEo9Y0.net

現在のJALの前身、旧JASはそのA3もA3Rも落とさず運行し、エアバス社からワールドベストオペレーターとして表彰された

46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/12(木) 14:38:40.31 ID:HyQHNoug0.net

新型ナローボディでなく、リエンジン737を要求したのは米国航空会社とパイロットユニオン
（限定型式ライセンスに拘った為）

NGにLEAP 1 搭載するにはウイング、ウイングボックス、ランディング・ギアの大幅な見直しが必要だったのに、それをケチったB社
（MAX10のランディング・ギアは何？）
（737用の空港の駐機スポット以上に全幅広げられない）

NGのシュミレーター提供は不要としたのはB社とFAA

結局米国は航空局、航空会社、パイロット皆コスト一辺倒で動いた結果がコレ
さらにB社のエンジニアが事なかれ主義で上に言われた無茶な仕様をそのまま作った

2010年頃にY1をプラットホームで新型機作ってりゃ
ランディング・ギアとボックスの開発をケチらなきゃ
パイロットにiPadのみとかケチらなきゃ
墜落は防げたかも知れない

47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/12(木) 14:40:06.94 ID:HyQHNoug0.net

>>47
NGのシュミレーター提供は不要としたのはB社とFAA

→MAXのシュミレーターの間違いです。失礼しました。

48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/12(木) 15:05:22.92 ID:AaORdxM20.net

ランディングギアはやっぱり客席中央部を潰して格納したら良かったね。
出し入れする時にお客はちょっと巻き込まれない様に気を付けないといけないのとオイル臭くなりそうだけど。

49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/12(木) 16:26:27.28 ID:HyQHNoug0.net

>>48
そんな事しなくても、MAX10で採用した足が収縮できるランディング・ギア（に似た機構のもの）を
7・8・9開発時に開発しておけば、こーはならなかったと思いますよ

50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/12(木) 18:47:05.36 ID:jw5LKMFV0.net

マジか？

USHIO SUGAWARA
@nekokumicho2
米ボーイング社は１兆4300億円融資枠を週内に全額使い切る見通しです。事実上の倒産危機だと思います。

51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/12(木) 19:35:18.85 ID:nYnN3zCY0.net

>>44
正にエアバスが20年程前に通った道
自動制御とパイロットの職人芸が拮抗したコンセプトでは事故が激増する
それがA300-600Rや737MAX
最近のエアバスみたいに自動制御が完全に優位になると事故は急激に減っていく

52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/12(木) 20:19:17.28 ID:HKZ6obbg0.net

>>50
今すぐ必要という訳でなく、近い将来にコロナ危機要因で融資絞られる
危険性があるから、先に現金で置いておこうという事のよう
トイレットペーパー買い溜めみたいなやつ

53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/12(木) 22:41:22.40 ID:HL6ImLtP0.net

>>52
トイレットペーパーは無くならないのに無くなると煽ったデマだが、
ボーイング社の金が無くなるのは煽らなくても実際そうなる事実ではないか

54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/12(木) 22:46:40.69 ID:HKZ6obbg0.net

>>53
トイレットペーパーも実際に店頭から無くなってて
本当に必要で買いたい人が困ってたじゃん
現象としては同じようなもん

55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/12(木) 22:49:36.93 ID:Wx5qAnOx0.net

>>51
EU域内分業だから各国の適正な監視の目も入るし自戒自浄が働くのもあるんじゃないの？

56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/12(木) 22:59:57.42 ID:lwYVY/VP0.net

7700は圧倒的にエアバスwなんだけどねえw
まあ故障だけじゃないけどw

57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/12(木) 23:21:52.18 ID:4ihMuAIO0.net

ボーイング株価死んでるやんけ！！

58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/12(木) 23:25:00.63 ID:HL6ImLtP0.net

>>54
米国唯一の戦闘機メーカーであるボーイングに対して資金供給しないなんて考えられない、
自民党本部にはトイレットペーパーでも食糧でも何でも優先供給されるのと同じで腐敗してるんだから

59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/12(木) 23:29:18.40 ID:OZiMiyjc0.net

は？

60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/12(木) 23:38:43.21 ID:+jbT163r0.net

ノースロップ・グラマン()w や ロッキード・マーティン()w の
泣き声が今聞こえたw

61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/13(金) 06:34:19.50 ID:s7LClhmq0.net

>>58
中卒？

62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/13(金) 07:15:46.83 ID:0huhfqOQ0.net

>>49
MAX10はエンジンの取り付け位置もバランス悪くないようにできてるの？

63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/13(金) 07:24:30.60 ID:69oa6tZI0.net

MAX飛ばす前にボーイングが飛びそう…

64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/13(金) 08:57:30.13 ID:XCIcEnbE0.net

>>58
F-35,F-16「えっ？」
F-15,F-18「俺達元ダグラスだしぃ」

65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/13(金) 16:01:11.39 ID:dH1r43FG0.net

>>62
ランディング・ギアの話

MAX7・8・9の開発初期段階でこの収縮タイプを開発してれば
エンジンの搭載位置はNGと同じ位置になっていたでしょう
CFM56-7BとLEAP 1B の差は30cm以内だと思うから
MAX10の収縮タイプのランディング・ギアならたぶん大丈夫

小型化や折りたたみ機構なんかは日本の得意分野なのだから
どっかボーイングに提案したら？と思うけどね

66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/13(金) 16:35:42.14 ID:0huhfqOQ0.net

>>65
> ランディング・ギアの話

うん、わかってるけど、MAX10の時点ではもう間に合わないから
MAX9までと一緒ってこと？

67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/13(金) 16:41:17.66 ID:KkKEfv2t0.net

>>62
ボーイングの写真見る限りエンジン位置は同じ

68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/13(金) 21:59:18.39 ID:EPolu/0P0.net

>>65
折り畳み式ギアで延長したのは241mm(9.5in)
その余裕は1.6mストレッチした分で帳消しだよ

69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/13(金) 22:19:51.87 ID:dH1r43FG0.net

>>66
ゴメン、質問の意味がわからん

737MAXは7、8、9の3タイプでローチン
ところがUAが9以上のキャパの機体を要求したんで10を作ることにした
（757-200の後継機でポラリスヘビーだから9はちと小さい）
ただ9のランディング・ギアだと離発着時ケツ擦るから
伸縮できるランディング・ギアを開発した

でも7、8、9には収縮タイプのランディング・ギアを換装しない

70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/14(土) 01:55:29.19 ID:k9R0IUkb0.net

ローチンだなんて卑猥///

71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/14(土) 01:58:17.87 ID:k9R0IUkb0.net

やはり下方向に不恰好な出っ張りを付けてでも50センチくらい長くて太いギアを備えるべきだった

72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/14(土) 06:41:56.05 ID:jmjqQN5j0.net

バスだとタイヤの上の座席ってよじ登るぐらいの高さがあるよね。運転席の後ろとか。
Maxもギアの上部の席を盛り上げるといいんじゃない？

73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/14(土) 12:40:55.58 ID:MC/as+DX0.net

MAXをキャンセルしてA320neoを導入したいけど納品がかなり先になりそうだということで
MAXキャンセルをためらってる会社はコロナ問題のおかげで新型機の導入先送りできる
状況になってきたからキャンセル続出しそう

74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/14(土) 13:10:44.16 ID:HkKjCTmm0.net

>>72
自分で乗降してくれるタイプの貨物はそれでいいし、歩けない場合も考慮してバリアフリーシートを出っ張りより前側に設定すれば問題ない

しかし作業員が手で積み込むタイプの貨物は室内の床がど真ん中で盛り上がっているとそこがボトルネックとなり迅速な積み下ろしの実現に余計な金がかかることとなる

75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/14(土) 20:04:06.23 ID:KfE4TIVe0.net

>>70
タイプミスです。失礼しました。

>>71
ボーイングはNGの機体だとギアの大型化は無理みたいなこと言っていたから
ただ今からすると、ただただ設計費と開発時間をケチりたかっただけだったのバレバレ
MAX10用に開発しているのだし

>>72
そこまで大型化しなくてもいい

>>73
仮にWNがキャンセルしたら737の問題は解決するかも知れませんよ
ボーイングは新型ナローボディをWNに提案→MAX終了になるからね

76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/14(土) 21:25:19.24 ID:FMnjSane0.net

>>75
74にも返事せえやw

77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/14(土) 22:00:24.12 ID:6BO7VAaW0.net

新型ナローボディーなんてどれだけ先のデリバリーになるのやら

78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/14(土) 23:03:55.49 ID:FMnjSane0.net

新社名が楽しみ！

79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/14(土) 23:53:03.54 ID:6BO7VAaW0.net

( ・∇・)ブーイングで!!

80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/16(月) 09:03:09.89 ID:571shNOu0.net

元サヤでユナイテッドテクノロジーズに引き取ってもらえ

81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/16(月) 09:50:49.83 ID:BCY5HG6a0.net

GEエアロスペースが一番収まり良さげ

82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/17(火) 06:03:19.39 ID:/xxxkksv0.net

>>80
元をたどるとユナイテッドエアクラフトで、その傘下にボーイング、P&W、ユナイテッド航空が
あったとか

83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/17(火) 08:39:54.88 ID:EUGqKNJW0.net

>>27
銀河鉄道に対抗して制作したアニメか

84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/17(火) 15:52:02.85 ID:fE0xhE6I0.net

>>77
MAXが本当に終わる日はWNがキャンセルした日
逆に言えば、WNが発注を取り消さない限り、B社はMAXを諦めない
ただもしWNがキャンセルして、B社以外のナローボディ機を導入するなら
B社は今後この市場で優位に立つ日は来ない
だからWNがキャンセルした即LEAP 1 搭載のY1を提案すると思いますよ

>>81
GEがどのような状況なのか知らないの？

85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/19(木) 19:50:14.49 ID:wKLjGpzp0.net

>>78
エアバスオブアメリカ
または
エンブラエルオブアメリカ

86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/20(金) 08:13:20.90 ID:WboXfKHB0.net

ボーイングが一時解雇を検討　資金繰り悪化、米報道
https://www.sankei.com/world/news/200320/wor2003200011-n1.html

米紙ウォールストリート・ジャーナル電子版は１９日、経営危機が続く米航空機大手ボーイングが
工場従業員の一時解雇を検討しているもようだと報じた。主力機「７３７ＭＡＸ」の不祥事に加えて、
新型コロナウイルスの感染拡大で需要が急減し、資金繰りが逼迫している。株式配当の減額も
検討中という。

87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/20(金) 14:46:29.39 ID:j0o4P8Ap0.net

ボーイング工場でコロナ出たな。
14日間閉鎖だって。もともとまともに生産してないから影響はないだろw

88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/20(金) 14:55:51.23 ID:gopCFxYV0.net

わざと感染しに行ったんじゃないだろうな…

コロナ補助金ってのを民間企業に出してやるぞ！！とトランプが言ってたからな…

倒産寸前の企業は何をしでかすか分からない

89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/20(金) 14:59:15.96 ID:gopCFxYV0.net

>>87
今回の感染者発生によって、唯一のまともな製品である787の生産が滞るのは素直に良くないことだと思う

が、737MAXの生産再開がさらに難しくなるのは素直にとても嬉しい

777のマイチェン版については正直何とも言えない、出来れば乗りたくない…

90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/20(金) 21:53:50.46 ID:8ConSycK0.net

>>89
B社のまともな製品 = 767-300F

91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/21(土) 10:44:14.98 ID:E7aT6ktw0.net

ああ、767まだ作ってたか

92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/22(日) 00:18:33.89 ID:c2QvUB4x0.net

737MAX：前途多難なのは周知の通り
787：デカすぎ　-10は航続距離でアピール性弱い
777X：デカすぎ

E175-E2：オーダーなし
E190-E2/195-E2：A220に完敗

エアバスとの競争に負けるというより
自社のラインナップが酷い
1度に数機種同時に開発せにゃならん

93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/22(日) 08:45:24.30 ID:tlW3GKaG0.net

>>89
787は操縦席の窓ガラスが割れやすい問題文

94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/22(日) 09:04:18.60 ID:xz2LhKgW0.net

エアバスのが優秀だよね

95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/22(日) 11:56:58.53 ID:c2QvUB4x0.net

>>95
A320neo/321neo：737と比べて優秀
A350：中型機としてはデカすぎ、だけど怪我の功名で772市場をかじった
A220-100/300：ニッチなマーケットを開拓できた

A380：コレ買った会社はこれから地獄
A330-800/900：350がデカすぎたために作ったが、ちゅーと半端な機材に
A319neo：220に喰われた

エアバスが優秀かというか、欧州と旧植民地国の航空会社が買うというのが大きい
何よりDL様が・・・ですから

96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/22(日) 12:10:03.77 ID:5+jHxHaD0.net

>>95
でもパイロットの機種移行訓練1週間とかだからな・・・エアバスは

ボーイングは・・・
次開発するときはB787から簡単に移行できる小型機を目指すべき

97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/22(日) 13:18:17.97 ID:MySbqEt20.net

ボーイングは中途半端にメカニカルな操縦形態を残してるから飛行特性の共通化が難しいんよ
787と同じ飛行特性のナローボディー機ってオールFBWにしないと無理ゲーじゃないかな

98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/22(日) 13:23:26.12 ID:f/GCsjzk0.net

おーるFBWは常識だろー？
マイチェンならともかくブランニューモデルなら
せっかく高層ビルを新築するのにLAN配線無しだったら入居希望の会社がほとんどないだろ

99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/22(日) 13:26:01.83 ID:MySbqEt20.net

センサーと制御系ではエアバスを20年後から追いかける事になるけどな

100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/22(日) 14:15:04.51 ID:f/GCsjzk0.net

>>99
中華メーカーはノウハウ0から始めて今やアメリカ政府が目の敵にするまでに成長したよ？

101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/22(日) 14:17:15.22 ID:5+jHxHaD0.net

>>100
それ考えると、中国の軍用機って脅威じゃ？
アメリカなんか50年も前の改修して使ってんだろ？

ここ数十年で配備した中国軍機のが高性能なんじゃ？

102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/22(日) 14:46:40.67 ID:f/GCsjzk0.net

ステルスのエイみたいな奴も50年前の設計なん？

103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/22(日) 14:47:54.39 ID:f/GCsjzk0.net

もうね、今後は戦争で得た土地は認めない、そんな国は経済封鎖して真綿で首を絞めます、みたいな取り決めをするしかないですよ

104 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/22(日) 15:06:54.64 ID:MySbqEt20.net

ボーイングのFBWはパイロットの操作通りに機器を動かすFBW
エアバスのFBWはパイロットは意志を伝えるだけで後はコンピュータにお任せのFBW
思想が大分違うけど失速防止はエアバス式のほうが合理的なんだろうな

105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/22(日) 16:06:05.72 ID:c2QvUB4x0.net

>>97
操縦系はむしろ米国のパイロットユニオンが癌
結局737ライセンス保持者が大幅変更を認めない
MAX墜落当初パイロットユニオンはパイロットの腕が未熟みたいな発言してたし
自動離発着技術や副操縦士廃止も断固反対だしね

日本じゃ737のLD-3搭載不可が議論になるけど
米国じゃグランドスタッフの職に響くから組合的には議論に上がらない

エアバスがDLと欧州の航空会社の意向を重要なら
ボーイングの場合はWNとUAの組合
だからボーイングは未だ全世代型を搭載している

軍事部門は既に第二世代のIFCSのテストしてんのにね

106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/22(日) 16:45:05.05 ID:MySbqEt20.net

あー、ツーメンクルーになる時に大暴れした労組ね

107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/22(日) 21:50:28.03 ID:O15UQwdd0.net

>>101
アメリカの50年前の機体ってB-52とかA-10辺りのことか？
そのへんの機体はF-22とかF-35の最新鋭戦闘機が制空権確保してから投入するから最新鋭の技術よりも搭載できる武装の量、威力が大事だから飛ばせる状態を維持できるなら古くてもそこまで問題ない

108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/23(月) 01:26:32.14 ID:m1fyj8IO0.net

F4やっと捨てられます

109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/23(月) 02:52:06.57 ID:z+dd+wXI0.net

予算なんぼついたん？

110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/24(火) 20:04:08.45 ID:rHnBAeWW0.net

>>107
F22って開発始めたのは日本で言えば昭和末期
黒電話が当たり前の頃

111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/24(火) 20:32:15.53 ID:tIHTWyp80.net

コロナで旅客輸送なくなる一方で貨物輸送が逼迫してる。
コンテナ搭載できない737導入しちゃった会社は完全に詰みだな。
A320導入した会社は貨物便飛ばして凌げるけど。

112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/24(火) 21:01:27.48 ID:M5qCky7V0.net

コロナによる欠航が長期化したら738をBCFに改修する会社が出てきそう

113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/24(火) 21:53:02.42 ID:Dd71Qbvc0.net

>>111
航空貨物が逼迫してるのにわざわざ小さい機材使うのかい？
767や777、787、332/333 余ってんのに

>>112
今後数年間武漢ウイルス災厄が続くとでも思ってんの？
MAXがいつ飛ぶかわからんのに
手持ちの738改修したら機材やり繰りできなくなる
原油安が続くのであれば
CFM56-7B 搭載のNGを使い続けても
LEAP 1A 搭載の320neoを新たに購入またはリースするよりは運行コストは安価な筈

第一、改修するなら今後大量に退役する757/767が先
AAは5月退役予定の767を前倒しするみたいだし

114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/24(火) 23:10:52.32 ID:tIHTWyp80.net

>>113
大型機材持ってる航空会社はいいけど
737かA320しか持ってない航空会社は旅客輸送できない以上貨物輸送するか倒産するしかない。

115 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/24(火) 23:52:55.76 ID:Dd71Qbvc0.net

>>114
貨物便をチャーターで飛ばせるキャパがある会社でないと無理
チャーター1機でウン千万するのに依頼する側も実績のないとこに話持ちかけないでしょう
日本だと、少なくともJL、NH、KZ以外の会社は航空貨物の受注厳しいと思う

またチャーター費に見合う貨物量が必要なのに小型のナローボディ機でって採算合わんでしょ
だからこの件で737だから不利、320だから有利という理屈は成立しない

残念だけど、弱小組はどっかに増資をお願いするしかない
個人的にはNH下僕4社はこの際合併、BCはNH分を国が買取りさらに増資
羽田枠再配分がいいと思う

116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/24(火) 23:56:58.14 ID:gzvv3CsT0.net

Nhは分割でしょ
国内線は下僕４兄弟と統合
国際線はJALと統合

残念だけどね

117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/25(水) 01:08:12.56 ID:R1/zXCOM0.net

>>110
昭和末期はとっくに電話機の買い切り制度が始まっていて、バブル景気に乗ってアナログコードレスの出荷台数が倍々に増えていた

118 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/25(水) 01:09:16.42 ID:R1/zXCOM0.net

>>111
従業員総出のバラ積みでクール便の冷凍モノまで運んだれやカス！！

119 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/25(水) 01:12:54.50 ID:R1/zXCOM0.net

>>115
LCCのA320であっても、中国で生産しているトヨタ、ヒュンダイなど向けの高価な半導体等を運べば採算は取れる
元々航空便を使うのは高価な品目だけなんだから
問題はみんながやり始めてから荷物の奪い合いに勝てるかだ

120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/25(水) 03:26:12.51 ID:+dkhuFYU0.net

この際旅客側にも荷物を詰め込めば？

121 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/25(水) 05:46:18.25 ID:4KxAXLtu0.net

