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【韓国】最高時速４３０キロ高速列車、試乗イベントで３０３キロ？ 韓国内の線路は時速３００キロ用に設計されているため[04/07]
- 1 ：荒波φ ★＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:15:11.81 ID:CAP_USER.net
- http://japanese.joins.com/upload/images/2016/04/20160407085912-1.jpg
韓国鉄道技術研究院は６日、大田（テジョン）で高速列車「ヘム（ＨＥＭＵ－４３０Ｘ）」試乗イベント」を開催した。
２００７年から昨年まで８年かけて完成されたヘムは最高速度が時速４３０キロの高速列車で、総事業費１１８２億ウォンをかけた。
しかしこの日の試乗イベントで最高時速は３０３キロに終わったと分かった。
韓国内の線路は時速３００キロ用に設計されているためだ。このためヘムの速度に耐えられる専用線路を構築しなければならない状況だ。
韓国鉄道技術研究院の関係者は
「現在は地上信号の最高速度が１時間３００キロの営業運行スピードで敷かれているので改善されなければならず（電力供給線の）張力調整も必要だ」と伝えた。
韓国内で今すぐの商用化は難しいが、輸出の可能性はある。
韓国鉄道技術研究院の関係者は「中国・ドイツ・フランスなどは高速列車を輸出しながら技術移転をしていないが、韓国は技術移転についての内容を含んでいる」として
「自らの技術力を保有することを望む国々が多く、輸出の可能性が高い」と伝えた。
2016年04月07日08時59分 [中央日報日本語版]
http://japanese.joins.com/article/211/214211.html?servcode=400§code=400&cloc=jp|main|breakingnews
- 2 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:15:59.61 ID:ISq5P4mO.net
- 朴クネ「…なんも言えねえﾆﾀﾞ」
- 3 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:17:37.28 ID:3YfxIwC7.net
- フランス的にはこれでいいのか?
- 4 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:17:50.96 ID:kH73rKkQ.net
- 次回作のテコンVは合体ロボに
- 5 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:18:30.32 ID:TZ480f4b.net
- ヘムってまさか「ヘブン」じゃねーだろうなwww
- 6 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:18:55.16 ID:ZbfGeCQC.net
- 商用出来ないだろｗｗｗ
ベアリングが耐えられんだろうし。
- 7 ：絶倫将軍2016(ぱよぱよち～ん)＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:19:14.14 ID:7+jRKnD9.net
- 日本の営業最高速度は320な。
- 8 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:19:49.73 ID:ccGJ9HFs.net
- 最高速に届くまでどれくらいかかるんだ？うん・・
- 9 ：絶倫将軍2016(ぱよぱよち～ん)＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:20:12.99 ID:7+jRKnD9.net
- >>5
へうっ、かもしれん。
- 10 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:20:30.84 ID:IAo1GVvj.net
- ４３０ｋｍ出すには
長い下り坂が必要
とか
- 11 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:21:19.18 ID:SdvCjoH8.net
- 実績も無い車両を売り付けるのか？
- 12 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:21:27.61 ID:2KKmHwkP.net
- >>1
＞「ヘム（ＨＥＭＵ－４３０Ｘ）」
海霧列車
＞Q1 HEMU-430Xの意味は何ですか？
＞
＞High-speed Electric Multiple Unit - 430 eXperimentalの略であり、ばらし書きすれば430km / h級
＞動力分散型の次世代高速列車です。また、「ヘム（海霧）」とも呼ばれ読み取ることができるが、
＞海霧のように音もなく高速で走行する列車という意味を込めています。
http://www.molit.go.kr/USR/mof_policyTarget/m_35303/dtl.jsp?idx=471
- 13 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:22:16.58 ID:hmqkeQzv.net
- アフォの極み
- 14 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:23:09.38 ID:g1ouzjQW.net
- 最高速度って、車両単体で考えるべきもんじゃないのに、何をいまさらって感じ
- 15 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:24:54.37 ID:90i/Rz9Z.net
- まあ韓国が自暴自棄になって世界中の国に技術供与しまくってあらゆる国が半導体も車も高速鉄道もそこそこ作れるように進化させたら、世界を変えた韓国って誇ってもいいよ。
じつは韓国が進むべき道はこれなんじゃないかという気がする。
- 16 ：山手線 ◆b8jJdsrnPs ＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:25:03.76 ID:D+N8ZNcu.net
- 試験車両の意味www
- 17 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:25:35.91 ID:WUVHN3vB.net
- >>1
>最高速度が時速４３０キロの高速列車で、
一度もその速度出したこと無いのに、良くこんなの名乗れるなw
- 18 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:25:42.49 ID:i+oo0DDz.net
- 日本が桜を有名にしたから、韓国人もピンクの木を気にするようになったってことだよ
- 19 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:25:44.49 ID:zyofnnfQ.net
- 馬鹿？
- 20 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:26:12.56 ID:/MvhGMGZ.net
- 理論上の４３０ｋｍか
- 21 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:29:14.01 ID:WVIJ2KuA.net
- 走ったことは無いけど売り込むﾆﾀﾞ
- 22 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:29:26.00 ID:PVN47PXx.net
- これも電気機関車なのか？
- 23 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:29:59.28 ID:swt8RO0s.net
- >>1
実績も無いモノを他国に輸出する気なのか・・・。
現代ロテムのウクライナ高速鉄道よりも酷い事になるぞ・・・。
- 24 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:30:11.82 ID:EFzlr5xU.net
- ８年間で総事業費１１８２億ウォンか。
べらぼうに安く感じるんだが、こんなもんなの？
- 25 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:33:16.77 ID:7LrD2f6R.net
- 試験環境がないのかよ！！
山梨のリニアなんて何十年走らせてると思ってんだ？
- 26 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:34:34.37 ID:gHpXq2n2.net
- 何をためらってるんだよ
300キロ用の線路で400キロ出してこそ朝鮮人だろ
- 27 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:34:42.63 ID:QPyzGXZI.net
- HEMU製棺桶ということだな。
- 28 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:35:18.37 ID:w9cBnRFt.net
- やっぱりどこか抜けてる何時もの馬鹿ン国
- 29 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:35:27.33 ID:7cIflPF0.net
- ＞韓国内で今すぐの商用化は難しいが、輸出の可能性はある。
実績はありませんが、輸出用でお試し可能ですよ♪って事!?
- 30 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:37:05.05 ID:BbOI5t33.net
- 理論上４３０キロ出るが、実際には一度も走らせてないという事か
４３０キロに耐えられる線路はできるのかね？
- 31 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:37:20.99 ID:aV8DIy91.net
- あれだろ
試験室でモーター回して
その最高回転数で速度換算したんだろ
空気抵抗考えずに
- 32 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:37:58.99 ID:IpcdD025.net
- 400キロでるんですけど運行したことありません
あなたの国でやってくださいって誰が買うんだよｗ
- 33 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:38:12.56 ID:eC9Vb4Rz.net
- 但し430キロだすと車体が浮き上がりパンタグラフが吹き飛びます
シャーシダイナモ計測と実測値は違うんだよ
チョンは本当に馬鹿だな
- 34 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:38:50.25 ID:5mf4yLUR.net
- 無茶すんなよー
- 35 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:39:19.89 ID:BTo9Ruea.net
- 今は線路がないから300km/hしか出せないけど、
ほんとだったら430km/h出せるんだぜ！
なんだよ、嘘だと思ってんのか？ほんとなんだってば！
ってことだよな。
- 36 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:39:24.35 ID:Nn0cSyMz.net
- >>1
普通に営業速度って言えば済む話だろうに。
- 37 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:39:56.82 ID:4JUqsBrc.net
- 動力分散型なら盗んできた国は一目瞭然
- 38 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:40:11.51 ID:HM+dvXCe.net
- なんで列車だけ先に作った？
計画を並行させるって発想ないのかよ？
- 39 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:40:20.15 ID:w1hzWUyA.net
- 頑張れ、頑張れ朝鮮人！
- 40 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:40:30.54 ID:EKdRuTKW.net
- 先ずは、まともに運用可能な車両を製造しろよｗ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1399046616/127
ウクライナ、韓国ヒュンダイ製列車を導入 ⇒ 全面運行中断していた事が判明！！！
ヤヌコビッチ大統領が国民に向けて謝罪する事態に…トルコやインドネシアでも同様のトラブル、世界中で法則発動か
ウクライナ：韓国製列車は二度とお断り！
現代ロテム輸出ウクライナ高速鉄道、全面運行中断
ウクライナ鉄道庁公式発表、10両全量技術欠陥の可能性…'異例的措置'に後続措置に注目
現代ロテム"原因把握中、国内技術研究所チーム急派する"
2010年現代総合商社とコンソーシアム形態で3500億ウォンで輸出した高速鉄道
[アジア経済イム・ソンテ記者、キム・スンミ記者]
ウクライナを走った現代ロテム製高速鉄道10編成(90両)が、無期限運行中断された。
ウクライナ政府が技術欠陥を前に出しているが、まだ具体的な原因は把握されないでいる。
その間、現代ロテムが輸出した特定電車が技術問題でしばらく運行が遅れたことはあったが、
輸出車両全両が約束なしで立ち止まったのは今回が初めてだ。
現代ロテム関係者は"現地時間で去る10日からウクライナ郊外線運行が全面中断され、現在では
運行が再開になるのか分からない"として"現地に派遣中であるメンテナンスチームが、原因を把握中であり、
近い将来(国内)技術研究牛チームを急派して、正確な原因を調査した後、対応策を用意するだろう"と
説明した。
ウクライナ鉄道庁の運行中断決定は、数年間持続した現代ロテム製高速鉄道に対する国民不満を意識した措置と見える。
今回運行が中断されたウクライナ高速鉄道は、試運転段階から技術的問題で国民不満を育てたためだ。
2012年12月納品直後、約半月間進行された試運転中、現代ロテム高速鉄道10編は合計20回の故障が発生、乗客が不便を
体験したことがある。ついに、昨年1月ヴィクトル・ヤヌコビッチ ウクライナ大統領が"(高速鉄道サプライヤーとして)
現代ロテムは深刻な失敗であった"として、国民を相手に公式謝罪し事態鎮火に出た。 だが、引き続き同じ年12月と
今年1月にも特定電車に技術欠陥が発生して、また停車遅延騒動が広がるとすぐに現地人の不満はより一層大きくなった。
1月の電車遅延で被害を受けた乗客にウクライナ鉄道公社は10万ドルを補償した。
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2014021410270652661
ウクライナで韓国製の列車が故障続き13 二度目の冬も故障
https://www.youtube.com/watch?v=2LFrE6tpgmE
公開日: 2013/12/06
ウクライナの雪が原因で2012年12月に半月で20回故障。だから韓国から技師が来­て修理。ヒュンダイ列車は、もう壊れないはず。
ヒュンダイ列車の修理工場を公開。2013年2月1日 ウクライナTV しかし、その後、2月3月も、故障連続。
- 41 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:40:39.63 ID:BRXxHCmb.net
- >韓国内で今すぐの商用化は難しいが、輸出の可能性はある。
いや、開発国の鉄道で実証できないものを売るなよｗ
- 42 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:40:41.93 ID:rrTKTzAB.net
- 脱線・爆発・埋め立て
- 43 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:40:45.83 ID:3FTynwLk.net
- <丶｀∀´> ネジを見なかったニカ？
- 44 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:41:19.87 ID:s0ihHadX.net
- 京成スカイライナー？
- 45 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:41:51.01 ID:eC9Vb4Rz.net
- 因みに新幹線300Ｘは営業線での高速走行試験で443.0Km出した
- 46 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:41:58.60 ID:IpcdD025.net
- 新幹線だってこれより早く走れる
ただ営業運転してないだけで
- 47 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:42:28.49 ID:o5t0aLwz.net
- いい加減専用線引けよ
- 48 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:42:35.37 ID:Af44rVSx.net
- ＞総事業費１１８２億ウォン
えらい安いな
- 49 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:42:50.46 ID:ZoRMq8ue.net
- ＞時速３００キロ用に設計されている
日帝が残した線路なら、余裕で耐えたりしてｗ
- 50 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:44:09.82 ID:C4Djd+7O.net
- どうやって最高速テストしたんだ？
- 51 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:44:18.36 ID:2uIKxCjr.net
- 理論値＝言ったもん勝ち
- 52 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:44:43.77 ID:Kb3ivxLV.net
- >>49
流石にそれは無理。
レールの継ぎ目の段差で脱線するわ。
- 53 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:45:48.42 ID:hSeG0RnR.net
- > 試乗イベントで最高時速は３０３キロ
とりあえず３００キロはメンツがあるからなんとか越えたんだろうな
こりゃ営業運転だともっと速度さがるよな、
- 54 ：<丶｀∀´><丶｀∀´><丶｀∀´>さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:46:06.17 ID:3m0VjE2G.net
- >>12
セオウル号を想像させるな～～ 海霧
- 55 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:47:06.69 ID:vQl6UM3d.net
- あ～はっはっはっはっは～（＾О＾）
相変わらずバカやのお～～安心したわｗｗｗ
- 56 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:47:31.16 ID:JLiHylnI.net
- これ動力分散と言いながら、
先頭車両がどう見ても電気機関車だった奴だっけ？
ちゃんと分散出来たのか？
- 57 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:48:15.78 ID:deYQ1EQw.net
- >>50
車体を持ち上げた状態で、車輪を回転させて計測したニダ
- 58 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:48:35.62 ID:xOjhWbeW.net
- トンネル突入で空中分解
- 59 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:49:22.96 ID:2KKmHwkP.net
- 「次世代の高速列車の最高時速421㎞記録」 2013/04/01
＞韓国鉄道技術研究院は、ヘムが先月31日、最高速度421.4㎞を記録して、ステップ1の
＞最高速度増速試験を終えたと明らかにした。
http://www.yonhapnews.co.kr/it/2013/04/01/2403000000AKR20130401200900003.HTML?3124a580
試験では400キロ出したらしい。
- 60 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:50:05.79 ID:qDUv0I8s.net
- 普通専用線でやらないか？w
- 61 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:50:13.69 ID:gnrR2I8j.net
- 「マッハ４を出せる戦闘機ができたニダ。
ただ離陸には１０キロの滑走路が必要で
世界中にそんな滑走路がないのが残念ニダ」
みたいなことかｗ
- 62 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:50:20.56 ID:xOjhWbeW.net
- >>18
【サーチナ】日本人の想像力は恐ろしい・・・中国生まれの「抹茶」を世界に広めた日本 中国メディアの今日頭条[4/6] [無断転載禁止]©2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1459941849/
今度は抹茶かな
- 63 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:50:38.85 ID:Nn0cSyMz.net
- >>50
納入してしまえば、後は知らんということで
数値改竄。
- 64 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:50:53.53 ID:PazRzM/f.net
- 日本超えられたね、韓国の技術すごいわ
- 65 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:52:19.80 ID:+GwCQNX4.net
- >>12
霧散するんか……
- 66 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:52:38.14 ID:5Uahqh5/.net
- >>64
どこら辺が超えてるの？
- 67 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:52:39.01 ID:uH4cbCMr.net
- システム全体として最高時速４３０ｋｍを安全確実に達成することを確認してから輸出するのが筋だろ
- 68 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:53:03.59 ID:dSFZQNXO.net
- >>44
ヘブンエクスプレスじゃない？
- 69 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:53:10.81 ID:xOjhWbeW.net
- >>35
線路もノウハウの塊なんだろうな
さぞや日本のクソ長いレールは羨ましかろう
- 70 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:54:07.47 ID:OeZDlgWm.net
- >>59
シャシダイのようなものの上で出しただけで、実走してないって聞いた。
- 71 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:54:11.00 ID:cIgKziMK.net
- 最高速度…って走った事もない430ｋで走る事を想定して購入して、何かあった場合
韓国側は責任もてるのかな？ｗ
- 72 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:54:19.38 ID:/prKzwkd.net
- 東海道新幹線の最高速度は443キロ
＞955形 新幹線試験電車（300X）車号955-6 (1994年 製造)
＞新幹線の最新・最良の高速鉄道システムを追求するためにＪＲ東海が開発
＞1996年、電車方式による当時の世界最高速度（443km/h）を記録
＞http://museum.jr-central.co.jp/rolling-stock/
＞米原～京都間で日本記録443km/h（1996年）
＞http://shinkansen50.jp/history/history_23.html
東海道はカーブ区間が多い
国鉄のとき政府の口出しでコース曲げられ中間駅が増えたのが原因
それで工事費が3倍に膨れ上がって国鉄破綻の原因になった
リニアで直線ルートを選び、自社で全額出したのは、
将来のスピードアップと政治的横やりを入れさせないため
- 73 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:55:05.36 ID:IGp8bUs2.net
- そりゃ直線だけならどんな列車でも500Km/hぐらいは出せるだろうけど
TGVですら試験車両が脱線して10人も亡くなっているのに……
