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【韓国】<韓進海運法定管理>船舶64隻が中古市場に出れば韓国造船業に発注減の可能性[9/19]
- 1 :ねこ名無し ★@\(^o^)/:2016/09/19(月) 10:40:44.67 ID:CAP_USER.net
- 造船と海運を二大動力にしていた「海洋大国・韓国」の夢が揺らいでいる。造船産業はすでに中国に世界1位の座を明け渡した。「海運強国」という地位も消えた。
米国ウォール・ストリート・ジャーナル(WSJ)が「船舶の売却が終われば韓進(ハンジン)海運は韓国輸出品を外部へ積み出すアジアの小規模海運会社に転落するだろう」と18日報じたことは韓国海運の現実を端的に示している。
グローバル海運会社7位の韓進海運が揺らいでいる間にライバルたちは素早く動いている。
現在、グローバル海運同盟(アライアンス)を結んで東西航路に注力しているグローバル海運会社は14社。近くアラブ系船社UASCがドイツのハパックロイドに合併されれば12社となる。
台湾二大船社の陽明がエバーグリーン(長栄)コンテナ部門の買収を検討していて、海運強国である日本も代表的船社3社〔NYK(日本郵船)・K−line(川崎汽船)・MOL(商船三井)〕を合併する計画だ。
グローバル海運会社はこれまで低運賃戦略を繰り広げながらライバルが離れていくのを待っていた。世界1位マースクをはじめ、3位CMA CGMなどが運賃「チキンゲーム」を繰り広げた。これに耐え切れずに世界の遠洋船社が次々と消えていった。
現在の動きのまま海運会社の再編が進めば、1〜7位すべて150万TEU(1TEUは20フィートコンテナ1個)以上の超大型船社が占める。紆余曲折の末に生き残った現代商船(43万TEU)も中小船社に転落するということだ。
海外船主は新規船舶の発注を減らすものと見られる。韓進海運などに貸していた船を返してもらえば新規船舶を発注する余力が減るためだ。これは韓国造船業界にとっては打撃となる。
韓進海運にコンテナ船8隻を傭船しているギリシャ船社ダナオスは現在保有している58隻中48隻(82.8%)を現代重工業・サムスン重工業・韓進重工業など韓国で建造した。
韓進海運に3隻を傭船しているSeaspanも113隻のうち半分以上の58隻を韓国造船所で作った。ここに韓進海運が保有していたコンテナ船64隻が中古市場に出れば商船発注はさらに減少するおそれがある。
すでに最悪の受注絶壁にしがみついていた造船業界にとっては泣きたいところに頬を叩かれたのも同じだ。ことし7月までのコンテナ船新規発注は計41隻だったが中古取り引きは68隻にものぼった。
すべての船の取り引きは減ったが、中でもコンテナ船は昨年比9割減った。価格も昨年比6〜17%落ちた。昨年22隻を受注した現代重工業グループはことしコンテナ船の受注がゼロだ。
昨年それぞれ11隻と10隻を受注した大宇造船海洋とサムスン重工業も同じだ。
韓国は現在、国家別造船業物量ランキング2位を何とか守っている。国際造船・海運市況分析機関クラークソン・リサーチによると、8月末基準の韓国の受注残高は2331万CGT(標準貨物船換算トン数)を記録した。
12年10カ月ぶりの最低値だ。中国(3570万CGT)との物量差はさらに拡大し、日本(2196万CGT)との差は縮んでいる。
韓国政府はこれまでビッグ3の合併など構造改革を注文しながらも「政府は手出しはしない」というスタンスを堅持してきた。だが、市場の自律的な構造改革はほとんど不可能なのが問題だ。ビッグ3は事業領域がほぼ重なっていて合併してもシナジーがない。
当面の生き残りで汲々としている現代重工業やサムスン重工業に大宇造船の買収を強制することもできない。現在ビッグ3が確保している注文量は1年半から約2年分。業界の状況が改善すると見込まれる時期は2018年上半期以降だ。
一部では「自尊心が傷つけられるとしても、船舶修理市場や船舶改造市場などに視線を転じてこの時期を耐え忍ぶべきだ」という話が出るほど差し迫っている。
世界最高水準の造船技術力を保有している以上、今回の危機をしっかり乗り越えれば他の競争力を確保することができるという期待があるということだ。
http://japanese.joins.com/article/786/220786.html
http://japanese.joins.com/article/787/220787.html
(>>2以降に続く)
- 2 :ねこ名無し ★@\(^o^)/:2016/09/19(月) 10:41:04.95 ID:CAP_USER.net
- (>>1の続き)
三湖(サムホ)重工業関係者は「船に代わる大型運送手段はまだない。好況期がやって来るまで我慢の時だ」と話した。イ・チャンヒ韓国海洋水産研修院教授は「特別なもの、唯一のものを作る戦略が必要だ」と話した。
商船で日本を抜いたように、特化できるものを見つけなければならないということだ。
老朽化した近海船舶を交替したり、旅客船事業に関連した規制を大幅に緩和しようとの主張も出ている。
中小造船研究院関係者は「近海を行き来する船舶の大部分が日本から輸入した中古船舶だが、これが海洋汚染の主犯」としながら「造船業復活の足がかりを整える側面で中古船舶の交替は考慮するに値する」と提案した。
(おわり)
- 3 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 10:42:21.01 ID:dCayxbTb.net
- 海洋大国w
- 4 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 10:42:28.45 ID:yiMKs3Er.net
- 下朝鮮(おわり)
- 5 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 10:42:42.23 ID:1MOX5wQV.net
- きにするとこ、ここなの????
