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【タイ】日本はなぜタイに高速鉄道の「一部分の建設」を提案したのか=中国メディア[7/1]
- 1 :ダース・シコリアン卿 ★@\(^o^)/:2016/07/03(日) 20:06:42.34 ID:CAP_USER.net
- 日本はタイのバンコク−チェンマイ間の高速鉄路計画を受注したが、中国メディアの新華網はこのほど、「まず最初に一部分を建設してから残りの部分について後日協議する」という日本側の提案について、その意図を考察する記事を掲載した。
記事によればタイのアーコム運輸相は6月24日、メディアに対して「バンコク−チェンマイ間の全長672kmの路線のうち、バンコク−ピッサヌローク間の380kmを先に建設して、残りのピッサヌローク−チェンマイ間の292kmについては後回しにして後日もう一度協議するという方法が日本側から提案された」と話した。
この提案の背景には経済的な理由、すなわちピッサヌローク−チェンマイ間の路線が「高コスト低収益」であることが理由だと主張。健全な運営に必要な1日当たりの乗客延べ人数は平均4万5000人だが、現状は2万人程度にとどまる見通しだと主張した。
しかし「バンコク−ピッサヌローク間」の土地は比較的平坦なため投資利益率が高いうえに、沿線地域にはビジネス開発の潜在力があると指摘。一方で「ピッサヌローク−チェンマイ間」沿線地域にビジネス開発の潜在力があるかどうかはまだはっきりしていないとし、日本の提案にはこうした理由が関係している可能性があると記事は論じた。
もし中国メディアの考察どおりだとすれば日本側の提案は非常に賢明だと言える。建設後に悲惨な運営に苦しめられるという事態は日本とタイ双方にとって避けたい状況だからだ。日本側の提案は柔軟性に富んだものであり、またタイのためにもなる提案と言える。
記事は日本とタイの鉄道事業における協力は「さらに多様化するだろう」と指摘しているが、日本側がこれからも相手国に利益をもたらすことを最優先とし続ければ、日本と相手国との関係はより緊密になるに違いない。
サーチナ 2016-07-01 07:11(編集担当:村山健二)
http://news.searchina.net/id/1613317?page=1
- 2 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/03(日) 20:08:31.75 ID:TcCh+MeE.net
- 良い提案タイ。
- 3 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/03(日) 20:09:25.97 ID:0gcrcRWq.net
- 日本は技術が無いから1部分しか作れない
- 4 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/03(日) 20:10:47.93 ID:OjO8qTiM.net
- チェンマイは飛行機選択の距離
- 5 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/03(日) 20:11:03.07 ID:mfgKfujI.net
- 山陽新幹線も最初は岡山まで、東北新幹線は盛岡までだったのと同じ。
- 6 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/03(日) 20:11:46.39 ID:MU+nOAlp.net
- 何どうしたのサーチナ
- 7 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/03(日) 20:12:12.57 ID:TAT3xREA.net
- 中国側がこの記事採用した理由が気になるな
- 8 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/03(日) 20:12:27.22 ID:2qlVh5AU.net
- >>3
つまらないニダ
やり直し
- 9 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/03(日) 20:13:23.46 ID:Rm2cxIaP.net
- 明日の一万円より今日の百円をほしがるような民族には難しいだろよね〜
- 10 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/03(日) 20:14:28.38 ID:jDomadr0.net
- 反論しにきたのに拍子抜け
- 11 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/03(日) 20:14:32.06 ID:A6OZGOX0.net
- 籾井会長はチェックすべし
夕方7時NHKニュースの女子アナと
夜10時NHKクローズアップ現代+の女子アナ
ミスコン女子の立ち姿
両手親指は臍の真上、肘を張る
ときどき両手を下げて誤魔化す女子アナもいる
原点は韓国のコンス
女子アナは
キャスターが両指を組んで話すのはコンス型の不安・拒絶の表れ
腕組み・両手組みは相手への拒否を表す
体側と肘に空間ができ肘を張っている
肘を張るのは相手への威嚇
コンス+視聴者拒否+視聴者威嚇
男女に関わらずこんなキャスター・アナウンサーは出入り禁止
and
ダイソー ・クスリのアオキ
イオン系列・アピタ・ピアゴ系列や
キュウサイ赤い袋の緑服社員
両手小指は臍の真上、肘を張る
原点は 韓国のコンス
日本のマナー教室では挨拶講師がコンスを推進
韓国の授業の様子↓
https://www.youtube.com/watch?v=g6NH8WHp7KA