>>120
座席を外すのは難しくないけどそれをどこに置くの？

122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/25(水) 05:49:55.11 ID:+dkhuFYU0.net

座席の上に置けばいい
上にネットをかけて

123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/25(水) 08:03:54.96 ID:R1/zXCOM0.net

マスゴミとか言っちゃう奴はど田舎の路線バスと運送会社がコラボしてるのを知らんのですか

124 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/25(水) 11:15:31.74 ID:3/EakDQD0.net

お前しか言ってないようだが

125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/25(水) 12:26:32.98 ID:ekaAW0560.net

ﾜﾗﾀ

126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/25(水) 12:52:37.55 ID:ltNwA/wm0.net

>>119
おっしゃることが成立する前提条件は定期貨物便が運休しているってこと
そしてLCCにしか何らかの事情で依頼できない場合

荷主やフォワーダーがカーゴサービスで実績のあるFSCにまず依頼しない？
普段バルクでしか荷物扱わないLCCに依頼する？
FSCも機材駐機したままなんだから、LCCと競合したらダンピングしても受注するでしょ？

第一、トヨタや現代が荷物運ぶのにLCC程度のキャパで間に合うとは思えない
さらに言えば、高額商品をわざわざ経験値のないLCCに依頼しない

理屈では成立しても、非現実な考えです

127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/25(水) 14:04:51.14 ID:xJikXV920.net

>>126
船腹の安売りは実際のところどのくらい可能なのかな？

収支トントンに抑えればレガシーより安く運ぶことは充分可能だろうし、どんな雑な着陸をしてるか分からない貨物機に積める荷物をLCCには積めませんって話にならんだろ

損保会社と契約してるから万一本当に破損させてもカネで解決できる話だし

128 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/25(水) 14:58:38.66 ID:pJdtUvTX0.net

>>127
実績が無い会社に依頼するかって話

129 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/25(水) 17:41:12.78 ID:0Teuk4v70.net

>>116
一社に統合されて新しいエアラインが出来るかも

130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/25(水) 19:08:53.95 ID:qgcHOX5f0.net

実績も何もチャーター便である必要もない。
定期旅客便を欠航してるだけだから、採算合う貨物輸送の依頼があったら普通に飛ばすだけ。

貨物専門会社がいっぱいいっぱいの状況だから、どこか引き受けてくれないかとあちこち当たってる顧客が多数いる。
今当面の間欠航のはずなのに時々気まぐれで飛んでる定期旅客便がそれ。

131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/25(水) 20:00:28.33 ID:ltNwA/wm0.net

>>127
船腹の安売りって何それ？
そんな事荷主が考えるべき話で、チャーター受ける側には関係ない話。
それとも航空会社側がスペースバラ売りするの？

あなたの理屈は「俺、軽トラ持ってるから明日から運送屋するわ」と同じ
そんなあなたにモノ運んでって頼む会社ある？

132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/25(水) 23:19:18.39 ID:R1/zXCOM0.net

>>131
白トラは真っ黒の完全違法だが、LCCは元々事業免許持ってるやんか？

133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/26(木) 00:13:36.12 ID:ByR2V0+M0.net

ジェットスター、エアアジア、エアプサン、スクートはもともと貨物もやってる。
スクートは親会社からの受託がメインでシンガポール航空の貨物機を半減させる作戦。
ピーチとスターフライヤーは昨年参入予定でどうなったかは知らんw
基本的には貨物専門会社やFSCのように自社配送じゃなくて、トラック系既存物流会社との合弁事業。
航空宅急便も実はエアアジアやジェットスターで運ばれてるかもよ。

134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/26(木) 00:15:13.57 ID:ByR2V0+M0.net

貨物やってるLCCの中だとA330もってるエアアジアが強いだろうな。

135 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/26(木) 01:01:40.15 ID:sFOrFmNm0.net

>>131
穴の旅客機を使った深夜貨物便は日本郵便と佐川かどっかが数社で独占契約してたね〜
丸々1機をチャーターするって話にはならんのよ
旅客会社の貨物営業担当はそりゃコンテナ単位で売りたいけど、緊急時にはバラ積みも辞さない構えで顧客を回って荷物を獲得している

136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/26(木) 03:00:49.19 ID:wgiwOprd0.net

なんてコトだココは貨物スレだったのかorz

137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/26(木) 08:17:37.40 ID:HmPB81ts0.net

上級は、転んでもタダでは起きない

【東京五輪】東京五輪の剰余金数百億円が森喜朗元首相設立の「謎の財団」に呑み込まれる
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1585116965/

138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/26(木) 09:37:26.68 ID:c0+lTc4g0.net

>>136
運輸業の世界には自分で乗り降りする貨物って概念があるんだよ

139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/26(木) 17:05:03.69 ID:u0BUZrRk0.net

>>135
そもそも今まで国際貨物やってない会社に業務に長けたロジスティクス担当者がいるの？
ANAは人材がいるから様々なアレンジができる
できない、やってこなかった会社がいきなり付き合いもない”顧客”まわりして獲得できんの？
たぶんあなたが言う担当者って方はどこをどーまわるかも分からんと思うよ

少なくとも今大小関わらず全ての航空会社が回っているのは金融機関や株主
融資してもらわない破綻してしまう
政府からの融資は日本じゃ時間かかりすぎるし

>>136
LD-3-45を積める320/321は737より優れている
特に今のような状況だと貨物チャーターで使える320/321に比べ
737は使えませんねと主張したいんでしょ
エアバス信者によくある話です

140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/26(木) 20:41:43.46 ID:SsC0SC520.net

>>133
スターフライヤーは2013年から福山通運の貨物積んでるよ

141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/26(木) 23:03:43.64 ID:sFOrFmNm0.net

>>139
田舎の運送会社は、田舎空港から田舎物流センターまで頻繁に平ボデーでLDを運んでるよ？

レガシーだろうがLCCだろうが、結局は空港出入りの下請けをやってる運送会社の兄ちゃんが客の荷物を要領よく台形のコンテナに詰めてくれるんだから心配ない

営業担当は小綺麗なスーツを着てオフィス街にカネの話をしに行くだけ

142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/27(金) 20:05:01.34 ID:6wNVvY0c0.net

ANAカーゴが外国人パイロットの手配つかずで運休だって

143 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/28(土) 18:01:41.48 ID:PuRjhj4m0.net

LCCのPさんは生活かかってるから、旧JASのM81担当機長のように果敢に飛ばしてくれるだろう

144 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/29(日) 10:42:09.88 ID:pMOXj/vs0.net

2019年に流行ったJPOPベスト10
https://i.imgur.com/C4j8hJj.jpg

145 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/29(日) 15:02:09.15 ID:J1mjzypN0.net

今年はもう無理かね

146 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/29(日) 16:29:20.43 ID:QfBG7SpW0.net

今年ダメなら来年以降も20年後もなおさらダメだろ、再生産した旧型おにぎりエンジンに換装した上で、下がギリだから横風の日に擦らないでねwwという注意書きを付けて激安特価で売るしかないw

147 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/30(月) 01:19:11.04 ID:VFKnYQN30.net

航空貨物運賃が5倍だとよ。
LCCには朗報では？バラ積みでも運べ。

148 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/30(月) 04:31:32.07 ID:wHXxotCp0.net

フィリピンで燃えた機体は

149 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/30(月) 10:50:48.08 ID:JcRpSOmD0.net

プライベートジェットとかで使われる1124A(Westwind II) だったみたいね。
ボーイングさんよかったね！

150 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/30(月) 16:37:29.42 ID:9t0gImZZ0.net

>>147
輸入品は高くなるな

151 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/30(月) 21:19:03.75 ID:kvJ4ADsr0.net

この状況で、宜しければ弊社でも貨物を運ばせて頂きますよ、と言えないLCCの経営陣は頭がおかしいと言って良い

152 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/31(火) 23:08:20.98 ID:eCeqbaDD0.net

>>151
今頃経営陣は金策に走り回ってるよ
航空会社が必要なのはウン十億
しかも運転資金だからすぐ欲しい
貨物で稼げる（かも知れない）小銭では生き残れない
今の状況をしのげないと破綻だから

ちなみにLCC元祖で最も成功しているWNは”現時点”で貨物には興味ないよ

153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/01(水) 02:01:44.81 ID:w8+yiV/Q0.net

1日500万円ずつ稼げば収束までの3年間でそこそこ稼げるじゃない

154 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/01(水) 10:57:53.99 ID:mOyWv16z0.net

今すぐ飛行再開する方法

�@機体の動きに異常が発生したら自動操縦を解除し機長が手動で回復運転をしてとにかく飛行を続ける。
�A副操縦士はトラブル対処を行う。
�B加えてMaxの場合、離陸前に機首に重りを載せてバランス調整をしておく。

155 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/01(水) 12:20:10.47 ID:qZZofwYG0.net

面倒で危ない機材だね

156 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/01(水) 12:40:57.94 ID:AEKcDLhM0.net

>>154
それ、ジェットコースターより遥かに恐いぞ

157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/01(水) 12:43:34.58 ID:tR5mIUvN0.net

そんな面倒くさい機材使いたくない
neoにするわw

158 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/01(水) 12:53:07.66 ID:qZZofwYG0.net

ボーイング「買っておくれよぅ」

159 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/01(水) 14:26:25.03 ID:yoCH8Vrs0.net

>>154
FAAが許可しない限りは無理

仮に運行再開となってもパイロットが運行拒否るかも知れない
また保険会社もリスクの高い機体運用にどんだけ保険料請求するか分からん
当然客も避けるだろーし

本来は空気運んでる今運行再開させて実績積めば
まだ受け入れられるかも知れないんだけどね

737のヘビーユーザーのWNやASは機齢の古いNGを延命工事するかとか考えなきゃならない
ただ原油価格が今並で続けばまだちっとはやる価値あるけど、高騰したら意味無し
積んでるエンジンが一世代前だしね
かと言って737のライセンスしか持ってないパイロット揃いのWNが
neoや220に機種変ってまぁ無理な話

160 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/01(水) 15:20:33.41 ID:XQiZqzOI0.net

737のライセンスしかなくて新機種を覚える気もない老害パイロットはもう引退したら？
機種変に対応できるベテランはその限りではないが

161 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/01(水) 20:20:54.35 ID:uHhpQD3r0.net

ということが、B737MAXが供給出来ない事で
自動的に進行するというか。
かく航空会社はこの需要が落ちているときがチャンスだろうね。
新しい機種のライセンスをパイロットに取らせることが出来る余裕ができたのは天の恵み。

162 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/01(水) 20:46:37.38 ID:cZTM6pUt0.net

選択肢が少な過ぎる。のに尽きる

163 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/01(水) 21:02:23.87 ID:qZZofwYG0.net

B3とA320のダブルライセンス保持者って結構居るの？

164 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/01(水) 21:30:42.13 ID:tR5mIUvN0.net

>>163
ANAには結構いる筈
JALはエアバス自体が・・・

165 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/01(水) 22:11:43.51 ID:yoCH8Vrs0.net

>>160
まずアメリカのパイロット事情を理解していない
さらにユニオンと航空会社のビミョーな関係もご存じないようですね
アメリカにも武漢ウイルスからくる経済対策に肉券とかぬかすような連中がいるんですよ

>>161
世界の航空会社が資金不足の中気前よく自社養成すると思う？
逆に一時解雇していくよ
今やどこも政府に資金要請してるだろーし
長引けば破綻していくとこも出てきそう
収束しても航空需要が戻るまで時間がかかる
需要が戻れば再雇用したら済む話なんだしね

320に機種変するんなら、高給でライセンス保持者集めりゃいいだけ
ただWNの規模で機種変は絶対不可能
むしろ自社でNG作った方がマシとか考えるよ

そのうちMAXのオーダーキャンセルするとこも現れるだろーし
仮にUAかWNがキャンセルしたら、ボーイングは即チャプター11でしょうね

166 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/02(木) 22:44:15.63 ID:07buSCSz0.net

>>164
JALはA350増備中だし、子会社でA320使ってるから今後エアバスが激増する気配。
過去にA300とMD90放出するなど機種整理した結果787で痛い目にあってるから
現在はメーカー分散化の方針でボーイングも半分は残るでしょう。
RJも全部三菱にはしないだろう。

167 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/03(金) 18:41:27.43 ID:toZ9B+qo0.net

>>164
JASのエアバス機長たちがエアバス社から表彰されるほど上手かったんだけど、JALに粛正された

168 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/03(金) 18:43:47.71 ID:toZ9B+qo0.net

>>166
エンブラはどうするんだろうなあ

169 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/03(金) 18:50:28.11 ID:TnbTyz/t0.net

>>167
JASはA300シリーズのサイドスティックになる前のタイプやね

170 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/03(金) 21:33:39.59 ID:toZ9B+qo0.net

>>169
このスレ他で中途半端な危ないフライバイワイヤのグラスコックピット機種と言われてるヤツですな

それすら落とさなかったんだからフィンエアー並みに凄いぜ…
親会社はタコだったが

171 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/03(金) 23:19:46.59 ID:R6dypaa90.net

オリックスも出資している航空機リース会社Avolonが
55機のMAX8、20機のMAX10のオーダーをキャンセル

860億の商いが・・・

172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/04(土) 12:29:01.49 ID:21litheW0.net

>>170
リアジェットを好む傾向といい
JASはフィンエアと似てたなw

173 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/04(土) 17:01:54.64 ID:5YuKMK1d0.net

>>172
北海道とか長野とか積雪寒冷地に就航してたしな

174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/08(水) 15:57:21.45 ID:2Ys0K89r0.net

夏は無理だな

175 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/08(水) 21:02:17.70 ID:d6AHyRV80.net

>>169
A300は最終型の600RもフルFBWじゃないし、サイドスティックでもない。
グラスコックピットと各種自動制御導入でちょうど737NGシリーズ以降と同じ。
フルFBWじゃないのに自動制御てんこ盛りだから危険。

176 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/09(木) 13:32:12.71 ID:t1j45fzv0.net

>>175
ほぼほぼ仰るとおりです

ただMAXの問題はNCASそのものの欠陥と
パイロットに遮断法を教えないなど
FBW非搭載といった次元の話ではない

仮にまともなシステムの搭載とパイロットへの教育・訓練しとけば
2件の墜落事故や大量グラウンディングはなかった・・・かも知れない

177 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/09(木) 13:39:26.20 ID:VVdlaClh0.net

>>176
せめて三重化多数決のシステムにしてればねえ・・・

178 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/09(木) 14:48:30.46 ID:2101JUSE0.net

>>176
お前は誰だ！！
ボーイングつまり米国政府に楯突くなど1万年早いわ！！
737MAXは定価で約束通り引き取れ！！！！！

179 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/09(木) 20:53:04.88 ID:t/KFy7HM0.net

欠陥KC-46Aの支払い、ようやく再開してもらえたんやね

180 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/09(木) 22:21:05.79 ID:2101JUSE0.net

欠陥は改修出来たのか？
もともと軍用機は安全基準が低いから合格しやすいのにそれでも落ちたなんてwwwww

181 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/10(金) 08:03:14.21 ID:QE3AK31z0.net

ゴミ掃除とゴミ捨てた従業員の解雇位は終わったんじゃねーの

182 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/10(金) 18:33:40.70 ID:G/JfclhT0.net

米国時間1967年4月9日、737-100が初飛行

183 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/10(金) 19:24:54.03 ID:rSMPyaOc0.net

トランプ「あの頃は良かった」

184 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/12(日) 19:58:55.63 ID:N9hcMSko0.net

ANAとJALは、今回の航空不況で需要回復次第によっては、更新用に子会社のA320を引き取って、
自社カラーに塗り替えて飛ばし、買えないA320NEOと買わない737MAXの時間稼ぎをしそう。

185 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/13(月) 06:45:06.65 ID:r/cfamAj0.net

ボーイングさん「だってコロナだもーん、てことで。」

186 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/14(火) 16:04:10.12 ID:TEB0iw4a0.net

>>180
機体のアンバランスさはプログラミングでぎゅーっと押さえ込むよ！！！
乗って！！！

187 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/14(火) 23:27:27.34 ID:yo1dhei10.net

>>184
それはない
両社ともMAX導入は時期は兎も角NGに置き換えるでやるでしょう

JLは777を25年で350に置き換えたから
2008年から導入した738はまだ少し置き換えには時間がある
時間があるのだから頭の体操としてA220-300も検討すべきだと思う

NHはたぶん21年度からの導入は先送りすると思う

武漢ウイルス騒動が長引けばテレワークやらで
航空需要は以前程にはならないかも知れない
そうなるとMAXよりもMRJの開発の遅れの方が問題だと思う
JLはオーダーキャンセルしてE175-E2/190-E2にしたいんだろーけど
NHは選択肢がないから

188 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/15(水) 01:01:37.24 ID:ni0sAT+J0.net

Boeing cuts backlog by 313 aircraft in March as more airlines cancel Max orders
https://www.flightglobal.com/airframers/boeing-cuts-backlog-by-313-aircraft-in-march-as-more-airlines-cancel-max-orders/137873.article

189 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/15(水) 20:54:41.31 ID:YJSAXbUU0.net

Very nice uhehehehehe

190 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/17(金) 19:24:27.06 ID:GaJmjKD60.net

ボーイング、20日から製造再開　737MAXも準備進める
https://www.aviationwire.jp/archives/200814

まだ作る気満々だな

191 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/17(金) 19:57:35.72 ID:5ZLmCxhh0.net

コロナw以前の問題だしなw

192 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/17(金) 23:13:12.36 ID:30+mmJh40.net

誰が買うんだよ。てか、誰が乗るんだ？

193 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/18(土) 02:22:41.65 ID:Tzc3QuJq0.net

ユーチューバーかな

194 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/18(土) 02:40:27.75 ID:bPIGevXE0.net

今後は陽性の人間が出ないように、つまり検査を受けさせない圧力をかけるのか…？

195 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/18(土) 10:01:21.64 ID:DWY9TBhn0.net

>>193
ジェットコースターよりも恐怖の体験ってかww

196 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/18(土) 16:52:37.97 ID:cAFtzB++0.net

GECASもMAXのオーダー69機をキャンセル
さぁーて、次はどこかなぁ？

197 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/19(日) 02:54:33.50 ID:YDRrIeBg0.net

早く全社キャンセルせえやカス！！

198 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/19(日) 17:33:32.35 ID:QLWQCQ370.net

コロナ大恐慌後は確実に戦争になるから業績は回復する

199 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/20(月) 14:12:28.99 ID:DEGp5JIr0.net

中国の国家開発銀行系のリース会社も29機キャンセル

200 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/20(月) 16:20:57.44 ID:coRalWH70.net

みんな、頭押さえるから大丈夫だよ！！！

201 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/21(火) 10:35:27.92 ID:jEtpPKD00.net

>>200
brace!!! brace!!!!! Ah... OMG MRJ WTF!!!!!

202 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/21(火) 15:40:23.18 ID:lHUOHoN40.net

Brace for impact!