- 6 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 10:42:55.36 ID:ygRJ7qYD.net
- つか韓国の海運会社が買えば良いだろ?
- 7 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 10:43:58.43 ID:vKYaN2oE.net
- 海洋大国 www 大爆笑! wwwwwww
- 8 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 10:44:20.51 ID:dCayxbTb.net
- ダンピングしても世界6位w
- 9 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 10:45:01.78 ID:xsOdK8wU.net
- 気にすべきはそこじゃないw
- 10 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 10:45:27.08 ID:62kpFigp.net
- 海の上で売春?
斬新なこと考えるな さすが韓国
- 11 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 10:46:57.77 ID:bmXXDVDM.net
- >>1
|
\ __ /
_ (m) _ ピコーン
|ミ|
/ .`´ \
∧,,_∧ 古い船は売らずに座礁させればいいニダ!
<`∀´ ∩
(つ 丿 日本の沖合で
<__ ノ
レ
━━━
- 12 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 10:50:46.69 ID:aFX3IkUC.net
- >世界最高水準の造船技術力を保有している以上
えっ?
- 13 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 10:51:42.72 ID:nXV1kaQS.net
- >>11
保険に入ってないからあんまり効果ないんだよなぁ
ロイズに蹴られる前はちょこちょこやってたみたいだけど…
- 14 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 10:52:24.79 ID:tStqwSuO.net
- >イ・チャンヒ韓国海洋水産研修院教授は「特別なもの、唯一のものを作る戦略が必要だ」と話した。
うん
パクリだけだと無理な分野だから頑張ってね
- 15 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 10:54:23.83 ID:MBKzbj5K.net
- >>13
廃船処分するのも、お金がかかるけど
日本の沖合でやれば無料で済むニダ
- 16 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 10:57:07.55 ID:hC3jAChK.net
- >>6
残る現代商船=大赤字(2015年4000憶ウオンの赤字)
現代ももうすぐ消えるよ
- 17 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 10:59:34.32 ID:hC3jAChK.net
- >>16
>残る現代商船=大赤字(2015年4000憶ウオンの赤字)
↓
残る現代商船=大赤字(2015年4000億ウオンの赤字)
- 18 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 11:02:16.25 ID:LM4PSSe4.net
- >>13
再保険が海外じゃないと
結局は韓国内でのツケ回しだから
- 19 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 11:02:23.01 ID:9xVoZG5n.net
- いつの間に世界最高水準になったんだ?
- 20 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 11:05:19.40 ID:4/umQ2SN.net
- ○○強国って、使うの好きだよな。
日本人がノーベル賞を受賞したら、知識強国とか。
ほんとにもうw
- 21 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 11:06:51.48 ID:4+f45eTB.net
- いつごろから赤字運賃を借金で穴埋めして営業してたんだろう?
帳簿の帳尻合わせだけでは耐えきれなくなったようにも思えるけど、実際のとことどうなんだろ?
韓国企業は、利益も出てるけど、それ以上に借金が増えてない?
- 22 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 11:07:38.92 ID:eAdkED3r.net
- この船舶自体は韓国製で日本製より優秀なんだがな
あと乗組員もかなり優秀で日本船員が一やる仕事を十やることができてなおかつ英語ができてすごいと世界中で評判なんだ
日本が韓国船員まるごと買い占めたいなら絶対反対だけどしかたないかなともおもう
わかったか?くそジャップ
- 23 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 11:09:57.39 ID:I6kic50q.net
- 可能性?
- 24 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 11:14:40.53 ID:0X4bTILH.net
- もともと発注ないんじゃ?
- 25 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@6(^o^)4:2016/09/19(月) 11:18:57.09 ID:yhhm+08jh
- >>22
今、韓国船は避けろって荷主が言ってるんだが。
- 26 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 11:15:29.54 ID:Y6bSRx3Z.net
- >自尊心が傷つけられるとしても、
>船舶修理市場や船舶改造市場などに視線を転じてこの時期を耐え忍ぶべきだ
「自尊心が傷つけられるとしても」だって、
流石韓国、「自尊心」だけはまだまだ余裕だね。
「船舶修理市場や船舶改造市場などに視線を転じて」ね、
そもそも韓国に「規格品」以外の製造能力あるのか?
