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新規開設・増便・減便・運休情報 131路線目

1 : :2024/04/25(木) 12:31:50.81 .net
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
各航空会社の路線情報(新規・増減便・運休・撤退)を、情報源を提示して扱うスレです。
新しい空の旅を期待して、マターリと情報交換しませう( ´∀`)。

→ 出典を書いてください。
(URLつきのソースを強く奨励)
→ 当スレッドの超・奨励絞りこみワード= http://
→ 信用に足りるソースを示さないレスはスルーで(釣り・ガセネタ・荒らし・嘘・偽・ハッタリ・脳内・妄想・捏造)

厄介なタービュランス(嵐)が来ても、地上か上空スタンバイ推奨。

※当スレッドは荒れやすいため、強制コテハン/IP/ID/ID末尾強制になりました。
スレッド住民のご理解と協力をお願い致します。

※前スレ
新規開設・増便・減便・運休情報 130路線目
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1709125698/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ b99d-kbOQ [60.88.222.212]):2024/04/28(日) 07:19:10.04 ID:HLX9Gzch0.net
・取締役 会長
芝田浩二 1982東京外国語 外国語 

・代表取締役 社長
井上慎一 1982早稲田 法 

・取締役 専務執行役員
直木敬陽 1987慶應 経
平澤寿一 1986慶応 経

・取締役 常務執行役員
矢澤潤子 1987清泉女子 文
中堀公博 1988東京 経

3 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ b99d-kbOQ [60.88.222.212]):2024/04/28(日) 07:19:22.53 ID:HLX9Gzch0.net
・取締役 執行役員

亀田清重 1986立命館 理工
宮前利宏 1989九州 院
五島勝也 1987慶応 経
辻浩平 1988東京 工
石井智二 1989慶応 法
米谷宏行 1988東京 経済
種家純 1989東京女子 文理
塩見敦与 1989神戸 教育

4 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ b99d-kbOQ [60.88.222.212]):2024/04/28(日) 07:20:08.29 ID:HLX9Gzch0.net
・上席執行役員

勝岡陽一 1987成城法
早勢晋一 1988慶應商
原雄三 1989早稲田法
小山田亜希子 1987目白学園女子短
高柳直明 1990慶応 経済
近藤博之 1988関西学院経
岡功士 1989関西 法
野村俊央 1989学習院法
松下正 1991神戸経
鈴木大輔  1994上智経

5 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ b99d-kbOQ [60.88.222.212]):2024/04/28(日) 07:20:26.79 ID:HLX9Gzch0.net
・取締役会長
片野坂真哉 1979東京法

・代表取締役社長
芝田浩二 1982 東京外国語外国語

・代表取締役 専務執行役員
平澤寿一 1986 慶応経済

・取締役
井上慎一 1982 早稲田法

6 :!ninja :2024/04/28(日) 09:38:51.13 ID:pnrFvnAG0.net
赤坂祐二 東大(工)
鳥取美津子 活心女子短大
齋藤祐二 早稲田大
青木紀将 早稲田大
柏頼之 北海道大
田村亮 上智大

7 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/04/28(日) 12:41:59.42 ID:vPbLzHbj0.net
https://news.yahoo.co.jp/articles/74434dab005f15db0489629eac73e91f50303d70
中国 戻らぬ外国人観光客。今年中に2019年の半数くらいを目指す。

もう日本韓国台湾には今のままでいい。行きたくないし中国本土人も
来なくてもいい。
アステラル製薬の拘束された人はどうなったのか??
会社の方が面会に行ったが無事らしいが解放は聞かないけど・・
怖い国だ。習近平は頭おかしい。日本政府は何もできないのか。
こんな国に旅行なんか行けないし行きたくもない。

8 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/04/28(日) 23:39:06.54 ID:fiYs8KJK0.net
https://youtu.be/hGq2EuCNoRM?si=gUKNpX39n9YfNbCR
世界のベスト10エアライン.
やはりアジアのエアラインが優秀。

9 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/04/29(月) 06:47:59.54 ID:qf8iAFRJ0.net
ドバイ首長がアール・マクトゥーム国際空港の拡張計画を承認
滑走路は5本となり400ゲートを有する世界最大の空港に変貌
https://sky-budget.com/2024/04/29/dubai-world-central-airport-news/