203 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/21(火) 22:09:38.58 ID:sbsftpa90.net

追撃に備えよ

204 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/22(水) 00:00:43.35 ID:njnUaEeS0.net

和文英訳
ミリヲタですか、それともネトウヨですか

205 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/22(水) 00:42:56.81 ID:FflO7w1p0.net

バスヲタです

206 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/22(水) 13:13:06.85 ID:Zh5jvqdY0.net

路面電車wもええでw

207 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/27(月) 17:20:17.05 ID:YDUsoNIC0.net

新交通システム専業です

208 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/03(日) 16:10:30.81 ID:GMJrPtyn0.net

ボーイング、社債250億ドル発行　10％人員削減、737MAX納入再開は7-9月に
https://www.aviationwire.jp/archives/201842
カルフーン社長によると、現時点で約450機の737 MAXが同社に保管されているという。
　737 MAXの生産レートは、今年は低水準で再開して2021年には月産31機まで段階的に増産する計画。
787は月産14機を年内に10機へ引き下げ、2022年には7機に半減させる。777と777Xは、2021年に合せて月産3機に引き下げる。
>約450機の737 MAXが同社に保管されているという。
450機が引き取り拒否されたらどうするんだろう。

209 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/03(日) 19:19:39.63 ID:eNHM80L50.net

プログラムでバランス取るから買ってくれよぅ

210 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/04(月) 03:24:47.96 ID:o3iAqxzU0.net

>>208
トランプに脅させて日本に約束通りかそれ以上に買わせる

211 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/05(火) 15:52:56.24 ID:RTgTywxx0.net

>>210
まずアメリカ国内の認証通らないと

212 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/06(水) 12:28:13.71 ID:gtjcHKbd0.net

>>211
大統領令という確実で簡単な方法がある

213 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/06(水) 12:37:53.15 ID:K2KIe5xb0.net

MSJFとバーターだしなw

214 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/06(水) 14:38:30.97 ID:J0M4h+vV0.net

アメリカの会社やで、分かるやろ色々と、買ってくれよぅ

215 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/06(水) 14:42:40.18 ID:4Xkbau6c0.net

こうたるけどMSJFも審査とおさなw
エンブラエルwは自滅やし()

つか一気に進むと思うのw

216 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/06(水) 21:17:44.35 ID:gtjcHKbd0.net

>>215
損切りが出来ない商人は一人前として認められない

217 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/06(水) 22:02:49.54 ID:tNtz1j/x0.net

航空会社の国有化が盛んやしなあw
最後まで残って総取りするのも商人(あきんど)なんやでw

218 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/07(木) 10:16:08.52 ID:N1RtGhQe0.net

>>217
いいものを作ればおのずと売れるはずというのは馬鹿の典型で商人にも学者にもなれません

219 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/07(木) 11:29:35.98 ID:KewBOfZg0.net

三菱はんw やるやないかいw

(＾Д＾)m9ﾌﾟｷﾞｬｰ w

ボンバルディアwの小型機部門買収 (｡+･`ω･´)ｷﾘｯ w

220 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/07(木) 14:34:14.38 ID:R3ZIuURl0.net

>>219
CRJ事業は既に買収済みだろ
今回記事になったのは買ったCRJ事業で特別損失を計上した事

221 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/07(木) 17:09:03.87 ID:8FOYUpGO0.net

三菱重工、ボンバルディアからCRJ事業取得　スペースジェットの整備サポート強化 2019年6月25日 23:06 JST
　三菱重工業（7011）は6月25日、カナダのボンバルディアからリージョナルジェット機「CRJ」の事業を
取得する契約を結んだと発表した。5億5000万米ドル（約590億円）を支払うとともに、約2億米ドルの
債務を引き受ける。この契約で、三菱重工はCRJシリーズに関する保守やカスタマーサポート、改修、マーケティング、販売機能、型式証明を継承する。

三菱重工が取得するボンバルディアCRJ（同社提供）
　今回の契約には、サービス・サポートネットワーク拠点（加モントリオールと同トロント）とサービスセ
ンター（米ブリッジポートと同ツーソン）も含まれる。CRJ事業を取得することで、子会社の三菱航空機が開発する「三菱スペースジェット
（Mitsubishi SpaceJet、旧MRJ）」の整備やサポート体制構築に役立て、三菱重工の北米での航空機事
業の拡大につなげる。

　また、三菱重工は約1億8000万米ドルと評価される「CRJ保有信託プログラム（RASPRO: Regional Aircraft Securitization Program）」の受益権を継
承する。

222 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/19(火) 10:17:53.76 ID:6gyarShm0.net

また作りはじめたの？

223 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/20(水) 19:03:59.16 ID:U1rmC1B80.net

ビジネスジェットのグローバルは含まれないの？
新型機はサイドスティックに変わって景気もA350みたいな3D表示に変わってる。
CRJのコックピットは古いからグローバル7500のシステム導入したら手っ取り早く新型CRJ販売できるのに。

224 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/20(水) 19:59:20.36 ID:b1vLIIt80.net

テメーのプラモデルじゃねぇんだよカス！！

225 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/20(水) 20:31:55.00 ID:ujy/YVNF0.net

>>223
ビジネスジェット部門はボン社のまま。
CRJ部門の内、機体製造はボン社のまま。だだし注残のみ製造で2020年末だったかでクローズ予定。
三菱が今後整備するCRJについても部品供給はボン社から。

226 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/20(水) 22:56:46.61 ID:HHux1IC+0.net

もうMAXの問題なんてどっかに吹き飛んじゃったなw

227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/20(水) 23:15:53.68 ID:3ePPZiWr0.net

危なかったが神風wにw

228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/20(水) 23:32:15.60 ID:rZ/VlTmI0.net

CRJは基本設計が古くて飛行特性があれだし、うるさい、狭い、燃費悪いで一気に退役進むんじゃね？
そういえば三菱が製造に携わってた頃はよく故障してたな（笑）三菱がボンバルディアから離れたら急に故障少なくなった（笑）

229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/20(水) 23:43:52.80 ID:rLYtWc130.net

ボンQの故障は酷かったなあw()棒

230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/20(水) 23:47:58.57 ID:rZ/VlTmI0.net

ボンQの故障箇所、三菱は関係無いはずなのに三菱が離れたら何故か故障が大幅に減る不思議（笑）

231 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/20(水) 23:51:32.74 ID:rZ/VlTmI0.net

三菱重工、ボンバルディアの2機種の生産から撤退　2008年2月7日
https://response.jp/article/2008/02/07/105366.html
三菱重工業は、ボンバルディア社と共同開発した民間航空機4機種のうち、『DASH8Q-400』リージョナルターボプロップ機と『CRJ- 700/900』リージョナルジェット機の2機種について、担当部位の製造契約を解消すると発表した。生産をボンバルディア社に移管する。

三菱重工では今回の契約見直しで、生産移管費用約270億円を特別損失に計上する。


>生産移管費用約270億円を特別損失に計上する。（笑）

232 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/20(水) 23:55:05.51 ID:9s99ciCB0.net

記憶ではその後に頻発したw
残念過ぎるw
結局売る羽目にw()

233 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/20(水) 23:56:10.48 ID:UC4tu9qq0.net

捏造wが国技wの国w()

234 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/21(木) 00:07:27.80 ID:6Z7s0Q+G0.net

Q400の機体不具合による事故は2007年辺りが最多かな。2009年頃は指示ミス等での事故が多いね。その後はトラブル少なくなった。

235 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/21(木) 00:46:55.40 ID:9LEmEPJ50.net

ゴミが散乱する製造現場 Aviation Wire

　中部空港で整備を担当する大力（だいりき）健太は、2005年入社。翌06年からQ400の整備を担当
し、これまでに21機あるQ400のうち、8機の領収検査を担当した。

　領収検査とは、機体メーカーから航空会社が機体を受領する際、問題点がないかをくまなく調べる検査。
機体各部の動作や塗装に問題はないか、配線は正しいか、機内のシートは壊れていないかなど、あらゆると
ころを調べる。仮に領収検査後に機体の不具合が後から見つかったとすると、機体メーカーに補償を強く求
められなくなる場合もあるため、責任重大だ。

　大力は日常の整備作業で気付いたことや、拠点である伊丹と中部以外の空港で発生した問題点を分析。こ
れを領収検査の項目に反映していった。

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お約束だなw

236 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/21(木) 10:49:16.88 ID:o4XTFYWL0.net

>>225
卸値ガンガン上げまーすww

237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/21(木) 13:56:23.71 ID:YXuxYg0y0.net

SUGAR Volt のボディーに LEAP 1B 搭載したらと思う
重くなるのでどこまで現行機より運行コスト下げれるかは不明だが
NASA絡みなので、開発予算は確保できると思う
どーせWNは2030年代SUGAR Voltみたいなの導入するのだろうし

238 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/22(金) 03:28:07.65 ID:39Zt8CaZ0.net

>>228
CRJはその狭さと軽さとそれによる低燃費が受けてヒットしたんだよ。
従来の50人乗りジェット機はDC9シリーズの短胴型しかなかったところにCRJが出てきてDC9が駆逐された。
50人乗りに立派なギャレーや大きな貨物室は不要。

航空需要の回復でより大型機のERJがヒットしてCシリーズやMRJに繋がっていくが、
コロナショックでCRJのようなミニマムジェットが再び重宝される時代が来る。

239 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/22(金) 23:08:49.20 ID:L3f2rY8x0.net

パキスタンで墜落したのはA320らしいね。
ボーイングさんよかったね！

240 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/23(土) 00:11:22.81 ID:Crgs2ACy0.net

ぶはははははははははははw

241 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/23(土) 06:33:54.64 ID:IyUkqJB/0.net

>>239
neoだったらエアバスもボーイングと同じ道を辿るな

242 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/23(土) 12:12:53.85 ID:5Jm6HhQ50.net

まあA320-200らしいし、生存者もいるらしいからまあね。

243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/23(土) 17:34:32.38 ID:Ypl0G53c0.net

>>242
墜落した個体にとってはコロナ明け1発目となる商業運行だったのかも知れん
無整備で長期間放置した機械はたいがい不具合が出るからな…

244 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/23(土) 17:56:17.60 ID:Ppgaz1UF0.net

>>243
普通に飛んでましたよ

245 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/24(日) 05:58:25.79 ID:ld7t6uL20.net

レジ番どれ？

246 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/24(日) 10:08:23.77 ID:RPOSWk8H0.net

>>237
あいつ、主脚のせいで相変わらずコンテナ積めそうにないんだよな…

247 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/24(日) 12:36:20.52 ID:ld7t6uL20.net

>>237
>>246
コレっすね
アメリカ合衆国は少子化が進んでいないので、バラ積みでないと大量の労働者が失業するって話らしいですね
日本の労働現場は日本人からも外国人労働者からも不人気なので一刻も早くコンテナの共通化など進めないと回りません

http://tokyoexpress.info/2016/03/05/ボーイングの将来旅客機計画「sugar」について/

248 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/24(日) 15:14:29.20 ID:F8hgCGlI0.net

絶対に頓挫してると思うがｗ

249 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/24(日) 20:54:22.35 ID:W4yNEVyq0.net

縋るw

250 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/25(月) 01:24:43.14 ID:2RB5aqRz0.net

もはや737問題どころじゃなくなってきてるな

251 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/25(月) 18:52:46.58 ID:jaJoj19g0.net

安倍晋三・麻生太郎なら今のドサクサに紛れて運行再開出来ると言い出す危険がある

252 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/25(月) 18:52:58.40 ID:jaJoj19g0.net

トランプは大丈夫か

253 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/25(月) 20:08:58.04 ID:M7fyK2qy0.net

MSJFはやっぱ後回しかあ()
もうエンブラエルw買うしかねえってw

254 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/26(火) 03:08:32.04 ID:lO6e5pa/0.net

>>251
Go to キャンペーンは海外で始まったよ
訪日外国人の半額旅費持つらしい

255 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/26(火) 14:16:51.34 ID:jK7SrhrF0.net

>>254
英語ページどこ？

256 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/26(火) 16:22:26.39 ID:mnv0RgCp0.net

>>255
【朗報】日本政府さん、大盤振る舞い&#129303;来日観光客の旅費を1兆3500億かけて半分負担計画、海外でこっそり報道
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1590364369/

257 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/26(火) 16:27:47.64 ID:4lsulKcB0.net

コロナが来なければいいが
海外はもっとつらそう

258 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/26(火) 20:50:51.99 ID:+erKx4590.net

>>256
英語の原典をくれと言われて日本語のまとめサイトを差し出すあたり後進国臭くて良いわw

259 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/27(水) 02:28:15.48 ID:KQkucQRL0.net

>>258
ネトウヨの火消し印象操作乙
予算ついてるのに安倍を守る為に必死だね

260 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/28(木) 15:25:01.39 ID:JBZl8gY40.net

日経 米ボーイングは27日、2
度の墜落事故で運航が停止している小型機「737MAX」の生産を再開したと発表した。2020
年1月に生産を中止して以降、およそ5カ月ぶりの再
開となる。同社は数カ月以内に米航空当局から同
機の運航が認められるとみており、生産体制を整
えて出荷再開に備える。

27日から、西部ワシントン州の組み立て工場で低稼
働率で生産を再開した。年後半にかけて段階的に生
産ペースを引き上げるという。dっっgf

261 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/30(土) 09:11:01.13 ID:hz9o96Ai0.net

大変ですね

262 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/30(土) 10:11:15.57 ID:6F9OIaGf0.net

重心バランスがおかしいけど買ってね！
アメリカだよ！！！

263 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/31(日) 02:59:15.08 ID:BYHaLQ1c0.net

トランプはアメリカ人の4割から熱烈に支持されているので余裕で2選されるだろうな

もっとひどい機種を開発しても余裕で販売出来るよ

264 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/31(日) 07:30:58.34 ID:OYLaPHF60.net

翼がもげるとかしても売りそうアメリカは。
安倍昭恵の旦那買わされそう。

265 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/31(日) 08:33:33.76 ID:weLMG1J10.net

昭恵の旦那は何でも言いなりだしな

266 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/06/01(月) 08:18:14.24 ID:k8+QxnTj0.net

翼の折れたMAX
みんな飛べないMAX

267 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/06/02(火) 21:18:56.41 ID:4h37TS/I0.net

MAXは日本の航空会社には無いみたいね

268 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/06/02(火) 22:15:13.05 ID:WPxuYa3p0.net

>>267
何だとゴルァ！！
買えやクズ国民どもが！！！！！
催涙弾打ち込むぞカス！

269 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/06/07(日) 14:32:23.54 ID:0RiXYWQd0.net

>>268
航空需要は２〜3年は、戻ってこないので、新機は必要ない。
767の退役で、必要な場合は、系列LCCが手配していたA320neo/321neoLRで。
100人未満では、スペースジェット導入は中止。不足分はATR42/72。
737MAXについては、当分の間は不要。

270 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/06/07(日) 19:16:17.53 ID:nQ8azGSv0.net

>>269
は？
買わせますけど？
勝手に決めないで頂けますか？

271 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/06/07(日) 19:17:51.50 ID:yTda/DmG0.net

よりによってATR wとかw ワロタw

272 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/06/07(日) 19:18:54.26 ID:+KX/N+Wb0.net

あエアバスw推しかw
なるほどw

273 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/06/07(日) 20:16:54.44 ID:0RiXYWQd0.net

>>272
経営者なら、A320と737NGは導入するけど、737MAXは信頼性が証明できないと導入しないでしょう。

274 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/06/07(日) 23:37:34.87 ID:jgBHyjK50.net

>>273
は？
買ってもらいますけど？

275 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/06/08(月) 04:17:28.38 ID:uojBWSQP0.net

アメリカ人怖い。。
重心バランスは。。。

276 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/06/08(月) 16:32:59.77 ID:OqRF6eRt0.net

>>275
福音派の白人に生まれなかったお前らが悪い

277 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/06/08(月) 22:30:07.59 ID:/m7/c4ei0.net

とりあえず運行許可が下りないとね
数ヶ月以内に許可が下りる目論見とかいうニュースが数ヶ月おきに出てて、韓国のフッ化水素自国生産とどっちが早くできるかという感じ
万が一許可が下りたら、導入する会社は今後避けるわ

278 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/06/08(月) 22:34:25.34 ID:XTXzFTaz0.net

永遠の数か月以内。

279 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/06/08(月) 23:11:01.79 ID:ZClWpLhH0.net

>>275
機体前部に重りを着けるしか

280 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/06/08(月) 23:37:10.87 ID:OqRF6eRt0.net

>>277
フッ化水素は韓国で作れると思うよ
買った方が安いから本格的に量産するとは思えないけど

737maxのライバルとして適切なのはMRJだろ、工場の壁にMRJって書いたまま結局は不採算でしたって言って廃業すんのか？ww

281 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/06/08(月) 23:41:46.33 ID:6CINT3+Q0.net

今でも生産しているが
純度が低過ぎて使えないとさw

もちろん飛行機も無理w()

LNG船で湧いていたが
あの大半はおフランスwへのライセンス料で消える()

282 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/06/08(月) 23:47:47.71 ID:OqRF6eRt0.net

日本人って大卒が少ないよね

283 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/06/11(木) 22:06:55.00 ID:655tfOFK0.net

ボーイング、6月後半に７３７ＭＡＸ認証飛行試験目指す＝関係筋
2020/06/11 05:24ロイター
［ワシントン／シアトル　１０日　ロイター］ - 米航空機大手ボーイング＜BA.N＞が７３７ＭＡＸ機運航再開に向けた再認証飛行試験について、今月終盤の実
施を目指していると、関係筋２人が１０日明らかにした。

関係筋によると、ボーイングは航空各社に６月後半の再認証試験実施への期待を表明したほか、同機の配線
を巡り浮上している安全性の懸念に対処する解決策を伝えた。

関係筋は試験が７月にずれ込む可能性もあるとも強調した。

284 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/06/12(金) 02:34:06.11 ID:3e/Aux+60.net

配線の安全性ってなに？
火が出たりするのかな。
ボワッと。

285 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/06/12(金) 05:59:46.27 ID:SALzbHtr0.net

米軍のCH-53は配線を固定するインシュロックの位置が悪くて振動で破断してそれが火災になって堕ちまくってるけど全機治すのに金かかるから放置してるとかあるし振動かかるトコの配線の曳き回しに問題あるんじゃね

286 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/06/12(金) 07:04:44.12 ID:s4PucabA0.net

>>285
米軍の場合、機体の改修費用よりも落ちた個体が載せてた軍人の命の方が安かったという実績があるのでは？
トランプはビジネスマンだし

287 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/06/17(水) 19:03:29.75 ID:9TNDOFZM0.net

コロナショックでMAXなど不要。
過剰なA320が放出されるからな。
新造機もキャンセル相次いで10年待ちも解消。

288 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/06/30(火) 06:54:49.54 ID:BqctWfiB0.net

https://finance.yahoo.co.jp/news/detail/20200630-00000019-jijf-market

〔米株式〕NYダウ反発、580ドル高＝ボーイングがけん引（29日）

　【ニューヨーク時事】週明け29日のニューヨーク株式相場は急反発した。墜落事故が相次いだ新型旅客機「737MAX」の認証飛行試験が始まったと伝わった航空機大手ボーイングが買われた。
優良株で構成するダウ工業株30種平均は前週末終値比580．25ドル高の2万5595．80ドルで終了。ハイテク株中心のナスダック総合指数は116．93ポイント高の9874．15で引けた。
　ニューヨーク証券取引所の出来高は前週末比22億0975万株減の10億1830万株。
　米連邦航空局（FAA）とボーイングは29日、737MAXの墜落事故の原因とみられている自動飛行制御システムの変更点を審査するための認証試験飛行を開始した。試験は3日程度かかる見通し。
市場では同機の運航再開に向けた期待が高まり、ボーイング株など航空関連株を中心に買いが膨らんだ。