放送中のBSフジの韓国ドラマ「華政」では、女官がコンス
- 12 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/03(日) 20:14:35.63 ID:GOgGiHrM.net
- 韓国は感情で反日するけど
中国は日本を分析してくるから怖い
- 13 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/03(日) 20:15:38.57 ID:SyJ2+dDv.net
- >>3 一部分も作れないチョンがいる
- 14 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/03(日) 20:17:03.86 ID:e8Lu+zFZ.net
- >>1
自分達の事業が何故に頓挫ばかりなのか学習しなさい
- 15 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/03(日) 20:18:07.39 ID:kawVeVYx.net
- 北海道新幹線も元取れないのにそれ言うか
ビッサヌロークまでたったら簡単そうだから、これ先作ろうぜって事だろ
全線作るとなると期間が長くなる
長いのは中国の方が工期は早いからな
- 16 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/03(日) 20:19:21.15 ID:mfgKfujI.net
- >>15
北海道新幹線は作ることが目的だから。国鉄赤字ローカル線と同じだよ。
- 17 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/03(日) 20:20:48.26 ID:FqBqrClR.net
- >>1
残りの部分は中国側がタダで建設してくれれば、タイや日本もニッコリだったり。
中国はラオス経由で自国南端のタイ族自治州にでも繋げたいのかもしれんが。
- 18 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/03(日) 20:21:32.51 ID:MC9vbkPb.net
- >>3
> 日本は技術が無いから1部分しか作れない
早く自殺しろバカチョンw
- 19 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/03(日) 20:28:16.89 ID:5tGoRFn/.net
- 全線提案したら〇朴されるから、一部だけ提案して、その他の部分を中国が
朴れないようにした、というのも大きいんじゃないかな。
- 20 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/03(日) 20:28:48.64 ID:RO7KOwlP.net
- シベリア鉄道だって、いろいろな大陸横断鉄道だって、
一部分を完成させて営業を開始し、その状況を見て、伸延を考える。
そのほうが普通のやりかただろ。>1 はいったい何を言いたいのだろう。
「面子」ばっかりを優先させて考え行動する中国のやりかたはヨクナイ。
それが辛辣な批判にならないように婉曲な表現にしたので、
言いたいことがよくわからなくなってしまったのかな。
- 21 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/03(日) 20:29:02.98 ID:6icL+SV7.net
- 大陸中に高速鉄道を張り巡らせれば、その周囲50キロ圏は経済が活性化するアル
- 22 :sage@\(^o^)/:2016/07/03(日) 20:29:45.44 ID:fdWG4kmJ.net
- 中国には真似できないだろうから。
なんせ相手のことなど構わない土人、野蛮人さからな。
- 23 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/03(日) 20:35:09.42 ID:OjEWSdOo.net
- バンコク-シンガポールも新幹線だっ
- 24 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/03(日) 20:36:32.30 ID:TAZKj3iL.net
- 万里の長城ってあんまり役に立ってないよな。
あんなのを作る労力を他のことに使う方がまし。
- 25 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/03(日) 20:36:52.52 ID:3tDB+3RO.net
- 鉄道事業は駅周辺権益まで手を付けにゃ儲け薄いしなぁ、やっぱ保守名目での軍事力も
含めてやった満鉄が理想的なビジネスモデルだな、ゆえにシナが真似してんだろうけど。
- 26 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/03(日) 20:37:45.73 ID:f5aIhEJc.net
- なんか、日本では不採算路線作りたがってる議員がいっぱいいるけどな。
- 27 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/03(日) 20:37:55.38 ID:IokRA0LZ.net
- >>24
あれは馬が集団で越えられないだけの障害があればいいだけで…
- 28 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/03(日) 20:38:59.64 ID:FBaXxbR2.net