船長が真っ先に逃げたあの沈没船も韓国で「改造」したものだろ。
- 27 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 11:16:36.42 ID:g9QCwmh6.net
- 韓国造船業危機のときに海底で改造を終えた宇宙フェリーセウォル号が今飛び立つ!
- 28 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 11:16:37.59 ID:wJGlQVZO.net
- 要約すると
日本に責任転嫁する方法が見つからない
ってこと?
- 29 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 11:17:53.60 ID:eAdkED3r.net
- 〉中小造船研究院関係者は「近海を行き来する船舶の大部分が日本から輸入した中古船舶だが、これが海洋汚染の主犯」としながら「造船業復活の足がかりを整える側面で中古船舶の交替は考慮するに値する」と提案した。
恥を知れよ
くそジャップ
- 30 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 11:20:06.21 ID:t/ttc51N.net
- >>22 そんなに優秀ならさっさと荷おろししてくれないか?チョンは仕事が遅すぎる。
- 31 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 11:21:18.35 ID:pmX16U9S.net
- まてまて、NYK MOL K-Lineの合併なんて事実ないぞ
- 32 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 11:21:35.02 ID:2sObkbox.net
- >「近海を行き来する船舶の大部分が日本から輸入した中古船舶だが、これが海洋汚染の主犯」
馬鹿じゃねえの、あいつら。
死ねばいいのに。
- 33 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 11:23:06.12 ID:h/c3ZzP5.net
- こいつら何でこんなにグローバルって言葉が好きなんだろうな
あいつらに全然似合わないんで見るたびに笑ってしまう
- 34 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 11:24:23.21 ID:0X4bTILH.net
- >>29
これが朝鮮脳
- 35 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 11:27:12.93 ID:pmX16U9S.net
- 日本製だからとか関係なく、古い船舶は新しい船舶と比べたら
そりゃ環境汚染への影響は大きいだろうさ
- 36 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 11:28:14.56 ID:R9LhUjDZ.net
- シーランド USライン エバグリーン ヤンミン マースク… コンテナ船の経緯を見てりゃ動き方くらい分かるだろうに…素人かよ
その前のベアラインとか
- 37 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 11:29:43.92 ID:QbyHAzZV.net
- >>21
赤字拡大したのは会長だったナッツパパの弟が亡くなって
専業主婦の妻が会長継いでからだって。
それまでも決して良くなかった業績がズブの素人会長で
一気に急降下。
- 38 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 11:30:05.48 ID:kLx7BTFU.net
- 現代商船やばい言われてるけどどのくらいで韓進みたいになりそうなの?
- 39 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 11:31:57.21 ID:YfLOYk6E.net
- 黄海に沈めたらええ
- 40 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 11:31:58.92 ID:iqYxg2Kb.net
- (´・ω・`)今日のニダー劇場はここですか?
- 41 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 11:32:16.91 ID:QbyHAzZV.net
- >>38
今後2年で1兆ウォンの資金集めないと潰れる。
因みにもう優良資産はうっぱらった。
- 42 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 11:32:45.08 ID:eAdkED3r.net
- >>30
ノロマは日本だよボケ
【国際】韓進海運破綻:日本でも荷降ろし再開 米・スペインに続き3か国目[9/19]・2ch.net (129レス)
三か国目とか出遅れてんじゃん
くそジャップ
- 43 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 11:33:24.05 ID:ufP71GNx.net
- ガンバレ!神戸。
- 44 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 11:34:57.91 ID:YfLOYk6E.net
- 物量で2位?なにそれ?
- 45 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 11:35:20.32 ID:iqsikivX.net
- >>42
「降ろさせて頂き、誠に有難うございます、このご恩は決して忘れません」だろ
世界中に迷惑かけている低脳種族のくせに、礼儀がなってない、やり直し
- 46 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 11:35:49.88 ID:FVKPZvsl.net
- だいたい新日鉄か巨大製鉄所を作ってやったけど製品の使い道がないのでバカでも韓国人でも作れるコンテナとか輸送船の作り方を教えてスクリューやエンジンを売りつけたのが韓国の造船業の始まり。
- 47 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 11:37:41.34 ID:qIfsGjsp.net
- こりぁコリアンジョークか何かか?
- 48 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 11:38:47.95 ID:iqsikivX.net
- >>38
いやもう潰れてるから
政府が対応しなきゃいけないのに放置して、世界中で信用を落とした
ちなみに、すでに5社くらい財閥企業が破綻していて、
他にも借金の利息も返せないゾンビ財閥が、30社くらいある
- 49 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 11:39:58.49 ID:CdWlLd6k.net
- 自家中毒を起こすのは韓国の産業の特徴(w
目先の欲に突っ走って結局は自分で自分の首を絞める(w
- 50 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 11:40:13.90 ID:4NcZUs4Q.net
- なんか、踏んだり蹴ったりだなw
- 51 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 11:40:13.95 ID:fC5PToaf.net
- 最後にさりげなく関係ない日本下げ文章入れる当たるこの記者は優秀
- 52 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 11:42:03.21 ID:5qV6jbm3.net
- 日本が海運強国だった事を他国に新聞で知る始末
ごめんなさい
- 53 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 11:43:35.15 ID:eAdkED3r.net
- >>45
日本は本当に役に立たんな
出遅れた分は補償しろよ?