289 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/06/30(火) 13:05:36.74 ID:nn6/NpH20.net

ノルウェージャン、B737MAX全機を含め約100機の発注をボーイングに対しキャンセル 補償を請求する考え

http://sky-budget.com/2020/06/30/norwaygian-cance-b737max-b787/

290 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/07/01(水) 00:12:07.41 ID:Bf+cnA6l0.net

>>289
ノルウェージャンの訴訟を応援するクラファンがあれば一口参加したいほどだ

291 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/07/02(木) 22:51:51.83 ID:QfrjgEQ20.net

FAA、737MAXの飛行試験終了
FAA（米国連邦航空局）は現地時間7月1日、ボーイング737 MAXの運航再開に向けた
飛行試験終了した。自動飛行制御システムの変更点を確認し、認証基準を満たした場合、
運航停止命令を解除する。
https://www.aviationwire.jp/archives/205887

あれだけの問題起こしながら、試験期間の短いことｗ

292 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/07/02(木) 23:10:43.61 ID:eH9bGIsh0.net

また墜落すればいいおw

293 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/07/03(金) 00:18:13.23 ID:lp2u2Hrf0.net

運航再開しても絶対に乗りたくない。

294 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/07/03(金) 01:04:21.24 ID:u3a7wjWk0.net

トランプは金で動く

295 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/07/03(金) 07:39:10.82 ID:lgq7jMWP0.net

このクラスで一番安全なのってNeoなんかな

296 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/07/03(金) 15:28:38.34 ID:bKbri6xv0.net

スレ違いだけど

大手航空機メーカーのボーイングは、長らく空の女王として活躍してきたB747型機の生産を
終了する模様であるとBloombergが報じました。

http://sky-budget.com/2020/07/03/boeing-b747-news/

297 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/07/04(土) 01:47:34.95 ID:7/zbzawm0.net

BOCアビエーション、30機のB737MAXの発注をキャンセル

http://sky-budget.com/2020/07/02/boc-aviation-cancel-b737max/

298 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/07/05(日) 16:19:27.74 ID:OIogqPbV0.net

https://youtu.be/MDgWYO3B5LY
Video from 737 MAX Certification Flights on 6/29/2020 ? 7/1/2020

299 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/07/11(土) 15:39:44.08 ID:y+rYoEhT0.net

アメリカン航空、B737MAXを17機キャンセルすることを検討

http://sky-budget.com/2020/07/11/american-airlines-may-cancel-b737max/

300 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/07/11(土) 16:07:12.51 ID:F2Qjr/M+0.net

キャンセルしたら違約金もらえるの？それとも支払うの？

301 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/07/11(土) 19:19:24.43 ID:RRkfI3D50.net

そんなもんやり方ひとつだ

302 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/07/11(土) 20:38:59.11 ID:VH8Cl8SK0.net

製造開始してない、契約納期を過ぎてるなどキャンセル料発生しない場合も多々ある。

303 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/07/30(木) 08:29:55.94 ID:UCElVgvx0.net

システムであたま下げさせてるんだから
そろそろ作らせてくれよぅ

304 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/07/30(木) 19:07:40.54 ID:muLKGzJf0.net

まあハードウェアの素性が良くないので難しいだろうね。

305 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/07/30(木) 19:23:43.57 ID:O7jvCdXt0.net

もういっぱい作っちゃったんだよぅ
飛ばせておくれよぅ

306 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/07/30(木) 21:31:07.00 ID:rSuVabsf0.net

無人機に改造して北朝鮮上空から大量のエロ本をばら撒け

6割は女性向けポルノにしろ

307 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/07/30(木) 21:32:28.22 ID:rSuVabsf0.net

あとは山火事を消すための航空機に改造するとか

一気に水を投下したらただでさえ悪いバランスがなおさら悪くなって機首がどっち向くか分からんけど火は消えるだろw

308 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/07/31(金) 04:04:59.13 ID:E7ZzD/eT0.net

>>307
地面に激突して改めて燃えそう

309 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/07/31(金) 07:18:53.00 ID:BlSdTQ580.net

アメリカだよ？買わせるよ？

310 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/08/02(日) 20:01:00.20 ID:mtS3u41W0.net

>>309
お金で済む話なら…

311 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/08/05(水) 19:54:23.41 ID:VKWZe4aE0.net

結局どうなったの？

312 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/08/05(水) 20:09:38.70 ID:4BwyTAnN0.net

まだ揉めてるというか、まだ揉めるところまで行ってないというか、ボーイング的には揉め事ではないという認識を押し付けているというか…

313 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/08/05(水) 20:39:41.60 ID:2EPkXnr00.net

まあつぶれる心配がなければそんなに頑張る必要もないしね。

314 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/08/05(水) 21:14:43.17 ID:4BwyTAnN0.net

トランプがクビになったらボーイングは汚い手が使えなくなるな

315 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/08/08(土) 20:17:49.89 ID:ruo86LFV0.net

インド格安航空機墜落　雨の中で着陸失敗、少なくとも18人死亡
機材はボーイング737

https://www.tokyo-np.co.jp/article/47809

316 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/08/08(土) 22:03:16.41 ID:FFCNIfjF0.net

https://thedailyvendor.com/update-air-indian-express-crash-kills-at-least-16-people/

原因は大雨と視界不良らしいよ。ボーイングさんよかったね！

317 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/08/08(土) 22:08:40.94 ID:bN3y29n50.net

737自体はいい機体じゃないか
maxがうんこなだけで

318 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/08/08(土) 22:46:46.00 ID:a93H3FT00.net

MAXは737ではないという発想は凄いなw

319 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/08/08(土) 23:15:08.25 ID:bN3y29n50.net

737に本来付かないエンジンを無理矢理付けたらバランス悪くなって
そのままじゃちゃんと飛べないからコンピューターアシストを付けたら
それがオイタして落ちまくったやつ

320 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/08/09(日) 00:44:01.82 ID:tbM9YjhN0.net

>>319
どう見ても737じゃないか

321 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/08/09(日) 06:39:16.40 ID:PzpveRGQ0.net

タコなのは737maxであって737自体ではないぞ
長年世界中で飛んでるベストセラーだからそれなりに落ちてるが

322 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/08/09(日) 08:46:45.41 ID:ies4gj6e0.net

737って耳痛くならない？
接地時ドスンだし

323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/08/09(日) 09:07:44.40 ID:4XkZyS9Z0.net

>>322
そりゃ世代的に与圧は低いからね、787やA350に比べると。

324 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/08/09(日) 10:19:02.86 ID:VKvVuETp0.net

今時貨物がバラ積みの男の人って…

325 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/08/09(日) 10:28:58.26 ID:ies4gj6e0.net

>>323
787はわかるんだが
A320とか比べても痛くなりやすい気がする

326 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/08/09(日) 10:41:38.90 ID:tbM9YjhN0.net

>>325
君は何かね？
ボーイングを批判したいわけか？

327 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/08/09(日) 10:47:03.84 ID:ies4gj6e0.net

トホホ

328 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/08/09(日) 11:10:14.72 ID:3qcczbrR0.net

与圧でバーンってなりませんように

329 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/08/09(日) 17:10:25.81 ID:NIz3xUVj0.net

大丈夫
ガスがこもらないように爆破弁が最初からちゃんと備わってるから(震え)

330 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/08/10(月) 17:37:03.28 ID:oJKH3nzC0.net

737は機体がペラペラだから与圧が弱い。
767なんかは与圧が強すぎるぐらい。

ERJも与圧弱いね。省エネのためだとか。

331 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/08/11(火) 11:58:13.48 ID:Wv3kSXzB0.net

与圧が強すぎるって？

332 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/08/11(火) 17:39:59.53 ID:jHkqc0cX0.net

>>328
君は何かね？
ボーイングを批判したいわけか？

333 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/08/13(木) 12:31:56.40 ID:GqOOYWk60.net

まあ御巣鷹山の墜落事故はボーイングの整備ミスだから。

334 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/08/13(木) 12:48:28.21 ID:no299yb80.net

しかも相当深刻なレベルで

335 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/08/13(木) 17:05:15.92 ID:Gul3gxd40.net

>>333-334
君は何かね？
ボーイングを批判したいわけか？

336 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/08/13(木) 22:19:13.38 ID:6jyJNs1F0.net

そうだね。

337 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/08/14(金) 18:48:35.81 ID:4txwyxIs0.net

>>335
修理ミスは。ボーイングも認めてなかった？

338 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/08/15(土) 10:59:47.25 ID:Ekc1j+xQ0.net

>>337
君は何かね？
ボーイングを批判したいわけか？

339 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/09/02(水) 22:56:26.46 ID:ppjwft8b0.net

https://youtu.be/NmDLckoAUeE

340 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/09/17(木) 02:04:12.69 ID:/yZD9j9m0.net

米議会報告書、ボーイング「欠陥隠し」と指摘: 日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO63920770W0A910C2EA1000/

341 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/09/17(木) 11:01:53.92 ID:wE30GJ9g0.net

これってMCAS万全にしたら飛べるってものかね？
無理な設計で根本的に不安定な機体なのに

342 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/09/17(木) 11:18:37.69 ID:M1FlqPkM0.net

また墜落だな あわわ

343 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/09/17(木) 12:15:23.47 ID:RYA/ElTm0.net

飛ばすのはいいけど乗りたくないし身内を乗らせたくない。
導入したエアラインはもう使わないわ。

344 ：名無し：2020/09/17(木) 17:22:05.68 ID:jE7vC6MB0.net

>>341
ボーイングの製造上の欠陥責任からパイロットエラーに責任転嫁出来るだけでしょうね。

345 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/09/17(木) 18:41:50.51 ID:76lGC3zz0.net

>>341
まあ修正版を認可しても、また事故が起きて関係者が気まずい思いをするんだろうかなと。

346 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/09/17(木) 19:05:10.07 ID:RYA/ElTm0.net

そして乗客は死んでゆく

347 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/09/18(金) 00:09:32.80 ID:1If6Ga2E0.net

グダグダしている暇あったら新しい単通路機作れよ！
足伸ばして収納カバーつければいいだけだろ？
何やってんだか

348 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/09/18(金) 02:14:02.53 ID:DezylZ8e0.net

そんな簡単ならもうやってるだろ

349 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/09/18(金) 05:22:56.38 ID:gFv5iG4o0.net

>>347
コロナで旅客機需要激減してるから無理だね

350 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/09/18(金) 12:20:43.30 ID:r9nB456H0.net

時刻表に　738と表示は
737-800

738とMAXとの相性は最悪だね！

通称　超猿

351 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/09/18(金) 12:21:59.84 ID:r9nB456H0.net

>>333
あれは、オレンジエアーの空中衝突が原因だろ

352 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/09/18(金) 23:07:17.63 ID:Nl7OCXsF0.net

昭和ですなあ

353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/09/19(土) 00:52:13.01 ID:kY/50TgY0.net

ボーイングはもう駄目かもわからんね

354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/09/19(土) 01:04:04.34 ID:4n3ng27h0.net

日本に移転すればガースーに守られて何でもOKにしてくれるよ

355 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/09/19(土) 01:04:19.40 ID:xglu0w6A0.net

GM wみたいに潰せない会社w()

356 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/09/19(土) 01:05:28.22 ID:PDJKy23V0.net

取り敢えずテスラの工場を日本に誘致でw

357 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/09/19(土) 14:31:21.27 ID:TPVr3uFT0.net

本社機能は米国のままですんで、日本工場は中国R&Dセンターの下って位置付けになりますね〜

358 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/09/19(土) 16:28:28.96 ID:iuOvU6D50.net

中国w

359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/09/19(土) 18:57:03.59 ID:4uNnbjw10.net

日本のどうでもいいメーカーに作れる程度のパーツは韓国でも作れますし

360 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/09/19(土) 19:06:03.74 ID:JLxUis1i0.net

大変だな韓国w

361 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/09/19(土) 19:28:21.04 ID:4n3ng27h0.net

三菱は大丈夫か？
（日本語訳：787の時代は中韓の企業では作れなかったかも知らんが、次期737後継機の時代にはその2カ国との競争で負けるんじゃないのか？）

362 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/09/19(土) 20:29:41.74 ID:uW1ze+Jh0.net

誰が買うんだよw レッドw指定w

COCOM復活 胸熱w ゲラゲラ

363 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/09/20(日) 02:26:37.40 ID:wwFb31/Q0.net

>>362
愛国オナニーって虚しいだけだよ？

364 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/09/20(日) 02:58:16.07 ID:i7ZBff1Y0.net

ネトウヨはそれしか心の縋るところがないからね

365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/09/26(土) 11:32:36.36 ID:0f6csQXs0.net

結局いまどうなってるの？

366 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/09/26(土) 12:08:06.34 ID:G3+PfXjE0.net

BBCの報道を読んだ限りではボーイング社がなんぼ赤字であろうとも主翼かエンジンを交換するレベルのハードウェア改修をしないと商業運行は厳しそうだし、
エンジンだけ小さいのと交換したところで、そういう新型機として1から米国政府の審査をやり直して全部の項目を認めてもらわないといけない

頼みのトランプは今度の選挙で勝てるかもう全然分からないから、汚職事件発覚すら覚悟でトランプにカネを渡したとしても、全額無駄になった上に社長以下数名が訴追される可能性まであるわけだ

367 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/09/27(日) 03:48:50.60 ID:XvjnRVQQ0.net

>>366
状況ありがとう。誤魔化しは効かせないようになってきてるんだね。
人の命を預かるんだからこうでないと。
しかしボーイングは奢った判断を重ねてしまった。

368 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/09/27(日) 13:26:45.34 ID:iuNrOk/I0.net

未曾有のリコール騒動になりそうだね

369 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/09/27(日) 14:32:36.51 ID:QaH67Wt30.net

>>367
366は366の願望を書いただけの落書きであって、トランプ2期目に入ったらすんなり承認されて復帰すると思うよ

370 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/09/27(日) 14:37:59.60 ID:QaH67Wt30.net

>>368
ならないでしょう

リコールで回収したって、交換して取り付ける部品が存在しないだろ？

廃棄前提の新製品回収なんて出来るかな？
てか737でアメリカの砂漠まで回送する嫌な（危険な）仕事をだれがやるの？

371 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/09/28(月) 12:22:33.21 ID:cfgfyHJU0.net

リコールではなく注文の中止、キャンセルだね。

372 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/09/28(月) 17:11:46.74 ID:yJ1XqT5X0.net

既納分はどうすんの？

373 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/09/30(水) 12:01:51.14 ID:MVk23KS50.net

JALの整備士？
あさいちに誰もいない格納庫はすがすがしい
https://imgur.com/a/ns0FnRL
ハメ撮り撮影
https://imgur.com/a/h22EtV3
御本尊
https://imgur.com/a/VH4KY9D

https://twitter.com/YuuYuu_69
ゆうゆう
176/57/h2/p16太めの凸
写真盛れ盛れの社会人10年生
お誘いはDM
veroもやってますよ
(deleted an unsolicited ad)

374 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/09/30(水) 16:18:09.00 ID:dSMDnEJ50.net

>>371
ねえおじいさん！既納入分の扱いはどうするつもりなの？ねえ、ねえ！！

375 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/09/30(水) 19:42:18.26 ID:Ukb+PR010.net

>>374
返金でいいんじゃね？

376 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/09/30(水) 22:07:06.84 ID:dSMDnEJ50.net

>>375
商品邪魔なんすけど？

377 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/09/30(水) 22:27:39.71 ID:Xc4VFy8K0.net

>>376
廃棄処分の費用も出してもらわないとね。

378 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/10/01(木) 02:22:41.17 ID:ESKG2xaI0.net

>>377
並の建物よりデカいんすけど…
地元のゼネコンに委託したら壊してくれますかね？

379 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/10/01(木) 02:24:55.71 ID:ESKG2xaI0.net

>>375
ドナルド・トランプ並みの細かさを発揮して、運行停止までたっぷり稼がせてやった分は差し引かせて頂きますと言っちゃうんだろ？

380 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/10/01(木) 03:12:40.01 ID:kxWQp5oE0.net

レストランやホテルに転用する改修費は出してくれるのでは。

381 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/10/01(木) 12:16:37.86 ID:kUO+FtDO0.net

>>373
ホモじゃねーか！

382 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/10/03(土) 20:14:40.23 ID:HRUB4ekp0.net

エンジンの口径小さくして、位置をNG並に戻せば問題ないと思うんだがねえ
やる気無いだろうが

383 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/10/03(土) 21:58:37.52 ID:d5XzTSa20.net

燃費のいいあのエンジンを使いたい、というのが発端だからな。

384 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/10/04(日) 03:31:59.81 ID:RQMaLKUL0.net

>>382
それはngそのものではないかw

385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/10/06(火) 21:24:43.84 ID:4t23GGqW0.net

【航空機】ボーイングの欺瞞が一因、７３７ＭＡＸ墜落事故−下院委員会が報告書 [HAIKI★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1600352315/l50

386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/10/08(木) 09:41:57.15 ID:cZ1hqD/i0.net

ボーイングの欺瞞

387 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/10/08(木) 09:42:23.37 ID:cZ1hqD/i0.net

deception

388 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/02(月) 08:07:13.77 ID:9//AzSn90.net

結局飛べそうになったのかな？

389 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/02(月) 23:03:24.76 ID:Ix7Cyrmp0.net

航空機需要がなくなって出番が完全に無くなった

390 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/02(月) 23:21:54.42 ID:Q8eDFRL40.net

あんなにいっぱい作って放置状態

どうするんだろうね

391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/03(火) 10:04:36.70 ID:2xnXeKfU0.net

トランプは自分の事しか考えていない

392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/03(火) 11:42:23.70 ID:v8JXX9Xs0.net

Maxの欠陥とあのおっさんは無関係

393 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/03(火) 15:58:59.71 ID:z87fMqhQ0.net

787から相当甘やかされたからな
747からダグラスを食らうまで色々と犠牲にしてきて他社を出し抜いてきたツケが回った

394 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/05(木) 15:03:40.35 ID:kr3tXMpE0.net

https://www.tokai-tv.com/tokainews/article_20201105_146550

11月2日、名古屋市港区の工場で、同僚の男性(27)の尻にエアコンプレッサーを噴射し、腸の穴が開く大ケガをさせたとして、4日、30歳のベトナム国籍の男が逮捕されました。

　逮捕されたのは、ベトナム国籍で名古屋市南区の会社員、ヴ・ヴァン・ヴァン容疑者(30)です。

　ヴ容疑者は2日午後5時ごろ、港区内の職場の工場で、作業中の同僚の男性(27)に対し、埃などを強力な風圧で飛ばすエアコンプレッサーを服の上から尻に噴射しケガをさせた傷害の疑いが持たれています。

　男性は病院に運ばれ、腸に穴が開く重傷を負い現在入院していますが、命に別条はないということです。

　男性が入院している病院からの通報で事件が発覚しました。

　調べに対しヴ容疑者は「ふざけ合ってやったことで、わざとではない」と容疑を一部否認しているということで、警察は当時の状況などを詳しく調べています。

395 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/11(水) 10:00:02.43 ID:VgvTjqr60.net

EXCLUSIVE-米ＦＡＡ、７３７ＭＡＸ審査の最終段階　18日に運航停止解除も
https://jp.reuters.com/article/boeing-737max-idJPKBN27Q06A

396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/11(水) 22:59:47.56 ID:D76WEGiW0.net

今度落ちたら本当に大変なことになるぞ？

397 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/12(木) 23:44:09.75 ID:1g5M1jAt0.net

ちゃんとセンサー3つに増やしたのか？

398 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/13(金) 00:04:10.15 ID:nSshc8B70.net

何だか知らんけど未完成だったコンピュータを改修してくれ

399 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/18(水) 22:33:35.45 ID:+MyaJv/H0.net

解除されたらしいね。
https://www.cnbc.com/2020/11/18/boeing-737-max-cleared-to-fly-again-after-20-month-grounding-spurred-by-deadly-crashes.html

400 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/18(水) 22:33:56.72 ID:+MyaJv/H0.net

>>396
また落ちたらどうなるんだろうね！

401 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/18(水) 22:52:59.57 ID:vMw0IC3E0.net

>>399
KEY POINTS

The planes have been grounded since March 2019 after two crashes killed 346 people.