- 74 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:55:08.06 ID:swt8RO0s.net
- >>64
複線ドリフトする機能でも持ってるんじゃね？
- 75 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:55:17.02 ID:kU/1Gvdl.net
- >>49
本当か？
戦後は韓国人がず～っと保守を続けてるんだぜ？
- 76 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:55:19.15 ID:XuHfVYlH.net
- そう言うのってトータルで考えないの？
- 77 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:55:53.45 ID:W+hqhHkc.net
- スピードはもう300キロあれば十分だって
安全性や快適性を重視してくれ
- 78 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:56:47.70 ID:sUs/UbIo.net
- 実は線路の耐久が・・・というのは言い訳で、
430kmを出せるだけの予算を得ていたとかどうせそんなもんだろ
んで、信じた政府が輸出押してるあいだ、事実がばれるまでに開発担当者は海外逃亡
それより枕木はどうなってるんだ、斑線路300kmの耐久も理論値だろうに
- 79 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:57:12.57 ID:OeZDlgWm.net
- 新幹線のように450km/h近くだしたものを300km/hで運用するのと、
400km/hすら出したこと無いものを300km/hで運用するのとだったら、
もう、乗車する客の命の価値が違うとしかいえん。
- 80 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:57:22.64 ID:ch2RPuCQ.net
- 普通は、線路も一緒に開発するよな・・・
- 81 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:57:24.61 ID:cKy3z607.net
- 実験場で車輪を空転させたときの速度が430ってのがチョンクオリティ
- 82 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:58:39.99 ID:Kb3ivxLV.net
- >>50
ローラー台の上で車輪を空転させた記録だよｗ
http://japanese.joins.com/article/543/144543.html?servcode=400§code=400
ちなみに955型新幹線で1996年に出した443km/hは、営業路線(米原～京都)を実際に走らせたもの。
フランスや支那がこれまで出した記録は、専用実験線だから本当は比較するのもおかしい。
- 83 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:59:45.10 ID:D2xAmRO+.net
- チョッパリがベアリングを寄越さないのが悪いニダ
- 84 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:59:56.95 ID:IGp8bUs2.net
- 地震や、騒音の問題もクリアせねばならない
日本では500系みたいにいくら速くても
窓際の乗り心地悪くて消えてる車両があるというのに
- 85 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:00:03.06 ID:2KKmHwkP.net
- 「次世代高速列車氏4OOkm / h突破」 2012/12/28
＞韓国鉄道技術研究院によると、今回の400km / h台突破は、主に長距離直線区間で試験する外国の場合
＞とは異なり、韓国は全体68.5km増速試験区間のうち（蔚山駅-叔母（東大邱近隣））39.8km / hの区間のみが
＞直線区間である。
http://www.mcnews.co.kr/sub_read.html?uid=32823§ion=sc6§ion2=%ED%98%91%EB%8B%A8%EC%B2%B4
「【鉄道の日特集】国土交通科学技術振興」 2015.09.21
＞国土振興院は昨年5月‘400km/h級高速鉄道インフラ模範的用技術開発’課題を通じて湖南高速線
＞上りおよび下り区間400km/h級高速鉄道インフラ テストベッドを構築、400km/h級高速列車の運行時
＞線路構築物および車両走行安定性を確保することができる基盤を用意した。
＞昨年12月には、「430km / hの高速列車（HEMU-430X）の実用化技術開発」の課題を介して動力分散型
＞推進システムが適用された高速列車を開発し、国内最高速度である421.4km / h（世界4位）と10万371km
＞走行実績を達成し、実用化のための基盤を用意した。
http://www.ikld.kr/news/articleView.html?idxno=48456
- 86 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:00:56.76 ID:iKxIMnLg.net
- 韓国は技術移転についての内容を含んでいる・・
むむ
- 87 ：<丶｀∀´><丶｀∀´><丶｀∀´>さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:01:21.09 ID:3m0VjE2G.net
- >>79
南鮮だって４３０km/h出したんだよ！
ローラーの上でな・・・・
- 88 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:01:31.20 ID:Qs7M0YwN.net
- 鉄道を舐めてるわ
鉄道は車輌だけで走ってるんじゃねえのよ
400キロ出すにはそれに耐える線路と架線と信号等制御装置と乗務員が必要なの
- 89 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:01:44.39 ID:UmIfsOnH.net
- 速ければなんでもいい訳ではない。
安全第一、スピードはそれからだ。
どうもチョーセン人はそこのところが分かっていない。
- 90 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:02:11.50 ID:iKxIMnLg.net
- 何 これ？ Service Unavailableって？
- 91 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:02:24.03 ID:53LSihtb.net
- いかにも韓国らしいマヌケな話ですね
- 92 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:02:37.19 ID:H1o/SMlU.net
- 鮮人列車が時速300キロ？
命が惜しくない人向けだな
- 93 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:04:22.95 ID:UzxRgbnf.net
- >>35
いや、本当だろう
車両自体は電気モーターだからそれ程の技術は必要ない
電気自動車だってスピードを出すだけならガソリン車両より簡単だからね
ただチョンの場合、それ以外の技術とノウハウが無さすぎる
- 94 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:04:50.79 ID:S82gbQZB.net
- そのまま北まで行けばいいのにね。
- 95 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:04:51.70 ID:3X5RR7mj.net
- てか、リニアと違って駅だらけで加速できないネタは無いんかね？
- 96 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:05:38.75 ID:rti2oTn8.net
- 事故がないだけありがたいと思え
- 97 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:06:06.65 ID:iccGaIrS.net
- > 韓国鉄道技術研究院の関係者は「中国・ドイツ・フランスなどは高速列車を輸出しながら技術移転をしていないが、
> 韓国は技術移転についての内容を含んでいる」として
> 「自らの技術力を保有することを望む国々が多く、輸出の可能性が高い」と伝えた。
むしろ突っ込みどころはこっちだろ
他人の技術パクっといて「技術欲しがる連中が多くて困るﾆﾀﾞ」って・・
- 98 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:06:26.40 ID:VjPXLa7n.net
- >>1
実証試験出来ないのに輸出とかねーわ。
- 99 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:06:40.90 ID:l414nGFI.net
- >>44
千葉NTから先はきちんと時速160㎞出しとるぞ
- 100 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:06:54.52 ID:swt8RO0s.net
- >>79
だって、韓国人の命の価値は、韓国から見て低いからね。
兵役の際に二等兵の月給が2万円に届かないんだぜ・・・。
- 101 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:07:40.34 ID:Qs7M0YwN.net
- >>97
さりげなく日本を抜かしている処がまたねw
- 102 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:09:51.61 ID:yXiHMz37.net
- >>82
シャシダイみたいなものでさえなく、亀状態で車輪まわしただけか？w
- 103 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:10:24.30 ID:VjPXLa7n.net
- >>24
車輌だけだから。
架線も線路も運行システムも作って無い。
だから300kmまでしか試験できないのだろう。
バカとしか言いようがない。
- 104 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:10:52.19 ID:+tcgb2kl.net
- 一休さんかよ
430キロで走りますので
そのためのレールを用意して下さい
- 105 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:11:38.35 ID:95nRnQeu.net
- う～ん、あの世逝き高速鉄道じゃあなぁ
- 106 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:11:47.63 ID:Qs7M0YwN.net
- >>99
成田新幹線用に作った高規格線路の処ね
- 107 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:12:48.25 ID:bgXZlJHr.net
- >>44
整形スカ イラナイ ナー
- 108 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:13:26.79 ID:q4t8PzUl.net
- 実際に400ｋｍ目指して試験したんだろ
300ｋｍすぎでこれ以上危険って感じたから止めたんだろ
線路だけじゃなくて車体も含めて
- 109 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:13:51.81 ID:0KI1cZKb.net
- うちのブロードバンド回線100M出るけど実際は20Mなんだぜ！ みたいな感じ？
- 110 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:16:41.44 ID:lxSSvMUt.net
- これはニッテイが悪い
- 111 ：子烏紋次郎＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:16:54.47 ID:8qUWe8Ga.net
- どうせなら 得意の嘘800kmに設定すりゃ良いのに
- 112 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:16:56.38 ID:SRL9GkHG.net
- 430km/h出した証明もせずに速度を誇示してるのか？
- 113 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:17:20.95 ID:sR/46yOz.net
- 韓国の技術力は、日本にとって驚異すべきレベルである。
これ以上日本の技術漏洩を防ぐため、特定アジアの監視強化と、厳しい罰則規定をすべき時が来た。
- 114 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:17:48.00 ID:2KKmHwkP.net
- >>1
「次世代高速列車、海霧421.4km/hまで走行成功
-現在の高速鉄道の中も世界4位国家でにょっきり、」 2013.04.01
＞韓国鉄道技術研究院の主管で現代ロテムなど国内50以上の機関が共同で開発中の次世代高速列車
＞（HEMU-430X、以下ヘム列車）が最高速度時速421.4kmを記録し、最高速度増速試験を終えた。
＞ 10ヶ月間進行された海霧列車1段階増速試験は蔚山駅～叔母(東大邱近隣) 68.8km区間でなされた。
http://www.economicsmagazine.kr/news/articleView.html?idxno=3317
- 115 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:18:22.42 ID:+tcgb2kl.net
- >>103
車両はできているという前提自体嘘だと思う
- 116 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:19:36.45 ID:yhMc3YXp.net
- 流線型つり目
- 117 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:19:42.41 ID:5Uahqh5/.net
- >>113
お前は日本語勉強し直せ
- 118 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:19:44.69 ID:Qs7M0YwN.net
- >>109
1Gまで対応出来るモデムを提供しているが、サービス容量は最大10Mまでとかw
- 119 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:20:30.10 ID:vDhgqeSo.net
- 大事故の予感がする
その時は、車両ごと埋めればいいか（笑）
- 120 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:20:32.06 ID:EP9B41ua.net
- 試験車両ならゲタを履かせられるけど
人命を預かる商用運行でそんな事出来ない罠
- 121 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:21:06.94 ID:XAvrTsuH.net
- <丶｀∀´> 養生テープは標準装備ニダ
- 122 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:22:10.05 ID:/sXm0Q9v.net
- ＞韓国内で今すぐの商用化は難しいが、輸出の可能性はある
国内で充分な実証実験もしないで輸出して問題点を洗い出そうという事ね
糞だなｗｗ
- 123 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:22:18.52 ID:kIXcuIWI.net
- > 韓国は技術移転についての内容を含んでいる
フランスの技術じゃないの？
- 124 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:23:04.93 ID:dWLX1CKB.net
- いやおたくらのは30キロでも怖いわ
- 125 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:23:17.32 ID:eXNQr9wC.net
- …まっすぐな線路と流線形のボディ用意したら音速までは簡単に出せるのでは？
早くするだけなら電圧上げてそれに耐えられるモーター用意したら終いじゃろ…
チョンは何と戦いたいんや…
- 126 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:24:25.95 ID:ErwdCWCY.net
- そもそも実現できるはずの最高速度なんて通常だすもんじゃないだろ
すぐにぶっ壊れるぞ
- 127 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:25:14.24 ID:fsfMhbsw.net
- また懲りもせず新しいガワを作ったのか。
どうせ中身はKTXなんだろうが・・・。ｗ
- 128 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:25:44.64 ID:Qs7M0YwN.net
- 輸出するとして線路架線信号等の整備は誰がするんやろね
低規格標準軌のままやったら近鉄アーバンライナーやら京成スカイライナーでええやんねえ
- 129 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:25:50.59 ID:ouch1EcD.net
- 430ｶﾞｸﾌﾞﾙ
- 130 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:26:28.84 ID:JXWZgaTe.net
- どうせなら理論的には音速を・・
くらい言ったらどうか
- 131 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:27:56.63 ID:G721Nj/n.net
- つーか、この車体は４３０キロ
実際に出したことねーの？
専用の実験線くらいあるだろ？
そこでイベントしろよw
- 132 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:28:04.42 ID:PVN47PXx.net
- ヘムは確かプロジェクトが例のごとくポッケナイナイで頓挫してて
トンスル国内でも疑問視されてたから予算獲得のために無理矢理実績作ろうとねじ込んできたんだろう
動けばとりあえず満足で速度出なくてもケンチャナヨ
- 133 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:28:37.32 ID:vTJ8sxKt.net
- >>64
韓国へ帰って徴兵で掘られたいまで読めた
- 134 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:29:25.02 ID:T7M6kP8Q.net
- 終点は天国のようですね。
- 135 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:30:12.97 ID:O1AZGrqg.net
- 支那の第一属国なんだから、その名誉にかけて全速力で走れよ。
- 136 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:30:30.84 ID:Qs7M0YwN.net
- >>134
お断りじゃ by 神様
- 137 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:30:35.22 ID:dTvtdyZ+.net
- >>30
そんなのいらない。
理論上出るならそれはもう430キロ運転となんら変わらないから。
世界の中で朝鮮だけで通じる話だけど。
- 138 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:31:15.33 ID:ouch1EcD.net
- この辺からして騙されてる感が出てくるから関わりたくないものだ
- 139 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:33:42.25 ID:HEFgtM3H.net
- >>131
実験線なんかないよ。ローラーの上で430㎞だよ。
- 140 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:34:00.99 ID:qrAtnXeJ.net
- あー、この車両って421km/hだしたとかホルホルしてたけど実走行じゃなくて室内でシャシダイナモみたいな試験設備にのっけてやったってだけのやつか
- 141 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:38:35.47 ID:2KKmHwkP.net
- >>131
今年の記事でも時速421.4kmが最高って書かれてるから時速430kmは出したことが無いっぽい。
- 142 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:39:58.10 ID:gnRIrj6q.net
- 自国内で最高速度で走ったことがない＝試験不十分
な電車を輸出用とかいう発想は日本人にゃ出来ねぇな
だいたい今のチョンの線路インフラで不足してんのに
それ以上に線路が整っているが電車が無いなんて国は無いだろうよ
- 143 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2016/04/07(木) 10:46:09.51 ID:X98AkxciG
- 言い訳してるが、303㎞が限界なんだろw
無能朝鮮人にしては頑張ってるよ。
日本リニアの半分程度の速度なんだ。誇って良いぞ。
- 144 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:41:19.03 ID:RItdCgnH.net
- 今日は向かい風だから300キロぐらいしか出ないﾆﾀﾞ
追い風なら出るからダイジョブﾆﾀﾞ
- 145 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:43:25.39 ID:umHOaXXG.net
- 最高時速４３０キロで走れる可能性がある車両を作ったが
それに耐えうる線路を作る技術が無かった。
- 146 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:43:59.75 ID:6KrRs8Jh.net
- >>123
だから惜しげもなく技術そのものを輸出するニダと書いてある
自力で苦労して開発したらそんな発想になるかい
- 147 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:44:53.06 ID:kA9LCgrY.net
- 鉄道技術研究院の先端技術開発力は驚異的と報道されている
- 148 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:44:54.63 ID:gdJHJSfv.net
- どーでもいい さっさと市ねw
- 149 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:45:00.66 ID:vga1YujC.net
- 実用試験は他国でやるニダ
ギジュチュ移転という事にすれば失敗してもウリナラの責任は負わなくてスムニダ
チョンの考える事はこんなところでしょ
- 150 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:46:03.26 ID:jVnLfhBu.net
- 時速430キロセンチメートルは記録しているニダ
- 151 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:46:51.45 ID:7TmFjSlm.net
- >>15
日本から教えてもらったように、韓国は世界各国に技術を伝道していくべきだよな。
韓国にできたんだから、同じようにやれと。
- 152 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:47:53.57 ID:wPcjNmi5.net
- 今時、動力集中型の高速鉄道を採用する先進国は無いだろうな。
逆に平地が多い新興国であれば、韓国の高速鉄道の方が有利かも。
- 153 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:48:18.72 ID:B9yKnbc4.net
- とんでもねえ大事故が起きる予感★
- 154 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:51:49.70 ID:yIcLy1E9.net
- 理論では出るはずニダ!
