航空無線・エアバンド<7>
1 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/10/23(月) 02:42:25.10 ID:1yB+3O2w0.net 前スレ 航空無線・エアバンド<6> https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1424872209
2 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/10/23(月) 05:04:22.04 ID:/pSIdaIE0.net スレ立て感謝!
3 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/10/23(月) 05:36:59.06 ID:fc8tBK0F0.net >>1 乙アバンド
4 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/10/23(月) 15:24:53.28 ID:KEQ15SMm0.net 今日は暇なのでJR横浜タワーのうみそらデッキという展望台に来ているが、エアバンドもマリンVHFもよく聞こえる。机があるのでじっくり聞ける。
5 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/10/23(月) 17:48:49.04 ID:+REe+Nvy0.net こちらは那覇でスクランブルをワッチ待ち。
6 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/10/25(水) 00:16:14.10 ID:S8PpEm780.net いま、tokyoコントロールからFukuokaコントロールへ移管した航空機がcliming FL500 って言ってたけど、こんなに高いの聞いたことないから何の飛行機だろう。 flightradar24 にも移ってないし、コールサインは流ちょうで聞き取れなかった。
7 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/10/25(水) 11:02:43.32 ID:wJjLXClD0.net >>6 今、日米韓で合同訓練やってるから米軍機なら可能性大!グアムから韓国の基地に移動ならフライトプランで飛ぶから。確かにネイティブイングリッシュはコールサイン聞き取りにくいよね。B 52だったかもよ。
8 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/10/25(水) 20:12:51.73 ID:Dz1uQLKX0.net >>6 FL50000ftだと韓国烏山基地のU-2かな? 65000ft当たりで普通に飛んでるし B-52だと実用上昇限度ギリギリでまずそこまで上がらないんで
9 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/10/25(水) 20:42:00.40 ID:zY9uc1qq0.net 間違いない!
10 :6 :2023/10/25(水) 23:10:24.29 ID:S8PpEm780.net >>7 >>8 なるほど軍用機っぽいのね。しっかり聞き取りたかったなー 例えばグローバルホークでもACCと交信するのかな…
11 :6 :2023/10/25(水) 23:56:31.14 ID:S8PpEm780.net 何度もすまん、さきほど Fukuokaコントロール → tokyoコントロール へハンドオフした機体で 「FL570 descend 4** スコーク2024」って聞こえたきた お帰りかな
12 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/10/26(木) 11:47:19.89 ID:q8tfmDfq0.net >>11 また、コールサイン聞き取れたらレスよろ。
13 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/10/26(木) 17:53:57.10 ID:wTGVyamX0.net こっちは前スレ埋めてから使った方がいいんじゃね
14 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/10/27(金) 01:17:13.58 ID:iildzlSY0.net >>7 B52なんてまだ飛んでるの? C-5ギャラクシーじゃ?
15 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/10/27(金) 06:14:58.48 ID:mSz7oDx20.net >>14 https://news.yahoo.co.jp/byline/obiekt/20231027-00372159
16 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/10/28(土) 09:39:17.44 ID:2MMCJZgb0.net >>15 エンジン換装でまだ飛んでいるんだ
17 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/10/28(土) 10:58:32.61 ID:HIM3lMKR0.net 大阪管制の泣き声っぽい女性管制官。声の調子がかなり良くなったね。
18 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/10/29(日) 10:29:11.97 ID:75wHyyXK0.net ネットで調べてもよく分からないため質問します。D130ディスコーンアンテナのノイズ軽減にアースつけたら効果ありますか?
19 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/10/29(日) 12:04:22.03 ID:j54rfR2Z0.net >>18 ノイズの帯域は?VHF or UHF?
20 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/10/29(日) 14:10:20.10 ID:mzMr+74J0.net >>19 両方です。
21 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/10/29(日) 16:13:46.59 ID:j54rfR2Z0.net >>20 混変調じゃないよね?ただのノイズだよね?
22 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/10/29(日) 16:39:41.85 ID:eeOKZRHL0.net >>21 ノイズです。
23 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/10/29(日) 18:45:32.73 ID:j54rfR2Z0.net >>22 ノイズの気になり方って個人差があるから、あくまでも私だったら前提で。アンテナを手で握ってノイズが少なくなるなら、アースをとって改善する可能性大。付属ロッドアンテナからいきなりD130に変えたのだったら、急激に利得も上がるので受信感度も上がるがノイズも大きくなるのは当然っちゃ当然なんだけど。第一電波のノイズフィルター付き外部スピーカーを使用すると聞こえは良くなると思うよ。受信機本体に高音域カット機能があればONにしたり。これは本末転倒だが、高感度な変調はアッテネーターONで聞くとかな。
24 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/10/30(月) 00:58:27.12 ID:8QqnBUIJ0.net 昔今みたいに民間機が23区の奥深く低空で入って来なかった頃、D130とFRG-965っていう組み合わせで東京departure聞いてたら直上2000ft 位の自衛隊?ヘリコプター?から電波発射されて、メーターがメリット5超オーバーして真っ赤赤になった事があったなあ。何だ今の?って 驚いた。確かコールサインyamato01だった。 今みたいに都心新ルートで直近までガンガン 入って来たらこの組み合わせだとアッテネータ 付けないといけないかもね。逆に遠距離は 松本上空のヘリがメリット5、名古屋上空3万フィートならば3位で入って来てた。 多分ノイズ源が近くにあったらどうにもならない気がする。 あとユピテルの広帯域の一部機種とかは、混変調に弱くて使い物にならないのがあった。
25 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/10/30(月) 06:04:03.91 ID:VJl/UfGX0.net >>23 アドバイスありがとうございます。アースを付けてみます!