The crashes sparked harsh criticism of Boeing from lawmakers and safety experts over the planes’ design and the company’s internal culture.

Lawmakers are advancing bills to strengthen FAA oversight of new aircraft.

402 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/19(木) 01:08:29.20 ID:4N77Zv9m0.net

https://boeing.mediaroom.com/2020-11-18-Boeing-Responds-to-FAA-Approval-to-Resume-737-MAX-Operations

403 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/21(土) 14:10:50.73 ID:jn1bXDoE0.net

ドレン「ようやく判りましたよ、シャア少佐。GO TO EATで都市部の感染を増加させ、その都市部からGO TO TRAVELで、感染を押さえ込んでいた地方に再びバラ蒔いてもらう、二段構えの作戦ですな」

404 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/23(月) 18:27:01.05 ID:9ll1E61r0.net

BBCの記事

https://www.bbc.co.uk/news/extra/jDOe2y9Tbo/boeing-737-max
‘Boeing played Russian roulette with people’s lives’

405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/11/23(月) 19:49:06.75 ID:BjS81QmP0.net

市民の人生を巻き込んでロシアンルーレット再開

406 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/12/09(水) 13:33:51.39 ID:rcMYmZMg0.net

https://www.cnn.co.jp/business/35163575.html
米ボーイング、７３７ＭＡＸを納入　運航停止以来約２年ぶり
2020.12.09 Wed posted at 12:14 JST

407 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/12/09(水) 16:15:18.38 ID:RfrCgWj70.net

運行はどこから始まるかな。

408 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/12/09(水) 21:56:29.92 ID:rQF98Vgn0.net

>>407
ボーイング７３７ＭＡＸ、９日に運航再開−ブラジルのゴル皮切りに
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-12-08/QL00KBDWX2PW01

409 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/12/26(土) 14:12:18.57 ID:hkqi0r9g0.net

https://www.afpbb.com/articles/-/3323492
エア・カナダのボーイング737MAX型機、エンジントラブルで行き先変更
2020年12月26日 12:41　発信地：モントリオール/カナダ [ カナダ 北米 ]

410 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/12/26(土) 21:41:28.01 ID:RPr3qeC+0.net

まだ墜落していないよ！
ボーイングさんよかったね！

411 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/09(土) 21:47:34.36 ID:m0QdRd070.net

https://akurat.co/news/id-1259186-read-sriwijaya-air-sj-182-rute-jakarta-pontianak-dilaporkan-hilang-kontak

ジャカルタ発の行方不明機はB737だけどMAXじゃないみたいだから、
ボーイングさんよかったね！

412 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/09(土) 22:47:52.96 ID:SYfpwUsw0.net

CNNは-500だと言ってる

413 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/09(土) 23:01:05.96 ID:m0QdRd070.net

よかったよかった

414 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/09(土) 23:01:47.55 ID:n4D00uNQ0.net

PK-CLC B737-500
元COの機材で1994年製造の26歳だね。

415 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/09(土) 23:06:56.09 ID:SYfpwUsw0.net

良くはない

416 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/09(土) 23:07:49.33 ID:SYfpwUsw0.net

コンチネンタル航空か

417 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/10(日) 02:38:21.83 ID:wGbuYmGa0.net

https://www.afpbb.com/articles/-/3325422
インドネシア旅客機が墜落か 離陸直後に通信絶つ
2021年1月9日 23:55　発信地：ジャカルタ/インドネシア [ インドネシア アャWア・オセアニャA ]

【1月9日 AFP】（更新）インドネシアで9日、乗客乗員62人を乗せた
ジャカルタ発スマトラ（Sumatra）島ポンティアナク（Pontianak）行きの
格安航空会社（LCC）スリウィジャヤ航空（Sriwijaya Air）旅客機SJ182便が、離陸直後に消息を絶った。
同国当局は同機が墜落した恐れがあるとみて、捜索を行っている。

同便の機体はボーイング（Boeing）737-500型機。
運輸省の報道官によると、午後2時40分（日本時間午後4時40分）に通信を絶った。
航路追跡サイト「フライトレーダー24（Flightradar24）」のデータでは、
スカルノ・ハッタ（Soekarno Hatta）国際空港を離陸した約4分後に機体が急降下したことが示されている。

　ブディ・カルヤ・スマディ（Budi Karya Sumadi）運輸相は記者会見で、
乗客乗員62人には子ども10人が含まれていると説明した。
墜落現場は人気観光地の島々に近いジャカルタ沖の海上とみられ、船舶による捜索が行われている。

コンパスTV（Kompas TV）は地元漁師らの話として、
ジャカルタ沖の島々の近くで残骸が目撃されたと伝えたが、不明機のものかどうかは不明。

https://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/b/a/1000x/img_ba35e44985718f1df82d13e05c811a18162747.jpg

418 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/10(日) 02:39:39.39 ID:wGbuYmGa0.net

https://www.cnn.co.jp/world/35164870.html
インドネシア旅客機、離陸直後に消息絶つ　墜落と当局
2021.01.10 Sun posted at 00:20 JST

https://www.cnn.co.jp/storage/2021/01/10/fdc9f0b8e35ce75804c9edf5aac94172/indonesia-plane-0109-flightradar-map-exlarge-169.jpg
スリウィジャヤ航空の旅客機が交信を絶つ瞬間の飛行情報を表示した「フライトレーダー２４」の画面/FlightRadar24

419 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/10(日) 11:27:41.38 ID:OmFFAJ3t0.net

The aircraft was a 27-year-old Boeing 737-500

420 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/10(日) 23:14:08.79 ID:S6xRj4KM0.net

27歳か…
新しいのも嫌だが古いのも嫌だな

421 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/10(日) 23:48:10.04 ID:h7obWjIl0.net

ANAの現役で最古の個体は何歳よ？

422 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/11(月) 00:44:17.73 ID:oijmutLK0.net

>>420
赤青両方とも20年超えの機体はウジャウジャあると思うが

423 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/11(月) 13:37:09.08 ID:FaLToBbj0.net

>>422
ちがうもん！！20歳と27歳はぜんぜんちがうもん！
はいはい

424 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/12(火) 01:04:50.76 ID:j+OUL2+90.net

90年代導入機材で残存してるのはANAは777の初期導入分、JALは767に一部あるくらいじゃない。うじゃうじゃというほどではないかと。

425 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/12(火) 01:15:35.30 ID:wtNqGdim0.net

>>424
知らんなら書くな

426 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/12(火) 11:22:49.97 ID:uHBSh5Oq0.net

シンガポール航空「(金持ってる割にボロ機持ち続けてんの馬鹿みてえ)」

427 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/12(火) 12:13:47.44 ID:xCjTeNkw0.net

>>425
調べた上で書いてるんですけど。。

428 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/12(火) 21:01:14.56 ID:DF51avlw0.net

今は亡きNWは機齢50年のDC9じゃんじゃん飛ばしてたな。
日本線もDC10や747クラシックがいっぱいだった。
アレに慣れると古さは全く気にならないw

429 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/13(水) 02:21:33.47 ID:xls1kvYj0.net

>>427
調べ学習乙

430 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/13(水) 02:22:00.62 ID:xls1kvYj0.net

>>428
B717だと言い張ればOK

431 ：名無し：2021/01/13(水) 23:23:12.85 ID:/TCkOLFg0.net

一時の原油高で古い機種がめっきり減ったね。

432 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/14(木) 00:16:44.13 ID:0pBmdQ2m0.net

直すのめんどくせぇんだよw

433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/14(木) 01:01:42.28 ID:rmnfRqbn0.net

NWは中古機材買い漁って共喰い整備して、減価償却費を抑える作戦だったね。
ボーイングの退役早かったのは外板強度の問題か？
747クラシックもすぐ消えて-400かMD10だった。
JALのMD90を10億で買いたいと言って来たらしいので話をよく聞くと15機で10億だったとかw
結局NWに売却したんだっけ？
いよいよ50年超過のDC9が限界ということでCRJ1000を100機発注したところで経営破綻。

434 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/14(木) 10:34:29.54 ID:KaUqtFxb0.net

＞JALのMD90を10億で買いたいと言って来たらしいので話をよく聞くと15機で10億だったとかw
落語かｗ

435 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/14(木) 13:39:21.83 ID:DgO8Ua8x0.net

お前落語馬鹿にしとんかw

436 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/14(木) 14:06:32.97 ID:KaUqtFxb0.net

与太郎モノとか粗忽者の話とかならこんなもんだろｗ
粗忽NWだな。

437 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/14(木) 14:41:42.81 ID:qx/4346U0.net

MD-90はJALからDALに行った
737は3-3だがmdは2-3なので、窓際で爆睡したい人間には良い機体だった
3列シートの間に挟まれるのが好きな人には申し訳ないが、737は寸詰まりで不愉快だ

438 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/14(木) 17:04:14.74 ID:Gq5e0Ceq0.net

NW「今何時だい？」

439 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/14(木) 17:38:18.60 ID:KaUqtFxb0.net

JAL「へい、九つでい」

440 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/15(金) 11:42:21.24 ID:n3hgNxa/0.net

ダグラス機は頑丈だからな
おまけに日本の航空会社で使ってた機体なら安心だったんだろう
デルタは中国や台湾で使われてた機体まで買いあさってたな
DC-9の古いタイプは設計寿命をはるかに超えて運航されてた

441 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/15(金) 13:32:44.79 ID:pkDIbKxY0.net

マジで…
DC-9が最後に定期便で使われたのは何年の何月すか？

442 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/15(金) 17:40:27.35 ID:n3hgNxa/0.net

>>441
2014年頃は普通に使われていたようだ
Delta's Final DC-9 Flight - Takeoff (Full Version)
https://www.youtube.com/watch?v=SzP3HT7f2tA

Delta Air Lines DC-9-50 Loud Departure from Detroit
https://www.youtube.com/watch?v=jPmbmpJHzxk

Delta DC-9-51 Exterior WALK AROUND and Cabin Walk Through @ BWI (N779NC) 1/10/12
https://www.youtube.com/watch?v=aGpqj1Jy32o

アフリカではまだマサイ族みたいな土人によって飛んでいるようだ
https://www.youtube.com/watch?v=xE4ATx-oHbU

443 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/15(金) 19:53:24.15 ID:VKr3PFC00.net

DC9は2人運行でオートパイロットとAPUがついた飛行機で当時画期的。
今でもボロい以外は機能的に現代機と変わらん。

444 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/15(金) 21:04:40.44 ID:1B8/rNK10.net

古い飛行機に乗りたい！

445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/16(土) 01:00:43.95 ID:sJcD6Z/b0.net

>>442
飛んだら最後、決して着陸できないジャップの航空マニアくん、アフリカ人のインテリに勝てると思ってんの？

446 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/16(土) 01:42:43.84 ID:nVxcSW160.net

次にMAXが堕ちたときのFAAの動きが気になる

447 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/16(土) 16:18:38.24 ID:EBgBNsCo0.net

>>446
なぁ、ボ社よ、正直に言え
もうとっくに渡したはずや
バイデンにナンボ握らしたんや…？

448 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/17(日) 15:15:16.05 ID:8LuOWzKh0.net

コロナで渡す金ないからw

449 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/17(日) 15:17:33.11 ID:8LuOWzKh0.net

>>442
707、727、DC8だとビビるが、DC9だと全然怖くない安心感w

450 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/17(日) 15:20:07.32 ID:JdZRP2U10.net

>>449
727は普通に安心感ある
見たことすらないけどw

451 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/17(日) 15:22:26.67 ID:MvK/pfHD0.net

>>450
25年くらい前に初めての海外旅行でアメリカに行ったときに国内線で乗ったわ。
乗ったのその時だけだわ。

452 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/17(日) 15:25:37.15 ID:8LuOWzKh0.net

>>430
内装がMD90と同じのに改装されてる機材も多かったよな。
一部のヲタ以外気が付かない。
俺が乗った時も最初は「今回はMD90か、新車か！」と思ったが着席して安全のしおり見るとDC9だったw
トイレも真空式だったし、エンジン音がちょっとうるさい以外はMD90と同じ。
降りる時コックピットのドア開いていてアナログ計器だったので「やっぱりDC9だったのか」と納得w

453 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/18(月) 00:35:20.03 ID:moWl/oDe0.net

JASが導入してJALで使われたMD90は全機デルタに売却されて使用された
同時期に導入されて退役した全日空のA320はスクラップになってることを
考えるとMD90は販売数こそ少なかったが幸せな航空機だと思う

454 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/19(火) 23:22:50.90 ID:DPxqzNnY0.net

>>442
デルタは機齢57年で引退させたのか。
まだまだいけそうだったのにもったいないw
燃費が悪いのならV2500に換装すれば良いし。
A300あたりの中古エンジンが転がってるはずw

455 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/20(水) 01:46:34.61 ID:4Rt3XsOM0.net

>>454
M90のエンジンはA3やA3Rと共通だったの？w

456 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/20(水) 12:49:22.13 ID:kfn6E13V0.net

>>454
その新しいエンジンに換装してグラスコクピット化したのがMD95(B717)
V2500よりやや小型でさらに燃費のいいBR715というエンジンに換装された

>>455
ちがう
かつてANAが90年代に導入して10年くらいで退役させたA321が共通の
V2500というエンジンだった
たしかジェットスターのA320もV2500だったはず

457 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/20(水) 21:17:07.75 ID:4Rt3XsOM0.net

http://www.i-a-e.com/
もう公式サイトすら無くなっている

458 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/20(水) 23:02:30.82 ID:Uw5ujrkW0.net

JASのA300-600RもV2500じゃなかった？

459 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/23(土) 17:16:53.15 ID:2AVmNwD/0.net

>>458
JASのA300-600RのエンジンはPW4000シリーズ

460 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/23(土) 23:24:41.98 ID:GTz4js0+0.net

A3とA3Rを墜落させなかった日本エアシステムはエアバスからベストオペレータに選出されたんだっけ

461 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/24(日) 09:02:46.38 ID:lVCy3UnS0.net

>>457
合弁各社の自社製品ラインナップにはまだ出てる。
最終組立販売したメーカーの自社製品扱いに変わったのでは？

462 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/24(日) 11:35:00.51 ID:04ESkg960.net

Maxって運用復活してるの？

463 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/24(日) 11:59:45.42 ID:hGapHEbM0.net

>>462
はい。

464 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/24(日) 12:01:26.22 ID:LGKokXUF0.net

してるよ

465 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/24(日) 15:35:50.14 ID:hoXz7lj40.net

>>461
そりゃまあJASのMD-90を買ったデルタにしてみたら、急に交換用の新品エンジンが買えなくなったら死刑宣告みたいなもんだしな…

466 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/28(木) 01:56:02.48 ID:zo5LTHXm0.net

https://jp.reuters.com/article/boeing-results-idJPKBN29W209
2021年1月28日12:48 午前
ボーイング、20年赤字は119億ドルに拡大　７７７Ｘ投入も再延期

467 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/28(木) 03:28:49.67 ID:Qn9d8XTg0.net

なんだここの会社

468 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/28(木) 03:47:54.02 ID:9nCgprq40.net

ボーイング「お金がないの。Maxも変な飛行特性をプログラムで押さえ込んだから買って。」

469 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/28(木) 14:12:45.40 ID:idIL51xf0.net

ボ社が737を新発売してから今日までの間に、エアバス社は小型ジェット機を何回フルモデルチェンジしたのか
ボンバルやエンブラが100席クラスの旅客機を何機種リリースしたのか

殿様商売やってんじゃねぇよカス！！！

470 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/28(木) 18:25:33.80 ID:9nCgprq40.net

ボーイング「だってちょっと変更したら少ない移行訓練で済むってみんな喜んで買ってくれてたんだもん。天下のボーイングだよ？買っておくれよぅ。」

471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/28(木) 22:40:50.70 ID:G0oMu7ee0.net

エアバス社「一度うちの免許を取ってくれたら、あれもこれも短期間の訓練で乗り換えられるようになりますよ？」

472 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/28(木) 22:41:50.64 ID:G0oMu7ee0.net

三菱「MRJはミツビシスペースジェットに名前が変わりました！！」

473 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/29(金) 17:04:23.05 ID:4Z/o9XkL0.net

鬼滅の刃とプペル
どっちも観に行ったけど

プペルのほうが面白かったわ

474 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/01/29(金) 19:38:12.66 ID:fFgZE1mz0.net

毎朝便所でプペってるは

475 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/01(月) 12:17:10.98 ID:u8DH4jp60.net

プペルは金かけて人集めただけあってクオリティは高い
問題は西野

476 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/01(月) 13:04:32.79 ID:v4ZrxwAG0.net

ん ひろゆきwが浮かんだw
西野くんはあちらの人という話も()

組織あってのだが 自分で起業創業した会社を
追い出される場合もw それでまた起業したり
今後に注目やねw

477 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/01(月) 17:45:19.47 ID:jwoYlqpA0.net

あちらというのが米国韓国中国その他どこを指すのか知らんけど、日本以外に面白いコンテンツが多いのは確かだよね
ニホンは貧乏で無教養な国になりつつある

478 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/01(月) 17:51:36.22 ID:ZNnRCvJD0.net

全部日本のコピーw (ﾉ∀`)ｱﾁｬｰw
日本は品質だけ追求していればいいw

479 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/01(月) 19:43:32.12 ID:P86yyGTy0.net

西野亮廣のバイタリティと行動力、人を惹きつける魅力。
さらに時代を変えるという断固とした意思。

これで気が付くことない？

おれ昔から江戸幕末や明治維新の時代に興味があって
当時の偉人ってどういう人達だったんだろう？
150年前の若者がどんな人物だったか知りたかった。

現在の腑抜けた日本人からは全く想像もつかないくて、
現代の有名人やノーベル賞をとった人をみてもピンと来なくて、

それで西野亮廣を見た時にやっと、
（ああ、こういう人が日本を守ってくれて歴史に名前を残したんだな）と鳥肌が立った。

480 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/02(火) 09:11:21.01 ID:oZhPG1NF0.net

今後が楽しみだなw あの人w
コロナも抑えそうw()

481 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/02(火) 14:49:06.87 ID:lhKtBp9S0.net

>>478
パラサイト（韓国映画）はどの日本映画のパクリなんすか？
ていうかちゃんと見た？w

482 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/02(火) 19:28:17.45 ID:6OvjnNv/0.net

全て興味無しw()
ヒュンデより先に紅旗が来て
なんと!売れたりして!!w

頑張りましょうねw

483 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/03(水) 11:42:04.50 ID:xtS8+ipj0.net

まあB737MAXの例の2つの事故も、1.5年とか2年とかたってからの話なので、
なかなか見守るのも大変ですね。

484 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/07(日) 23:47:02.08 ID:LE3M52/20.net