10 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 99c2-y8PE [2400:4150:8760:7400:*]):2024/04/29(月) 07:51:29.59 ID:NjOM9xob0.net
>>8 1シンガポール 2カタール 3エミレーツ 4ANA 5JAL 
   6AIR France 7ターキッシュ 8コリアンエアー 9Cathay 10エバエアー

総合的には妥当な選出か・・

11 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/04/29(月) 10:23:59.38 ID:OaCLZeyvM.net
やはりSkyTraxと同じ顔ぶれだな。

12 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/04/29(月) 13:54:53.01 ID:QUXQS3EGaNIKU.net
airfrance???
預かった荷物ちゃんと返してから言えよって感じなんだが

13 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/04/30(火) 06:42:44.51 ID:CAxE1p+b0.net
ANAグループの2024年度の事業計画
ANAは国際ネットワークを拡充 ピーチは国際線の構成比を拡大し定時率改善を目指す方針
https://sky-budget.com/2024/04/29/ana-news-42/

14 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/04/30(火) 20:22:49.68 ID:EcPNne+70.net
空港は人手不足と言うが手荷物チェックの人の多いのにはびっくりした、あんな状態でよくそんなことが言えるか。

15 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/04/30(火) 20:35:02.37 ID:qjwMHdKbr.net
100人ぐらい居たのかい?

16 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/04/30(火) 20:37:04.41 ID:b35P0PFId.net
>>14
やりがい搾取で安い奴隷職だからな

17 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/01(水) 09:24:47.70 ID:W2BFb7B4a.net
OJTじゃね

18 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/01(水) 09:53:41.91 ID:32A2qgSD0.net
本日よりユナイテッド航空
羽田ーグアム運航開始

19 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/01(水) 18:05:24.41 ID:BS5M31F1M.net
https://trafficnews.jp/post/132461
日本にもチャンギ空港みたいなのを
作ってほしい。仁川、香港、イスタンブール、ドーハ、アブダビ、ドバイ。
やはり地元の航空会社に比例して皆空港も素晴らしい。

20 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/01(水) 21:44:50.72 ID:ERK1i1i80.net
成田がワンターミナルになったらそれらには及ばないもののだいぶマシになると思うけどな

21 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/01(水) 21:56:35.07 ID:6WyqWz+kr.net
チャンギってターミナル4つくらいに分かれてたろ
ワンターミナル関係ねえよw

22 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/01(水) 22:05:18.02 ID:y4Chrub20.net
今チャンギは第5ターミナル建設中。
2030年完成らしいがキャセイやコリアン、エアアジアが入ってる第4と次世代の第5は離れ小島でバスで乗り継ぎしないといけないしMRTも不便。航空会社の統一もされてないし今流行りのワンワールドやスカイチーム、スタアラのでかい拠点ラウンジもないから行き来ができないし。まあ内装や中のレストラン、その他施設、アミューズメント施設は素晴らしいとしか言えないが。あと保安検査がクアラルンプールと同様に各ゲート前でやるから飲料や化粧品購入しても没収される場合もあるのも不便極まりない。

23 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 89cb-+hba [2400:4151:b60:2d00:*]):2024/05/03(金) 22:36:58.38 ID:ulSVDWSN0.net
ルフトハンザドイツ航空CEO、
「私たちはもはや2025年にB777Xの最初の機体が手に入るとは信じていません」
https://sky-budget.com/2024/05/03/b777x-news-2/

24 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/04(土) 00:53:35.70 ID:uUbGGAtD0.net
>>10
6位エアフラだけはねえだろw
俺はあの気まぐれさいい加減さ込みで好きだけど

25 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 9957-y8PE [2400:4150:8760:7400:*]):2024/05/04(土) 09:04:41.85 ID:umSUIMK+0.net
エールフランスを外してそれぞれをひとつづつ順位を上げて
10位にエティハドを入れたら自分が思うエアラインベスト10だ。(笑)

ルフトハンザやKLM、フィンエアーもアジアのエアラインとは
人として接し方が違うからアジア人からしたらなんだこいつらーてなるわな。
カンタスやユナイテッド、デルタはまた違うかな。アメリカンも酷いとよく聞く。