くそジャップ
- 54 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 11:44:37.50 ID:CdWlLd6k.net
- 確か韓国は以前の造船不況のとき、船舶修理や改修も含めて造船世界一nida!ってホルホルしてたよな?(w
- 55 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 11:45:25.91 ID:2sObkbox.net
- >>42
韓国大使館から土下座されて最初に保全命令出して流れを作ってやったのになあ。
日本の温情なしでは生きられない自覚を持たなければいかんな、韓国人は。
- 56 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 11:46:10.07 ID:UMsUTg7f.net
- 「近海を行き来する船舶の大部分が日本から輸入した中古船舶だが、
これが海洋汚染の主犯」
これがマスコミの印象操作ってやつか。W
- 57 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 11:47:59.47 ID:WreG6+kL.net
- >海運強国である日本も代表的船社3社〔NYK(日本郵船)・K−line(川崎汽船)・MOL(商船三井)〕を合併する計画だ。
はぁ?
「アライアンスを組む」という話が脳内変換されると「合併」になるのか?
確かに3社ともコンテナ部門は苦戦していて、自動車船で帳尻を合わせてる感は否めない。
利益を出したいだけならコンテナ部門を定期船運航でなく不定期船運航にしてしまえばいい。
しかし定期船運航はいわば海の鉄道と同じ。
このインフラがなくなると国全体の経済活動に支障が出る。規模は小さくなっても無くす事はしない。
ま、昔から日本人は厳しい環境でこそ、その能力を発揮してきた。
マースクとかMSCとかは400m級のバカでかい船をガンガン作って効率化図ってるけど、
日本は別アプローチで生き残っていくと信じている。
- 58 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 11:48:33.92 ID:vhgrz8iw.net
- 造船技術力と営業力では抜きんでた存在であり、一時的な減少はある程度やむを得ないとみられている
- 59 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 11:49:36.78 ID:apwH+fSQ.net
- チキンゲームを仕掛けておいて、自ら自滅してたら世話無いわな
- 60 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 11:52:57.74 ID:lRpm9+DD.net
- 来期早々にもドミノ倒しかな
関わらないようにしないと
- 61 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 11:56:22.29 ID:tsDYQZD0.net
- いまこそ非韓三原則を遵守しよう。
教えない、助けない、関わらない。
俺たちのやることは一つだ静観これだけ、ただし右手にブランデーもってだけどwwwww
- 62 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 12:03:36.66 ID:eAdkED3r.net
- >>55
土下座じゃなくて韓国大使館から日本関係者が呼び出され叱責されて命令されたと聞いたぞ?
日本関係者は大粒の涙をながしながら赦しをもとめたらしいが
くそジャップ
- 63 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 12:04:46.97 ID:Xn9pYFIj.net
- >>62
そうかそうか。
ならこんなスレは見ずに安心しとけ
- 64 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 12:05:44.05 ID:rFMn2BBb.net
- >>62
最近見た中では一番面白かったぞ
腕上げたな
- 65 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 12:08:37.25 ID:KuP1a+hl.net
- >>62
よかったなパンチョッパリw
おまエラはそういう妄想しとかないと死ぬんだろ?
- 66 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 12:08:43.02 ID:n3dhHAA0.net
- >>53
醜い面下げてよく生きてるな気持ち悪いねんチョン
死ねや
- 67 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 12:12:21.33 ID:ny76O2tE.net
- >>12
造船の場合、量をこなせばそれが造船技術の向上に繋がるから、それはあながち嘘でもないだろ。
逆に日本は、今までは量が少なかったから造船技術も停滞していた。
- 68 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 12:12:54.06 ID:iqsikivX.net
- >>62
「日本関係者」?