- 155 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:52:55.85 ID:x78J0zFk.net
- 線路がなくてどこで４３０キロ出したんですか？
- 156 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:54:02.98 ID:Ts7WlbEz.net
- 瞬間の最高時速が303㎞/hなんだろ、無理すんな
- 157 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:54:59.08 ID:1ByJG3l6.net
- >>12
先行きが混沌としてるな。
朝鮮人は、語義をちゃんと理解できないんだろうな。
- 158 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:55:55.28 ID:FZaiLxKO.net
- >>82
空気抵抗も何もないのに、最高速ﾆﾀﾞって言っていいのか？ｗ
- 159 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:56:46.09 ID:kdqAejvS.net
- KTXと違って動力分散方式なのね。
大きな地震がほとんど無い国へなら輸出も可能かもな。
でもそうなると中国製でもいい訳で、価格的な競争や建設資金の大型融資などで
到底太刀打ちできるとも思えんが。
- 160 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:57:13.33 ID:b5x53rJn.net
- >鉄道研のキム・ギファン高速鉄道研究本部長は「動力分散式列車はすべての客車が
>自体の動力で走るため、スピードが速くて力もあり、
>輸送量を増やせるという長所がある」と述べた
力説しているようだが日本の新幹線方式だからな。
日本は、昔に実用化している。
- 161 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:58:00.77 ID:VTkD/oZb.net
- >>1
それでもこれ事故るぞ
- 162 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:58:04.50 ID:ryUHm+de.net
- >>82
> ローラー台の上で車輪を空転させた記録だよｗ
> http://japanese.joins.com/article/543/144543.html?servcode=400§code=400
なんだよ、車輪を回しただけかよ
走ってないじゃん
- 163 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 10:58:28.11 ID:56sYqo5v.net
-
sssp://o.8ch.net/a3bu.png
- 164 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 11:00:36.73 ID:3xDnGMdW.net
- モーターにパワーが無かっただけだろ
- 165 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 11:01:55.31 ID:1weYsDxJ.net
- > 韓国内の線路は時速３００キロ用に設計されているためだ。
じゃねーだろｗ鉄道は自動車と違って線路も設計のうちだろーよ
つまりこいつうちわで430kmって言ってるだけじゃねーか
それを輸出って、テストしろってことかよ
- 166 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 11:02:44.25 ID:1ByJG3l6.net
- >>70
そりゃ、400km/h 出すには、相当な長さの実験線がいるからな。
>>103
車両だけにしても、年間１０数億。
南朝鮮ならマシな方だけど、試作費だけでもそれぐらいかかりそう。
基本設計を変更とか、新しい要素技術の導入なんて発想が無いんだろうな。
- 167 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 11:03:00.60 ID:jYaI7LdK.net
- 俺も100mを9秒台で走れるけど、
俺の能力を引き出せる陸上トラックが存在しないから速く走れなくて困ってる
- 168 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 11:06:34.65 ID:gnRIrj6q.net
- >>167
垂直の100メートルトラック自作するくらいでないとなw
- 169 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 11:09:42.71 ID:yVRRffR4.net
- もうガムテープ程度のことはニュースにすらならんのだろうｗ
- 170 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 11:09:52.39 ID:YpMbUYbL.net
- 430km/h出せても止まれませんｗ
車で言う実走行じゃないネット値だなｗ
- 171 ：sage＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 11:10:17.76 ID:DxqYg6gZ.net
- ついでにロケットエンジン搭載してマッハを目指してくれ
- 172 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 11:12:30.23 ID:w9cBnRFt.net
- チョンに430Ｋｍ以上出しても大丈夫な軌道と架線と信号システム作れるのかよ。
- 173 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2016/04/07(木) 11:15:34.27 ID:ryO9HVXvB
- >>1
「韓国は技術移転についての内容を含んでいる」
そりゃあ、大した技術ないんだから技術移転しても惜しいことも何もないわな
- 174 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 11:13:24.80 ID:O1AZGrqg.net
- 時速300キロを守ってさえも未曾有の大事故を起こすんでしょ？
知ってる。
- 175 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 11:14:52.18 ID:WUVHN3vB.net
- >>1
430キロで走ったことのない車両を最高時速４３０キロと言ってしまうのも
どうかと思うが、
>しかしこの日の試乗イベントで最高時速は３０３キロに終わったと分かった。
>
>韓国内の線路は時速３００キロ用に設計されているためだ。
設計速度３００キロの線路を３０３キロで走らせている事を誰も問題視しないのが韓国らしい……
- 176 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 11:20:33.27 ID:bgXZlJHr.net
- ローラー台が421km/hの記録を出した。
- 177 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 11:22:01.06 ID:j3fnWTwd.net
- ローラーの上だと空気抵抗とかどうしてるの？
扇風機？
- 178 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 11:23:15.48 ID:CAL3HgIh.net
- 日本が50年掛かる所を韓国は5年で開発するからな
あと10年経つと日本は50年遅れるわな
まあこのままだと数百年後は日本人は猿になってるだろうな
- 179 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 11:23:19.73 ID:1uYg5ghd.net
- ばかじゃないの？
- 180 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 11:24:53.17 ID:3BisHOrO.net
- メーターの200キロのところに１０００と書いとけば、
1000キロだって余裕ででるニダ。
- 181 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 11:25:19.24 ID:eC9Vb4Rz.net
- 車輪が時速４３０ｋｍで回っただけだよ
空気抵抗とかパンタグラフの摩擦とかガン無視だよ
- 182 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 11:26:24.45 ID:tbnlHmdH.net
- 韓国のバカ設計はいつものことだけど
車両のデザインがどう見ても500系の劣化コピーにしか見えない。
まぁウリジナルといえばそれまでだけど
- 183 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 11:27:28.13 ID:FZaiLxKO.net
- >>176
ヘムｰ４３０ですらないのか…
精々、ヘムｰ４２１だな
- 184 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 11:34:47.68 ID:w9cBnRFt.net
- チョン製だと時速４３０ｋｍから急ブレーキかけたら台車吹っ飛んだりして
- 185 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 11:38:40.59 ID:BzJYxqbp.net
- 運転開始から10分で停止すると予想
- 186 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 11:40:41.62 ID:9VpThZW6.net
- 線路がないのにどうやって４３０ｋｍ出るとわかったんだ
- 187 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 11:43:06.07 ID:XCZQdxno.net
- たしか430kmってのも
台車のみを計測装置の上で回して出しただけだよな
それで技術持ってるとか言われてもなぁｗｗ
- 188 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 11:43:27.76 ID:gPEgUvym.net
- >>5
「ヘル」に見えた
- 189 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 11:44:04.18 ID:Nj+jTADr.net
- >>1
これは賢明な判断と言っていい
中国ならそのままで400キロ出してた
- 190 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 11:45:13.02 ID:wPcjNmi5.net
- 中国が新幹線方式を採用したのは、先見の明があったな。
あえて、コストやメンテナンスが楽な動力集中方式を採用しなかったというのは。
- 191 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 11:45:17.32 ID:VWZw8CDT.net
- こいつらバカなのか？
- 192 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 11:46:36.57 ID:aMzb7GB0.net
- >>175
そこな
安全マージン？何それ美味いニカ？
の国ならでは
- 193 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 11:49:42.68 ID:VZAYaLVM.net
- >>5
ヘルのほうが濃厚
- 194 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 11:49:48.80 ID:yw/7Mg16.net
- 型式だけ430ってなっただけで中身おんなじなんだろ？
- 195 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 11:49:52.36 ID:06CjXysp.net
- ありえないくらい安い開発費、一番重要な技術も簡単に移転
これはどこからか技術パクッてますわ１
- 196 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 11:56:03.28 ID:/Umjg6c8.net
- そらフランスの技術だからタダでバラ撒いても問題ないわなｗ
- 197 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 11:57:07.91 ID:URQk0rQZ.net
- で、４３０キロはどこで出した数字だよ
- 198 ：山手線 ◆b8jJdsrnPs ＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 11:58:47.70 ID:D+N8ZNcu.net
- 流石に技術系スレにはホロンは湧かないかw
- 199 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 11:58:52.30 ID:v2cPVm9o.net
- ローラー上の試験ではできたんだろうけど、線路や信号システムまで込みで輸出するようにしないと無茶苦茶なキメラが生まれるだろうな
- 200 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 11:59:51.91 ID:sKz/awqS.net
- >>1
どうやってテストしたん？
- 201 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 12:02:34.61 ID:2KKmHwkP.net
- >>197
時速430キロ ？
時速428キロ 2011年10月11日 ローラー上
時速421.4キロ 2,013年3月28日 線路上
- 202 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 12:02:59.67 ID:snJ+1dZo.net
- ＞最高速度が時速４３０キロの高速列車
あーオレも2本足で走って時速450キロ出せるよ
測ったことないけど
- 203 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 12:03:27.94 ID:nMK1FX1E.net
- >韓国は技術移転についての内容を含んでいる
パクった技術をよそに流すだけだから、惜しくもなんとも無いよなあ、
それで金なんか取ったらあくどすぎるけど。
- 204 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 12:07:17.93 ID:RJU8craU.net
- トンネルドンでご臨終だろこれ
- 205 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 12:09:02.50 ID:VWZw8CDT.net
- 試験走行で430㌔出したんじゃなくて、設計上430㌔で走れるはず<丶｀∀´>ﾆﾀﾞってだけ？
- 206 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 12:14:35.34 ID:m4nGJS1U.net
- >>1
国内で430km出せる検証環境が無いのに、なんで430km出せると言えるのか？
朝鮮人の言ってる事は意味不明
- 207 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 12:14:51.22 ID:FL+W9kdA.net
- 机上で430キロってことかw
- 208 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 12:14:55.02 ID:/8Cq+UIa.net
- >>17
計画した時点でほぼ完成ニダ
- 209 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 12:15:01.22 ID:URQk0rQZ.net
- >>201
＞時速421.4キロ 2,013年3月28日 線路上
一体どこの線路上なんだ？
＞韓国内の線路は時速３００キロ用に設計されているためだ。このためヘムの速度に耐えられる専用線路を構築しなければならない状況だ。
- 210 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 12:16:58.96 ID:2KKmHwkP.net
- >>209
>>114の記事に試験をやった区間が書かれてるよ。
- 211 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 12:21:39.74 ID:tZWcSoPb.net
- >>88
踏切もw
- 212 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 12:25:06.90 ID:URQk0rQZ.net
- >>210
韓国じゃ何がほんとかよくわからんな
真面目に話しに付き合うと頭が壊れるわｗ
- 213 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 12:26:47.69 ID:oWqOKTEP.net
- まーた、１階より先に２階を造っちまったかｗｗ
- 214 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 12:27:26.76 ID:/8Cq+UIa.net
- >>51
ウォーズマン理論を加えればリニアをも凌駕するニダ
- 215 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 12:29:11.08 ID:2KKmHwkP.net
- >>212
2013年に421.4キロ出しました、2014年に400キロ級用テスト線が出来ましたとかわけがわからないよw
- 216 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 12:29:13.62 ID:Qs7M0YwN.net
- 試験線があるなら、そこで試乗会やれよw
- 217 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 12:30:30.64 ID:Fgzje80s.net
- >>215
確か2013年のは、試験用のローラーの上だったはずｗ
- 218 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 12:32:24.74 ID:r8qKXge2.net
- 400キロ用の線路を用意する前に400キロの風速に耐えるガムテープを開発するべきｗ
- 219 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 12:32:54.80 ID:1mLyA9Rn.net
- 日本の超伝導リニアは６００km/hだから半分くらいだな
- 220 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 12:35:05.49 ID:o7to9KO6.net
- 430km / h級 って隊長級とかノーベル賞級と同じやつか？
- 221 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 12:36:40.86 ID:OdA5Yvrm.net
- 時速430kmで営業運転する設備を作るなら、
リニアでいいじゃん。
- 222 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 12:37:22.29 ID:HKr/Un9g.net
- >>213
その建築工法は実在する。
- 223 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 12:37:25.76 ID:qGIO1H8p.net
- 300kmしか出せない線路で420km出るとかw
てか🚃鉄道車両でも500km/hを出す事自体は難しくないんだよ。
安全で正確に運行させるのが難しいんだよw
- 224 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 12:39:03.60 ID:RQY/cmp1.net
- なんかデザインが既視感・・
- 225 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 12:41:05.14 ID:quFOuyW5.net
- てかKTXですら停車駅が多すぎ駅区間短過ぎでロクに速度が出ないのにコレ要るか?
- 226 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 12:42:10.40 ID:872VRupp.net
- 実は1000km出せるが線路がね
って言って海外に売る気だろｗ
- 227 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 12:42:28.86 ID:/8Cq+UIa.net
- http://bandai-a.akamaihd.net/bc/img/model/b/1000090078_1.jpg
肩の部分をチョパーリにパクられたニダ
- 228 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 12:43:14.89 ID:HKr/Un9g.net
- 500系パクるとはな、
あれ格好良いけど失敗作だぞ。
- 229 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 12:43:31.43 ID:kjc/Ip1i.net
- 試乗イベントで最高時速３０３キロまでしか出さないんなら
ウリナラ理論上では最高速度1万キロって言っちゃっても大丈夫だったんじゃね？
- 230 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 12:46:52.56 ID:z88pGwX3.net
- 100キロの区間を時速430キロでノンストップで走行しわずが1時間で到着出来るニダ。素晴らしいニダ
- 231 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 12:58:57.19 ID:Lm4awiJe.net
- ほんとに税金を水のように使うよな
国民は税金を納めるのが嫌にならないのかｗ
- 232 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:02:46.03 ID:7vgET773.net
- スポイラー着ければ何とかなるんじゃない？
- 233 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:03:43.37 ID:B8NIVDTl.net
- 試験用の台の上で４３０キロを出していただけで実際の線路の上で４３０キロで
走ったことはないんじゃないのか？
- 234 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:04:05.50 ID:lRRevhj6.net
- 人乗せて実験した結果
事故らなかったから輸出も考える
そんな感じですね
- 235 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:04:07.27 ID:56g2ARBx.net
- やっぱり この国は可笑しい 関わっちゃダメだ
- 236 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:05:44.66 ID:nSg3713O.net
- 不思議だなｗ
走れる線路がないのに「時速430km達成！」
- 237 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:07:02.99 ID:XCZQdxno.net
- >>233
しかも台車だけな
- 238 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:07:29.99 ID:nSg3713O.net
- お笑いのコントのようなことを政府機関や技術系の期間が真面目な顔をして言うのが韓国。
騙されちゃいけない。
- 239 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:08:29.11 ID:nSg3713O.net
- すべてが虚言と嘘つきで成り立ってる国
- 240 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:10:28.23 ID:PGQ3q5VO.net
- 日本は1ヶ月で核爆弾作れるというのと同じだな
理論上は可能というだけ
- 241 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:10:28.63 ID:MwhJJ7uP.net
- >>1
やれるのにやらない日本
やれないのにやろうとする朝鮮
この差はでかすぎる
- 242 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:14:50.62 ID:gnRIrj6q.net
- >>241
やれてないのに終えた気になる韓国
じゃね？
- 243 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:19:41.27 ID:VlDcIoIZ.net
- ソウル～釜山間でも、直線で約600キロとかそんなもんだよなあ。
時速300キロ程度でも、確実に、そして万能テープ使わずに車両が使用できるように
運用とかメンテとかを磨いた方がいいんでないの？
それからオリンピックの公約守れよｗ
- 244 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:20:16.01 ID:agbfHqD4.net
- >>1
そりゃそうだろう、こんな具合だから。無理で日常営業にも生かせない
高速試験走行とかも中国以上に危険で無意味
韓国高速鉄道 事 故
https://www.google.co.jp/search?q=%E9%9F%93%E5%9B%BD%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93+%E4%BA%8B%E6%95%85&biw=1920&bih=965&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjPz77s1fvLAhWIMaYKHRTaBPQQ_AUIBygC
.