26 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/04(土) 17:26:06.33 ID:ZbZpuqrQa.net
アジア人ガー云々はさておき
AFKLMとルフトハンザはストライキ欠航多すぎで話にならん

27 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/04(土) 17:36:14.24 ID:g+So95/y0.net
アジアアトランティック航空がエアタイランドにリブランド
2024年8月以降に成田空港に就航することを計画
https://sky-budget.com/2024/05/04/air-thailand-launch-tokyo-narita/

28 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/04(土) 18:24:14.91 ID:1IhCRudPM.net
>>25
順位はその通り。エティハドの代わりにカンタスかニュージーランドが10位でも良い。フランスは20位くらいだ。

29 :名無しさん@お腹いっぱい。 (コードモ d188-T7LG [2400:4150:8760:7400:*]):2024/05/05(日) 09:44:13.38 ID:vtwujDvP00505.net
https://flyteam.jp/news/article/140349
エミレーツのTVCM関西でよく見るなと思ったらテロップ見たら6月11日から
プレエコ付きの4クラスA380で就航か・・480席もあるのに毎日埋まるのか??

30 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/05(日) 13:05:56.89 ID:vtwujDvP00505.net
>>10 それはビジネスクラスの順位だな。
YならJAL,KOREAN,SINGAPORE,TURKISH,ANAがベスト5。

31 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/06(月) 11:52:48.15 ID:m0xSvPEG0.net
https://www.youtube.com/watch?v=RhsathyAvXw
やはり台湾のスターラックスは素晴らしい。機内もラウンジも
乗務員も地上スタッフも。
コロナ禍の時にCIやBR、CXからかなり人材ハンティングしてるようだが。
このまま路線網増えて頑張ってほしい。

32 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/06(月) 13:33:28.15 ID:tS9N4TTZd.net
>>31
CAやグランドスタッフが外見重視で選び過ぎて中身空っぽな印象だけどw
まともな渡航基礎知識すら無くて、かえって客に混乱招きそうな対応してた事が何度も見かけたし、暇なフライトだからといって、客室通路でCAがヴォーギングウォークしてるチャラチャラしたエアラインだよ
ベテランスタッフもあまり居ないし、今後トラブル時に評価が急落すると見てる
サービスサービスしか見ないB層的な客にはオススメなエアライン

33 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/06(月) 14:13:41.61 ID:m0xSvPEG0.net
そんなことはないよ。バンコク~台北~関西と乗ったけど細部にまで気にかけてくれる行き届いた安全重視の姿勢とサービス。俺もJALやANAより好きだわ。
会長が追い出されたエバー航空の子会社のユニー航空の会長になったりとかまた連携してるしここだけは分からん。(笑)ユニー会長は辞めたのかな。

34 :名無しさん@お腹いっぱい。 ころころ (ワッチョイ d189-T7LG [2400:4150:8760:7400:*]):2024/05/06(月) 16:17:01.84 ID:m0xSvPEG0.net
https://www.aeroroutes.com/eng/240506-jxjul24hkg
そのちゃらちゃらしたスターラックスが台北ー香港に7月から就航。(笑)
毎日2往復。ソウルはまだかな。台北−仁川、香港、バンコク、成田、関西が
最優先就航のはずだが・・

35 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/06(月) 22:22:06.46 ID:g24zpHnEM.net
スターラックスの乗務員はちゃんとやってるよ。全くチャラチャラとは正反対。
丁寧でよく気がつくし素晴らしいよ。
他社から引き抜かれてる人が多いから安心。

36 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/06(月) 23:55:18.00 ID:Ot1v/hjx0.net
>>34
成田と関空なら既に就航してるわ、コロナ禍始まった頃に
ムショ帰りか?