ああ、在日が八つ当たりされたのかw
- 69 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 12:15:45.63 ID:iqsikivX.net
- >>61
もう関わってしまっているし、黙っているとチョンは勘違いするので
きつく叱責し、鞭で叩いて、頭をふみつける
それが正しいチョンの躾方、立場をよく弁えさせないとね
- 70 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 12:19:44.24 ID:fDOz8tzD.net
- 本当になんで朝鮮人てこんなに馬鹿なの
日本の先人たちから今も変わらず朝鮮人は日本人からみると低脳な劣等民族だというの実感する毎日
- 71 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 12:21:21.77 ID:q6YZRYYd.net
- >>62
久しぶりの良レス。ありがとう
- 72 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 12:22:30.38 ID:qDo7jrui.net
- >>1
「近海を行き来する船舶の大部分が日本から輸入した中古船舶だが、これが海洋汚染の主犯」
は〜い また日本が悪い 頂きました〜www
と言うか 自分は悪くない他人が悪いと反省しないからの現状なんだけどね
- 73 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 12:22:31.98 ID:hD3mZDSB.net
- >>62
いつもその位のレベルで書き込めよ
応援しるんだからな
- 74 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 12:24:50.95 ID:qGKkOe6Y.net
- よりによって海神を祀る神社から仏像を盗んだからな。
仏罰覿面。
- 75 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 12:25:49.21 ID:5oKyVP5U.net
- ギリシャ、イスラエル、韓国
西側の問題児
ギ、イはイスラム化されると困るし半島の社会主義化も防ぎたい
それを良い事にワガママし放題
武器も産業も支援してくれる
経済破綻しても助ける
ならば博打して成功すれば私腹、失敗しても尻拭いはしてくれる
需要の先食いしちゃったもん
これから見物
- 76 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2016/09/19(月) 12:32:14.58 ID:9qExoaun3
- >>69
チョンのしつけ方って・・日本人はそんなことしません。
- 77 :通院ターボ@\(^o^)/:2016/09/19(月) 12:45:55.64 ID:8fh8aruW.net
- >>62
空耳です
- 78 :通院ターボ@\(^o^)/:2016/09/19(月) 12:50:59.01 ID:8fh8aruW.net
- なんか韓進が生き残る風に書いてある気がする
気のせいかな?
ちょっと疲れてるのかな?
- 79 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 12:52:01.87 ID:ndh7f9z6.net
- >>62
あいかわらず元気でよろしい
そのちょーしで頼むぞ
- 80 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 12:54:58.04 ID:wxO30s3T.net
- 島国にとって海運は文字通りの生命線
海運を育て航路を作りそれを守る強い海軍を持たなければ生き残っていけない
大英帝国海軍とか大日本帝国海軍のような伝説の海軍はそうやって生まれた
つい最近たまたま国が分断したから陸路を断たれただけの大陸の国には理解不能だろう
- 81 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 12:56:23.32 ID:tsDYQZD0.net
- >>69
70前先人たちが猿同然の朝鮮人たちに投資し教育を施しともに戦った。だが残ったのはなぜか恨みだけだ。躾をするのは未来がある子供にだが、コイツらに未来にはみえない。だから鞭も躾ももうひつようない。
- 82 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 12:58:31.87 ID:qjZO0USR.net
- なんだこれ最後。スクラップ購入した癖に使ってるのはお前らだろ。
- 83 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 12:58:32.08 ID:15xvawTw.net
- >>2
大丈夫、大丈夫
はじめから悪い夢なのだから
- 84 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 13:03:28.16 ID:/C4fBiZW.net
- 韓国の輸出入額は相当な規模になるはずなのに、なんで海運業の経営状態が
これほどまでに悪いの?
- 85 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 13:07:05.69 ID:wxO30s3T.net
- 普通の韓国企業の経営をしただけです
相場の何倍もの価格で船を借り
相場の数分の一の価格で荷物を引き受け
ひたすらシェア拡大を目指してきました
当然、原価割れでの経営
戦略的な分野では赤字分は政府が補填しながら
- 86 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 13:08:17.65 ID:0IK2hURm.net
- 島国でもないのに海運強国(ワラ
日本のお株を奪ってオナニーしたいだけだろうがおまエラは
- 87 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 13:14:15.85 ID:IiCyXFvk.net
- あれだけ迷惑かけて事態収拾もせずに転落を心配する朝鮮人
- 88 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 13:24:19.94 ID:4gxIPH9P.net
- >>62
日本国民を嫌韓に導いてくれたアナタに感謝します
すべての日本人が嫌韓になるまで、がんばってください
- 89 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 13:24:50.37 ID:6h4B+A7K.net
- 海運>造船>鉄鋼 連鎖倒産ですねわかります。
( ゚∀゚)アハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \/ \/ \
- 90 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 13:26:14.37 ID:mWXuONh0.net
- >>89
建設が抜けてる
- 91 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 13:28:44.29 ID:D32UcXCj.net
- >グローバル海運会社はこれまで低運賃戦略を繰り広げながらライバルが離れていくのを待っていた。
>世界1位マースクをはじめ、3位CMA CGMなどが運賃「チキンゲーム」を繰り広げた。
>これに耐え切れずに世界の遠洋船社が次々と消えていった。
またダンピングまで他人のせいにし始めてる
- 92 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 13:45:35.00 ID:TvLQiG3o.net
- 中古で使えるのか、良く事故ってるし。
- 93 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 13:53:31.43 ID:oEecdIeu.net
- >>91
奴らにダンピングの自覚が無いって事はまた同じ失敗を繰り返してくれるぞ
あっ、もう一欠片の信用も無くなったからダンピングすら出来ないかw
- 94 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 14:33:20.61 ID:UYMMSvyD.net
- >>93
自覚はさすがにあるんじゃない。
ただそれが全体に迷惑をかけてるとは気づけないだけで。
プラントが軒並み逆ザヤになった時にも、安請け合いがあっちで問題になってた。
あくまで自分たちの損失だけの問題としてだけれど。
- 95 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 14:35:55.74 ID:WQSjcanX.net
- 我が新潟は今度こそ騙されずに良品韓船を買おう!