- 245 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:20:45.51 ID:P28qNlnR.net
- 線路から先に作ればぁ？(鼻ﾎｼﾞ)
- 246 ：山手線 ◆b8jJdsrnPs ＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:20:45.67 ID:D+N8ZNcu.net
- >>243
ぶっちゃけ韓国って高速鉄道いらないのよ。
- 247 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:21:26.23 ID:Sx7WVcvJ.net
- 快適に乗れる速度の限界って今を以ってしても２００キロがやっとじゃないかなぁ
- 248 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:21:27.57 ID:RRQOzvDH.net
- そもそも、そんなに急いで何処に行くんですかね？
時間も約束も守れないのに。
- 249 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:21:54.82 ID:wj78OYgA.net
- いくらレシプロ的鉄輪式鉄道のスピード高めても限界がある。
20年後はリニアの時代に代わっているというのに、戦略性のないチョン。
- 250 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:21:57.05 ID:0LL7GrYr.net
- それでも３kmオーバーしとるやないかい！
- 251 ：■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:22:35.84 ID:QRJAwSIs.net
-
なるほど、９cmは女のせいなのか ｗｗｗ
- 252 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:22:47.65 ID:Sx7WVcvJ.net
- 余り早く付き過ぎちゃうとビュッフェとか消えちゃうから
それはそれで一つの減収にはなる
- 253 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:24:38.07 ID:RttTCLf2.net
- >>1
その３００ｋｍ／ｈの設計ってのは、安全率を含んでるんだよね？
- 254 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:25:58.97 ID:LDMqZz/V.net
- コストをケチって在来線でやってるのに、専用線なんか作れるの？？
- 255 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:27:48.06 ID:VlDcIoIZ.net
- >>252
ビュッフェも出てくるのはコンビニの幕の内弁当みたいなのだったよ…10年くらい前だから
最近は改善したのかもしれんけど。
- 256 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:27:52.52 ID:sw5DC8Gd.net
- 韓国の軌道品質じゃあ、その300km/h走行すらも限られたエリアでしかない。
- 257 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:31:03.09 ID:FgGiRVUr.net
- ノーベル賞は取ってないけど
いつでも取れる実力はあるニダ！
に似てるな
- 258 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:31:18.64 ID:+UpqTU3H.net
- >>233
射程1000kmの巡航ミサイルも同じところをぐるぐる回ってただけみたい。
ちゃんとした終末誘導もできないのに、射程1000kmって言ってるらしい。
- 259 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:34:05.97 ID:84YkacOI.net
- 500系のバッタもんやな。
本当に風洞試験とかやったんかな？
- 260 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:34:34.31 ID:VlDcIoIZ.net
- >>258
巡回ミサイルなのか。
徘徊ミサイルよりは安全そうだ。
- 261 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:34:56.83 ID:SPXlnGCK.net
- 売り込む時には養生テープも付けるニダ
- 262 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:35:19.84 ID:3s7Yeip4.net
- 大体外国の高速鉄道は300キロ規格
260キロ規格で作っているのは日本くらいのものだろ
東海道新幹線に至っては210キロ規格だが
- 263 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:35:20.20 ID:VlDcIoIZ.net
- >>259
日本がやってるはずだから省略しました、みたいな？
- 264 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:35:30.94 ID:OHzLFUa+.net
- 仁川リニアの経緯を見たら誰も輸入せんだろ
突然海外で430km/hに挑戦して1000件超の問題点とか言ったらメーカーは経費だけで死ぬぞ
- 265 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:36:03.25 ID:agbfHqD4.net
- 新幹線 高速通過！【2014】 Japanese bullet train high-speed passage! 2014
https://www.youtube.com/watch?v=R2GiY7YKK6k&nohtml5=False
Japan: World's fastest train 603km/h - BBC News
https://www.youtube.com/watch?v=HpRqlehZ0X8&nohtml5=False
.
- 266 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:36:03.30 ID:ZluZJqKq.net
- デザイン"だけ"は500系っぽくて少しよくね？
- 267 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:36:27.11 ID:VlDcIoIZ.net
- >>264
運用が始まると企業は廃業してますｗ
あるいは夜逃げともいう
- 268 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:38:04.86 ID:sUvtMnCW.net
- 300kmに制限されてるってことは安全マージンも考慮すると450kmまでなら出しても大丈夫なはず
- 269 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:39:04.41 ID:0YFyfNaT.net
- 430km/h出すつもりの車両で、303km/hでしかテストできてないとは、安全率0.7だよ。
1未満なんて聞いたこと... あ、サムスン製品のパーツの耐圧がそうだったw
- 270 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:39:13.37 ID:inQnGhu2.net
- >>1
何度でも言うが、ウクライナを思い出せ！
- 271 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:40:16.44 ID:OHzLFUa+.net
- >>245
そうだよな
高速対応線路に低速車両は安全マージンとして意味もあるが
低速線路に高速車両って恐すぎ、韓国人運転士ならいつ火病って全速にするかわからんし、安全装置は常に解除されてるし
- 272 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:41:01.42 ID:/Sjn2B5J.net
- >>267
台湾がそれでブチ切れしたんだよなｗ
- 273 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:43:01.43 ID:sryDyvHU.net
- 初代の0形新幹線って雪国用は雪よけついた緑色の新幹線だったけど
今の雪国用の新幹線ってどうなってるの？
- 274 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:43:32.35 ID:VnKJhkyf.net
- 飛行機を上に飛ばしてスピードガンで計ったから間違いないよ
- 275 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:43:37.25 ID:TmIcTumF.net
- 輸出考えてるのか。パラオにか？
- 276 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:43:47.05 ID:1bYmoLu4.net
- スピード出すだけならジェットエンジン載せれば900km/hぐらい出るのでは？
- 277 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:44:39.48 ID:68QdKoTF.net
- 狭い韓国、そんなに急いでどこへ逝く？
- 278 ： ◆65537PNPSA ＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:46:16.79 ID:apD8xP1W.net
- 別ソースだと「騒音はそれほどじゃないが振動がひどくて立ってられない」とか言ってたな
- 279 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:46:45.76 ID:u8AbHavi.net
- チョンは糞乗せて嘘はきながら見栄をはる
- 280 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:51:20.39 ID:0YFyfNaT.net
- >>268
300km/hでしか試験できていないから、安全率1.5だと200km/hでしか営業運転できないねぇ。
ちなみに新幹線955試験車は1996年に東海道新幹線区間で最高速度443km/hを出している。
この後作られたN700系は営業最高速度たったの285km/h（山陽新幹線区間では300km/h）
違う車両だから厳密な数字ではないが、安全率は1.55。
これが先進国の鉄道という物だ。
- 281 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:52:21.10 ID:OHzLFUa+.net
- >>278
HEMUは勿論乗ったことがないが山川は揺れる度に車両断面が目に見えて長方形から平行四辺形に変形するタイプだからな
旧TGVタイプが入線してくるとホッとするレベル
- 282 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:52:47.67 ID:HjsGJl7o.net
- 市場イベントに参加したチャレンジャーを誰か評価してやれよ！
- 283 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:54:01.30 ID:agbfHqD4.net
- >>212
別に210ｋ規格なんてのは無い 東海など何十年も早く出来たので
曲線半径がきつめで250ｋ制限とかあるが、270ｋで走るだろう。最近は車体
振り子装置や制振装置付きで快適にカーブを早めに走る車両も出来てきた
曲線半径速度制限も日本の場合カーブで車両が大きく傾いたり揺れて
乗り心地が悪化したり乗客が気分悪くなるのを考慮したり、脱線防止の
安全マージンをうんと高くとった結果。多少乗り心地悪くてもいいなら
東海ですら相当速度は出せる。
また試験走行なども日本は米原付近の線形の良い区間で随分前に443ｋ程を
新幹線が営業使用路線で軽々記録したが。速度試験に関しても沿線騒音規制を
適用する程。 そう言う過剰な規制や足枷を無視してやれば日本の新幹線で
フランスＴＧＶ並な速度試験走行をする事も可能だからな
走行抵抗空気抵抗電力などから営業では350ｋｍ程度までが割に合うと言うだけ
一方、欧州連合ＴＧＶを丸ごと輸入の韓国やシナ高速鉄道は路線も曲線半径
勾配なども良いのに車両脱線衝突事故などが多発。韓国に至っては踏切
事故や線路枕木割れ、トンネル侵入時に車体にヒビが入ったりとまあ危ない
故障も連続な訳だ。
海外某国では高速鉄道の工事受注を当局が値切り過ぎて日本や欧州中国など
全て断わって撤退したところに安価事故多発な韓国高速鉄道がもみ手で
すり寄って来た。当局は悲鳴を上げ韓国の応募を断って一度白紙化
再募集を考えていると言う風な有様だよ。
中国脱線鉄道は癒着賄賂でインドネシア高速鉄道（区間距離140ｋ）を
支払に関しインドネシア政府担保保証無しと言う莫迦条件で受注し
工事開会式をしたが、諸問題でまだ工事が出来無い
- 284 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:55:05.96 ID:0YFyfNaT.net
- >>273
ggrks
＃久しぶりだなぁ、これ書くの
>>276
おとなしく線路の上に乗っかっていると思うか？
空飛んだほうがマシ
- 285 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:55:34.86 ID:zo5aDTNh.net
- ほんと飽きさせないくにやね
- 286 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 13:59:55.45 ID:AekSakSO.net
- またこの動画思い出しちまったｗ
https://youtu.be/cWZp4p2Ga8Q
頭おかしいよ
なお走行する画像の雰囲気が、
なぜかあの天皇陛下のインテグラの動画のそれに似てる気がする
- 287 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 14:01:28.79 ID:0YFyfNaT.net
- >>283
急カーブで振り子式制御で車両はもっても、バラスト軌道はもつのか？
横圧でやばそうだが。
そういう改良もするために、中央リニアが必要な訳だろう？
- 288 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 14:05:48.29 ID:x92wVtUO.net
- 専用路線を構築する技術も無い事は内緒なんだろうな
追い風下り坂ストレート使い捨て車両で４３０出る設計じゃ誰も買わないぞ
- 289 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 14:07:18.17 ID:tK7t2o9x.net
- 技術移転てフランスの技術だろw
- 290 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 14:13:48.97 ID:ZXjSoB49.net
- 実際300キロ出てたのかも怪しいけどな
- 291 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 14:14:09.83 ID:TxW1Ncsx.net
- 韓国なら６００キロ出せるだろう！
後先なんか考えるな！
ストレート勝負だ！
とにかく馬力だけ上げるんだ！
止まることなんか考えるな！
- 292 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 14:15:00.79 ID:45y9CY9L.net
- コリアテクノロジーに怯えるネトウヨ
- 293 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 14:15:56.12 ID:Mvf6jxoQ.net
- >>292
劣化TGVなんぞに負けるわけねえだろw
- 294 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 14:19:31.35 ID:BK/etyyD.net
- 最高時速430キロって、ソウル釜山間を1時間で移動がターゲットかな。
北がミサイル打ったら一時間で釜山まで逃げるつもりだろ。
という事は、
対馬も博多も北九州も下関もすぐ港を閉鎖しないといかんよ。
- 295 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 14:19:34.21 ID:xAkzrue5.net
- 韓国のぎじゅちゅならマッハを越えられるニダ
でも線路が３００キロ規制なので見せることは出来ないニダ
韓国のぎじゅちゅが一番優れている証明は出来たニダ
- 296 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 14:22:16.07 ID:VlDcIoIZ.net
- >>292
万能テープには驚愕してるぞ
- 297 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 14:25:07.35 ID:VWZw8CDT.net
- >>24
しかもそれ、政府が支出した総予算だろ。1000億ウォンはポッケナイナイや、賄賂で消えてるだろうから、実際に開発に使えたのは半分だろうな
- 298 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 14:25:56.16 ID:VWZw8CDT.net
- >>26
しかも、後から二階建てに改造したりしてな
- 299 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 14:27:54.64 ID:VWZw8CDT.net
- >>137
その、り理論上ってのも、ウリナラファンタジーの「ウリなら出来るはず」<丶｀∀´>ﾆﾀﾞってやつだろうな
- 300 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 14:28:29.12 ID:9LJSncd2.net
- シャシダイの上のヘム
- 301 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 14:29:24.07 ID:VWZw8CDT.net
- >>69
そもそもポスコにレールに使える品質の金属作れるのだろうか
- 302 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 14:31:38.37 ID:dlmfWAvY.net
- チョンコロの作る乗り物って、危なくて日本人には乗れねえわ。売春婦ですら、病気持ちばかりなのに。
- 303 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 14:36:36.55 ID:UCKKa20G.net
- とりあえず
三桁 100ｷﾛくらいは出たのか？
叶わない願望ばかり語ってないで
たまには証拠出せよ猿真似愚民
- 304 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 14:39:06.48 ID:OVsTiasg.net
- 成長しねぇな朝鮮人はﾜﾗ
いつまで経っても永遠の格下ワラワラ
- 305 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 14:42:13.21 ID:M3UAIE7J.net
- 韓国人「仮定の話だが、430km/h出せる環境が整えば430km/h出る」
日本人「いつ実現するの？」
韓国人「いつなんて問題じゃない。できるってところが凄いんだ」
日本人「できないのと同じじゃないか」
韓国人「ふぁびょーん」
- 306 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 14:42:39.77 ID:BK/etyyD.net
- 漢字で書くと屁夢だろか？ 音はすれども姿が見えぬほど早いんだろう。
- 307 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 14:47:14.10 ID:mRdzlUeE.net
- 走らせたことが無い？？
ホラ吹き大将、ホラ吹き民族
- 308 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 14:49:12.57 ID:kK3RyHso.net
- トンネルで鉢合わせたら窓が吹っ飛ぶとか
なにもかも未実験なのに売ろうとするからなこいつら 出来損ないのリニアみたいに
キチガイは怖いわ
- 309 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 14:52:23.10 ID:AEbqPHwy.net
- >ＨＥＭＵ－４３０Ｘ
型式名にしなきゃなんないほど
最高速度をフィーチャーしたい理由がよくわからんな
- 310 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 14:53:06.15 ID:YGb5yzpp.net
- 宣伝されてる最高速度を出さなかったことより
300ｋｍ/ｈ設計の線路で客乗せて303ｋｍ/ｈ出したことの方が問題じゃないの？
安全率があるから実際はもっと高速でも何回かだけなら大丈夫ニダ（ﾄﾞﾔｧ
っていつもの土人思考なんだろうが
- 311 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 14:55:20.40 ID:0YFyfNaT.net
- >>292
そりゃあコリアケンチャナヨテクノロジーで作られた鉄道なんぞ、怖くて乗れんわ。
ウクライナなんかコリア車両の所為で、内乱勃発してロシアに侵攻されて、未だに解決してねーぞ。
檀君の呪いが荒れ狂っているでは無いか。
- 312 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 14:55:50.34 ID:VWZw8CDT.net
- >>93
安全性無視で何かあれば簡単に吹っ飛んでいく前提なら無理ではないだろうけどな。
そんなもん商用運行できるのは特世界で特亜だけだ。勿論、輸出なんぞ不可能
- 313 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 14:56:24.92 ID:B8NIVDTl.net
- >>298
フランスの TGV Duplex はもう二階建てになってるし
- 314 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 14:56:37.34 ID:F7luyGfb.net
- 事故んなかったのか。残念だな。
事故れば、また喜劇が見られたのに。
- 315 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 14:56:40.35 ID:VlDcIoIZ.net
- >>309
愛称をつけてほしいよね
ワンボッコ430
慰安婦430
ノーベル430
デフォルト430
ムグンファとかセマウル号の頃の方がKTXよりは微笑ましい感があったと思うがなあ。
- 316 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 14:57:00.79 ID:YGb5yzpp.net
