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【朝鮮日報】 現代自動車「ポニー」の帰還、状態さえ良ければ1億ウォン台で取引 [6/18] [仮面ウニダー★]
- 1 :仮面ウニダー ★:2023/06/18(日) 06:30:55.92 ID:LV6wntqO.net
- https://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2023/06/16/2023061680137_0.jpg
1970年代、現代自動車が組み立て販売したフォード「コティナ」は、度重なる故障でクレームが多かった。
米フォード側は「舗装道路以外では走らせるな」という荒唐無稽な返答を繰り返した。
フォードのあらゆるパワハラに頭を悩ませた故・鄭周永(チョン・ジュヨン)会長は、独自モデルの開発を決心する。
日本の三菱自動車のプラットフォームとエンジンを使用し、外形は固有デザインを採用することにした。
鄭会長がイタリアの30代の新鋭デザイナー、ジョルジェット・ジウジアーロに120万ドル(約1億6800万円)で初の固有モデル「ポニー」のデザインを依頼した。
【写真】現代モータースタジオで公開されている現代自ポニー
https://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2023/06/16/2023061680137_1.jpg
鄭会長は、ジウジアーロが手掛けたポニーのデザインを見て「串刺しチキンのようだ」と言い、あまり気に入らなかった。
しかし、直線的なスタイルが当時の自動車デザインの新しいトレンドであったほか、プレス金型の難易度を下げるという利点もあって、デザインを受け入れた。
ポニー生産のための完成車生産ラインの構築と約430社に上る部品メーカーの発掘は、現代自を自動車組み立て工場から完成車メーカーへと生みかえた。
1975年当時、ポニー1台の値段は228万ウォン(約24万円)と、ソウルのマンション価格の50%に相当する高価なものだったが、飛ぶように売れた。
1976年だけで1万726台が売れ、韓国国内の自動車市場の実に44%を占めた。
ポニーピックアップ、ワゴン、ポニー2などの後続モデルが相次いで発売され、1982年には累積販売台数が30万台を突破した。
1976年にはエクアドルへの5台を皮切りに、世界約60カ国に向け輸出された。
ポニーは1970-80年代の大韓民国の社会像を物語る文化的アイコンでもある。
1980年の光州抗争を扱った映画『光州5・18(原題:華麗なる休暇)』では、エジプトから逆輸入したポニーが小道具として使われた。
その時代を懐かしんで今もポニーを愛用する人々がいる。
会員数1500人に上る同好会「ポニーに乗る人々」は、自動車部品を手に入れるため廃車場を巡り、
それでも手に入らない場合は3Dプリンティングで部品を作って使用することもあるという。
保管状態の良いポニーは1億ウォン台(約1000万円台)で取り引きされるという。
現代自がポニーの歴史をつづる「ポニーの時間」という展示会を開催している。
現代自の鄭義宣(チョン・ウィソン)会長は「ポニーという独自モデルを開発しながら蓄積した精神的、経験的資産が今日の現代自動車を形作った」と述べた。
現代自のポニー召喚イベントは、グローバル自動車メーカーという地位に比べると物足りない「歴史」や「ストーリー」を補うためのものである。
ドイツ・シュツットガルトのベンツ博物館や日本名古屋市のトヨタ博物館など、
世界的な自動車都市には自動車博物館が存在するが、蔚山には現代自の博物館がない。
韓国自動車産業の歴史に思いをはせ、ポニーのチャレンジ精神をほうふつとさせる博物館が、一つくらいはあってもいいものだ。
金洪秀(キム・ホンス)論説委員
記事入力 : 2023/06/18 06:06
https://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2023/06/16/2023061680152.html
- 2 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2023/06/18(日) 06:37:12.68 ID:fxsQpBnh.net
- サニー
- 3 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2023/06/18(日) 06:40:12.14 ID:0g6WeoBJ.net
- ウニー
- 4 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2023/06/18(日) 06:44:06.71 ID:xFwHwlwK.net
- > 日本の三菱自動車のプラットフォームとエンジンを使用し、外形は固有デザインを採用することにした。
いや、それ独自モデルなのか?