B3ガッツで行こうぜ祭り(笑)

485 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/09(火) 20:06:22.07 ID:0a2u+xsR0.net

b3ガッツで行くぜ祭りエアラインフォトグラファー
https://instagram.com/kayo0504__?igshid=skcf3yzoo9sk

486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/21(日) 14:08:54.58 ID:EwCXaYxQ0.net

米 旅客機のエンジン燃え住宅地に部品落下 けが人の情報なし
2021年2月21日 10時20分

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210221/k10012878881000.html

これは　ボーイング777ー200型機　ということで、B737MAXじゃなくてよかったね！
ボーイングさん！



＞FAA＝アメリカ連邦航空局によりますと、この旅客機はボーイング777ー200型機で、空港を離陸してまもなく機体右側のエンジンに異常が発生し、空港に引き返したということです。

487 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/22(月) 02:23:04.25 ID:4EDUuZC+0.net

オマイラの家の前にエンジンカウル落ちてきたら、速攻でパクって家の中に仕舞うだろw

488 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/02/22(月) 14:52:50.99 ID:Ds76QHhw0.net

流しそうめんに適する大きさと形状だ

489 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/03/07(日) 18:32:08.21 ID:n60EoyTF0.net

本当に大丈夫なのかねえ…
https://www.aviationwire.jp/archives/222030

490 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/03/07(日) 18:43:33.07 ID:AExl1+n00.net

まあ前回も1年は問題起きなかったし、そもそもエンジンの問題じゃなかったからだいじょうぶ！

491 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/03/08(月) 00:14:01.27 ID:cpDLlF820.net

そもそもGE9やRRXWBみたいな1機種専用じゃなく
320neoでも採用されてずっと飛んでるからね

492 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/03/08(月) 04:16:23.47 ID:UjJrez950.net

B737MAXとの組み合わせだとなぜか不具合が出る、
みたいな展開になる心配をしているわけですね。分かりますよ。
信用を失うということはそういうことですからね。

493 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/03/08(月) 06:09:51.14 ID:sPg1klUC0.net

エンジンねえ
いっそ737MAX専用沖どめ駐機場ででも爆発炎上してくれたら何もかもスッキリして助かる人がたくさんいるんだけどな〜

494 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/03/16(火) 14:38:17.73 ID:mIddXSnp0.net

注文来ちゃいました。((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

777パートナーズ、ボーイング737 MAXを24機発注
https://flyteam.jp/news/article/131598
アメリカの投資会社777パートナーズは2021年3月12日(金)、ボーイング737 MAX 24機について、発注契約を締結しました。この契約は、737-8型機を24機購入、購入権60機分も付帯しています。777パートナーズは、主に格安航空会社(LCC)向け機材として、世界各地の航空会社にリースする予定です。

495 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/03/16(火) 19:33:42.22 ID:e5tGMcwk0.net

>>494
過激派がいた時代なら怒って破壊してくれただろうけどな…

496 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/03/16(火) 19:36:52.07 ID:e5tGMcwk0.net

社長はレガシーキャリアの安全な機体に乗り、派遣労働者はLCCの危険な機種に乗る
諸君、これが21世紀半ばの世界だ

497 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/03/16(火) 19:38:06.00 ID:e5tGMcwk0.net

貧困層からの突き上げがあまりないのが不思議
みんな目先の餌に集中してんのか

498 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/03/16(火) 21:10:34.10 ID:iFuJv1Uj0.net

>>494
在庫処分価格だろうな

499 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/03/16(火) 21:12:46.18 ID:bnxFAZ0w0.net

>>498
これから生産するお約束を結びましたよ、って書いてありますけど…？

500 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/03/20(土) 09:10:58.21 ID:NCov6///0.net

ぶっちゃけ
a32シリーズより安そうやね

501 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/03/20(土) 11:56:11.97 ID:8t5ODpry0.net

>>500
そらそうやろwwwwwww
・設計古くてツギハギで危ない
・コンテナ積めない
・737を大量保有してるキャリアは空中運転手の免許をそのまま使えるからその点はメリット
・しかし！今から新規で小型機を買う客にとってはいつ737シリーズが終息するかわからんのでエアバスしか選択肢がないww

502 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/03/20(土) 12:01:19.98 ID:X+7SCs2a0.net

エアバスのその安い値段に合わせてくるんだろうけどね

503 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/03/20(土) 12:02:28.63 ID:X+7SCs2a0.net

エアバスの×

エアバスも○

504 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/03/20(土) 14:30:53.45 ID:WZbljgOM0.net

そうか〜？
賢いエアラインはエアバスシフトをガンガン断行（強い意思で進めること）しているからエアバスの客は増えこそすれ減らないよ？

ボーイング様が、古い737-100の免許があれば（少しの講習で）すぐにmaxも飛ばせるよ！！って必死に叫んでる横で、
エアバス様は、うちのは小型機も中型も操作体系が同じだから（少しの講習で）どのエアバスも飛ばせるよ！！と穏やかに言っている

505 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/03/20(土) 15:18:51.62 ID:aRq8YP6i0.net

大型機のメーカーはもう一勢力欲しいわ
選択肢がほぼ２つしか無いのは競争原理が働かないだろ
喩えるなら車を買うのにアメ車かフランス車の2つしかない状況

506 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/03/20(土) 15:29:43.33 ID:WZbljgOM0.net

>>505
さすが日本人様！！！！！
日米欧の3極が揃わないと本当の競争になりませんもんね！！

あれ？
あれれ？？？

ニホンの会社は本田技研工業だけみたいですね？

三菱リージョナルジェットさんは？
あら？
どちらに行かれましたか？

え？死んだ？

507 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/03/20(土) 15:35:24.27 ID:WZbljgOM0.net

というか何というか、
JALはDC-9を手放してから、計画的にわざと機種を散らしていた
737やボンバル系がダメになるのを見越してずーっと前からブラジル製のエンブラエルを導入してたよね

ロシアは結局、少なくとも2050年頃まではまともな産業が育たない国で確定しそうなので

つまり、第三極は中華人民共和国の国策航空機メーカー、ということでもうすでに確定済ですね

これはもうひっくり返せないことなので、日本人に出来ることは2051年以降に再度リードするには何を学習すれば良いのかって話になるね

508 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/03/20(土) 17:28:46.58 ID:fPgpZYZJ0.net

ロシアのMS-21はどうなったんだろう？
IL-96の双発化はコロナで頓挫しちゃったな。
技術的にはウクライナのアントノフが上だが、財政難で「旧ソ連の技術は共有すべき」というロシアの外圧に表面上屈してるように見せかけておきながら、仲が悪いことからいろいろ頓挫してる。

509 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/03/20(土) 17:34:02.45 ID:fPgpZYZJ0.net

三菱はボンバルディアグローバルシリーズも買収して新型CRJ生産するのが現実的。
グローバルシリーズの最新型はアビオニクスがガーミンの3Dで、サイドスティックになってる。

510 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/03/20(土) 17:36:00.71 ID:X+7SCs2a0.net

>>505
ではお客様。中国製 最新型のCOMAC C919 などいかがでしょうか。
https://toyokeizai.net/articles/-/416096

A320やB737の対抗機種でございます。

511 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/03/20(土) 18:11:34.71 ID:aRq8YP6i0.net

>>510
今は無し。でも実際、将来的には第3の勢力になってておかしくない
現時点で有人宇宙ステーション運用したり大型船舶や高速鉄道車両を自力で生産したりしてる事も考えたらね
それより大事なのは、既存の２社がシェアを奪われないよう品質の向上に力を入れる事に外野として期待をしてる訳で

512 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/03/20(土) 18:55:06.89 ID:VZnnbfFu0.net

まあアフリカとかで中国機がシェア取ればBやAの経営に影響は出るだろうね。

513 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/03/20(土) 19:05:28.04 ID:8t5ODpry0.net

>>510
君みたいな失礼なネトウヨはどう思ってんのか知らんけど、本当に中国製が30%くらいの世界シェアを取る日は近いと思うよ？

514 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/03/20(土) 19:06:56.75 ID:8t5ODpry0.net

中学までは勉強してたのに高校以降サボって、一浪してようやく果たした大学進学時には格下の高校に行ったはずの同級生が一個上の先輩になっていた

そんなストーリーだよね

515 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/03/21(日) 02:48:13.92 ID:QBzAJp/e0.net

中国も税金じゃんじゃん投入してるから台頭してきてる訳で、民間企業が独立採算で製造するのは難しい。
中国が未来永劫に航空産業に公的資金投入し続ける保証はない。
エアバスやボーイングにも言える。
エアバスは創業時から公的資金投入してるし、
ボーイングもMAXの失敗とコロナで公的資金投入だし。

516 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/03/21(日) 08:19:09.63 ID:tPJg5XBo0.net

ボーイングはモロに軍需産業そのものだしエアバスもまた然り、ロシアや中国もだ

三菱重工は…ヌルいね…
ミンカンとしても、防衛産業としても、お仕事そのものよりも会社のメンツの方が大切だというのはね

517 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/04/10(土) 16:21:45.08 ID:FFQFsF7N0.net

ボーイング、７３７ＭＡＸ数十機を運航停止に−電気系統に不具合 Bloomberg
（ブルームバーグ）： 米ボーイングは７３７ＭＡＸ数十機の運航停止を指示した。電気系統に不具合が生じたため、修繕作業を行う。同機は数カ月前に運航再開が認められたばかりだった。
続きを読む

518 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/04/10(土) 16:33:03.92 ID:hTem4IbG0.net

https://www.cnn.co.jp/business/35169155.html
７３７ＭＡＸ機、電気系統に新たな不具合　一部が運航停止へ
2021.04.10 Sat posted at 14:30 JST

ニューヨーク（ＣＮＮ Ｂｕｓｉｎｅｓｓ） 米ボーイングは１０日までに、
主力の旅客機「７３７ＭＡＸ」の電気系統に新たな不具合が見つかったと報告した。
同型機の特定の機材を保持する航空会社１６社に運航をいったん停止し、この問題点に対応するよう求めた。
同社は米連邦航空局（ＦＡＡ）と共に不具合の解決に取り組んでいるともした。
ボーイングはこれら航空会社１６社の詳細に触れず、
電気系統に支障が出かねない同型機の機数も明らかにしなかった。

ＣＮＮの安全問題アナリストは、機体の電気系統全ての電源ともなっている
主要な出力制御システムのバックアップが絡んでいる可能性を指摘。
このシステムは民家に例えるなら、電気遮断装置に相当するともした。

７３７ＭＡＸ型機は２度の墜落事故を受け、２０１９年３月から昨年１１月まで全ての機材が運航停止となっていた。
ＦＡＡが欠陥があった安全飛行制御措置の改善を評価して運航再開を承認したが、
中国を含む一部の国は路線にいまだ投入していない。

米国で同型機を保持する航空会社は、サウスウェスト、ユナイテッド、アメリカンにアラスカの４社。
サウスウェストとユナイテッドは運航再開の許可が出た後、追加の機材を発注してもいた。

519 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/04/10(土) 16:41:41.04 ID:HIs9WCJ00.net

へー今度はちゃんと墜落する前に対応できたんだね！良かったねボーイングさん！

520 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/04/10(土) 16:45:30.37 ID:/2nB8Bpb0.net

サウスウェスト、ユナイテッド、アメリカンにアラスカの４社って要するに全社全機危ないんだろ？な？
素直に吐けよ？
吐けば楽になるぞ、それともまたまたまた無辜の民を100人単位で虐殺した後で敏腕弁護士に泣きついて少しでも安く済むように事後処理してもらうのか？

521 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/04/10(土) 16:48:20.78 ID:HIs9WCJ00.net

まー実運用に投入するのは時期尚早ってことね。

522 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/04/10(土) 17:17:02.36 ID:/2nB8Bpb0.net

>>521
じゃあ…
何と何をやったら時期が来たとみなせますか？

523 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/04/10(土) 17:22:28.04 ID:HIs9WCJ00.net

永遠に時期が来ないと言いたいわけですね。
わかりますよ。

524 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/04/10(土) 22:10:05.38 ID:/2nB8Bpb0.net

797と交換したら時期が来ますよね

525 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/04/11(日) 06:03:26.19 ID:/Fsj54XF0.net

MAXはA32系よりかなり安価になるの？

526 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/04/11(日) 09:49:10.71 ID:1t9zzUFC0.net

なんでエアバスなんかより安くなるんだよwwwww
天下のボーイングなめてんの？ねえ？

527 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/04/12(月) 20:18:41.27 ID:Wc6dTHSt0.net

結局いまMax飛んでるの？

528 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/04/12(月) 23:43:52.03 ID:p2ScNnHo0.net

飛んでますん

529 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/04/13(火) 08:30:59.74 ID:zLZxPh+d0.net

ﾂﾏﾝﾈ

530 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/04/13(火) 20:16:24.96 ID:WrR8Qixe0.net

無料配布アプリのフライトレーダー24に型式とか適当に入れて検索してみろや！！

531 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/04/29(木) 16:45:07.56 ID:M4k0e/+A0.net

ボーイング、７３７ＭＡＸ納入停止　電気系統に問題

https://news.yahoo.co.jp/articles/05353ae78295e7aae1a3bbd6ae2f64ab6cbbc4c2

532 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/04/29(木) 16:53:38.49 ID:VMBQsu/t0.net

意外と長引きそうなのね。
まあでも墜落する前に気が付いてよかったね！ボーイングさん！

533 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/04/29(木) 17:15:08.60 ID:/tr5Rkk60.net

なんかもう無茶苦茶だな

534 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/04/29(木) 17:37:13.07 ID:dcwBWLrv0.net

もう一から設計し直すしかないでしょ
まあ納入前の機体が大量にあるからそんなことできないけど

535 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/04/30(金) 01:31:16.95 ID:k/5cjnGb0.net

ヘタすりゃエアバスの次の新型小型機にも負けかねないぞ…

536 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/04/30(金) 03:34:49.13 ID:8rgwAIUI0.net

順調に納入実績を積んでるとは言え
エアバスも次期小型機の開発費が潤沢では無いだろう
そもそも、ゼロから新設計にしても売りにできるほど燃費向上技術がまだ進歩してなかったから
時間稼ぎでneoが産まれたんだし

537 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/04/30(金) 04:13:22.41 ID:k/5cjnGb0.net

797だか7A7だか知らんが、それが出来るよりは早いだろう…

538 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/04/30(金) 08:13:19.88 ID:IJn5Nw0Q0.net

とりあえず電気系統にしておくって事かな？

539 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/04/30(金) 20:35:20.40 ID:k/5cjnGb0.net

ほどほどにしないとバイデンにゴルァされるぞ…
いまトランプの後始末と中国で忙しいからワンランク下の優先順位になってるっぽいが…

540 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/04/30(金) 20:48:28.13 ID:IJn5Nw0Q0.net

三菱がFAAに指摘されたこと公開して欲しいわ。たぶん大爆笑すると思う。
そもそもアメリカの部品数十パーセント使わないといけないって
それこそが品質低下の原因なのに。だから電車も時代が止まってるし。

541 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/04/30(金) 21:24:57.31 ID:k/5cjnGb0.net

>>540
そうなんですか！！
A220とそれ以外で違うとは思うんですが、エアバスには何%の米国製部品が使われているんですか？

542 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/04/30(金) 21:42:21.66 ID:TkMG7uVX0.net

韓国の話wかよw()

543 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/04/30(金) 22:49:03.67 ID:k/5cjnGb0.net

おにいちゃん、嫌韓ブームはもう消えたのよ

544 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/05/01(土) 08:20:07.27 ID:MVWk1rde0.net

棄韓wブームwだったねw

545 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/05/01(土) 08:30:19.05 ID:D73nV6wy0.net

第三次安倍晋三ブームを起こすつもりですか？

546 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/05/01(土) 08:34:05.05 ID:ui4ppTPi0.net

安倍さんに余っ程困っていたのねw ゲラゲラw

一方ムンムンさんはw

547 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/05/01(土) 08:37:05.20 ID:D73nV6wy0.net

ガースーも頭弱すぎ

548 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/05/01(土) 12:39:49.69 ID:9YRPR+hp0.net

法政に嫉妬し過ぎやで自分w

549 ：名無し：2021/05/02(日) 03:08:54.36 ID:9O/3ht460.net

>>538
フットワーク時代の鈴木亜久里?

550 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/05/02(日) 16:20:48.80 ID:doqsjAOt0.net

>>548
いやあ、成蹊大学ほどでは…

551 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/05/31(月) 01:11:57.83 ID:UhUkE0s20.net

ひとり鮮人が混ざってるよなあここ
名古屋のメーカーみたいだわ

552 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/05/31(月) 14:07:41.71 ID:uDGc8b0N0.net

ネトウヨが発するノイズを除去しながら会話するのには随分慣れてきたよ

553 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/06/12(土) 14:03:07.39 ID:PcPcbT0Z0.net

ANAのずんぐりむっくり「737-700」 ラストフライトは6月27日！ 16年の歴史に幕
2021.06.09
https://trafficnews.jp/post/107866

554 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/06/12(土) 15:14:36.98 ID:16aj6pkE0.net

もしかして穴はMAX買っちゃったの？
JLの経営陣なら念のためあと2年くらいその-700を維持して様子を見るみたいな安全策を講じるんじゃないのかなと思うけどな〜

555 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/06/12(土) 15:18:04.28 ID:dDymaSYt0.net

ANA様wだものw

556 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/06/12(土) 15:24:24.22 ID:YfDnUygt0.net

2年延命するためにシート全交換なんてしたくないでしょ

557 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/06/12(土) 15:27:08.58 ID:gLt5QL+d0.net

そっちの方が安いがw

558 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/06/13(日) 00:40:31.35 ID:uEp7FaFJ0.net

>>556
シートより定期交換部品が高そう
知らんけど

559 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/06/15(火) 07:04:36.99 ID:M04tMUmj0.net

737ではなく、757を短くしてつなぎに使えば良かったのに残念。

560 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/06/15(火) 15:58:02.45 ID:wuIanggS0.net

言いたいことは分からんでもないが、747SPみたいな可愛さも経済性も何もなさそうだ

本当にね、そもそも論を大切にしたい

そもそも737シリーズの免許を持ったPさんが多いことにあぐらをかいて、エアバスの進歩をガン無視して、小手先の改良ばかりやって、根本的な進化をやめたのが唯一にして最大の根本的な原因なんだよ

561 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/06/16(水) 16:29:38.62 ID:PlRSoVBU0.net

767と757は共通なんだから馬鹿にできんよ

562 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/06/16(水) 18:25:03.31 ID:Cq/fs+ST0.net

>>561
キチガイのようなこだわりを持ってシルキーな着地を好む日本人が767を買っちゃっただけでも驚きなのに姉妹品の757なんて買うわけないじゃないですか
たまたまその時代の日本人が新興勢力のエアバスを生理的に嫌っていたから消去法で767が選ばれただけなのに

563 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/06/16(水) 18:43:46.37 ID:gWdcvjuB0.net

墜落エアバスw無理w

564 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/06/16(水) 18:58:26.84 ID:Y88JOogb0.net

そこ行くと実績ゼロの欠陥機MRJとか誰が買うんだろうな
中国にすら負けてやんの

565 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/06/16(水) 19:00:33.94 ID:rYC99IaE0.net

あれはボーイングのお下がりwだしなあw
電気飛行機からまた遅れたねw ウケるw

CO V AC w

566 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/06/16(水) 19:01:33.91 ID:YIqtFJ8d0.net