- >>292
南鮮人のふりしてまでレス乞食か。哀れな人生だな。
お前が本当に南鮮人だってんなら
「金正恩は不当な圧政者で韓民族の敵。韓半島の正統な統治者は韓国」って言ってみ。
- 317 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 14:57:26.15 ID:CW5CH54K.net
- >>1
300キロ用の線路しかないのに400キロ越え目指してたとか朝鮮人の身体と金をはったギャグはすごいなwwww
- 318 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 14:58:30.89 ID:0YFyfNaT.net
- >>310
どうやら韓国人は安全率とは1未満で設計する物と思っているらしい。
漢字廃止した所為で、翻訳間違えたのかもな。
- 319 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 15:01:28.24 ID:7wpDSi8/.net
- 日本なんて３００ｋｍ以上で走行する新幹線がないくせにｗ
高速列車では韓国のはるかかなたにいるね。
- 320 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 15:02:03.34 ID:GaKJcuE2.net
- 試しに走らせてみれば？無駄なメンツ競争に終止符打てるかもしれない
- 321 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 15:04:23.35 ID:XCZQdxno.net
- >>319
今の営業運転最高速度は320kmだぜ
- 322 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 15:04:53.93 ID:eBtgyNi6.net
- 出せる環境が無いのに430km/h出るってどういうこと？
ほんとは出ないんだろ。
- 323 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 15:04:55.58 ID:VNTt4eJO.net
- 317 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止[sage] 投稿日：2016/04/07(木) 15:01:28.24 ID:7wpDSi8/
日本なんて３００ｋｍ以上で走行する新幹線がないくせにｗ
高速列車では韓国のはるかかなたにいるね。
何処の朝鮮部落育ちだ？
- 324 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 15:06:07.66 ID:SqkXrjKS.net
- >>1
ではどうやって430キロのテストをしたのだね？
- 325 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 15:06:39.22 ID:ftlny5sn.net
- >>309
FASTECH 「・・・・」
- 326 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 15:06:42.51 ID:mCRLbcjm.net
- >>26
中国だったら絶対にそれやる。
そういう意味では400ｋ運転をStopさせた韓国の安全意識は
中国より良かったのかも。
もしくは、線路が300k用というのはいいわけで、400kも出せない車両なのかも。
- 327 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 15:07:29.67 ID:B8NIVDTl.net
- >>319
東北新幹線は３２０キロで走ってますがな
「大迫力！雪を舞い上げる「はやぶさ・こまち」 320km通過」
https://www.youtube.com/watch?v=dkfBJ3abqF8
- 328 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 15:08:29.02 ID:RQSS/f2n.net
- 高速鉄道のトンネル設置もろくに出来ない国がどうやって走らせるのだか
- 329 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 15:09:32.15 ID:eBtgyNi6.net
- これオリンピック向けか？
- 330 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 15:10:23.48 ID:VlDcIoIZ.net
- >>329
オリンピックでは高速鉄道の計画撤回したでしょ、確か
- 331 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 15:11:50.20 ID:XKjPwi2W.net
- >>319
お前朝鮮人そのものだね！
- 332 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 15:12:05.39 ID:B8NIVDTl.net
- >>327
「≪東北新幹線≫最高320km/hの"音速"通過 」
https://www.youtube.com/watch?v=t5mhYoxSzyA
- 333 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 15:12:42.05 ID:BK/etyyD.net
- 「狭い韓国 そんなに急いで どこへ行く」みたいな気がするが。
430キロも出したら、３０分も東に走って海ポチャだろ。
- 334 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 15:14:47.85 ID:z819Fs+1.net
- そもそも430キロで鉄道の営業運転無理だと思うぞ
ブレーキかけるとアイススケートの様に滑る危険がある
430ならギリギリだから営業運転は無理
全く止まらなくなるぞ
- 335 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 15:18:17.12 ID:GaKJcuE2.net
- 先に線路を用意しとけよ たしか試験走行させる場所もないんだっけ？
- 336 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 15:19:20.27 ID:DCCz7xrc.net
- >>292
コリアンテクノロジーwwwwwwwwwwww
- 337 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 15:20:42.11 ID:DCCz7xrc.net
- >>319
悔しいのお～ 糞食いw
- 338 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 15:20:42.46 ID:B8NIVDTl.net
- >>292
>コリアテクノロジーに怯えるネトウヨ
そりゃ安全性無視のコリアテクノロジーには怖くて乗ってられませんがな
- 339 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 15:21:05.08 ID:tCyLhFTH.net
- コレって潜水したら2度と浮上しない奴でしょ
- 340 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 15:21:14.02 ID:7wpDSi8/.net
- >>327
記事が羨ましくて見えないのかなあ。韓国は４３０ｋｍだよ。話にならんね。
- 341 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 15:21:25.73 ID:O1AZGrqg.net
- どうせお客を乗せて重量が増えたら250キロくらいまでしか速度が上がらなくなるんだろ？ｗ
- 342 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 15:22:28.80 ID:7wpDSi8/.net
- >>337
おまえバカだろ。韓国の新幹線は最高時速４３０ｋｍで走行するんだよ。
- 343 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 15:27:30.22 ID:B8NIVDTl.net
- >>340
新幹線で４４３キロまではいっているがな
「新幹線955形電車」
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A955%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
>1996年（平成8年）7月26日未明、東海道新幹線米原駅 - 京都駅間で日本国内最速記録
>（超電導リニアを除く）443.0km/hを記録している
- 344 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 15:28:37.38 ID:BK/etyyD.net
- 韓国ならやってくれそうな気がする。
釜山発ソウル行き４３０キロで順調に走行、ソウル手前でブレーキ故障し、そのまま南北国境を突っ切って北朝鮮に突入。
国境線の穴から北朝鮮難民が韓国に大量流入し北崩壊。
夢のある話だ。がんばれ。
- 345 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 15:32:31.47 ID:48NnfHQ0.net
- >>342
303キロしか出てねーじゃんw
- 346 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 15:33:16.52 ID:7wpDSi8/.net
- >>343
1996年って20年前かよ。おまえら、その間進歩しなかったのか。
いいや、実はそのwikiの記述が歴史の歪曲だ。
- 347 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 15:33:47.46 ID:rrTKTzAB.net
- ０一つ多いのでは？
- 348 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 15:35:35.43 ID:tCyLhFTH.net
- >>346
よし
その自慢の韓国新幹線に毎日乗るために今すぐ帰国するんだ
そして毎日新幹線の中から2chに自慢を投稿しろ
- 349 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 15:36:59.01 ID:48NnfHQ0.net
- >>346
おーい 303キロしか出てねーじゃんw
説明しろよ
- 350 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 15:37:36.91 ID:oKPN01Ix.net
- 同じ車両で使うなら線路の最高速度設計ってどうやってするか知ってんのかよ？
- 351 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 15:38:38.22 ID:7wpDSi8/.net
- >>349
だから客を乗せてない時に記録したって書いてあるじゃん。
- 352 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 15:39:37.38 ID:48NnfHQ0.net
- >>351
じゃー430キロはいつ出したんだよ。
説明しろよ
- 353 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 15:41:25.65 ID:B8NIVDTl.net
- >>342
「高速鉄道」
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93
＜試験走行（有人）での最高速度＞
日本は４位５位（新幹線443、425キロ）、韓国は６位（記事のHEMU-430Xで、421.4キロ）
鉄輪式
574.8 km/h TGV（フランス）2007年
487.3 km/h CRH380BL - 京滬高速鉄道（中国）2011年1月
486.1 km/h CRH380AL - 京滬高速鉄道（中国）2010年12月
○443 km/h 955型電車 - 東海道新幹線（日本）1996年7月
○425 km/h 952型・953型電車 - 上越新幹線（日本）1993年12月
→ ●421.4 km/h HEMU-430X（韓国）2013年3月
416.6 km/h CRH380A - 滬杭旅客専用線（中国）2010年9月
406 km/h ICE（西ドイツ）1988年
磁気浮上式
603 km/h 超電導リニア L0系（日本）2015年
581 km/h 超電導リニア MLX01（日本）2003年
501 km/h トランスラピッド TR-08（ドイツ）2003年
- 354 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 15:41:49.73 ID:UWFe2LCl.net
- 買ってくれた国には、おまけに養生テープを付けるニダよ。
- 355 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 15:43:46.26 ID:BK/etyyD.net
- 時速４３０キロメーターだと思った？
時速４３０ウォンキロメーターだろ。 日本人は０を一つ落として換算するとしっくりくるヤツ。
- 356 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 15:44:35.72 ID:DxiuQWTh.net
- 画像見るとKTXぽくないね
ガワはどこからの盗用？
- 357 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 15:45:52.27 ID:tCyLhFTH.net
- 早く自慢の韓国に帰れよ
日本が嫌いなくせに居着くな
- 358 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 15:47:15.85 ID:efS+k2rF.net
- 安全対策になって逆に良かったな
- 359 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 15:49:20.56 ID:e3KV9A82.net
- >>356
日本の500系パクったんだよ。
- 360 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 15:54:29.84 ID:oP0boIiL.net
- ※最高時速430kmは試験台車で出した数値です。
- 361 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 15:55:42.41 ID:qsr9IUaM.net
- 慰安婦もんだいのときだっけ？｢物証はないが、心証では確実ニダ｣って名言は。
｢実走はしてないが、車輪は430kmで回転したニダ｣ってかw
- 362 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 15:56:48.18 ID:3POgeQSL.net
- そんなスピードを出したことはないけどね
- 363 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 15:58:07.22 ID:RKgdlcz1.net
- 富士、寿司、侍、刀、桜、空手、忍者、剣道、アトム、ドラえもん、海女、和食などに続き、
新たに、でこぽんに、日本の妖怪と、味噌汁、コナン、折り紙、茶道、ラーメン、海苔まで起源を主張してきた韓国人。
まったくこいつら、自分が情けなく感じないのかね。
反日韓国人の入国は禁止にしろ。
日本の空港には日の丸と旭日旗をたくさん掲げろよ
国ぐるみではじめから反日教育を行い、日本から伝わったものを教えないどころか、
国家が改ざんして韓国人が作ったと教え込むの韓国だ。反日教育を徹底して終わらせなければ、
韓国人の日本たたきは永遠に終わらない。
まともな民族なら、パクッている自分たちの歴史認識が間違っていることに気づくはずなのだ。
コリアンはうそや捏造に全く抵抗がないのである。
日本の新幹線や半導体、自動車、液晶、造船、鉄鋼、携帯などみんなパクってきて、
ほんとに在日コリアンと同じで恥知らずなのである。
- 364 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 16:01:04.88 ID:VBHd/zqe.net
- そのまま宇宙まで飛んでいけ
- 365 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 16:02:49.77 ID:YyCKprfg.net
- いやいやそれじゃあ完成してないじゃん
完成したのは303kmが出せる鉄道
- 366 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 16:04:36.44 ID:B8NIVDTl.net
- >>1
>２００７年から昨年まで８年かけて完成されたヘムは最高速度が時速４３０キロの高速列車で、
完成されたヘムの最高速度４３０キロというのは願望
現実は
>>353
→ ●421.4 km/h HEMU-430X（韓国）2013年3月
-----------------
「HEMU-430X」
https://ja.wikipedia.org/wiki/HEMU-430X
>営業最高速度 400km/h
>設計最大速度 430km/h
>2013年3月28日午前3時02分46秒に最高速度である時速421.4kmを記録した。韓国鉄道
>技術研究院によると、メンテナンス時間の確保が困難であることから、更なる最高速度の向上より
>部品の信頼性の検証などの安定化テストを優先することが分かった。
2013年に最高速度 421.4キロを出したところでそれ以上最高速度をあげられない何か深刻な
問題が出たんだろうね
一方韓国の技術導入の元となったTGV の方は2007年に 574.8キロまで出している
>>353
574.8 km/h TGV（フランス）2007年
- 367 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 16:04:53.17 ID:2xMhVASz.net
- 「現代ロテム、KORAILと単独進行した動力分散式高速列車納品交渉決裂」 2016.01.26
＞現代ロテムは韓国鉄道公社（コレイル）が進行した動力分散式高速列車納品入札に参加したが、
＞流札されたと26日、明らかにした。現代ロテムが納品しようと列車は時速250㎞級動力分散式
＞高速列車「ヘム（HEMU） -250 'だ。2012年、現代ロテムが独自開発した。
＞過去2012年になってようやく動力分散式の開発に成功したが、今回の入札が事実上最初の事業
＞であった。
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2016/01/26/2016012601358.html
「高速鉄道ヘム、トルコ・シンガポール・マレーシアなどの輸出「目の前」...世界5位の水準の技術」 2016.04.06
＞鉄道技術研究院はトルコのほか、シンガポールとマレーシアの国境を結ぶ高速列車事業受注
＞にも挑戦状を差し出し計画だ。韓国が海外で初めて輸出することになる高速列車は時速430㎞級ヘム」
＞（HEMU）だ。
http://www.moneyweek.co.kr/news/mwView.php?no=2016040618118037641&code=w0406#close_kova
ヘム250の国内納入実績すらゼロなのにヘム430を海外に売り込みに行く韓国。
- 368 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 16:07:19.38 ID:n5bKeUJK.net
- いやいや、出した事は無いが430ｋｍまでメーターがあるニダ。
- 369 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 16:09:57.23 ID:L9VtS3Oz.net
- 見え透いたいい訳がとおる韓 国w
- 370 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 16:12:40.10 ID:B8NIVDTl.net
- >>367
>鉄道技術研究院はトルコのほか、シンガポールとマレーシアの国境を結ぶ高速列車事業受注
>にも挑戦状を差し出し計画だ。韓国が海外で初めて輸出することになる高速列車は時速430㎞級ヘム」
>（HEMU）だ。
まだ出来上がってもいないヘム４３０を輸出しようという韓国に騙される国は出てくるんだろうか？
韓国「おたくで建設する新しい線路に合うようにヘム４３０をカスタマイズさせてもらいます」
- 371 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 16:14:03.07 ID:IR1evXH1.net
- >>370
政治家にキックバックが入ってくるような未開国ならあるかもな。
- 372 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 16:16:03.42 ID:BwuS/yiY.net
- >>82
> >>50
> ローラー台の上で車輪を空転させた記録だよｗ
> http://japanese.joins.com/article/543/144543.html?servcode=400§code=400
>
> ちなみに955型新幹線で1996年に出した443km/hは、営業路線(米原～京都)を実際に走らせたもの。
> フランスや支那がこれまで出した記録は、専用実験線だから本当は比較するのもおかしい。
これ、なんかのコント？
- 373 ：卓袱台返し ◆SXM5MEwzhk ＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 16:16:29.58 ID:MP4G2efG.net
- 430キロ出ますが、止まれるブレーキがありません。
とか、やらかしそう。
- 374 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 16:24:20.33 ID:47ggdWeP.net
- 朝鮮人はなにをやってもダメ、遺伝子が糞だ
- 375 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 16:28:31.65 ID:B8NIVDTl.net
- >>373
４３０キロは出ますが、一度出すと部品がボロボロになりますとか
>>366
>2013年3月28日午前3時02分46秒に最高速度である時速421.4kmを記録した。韓国鉄道
>技術研究院によると、メンテナンス時間の確保が困難であることから、更なる最高速度の向上より
>部品の信頼性の検証などの安定化テストを優先することが分かった。
- 376 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 16:28:56.63 ID:IR1evXH1.net
- >>372
小牧にある試験機は350km/h程度までという仕様だそうだ。
http://www.jsme.or.jp/publish/kaisi/100401t.pdf
- 377 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 16:29:44.46 ID:OJUONO4b.net
- …頭に脳はあるのか？w