- 5 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2023/06/18(日) 06:52:53.30 ID:3Tln6iDo.net
- 古くても新しくても韓国車に価値はない
- 6 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2023/06/18(日) 07:11:04.60 ID:NTJSp9nC.net
- 恥ずかしい歴史を直視出来ないから博物館が無いのよ
- 7 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2023/06/18(日) 07:39:33.26 ID:SGDhsPWX.net
- こんなのに1000万とか狂気の沙汰だわw
- 8 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2023/06/18(日) 07:44:37.79 ID:DFmuruMh.net
- >>1
昭和40年代の510ブルーバードやサニーやコルトと同じデザインだな
- 9 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2023/06/18(日) 07:46:03.56 ID:wy0BalHc.net
- 名車再生には出てこない韓国車
- 10 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2023/06/18(日) 08:09:27.11 ID:DFmuruMh.net
- >>9
コルトのガワをイジっただけの代物だからな、重要なパーツも三菱製だろうから、実質三菱コルトたよ
- 11 :Gatta Bianca ◆BakeNekob6 :2023/06/18(日) 08:17:48.65 ID:yegNsgVu.net
- (=^・^=)ノ 懐かしいなぁ。
ポニーが発表されたとき、日本の自動車評論家某氏が
「10年後、日本のクルマの4割は韓国車になる。」
なんて大真面目に語っていたものです。
もう息してないけど(笑)
そもそも当時のポニーは日本の排ガス規制をクリア出来ず
日本では輸入販売されなかったのにね。
アレから何年経ったのだろう
4割どころか4%さえ遠い数字
- 12 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2023/06/18(日) 09:08:21.24 ID:ZED168T5.net
- >>4
そこ、引っ掛かったわw
それの前段がこれ↓だからねw
>故・鄭周永(チョン・ジュヨン)会長は、独自モデルの開発を決心する。
- 13 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2023/06/18(日) 09:17:53.31 ID:vCaNIFDM.net
- 当たり前だがいすゞの乗用車だな。
いっそのこと初代マッチのマーチを復活させればよかったのにw
- 14 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2023/06/18(日) 11:07:16.44 ID:In9Od2zl.net
- 再生産すればいいじゃん
- 15 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2023/06/18(日) 12:22:46.41 ID:ee3Iv940.net
- ある意味、最近の韓国車より親近感が湧くのは原型が三菱だからかな?
- 16 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2023/06/18(日) 12:37:41.76 ID:XkKZjz0z.net
- 三菱エンジンだし燃えない分だけ寝糞とかアイゴー肉よりマシなんじゃね?
- 17 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2023/06/18(日) 12:41:19.45 ID:ccfixJyi.net
- > 1970年代、現代自動車が組み立て販売したフォード「コティナ」は、度重なる故障でクレームが多かった。
> 米フォード側は「舗装道路以外では走らせるな」という荒唐無稽な返答を繰り返した。
> フォードのあらゆるパワハラに頭を悩ませた故・鄭周永(チョン・ジュヨン)会長は
ポンコツ納品してこの言い草
- 18 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2023/06/18(日) 12:45:52.76 ID:ccfixJyi.net
- >>12
独自だよ・・・考え方がw
- 19 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2023/06/18(日) 12:59:12.93 ID:hmx2T0cA.net
- >>9
TopGEAR 「うちは何度か出したぞ」
- 20 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2023/06/18(日) 13:02:15.16 ID:aSfaC+HT.net
- アジアのトラバント
- 21 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2023/06/18(日) 14:14:44.85 ID:SGDhsPWX.net
- >>19
あれはKIAじゃねーの?坂登らない奴
- 22 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2023/06/18(日) 16:44:05.03 ID:7KwVmiLC.net
- ポニーと聞いて浮かぶのが(´・ω・`)
・小さめの馬
・雑誌の広告に掲載されてた通販会社
- 23 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2023/06/18(日) 18:46:36.15 ID:kj4L8Yhq.net
- ポニーピックアップってサニトラみたいな感じで
ポニトラってユーザーに呼ばれていたのかな?
だとしたらなんかかわいらしくて好き
- 24 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2023/06/18(日) 21:19:08.29 ID:V46qzbhD.net
- 円安の間は日本に入ってこれないだろな
- 25 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2023/06/18(日) 21:21:29.38 ID:Z0s6q1Iz.net
- >>21
ヒュンダイアクシデントが出た
- 26 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2023/06/18(日) 21:44:57.76 ID:aUChFFy1.net
- 今では3気筒エンジンが主流なのが惜しいな
韓国は時代の最先端を走っていたのに
- 27 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2023/06/18(日) 23:11:23.87 ID:1e9JsFs9.net
- >>11
当時大阪に4台輸入された話をニュースで見た
間違いない
- 28 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2023/06/19(月) 09:11:33.50 ID:GdETPXMZ.net
- >>17
韓国での外国車ノックダウン生産は1950年代の日本がやった施策のパクリなんだよな
部品の国産化を期間内に進めて技術習得と裾野産業を育成する
国産化する部品はフォードの品質基準を満たせば韓国製に切り替えて行くわけだが、部品を作るのも工場で組み立てるのもチョンだからまともに走らない粗悪品で、それを無責任に販売したから評判が地に堕ちただけ
- 29 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2023/06/19(月) 09:22:54.14 ID:GdETPXMZ.net
- 日本でのノックダウン生産の場合は、当時いすゞを視察に来た提携相手が
「日本で生産されたものは本国の物より品質が高い」
と危機感を持ったレポートを提出していたくらい真面目
日産や日野でも、本来は本国の図面通りの生産しか許されないところを日本の悪い道路事情に即した改良案を提示して本国と交渉の上で独自改良を重ねたりしてた
日産なんかはタクシー需要に対応するため、元は5人乗りの物を6人乗りにするところまで手を加えてた
- 30 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2023/06/19(月) 13:08:53.46 ID:m9xSz1UA.net
- >>4
wwwwww
- 31 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2023/06/19(月) 13:22:28.80 ID:uHJNHBP/.net
- 中身は三菱ミラージュのそのまま型落ち、ドンガラだけジウジアーロだっけ
そのくせ錆やトラブルが多かった
見た目だけはジウジアーロだからそれなりにカッコいいのが笑えるところ
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