- 日本受注したんか
最近
中国が後出しで受注とか、受注後頓挫とか、契約破棄とか、潜水艦フランス受注とか
ワシには何がなんだか・・・(´-ω-`)
- 29 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/03(日) 20:39:01.23 ID:nzyouIPT.net
- シナが面倒臭いから
- 30 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/03(日) 20:40:05.11 ID:IokRA0LZ.net
- >>28
報道より契約書だよね。
日本のマスゴミが情けないだけの話なんだけどwww。
- 31 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/03(日) 20:40:11.38 ID:mfgKfujI.net
- >>26
鉄道で採算を取るという考えはどこの国にもないよ。鉄道の本場の欧州でも
黒字になっている国なんてない。公共インフラという考えだから道路や空港や港湾と同じ。
- 32 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/03(日) 20:40:25.64 ID:rE6dEa7Z.net
- >>26
長崎ぐらいだろ。採算とれなさそうのは
山形秋田でも黒字なのに
- 33 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/03(日) 20:45:58.66 ID:6B2bEH/f.net
- 高速鉄道で、継続的に利益を出して運営を続けるんは、すごく難しい。
新幹線システムは特に高級仕様だからねえ。
日本も、安易に売り出してはいけない。確実なところを確実にとらないと。
- 34 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/03(日) 20:47:16.87 ID:unb02UF3.net
- 確かにチェンマイは山を登ってくかな 途中からバスでも十分利便性高いからな
- 35 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/03(日) 20:47:29.76 ID:0TwZERlU.net
- マスコミはこういう時はカンチャナブリ県の
泰緬鉄道のことは言わないんだなw
中国に攻める時期を協議するんだよ
- 36 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/03(日) 20:48:36.23 ID:h/G4DH1d.net
- チンクといいチョンといいなんで日本の隣国には寄生虫しかいないんだよ
- 37 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/03(日) 20:50:56.32 ID:KaipMZnG.net
- 鉄道は沿線開発とセットじゃないと採算に合わない
- 38 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/03(日) 20:52:06.91 ID:uzWfWbN2.net
- 駅前開発とニュータウン、金妻戦略
- 39 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/03(日) 20:52:46.66 ID:3tDB+3RO.net
- >>28
その辺りにAIIBの謎解きの解もあんじゃねぇの?
当面の資金調達はAIIBが請け負うから当座の負担も無くインフラ整備が進められますよ。
そりゃありがたい話と乗ってみれば、中国が取り決めた内容で発行するAIIB発行投資債権を
誰も買わない、そりゃそうだろう受注ありきで債権回収についちゃ穴だらけ、おまけに案件破綻時
担保として機能してもらおうと思ってた日米はソッポ向くし。
挙句に投資債権が買ってもらえるまで相手国に条件譲歩を迫れば話が違うと白紙撤回という成り行き。
所詮、他人のふんどしで目論んだ商売なんだし仕方ないわ。
- 40 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/03(日) 21:00:00.15 ID:TMYE1OlI.net
- 何の役にも立たないパンチョッパリがなぜか発狂www
- 41 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/03(日) 21:01:53.46 ID:grVGIUm8.net
- こそばゆい記事だが「日本は堅実性で勝る」という認識を支那も持っている。
ホレ、円高の時の枕詞「比較的安全な資産とされる円が買われ」が物語ってるわな。
元やウォンは急激な高騰など絶対ないw
- 42 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/03(日) 21:05:15.79 ID:N0dIaj6B.net
- 人が死ぬのを見てられないからだな
- 43 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/03(日) 21:13:50.13 ID:mjwm1TmP.net
- >>3
お前車持ってないのか
それとも引き籠りすぎて
高速乗ったことないのかw
- 44 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/03(日) 21:17:14.01 ID:6B2bEH/f.net
- タイって、信号機の球が切れてから交換する国だぜ?