支那朝鮮上げw キモいw
包囲網w ワロタw

567 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/06/17(木) 01:10:44.97 ID:SzfN9e9g0.net

>>566
頭悪い子は色々気持ち悪く感じる機会が多いんだよ

568 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/06/17(木) 08:41:36.76 ID:fZqRcB1B0.net

さすが支那朝鮮上げw

569 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/06/17(木) 10:28:00.89 ID:SzfN9e9g0.net

韓中は勝手にレベルアップしてるがニホンは停滞してるからな

後から来たのに追い越され
泣くのが嫌なら
さあ歩け

570 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/06/22(火) 20:24:11.28 ID:PC9MT9oc0.net

【航空】米ボーイング、７３７ＭＡＸ新型機が初飛行　23年就航へ安全確認 [HAIKI★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1624314720/l50

571 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/07/02(金) 23:14:40.88 ID:KwoseZVc0.net

ボーイング７３７貨物機がホノルル沖で墜落
https://finance.yahoo.co.jp/news/detail/20210702-05671690-klugfx-fx

572 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/07/02(金) 23:20:38.74 ID:vQ9THboQ0.net

情報早いね

573 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/07/02(金) 23:23:22.26 ID:mA1ijQSH0.net

墜落というか不時着
両エンジンが故障？らしい
パイロットは生きてると

574 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/07/02(金) 23:27:30.46 ID:vQ9THboQ0.net

まあでも貨物だとね。

575 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/07/03(土) 03:52:12.17 ID:zWudeA4V0.net

機齢約46年でもボの株価に影響するんかｗ
今時JT8Dでよく商売になると思うがこのクラスの貨物ジェットは代わりがないのかも

576 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/07/04(日) 01:32:49.94 ID:OyJpcYO20.net

>>575
737-800BCFとかあるやん。

577 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/07/22(木) 22:18:27.80 ID:PSMLoLQ10.net

737、窓の位置低くて好きじゃないんだよな。
320とか321をもっと入れて欲しい。

578 ：｢JALANAﾃﾛﾘｽﾄの皆殺しなくしてｺﾛﾅ収束なし｣と掲げて路上飲みしよう！：2021/07/28(水) 16:37:31.14 ID:iQwPtXDl0.net

とっとと一匹残らず墜落して内臓ぶちまけて死ねや地球に湧いたクソ害虫

日本全国ちからを背景とした一方的な現状変更によってグゥアーーーチュィーーーンバリバリバリバリとか
人様の私有地上空を無断で航路にして騒音まき散らすJALだのANAだのテロリストが
都心まで数珠つなぎで私有地侵犯して騒音に温室効果ガスにウイルスにとまき散らして感染拡大させて人殺しまくって
ステイホームにテレワークにと妨害して威力業務妨害しまくってる世界最悪の人権侵害賄賂癒着腐敗大国日本
大勢で密集して路上で泥酔してお祭り騒ぎしろって政府の明確なメッセージをお前らは忖度せなあかん

ポリ公までもが人の神経を根底から破壊する騒音ヘリをグルグル飛ばしまくって威力業務妨害して
税金泥棒しながら遊び倒してマッチポンプ丸出しで犯罪惹起して薄汚い利権を貪り尽くしてやがるしな

コロナ騒ぎが続くと史上最悪前代未聞の腐敗組織自民党は利権が拡大して儲かるし、
カルトソーカは不幸なやつが増えるほど信者になって拝めば治る、お布施が足りないだのとそそのかすネタになるからな

要するにお前らの命を奪って金銭強奪して天下り賄賂癒着しているJALANAテロリストの利益に付け替えているのが
自民公明カルト創価人殺し公明党赤羽一嘉に汚染された国交省ら世界最悪前代未聞の腐敗テロ集団ってわけよ

空港閉鎖して収束させたほとんどワクチンなんか打っていない同じ島国のニュージーランドからも分かるように
JALだのANAだのテロリストに破防法適用して皆殺しするたったそれだけの簡単なことで
コロナ騒ぎなんて即座に終了するのは分かりきってるわな

サリンばら撒いたオウム真理教なんて13人殺して13人死刑にされたわけだが、
15000人殺害したJALだのANAだのテロリストは15000人は処刑しないと理屈に合わんだろ

ワクチンなんか打つバカに限って2000万分の１の確率の宝くじとか当たるつもりで買ってんだよな
このワクチンは10万人に１人死亡するんだから、宝くじの200倍は当選するっつのな
前後賞もとい重篤化リスク、カス賞もとい副作用リスク含めたら打つのは知障か自殺志願者だけだっつのな

お前らもこんな明白な加害行為を受けながら損害賠償請求訴訟すら起こさず廃業だの失業だの税金くれだの寝言は寝て言えよ

コロナ以前から鉄道の30倍以上もの温室効果ガスまき散らして気候変動させて海水温上昇させてかつてない量の水蒸気を
日本列島に供給させて日本中で土砂崩れに洪水、暴風、猛暑にと災害連発させて人殺しまくって
騒音まき散らして静音が生命線の知的産業を根絶やしにして日本を技術力20年遅れのポンコツ後進国に陥れて
まだ懲りずに都心まで数珠つなぎで騒音まき散らしてステイホームにテレワークにと妨害して感染拡大させてやがる

ただちにJALだのANAだのテロリストを一匹残らず皆殺しにしろや

579 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/10/15(金) 20:05:04.14 ID:68yxbhhV0.net

米連邦大陪審は14日、米航空宇宙機器大手ボーイング（Boeing）の元チーフテストパイロットが、2度にわたる墜落事故を起こした737MAX型機の認証手続き過程で航空規制当局に不完全な情報を渡したとして起訴した。

　起訴されたのはマーク・フォークナー（Mark Forkner）被告（49）で、737MAX型機の操縦訓練方針について、同社と米連邦航空局（FAA）の間の連絡責任者だった。

　司法省は声明を出し737MAX型機の飛行操縦システムのうち自動失速防止システム（MCAS）と呼ばれる新装置について、同被告が「重大な誤りがあり、不正確で不完全な情報をFAAに提供した」としている。

　MCASは2018年と19年に起きた墜落事故の原因になったとされている。飛行機の急降下を防ぐ装置だが、事故時には誤作動が起きた。

　起訴状によるとフォークナー被告は16年、MCASに加えられた大幅な変更を認識していたが、その詳細をFAAに知らせないことを故意に選択した。そのためFAAはパイロット向けの訓練マニュアルにMCASを含めなかった。

　ボーイングはFAAを欺いた責任をすでに認め、罰金など計25億ドル（約2800億円）超の支払いに同意している。また同社は従業員2人がFAAを欺いたことも認めている。

580 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/10/31(日) 19:16:27.23 ID:wBUyUWIQ0.net

20190627
【航空】連続で墜落事故が起きた「ボーイング737 MAX 8」にさらなる不具合が発覚
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1561627947/l50


20210622
【航空】米ボーイング、７３７ＭＡＸ新型機が初飛行　23年就航へ安全確認 [HAIKI★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1624314720/l50

581 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/10/31(日) 19:53:08.59 ID:A8RfZAEr0.net

ここで墜落するというコントをですね。

582 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/01(月) 05:29:29.55 ID:c5hOe77x0.net

747に比べてコクピットの位置みんな低くなったけど
怖くないのかなパイロットは
船やしんかんせんはだいぶましな位置にあるけども運転席

583 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/11/21(日) 17:04:09.31 ID:RWrBWttS0.net

>>134
量子コンピュターはアメリカ先行。
でも安心して。
量子コンピュターから情報を守る
量子暗号は日本が世界で一番先行。
来年には事業化開始。

日本はいつも、技術的に先行しても、世界市場で
敗北するので（太陽光発電パネル、リチウムイオン電池ほか数知れず）
どうやって製品化してシェアを獲得していくかが問題

盗聴も解読も絶対に不可能な量子暗号通信。その開発競争でトップグループを走り、社会実装目前に達しているのが日本だ。“20年先”とも言われる量子インターネットの議論も胎動している。
https://businessnetwork.jp/Detail/tabid/65/artid/8570/Default.aspx

584 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/01/20(木) 14:22:11.55 ID:jyWeLoT80.net

再開しますた

585 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/01/22(土) 23:19:38.95 ID:x9inT0Xy0.net

朝日で10回の連載やってるね
強欲の代償　ボーイング危機を追う（全10回）

有料会員限定なんで見られる人は限られてるが

586 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/03/21(月) 17:54:58.51 ID:MgXeLMjp0.net

139 ニューノーマルの名無しさん 2022/03/21(月) 17:42:36.13 ID:oWG/1CGM0
https://twitter.com/nico83et13/status/1505820222321840130?s=21

これらしい
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)


今度は中国で墜落したらしいぞ。
(deleted an unsolicited ad)

587 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/03/21(月) 18:17:05.52 ID:hhW/4FxH0.net

B737-89PならNGや800のラインだからMAXじゃないよ！
ボーイングさんよかったね！

588 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/03/21(月) 22:51:55.01 ID:qS9wbylK0.net

MAXじゃないならロシアが…

589 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/03/22(火) 17:01:15.31 ID:qA5LBtVy0.net

ボーイング737　って毎年事故起こしてるよね

590 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/03/23(水) 18:30:49.54 ID:augMfg/r0.net

必須動画来たぞ

『地に落ちた信頼: ボーイング737MAX墜落事故』&#65279;

https://www.netflix.com/jp/title/81272421

591 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/03/23(水) 20:51:28.98 ID:XnbJHUX00.net

これ、ある航空評論家の所に出演依頼が来たらしいんだけど、快諾して打ち合わせしたら台本が決まってて、最初から結論ありきのドラマと分かって慌てて断って逃げたらしい
評論家のブログで暴露されてたけど、俺のブログ読んでたらそもそもその結論にならないだろ、単に民間航空に詳しい専門家ってだけで依頼したに違いないって話だった
(後、このブログを読む様な奴はマニアだけだから、一般の人はこの事実を知らぬまま見て絶賛するだろうとも)

592 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/03/23(水) 21:09:52.00 ID:rw8Y+OH50.net

まあロシアは割とカジュアルに民間航空機に対空ミサイルを打ち込むからねえ。

593 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/03/24(木) 03:28:46.17 ID:GautgSY40.net

>>591
回りくどいからもっとストレートに書け
つか、ぼやかす必要も無いだろう

594 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/03/25(金) 10:56:27.93 ID:4UUTX+QL0.net

>>593
それスコット・ハミルトンだろ
当時の状況は俺様の新刊、Air Warsに詳しく書いてあるって事で細かい事はツイとかにも書いてなかった筈
セサミストリートで有名なPBSの737MAXスペシャルドキュメントの監修もやってるらしいんだが、つべに上がってるのに日本からは見れなくて残念

595 ：コロナの原因は国会でカンコー連呼してる公明党：2022/04/07(木) 17:10:51.77 ID:XepScWqj0.net

選挙違反カルトソーカ公明党落選運動しよう!
://dotup.org/uploda/dotup.org2768648.jpg

私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ

596 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/05/03(火) 10:19:54.44 ID:uYXTpkY60.net

魔のショートカット　連続事故の737MAXはこうして生まれた
2022年1月21日

それほど危険な飛行機が、どうして世に送り出されたのか。今から10年あまり前。
時間と投資を惜しんだボーイング経営陣の決断に、その原点があった。
「ボーイングとエアバスに、史上最大規模の航空機発注」

米アメリカン航空の当時の親会社が、13〜22年に小型機計460機を調達するという発表だった。この日のニュースは、
ボーイングの小型機「737」シリーズだけでなくエアバスA320シリーズも買うと表明したことだった。アメリカン航空は当時
もっぱらボーイング機だけを運航するボーイングの上顧客。
米国最大手の航空会社の一角が、エアバスに切り崩された瞬間と受け止められた。

ボーイング社内では当時、まったく新型の小型機を白紙から開発するプロジェクトが検討されていた。
しかし、それでは時間も費用もかかりアメリカン航空からの小型機受注をエアバスに丸ごと奪われかねない。
ボーイング経営陣は考えを変えた。手元にある737NGに改良を施したうえで、A320neoと同じCFM製大型エンジンを据え付ければ
手っ取り早くエアバスに対抗できる――。
こうして生まれたのが737シリーズの4世代目、のちに「737MAX」と名付けられるモデルだったこのショートカットが取り返しのつかない禍根を残す。
急ごしらえした737MAXは、構造上の問題を抱えていたのだ。

597 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/05/03(火) 10:31:05.09 ID:uYXTpkY60.net

「ボーイングのおごりが殺した」事故機のリスク、操縦士も知らされず
2022年1月22日

737MAXが立て続けに墜落した事故は、機体の姿勢を制御するシステムの誤作動が直接の原因だった。737MAXが十分安全なのか米連邦航空局（FAA）が審査する手続きで
ボーイングはそのシステムの存在をFAAに過小評価させることに徹底的にこだわった。
コストのかさむパイロットの訓練を義務づけられたくなかったからだ。肝心の乗客の安全は、置き去りにされた。

そのうち公表された117ページの記録から浮かび上がるのは、737MAXの開発陣が問題のシステムの危うさに感付いていたのに、訓練を回避するためにそれをFAAに隠していた疑いが強いことだ。

各国の航空当局を見下す姿勢もまた、際立っていた。

「この飛行機を設計したのは道化で、そいつらは今度はサルたちに監督されているんだ」（17年4月26日）

598 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/07/11(月) 18:54:31.71 ID:UHrhjXFq0.net

ANA、ボーイング 737 MAXの最終購入契約を締結。既存の国内線機材を置き換え。2025年度から
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1423935.html

599 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/07/11(月) 20:52:16.77 ID:ngnW7nzN0.net

ついにこの日が来たか…

もうANAには乗りたくないな

600 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/07/26(火) 06:57:09.64 ID:RxozFa7W0.net

ANA派だったが、JAL派に乗り換えることにした・・
それにしてもANAは資金的に余程窮地に立たされているようだな・・
B737MAXは４００機以上が砂漠に放置されており、バナナのたたき売り状態で
エアバスの同程度大きさの機体の半額（実相場）で買えるらしい・・

601 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/11/10(木) 16:56:15.43 ID:gPc7wtWo0.net

スカイマーク、ついに新型機導入決定！ 「ボーイング737MAX」2025年から就航へ 超長胴型「737-10」も
https://trafficnews.jp/post/122760

602 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/11/11(金) 22:14:46.67 ID:A4+m4V4l0.net

ANAとSKYはMAX面に墜ちたか

JALはA320に転換して欲しいところだがどうだろうね

603 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/06(土) 12:57:41.20 ID:BS16jabp0.net

飛行中に外板が吹っ飛んだらしい

604 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/06(土) 14:18:22.61 ID:IHXI0/l40.net

最近、その手の事故が続くが何か関連があるのか？
ttp://www.flightradar24.com/blog/a321-flies-with-missing-windows/

605 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/06(土) 15:37:47.79 ID:vqq914om0.net

ますます737MAXには乗りたく無い

606 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/06(土) 19:04:18.66 ID:c1Xk9n0Q0.net

窓ガラス割れまくってるB787も大概

607 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/06(土) 19:17:04.26 ID:6W1BwOk60.net

>>603
何かと思ったら、これか
https://www.fnn.jp/articles/-/639129

就航して2ヶ月って、製造不良しか考えられんな
生産遅延を取り戻すために各種チェックや検査をすっ飛ばしてんのかね？日野やダイハツみたいに

608 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/06(土) 20:10:04.43 ID:IHXI0/l40.net

スピリットの長孔の件はMAX 9は関係なかったと思ったけど続報とか有った？

609 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 00:11:14.37 ID:5bKUU1+T0.net

また飛行停止になりそうな悪寒…

アラスカ航空の旅客機が緊急着陸、窓や機体の一部吹き飛ぶ…新品のボーイング「７３７ＭＡＸ」
https://www.yomiuri.co.jp/world/20240106-OYT1T50205/

610 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 01:13:47.69 ID:MUT9PA5h0.net

扉でも窓でも機体の一部でもなく、LCCの座席数の多い機体で必用となる非常ドア部分に、軽量化オプションでドアの代わりに入れていたプラグ(窓付き)が飛んだらしい
前日にキャビンの与圧警告灯の断続的な点灯が2回程有った為、急遽、ETOPSでない路線に回した直後の事故だった
NG(-900ER)からのでMAX固有の装備ではない為、プラグのある機体のみ飛行停止、固定状態を確認出来た機体から飛行再開になると思われる

611 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 01:23:48.44 ID:ZxbuTix70.net

映像を見て思ったんだが、その非常口代わりのプラグが外嵌めのボルト止めになっていることに、正直驚いた
そういう与圧に対して構造的に弱そうな部分は、乗降ドアや非常口みたく内嵌めになっているものだと思ってたよ
なんか気分的におっかねーな

612 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 11:13:10.45 ID:ksriTBHn0.net

米当局、飛行中に「穴」のボーイング機運航停止　171機が検査対象 [蚤の市★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704583923/l50

613 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 11:30:43.26 ID:kzKLPcBO0.net

NGの型式証明の時にFAA、他の基準が変わって、内側に引き抜いて外すタイプのハッチ(プラグ)は、脱出時に外に投棄出来なかった体で90秒ルール適用になってしまったので、急遽、上ヒンジの外開きドアに設計変更した経緯がある
外開きのドア部分を軽量化の為に大きな機体の変更なしで、且つ再びドアに戻す事を前提でプラグに換えた場合、どうしても外からの取付になる

614 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 12:41:09.53 ID:hFK3dxsz0.net

通りすがりの素人ですが
３０年ぐらい前はエアバスに事故が多発してて
乗るならボーイングという時代があった
それが今では逆転してておもしろい

615 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/08(月) 01:30:16.90 ID:CdqMas2j0.net

ttp://youtube.com/watch?v=maLBGFYl9_o

616 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/08(月) 11:32:08.77 ID:S8bNPu8s0.net

乗客の一人は「穴が空いた場所の窓側の席には誰も座っていなかったものの、
真ん中と通路側の席に子どもと母親が座っており、
客室乗務員がふたりを移動させた」とニューヨークタイムズに語っている。

別の乗客は「穴が空いた列に座っていた子どもはシャツを吸い取られ、
母親が子ども外に出ないよう掴んでいた」と地元テレビ局KATUの取材で述べた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b5377088cd052111f0518bcace02083797fadf98

((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

617 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/08(月) 16:50:28.97 ID:1tNdQrzP0.net

ボブ先生が自宅裏庭で事故で吹き飛んだプラグを発見したそうだ
しかし探せばこう早く見つかるもんなんだな

618 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/08(月) 18:06:51.99 ID:iuNaayo30.net

>>617
アメリカのご家庭では､裏庭で銃殺が日常

619 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/09(火) 01:03:24.96 ID:9StRRB3M0.net

https://jp.reuters.com/markets/japan/funds/KBQCGPT5GZME3BKTC5OSH7GH7U-2024-01-08/
米ボーイング9％安、７３７ＭＡＸ９運航停止　側壁吹き飛び問題で
ロイター編集
2024年1月9日午前 12:04 GMT+9

620 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/09(火) 12:51:23.16 ID:oHLJO+PE0.net

ドアプラグの解説、めちゃくちゃわかりやすい
https://youtu.be/maLBGFYl9_o
https://x.com/NTSB_Newsroom/status/1744202059870831016
https://x.com/felipegcmh/status/1744220407102591239