- 378 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 16:29:59.96 ID:B8NIVDTl.net
- >>375
＜訂正＞
４３０キロは出ますが、一度出すとあちこちの部品がボロボロになりますとか
- 379 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 16:32:21.98 ID:tCyLhFTH.net
- ガムテープは仕様です
- 380 ：山手線 ◆b8jJdsrnPs ＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 16:33:54.71 ID:D+N8ZNcu.net
- >>340
出してるよ、とっくに
- 381 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 16:37:38.76 ID:yWLLgZ1N.net
- とにかく何でも日本のまねしないと気が済まない。
新幹線、宇宙ロケット、ドーム球場など、みんなよだれを垂らして
日本のやることを眺めていたんだよな。
- 382 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 16:39:31.41 ID:UKYMbOgY.net
- >>379
ダクトテープの方が性能は上みたいだよ
- 383 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 16:40:11.64 ID:Fgzje80s.net
- >>379
韓国が補修に使ったのは養生テープだったという・・・
- 384 ：安倍ルフ・ヒットラー＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 16:42:09.69 ID:pXnTdAKM.net
- 、
最高速度は追い風の時ニダ
- 385 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 16:43:43.06 ID:Guq0Id73.net
- 実用化出来ないけど輸出なら大丈夫だって？
- 386 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 16:49:57.90 ID:B8NIVDTl.net
- >>385
輸出先で事故とか起こってもその国の「遅れている施工技術、運転技術などが問題ニダ」と言って
責任を輸出相手国に押しつけるんだろ
- 387 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 16:53:40.45 ID:kK3RyHso.net
- 世界共通ビジネス格言 信用してはいけない言葉
朝鮮人の「出来ます」 １００％のモノが期日に納品されてから入金しましょう
- 388 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 17:19:38.88 ID:dyfES9M9.net
- 営業運転270km/hが最高の東海道新幹線で300X系は国内最高の443km/hを出した。
ちなみに北陸新幹線は営業最高は260km/hだけど、
現状のままで350km/hまでは営業運転できる設計だから。
一発の試験だったら400km/hは軽く出せる。
で、韓国は営業も設計最高速度も300km/hなのね。
- 389 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 17:21:28.99 ID:RttTCLf2.net
- >>388
列車を設計最高速度で運用して、良いもんなんでしょうか？
- 390 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 17:22:23.30 ID:SqkXrjKS.net
- >>389
安全面で余裕を持たせる必要があるから、現実的にはダメ、
でもそれをやるのが韓国、そして大事故を起こす
- 391 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 17:31:16.12 ID:yVFxBqmD.net
- <丶｀∀´>日本の動力分散式をパクったら使い道がなかったニダ
- 392 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 17:32:18.85 ID:Tq+BlBOz.net
- >>390
日本は騒音との兼ね合いでそんな出さない
- 393 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 17:32:43.94 ID:IR1evXH1.net
- または消耗するものの消耗が激しくなるから、保守にコストがかかりすぎる。
KTXは日本の新幹線より始発列車の時刻が早いから、保守時間が
充分とれないだろうね。
- 394 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 17:41:34.94 ID:o5t0aLwz.net
- 国内での安全性すら確立されていない物を輸出か
- 395 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 17:42:06.15 ID:OJUONO4b.net
- 後先を考えられないんだなw
- 396 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 17:42:31.27 ID:dyfES9M9.net
- >>392
Fastech360Zがどうしても320km/h以上で基準以上の騒音が出てしまい、
解決するための技術も予算も無かったので、
E5、E6の最高速度が320km/hに抑えられてしまった。
ミニ新幹線のことを考えなければ、360km/h運転が実現してた。
- 397 ：卓袱台返し ◆SXM5MEwzhk ＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 17:43:25.31 ID:o/ywCEJ6.net
- >>390
安全に運用出来る上限が設計最高速度じゃないのか？
経済的理由やインフラの問題でそれ以下で運用するだけで。
日本じゃ設計最高速度130キロで、実際に130キロで運用するとかは普通だし。
韓国は定義が違いそうだけどw
- 398 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 17:43:43.63 ID:/fy4dxeV.net
- 馬鹿すぎるｗ
- 399 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 17:44:33.42 ID:OJUONO4b.net
- 世界1記録を自慢したい一心だったんだねw
次はそれを安全面に回そうよ
- 400 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 17:50:38.53 ID:dyfES9M9.net
- >>397
常に130km/hを維持しなくてもいいE531系やJR西日本の車両は
設計最高速度と営業最高速度は一緒。
JR東日本の特急は冗長性確保のため140km/hだったりする。
485系白鳥が140km/h運転が出来たのは設計最高速度が160km/hったりする。
- 401 ：卓袱台返し ◆SXM5MEwzhk ＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 18:14:12.42 ID:o/ywCEJ6.net
- >>400
しかし485系って、何でもありなんだね。
- 402 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 18:17:52.57 ID:OJUONO4b.net
- 天国行きですね
分かります
- 403 ：山手線 ◆b8jJdsrnPs ＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 18:20:42.04 ID:S6EJSBMs.net
- >>401
あんな多けりゃ、
- 404 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 18:33:00.54 ID:lH0156pV.net
- 時速４３０キロの
実走実験はどこでおこなったの？
脳内？
- 405 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 18:44:06.81 ID:C7mWhMR+.net
- >>1 あのさ～、テストできる線路がなくて最高速度が何だかんだ何てどうして言えるのさ。
そんなの絵に描いた餅というんだけどな。
- 406 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 18:46:55.88 ID:kA9LCgrY.net
- 韓国からの技術移転を希望する国は多い
- 407 ：卓袱台返し ◆SXM5MEwzhk ＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 18:47:14.03 ID:F9eaFeDh.net
- >>403
交流区間に乗り入れ可能な特急車両は485系にしときゃいいや。みたいな
>>405
計画したら、半分出来たも同然らしいですからw
- 408 ：伊５８ ◆AOfDTU.apk ＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 18:50:33.05 ID:li+SF6/W.net
- 潜水艦は、設計上の限界深度まで潜らないんだよ。
韓国は違うんだろうけど。
- 409 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 18:52:54.96 ID:oQpKAMYk.net
- 普通、こういった高速鉄道って走らせる線路もセットで考えるんじゃないの？
- 410 ：卓袱台返し ◆SXM5MEwzhk ＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 18:54:09.74 ID:F9eaFeDh.net
- >>409
普通はそのとおり。
- 411 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 18:54:32.20 ID:qEDGle5C.net
- >>409
韓国人が考えるか？
- 412 ：卓袱台返し ◆SXM5MEwzhk ＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 18:58:39.13 ID:F9eaFeDh.net
- >>411
日本がやってることなら、真似します。
でも、パッと見ではわからんから 、やっぱりやらんかw
- 413 ：伊５８ ◆AOfDTU.apk ＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 19:03:12.10 ID:li+SF6/W.net
- ＞普通、こういった高速鉄道って走らせる線路もセットで考えるんじゃないの？
他の民族ならそうします。海底深度１００ｍの海域で１５０ｍ潜ろうとかしません。
でも彼らは、海底に激突することを希望してしまいます。
- 414 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 19:13:29.26 ID:+r6XFJvy.net
- 300km/hでも立っていられないくらいの振動なんだろ
当然、騒音、故障、部品交換も酷い事になる
……………こんなの作って阿保じゃねーの
なんで、特亜人はアホばかりなんだ？
- 415 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 19:14:55.27 ID:2xMhVASz.net
- 「鉄道施設公 - 鉄道技術研究院、400km / h級高速鉄道の核心技術開発」 2015.06.10
＞公団は湖南高速鉄道益山～井邑区間に全長28㎞の「400㎞/ h級の試験線（テストベッド）」を構築しており、
＞今年3月までの現場適用のための性能検証試験を完了した。
http://realestate.daum.net/news/detail/all/MD20150610131414893.daum
時速400キロ用の試験線があるらしい。
>>85の記事によると試験線が出来たのは2014年5月。
- 416 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 19:20:11.70 ID:s1oDUBie.net
- >>415
日本が試験線作る場合、最低でも試験速度の2～3割くらい上の設計をするんだがw
- 417 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 19:22:20.13 ID:+r6XFJvy.net
- ウクライナの160km/h級の
特急クラスの電車もマトモに作れなかったのに
400Km/h級は大丈夫ニダ
やっぱり、頭おかしい濊族韓国人
- 418 ：電車屋 ◆kumoha7YxM ＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 19:23:39.77 ID:rp3BQgxw.net
- >>74
（´ ・ω・｀）ノ
色とりどり各国高速鉄道が集うレイルウェイグランプリ。
型遅れの100N系ダブルデッカー4両付きを駆って鮮やかにコーナーを誰よりも早く駆け抜けていく。
人は親しみをこめてこう呼ぶ。
シンカンセンボーイ、すなわち「カンボーイ」と！
- 419 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 19:29:39.11 ID:GGPzATMQ.net
- 実際に出してないけど性能的に430キロは出そうﾆﾀﾞ
- 420 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 19:30:48.75 ID:kvtdkWuv.net
- い、モーターの電圧上げたら、計算上430キロ出せるはずニダってやつだろ
前にスレあったよ
- 421 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 19:42:08.44 ID:uomaegbX.net
- 試験ですら430km出したことないんだろ？
チョーセン人らしいやw
- 422 ：電車屋 ◆kumoha7YxM ＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 19:46:05.42 ID:rp3BQgxw.net
- >>223
（´ ・ω・｀）いや、速度を出すのは難しいんですよ。日本の、という条件では。
テストでも最悪条件で予定速度出すのが当然とかいう……orz
その昔、JR束様のSTAR21、952・953で「400km/h出ねー！」で「砂撒いたら？」で
色々研究して「セラジェット」生まれました。。空転防止に必須アイテムです。
- 423 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 20:05:57.00 ID:B8efCMBG.net
- 実用化出来てないのにどうやって売り込むつもりなんだ
売り込むにあたって実際に韓国で走ってる姿を体験すれば商談もすんなり進むと思うんだが
- 424 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 20:06:49.09 ID:glvBPwVH.net
- 430キロで走る棺桶か
あの世までいっそう近くなります
｢速くて危険なKTXをご利用下さい｣
- 425 ：電車屋 ◆kumoha7YxM ＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 20:21:41.07 ID:rp3BQgxw.net
- >>401
（´ ・ω・｀）しかし、定格速度ちうカベが。
要するに「美味しく走れる領域」ですな。そのままの485系の場合は100km/h前後ですから160km/h運転
しようとすると定格過ぎるとモーターの余力頼り、じりじりとしか上がらない速度にじれったい想いでしょうな。
定格速度が低い103系なんぞで100km/h運転しようとすると、これまた悲鳴ががっｗ
- 426 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 20:41:20.72 ID:R9VBN4tr.net
- 台車だけの速度試験でホルホルしてたやつか。現物ができてたのね
それは素直に褒めたいところだ
- 427 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 20:44:06.16 ID:GvNmG3WZ.net
- >>1
����＞韓国内で今すぐの商用化は難しが、輸出の可能性はある
国内の運用実績無しで、いきなり輸出か
相変わらずの朝鮮者ぶりだな
- 428 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2016/04/07(木) 20:50:57.95 ID:fGYU//G1t
- 走る棺桶
世界最強の絶叫マシ～ン
地獄行き
- 429 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 20:48:23.72 ID:GvNmG3WZ.net
- >>422
昔、SLに付いていた砂撒き装置の最新版か
車輪やレールが物凄い勢いで
磨耗しそうな気もするけど
- 430 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 20:50:39.15 ID:2xMhVASz.net
- 外国の入札だと参加資格審査で生産国での量産運用実績が求められるから
これを売り込むのは無理っぽい気がする。
- 431 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 21:35:23.82 ID:RveAvYlz.net
- 安全性無視ならそれなりに最高速度は上げられるだろうが、
しかし、列車の場合には色んな環境で走るから、蛇行とか始まったら脱線の危険が大きい。
怖くて乗れんよ。
- 432 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 21:58:12.61 ID:i3kzL/pf.net
- 新しいアトラクションですね。
- 433 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 21:58:23.43 ID:OJUONO4b.net
- んで、最後のはいつもの言い訳か
何も考えてない証明にしかなってないけど
- 434 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 22:02:27.12 ID:ZsXUsoqH.net
- >>1
ほんとは5000キロくらい出るんだろ？
でもアレなんだよな
線路が300キロ用だから
残念ながら出せないんだよなｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 435 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 22:04:30.86 ID:ZsXUsoqH.net
- 日本から盗んだ技術を
移転することで金儲けとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 436 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 22:05:15.44 ID:hdfk5Qwa.net
- >>434
空を飛べるニダ
- 437 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 22:09:38.51 ID:Yyenu02I.net
- ラノベの主人公だと、
「全能力を開放すると世界を滅ぼしてしまうので、レベル１に拘束されている」
とかの設定か？
- 438 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 22:13:48.14 ID:dyfES9M9.net
- >>431
ヨーダンパを台車1台に付き合計4本装備して制震してるにもかかわらず、
蛇行動発生しまくりのKTXって一体・・・。
- 439 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 22:26:42.13 ID:fzTR7cDg.net
- 当局が許可した最高営業速度
試験運転で出せる最高速度
(同じ車両と線路を使って何回でも安全に運用できる最高速度)
瞬間的に出せる最高速度
(車両や線路の再使用を前提としない)
実際に破壊してしまう速度
(明らかな脱線)
- 440 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 22:41:04.13 ID:HrM2MuFc.net
- >>1
実際に時速４３０キロで走らせて安全を検証してから言えやｗｗｗ
- 441 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 22:45:06.06 ID:ezsEDLFY.net
- ガムテープでラッピングすれば安心
- 442 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 22:45:33.32 ID:FVtpsahD.net
- ウスノロなんだよね
知能が猿レベルなんだよね
- 443 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 22:52:16.35 ID:enmB+Na3.net
- ＜＃｀Д´＞線路の管理が出来ていないニダ！！
- 444 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 23:10:15.62 ID:d1PQSonP.net
- >>45
普通に新幹線の線路で走行試験して443.0km/h出してるみたいだね。しかも1996年に
韓国内の線路が300km/h用だからってのが怪しい……
やっぱり試しに走ってみて430出なかったからでは？
- 445 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 23:13:34.48 ID:nSg3713O.net
- >>444
いや、やっぱり命が惜しいから出さなかったのだと思うな。
- 446 ：卓袱台返し ◆SXM5MEwzhk ＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 23:17:50.89 ID:lbM4Lppu.net
- >>445
ｹﾝﾁｬﾅﾖ
でやらかしそうだけどねえ
- 447 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 23:23:38.83 ID:6+aepwDy.net
- ダメじゃんwww
- 448 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 23:36:04.64 ID:d1PQSonP.net
- >>445
その方が話としては面白いね
- 449 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 23:36:55.43 ID:OgEOhY0/.net
- ウクライナは朝鮮製チンチン電車の故障多発に嫌気がさし運行中止した。
チョン糞仲間のエチオピア、ウガンダに押し売りするのか?