- 96 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 14:39:08.79 ID:15xvawTw.net
- 頭でっかちのナンチャッテイージス艦はいかがですか?
- 97 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 14:39:15.92 ID:ZPUrE/mZ.net
- >>74
まあ朝鮮人にプレッシャー与える表現だろうと思うけど仏は罰を当てないところがセールスポイントのひとつなんだ。
それゆえ仏教は戦争のネタにされにくい。
- 98 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 14:39:30.66 ID:WsWZ396w.net
- 客先にある程度の傭船を保証して、造船の仕事を受注。
船会社は、船を作ってくれた船主から借りた船を含めて、政府の助成金で運賃をダンピングして仕事量を確保。
造船、商船会社共に赤字営業ながら政府の助成金でシェア上昇。
韓国政府が、各財閥への助成金に耐えられなくなって打ち止め。
経営破綻。
見事な御約束。
- 99 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 14:42:34.66 ID:iqsikivX.net
- >>97
日本では、物に怨念こもる事がある
仏像にも神が宿り、荒御霊になる
なので、「仏像の祟り」はあり得る
実際、ここのところの韓国の壊れっぷりは半端ない
相当ヤバイ神が、仏像に乗り移ったのだろう
このままだと、確実に韓国人は悲惨な滅亡を遂げる
早くお祓いをしないと
- 100 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 14:46:07.43 ID:tXQ4YaB/.net
- 自国の心配しかしてない
まだ船が漂ってるのに他人事
国ごと沈め、クズ民族
- 101 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 14:46:07.85 ID:iqsikivX.net
- 韓国式経営
赤字はいくらあっても、売り上げさえ積み上げて、トップをとればよい
真面目に堅実に経営することは、韓国人の誇りが許さない
借金は踏み倒すか、誰かに払わせる、それが優秀な経営者のあり方だ
- 102 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 14:50:53.31 ID:iqsikivX.net
- しっかし、韓国人の状況把握力の欠落は、凄まじいな
造船なんて、完全にアウトなのに、切り捨てるって発想がないんだね
全く危機感がないんだなぁ
こりゃ、いくとこまで行くな
- 103 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 14:52:01.84 ID:ZPUrE/mZ.net
- >>99
お祓いの概念も神道だしw
まあいいか。あんたの言うように日本の神様は基本、荒ぶる神様だしね。
でも韓国、北朝鮮を祟ってるのは孤独な仏像じゃなく海を汚されて怒ってる日本の神様だと思うぞ。素で800万人いるから海担当は数百万人いるぞ。
- 104 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 14:53:05.06 ID:WsWZ396w.net
- >>101
南朝鮮内で、やる分なら笑ってみていられるが、
外部まで巻き込むとなると鉄拳制裁が待っている。(-_-)
- 105 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 14:55:21.08 ID:R0y+zeVV.net
- >泣きたいところに頬を叩かれたのも同じだ。
右の頬をぶたれたら、左の頬を差しだしなさい
- 106 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 15:02:40.20 ID:m8xKdE5V.net
- 世界最高水準なのに、韓国海軍の艦船は何でアレなんだ?
- 107 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 15:06:23.66 ID:bbw7ukcZ.net
- >三湖(サムホ)重工業関係者は「船に代わる大型運送手段はまだない。好況期がやって来るまで我慢の時だ」と話した
競馬で「次こそは、次こそは大穴が・・・」と金注ぎ込むギャンブル中毒者かよ
- 108 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2016/09/19(月) 15:20:34.84 ID:FoiCe7hPV
- 在日韓国人が英語話せるとホルホルしてるんで
とりあえず英文で投稿して
翻訳サイト使ったら即バレだからよろしく
- 109 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 15:34:20.56 ID:ShdzuW6C.net
- >>101
中国も五十歩百歩だから、困ったもんだがなw
- 110 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 15:39:11.15 ID:hD3mZDSB.net
- >>105
>泣きたいところに頬を叩かれたのも同じだ。
泣きたいのは全世界の荷主だっつー
- 111 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 16:24:25.82 ID:NW0SNrJR.net
- >>110
チョンと関わるなという教訓だね
Kの法則はいまだ健在
- 112 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 17:12:54.40 ID:Pthq8+UO.net
- ダンピングで受注した造船業だが納期まできちんと造らないから
韓国に造船頼むとこなんて激減してる
船は余り気味なのに中古を市場に出したら更に新造するとこ減るだろ
相変わらず韓国にとって都合のよいタラレバで記事書いてるキチガイだわ
- 113 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 18:08:58.67 ID:vNOS2U8V.net
- 韓国船は航海時の諸抵抗が大きく燃費が悪いんだよね
新規受注が無いなら中古船を日本船並みに燃費向上させる改修とか受注すれば良いと思う
その技術が有るならばだけど
- 114 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 18:21:06.85 ID:NW0SNrJR.net
- >>113
船舶用のディーゼルはほとんどMAN-B&Wのライセンス生産なのだけど
チョン製シナ製はカタログスペックさえ出てないのだよな
あれって詐欺だと思うのだけど…
- 115 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 18:25:15.17 ID:UCiHZu6I.net
- 向いてないんだから外資に任せればいいよ
- 116 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 18:43:06.94 ID:k/s9UqGw.net
- 売ろうとしてる船体は韓国製なんだよな(^^;;素材も含めて?