37 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/07(火) 00:26:35.39 ID:y+Xp2hb30.net
ソウルはまだかなと書いてるが・・

38 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/07(火) 00:28:10.90 ID:y+Xp2hb30.net
成田関西バンコクは就航済みはみんな知ってる。

39 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/07(火) 01:38:46.02 ID:ixzaYjxcd.net
スターラックスは既にやらかしてて、成田に社長謝りに来てた様な
他社だともっと上手く対応してたと思うよ

40 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/07(火) 03:38:00.67 ID:wLY6Alcha.net
国際線制限エリア内に客放置して帰ったんだっけか
耳を疑ったわ

41 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/07(火) 06:47:23.69 ID:4XD86lb70.net
トキエア、搭乗者数1万人達成 就航から3カ月
https://www.aviationwire.jp/archives/300059

現在の運航スケジュールは、新潟−札幌線と仙台線ともに1日2往復だが、
1週間のうち月曜と水曜、金曜、土曜、日曜の週5日運航となっている。
2路線とも夏前には運航日を週7日に増やし、ダブルデイリー(1日2往復)化を目指す。

42 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/07(火) 14:35:24.79 ID:PmnU25DIM.net
>>39>>40
何故かスターラックスを嫌う人たち(笑)

43 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/07(火) 15:53:05.62 ID:8yxLLteGM.net
エバーエアーの人らか(笑)

44 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/07(火) 17:35:08.34 ID:8yxLLteGM.net
https://www.afpbb.com/articles/koreanews/3517878
オオタニサン効果で訪韓日本人が3月は倍増。
韓国は安いし近いし。俺も行った。

45 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/07(火) 20:38:21.63 ID:IDqNEi6F0.net
訪日客好調で増収増益、ANAとJAL 理想は1ドル=125円?
https://www.asahi.com/articles/ASS523QHPS52ULFA00RM.html

おお、なかなかいいニュースではないか、と思ったら

>国際線はコロナ禍前に比べて便数が減り、需要に対して供給が少ない。このため単価が高止まりし、両社の売上高や利益を押し上げた。

こんなぼったくり商法やってたらそりゃ儲かるわなと
外資がトリプルデイリー、フォースデイリー飛ばしてるところに日系はゼロかシングルデイリー、なんて路線は、近隣アジアを中心に少なくないわけで

これでは増収増益でも到底褒められた話では無かろう。喝だ喝!

46 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/07(火) 22:07:07.81 ID:SVuis1dgd.net
>>40
他社なら有り得ない
スターラックスは応援してるけど、チャラチャラ感とスタッフの教育不足は気になる所
まだ日本帰国時に72時間以内のPCR検査が必要な時に、数字弱そうなスタッフに間違えをしてきて指摘したら、やや逆切れされた経験有る様なエアラインだよ

47 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/07(火) 22:08:01.82 ID:SVuis1dgd.net
>>42-44
サービスだけしかみてなさそうで、普段はラウンジ乞食してそうなB層客だな
そもそもスターラックス搭乗経験あるの?
大谷信者でワロタww 3S政策に喜んで流されてそう

48 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/07(火) 23:19:48.73 ID:jYNeir9xd.net
>>45 飛行機が感染源だ!電車が感染源だ!旅行やめろ!Gotoやめろ!などと散々吠えて、運輸観光業に壊滅的な打撃を与えたことをコロッと忘れて
減便は糞!拡大路線を取らないのは糞!みどりの窓口削減は糞!などと被害者のように騒ぐんだから、現金なもんだ

まして日本は、コウモリやハクビシンやセンザンコウを国際ハブ空港の軒下で食い散らかすような国や
いきなり隣国に武力侵攻する国や、核ミサイルをぶっ放して遊ぶような国といった超絶馬鹿どもに取り囲まれてる以上
エアラインは第二第三のコロナショックを想定して経営せざるを得ないし、そもそもそういう業界にホイホイ人が集まる状況でもなくなってるだろ

49 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 29af-XbOt [2400:4151:b60:2d00:*]):2024/05/08(水) 18:20:15.23 ID:2o8b72Rt0.net
https://sky-budget.com/2024/05/08/air-tahitinui-suspend-nrt-ppt-2/
エアタヒチヌイの東京/成田〜パペーテ線が昨日2024年5月7日の運航をもって運休入り
再開は2024年10月28日を予定

50 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/08(水) 21:43:06.91 ID:HEDHxs4E0.net
週1や週2なら欧米人の乗り継ぎ需要もありそうなのに運休するのか
乗り継いでまでタヒチに行く日本人はほとんどいないだろうな

51 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケT Sr91-XbOt [126.133.13.72]):2024/05/08(水) 21:51:25.71 ID:P2EyB8nvr.net
>>50
ヨーロッパからタヒチだったらアメリカ周りの方が近いでしょうよ
ロシア周りが使えない以上日本経由のメリットはない
今もロサンゼルス経由で飛んでるし
コロナ期なんか利用客少なくて軽いから
パリからパペーテまで直行便飛ばしてたくらいだ

52 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/09(木) 00:37:10.83 ID:AP/y5dWB0.net
もう少し西に行ったニューカレドニアだと今も日本経由だと思うが、日付変更線あたりが境目かな?