予防安全や定期メンテの考え方すら理解できない。
まだ、早いんじゃないかねえ。こういったメンテのかかるインフラに手を付けるのは。
洪水対策の、川の迂回とか、堤防とか、そういった地味なところから始めていけ。
- 45 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/03(日) 21:28:42.87 ID:CM9Zr11K.net
- >>2
青だけ割ってへこ二鶴。
ばってんラーチェン。
- 46 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/03(日) 21:43:21.31 ID:tuv5rUki.net
- なるほど
元々全区間作るつもりはなかったけど簡単な区間だけだと
中国有利になるから受注まで黙ってたのか
同じ提案を選定段階で出す脳が中国にあったら負けてたかもな
- 47 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/03(日) 21:52:47.86 ID:a8BIKW4l.net
- サーチナらしからぬ記事
- 48 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/03(日) 22:05:42.60 ID:sxPTajbK.net
- ほんと馬鹿だね。
作る方は、後の採算なんて考えず全線言われるままに作った方が売り上げがたって利益も上がるだろう。
日本の提案は、とれるはずの売り上げ、利益を諦めて、先行区間の営業が軌道に乗って、トータルで採算が見込めるようになって延伸しようというものだ。
タイの経済成長のスピードから考えると、一括建設で全然問題ないと思うが、慎重だな。
- 49 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/03(日) 22:07:28.93 ID:JflZQKjK.net
- 一気に全線つくる中国のほうが異常だと何故気づかないのか
- 50 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/03(日) 22:10:22.57 ID:4tf6btLl.net
- >>20
いっそのこと
いろんな会社に少しずつ作らせた方が
早くできるかもな
- 51 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/03(日) 22:29:52.33 ID:mfgKfujI.net
- >>49
東海道新幹線と上越新幹線は最初から全区間開業だったよ。
- 52 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/03(日) 22:51:13.13 ID:a8UWcFAO.net
- 馬鹿だろ
入札がその区間だけだったのにw
- 53 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/03(日) 22:53:52.91 ID:uLJ/OX3R.net
- いっぽう第二東名は静岡県だけ先行開通で
静岡の高速は渋滞知らず
- 54 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/04(月) 00:08:55.05 ID:R6jFY8R7.net
- 残りの部分は中国さんに取っておいてあげましたよw
- 55 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/04(月) 00:13:24.68 ID:4TMwm2jW.net
- >>53
そういえば、この数年、東名高速[静岡区間)で渋滞を経験したことがないな。
むしろ、新東名の方が、事故や天候で止まりやすいイメージ。
- 56 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/04(月) 00:23:18.53 ID:8xgAIibo.net
- ていうか、また全部中国がタダで造ってやれよw
- 57 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/04(月) 00:42:32.95 ID:Ts1QrMdK.net
- 一部でも日本が作れば次は他国の中国作るって訳行かないから中々考えた方法
- 58 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/04(月) 00:55:34.22 ID:GvDkQk/1.net
- >>51
上越新幹線は、新宿大宮間がまだ開業してないから全区間開業してないよ。
- 59 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/04(月) 00:58:00.76 ID:4ONNBBeN.net
- >>1
これは日本の提案が現実的だな。技ありというところか。
やはり赤字路線では後が辛いよな。支那みたいに赤字垂れ流しどころか、
赤字の上塗りでも関係ないなら別だけど。日本には頑張って欲しいな。
- 60 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/04(月) 08:15:07.31 ID:LJbZIXv7.net
- >>4
バスもあるよ。腰がいたくなるけど
- 61 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/04(月) 08:25:26.94 ID:RFzKq19g.net
- 日本が受注したのか?
- 62 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/04(月) 08:31:38.40 ID:o7vXVr0p.net
- 広い範囲を調査してそれを中国に流されても困るしな
- 63 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/04(月) 08:41:07.41 ID:CMWSWkvS.net
- >>62
中国は全線を提示してるのに、なぜか一部区間しかデータが出てこなかったら
バレバレだもんなw
- 64 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/04(月) 08:41:47.27 ID:LR9YXNaW.net
- >>12
>>3の事ですね
わかります
- 65 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/04(月) 09:34:11.38 ID:dMtkUztk.net
- >>1
冷静な分析だな
これだから中国人は侮れない
韓国人ならファビョってチョッパリの買収工作ニダ!と騒ぐだけで何もできない
- 66 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/04(月) 09:39:26.48 ID:6A2L+zKv.net
- 今度はサーチナの誰かが消されるんかな
- 67 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/04(月) 09:41:39.53 ID:UYQdJEQD.net
- 受注ありきで馬鹿見るより、部分開通で様子を見ろって戒めか。
やっぱ分析できる中国人は侮れんな。
- 68 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/04(月) 09:47:31.48 ID:4zPMe1uR.net
- >>3
ビルやスタジアムが崩壊したり橋が落ちたり大変だな
朝鮮人は
- 69 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/04(月) 09:49:48.26 ID:u4PxSJpj.net
- 全体の詳細な調査や計画をして提出したらそのまま中国に流されて
中国が建設することになったインドネシアの二の舞を避けたいだけじゃ
- 70 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/04(月) 10:00:59.61 ID:AqIn2lpL.net
- 江戸城の石垣を大名に分散させてやらせたら、加藤清正の工事区域だけ
どんな地震や大雨でも崩れないって話思い出した
- 71 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/04(月) 10:07:55.01 ID:kNMB0jrr.net
- むしろ支那はインドネシアで学んでないのか?