なら問題ないんじゃね?
短期間で壊れる事になってるからそろそろ期限切れだろ
- 117 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 19:07:44.36 ID:vNOS2U8V.net
- >>116
それがそうでもないんだな、リーマン後の造船不況対策で無理に作らせて
韓進に押し付けた船が多いはず、船主は海外の投資家組織みたいなところだが
政府が裏でどんな傭船契約の保証付けてたかは不明、しかし船自体はそれほど古くない
- 118 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 19:33:41.65 ID:a9VhMPP4.net
- >>113
抵抗って痩せ馬じゃないの?日本で新しく作る以外解決しないじゃん。
- 119 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 20:01:03.42 ID:M398b9CS.net
- 瀬戸内海であちこちにぶつけてる韓国人船員が優秀?
- 120 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/19(月) 20:43:23.04 ID:fTVwiQp5.net
- >>80
残念だが我が帝国海軍はシーレーン防衛についての関心も戦術も
大英帝国海軍には及びもつかなかった
- 121 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/20(火) 13:26:53.67 ID:/GPP4mbb.net
- >>119
瀬戸際経営なら韓国人の得意分野ですw
- 122 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/20(火) 18:51:20.08 ID:cVmyCi6e.net
- >船舶用のディーゼルはほとんどMAN-B&Wのライセンス生産なのだけど
>韓国製や中国製はカタログスペックさえ出てない
>それどころか2〜3年でエンジンにひび割れ破損で壊れている
日本は基本特許料(ライセンス料)を支払っているが
中身は本国ドイツ製とは全くの別物だよ。
理由はドイツMANですら旧式なコンロッドの大きな棒で
バルブを開閉している。
日本製はバルブの一つ一つを電気モーターで制御して
ピストン一つ一つ燃焼状況に合わせた制御で20%も
燃費を上げている。今の自動車の最新バルブ制御と同じ。
- 123 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/20(火) 18:58:03.32 ID:cVmyCi6e.net
- 日本は基本特許料(ライセンス料)を支払っているが
中身は本国ドイツ製とは全くの別物。
理由はドイツMANは未だに旧式コンロッドの大きな棒で
バルブを開閉。
日本製はバルブの一つ一つを電気モーターで開閉制御して
ピストン一つ一つ燃焼状況に合わせた制御で20%も燃費
を上げている。
船舶ディーゼルは低回転で高トルクを特徴としており、
全ての回転でスムーズに音も静かにトルクをえられる
のは日本製だけの特許。
しかもドイツ製よりエンジン重量が軽く燃費に貢献している。
しかもバルブの一つ一つを電気モーター開閉制御なので
LNG燃料で動かせるのも日本製だけ。
- 124 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/20(火) 19:09:24.13 ID:ABbVFe2z.net
- まあがんbれ
- 125 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/20(火) 19:17:03.88 ID:jKnxgyZE.net
- 韓国造船業界は「韓進海運・現代海運」の受注に依存していたよ
【韓国造船】 韓国の船舶受注、世界6位に転落 --2016/06/03
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1464951019/
1、中国、2イタリア、3ドイツ、4フランス、5日本、6韓国
韓国の造船技術ランクは世界20位程度と一番低く、3年程で壊れるのが韓国製
3年程で壊れる韓国製が、なぜそんなに売れたのか
価格が他国の"半値"とただ安かったから売れたに過ぎない。
安いから故障も頻発するが、半分の価格ならメリットを感じた。
しかし、3年も経つと水漏れ、亀裂故障、動かない等多発。
それどころか、船の性能が半分しかなかったなど当り前だ。
普通20年持つところが、韓国製は6年程で寿命は後2〜3年
と診断され結局は故障と修理費がかさんで高い買い物となり、
結果として顧客離れが進んだ。
- 126 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/20(火) 19:36:29.38 ID:wR7UPULh.net
- >>122
http://marine.man.eu/two-stroke/2-stroke-engines/me-c-engines
日本のもこれのライセンス
コンロッドでバルブ開閉ってどこの世界の話?
- 127 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/20(火) 23:43:13.77 ID:5Xg8IxVX.net
- >>125
3年で壊れるのソースはどこ?
エンジンをはじめ主要部分はライセンスだったり日本産だったりする
http://www.mhi.co.jp/news/story/1510025691.html
- 128 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/20(火) 23:45:11.50 ID:alNfDxqZ.net
- マリオカートは遊べますか?