26 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/10/30(月) 07:33:47.69 ID:YT3fi3H00.net >>25 どんな風にアースとるか、適切なアースをとれるのかが問題 ノイズの原因によっては変化あるかもしれんが、たぶん何も変わらんと思う。 それよりアンテナ自体の高さ、設置場所変えるほうが変化が大きいからとにかく色々試してみればいい あと受信機何使ってんだろ IC-R8600あたりだと多少ノイズあっても音質弄れるから聴きやすくできる
27 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/10/30(月) 10:12:10.03 ID:5shGNpeJ0.net >>26 AR5000 無印
28 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/10/30(月) 14:18:34.69 ID:YT3fi3H00.net >>27 AR5000だとローパス、ハイパスのAFフィルタも設定できるし元々聴きやすい音ですね IC-R8600を使う前は、AR5000とAR5000Aがメインでした 感度はAR5000シリーズが良いですが、電柱のトランスからと思われるノイズに対しての ノイズブランカの効き等からIC-R8600をメインに使ってます
29 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/10/30(月) 16:03:03.92 ID:VJl/UfGX0.net >>28 IC-R8600いい選択じゃないですか、いいな!AORは玄人?向けでディスプレイ(液晶)がショボくIC-R8600の様にカラー等ワクワク感がないです。現在、固定機物色中。 アンテナは2階建てアパート角部屋ベランダ設置で屋根より高くは無理です。無駄な抵抗かもしれませんがアース付ければと思いました。な訳でアースは家電製品に付いて来る緑線をエアコン室外機に繋ぎます。なお、室内機はコンセントアースされてますが、かえってノイズ拾ったりして…
30 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/10/30(月) 16:46:46.52 ID:YT3fi3H00.net >>29 うちもアパートの3階でベランダにBSアンテナ取付金具を使用して 5/8λのGPアンテナをアルミポールの先端に取付 時々DIX430Sを付けたエアバンド用アローラインに付替えという状況です
31 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/10/30(月) 21:15:09.75 ID:8QqnBUIJ0.net 多分D130は最強感度のアンテナではないかと思う。富士山五合目や頂上でD130立てたら どれくらいエアバンド聞けるんだろう? 一度携帯用の1/4波長のアンテナで富士山五合目で聞いてみたら西は関空のアプローチ、 東は羽田のATISまで聞こえた。 D130ならば山の陰に入らない範囲の600kmとか700kmとか聞こえるのではないかと推測
32 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/10/31(火) 08:47:33.22 ID:kkkjbEJX0.net まぁVとUに限っては、いかに高くアンテナを上げるかだね。でも実際ディスコーンって目立つよね、マンションのベランダだったら上の階の住人にも気を使うし、無線知らない人だったら不気味なアンテナにみえるだろうね。
33 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/10/31(火) 12:41:50.48 ID:3MU34vSI0.net 知らない人から見たら骨だけの傘のオバケだからなあ。変電所程の不気味さはないけど。w 昔130使っていて今190使ってる。千葉だけど巡航高度飛んでる飛行機なら伊勢湾とか新潟北陸の日本海沿いまで聞こえるがD130程強くは聞こえない。シベリア経由だった頃のルフトハンザの747追い掛けたら日本海出るまで聞こえた。ただし飛行機の側しか聞きえないからあまり面白くないんだよね。ありがたいフライトレーダーとの合わせ技 。
34 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/10/31(火) 13:40:51.39 ID:kkkjbEJX0.net 千葉だと野島崎に近いほど、ロケ良さそうだね。こちらは大阪北部だが、二階建て屋根に屋根馬3メートルでD777にしてるよ。高高度だったら、室戸岬沖〜沼津付近、北だったら境港沖から敦賀沖くらいかな〜。千葉だったら百里のGCI聞けそうだね。こちらでは、おそらく笠取山レーダーサイト送受信の岐阜基地or浜松基地の訓練GCIが平日に弱感度で聞けるくらいやね。
35 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/10/31(火) 16:23:22.17 ID:xVmytVjy0.net 仕事で大阪に引っ越してきて、今日はフリーなので関西空港の展望台に行って関西ディパーチャーを聞いてるんだが、伊丹に向かってる便が交信することあるな。何か空域が複雑そうだな。
36 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/10/31(火) 17:22:46.69 ID:AKSDnxIj0.net >>35 確か、伊丹を離陸して119.5ディパーチャーと交信とりあえず全機左旋回、ヘディング南にむいたところで東方面はそのまま119.5関西ディパーチャーの管制、西に方面はすぐに119.2関西ディパーチャーに移行するだったと思うよ。
37 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/10/31(火) 21:47:39.28 ID:yvNAlB010.net >>35 四国九州から伊丹へ向かう便なら紀伊水道のあたりで関西の管制圏に入るときに一度119.2とか(120.25もあったかな)で受けてからイズミにかかる前に伊丹向けの120.45に渡す感じになってるはず 羽田→徳島も一度関西で受けてから徳島に回す感じだしそれらが全部聞こえるからフライトレーダーで確認しつつでないと整理がつかなくなる時はあるな
38 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/11/01(水) 22:18:27.82 ID:p/XYPekT0.net >>36-37 ありがとう。確かに関西ディパーチャーと交信したのは鹿児島や高知あたりから伊丹に向かってる便だったわ。 今までは羽田聞いてたけど、関西も面白そうだね。
39 :31 33 :2023/11/01(水) 23:19:12.73 ID:l2KReedj0.net >>34 D777いいねえ。見た目が傘のオバケじゃないから近所の目があまり気にならない。 次の3つを比較テストしてみたいんだよなあ 1 広帯域高利得傘のオバケ D130 2 エアバンド専用 D777 3 エアバンド用指向性八木アンテナ (今売ってないかな) 3はD130でギリギリノイズ混じりで聞こえる ような空港のタワーがどのくらい聞こえるようになるか? あとそうだ、アンテナの同軸ケーブルだけど、 おまけで付いてくる3Dからぶっとい5Dにするとアンテナや受信機の性能が3ランク位上がるよ。D130付属の3Dから5Dにした時は驚いた
40 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/11/02(木) 02:01:52.81 ID:pB0EZZlm0.net >>39 激しく同意!D777を屋根馬にあげる時に、高所恐怖症の私では無謀だった為近くのハムショップに相談。その時にアンテナから、元々あった室内に引き込みの同軸3Dまでは太い同軸にしたほうがいいといわれ5Dで設置してもらったよ。大阪北部から紀伊セクターの潮岬沖の受信ができた時は感動だった。
41 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/11/02(木) 07:07:24.08 ID:LEmIupXw0.net >>34 @茨城県南、百里GCIの航空局側なら聴こえる。地上局側はどこから送信してるか分からんけど聴こえない。