53 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/09(木) 02:47:33.23 ID:FK0DBjVT0.net
ロシア通らない前提ならニューカレドニアとヨーロッパで距離の無駄がないのは
シンガポール乗り継ぎじゃないのん
成田乗り継ぎとの差は500kmぐらいになりそーだけど

54 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ d132-T7LG [2400:4150:8760:7400:*]):2024/05/09(木) 15:11:02.50 ID:vcdfjGmN0.net
https://www.aeroroutes.com/eng/240509-klnw24ea(KL)
https://www.aeroroutes.com/eng/240509-lhnw24kix(LH)

来冬スケジュール LHもKLも関西は週3に減便と変わらずになるよう。
冬は仕方ないね。
台北も運航維持してるがKLのAMS環境問題のKIXやBOS,TPEの
撤退話はどうなったの??
裁判話もあったようだがあまり表に出なくなったな。

55 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 4d47-0+0w [58.85.202.90]):2024/05/09(木) 16:23:27.78 ID:RHFO6sj80.net
>>54
オランダも日本同様三審制だけど、
1審でエアライン側勝訴ののち控訴、2審は政府側逆転勝訴
で、最高裁の判断待ちってところで止まってるね
去年の7月のニュースだから、かれこれ1年以上続報無し

とはいえ、実際問題政府側が勝ったとしても、
強制的に枠を減らして召し上げるのは完全なるオープンスカイ協定違反になるから、外交問題にもなるわな
アメリカなんかはカンカンに怒ってるわけだし、今後オランダの対外関係が一気に悪化することにもなりかねず、さすがに政府も強硬策は出来ないかと
やるなら国内線だけでやっとけっていう話なわけで

56 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/09(木) 17:06:14.52 ID:wbY4+Unsr.net
オランダの国内線って言うほどありましたっけ

57 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/10(金) 01:09:19.55 ID:AGbcAt/l0.net
オランダ政府もグレタのおかしい女もあきらめないと仕方ないのか・・

まあ経済施策として成り立たないし異常な国の環境施策。

58 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/10(金) 06:35:44.77 ID:w22jxfGj0.net
ANA、2024年10月28日より東京/成田〜パース線の運航再開
https://sky-budget.com/2024/05/09/ana-resume-nrt-per-3/

59 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ d1d0-T7LG [2400:4150:8760:7400:*]):2024/05/11(土) 01:31:07.63 ID:7QpDxPTG0.net
https://www.aeroroutes.com/eng/240510-tknw24jp
ターキッシュエアライン 関西〜イスタンブール 成田〜イスタンブール
12月3日〜関西3月1日、成田3月3日まで週5に減便。
羽田はdailyで運航。

60 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/11(土) 06:55:14.57 ID:Ver6pc340.net
https://sky-budget.com/2024/05/10/japan-aviation-news-16/
国交省、2023年10月〜12月の国内エアラインの各種データを公開
定時トップはスプリングジャパン、最下位はピーチ

61 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/11(土) 07:35:43.08 ID:UX/Y9tu+0.net
GA0875はいつまで二股かけるの?

62 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/11(土) 17:44:56.40 ID:lTd13pnF0.net
ANAJALとGAが納得してるならそれでいいじゃないか

63 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 214d-Hnix [2400:4150:8760:7400:*]):2024/05/12(日) 12:41:16.10 ID:vX3xQihx0.net
https://news.yahoo.co.jp/articles/351bbdc7749ef402707e13005708d94a05a0f79d
ソウルの地下鉄バス観光客向け乗り放題カード 7月より発売。
安いね。

64 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/12(日) 21:31:14.92 ID:+ho4+o5z0.net
>>55
フランス政府も同じ事を考えていなければいいが