でもこれ、なんでボルトのゆるみで吹き飛ぶんだ？
そんな構造になってないぞ？？？

621 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/09(火) 13:58:36.60 ID:uLJSi2gO0.net

プラグを外から嵌めて中からボルト4本で止めるんだから、4本全て緩んで外れる迄気付かない事があるか？って疑問なら兎も角、構造的には緩んで隙間が開けば動圧等でプラグが吹き飛んでもおかしくない

622 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/09(火) 15:12:31.47 ID:oHLJO+PE0.net

>>621
>>620の動画にあるように、ドアプラグは12個のフックと2個のラッチと2基のヒンジに、
「外から胴体に引っかけるように嵌め」てある（＝機内与圧で押し付けられるようになっている）。
簡単に言えば、よくあるリモコンのスライド式電池蓋みたいな構造。
4本のボルトは単純に「外れ止めのカンヌキ」でしかない＝ボルトに荷重がかからない設計になってる。

それを考えると、ボルト4本は緩んでいたというより、「4本全部が取付忘れ」としか考えられないんだよ。

623 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/09(火) 22:42:07.60 ID:KLbkh93h0.net

ＮＴＳＢのホメンディ委員長は８日、他の７３７ＭＡＸ機への調査拡大を検討するとの考えを示した。
実際にそうなれば、ボーイングと製造工程に対する当局の追及が強まり、長期の運行停止を避けたいボーイングにとっては痛手となりそうだ。
ＮＴＳＢの調査官によると、今回の事故ではドアパネルが上方に移動して外れ、機体の急速な減圧を引き起こしたと断定された。

624 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/10(水) 00:36:53.41 ID:4lureau60.net

こんなことになってもボーイングはまだ737にこだわり続けるんだろうか？
なんか急に傾いてきた印象が強いんだけど

625 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/10(水) 04:38:35.00 ID:eNsHdeiL0.net

737って新しいものほど劣化してるだろ（
クラシック＞NG＞MAX

626 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/10(水) 05:32:26.14 ID:qyjuDarU0.net

>こんなことになってもボーイングはまだ737にこだわり続けるんだろうか？
今のところ稼げる機体がそれしかないからな、７８７ではまだ稼げないし７７７ｘは2年先だし
７３７がドル箱だから時間がなくて新規に開発せずにＭＡＸを作った

それとボーイングの経営が旧来の飛行機屋から投資会社の経営に移ったのでリストラを行いベテラン従業員を処分したのが痛い

627 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/10(水) 13:38:45.02 ID:4lureau60.net

>>626
技術屋が隅っこに追いやられてる感じを受けるよね

628 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/13(土) 03:15:37.87 ID:NWZ2/FML0.net

https://jp.reuters.com/world/us/6GJ67F4ZQ5MM5EPYRI26FQZZ7U-2024-01-12/
ＦＡＡ、ボーイング監督強化　事故機に「他の製造上の問題」と指摘
ロイター編集
2024年1月13日午前 3:06 GMT+9

629 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/13(土) 04:22:48.45 ID:nzk8hG9K0.net

ドアを旧来と同じタイプに戻せば解決じゃね？

630 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/13(土) 15:32:54.98 ID:tofU3jRU0.net

-900ERも同じなのになんでFAAはそっちも検査させないんだって批判されてるのにか？

631 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/14(日) 12:21:28.22 ID:vso4V8sE0.net

737だけじゃなく大抵の旅客機はこの類い
737 Windows
　December 31, 2023　The Boeing 737 Technical Channel
ttp://youtube.com/watch?v=7IQyvLpi5V0

632 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/18(木) 19:11:32.52 ID:yzI17yfc0.net

ttp://youtube.com/watch?v=5FcyvFfHsjQ

633 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/24(水) 18:17:42.29 ID:9w9GlOwl0.net

ボーイング製７３７ＭＡＸ９、「多数」の機体でボルトの緩み発見　アラスカ航空ＣＥＯ
https://news.yahoo.co.jp/articles/30a1f6b7679b5c3627ac8009124c5761e4218cba

根本的な問題になりそうな悪寒

634 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/24(水) 18:58:43.99 ID:Rqi4j3H50.net

>>633
そこでハードロックナットですよ。

635 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/24(水) 20:48:36.43 ID:3/jTeoNL0.net

ちゃんと決められたトルクで締めてるのが緩んでるならそうだけど
決められたトルクで締めて無くて緩んでるなら何しても一緒じゃね？

636 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/25(木) 00:28:46.25 ID:k5Mkn/Ks0.net

> 根本的な問題になりそうな悪寒
どこもプラグ回りの点検しかしてないんだから、どんなに新たに問題が見つかろうとボーイングのプラグ部分の品質管理の問題である事に変わりない
当初、唯一の望みがアラスカのやらかしだったが早期に否定され、今回、CEOがインタビューを受けた事でその可能性はほぼ無くなったし

637 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/25(木) 11:51:52.06 ID:d+0+7qJ/0.net

>633のインタビューでアラスカがボーイングの生産ラインに検査員を派遣して品質確認をしていると言ってたが、どうやらFAAも大規模な職員の派遣を行う様だね
それでボ社の検査作業がちゃんと実施されているのを確認後、飛行停止措置解除の流れだと思う

638 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/25(木) 11:52:03.28 ID:bcouqJpT0.net

757を短くするほうが良かったのにね。

639 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/26(金) 10:38:11.41 ID:Ph6Szaah0.net

> 757を短くするほうが良かったのにね。
757-100知らん人かな？

640 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/26(金) 12:25:13.87 ID:8SBgP1tr0.net

757-100とか存在しない航空機を知ってる奴とか世の中幾ら捜しても居ないから
何も知らないニワカはおとなしく黙ってなさい

641 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/26(金) 12:33:44.77 ID:hP+fBzQe0.net

737と同じ構体寸法で完全新規で設計すればいいのにな

642 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/26(金) 19:22:46.31 ID:TKARZKg50.net

エンジン大きく出来なくて無理あるのに同じ寸法じゃ意味ないんじゃね？

643 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/27(土) 00:13:54.28 ID:QFmV1Zj40.net

> エンジン大きく出来なくて無理…
MAX-10の計画当初、出力は大きいが直径の大きいLEAP-1Aエンジンを搭載するつもりだったが、-1Bの出力向上の目処が立った為に中止になった経緯がある
結局、伸縮式の着陸脚は尻餅防止の目的で若干、伸縮量を減らし主脚にのみ採用された
737MAXに最初から-10がラインナップされ、全機にLEAP-1Aが搭載された世界はどうだったかを想像すると面白い

644 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/27(土) 16:23:26.89 ID:FXWgSTZf0.net

>>626
マクドネルダグラス経営陣「うちの会社救ってくれてありがとう！そして君達には退いて貰うこれからは私達がボーイングを経営していく」

645 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/27(土) 19:13:25.09 ID:Ij7ea/Ov0.net

百年飛んでも大丈夫！

646 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/28(日) 18:54:58.04 ID:On+GeqFr0.net

>>639
727の後継機としての位置づけの流れで短めのが受注がなかったのと、737の生産やめて
757でカバーしましょう、というのは全く意味が違うと思うがなあ。
そう思わんか？

647 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/28(日) 20:20:11.08 ID:a9ypwwZh0.net

757-100の受注が無かったのは単純に登場が予想された737-400と比べて著しく性能が劣ってたからだが
エンジンをCFMに変えて専用の小さ目の主翼を開発してりゃ違ったかも知れんが、それじゃ追加の型式証明(STC)じゃ済まなくなるし

648 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/29(月) 19:07:17.42 ID:gnjyShfh0.net

非を認めない奴だなあ
737をおかしな改造したことを語るスレなんでしょ？

649 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/31(水) 11:35:22.92 ID:h+a71/yk0.net

1967年生産開始
オリジナル世代

1980年
クラシック世代

1997年
NG世代

2016年
MAX世代

流石に古すぎるわ
魔改造にも無理がある

650 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/31(水) 12:51:42.71 ID:Qvc7hZTQ0.net

てか737の車体高さに合った、高出力型のエンジンが開発されれば、MAXみたいに無理しなくていいんだよな。
その内、エンジンの方が対応しそうだけどな

651 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/31(水) 13:47:34.23 ID:YhztOjvm0.net

>>650
無理だろ

652 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/31(水) 18:13:47.65 ID:n8lxdg7p0.net

直径を大きくするのは高バイパス比化で低燃費を狙う為で高出力化が目的ではない
燃費が悪くてもよいなら低バイパス比で直径の小さなエンジンは幾らでも存在する

653 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/31(水) 22:21:45.97 ID:Qvc7hZTQ0.net

>>652
てことはオワコンなんだな737は

654 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/31(水) 23:54:31.58 ID:MlwcXFJc0.net

まだ脚の延長が残ってるな

655 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/01(木) 10:04:23.41 ID:HOXneEfE0.net

ライアンエアー、ボーイングのＭＡＸ追加購入へ－他社が受注中止なら
ttp://news.yahoo.co.jp/articles/4caeb0ee104b80ca1879ae0e276d5fe4d77ace0c

まあライアンのCEOはユナイテッドのCEOの発言はブラフ、ポーズの類で実現性が無いって分かってるから言ってるんだろうけど

656 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/01(木) 10:15:59.11 ID:crtt13du0.net

国内線でもいつかMAXに乗る日が来るんだろうな
嫌だな

657 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/03(土) 10:25:09.48 ID:QbTvUS/40.net

https://www.mag2.com/p/news/435226
導入を中止しろ

658 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/03(土) 12:20:55.71 ID:8HlHHJAb0.net

・4発機にする
・主翼を高翼にする
・エンジンを主翼の上に乗せる
・リアエンジンにする

659 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/03(土) 16:37:01.28 ID:GD+GCRp00.net

例えMAX批判でもアベガー、ガセネタで有名な某元ブロガーｗのメルマガは流石にアカンと思うわ

660 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/05(月) 17:50:58.56 ID:BSQqESdH0.net

Boeing Co said on Sunday it will have to do more work on about 50 undelivered 737 MAX airplanes, potentially delaying some near-term deliveries, after its supplier Spirit AeroSystems discovered two mis-drilled holes on some fuselages.

Exclusive: New quality glitch to delay some Boeing 737 MAX deliveries
　February 5, 2024　Reuters
ttp://www.reuters.com/business/aerospace-defense/boeing-delays-some-737-max-deliveries-after-new-quality-defect-2024-02-05/

根本的な問題になりそうな悪寒

661 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/06(火) 13:48:50.14 ID:mKeYLNlW0.net

ソフトウェアが不能になったら墜落する可能性があるって怖すぎ

662 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/06(火) 14:50:18.63 ID:iobczSCj0.net

＞＞661
やはりエアバスのAタイプの様にソフトウェアに頼らずフライ・バイ・ワイヤを採用した安全なメカニカルな操縦じゃないと旅客機の様な安全が必用な場合は危険でとても飛ばせないだろうね

663 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/06(火) 15:55:33.67 ID:Y2XZeEhD0.net

https://www.cnn.co.jp/business/35214887.html
ボーイング製７３７ＭＡＸ、新たな問題が発覚　一部機体を再加工へ
2024.02.06 Tue posted at 15:34 JST

664 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/06(火) 18:42:10.12 ID:JDvCjf6A0.net

よくもこう毎日毎日不具合が発見されるものだな
どれだけボーイングの設計者の脳が欠陥かがよく分かる
これだけ続くと各国の首脳が飛行停止を命令してもおかしくないがそうしないのはどこも自民党みたいなアメリカポチのネトウヨ政党が政権してるからだろう

665 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/06(火) 19:25:21.33 ID:mKeYLNlW0.net

>>664
エアバスに対抗すべく、新規開発費をケチった上にコストダウンを優先した結果だな、、

666 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/06(火) 20:44:53.94 ID:8FxCCMKO0.net

>>664
２機墜落以降なんだかんだと調査が入るから、隠れていた問題がどんどん掘り起こされるわ、
そのたびに生産が止まるから、生産再開するとチェック手抜きをしてまで必死に増産するせいで、
余計にトラブルが増えるわで、見事な負のスパイラルに陥ってるわね。

積みあがった受注を一旦キャンセルしてもらって、無理のないスケジュールで生産するようになれば、
トラブルは減ると思われ。
スケジュールに追われてあれやこれや悪に手を染めたトヨタグループ各社みたいなもんよ。

667 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/06(火) 23:20:51.46 ID:mKeYLNlW0.net

>>666
てか、737は製造したらあかんよ

668 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/06(火) 23:39:39.71 ID:bL2FsaWe0.net

737 MAX は全てエヌホに逝ってくれ

669 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/07(水) 07:44:56.82 ID:Yg4jL3+/0.net

>>662
フライバイワイヤはメカニカルじゃないたろ

670 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/07(水) 09:59:11.72 ID:xVgQjGqt0.net

＞＞６６９
バグとか様々な危弱性があるソフトウェアよりメカニカルな電子回路だけのフライ・バイ・ワイヤの方が安全なのは当たり前

ウイルスソフトの入ってないパソコンとソフトウェアのいらない家電のどちらが安全かっｔ話

671 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/13(火) 10:42:26.18 ID:f/PDh2aw0.net

沖縄行く飛行機がA320からB737になってそこからB763になったよ

672 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/13(火) 12:02:06.64 ID:gdo+nnez0.net

>>670
> バグとか様々な危弱性があるソフトウェアよりメカニカルな電子回路だけのフライ・バイ・ワイヤの方が安全なのは当たり前

「メカニカル」＝「機械的」
なので、電子回路はメカニカルとは言わないのよ。

あとエアバスのフライバイワイヤはコンピュータを介しているので、ソフトウェアも使ってるよ。

673 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/09(土) 18:15:36.16 ID:Ht4sjD6g0.net

またなんかあったようです

ＭＡＸシリーズ８型機で新たな不具合か、今度は方向舵　ＮＴＳＢ
https://news.yahoo.co.jp/articles/70a5f995ef61b2534778ff685470a9678abce846

674 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/09(土) 20:38:54.93 ID:WlVQ3J950.net

https://www.cnn.co.jp/business/35216294.html
ＭＡＸシリーズ８型機で新たな不具合か、今度は方向舵　ＮＴＳＢ
2024.03.09 Sat posted at 16:45 JST

675 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/09(土) 21:29:40.19 ID:rCixuXjx0.net

>>673
NGシリーズからあったし
MAXってより元々なんじゃ…

676 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/11(月) 06:01:59.64 ID:IE84PRvQ0.net

品質最優先の宇宙航空産業とアメリカ型ITの思想って本質的に相性が悪いと思う

むしろ日本の民生品メーカーがかつて品質最優先にして高コスト体質で中国韓国台湾に負けたわけだが飛行機でコスト優先やってはいけなかった

677 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/12(火) 11:52:42.17 ID:Gm+Dipzz0.net

>>1
The Spectator Index
@spectatorindex
BREAKING: Boeing whistleblower John Barnett, who previously raised concerns over production standards, is dead in an apparent suicide.
午前7:20 · 2024年3月12日

速報：以前製造基準に対する懸念を提起したボーイング社の内部告発者ジョン・バーネット氏が自殺とみられる形で死去した。

678 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/18(月) 16:59:40.84 ID:1vfM8/n00.net

ユナイテッドのボーイング７３７型機、パネル欠落で米ＦＡＡが調査
https://news.yahoo.co.jp/articles/bba59eddf3901048f2c275b944b3504e815293c3

これはNGだけどいろいろ起こるなあ

679 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/18(月) 18:32:45.82 ID:8M0qwc360.net

> ボーイングはコメントを控えた。ＦＡＡの記録によると、この飛行機は１９９８年に製造された。
機齢25年超の機体のインシデントでどんな回答を期待して製造メーカーにコメントを求めたのか

> 米国では航空事故への注目が高まっている。
だったらこんなクソ記事書いても良いとかロイターも日本のマスゴミ同様、終わってる

680 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/19(火) 16:37:04.93 ID:qhbQ8GMb0.net

ノーモアアロハ

681 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/20(水) 15:52:08.81 ID:un+A8JGN0.net

あの時欠陥を見逃さず生産中止していればその後の大事故は起きなかった

682 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/21(木) 16:17:00.00 ID:8B376R0T0.net

JALが新型機「エアバスA321neo」導入決定！ どの路線を担当？ 運航開始は2028年度
https://news.yahoo.co.jp/articles/98ed6139b7da2e08e446e1f3ad2c2f50c504dba5

ついでにMAX8の導入も中止して欲しい

683 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/21(木) 16:30:30.61 ID:obTewubi0.net

いくら日本がアメリカの属国でも
ボーイングが曰く付きの企業なのは
あちらさんでも認識してるぐらいだもんな
議会でも怒られてたし

684 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/21(木) 20:59:07.41 ID:YaqBGHvd0.net

アメリカさんは戦闘機日本に売りたくないからNATOと一緒に戦闘機造るくらいだし

685 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/22(金) 13:38:17.31 ID:ghv8NZKB0.net

初心に戻って型式証明からやり直すしかないだろね
ボーイングじゃ忖度するから
三菱737名で試験すれば徹底的にすると思うよ

686 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/23(土) 02:58:34.48 ID:UYbr86KG0.net

MAX入るようになったら新幹線派に切り替えるか……

687 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/23(土) 07:37:06.14 ID:OsIzIYCZ0.net

>>682
ほんとそれ、しかもJALの資料だと
737-8との記載でMAXとは意図的に書いてないのな

737-MAX8だけは乗らないようにするわ

688 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/23(土) 13:47:33.53 ID:+00Rqj7K0.net

> 737-MAX8だけは乗らないようにするわ
この位、頭悪いとさぞ生き辛かろうな

689 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/01(月) 11:18:49.94 ID:Hbyj/IDX0.net

しかし
むしろこれがYoutube界隈の反応はある
今日も２０本ぐらい主要メディアの
仕事が見れないのにリリース日を発表したからシギーは直に逮捕されるだろうってさ
毎年120万も積み立て出来る勝ち組に税制優遇して長期入院

690 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/01(月) 12:44:51.25 ID:KInEYi+i0.net

ウノマオタはさっさと凸れよ
マザームーン
証拠はなにやっとんねん

691 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/01(月) 13:23:53.55 ID:qlJl+HS70.net

ほとんど暗殺か早死にしてるのに体調不良のためなら女房も泣かす
アップで見てきた

692 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/01(月) 14:09:20.83 ID:AJ/LivYC0.net

俺は何を評価するのは違和感だ

693 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/29(月) 12:00:08.98 ID:NDD2ABOb0.net

スレ立て荒らしがやってきています。

694 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/30(火) 00:26:50.89 ID:/kMiBs5H0.net

とりあえず

695 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/30(火) 13:31:19.91 ID:/kMiBs5H0.net

あげ

696 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/02(木) 00:35:53.95 ID:UdiKUf+70.net

とりあえず

697 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/02(木) 15:55:59.55 ID:UR0Shkax0.net

https://jp.wsj.com/articles/brazils-embraer-plots-a-new-737-sized-jet-to-rival-boeing-328a9aec
エンブラの現行機のストレッチじゃなくて一から設計した奴で対抗ということかな

698 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/02(木) 19:48:04.93 ID:4RxGrhP00.net

前にNGの後継を狙って新型機を検討中って発表したら、すぐ後にMAXがローンチしちゃったんだよな

699 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/03(金) 00:32:17.79 ID:eqqGMXZs0.net

https://i.imgur.com/tQ8Nyys.jpg