42 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/11/02(木) 23:33:56.15 ID:1KrAV+jG0.net >>39 エアバンド用八木アンテナはradixが3エレと6エレ販売しています
43 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/11/03(金) 09:32:34.69 ID:78ZXSgym0.net 久しぶりにD777に替えてみた うちの環境ではNanoVNAで見るとVHF帯は124MHzあたりに鋭いピークがあって、上は 195MHz、258MHz、318MHzあたりに広めのピークがあります 実際に受信してもVHF帯は130MHzくらいから上はノイズレベルも下がっていて良くない感じです
44 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/11/03(金) 18:23:10.27 ID:78ZXSgym0.net D777から一旦5/8λに戻し状態を確認、その後久しぶりに5/8λ2段に変更 最近手軽さから5/8λばかり使用していたが5/8λ2段との差を感じそのまま終了
45 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/11/04(土) 09:07:48.64 ID:BumoUccD0.net 私はもともと聞き飛行機(ききひこ)専門だから、受信のみありきでD777を購入し屋根に固定設置。もしアマ送受信するならD130にしてたかも。で、受信機の手前にDMAX50かましてDJーX11Aで聞いてる自身では合格ラインで受信できてます。
46 :レア過ぎるかな? :2023/11/08(水) 20:10:52.79 ID:2IugnDAM0.net 住んでる場所によるけど、tokyoのVHFレディオの交信ってなかなか聴けないです!
47 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/11/08(水) 20:30:21.71 ID:TCiO9m4A0.net >>39 D130の利得が2.15dBiとしてRAB-120Y6の利得が8.75dBiとすると Sメーターで2つくらい良くなると考えられる その他にも、高さ、位置、指向性なんかの要素が加わって今まで聞こえなかったものが 聞こえるようになるかもって考えるとご自身でやってみるのが良いかと
48 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/11/08(水) 20:36:36.85 ID:TCiO9m4A0.net >>46 エリアが東京コントロールでなくて福岡コントロールとか札幌コントロールの 地域で受信しているってことですか?
49 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/11/08(水) 21:51:30.10 ID:2IugnDAM0.net >>48 いえ、成田の近隣
50 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/11/09(木) 22:18:47.84 ID:7OAmQauI0.net >>49 成田近隣=田舎w
51 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/11/10(金) 23:22:59.87 ID:2c7iycV40.net 最近エアバンドに興味を持って、YouTubeのフライト動画とか見てるけど、通信内容垂れ流しでわざわざ字幕にまでしてるのっていいんかな? 細かいことは気にするなってか?
52 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/11/12(日) 09:16:44.39 ID:Nzssuhs/0.net >>51 文章がじじいの香りしかしない
53 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/11/12(日) 17:20:22.02 ID:d16j71gJ0.net >>51 52は気にするなってことでOK。
54 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/11/12(日) 18:40:44.75 ID:H6TQ5xzL0.net >>51 上越新幹線の鉄道無線をYouTubeに上げてた奴が電波法違反で書類送検されたことがあったけど、 エアバンドは他の航空機にも聞かれることを前提としてるし、そこまで厳しくはない気がするが、自衛隊の無線とか何でもかんでも上げると告発されるかもしれんw http://scanner-hobbyist.blog.jp/archives/62986934.html
55 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/11/13(月) 10:37:13.99 ID:1P/W2Qwa0.net Tiktok LiteでPayPayやAmazonギフトなどに交換可能な4000円分のポイントをプレゼント中! ※既存Tiktokユーザーの方はTiktokアプリからログアウトしてアンインストールすればできる可能性があります 1.SIMの入ったスマホ・タブレットを用意する 2.以下のTiktok Liteのサイトからアプリをダウンロード(ダウンロードだけでまだ起動しない) https://tiktok.com/t/ZSNfswpm6/ 3.ダウンロード完了後、もう一度上記アドレスのリンクからアプリへ 4.アプリ内でTiktokで使用してない電話番号かメールアドレスから登禄 5.10日間連続のチェックインで合計で4000円分のポイントゲット ポイントはPayPayやAmazonギフト券に交換できます 家族・友人に紹介したり、通常タスクをこなせば更にポイントを追加でゲットできます
56 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/11/13(月) 11:29:13.19 ID:E0R+3vgs0.net >>55 こういうのもあるんだな
57 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/11/15(水) 07:45:08.15 ID:v5KXb16b0.net こちら神戸市内で受信してます。たまにUS-2がメンテナンスの為に新明和甲南工場の魚崎浜沖に離着水してるのを見るのですが、この離着水の航空管制ってどうなってるかさっぱりわかりません。船の航路のこともあるし。もし知って人いれば教えてほしいです。
58 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/11/16(木) 11:22:40.71 ID:PJ0aToPp0.net >>57 関西TCAじゃないの?
59 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/11/16(木) 12:29:20.89 ID:+lI1S3vk0.net 飛行艇はマリンVHFも装備してんのかな 156.8もワッチするといいかも
60 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/11/16(木) 14:14:17.87 ID:7XWxmumO0.net >>55 これなら楽しんでポイントを稼げそう
61 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/11/17(金) 11:27:27.46 ID:/wMDT0Mz0.net >>59 火器レーダー照射事件でも、自衛隊のP-1哨戒機が、韓国駆逐艦に対してガードVHF及びUHFと国際VHF16CHで呼びかけていた(無視られたけど)US-2も当然国際VHFの交信はできると思う。
62 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/11/28(火) 23:59:31.96 ID:GOazMT+h0.net >>61 ありがとう!