- 129 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/20(火) 23:56:12.51 ID:Z6yoSMbo.net
- バカみたいな事で悩んでるのかと思ったら元々バカだった
- 130 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/21(水) 00:27:46.51 ID:GJZpjofc.net
- 最新の韓国船は普通によくできてる。
最新の中国船は馬鹿にできない。
作るところまではな。
問題はメンテな。
- 131 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/22(木) 02:43:44.70 ID:1bRKuAiM.net
- 韓国製の船舶は3年で壊れるよ。
エンジンも主要部分もスクリューも韓国製だから壊れる。
- 132 :伊58 ◆AOfDTU.apk @\(^o^)/:2016/09/22(木) 07:11:05.99 ID:7eqpsYkQ.net
- 韓国の造船業者が消失してくれることを期待してる。
- 133 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/22(木) 21:48:57.44 ID:ZSZYWFx5.net
- 昔みたいに日本の糞マスコミが情報操作できないので、嫌韓が若い世代に広まっている
ネットでの情報が氾濫しているので、今後朝鮮嫌いの日本人は更に増えるでしょうね!
- 134 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/22(木) 21:51:17.28 ID:kU31xhCH.net
- なのにヘイト法とか移民とかでガソリン注ぎまくってるからな。その内爆発しそう。
- 135 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/22(木) 22:12:19.87 ID:f66B6htz.net
- >>133
若い世代だけじゃなくて、今の50歳から下はだいたい嫌韓だと思う。
つまり、今会社で課長・部長クラスまで嫌韓が浸透している。
あと10年たつと、役員レベルまで嫌韓が浸透することになる。
この影響ってけっこう大きいと思うよ。韓国との取引は検討すらされず、
当然のようにスルーされるようになる。
- 136 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/22(木) 22:57:39.80 ID:KmVuc5Pj.net
- 溶接すら満足に出来ていない韓国造船
超音波探傷器で溶接部分を三次元測定すると、
溶接の巣、空洞のピンポールだらけ。
これで発注元が怒って、やり直しを命じると逃げまくる韓国。
当然品質の契約違反だし、引き取る義務も無い。
むしろ損害賠償訴訟の対象。
ロイズ保険会社の審査にも通らない。
- 137 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/25(日) 16:23:35.94 ID:VPhdLGiM.net
- 韓国の船はエンジンは全て韓国製だよ。
日本製やドイツ製を搭載はまれだよ。
日本製やドイツ製エンジンを輸入するだけで関税4割だからなあ。
韓国製エンジンは3年で壊れるから評判は悪い。
二基搭載して3年目には一基が完全に壊れる。
- 138 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/25(日) 17:09:32.78 ID:ejaRFhGQ.net
- > 8月末基準の韓国の受注残高は2331万CGT(標準貨物船換算トン数)を記録した。
> 日本(2196万CGT)との差は縮んでいる。
納入しなければリードを守れるかもしれませんよ、受注残高w
- 139 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/25(日) 17:12:33.97 ID:ejaRFhGQ.net
- > 船舶改造市場などに視線を転じて
またセウォるのか?
- 140 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/25(日) 17:13:38.12 ID:/bLavHI5.net
- >〔NYK(日本郵船)・K−line(川崎汽船)・MOL(商船三井)〕を合併する計画だ。
世界的に海運業は相当やばそうだな
- 141 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/25(日) 17:17:34.87 ID:ppHUdbOY.net
- >>140
コンテナ海運は瀕死だけど合併の話はないから
川崎がヨーロッパに買われるって話は聞くけど
- 142 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/25(日) 17:20:06.57 ID:NUekx7UF.net
- 受注そのものが無いじゃん
減りしろが無い
- 143 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/25(日) 17:21:00.59 ID:ejaRFhGQ.net
- 朝鮮人の安値受注って
日本のウルトラ合理化とセットの安値競争と違って
単に日本が100円といえばウリは90円みたいなもんだから
造船も海運も鉄鋼もたぶん自動車ももしかして家電も最後は行き詰ること目に見えてたよな
- 144 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/25(日) 17:25:57.22 ID:/bLavHI5.net
- >>141
え、川崎買収されちゃうの?
島国としては自国に海運会社なくなったらやばいもんな
チョン国も陸路が使えない陸の孤島だけど
- 145 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/25(日) 17:28:51.15 ID:nr78be64.net
- あたりまえだ
- 146 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/25(日) 17:31:53.55 ID:+NjmGSpH.net
- >>2
>中小造船研究院関係者は「近海を行き来する船舶の大部分が日本から輸入した中古船舶だが、これが海洋汚染の主犯」
本当になんでも日本の所為だなw
- 147 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/25(日) 17:37:44.22 ID:ejaRFhGQ.net
- > 旅客船事業に関連した規制を大幅に緩和しようとの主張も出ている
なんだかもうあの事故は忘れたみたいだな
- 148 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/25(日) 19:01:05.02 ID:ppHUdbOY.net
- >>144
投資ファンドが大株主になってるし、コンテナはずっと大赤字だしそうなってもおかしくないって話
買われるとしてもコンテナ事業だけだと思うけど
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