65 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/12(日) 22:13:24.21 ID:7BMY6yXEr.net
>>64
考えてるから一定距離の路線は鉄道に切り替えろと言ってるんでしょ
しかもフランスは鉄道がいまだに国有なので国有企業への露骨な利益誘導なんだわ

66 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/13(月) 00:18:18.00 ID:JbKesIWb0.net
>>65
それはまずいね、鉄道を民営化しない限り政府は
批判されるよ。オランダ、フランス政府は何を
考えているのかね

67 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/13(月) 09:41:33.50 ID:RLIlKLVG0.net
https://sky-budgt.com/2024/05/13/jal-increase-nrt-san/
JAL7月1日〜 成田-サンディゴ線を週4→dailyに増便。

2030年までに国際線を1.4倍にする計画の始まりです(笑)
ほとんどはZIPAIRでしょうけど。

68 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/13(月) 09:46:07.91 ID:RLIlKLVG0.net
と思ったら7月だけの増便でした。残念です(笑)

69 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/14(火) 10:59:17.06 ID:Z232i5oh0.net
タイガー台湾、台中を拠点化
成田、名古屋、ソウル線を開設へ

スカイバジェットが報じてるが、
どう見てもスターラックスに先手を打った感じだな

70 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/14(火) 11:19:13.89 ID:NNEiybhU0.net
>>69
スターラックスの中部~台北 もう撤退みたいな感じ。正式HP10月末からもうフライト出てない。成田、関西福岡は予約できるが。

71 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/14(火) 11:21:33.61 ID:rEPG0IKJM.net
>>70
12月から就航しただけだそ。
正式にニュースが無いからまだ分からんだろ。

72 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 36a2-posK [2001:268:7316:c3fc:*]):2024/05/14(火) 12:00:03.41 ID:Z232i5oh0.net
吉祥が成田、関西~無錫を開設
成田6月1日、関西7月1日から共にデイリー

また、フィリピンの関西~セブも再開
7月21日から週4便

ついに関西セブが再開か
ベトナムのダナンも早期再開に期待したいね

73 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/14(火) 14:33:21.02 ID:2kTTBllw0.net
タイガーなんて怪しいLCC乗るかよ

74 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/14(火) 17:09:44.52 ID:/N9oTrbVr.net
中央アジアのジョージアがなんかきな臭くなってるけど
あそこがロシア寄りになったら欧州便がアラスカ周りしかなくなって面倒だな

75 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/14(火) 18:06:14.60 ID:NNEiybhU0.net
タイガーエアー台湾はチャイナエアラインの子会社。
別に怪しくないよ。

76 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/14(火) 18:37:21.12 ID:1qnkLPUs0.net
中華航空自体怪しい会社だったのにロゴと呼び方変えて誤魔化してるだけじゃん

77 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/14(火) 18:45:17.90 ID:vfSalcWIM.net
いつのこと言ってるのかな。
昔のイメージはつきまとうものだろうが
今はないわ。

78 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/14(火) 18:52:13.19 ID:JvP9/3gK0.net
通算で大型ジェット機墜とした数も殺した人数もJALのほうが上?

79 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/14(火) 19:00:31.08 ID:NNEiybhU0.net
https://ja.wikipedia.org/wiki/100%E4%BA%BA%E4%BB%A5%E4%B8%8A%E3%81%8C%E6%AD%BB%E4%BA%A1%E3%81%97%E3%81%9F%E8%88%AA%E7%A9%BA%E4%BA%8B%E6%95%85%E3%81%8A%E3%82%88%E3%81%B3%E4%BA%8B%E4%BB%B6%E3%81%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7
アメリカの同時多発テロがやはり世界最大だね。地上の志望者が半端ない・・
アメリカン航空も結構やらかしてるな。でも最近は世界的にほんとに少なくなったね。
次の大事故がB787,737のボーイング機に起因しなければいいけど・・

次はどこがやらかすだろう・・、

80 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/14(火) 19:01:40.06 ID:NNEiybhU0.net
志望者→死亡者 すみません。

81 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/14(火) 19:23:39.30 ID:WOPGO3hN0.net
カンタスが上海撤退だと
https://www.aeroroutes.com/eng/240514-qfjul24pvg

豪州も脱中国を謳う国の一つだが、その一環か?
余った機材をどうするかも注目だな

82 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/14(火) 19:46:48.87 ID:a4pG9fJZd.net
>>76
最近は全然だよ
こういう人はずっと時が止まってる
扉取れたりするエアラインのが怖いわ

83 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/14(火) 19:48:37.56 ID:Cd1vPrP30.net
>>81
豪州人は中国はノービザ?