63 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/12/01(金) 17:48:34.82 ID:w4L471lx0.net 今日、新田原にブルーインパルスが明日明後日の航空祭のために移動してきたんだけど。新田原タワーをワッチしていてコールサインがブルーインパルスじゃなかって聞き取れなかったんだが、移動の時は別のコールサインなんかなぁ?知ってる人教えてください。
64 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/12/02(土) 08:47:00.71 ID:3d0Horu70.net 新田原ってどこだよ
65 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/12/02(土) 09:18:56.94 ID:lntWgqc30.net 日豊本線に新田原駅があるが、空自築城基地の近くで新田原基地とは全く違う場所にある。
66 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/12/02(土) 15:19:15.52 ID:yBoU81pL0.net >>64 新田原も知らん奴が、このスレきたんか?
67 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/12/02(土) 15:39:58.32 ID:c2buy9pc0.net めちゃくちゃ田舎じゃん
68 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/12/02(土) 17:10:15.57 ID:tMWPVXXF0.net 新田原なんて初めて聞いたわ
69 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/12/02(土) 17:52:23.85 ID:LONjhMwJ0.net 廃、次!
70 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/12/03(日) 00:53:15.04 ID:SoYaSUMA0.net 百里、松島、三沢、美保、千歳 とか言われてもどこにあるか即時にわかるやつはいないでしょ 県名書かないと
71 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/12/03(日) 11:12:55.99 ID:yPafdc9L0.net 流石に千歳はわかるんじゃないかな?
72 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/12/03(日) 12:41:19.26 ID:nF/e5RRl0.net 「即時にわかるやつはいないでしょ」はヲタを馬鹿にし過ぎ!
73 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/12/03(日) 12:44:26.93 ID:fRLeA6400.net し、新田原…
74 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/12/03(日) 13:19:30.95 ID:+LADpB0T0.net N,New Tabaru...
75 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/12/03(日) 13:41:03.19 ID:XunCRZ040.net しんでんはら←福島県南会津郡 しんでんぱる←福岡県行橋市 しんたばる←長崎県諫早市 しんでんぱら←千葉県柏市
76 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/12/04(月) 09:15:02.81 ID:H/L8JXGc0.net んで実際 新田原ってどこにあるの?
77 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/12/04(月) 09:25:37.75 ID:r5kwc/m50.net 日本
78 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/12/04(月) 09:30:53.50 ID:6S/hmryK0.net NEWではなくNYUなんだな。でも「新」を「にゅう」と読むか。
79 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/12/04(月) 17:19:23.62 ID:GZ+35E4/0.net 諸説があるので誰もわかりません
80 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/12/05(火) 22:46:58.11 ID:hiQx8kuu0.net >>68 数年前なら飛行教導群があったからめちゃ面白かったろうなぁ
81 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/12/08(金) 19:45:43.92 ID:g/F/09830.net we have 220 obihiro wether これ どーいう意味ですか am-nとam-w、どっちがよいのでしょう ダイオードの照明、ノイズ減らす方法ありますか
82 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/12/08(金) 19:46:07.75 ID:g/F/09830.net we have 220 obihiro wether これ どーいう意味ですか am-nとam-w、どっちがよいのでしょう ダイオードの照明、ノイズ減らす方法ありますか
83 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/12/27(水) 16:21:50.68 ID:O3O5P6F90.net ローカルネタだけど 新千歳空港の管制塔からの交信は30kmくらい離れた札幌市厚別区清田区あたりなら聞こえるんだな
84 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/12/27(水) 18:44:09.35 ID:F7JhFHpa0.net >>83 基地局側も聞こえる?アンテナは何使ってる?
85 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/12/27(水) 19:30:45.41 ID:O3O5P6F90.net >>84 聞こえる アンテナはデフォでついてるやつ
86 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2023/12/31(日) 20:18:49.31 ID:V+S6YMWJ0.net http://airmetar.main.jp/R-532.html
87 : :2024/01/01(月) 07:35:24.59 ID:Q0410g9L0.net あけおめ ことよろ 主にATCアプリでガンバリマス!
88 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/01/02(火) 18:11:21.51 ID:gmT12IAl0.net カンパニー波慌ただしくなってきた
89 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/01/02(火) 18:14:31.71 ID:FZrdKKp70.net 【速報】羽田空港で火災 JALと海上保安庁の飛行機が追突か https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704186579/
90 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/01/02(火) 18:20:54.98 ID:FZrdKKp70.net 【速報】羽田空港で火災 JALと海保の航空が機衝突 JAL516便 炎上中 ★2 https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704187023/
91 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/01/02(火) 18:28:37.66 ID:tMkKbxdx0.net 着陸後に海保機衝突、前脚折れ火災
92 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/01/02(火) 19:27:17.51 ID:f0PHj6WI0.net 交信うぷまだ?