- 450 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 23:37:35.24 ID:sw5DC8Gd.net
- 430km/hはシャシーダイナモ上での実験のみだろ。
- 451 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 23:38:12.07 ID:aFdTkiRP.net
- ドラッグカーみたいな車両だなｗ
- 452 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 23:39:44.93 ID:c0hLkUvZ.net
- トルコの車両も馬鹿チョン製らしいな。トルコ哀れだな。
- 453 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 23:41:40.22 ID:Ll8F4DkB.net
- > 韓国は技術移転についての内容を含んでいる」として
> 「自らの技術力を保有することを望む国々が多く、輸出の可能性が高い」と伝えた。
何でこうも痛々しいかなぁ…
- 454 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 00:22:29.52 ID:95zJqUXQ.net
- 設計速度を実地確認もせずに時速４３０キロで輸出する気なんだろうな
- 455 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 00:25:17.51 ID:AjtLcx8Z.net
- UAEの原発は朝鮮人にとってもっと悲惨だよ。６０年間運転、メンテ、警備全部
朝鮮人がやる。使用済み燃料棒は韓国が引き取る。
UAEは２００キロ離れた所に電気を貰うだけ。放射能漏れでも放射能を被るのは
原発内の朝鮮人 撤退が出来ないように砂漠を走れるビークルは 原発内には
置いてない。
シリア内戦の最前線より危ない職場と思うのは俺だけだろうか。
銃弾で死ぬか 放射能を浴びて死ぬか それが問題だ。
- 456 ：卓袱台返し ◆SXM5MEwzhk ＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 00:26:25.87 ID:qubgSlk+.net
- >>455
中国の原発も恐怖だけどねえ
- 457 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 00:27:32.70 ID:OOupXsQl.net
- スレタイが33キロに見えたｗ
- 458 ：春うらら ◆/otufd0px2 ＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 00:28:04.23 ID:vQWD+3bq.net
- 俺も中学時代150km超える速球投げられたけど、取れるキャッチャーがいなかったからなw
- 459 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 00:29:59.34 ID:A7BIqFna.net
- 正直、車両そのものの製造技術は韓国の方が日本より上っぽい
ただ全ての運行システムは日本の方が整ってるように感じる
- 460 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 00:30:28.36 ID:A7BIqFna.net
- >>458
そういう嘘はみっともないいよ
- 461 ：卓袱台返し ◆SXM5MEwzhk ＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 00:31:01.84 ID:qubgSlk+.net
- >>459
韓国の車両のどのあたりが良さそう？
- 462 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 00:31:47.83 ID:3XEBCkVY.net
- >>456
設計自体はWH のAP1000だから、日本のよりよっぽど安全。
ちゃんと設計通り作れてれば・・・なw
- 463 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 00:32:30.73 ID:A7BIqFna.net
- >>461
日本と同じように動力分散方式の車両であって
新幹線より高速化車両であって デザインも優れてる
- 464 ：卓袱台返し ◆SXM5MEwzhk ＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 00:33:29.56 ID:qubgSlk+.net
- >>462
設計通りってのが、極めて怪しいところが、恐怖なんですがw
- 465 ：卓袱台返し ◆SXM5MEwzhk ＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 00:34:32.94 ID:qubgSlk+.net
- >>463
うーん、その言い方だとわからんです．．．．
- 466 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 00:35:12.38 ID:A7BIqFna.net
- >>465
精通していればピンと来るよ 素人にはわかりづらいかもね
- 467 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 00:35:37.46 ID:k0+K/OcQ.net
- 韓国初の動力分散方式高速列車のヘム250すら量産されてないのに何で良いって分るんだろうね。
- 468 ：卓袱台返し ◆SXM5MEwzhk ＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 00:37:42.81 ID:qubgSlk+.net
- >>466
電車なのは日本も同じ。
日本より韓国のほうが、営業速度が速いかというと、そうでもない。
意匠はとりあえず置いておくとして。
- 469 ：卓袱台返し ◆SXM5MEwzhk ＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 00:45:26.63 ID:qubgSlk+.net
- >>466
玄人さんなら、説明キボンヌ。
- 470 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 01:22:00.75 ID:+gvYVj4G.net
- 動力分散型のメリットを説明して
- 471 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 01:24:58.11 ID:tMIadqaY.net
- 軸重、加速、減速。
- 472 ：卓袱台返し ◆SXM5MEwzhk ＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 01:29:12.94 ID:qubgSlk+.net
- >>470
こんな感じ
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%8B%95%E5%8A%9B%E5%88%86%E6%95%A3%E6%96%B9%E5%BC%8F
- 473 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 01:42:18.30 ID:CgjU3+ci.net
- NGID:A7BIqFna
嘘つき在日耳糞じゃん。
- 474 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 01:46:15.39 ID:47VPFH7n.net
- 絵に描いた餅がその通りに動けば世の中苦労は無い。
韓国で作るものはことごとくまともに動いたものは無いだろう。
そんなことより、故障続きは解決したのかな？
- 475 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 01:46:42.33 ID:Znjn24al.net
- >>472 こんな感じ？（違）
http://www.athome-academy.jp/archive/images/0000001024_discussion_001.jpg
http://www.athome-academy.jp/archive/engineering_chemistry/0000001024_all.html
- 476 ：卓袱台返し ◆SXM5MEwzhk ＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 01:49:13.31 ID:qubgSlk+.net
- >>475
そんなに違ってないと思う
- 477 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 01:50:13.46 ID:rRUWlVmy.net
- ヘム…？ヘルでしょ。怖いわー。
- 478 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 02:07:02.51 ID:K+7+hrtt.net
- ん？何だ？何だ？
意味がよく解らんが、滑走路も作れない小さな島で飛行機を作っちゃったって言うヤツ？
- 479 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 02:12:08.18 ID:Znjn24al.net
- >>476 動力分散方式のメリットに関しては
>電車の車両のように
とある様に同じなんですが・・・
それを市販乗用車としてﾎｲｰﾙｲﾝ8輪車を作るかと言うと・・・
参考リンク：
http://www.sim-drive.com/technology/index.html#001
↓
http://www.sim-drive.com/about/outcome.html#001
8輪車はどこへ？・・・
- 480 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 02:14:10.14 ID:J7JLUS5/.net
- 「韓国内で今すぐの商用化は難しいが、輸出の可能性はある」 だって！
自国で実用化・成熟していないものを輸出しようとする、もう信じられないような悪質モラルだねえ。
ウクライナ鉄道やUAE原発やインドネシアのクラカタウポスコなどの反省が全く見られない。
練習機でも潜水艦でも戦車でもすぐ輸出しようとする。
これでは世界から信用されなくなってしまうのは当然。
相手国の迷惑なんぞ一つも考慮しない人類史上最悪辣の糞チョン民辱！絶滅しろ！
- 481 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 02:58:09.35 ID:5vj/XISv.net
- 予算0 の拘束劣車
- 482 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 05:41:34.00 ID:1l/KJYN8.net
- 見栄と虚勢は 韓 国 の民族性
- 483 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 05:50:45.63 ID:dkbYUlSW.net
- 「時速300キロ用の線路で303キロ出せたから、430キロ用線路なら430キロ出る！ 絶対！」
- 484 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 07:18:34.80 ID:cByR22yr.net
- >>273
東北と上越を走ってたのは200系で、先頭の外見が似てるだけの別物なんですが…
- 485 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 07:20:39.84 ID:Moe2E7j9.net
- >>479
それだけ一つのモータ出力が上がったのでしょう。
ホイールインモータは形状などの制約が大きいので。
- 486 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 07:22:03.93 ID:Moe2E7j9.net
- >>484
最近教えて君が住み着いているようだから、放置推奨
- 487 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 07:23:48.90 ID:cByR22yr.net
- >>372
>>375
ちなみに試験に供されたのは6両で短編成の2番編成
10万キロ走破予定だったが、技術的な問題で長期休みののち現在では解体された？
早い話がアルミ車体がシワシワになって、アルミは修正が利かないので断念した
- 488 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 07:28:57.48 ID:+cZQi/OE.net
- 設計速度300km 走行速度303km
ダメじゃん、スピードオーバーじゃん。
- 489 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 07:30:27.36 ID:cByR22yr.net
- >>438
在来線の速度域と高速域とダンピング係数が変わるからしゃーない
連接台車だから軸重も重たいし
ただワケも分からずダンパ追加してるから、共振して増幅してるだけっていう
- 490 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 07:31:01.18 ID:Znjn24al.net
- >>485
何が話のﾎﾟｲﾝﾄなのかな？
エーリカが造られた2004年頃には同車のモーターの出力8倍のモーターが
存在しなかったとか？
- 491 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 07:33:20.78 ID:cByR22yr.net
- >>459
技術的な優劣というよりも、向こうのは在来線でも標準軌
それでもって建築限界に余裕があるので通勤車でも断面が大きい
南国は環境いいよねーって言っても始まらないのと同じレベル
- 492 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 07:35:42.22 ID:Gh0ZYH3J.net
- HELLCOME
- 493 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 07:38:09.32 ID:3tjtexSS.net
- 黒煙だして走行していた画像があったな、あれか。
- 494 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 07:43:15.09 ID:5GLW1bRd.net
- >>454
チョンはそんな速度出せる車両試験装置持って無い。
モータースペックとギア比で計算しただけのファンタジー。
- 495 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 07:45:14.01 ID:Znjn24al.net
- ちなみにパイクスピーク用EV
4モーターとあるから、4輪ホイールインモーターで
後はエーリカ※同様電子制御で軽量化かと思ったら・・・
http://www.apev.jp/teamapev/2015/team.html
>駆動方式 ：4WD / Rimac チェーンドライブ シングルリダクション トランスミッション
>駆動制御 ：Rimac トルクベクトル制御
>ドライブシャフト：NTN 等速ジョイント
ちゃんと（？）付いてますねぇ ある意味での無駄な動力伝達装置・・・
※
http://www.athome-academy.jp/archive/engineering_chemistry/0000001024_all.html
>清水 まず一つは、トランスミッション（変速機）やプロペラシャフトなど、
>ある意味での無駄な動力伝達装置がないことです。
- 496 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 07:53:03.26 ID:SSOILWy7.net
- とりあえず、ブルドーザーの準備はしといた方が良いと思うよ。
直ぐに埋めれるように
- 497 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 07:55:21.71 ID:dBd1Nd67.net
- 世界の鉄道関係者の熱い視線を浴びていると報道されてます
- 498 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 07:57:04.58 ID:Znjn24al.net
- >>497 カキコするならもっと面白いジョークにしてくれ
- 499 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 08:01:00.71 ID:Rq9pJhJF.net
- ＞韓国内の線路は時速３００キロ用に設計されているためだ。
それがわかってるのならなんで車両つくったの？ｗｗｗｗｗ
- 500 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 08:03:23.54 ID:SSOILWy7.net
- >>499
まぁ、実際は300km/hも出てないと思うけどね
- 501 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 08:20:31.68 ID:qXzC5MN9.net
- とりあえず出してもいないのになんで430km/hという事になってるんだ
- 502 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 08:23:06.77 ID:rJo7pkPl.net
- 無茶して事故起こしても仕方ないしそんくらいでやめとくのもいいと思うぞ
- 503 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 08:23:36.46 ID:1i+/w3D9.net
- 韓国の300km設計なんて信じられないよなｗ
- 504 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 08:39:21.61 ID:nWJEj/Qy.net
- >>1
この記事をウクライナに転送すべきだな
たぶん、我慢強いウクライナ人の切れる瞬間が見られるぞ。
- 505 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 08:40:06.56 ID:CLremU2/.net
- せめて実験路線でも作れば良いのに。
- 506 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 08:49:01.61 ID:eskunH0b.net
- 高速列車の重要部品は外国製だから問題ないが、組み立てたのがチョンだからな。
そりゃ怖いわ。
- 507 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 08:55:42.60 ID:aSyv3I3B.net
- >>10
あとは韓国製の計測器な
- 508 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 09:10:35.86 ID:xtd4SkNW.net
- そもそもレールの質がですね日本のモノは世界最高
チョン国製なんて伸びるは削れるはでグダグダ
その日本製ですら400キロ以上の営業運行は保守面で不可能だからリニアを…
- 509 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 09:41:39.60 ID:mxnrCXOF.net
- >>1
これか
http://i.imgur.com/Nsfvx7K.jpg
- 510 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 09:44:01.15 ID:JO73z4Wd.net
- レールの上を時速４００ｋｍ以上で本当に走ったら怖すぎる。
なにかちょっとでも異常が発生したら即脱線だな。
だから日本は超高速列車にはリニアを採用してるんだろ。
- 511 ：：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 11:17:05.75 ID:F0h5VV+6.net
- >>510
発熱で駆動できなくなる。振動が同期して全員マッサ－ジ、ブレ－キが無効。
細かい所は日本から盗むニダ。
- 512 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 11:38:50.42 ID:RDBJpOjf.net
- ＞１最高時速４３０キロ高速列車、試乗イベントで３０３キロ？ 韓国内の線路は時速３００キロ用に設計されているため
これで解ったこと
４３０Km/hは彼らの「脳内設定願望速度」であることｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
完全論破！半月城ハゲ博士GJ 完全論破！半月城ハゲチョン博士GJ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 513 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 11:53:53.62 ID:ZLUgpbk6.net
- >>436
それは本当だろうな
- 514 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 11:56:34.18 ID:45VQo/RD.net
- 軌道品質が日本と比べて、圧倒的に低いからね。
300km/hだって、よく出せたもんだと思うよ。
- 515 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 14:20:36.47 ID:A7fFuB4B.net
- ケンチャナヨ精神で400キロ出そうとするのが韓国人だろうが！
- 516 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 14:35:27.38 ID:JO73z4Wd.net
- >中国・ドイツ・フランスなどは高速列車を輸出しながら
>技術移転をしていないが、韓国は技術移転についての
>内容を含んでいる
これってぱくった技術だから値打ちが分からないんだよな。
技術はタタ。日本やヨーロッパからパクリ放題の国らしいな。
- 517 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 14:57:59.32 ID:Vf8aggbX.net
- >>298
「日本が2階建てならウリは3階建てにするニダ」までみえた
- 518 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 16:27:20.43 ID:wOCPyNMi.net
- >>515
>ケンチャナヨ精神で400キロ出そうとするのが韓国人だろうが！
３０３キロより速度を出したら脱線でもしていただろ
試乗会で乗ったら振動はKTXより少なかったが揺れがひどくて立ったままでは
いられなかったという乗客の感想が載った記事があった
- 519 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 16:33:53.34 ID:wOCPyNMi.net
- >>518
【韓国高速鉄道】韓国人「KTXより速い高速列車「ヘム」(HEMU-430X)が早くて静かで、乗り心地が良い！しかもカッコイイ！」
2016年04月07日 ＜世界の憂鬱＞
(連合ニュース)
>試運転車両に試乗してみると、騒音は思ったより少なかったが、振動はKTXよりずっとひどくて、
>立っていないほどだった。
- 520 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 16:56:25.26 ID:wOCPyNMi.net
- >>519
同じ記事の違う翻訳
「韓国人「日本の嫌韓に馬鹿にされそう…」
韓国の高速鉄道・最高時速430㎞「ヘム」に乗ってみた…「高速で快適」」
http://kankokunohannou.org/blog-entry-4692.html
>実際試乗してみると、ノイズは思ったより少なかったが、振動はKTXよりもはるかに深刻で、
>たっているのが難しいほどだった。
- 521 ：電車屋 ◆kumoha7YxM ＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 19:46:18.69 ID:ecoFHh31.net
- >>429
（´ ・ω・｀）砂撒きもSL時代からテクがありましてｗ
連続して砂を撒くんじゃなく、何秒かおきに。連続して砂撒いてもレール上に残るのは少ないとか。
そんであまり砂撒くと信号事故起こしかねませんし。。
あ、SLは炭水車の水で後ろの客貨車が砂を踏む前に洗い流したりもします。
今のセラジェットは撒くセラミックはもちろん必要最低限、適量を撒く技術ですｗ
- 522 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 20:01:34.80 ID:dBd1Nd67.net
- ４３０ＫＭを記録できたのに、あえて303KMに抑えた技術研究院の冷静な判断
- 523 ：卓袱台返し ◆SXM5MEwzhk ＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 20:04:28.82 ID:qubgSlk+.net
- >>522
情熱が足りないw
- 524 ：電車屋 ◆kumoha7YxM ＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 20:23:48.38 ID:ecoFHh31.net
- >>484
（´ ・ω・｀）そいや、100系顔の200系新幹線。。
国鉄時代に設計された図面が残っていたおかげでJR東さんが使えたとか。
偉大なるかなコクテツ！
>>487
ウチならアルミ車でもなんでも直すぞｗ
だから…もう勘弁して下さいアルミorz
- 525 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 20:31:32.26 ID:yrEsZ0nZ.net
- アルミ溶接や高鉄鋼も作れない国が良く言った！！！！！(笑)
- 526 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 20:32:07.12 ID:JZfv5MtH.net
- 車体に翼をつけて揚力でレール負担を軽減したらいいんじゃね？（適当
- 527 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 20:44:47.97 ID:ElIBsr7q.net
- おフランスみたいに、「線路ずばばばばばーん、架線ぐちょぐちょーん」で430キロ出せばイイんじゃね？
通過のたびに保線作業って事でw
- 528 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 20:59:16.12 ID:qL+qG5yi.net
- つか線路と路盤の磨耗で300kmで走れないとこがどんどん増えてるって話はどうなったんだ
- 529 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 21:01:32.81 ID:ElIBsr7q.net
- >>528
<丶｀∀´>年を追うごとに「最高営業速度」が劣化してるのは仕様ニダ
- 530 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 21:15:51.51 ID:I+mHyICj.net
- >>387
中国人の出来ましたと韓国人の出来ますと日本人の出来ませんは信用するな
- 531 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 21:59:07.87 ID:Rgo5J2By.net
- >>9
そんな所に添田が…
- 532 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 23:07:42.57 ID:2IK585mz.net
- 無理だろねえ。
まず車輪を止めるブレーキ技術が韓国はいまだにドイツの物。
実は日本の新幹線でさえブレーキ技術が純国産化されたのはほんの10年位前、韓国は高速鉄道で国産のブレーキ技術がいまだにない。
- 533 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 23:11:41.38 ID:2IK585mz.net
- 車体の空力特性もシュミレーションだろうし、架線にかかるパンタグラフの試験も実際してないだろうしこんな状態でなにをするんだろうか
- 534 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/08(金) 23:33:26.48 ID:tYJZbtD9.net
- 最近の韓国はダメになった
メートル法の方を変えるくらいやってくれないと
- 535 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/09(土) 00:04:54.74 ID:m96WHRQ3.net
- >>524
200の2000番は設計も製造もKHIでE関係ねーな
鉄オタのシッタカも程々にな
アルミモノコックもNSXの通り、廃車かフレーム交換かどっちかだな
新造より安く直せるんなら快挙だわ
- 536 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/09(土) 00:14:47.67 ID:qRDFNE3C.net
- >>438
だって割りと頻繁に破断したり、折れたり、落っことしたりしてるから…
http://www.segye.com/photo/2007/6/14/ktxsago1-500.jpg
溶接でもコンクリでも、亀裂が得意だから
- 537 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/09(土) 00:23:50.88 ID:qRDFNE3C.net
- >>500
ちなみに設計最高速が160km/hのHRCS2でも、速度計のスケールは300km/hまであるよw
http://cs625519.vk.me/v625519151/70c6/MlT0lEzCako.jpg
世界的にはこういうのがウケる
- 538 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/09(土) 01:16:47.88 ID:yaSb+0Y8.net
- そういやどこかのJRに泣きついたら｢50キロで走ったらどうですか｣って
東亜ではネタになってるけど本当の話なの?
- 539 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/09(土) 02:10:54.01 ID:OWcjsm9y.net
- 430km/hまで加速するのに3時間くらいかかるんだろ？
狭い国土だから加速距離が足りない
- 540 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/09(土) 08:40:53.29 ID:rSuBmHEz.net
- ５００㎞突破は持時間の問題だと思う
- 541 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/09(土) 09:09:41.25 ID:ByX4bx1L.net
- 意味が分からん。 高速鉄道は、列車だけでなく線路も含めてのインフラだろ。
列車だけで道路を走れないんだし、全てをひっくるめての最高速度。
最高速度３０３キロが正しいよね。
- 542 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/09(土) 09:13:52.39 ID:Cl94SzfF.net
- >>53
これさえも運転士やエンジニアは冷や汗だらだらで出したのかもなw
- 543 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/09(土) 09:55:17.01 ID:yaSb+0Y8.net
- KTXって前後の機関車だけで加速する方式でしょ?