84 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/14(火) 20:18:17.69 ID:8xnjyhT4a.net
>>81
カンタスはここ10年迷走しすぎじゃね
エミレーツと提携してドバイハブも一瞬で撤退しただろ

85 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/14(火) 20:19:51.27 ID:8xnjyhT4a.net
>>82
平均年齢48歳の国では20年前の出来事すら「ちょっと前」なんだが

86 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/14(火) 20:32:28.89 ID:1qnkLPUs0.net
少なくとも名古屋で中華航空という名前は鬼門だわ

87 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/14(火) 20:37:58.14 ID:JnuTgjYfd.net
>>86
セントレアじゃないし

88 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/14(火) 20:57:02.19 ID:1qnkLPUs0.net
>>87
いや、一緒だて

89 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/14(火) 21:00:24.67 ID:NNEiybhU0.net
大韓航空、チャイナエアーはまともになったな。
ボーイングの隠蔽の方が大変だろ。
どこのエアラインが当たるかわからない。エチオピア、ライオンエアーは気の毒だった。

90 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW dc89-2p88 [153.156.108.132]):2024/05/14(火) 21:04:09.45 ID:d1MhmOxM0.net
JAL、KAL、CAL 三兄弟でしょ?

91 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW dc89-2p88 [153.156.108.132]):2024/05/14(火) 21:04:56.27 ID:d1MhmOxM0.net
>>89
ライオンなんて元から事故起こしまくりだろ
しかも最新鋭機で

92 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワンミングク MMb8-4h4v [153.250.43.204]):2024/05/14(火) 21:08:53.08 ID:88/wBtKgM.net
>>90
昔からの馴染みさんだし確かに仲が良い。大韓航空のソウル発ロサンゼルス行きJALのJGCでなぜかKALラウンジ入れたり預け荷物プライオリティにしてくれたのは不思議。

93 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW d210-0m26 [240a:6b:400:c10b:*]):2024/05/14(火) 21:24:40.01 ID:RKKyGWMi0.net
>>89
ボーイングは誰が貧乏クジ引くか問題はあるな 取りあえず737と787がリスク有り?

94 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW d210-0m26 [240a:6b:400:c10b:*]):2024/05/14(火) 21:25:38.97 ID:RKKyGWMi0.net
>>90
>>92
JALだけワンワールド入ったのは大失敗

95 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 9a48-2p88 [2400:4152:9321:0:*]):2024/05/15(水) 00:32:41.40 ID:rgM/Mw8l0.net
>>92
それはKALの裁量って有名な話

96 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 9a48-2p88 [2400:4152:9321:0:*]):2024/05/15(水) 00:33:53.97 ID:rgM/Mw8l0.net
>>94
DALと一緒に4兄弟になれば良かったのにね

97 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 21c8-Hnix [2400:4150:8760:7400:*]):2024/05/15(水) 00:49:48.23 ID:k8dGi69j0.net
CXも抜けてJL,KE,CI,DLと仲間になったらもっと素敵。
東アジア軍とアメリカで一番サービスの良いDLで制覇。

>>95 そのKALのJALメンバーへの優遇よく聞くけどやっぱり
マジだったんだね。だからKALのサイトにJALマイレージ入れるところあるんだ。
日韓線だけと思ってたらソウル以遠の路線でも優遇してくれるて知り合いも言ってた。

>>

98 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 9a48-2p88 [2400:4152:9321:0:*]):2024/05/15(水) 02:41:09.08 ID:rgM/Mw8l0.net
>>97
アメリカで一番良いというより、一番マシ
実際のところアメリカンとどっこいどっこいだよ

99 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/15(水) 06:37:16.66 ID:3BZ2k+wz0.net
夏ダイヤ国際線、提供座席コロナ前超えへ ソウル増、ホノルル減=ANA総研調べ
https://www.aviationwire.jp/archives/300549

100 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 218a-4h4v [2400:4150:8760:7400:*]):2024/05/15(水) 10:06:03.17 ID:k8dGi69j0.net
>>92
それ日韓線と勘違いして自分にだけしてくれてると思ってたわ。関西~仁川~バンコクで仁川のラウンジ使えて荷物プライオリティ付けてくれた。意味なくサービスする意味は分からないけどね。(笑)

101 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワンミングク MMb8-4h4v [153.250.24.165]):2024/05/15(水) 10:11:46.55 ID:UxkQQxN+M.net
スターラックス中部~台北 撤退ですか?