93 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/01/02(火) 19:44:15.80 ID:vy3/WEpQ0.net >>92 電波法でうpしちゃだめだろww
94 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/01/02(火) 20:05:23.50 ID:vVDy6D5j0.net 663 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 6e28-6Hqi)[sage] 2024/01/02(火) 19:53:53.28 ID:vmoETSLt0 ニュー速+から 抜き出してる人いた https://x.com/fightersfav/status/1742133024303820993?s=46&t=8Pw4ER-sMyePpbVdKrYbsA Live ATCのアーカイブより(他滑走路の交信有) ・JAL516着陸許可復唱 ・海保機へC5へのタキング ・JAL166へ離陸機がいるため減速して進入継続 の交信はあるが、海保機への滑走路手前待機(Hold short of RWY34R)、滑走路への進入(Line up and wait)はこれからは聞き取れない
95 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/01/02(火) 20:15:45.96 ID:nScVpABR0.net >>93 live ATCはどんな扱いなんだろ?無線通信を録音して第三者が聞けるようにしてるからダメっぽいけど、 こういう事故の解析には役にたつよね。
96 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/01/02(火) 21:44:38.58 ID:Ak1Zd2p00.net LiveATCのアーカイブ、 RJTT-Twr-TCA-Jan-02-2024-0830Z.mp3 (32:00) 聞いてるんだけど、上記ファイルの15:14 にTWRがJA7222A に対して"TAXT to Hold Pint C-2" って 指示してるけど、復唱は録音されてない その後はJA722Aとの交信はなし(録音されてない) 気になるのが、17:32 に雑音でよく聞き取れないんだけど、"??05 Line and wait" って復唱してるのが聞こえる 当時は、05出発、34R出発着陸で運用してたみたいだけど、 05と34RのTWRは同じ周波数使ってるはずだから JA7722Aは05の飛行機に対する"Line and wait" を自機のと勘違いしたのかも
97 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/01/02(火) 22:02:07.35 ID:ULfcUd0z0.net >>92 RJTT-Twr-TCA-Jan-02-2024-0830Z.mp3 (32:00)
98 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/01/02(火) 22:06:49.95 ID:/tBIpuLz0.net ATCが「特定の相手方に対する通信」に該当するかどうかは 交信中以外の他の機体もワッチして参考しているものだし 見解が別れてるからなあ 最高裁の判例でも出ればともかく明確に違法とは言い難い
99 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/01/02(火) 23:03:19.32 ID:NYkoM7sg0.net >>95 わざわざそんなもん使わんでも、 オフィシャルな記録使って調べるでしょ。
100 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/01/02(火) 23:10:06.68 ID:QEQElywd0.net >>99 俺らセルフ事故調がオフィシャルな記録にアクセスできるわけないだろw
101 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/01/02(火) 23:38:22.60 ID:NYkoM7sg0.net >>100 いや、「事故の解析」って言うから 事故調がやる仕事の事でしょ?
102 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/01/02(火) 23:55:50.71 ID:Pqz4DqIj0.net 333 ウィズコロナの名無しさん 2024/01/02(火) 23:37:22.77 ID:TWS9YD7K0 もらってきたが真偽不明 無線やりとりの動画 https://www.youtube.com/watch?v=LP1xWcyKBDs 海上保安庁機が返事してないとか?
103 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/01/02(火) 23:56:05.82 ID:Pqz4DqIj0.net >>102 430 ウィズコロナの名無しさん 2024/01/02(火) 23:41:03.69 ID:TWS9YD7K0 >>333 時刻表示は動画の再生時刻 13:08 JAL516: JAL516, continue approach 34R. 15:00 JAL516: Cleared to land 34R, JAL516. 15:13 Tokyo Twr: JA722A, No.1 Taxi to Holding Point C-1(C4 or C5? Ambiguous.) →JA722A (Japan Coast Guard DHC8-Q300/MA722 "Mizunagi") did not respond... 17:35 JAL121:Tower JAL121, We have fire on the RWY 34R.
104 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/01/03(水) 00:29:57.84 ID:B2ak1rwU0.net >>102-103 これって、LiveATCのアーカイブでしょ LiveATCって必ずしもすべての交信が録音されてるわけじゃないから これをもってリードバックがなかったとするのは早計
105 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/01/03(水) 03:22:00.15 ID:mcmDuNk+0.net >>104 その通り。 時間帯にもよるけれど、管制官側の送信が聞こえず、 機側の送信しか聞こえなかったり があるよね。
106 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/01/03(水) 03:42:58.50 ID:gXu4L0NU0.net これひとつの受信機で複数の周波数スキャン してるでしょ?どこかで受信すると交信が 終わるまで他の周波数は聞けないし、スケルチ 設定によっては電波が弱いと通信がないもの としてスキップされたりする。 実際は海保機も復唱はしていたと思う。 あとこれに入ってない、海保機への管制からの 指示があったかどうかだね。 45分に日航機に着陸許可出してるのに管制が 海保機に滑走路への進入を許可するとは考えにくいが。。
107 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/01/03(水) 18:39:10.28 ID:uhhFo0LE0.net お前ら聞いてなかったの?
108 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/01/03(水) 19:47:42.00 ID:sA1t7QQ30.net 質問なんですが 羽田だと海保機は通常でも優先扱いされるもんなんですか? あと機体の大きさ的には当然インターセクションディパーチャーするとして、C5から出るのは普通なんでしょうか? 普段の状況をご存知の方、一般的な話で構いませんのでご教示下さい
109 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/01/03(水) 20:17:51.66 ID:B3toOBY60.net >>108 機長の判断でC5から離陸決断です。C1から離陸決断していれば滑走路上にいても頭上わかすめてセーフだったかも? 参考情報 パイロットが変わってきている? https://fdc.blog.ss-blog.jp/2009-02-25
110 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/01/05(金) 23:53:28.51 ID:WmwEKU990.net GNDの管制下だったの? Remain this Frequency だったの? Contact TWR でTWR管制下だったの? 色々とあやふやすぎてよくワカランわ
111 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/01/05(金) 23:57:12.09 ID:WmwEKU990.net あーあと Live ATC なんて歯抜けすぎてソースにならんからなー
112 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/01/06(土) 00:07:23.52 ID:NtrloPh70.net 既に国交省から発表されてるのに
113 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/01/06(土) 00:14:32.47 ID:Y6gaHsCi0.net 3人以上で聞いていたが、管制官の指示を取り違えか…JAL機と衝突炎上の海上保安庁機 関係者によると、空港敷地内での地上走行を始めた後、海保機内ではヘッドホンとマイクが一体になった航空用ヘッドセットでやり取りし、空港の管制官の指示も機長、副機長、整備士が聴取していた。 https://news.yahoo.co.jp/articles/12c655fc0d7c5bc9129cc75cfa8a614acbe4d7f8
114 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/01/08(月) 07:50:45.89 ID:NVINMo/o0.net 操縦士以外も 管制の内容を理解できるように教育を受けているのかどうかだ
115 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/01/08(月) 08:55:00.85 ID:SZzxTeDV0.net >>113 ハリーポッター症候群かね?