加速トロイし振動すごいし軌道破壊も凄まじいだろうに
- 544 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/09(土) 10:25:00.99 ID:U5GZ6xco.net
- >>533
趣味
- 545 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/09(土) 10:29:55.87 ID:hUp+ox/W.net
- >>543
ﾍﾎﾞ430は分散式だよ。
- 546 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/09(土) 10:32:32.67 ID:1qCJQ1XC.net
- ヘムっていぼ痔のことだろ？
- 547 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/09(土) 10:40:23.78 ID:qRDFNE3C.net
- >>542
それっぽいの集めてみた
http://gunji-douga.fem.jp/matome/wp-content/uploads/2015/04/2006080754808.jpg
京釜線らしいけどぐにゃぐにゃ
なぜか死んでるポイントと横取り多数
http://www5.kjclub.com/UploadFile/exc_board_63/2011/08/09/131285030448.jpg
http://blog-imgs-59.fc2.com/n/o/b/nobody0728/blog_import_524f8f29e06cc.jpg
http://image.munhwa.com/gen_news/201306/2013061801031624306002_b.jpg
http://img.sbs.co.kr/newimg/news/200902/200320555.jpg
http://whhh.fc2web.com/image/090219ktx01.jpg
http://imgnews.naver.net/image/003/2013/01/16/NISI20130116_0007588141_web_59_20130116221515.jpg
とにかく錆びまくり
http://japanese.joins.com/upload/images/2013/04/tmb240_20130415093222-1.jpg
地下鉄のこれなんか折れてるし細すぎるし
これを車だけの性能で300キロ出せ言われたら飛行するしかないよね…
- 548 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/09(土) 10:46:36.48 ID:n2abVsgT.net
- >>541
３０３キロで営業運行できるとは到底思えない
つまり、その理屈で言ったら、５０キロくらいが正しいんじゃないかと
- 549 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/09(土) 11:04:37.15 ID:qRDFNE3C.net
- >>545
いやいや
先頭こっち側にメイントランスと整流器を載せてるよ
http://img.seoul.co.kr/img/upload/2013/04/01/SSI_20130401183416_V.jpg
床下に収まらなかった
ただし客席2席あるので機関車ではない
反対の先頭は着色ガラスをはめこんだダミー窓
こっちは特高機器とインバータを積載
http://www.kjclub.com/UploadFile/exc_board_52/2012/04/02/hemu_4300x_tc.jpeg
ただし客席が8席あるので、機関車ではない
中間に電動台車があったような気もするので、間違いなく電車
台車はなんでも付けてやれ！！
機関車の台車比較を喰らえ！
http://up2.cache.kouploader.jp/koups16654.jpg
- 550 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/09(土) 11:06:03.79 ID:qRDFNE3C.net
- >>548
出したことないけど速度計は450km/hスケールだよw
http://imgnews.naver.net/image/001/2012/09/10/AKR20120909045800003_01_i_59_20120910075813.jpg
- 551 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/09(土) 12:03:05.26 ID:O6Hi7m1I.net
- 日本の新幹線は実験で443キロ出したことがある
- 552 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/09(土) 12:06:58.13 ID:rSuBmHEz.net
- 素晴らしい先端技術だ
- 553 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/09(土) 12:10:49.97 ID:g9nLkV5X.net
- 「線路は時速３００キロ用に設計されている」
駄目じゃん
- 554 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/09(土) 12:18:14.18 ID:7fXGhr03.net
- ３０３キロも嘘だろうな
- 555 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/09(土) 12:39:50.32 ID:emyZcX3A.net
- >>520
>実際試乗してみると、ノイズは思ったより少なかったが、振動はKTXよりもはるかに深刻で、
>たっているのが難しいほどだった。
立っていられないほどの振動があったから３０３キロしか出せなかったんだろ？
立ってられるKTXの方がヘム４３０よりましじゃないか
- 556 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/09(土) 12:42:25.77 ID:8XZrOSCQ.net
- >>1
これで本当に430キロで走れるのかは誰にも分からんと言うことか
国内運行出来なきゃ輸出も無理だろうけどいったい何だったんだ？
- 557 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/09(土) 18:08:19.20 ID:cCdPxjPt.net
- 説明出来るのに何故止めなかったのw
- 558 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/09(土) 19:14:51.99 ID:Hu3HYWLd.net
- 300-Xは通常営業の合間に試験した 開業前の路線で線路も架線も特別設定してあとは野となれ山となれでとにかくすっ飛ばした最高瞬間風速な記録とは違う
- 559 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/09(土) 19:40:59.00 ID:S/RBDBje.net
- >>551
しかも営業線路で、翌日は通常ダイヤで
>>555
KTXって連接台車じゃん
ホイールベースが長いから、揺れは相殺されるんだよね
普通の二軸のボギー台車はやった事がなくて、機関車のを転用
そりゃバネ下重くてガッツンガッツン揺すられるわな
- 560 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/09(土) 22:42:30.12 ID:/bjZD90G.net
- 走る棺桶
- 561 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/10(日) 00:36:30.30 ID:HHpa+p7P.net
- KTXの路線って現実には200km/h以上で運行できる区間ってほんの少しだったような・・・
- 562 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/10(日) 00:52:33.58 ID:Rr3RMODt.net
- >>556
実走行での試験で421kmは出してるんだから行けるんじゃね？
- 563 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/10(日) 02:18:58.11 ID://pXbGeq.net
- >>562
一度４２１キロ出したらあちこちがボロボロになって修理するのが大変すぎて使い物に
ならないんじゃないのか？
>>366
>2013年3月28日午前3時02分46秒に最高速度である時速421.4kmを記録した。韓国鉄道
>技術研究院によると、メンテナンス時間の確保が困難であることから、更なる最高速度の向上より
>部品の信頼性の検証などの安定化テストを優先することが分かった。
- 564 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/10(日) 03:04:30.80 ID:GZMIVaRJ.net
- ＞200km/h以上で運行できる区間ってほんの少しだったような
ソウル郊外から南下する専用線だけでは？
他にチョボチョボ有るのは在来線の酷すぎる区間。。
- 565 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/10(日) 03:11:46.97 ID:f3Afiega.net
- 最高速度を売りにしてるから
実際にその速度がでなかったら支払い停止の上に違約金の請求が可能なんだけど
- 566 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/10(日) 03:21:02.71 ID:ycoHGCD0.net
- ２０２０年頃走るらしが、なんでこんなに遅い？
- 567 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/10(日) 03:22:01.11 ID:Rr3RMODt.net
- これを思い出した
斎藤佑樹 「球速150km出したいですね。一回でも出せば、150km右腕て呼ばれるじゃないですか。」
- 568 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/10(日) 05:46:18.54 ID:TYQzf3Es.net
- >>563
編成が2本あって、2番編成が開業前の湖南線で421km/h出してる
おかげで湖南線が開業は遅れるわ営業速度は下がるわ
試作車も試験の後は不動のままスクラップにされるわで大した成果になってない
- 569 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/10(日) 08:37:55.65 ID:gHC5d/Ks.net
- 430km/hで営業運転してる上海のリニアも、430km/hでこそ
けっこうな振動にはなるが、まあ許容範囲内だし、
300km/hだと振動なんかないぞ。
３００キロで激しく揺れる車両が４３０キロなんてまともに走れんだろ。
- 570 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/10(日) 09:53:06.63 ID:2Z3GnGmJ.net
- いったいどこで４３０ｋｍ出したんだ？
- 571 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/10(日) 12:34:50.75 ID:8D4kPZSL.net
- >>446
流石にやべぇって思うほど振動がひどかったとか
- 572 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/10(日) 12:37:56.14 ID:8D4kPZSL.net
- >>455
メンテ管理まで朝鮮人に丸投げとか。まともに電気供給されないんじゃ
- 573 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/10(日) 13:45:16.00 ID:poxnnyt5.net
- >>306
MUは霧の事はだから屁霧だよ
- 574 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/10(日) 22:13:51.71 ID:yJqqtOYH.net
- 鉄道研究院という団体は430キロというのはどこで試乗実験したのだろ
- 575 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/10(日) 22:49:39.26 ID:2q0eE86Z.net
- >>570
>>574
湖南新線
この無意味な速度アタックで軌道メチャクチャにして、開業が1年半遅れた
- 576 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/11(月) 08:51:38.24 ID:H+iGTpLa.net
- 今回の試乗イベントの成功により、一気に５００㎞越えの期待が大きくなってロる
- 577 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/11(月) 08:54:44.06 ID:6Nc+/CXU.net
- > 中国・ドイツ・フランスなどは高速列車を輸出しながら技術移転をしていないが、韓国は技術移転についての内容を含んでいる
改良したらフィードバックしろニダって事なんだろうな。
- 578 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/11(月) 12:00:48.08 ID:fvb+tql2.net
- 300km/hでもガタガタだしな。
- 579 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/11(月) 12:07:57.73 ID:JO0erHVP.net
- いまから線路をつくんの
- 580 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/11(月) 12:18:10.04 ID:Utzi5pgb.net
- 線路の上で出したことも無い430km/hと日本の新幹線の営業速度比べて日本ｵﾜﾀとか言ってたキチガイがいっぱいいるからな
まあ、在日なんてもともとそんなもんだけど
- 581 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/11(月) 13:45:47.69 ID:/OU2rjyO.net
- レールの上を走る列車は時速４００ｋｍ以上は怖すぎる。
安全に営業運転できるのは時速３００ｋｍまでだな。
それ以上の速度を目指すなら、非接触式のリニアじゃないと無理。
- 582 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/11(月) 14:53:07.73 ID:WW7ZrAF0.net
- ガムテープの強度が足らないニダ！
- 583 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/11(月) 16:12:01.50 ID:Tnn88hMp.net
- >>575
>>82
たぶん別の話をしているな
400km/hを超えたのはロ－ラ－の上での話で実際に走ったわけではない
今回303km/hで立っていられないほどの振動があったと言うのだから
400km/hで走ったら間違いなくあの世行き
- 584 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/11(月) 16:14:32.33 ID:6DpNCx0I.net
- >>583
「次世代高速列車、海霧421.4km/hまで走行成功
-現在の高速鉄道の中も世界4位国家でにょっきり、」 2013.04.01
＞韓国鉄道技術研究院の主管で現代ロテムなど国内50以上の機関が共同で開発中の次世代高速列車
＞（HEMU-430X、以下ヘム列車）が最高速度時速421.4kmを記録し、最高速度増速試験を終えた。
＞ 10ヶ月間進行された海霧列車1段階増速試験は蔚山駅～叔母(東大邱近隣) 68.8km区間でなされた。
http://www.economicsmagazine.kr/news/articleView.html?idxno=3317
- 585 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/11(月) 21:11:41.90 ID:giHKhYh0.net
- >>584
なんで今回も同じ路線で４３０ｋｍ出して見せなかったんだ？
- 586 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/11(月) 21:23:14.23 ID:/t9H4bSG.net
- ドラッグレーサーで通勤しろって言われても困るでしょ
- 587 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/11(月) 22:10:11.84 ID:unCo4/3Z.net
- >>585
なんでって簡単だよ
出来立てホヤホヤの新線で狂いなし
今は保線が追い付かずにゲージも狂いだらけ
- 588 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/11(月) 22:12:27.05 ID:unCo4/3Z.net
- >>580
開業前の線路で速度アタックやって、軌道破壊した
なにが無茶って、一次試作車もそれで廃車に追い込んだ程
- 589 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/11(月) 22:14:50.56 ID:unCo4/3Z.net
- >>584
第二次はないまま2番編成は行方不明（廃車解体済み？）に…
- 590 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/11(月) 23:20:30.31 ID:uqSWmmoc.net
- 営業線で間合いに443キロだしたJRが異常
- 591 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/12(火) 01:45:38.33 ID:ltAjxIgN.net
- >>590
それだけじゃないよ。
記録を出したのが速度記録用の車両じゃなく、その後普通に営業で使ってる車両だからね。
こんなのJRくらいだよ。
- 592 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/12(火) 02:08:46.53 ID:bOCNetog.net
- >>591
443キロ出したのは東海の試験車300X
東のSTAR21も西のWin350も試験車
400系試作車(営業運転に投入)が350近くだしたのもすごいけど
- 593 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/12(火) 02:16:52.64 ID:bOCNetog.net
- はやぶさは320で営業運転 360も騒音無視すればいけそう
- 594 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/12(火) 08:29:49.08 ID:Snjg8/Ry.net
- 鉄道技術研究院の画期的な研究成果はいったいどこまで先端的なのだろう
- 595 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/12(火) 10:08:02.93 ID:m7NRAtGZ.net
- でも300km/h超えたのはすごい
韓国での過去はもちろん、将来にわたっての記録になるなこれは
- 596 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/12(火) 10:49:06.49 ID:j3aBNYQr.net
- 誰も確認した訳じゃないけどな
- 597 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/12(火) 11:04:29.85 ID:Fwer5FzM.net
- >>595
皮肉きかせすぎ
- 598 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/12(火) 11:54:31.69 ID:c0gbTlLn.net
- >>482
ついでに去勢もしてしまえばいいのに
- 599 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/12(火) 15:32:36.70 ID:+PO283Xh.net
- こういったテストイベントってさ
実力を見せつけることに意味があるんじゃね？
野球で言えば
自称１６０ｋｍの球を投げれる
という投手をテストしてみたら
１３０ｋｍしか出なかったとしたら
本気を出せば１６０ｋｍでると言われても信用されないだろ？
- 600 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/12(火) 15:35:57.51 ID:RYm2LZAD.net
- 朝鮮人を過積載して400ｷﾛ出して、CG無しのﾊﾞｯｸﾄｩｻﾞﾌｭｰﾁｬｰやれば良かったのに。
- 601 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/12(火) 16:06:03.54 ID:vas9GJmH.net
- チョン「伝家の宝刀のガムテープを使わずに済んだから良かったニダ」
- 602 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/12(火) 18:10:52.67 ID:jJsLxKtd.net
- >>599
百回言い張れば真実になる国だから・・・
- 603 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/13(水) 01:48:37.19 ID:8Z2H9u6C.net
- ＞でも300km/h超えたのはすごい
そういや最高速305キロの国だっけ
- 604 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/13(水) 03:52:13.30 ID:Btw3j8Me.net
- こんな状況で303km/hだなんて、無謀と言うか驚嘆に値するというか…。
金具細すぎないかね？
106 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 sage 2016/04/12(火) 17:14:24.14 ID:5U3wmwVN
だって亀裂・ひび割れ大好きなんだもん！
KTX=亀裂特急エクスプレス言うくらいで
http://www5.kjclub.com/UploadFile/exc_board_63/2011/08/09/131285030448.jpg
枕木もひび割れ
http://www1.kjclub.com/UploadFile/exc_board_52/2014/06/28/ktx23.jpg
ブレーキローターもひび割れ
http://image.munhwa.com/gen_news/201306/2013061801031624306002_b.jpg
もう色々ひび割れ
- 605 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/14(木) 07:15:53.48 ID:3hehW2Lk.net
- 技術の流失防止に万全を期してほしい
- 606 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/14(木) 09:13:07.72 ID:6xoSBm05.net
- カウンタックが300km/h出せると言い張ってたのと変わらんなw
- 607 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/14(木) 15:32:56.38 ID:L6fXM9k7.net
- >>606
織田無道を思い出すなぁw
- 608 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/14(木) 19:14:41.72 ID:3hehW2Lk.net
- イベントだから３００㎞に抑えたのだと思う
- 609 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/15(金) 07:49:18.71 ID:Y8ikrf9M.net
- >>480
技術開発も、改良型、熟成も面倒なことは全て他人に丸投げ、成果だけパクる<丶｀∀´>ﾆﾀﾞだからな、そんな国で自然科学系ノーベル賞なんて半万年経っても無理だろ
- 610 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/15(金) 10:13:45.30 ID:hSB+vCoO.net
- スピードメーターを改造していた可能性は？
- 611 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/15(金) 11:04:54.60 ID:+N6DTT4x.net
- >>595 事故を起こさないで動いたことに驚嘆する。 奇跡だ。
- 612 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/17(日) 18:05:21.58 ID:/75PTiZt.net
- 短期間での開発は天才的だと思う
- 613 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/17(日) 18:15:56.20 ID:8t3HYkxy.net
- 写真を見ると、宇都宮線のような駅だな。ひょっとして、在来線と共用しているのか？
- 614 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/23(土) 22:38:06.68 ID:fJIzIeOf.net
- どこまで速度を上げるのか。これから新記録が続出しそうな気配だ
- 615 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/23(土) 23:05:31.18 ID:yGOT7y+n.net
- <ヽ｀∀´>全力加速したらｳﾘﾅﾗ全域が停電するﾆﾀﾞ
- 616 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/24(日) 00:36:47.26 ID:RfO+Wjbt.net
- 430kmはどこで実験したんだろうね
- 617 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/24(日) 01:49:28.85 ID:ylaQSNGs.net
- 開業前の新規路線で車体が廃車同然になるまで無理してひねり出したはず
- 618 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/24(日) 11:58:23.35 ID:w3OeuDSb.net
- >>616
南部で実験して最後に420出して廃車と書いてあるな
一応設計速度は370らしい。。
- 619 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/24(日) 20:25:33.29 ID:sVqYwAlm.net
- 線路の施工の方を優先して、更なる新記録を打ちたたてほしい
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