- 72 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/04(月) 10:10:24.95 ID:SdSFLIXM.net
- >>51
上越はともかく、東海道は名前は別になってるけど山陽と実質一体で、東京大阪先行開通だろ
前身にあたる弾丸列車計画は東京下関だったし
- 73 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/04(月) 11:45:36.05 ID:D0penSB+.net
- いきなり北海道を目指すんじゃなくて、まずは仙台ぐらいにしときなさいという有り難い教え
- 74 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/04(月) 13:16:28.25 ID:C/Bf/Rh4.net
- ( `ハ´ )「隙間はどこアルか?」
- 75 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/04(月) 16:52:08.83 ID:hloLgG4W.net
- うん、日本の提案は実に素晴らしいと思うわ。
相手国の立場に立って、最も適切な助言を誠実に行う事は信頼を呼ぶ。
これが日本の行くべき道だね。
- 76 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/04(月) 17:55:57.81 ID:PU8es/da.net
- >>72
それは違うよ。東海道本線は東京〜神戸だ。神戸〜門司は山陽本線だが一体ではない。
リニアも博多まで伸ばす計画もない。
- 77 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/04(月) 18:54:57.98 ID:0IQ+vnbC.net
- >>24
あれは北狄(匈奴を筆頭とするモンゴル付近の騎馬民族)の騎馬軍団対策がメインだから
- 78 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2016/07/04(月) 19:07:05.74 ID:FtX3fZykO
- アジアにCMってトコだろ
- 79 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/04(月) 19:16:30.62 ID:olRSmtUf.net
- 中国にとっても、高い技術力が不要で安い工費で済む計画変更は歓迎なんだろ
だから、日本の提案に反論せずに誉めてる
- 80 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/04(月) 19:19:22.95 ID:EmU7uZLH.net
- >>63
シンガポール方式かw
- 81 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/04(月) 19:33:02.79 ID:olRSmtUf.net
- >>31
鉄道事業だけで儲けている三セクの愛環やつくばエクスプレスって……
山万みたいなのが鉄道経営の理想なんだろうけど
- 82 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/04(月) 19:34:53.80 ID:rcfhILNw.net
- 神戸市営地下鉄だって
まず名谷まで→ 住宅開発
次、学園都市→住宅開発
最後、西神中央→住宅開発
何もないのに電車は知らせても意味ないもん
- 83 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/04(月) 20:15:00.49 ID:8C3Zp6CH.net
- >>5
東北新幹線は大宮〜盛岡で開業
上野に乗り入れてしばらくしてからようやく東京に入った
混雑の分散って意味も大きかったんだろうが
上野〜東京間の建設費考えたらよく東京まで引っ張ったもんだと思う
- 84 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/04(月) 20:21:42.47 ID:PU8es/da.net
- >>83
そういや上越新幹線の起点は新宿だったな。果たして全通する日は来るのか?
- 85 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/04(月) 21:17:49.52 ID:k/7sH6Rp.net
- タイって軍事政権になってから親中なんだよな
潜水艦とか去年一度取り消しになった中国製の導入が正式に決まったし
アジアは基本的に米と中の間をふらふらしてるとこ多い
フィリピンも中国に懐柔されそうだし
台湾、マレーシアは逆に離中
- 86 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/05(火) 05:11:45.02 ID:PDNPV/oS.net
- 日本は一対一の誠実・堅実・約束堅持
でも世界や、、とくに東南アジアは生き残るためにはなんでも利用するがモットー
中国の脅威があってもそれを活用して日本を利用すれば彼らにとってはオールオッケー
日本流は日本だけでしか通用しない。鎖国がいちばんいいよ日本は。
世界は野蛮な現実を頭にいれられないならばね
- 87 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/05(火) 15:20:25.28 ID:CZ/aLezQ.net
- タイの鉄道は全線改軌しなきゃな日本の中古車両の性能を100%発揮できない
電化も必要だけど駅設備も大幅なアップグレードが必要
- 88 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/05(火) 19:53:04.91 ID:H+nyZ3JH.net
- >>87
全線改軌って1435oにするのか? それともインドに合わせるのか?
三六の1067oにする意味なんてまったくないよ。インドシナはメーターゲージで統一されてるから。
- 89 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/06(水) 08:25:28.26 ID:jKyF+rHf.net
- インフラビジネスは大国が小国に施しを与えるようなものではない、そんな方向もあるよねって訴えてるのかな。大量の中国人連れて工事とか誘致としては足枷かもだし
- 90 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/06(水) 20:53:55.27 ID:LxxuagxO.net
- >>89
明治時代に日本が鉄道開業した時は、機関車客車貨車はイギリスから輸入したが、
土木工事は日本人がやった。また経営もイギリスに渡さなかったのはご存知のとおり。
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