116 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/01/14(日) 23:39:35.27 ID:YJ5+fnRb0.net 東京コントロールで、ちょっとハスキーがかった可愛らしい声の方、オキニです!
117 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/01/18(木) 07:12:07.78 ID:iF1ZZmsg0.net >>116 横田のタワーに居た女の子には敵わない
118 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/01/21(日) 19:05:32.90 ID:qUKUCcGc0.net ラジオライフ 航空無線のすべて2024(三才ムック)の発売まだ?
119 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/01/22(月) 21:42:22.76 ID:fV/Yb5a40.net 廃刊
120 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/01/23(火) 21:53:33.09 ID:Wi8qDMof0.net >>119 そうなんですか… 今まで見たことないんで残念です
121 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/01/25(木) 22:30:40.02 ID:w375nbXP0.net だいぶ前から聞こえなくなった スターフライヤー羽田のカンパニーにいた ハスキーというか子供っぽいかすれ気味の しゃべり方も子供っぽい人いて すごい好きだったんだけどなぁ。 辞めちゃったのか移動になったのか。
122 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/01/26(金) 09:02:46.48 ID:UrXY9ZOz0.net 神戸のANA系のカンパニーにもいたぞ
123 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/01/29(月) 19:02:04.24 ID:Znm6RZmg0.net 三才ブックの航空無線の全てより、イカロスの航空無線ハンドブックの方が実用性高くない?
124 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/02/09(金) 21:18:19.42 ID:CnqWSQ6S0.net 昨夜JFK到着のNH110をLIVE ATC(ROBER/JFK#1)で追っかけて聞いてたのですが、 TCAS作動してRA表示からの回避行動したとかレポート入れてました。レポート受けた管制官はラジャーの返答のみ…。 これってよくある事なんですかね?それとも後で報告書モノなんですかね?
125 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/02/12(月) 07:39:14.77 ID:XOR9Bvy60.net そんなのしょっちゅうだろうね 回避操作は22年度ANA57件、JAL56件もある 日本では国交省への報告対象 システム上通常運航でも鳴ってしまった事例だけど
126 :124 :2024/02/13(火) 14:49:33.03 ID:OFe7a97M0.net >>125 レスありがとうございます。 割と頻繁に起きている事象なんですね。
127 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/02/25(日) 13:21:03.98 ID:0uTB3Nhi0.net 東京アプローチ、かなり特徴的な喋りの管制官だな じゃぱーんえあー
128 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/02(土) 13:40:35.23 ID:6+Qp4yhD0.net 今も出てる おぉーるにっぽぉん じゃぱぁーんえぁー
129 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/03(日) 07:15:29.65 ID:5se2m37M0.net ✕ジャパンエア ◯ジャパンネア
130 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/03(日) 16:38:25.81 ID:cju5Hd7Z0.net 〇ジャパァネァ
131 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/04(月) 07:32:37.07 ID:m1SBsHvm0.net ジャアパネッ
132 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/04(月) 19:50:44.02 ID:LJ2kwHn40.net フライパンルート
133 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/04(月) 20:30:50.46 ID:jV8TCYyZ0.net サンキューフォーユアコーポレイション
134 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/04(月) 22:19:20.96 ID:8I4fVX5K0.net 成田のB滑走路のノースホールドラインって、どの部分ですか?
135 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/07(木) 19:17:49.39 ID:g+e5broi0.net いま、神戸CCのN47(133.55⃣)で、だみ声の変なおっさんが航空機局を騙って交信中w
136 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/09(土) 18:40:20.11 ID:lSlUD+l60.net 良かったね
137 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/10(日) 01:40:40.23 ID:yxo4OrMK0.net キンキヨリ
138 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/11(月) 18:32:25.27 ID:Y9GQl3Iq0.net 132.05MHz無線共用千歳空港局を奪い合い レイエア千歳トキエア=======ATR レイエア千歳オールニッポン===ANH羊蹄山バックカントリー事故取材ヘリ
139 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/12(火) 00:56:14.11 ID:ytLSnhzP0.net 分かる方いたら教えてください。 普段愛知県でT25知多セクターを聞いてるんですが、知多セクターの東端は浜松市付近の筈なのに、羽田にアプローチする飛行機は伊豆半島辺りまで誘導し、そのまま羽田アプローチ119.1にハンドオフしています。 本来なら浜松付近~大島までの間はそのエリアをカバーする関東南Aセクターが担当するのでは?と思うのですが、羽田着陸機に限り何か例外があるんでしょうか?