102 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW d657-iSGP [153.215.249.36]):2024/05/15(水) 10:36:34.73 ID:Y0ubWIV50.net
中部に飛ばすぐらいなら他に飛ばすべきだよね。

103 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/15(水) 12:29:41.58 ID:z1ry3SfY0.net
どうやら10月末から撤退のようでした。
1年持たなかったな。

104 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/15(水) 15:09:10.97 ID:NW1bZg4cM.net
https://l.smartnews.com/4TRvm
金浦空港はなぜ2000キロ範囲にしか運航しないのか。
羽田もそうだったのに今はメチャクチャ。

105 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/15(水) 15:43:16.05 ID:EFQZLLi/0.net
JLってMUとも仲良いしAFとJV検討してた時期もあったよね
実際OW残留は正しかったのかな
まあDLとじゃシェアがデカすぎてJV通らなかったけど

106 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/15(水) 15:48:57.30 ID:NW1bZg4cM.net
PR,GA,TG,NZとかも正直ANAよりJALとのほうが組みやすいと考えてるだろ。これも昔からのお付き合い。
ANAは自分さえ良ければの勝手なとこが見え隠れする。

107 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/15(水) 15:54:19.16 ID:YZ8tzL0c0.net
LH「せやな」

108 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/15(水) 15:59:11.79 ID:s7nNMpyvd.net
>>102
>>103
レゴランドが出来たら名古屋観光の起爆剤になる話は幻やったな

109 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/15(水) 16:00:16.03 ID:s7nNMpyvd.net
>>104
羽田もアジア内ドメの国際化で良かったのにな

110 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/15(水) 16:01:46.02 ID:s7nNMpyvd.net
>>105
OWの方がJL仲良いエアラインが少ないかと

111 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/15(水) 18:26:39.98 ID:LlP5B6u5M.net
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240515-OYT1T50156/?from=smtnews
4月も外国人ニュウコクシャスウ300万人超え。歴代2位。
日本人は海外に行きませんが。

112 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/15(水) 18:37:19.12 ID:bR/MfjGq0.net
>>104
>>109
都心に近い空港の国際線を短距離だけにすると
利用者や企業から不満が出るでしょ
金浦も中距離や長距離路線を認可すると思う

113 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/15(水) 19:20:05.96 ID:LlP5B6u5M.net
名古屋のレゴランドて今はどうなんですか?
まあ行く気にはならんけど盛況?

114 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/15(水) 21:27:19.64 ID:MSahzAt/0.net
>>112
実際欧州でもそんな感じの空港あるしな
空港キャパに限界があるし、国際線長距離フライトは羽田恩恵が短距離より少ないから

115 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/15(水) 21:31:35.31 ID:MSahzAt/0.net
>>113
レゴランド出来る前は、完成したら名古屋にもインバウンドが押し寄せるみたいな話だった

116 ::2024/05/15(水) 23:03:21.19 ID:dmkJWONa0.net
コロナ明けたら路線網で勝負するのではなく、羽田という単なる点に固執するようになってしまった

特に東新橋の青い方

117 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/15(水) 23:14:10.46 ID:bR/MfjGq0.net
>>116
羽田は国内線のハブだし国際線を戦略するなら羽田へ
シフトでしょ、自民も付いているし、それがANA

118 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/15(水) 23:21:43.56 ID:3A178NQWd.net
>>117
赤い方は需要無視で国内線便数増やさないしね

119 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/05/15(水) 23:42:28.23 ID:bR/MfjGq0.net
>>118
訪日外国人客をターゲットで国際線をメインに増便
国内線は利用者減で減便

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