140 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/12(火) 12:41:26.35 ID:B9g1RQVW0.net 2万4千より下東京進入管制
141 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/12(火) 15:01:45.08 ID:/OTx4n2l0.net >>140 聞きたかったのは、東京進入管制区と隣接してない知多セクターが、東京進入管制区にハンドオフする伊豆半島付近まで担当するする理由です。 知多セクターの管制エリアの最東端は浜松市付近です。 ちなみに大体SPENSでFL220への降下を指示されるので、東京進入管制区に入る頃には既にFL240以下になってます。
142 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/13(水) 08:10:53.74 ID:Eqvzx0Vp0.net >>139 詳細わかんないけど、トラフィック少ない時間帯に2つのセクターを同時に担当する事は良く有ること。2つの周波数を一人で持つ時もあるし、そもそも周波数一つで他のセクターやる事もあります。
143 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/13(水) 09:45:56.08 ID:Wc/enRIk0.net >>142 ありがとうございます。 ぜひ聞いてみてください…と言えないのが悲しいですが、混雑関係なく常時同じように運用しています。 知多セクター内を飛行する東行きの便はほぼ羽田なので、効率化の為にやってるんだと思いますが、「周波数一つで他のセクターをやる」が常態化してるのかもしれないですね。 せっかくなら明文化された表現を見つけたくて管制業務処理規定とか目を通してるんですが、なかなか見つからないです。
144 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/15(金) 14:58:07.12 ID:gFefGD9T0.net アマチュア無線と別にバイコニもGPも何種類か試したが マリンVHFやら列車無線やらデジ簡やら眼中にないならVUエアバンドD777に限る
145 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/16(土) 02:48:40.93 ID:RMc8UyVb0.net 未だにユピテルのVT-225を使ってる俺が通りますよ... 買った当時と違って今はeneloopがあるから 充電池での運用がしやすくなったのが実にありがたい
146 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/16(土) 05:31:41.58 ID:4LqSG5Y10.net >>144 VHF帯だけなら5/8λのGPが良い感じ CQオームのOHM-502KITとかダイヤモンドアンテナのDP-TRY2なんかがそのまま使えるかな 5/8λの2段ならダイヤモンドアンテナのDP-NR22Lのエレメントをエアバンド帯の長さに 取替えると良い 取付状態に応じてラジアルは必要ですが 市販品ならアローラインもD777と同等以上だったかな
147 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/16(土) 05:42:52.07 ID:4LqSG5Y10.net 昔は面倒だったけどnano vnaのおかげでアンテナの自作や改造、調整がやり易くなったな
148 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/17(日) 22:28:14.94 ID:wzWpDSNM0.net MVT7300骨董品持ってるんだがイマドキの大容量充電池使うと タイマーIC制御充電のせいでフル充電されず半分程度充電でとどまり 連続使用時間短くなる
149 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/17(日) 22:35:28.74 ID:wzWpDSNM0.net 22Lのエレメント元より更に長いエレメントどこで調達したんだよ NRシリーズはノンラジだし同調コイルとコンデンサでマッチングとっていて 電流分布も違うからラジアルアースとっても同調しないぞ
150 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/17(日) 22:36:41.68 ID:wzWpDSNM0.net 取説 https://www.diamond-ant.co.jp/pdf/dp/dpnr22l.pdf
151 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/18(月) 00:46:47.89 ID:eE+bGVpR0.net ラジアルはラジアル付アンテナ基台を使用 DP-NR22Lの下部エレメントは4mmから5mmのテーパー、テーパーのステンレス丸棒は当然手に入らんので 横山テクノさんから下部エレメント用に普通の4mm、上部エレメント用には1.5mmのステンレス丸棒を購入 同調コイルとコンデンサのマッチングについては、仰る通りで現時点ではとりあえず無視して使ってます。
152 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/18(月) 05:23:48.48 ID:TUwvuDXS0.net >>148 それ持ってるけど充電機能はなかったから?? 取説読んでみて…
153 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/18(月) 07:04:43.94 ID:G98K0Hqg0.net >>152 市販の充電器であって本体電池の充電とは書いてなかったですね…
154 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/21(木) 10:09:13.18 ID:8aCXTfZf0.net 中華のUVシリーズ安い!
155 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/21(木) 10:23:21.19 ID:7omNs6q30.net >>154 エアバンドで使う人多いから買ってみたけど、値段相応の音質だったよ 2台買ってファームウェアも更新したけど、ノイズだらけ
156 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/21(木) 12:43:35.71 ID:8aCXTfZf0.net >>155 情報ありがとうございます! ファームウェア書換えに要コードとちょっとした手間ですが、送料込2000円位なら買ってみます。
157 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/21(木) 12:44:29.17 ID:WrGxtKEY0.net >>154 使い勝手も良くて感度も音質もすごくいい さらにお手頃なんで今まで使った中で一番かも
158 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/21(木) 13:02:11.70 ID:7omNs6q30.net >>157 回し者か? 2000円(実際にはSMAアダプタやUSBコネクタで実質4000円)でゴミを掴まされた挙げ句、IC-R6の完成度の高さに気付かされただけだったが
159 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/21(木) 13:07:17.36 ID:WrGxtKEY0.net UV-5Kを5台購入したがそのうち1台は確かに音質が悪く感度も悪かったかな
160 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/21(木) 13:32:53.88 ID:7omNs6q30.net https://twitter.com/MIC2005/status/1769883001952055407 他人の調査ではあるけど自分の体感的にも性能はこの通りで、回路構成からしても航空無線を聞く限りでは「音質がすごく良い」なんてあり得ないと思うけどなぁ 今まで何を使ってきたのか疑いたくなるレベル まぁ、外れを2台掴まされたと言われればそれまでだがw (deleted an unsolicited ad)
161 :ど素人考え :2024/03/21(木) 15:43:12.41 ID:8aCXTfZf0.net 音質ってスピーカーを交換すれば少しは改善されないんですかね? コスパに見合うか知らんけど…
162 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/21(木) 15:48:42.97 ID:WrGxtKEY0.net 確かに受信状態が悪い場合はノイズが気になる音質だけど ノイズが少ないと音がいい それとあまり高音が出ないイヤホンを使ってるから気にならないのかな
163 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/21(木) 17:03:39.55 ID:7omNs6q30.net >>161 >>160 のデータはPC直差しで測定してるから、スピーカーの問題じゃないよ(周波数特性によっては聞きやすくなるスピーカーはあるかもしれないけど) >>162 の通り空港みたいな発信源近くであれば割と聞けるけど、少しでも信号が弱まるとノイズに埋もれて雑音しか聞こえなくなるから、スピーカーを変えたところで埋もれた信号は出てこない。 IC-R5とR6しか持ってないけど、県外飛んでる飛行機でも普通に聞こえたりするのに、同じアンテナを付けたUV-K5だとそもそも信号を拾わないかったり、スケルチを開けるとノイズがよく聞こえる。 結局内部の造りに起因するものだから、良くも悪くも値段相応。買うこと自体は否定しないよ。
164 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/21(木) 18:55:45.60 ID:yHHZXuZm0.net >>163 詳しい説明ありがとうございます。 直接の信号じゃなくPA(Public Address)アウトを測定するのはどうなんでしょうか?
165 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/21(木) 20:04:47.54 ID:CmQYpj7X0.net >>164 2.5mm変換ケーブル持ってない(これ以上UV-K5に投資したくない)から内蔵スピーカーでしか聞いたことがないけど、元の音質が悪いからなんとも…。 ただネットだとダイソーの300円スピーカー繋ぐと聞きやすくなるとか結構見かけるし、内蔵スピーカー自体も良くはないんじゃないかな?
166 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/22(金) 14:36:58.65 ID:z+W4rB+50.net 札幌コントロールセクター変更だがRAG切換不慣れか132.6 横津岳RAGで旭川出発機呼び込んだり札幌本庁舎で呼び込んだりやってるわ
167 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/22(金) 14:43:08.36 ID:z+W4rB+50.net 受信機の音質が悪いとどんなスピーカー使っても改善されないが IC-R6に余った富士通FMV付属(1個アンプなし側)スピーカー使ってる
168 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/23(土) 13:29:48.35 ID:EJLhmrCx0.net 先ほど F07 あたり(自信なし) でパイロットが 「1**.*(周波数) でいたずらのような声が入ってきました」と交信していた。 航空機側のみ受信。
169 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/23(土) 13:34:24.89 ID:EJLhmrCx0.net & 先ほど機内アナウンスの誤爆を初めて聞いた笑 すぐ気づいてたけど
170 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/23(土) 14:35:48.79 ID:cfbkoe510.net よくガードでやってるよな
171 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/24(日) 07:47:56.60 ID:1KXHV7s80.net 東京ディパーチャーエリア 複数機で 10000付近で121.5受信中らしい
172 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/25(月) 07:56:57.88 ID:5B1lvxTh0.net スペアナ機能がちょっと気になるので買ってみようかな。
173 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/26(火) 21:09:53.23 ID:SQLDxTnQ0.net 4月日高アプローチと白神アプローチできる 福岡と神戸に分離する来年札幌コントロール消滅!
174 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/29(金) 19:39:54.53 ID:QgH7QIAQ0.net デシマルセブンファイブ
175 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/31(日) 15:03:57.61 ID:pNAjwPJh0.net コンビニのトイレで💩をしていたら、ドアの向こうから『まじ?女性専用無いの?』などと女の声が聞こえて頭にきたのでなるべく臭いのを出してやった。 どうせブスだと思ってトイレから出ると可愛らしいJKだったので、長く手を洗うふりをしてションベンの音を聞いてやった。 大人をなめるなよ。
176 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/31(日) 16:21:48.99 ID:OUXX9r8r0.net 何この低速スクリプト?
177 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/04/01(月) 11:14:09.30 ID:aV5S2v9a0.net 乗用車に接触した後、約1ヶ月。 銀行に預けて乗ってみた
178 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/04/01(月) 12:33:26.16 ID:/dSAUZPl0.net なんかやだ 元文関係なくあなたの文章はテレビ、新聞などの貢献はない たった1人いるんやぞ
179 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/04/01(月) 13:14:38.75 ID:FyVMj7n40.net 自分のこと言ってんな
180 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/04/01(月) 13:30:47.37 ID:KOPQwZ4V0.net >>156 若者だけが取り柄だったのは漫画だのに自ら話題出してないし だから実際は男女間でもよくて3位やろなぁ
181 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/04/01(月) 13:59:49.00 ID:nSQcACW30.net 特定されて
182 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/04/23(火) 19:52:42.95 ID:d1BztDht0.net 岩国基地やっぱり持ち込み不可みたいだね
183 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/04/24(水) 21:21:59.44 ID:4Fdm2l3Q0.net RJAAのタワー、朝5時前後にテスト放送やってるね 聞いたことある?
184 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/04/28(日) 02:04:57.96 ID:nFKz+uiZ0.net ATISのテストじゃない?
185 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/04/28(日) 05:47:05.61 ID:NQ7ucbnj0.net 今朝はさっき、日本語でよろしくおねがいしますとか言ってた グランドの人向けみたい
186 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/04/28(日) 05:48:17.05 ID:NQ7ucbnj0.net LiveATCで成田のタワーつけっぱなしにしてるけど、いい目覚まし代わりになるよ
187 : :2024/05/15(水) 22:28:27.56 ID:H0+RjV5h0.net LiveATC、少し前から成田のA滑走路側のタワーがノイズだらけで聞き取りにくくなっちゃったんだけど、直るの待つしかないの?
188 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/15(水) 22:37:15.95 ID:pICDm3+80.net 廃、次!
189 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/16(木) 01:31:09.47 ID:QVow0UIV0.net NP1,NP2の洋上管制てパイロットからの交信は東北と北海道あたりなら聞こえるかな
190 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/17(金) 00:03:10.49 ID:4NKTw/Cy0.net >>189 LiveATCで聞ける
191 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/17(金) 07:23:40.74 ID:bLGl0QyC0.net たとえネットで明瞭に聴けようとも、自分のリグから聴こえる雑音混じりの音声こそが至高と思う、それが俺らラジオライフ民
192 : :2024/05/24(金) 20:48:28.08 ID:vIDIUWvP0.net 航空無線のすべて2024(三才ムック)
193 : :2024/05/26(日) 19:09:39.42 ID:6AxabVfY0.net >>192 買ったけど別冊エアバンド手帳はCD等電子データにして欲しい!
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