【追憶】政府専用機も引退【日の丸ジャンボ機】
- 1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/24(月) 16:47:02 ID:UnLrAo7W0.net
- 首相ら要人の外遊や緊急時の在外邦人救出に使う政府専用機「ボーイング747−400型」2機が
数年以内に退役する方向となった。
「あと10年は使える」(防衛省)というが、機体整備を委託する日本航空が今年度中に同型機を全て
退役させ、整備が困難になるため。政府は近く検討委員会を開催し、新型機購入の方向で検討するものの、
財政状況が厳しい中「民間機をチャーターすべきだ」との意見も出ている。
ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110124-00000019-maip-soci
日航に続き政府専用機まで…。
ジャンボ全盛はもはや過去の栄光。
なんか淋しいな。
- 2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/24(月) 16:57:11 ID:3eoTdOdJO.net
- 2ゲット
- 3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/24(月) 17:09:42 ID:cQsEcMbN0.net
- このままミンス政権が続けば、次期政府専用機として中国からC919を購入しそうな希ガス
- 4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/24(月) 17:37:40 ID:DFDzgBk40.net
- 2代目が納入されるまでの間はボーイング社へ行って整備すりゃいいのに。
- 5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/24(月) 18:18:49 ID:33brLQt+P.net
- 全日空に委託しちゃだめなの?
- 6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/24(月) 22:37:37 ID:VZzz83b90.net
- 全日空もじきに747引退させるから同じかと
- 7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/25(火) 01:52:31 ID:YI3Tejil0.net
- それじゃあA380を買ってスカイマークに整備させればいいじゃん
- 8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/25(火) 02:09:53 ID:GFxwKar60.net
- 資格を持つ整備士退職者を集めて自衛隊の整備部門で雇えばいい
- 9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/25(火) 07:58:02 ID:IXQN/LzQ0.net
- 747を売却→JALの777中古を購入 でおk
- 10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/25(火) 14:01:11 ID:GQb0Fo8m0.net
- アメリカからリースすりゃいいじゃん。同盟国なら
- 11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/25(火) 15:50:11 ID:YV7jD6sr0.net
- AWACS、KC767があることを考えると、767-300ERになるのかな?
- 12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/25(火) 15:53:51 ID:g3wW28P3P.net
- 政府専用機は多少見栄を張って大きい機種にしようよ。
アフリカのどっかの国みたいに専用機が727とか恥ずかしい。
767でも日本としてはイマイチ。
やはり747がいいよ。
- 13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/25(火) 17:00:18 ID:lnzKt94JO.net
- 767は古いし、妥当なところで777じゃない?
双発機だけど。国内用にMRJ買ってくれたら神だけど新幹線がこれから伸びるからなぁ。
- 14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/25(火) 18:11:21 ID:EVYrSPI+0.net
- なぜ政府の中の人はNCAに整備委託という案を思いつかないんだ?
- 15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/25(火) 19:24:29 ID:YV7jD6sr0.net
- NCAを知らないんじゃない?
- 16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/25(火) 20:07:41 ID:cXSvtdL0P.net
- 政府専用機パイロットの資格取得はNCAに委託したんだが
- 17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/25(火) 20:37:46 ID:66JPkmya0.net
- やっぱ民主党政府はバカ?
- 18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/26(水) 01:25:50 ID:3JXK/C0m0.net
- >>14
言われてみればそうだw 俺も忘れてたorz
・・・あ、もしや貨物型と旅客型の差なんてのが障害になったりするのかな?
- 19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/26(水) 11:22:41 ID:u8iF86re0.net
- いや、政府のアホどもは、貨物会社に維持させるのは体裁が悪いからと・・・
あと、日航がまた、自社のチャーター狙ってるじゃねえのかな? ほんとに
悪党の集まりだからな、政府も日航も
- 20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/26(水) 14:31:57 ID:5+oBPYUp0.net
- ありゃ?
最新号の「航空情報」誌に、防衛省が整備のNCA委託を発表したって記事が載ってるよ
- 21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/26(水) 15:19:33 ID:F0KDUlay0.net
- じゃあ、>>14の言った案を防衛省の人が思いついてNCAに委託したんだな。
これで一件落着だね。とりあえずあと10年は安泰だろ。
- 22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/26(水) 16:46:39 ID:ya/bE3vT0.net
- 部品がJAL仕様になってると聞いたことがあるけど…
でも、>>14 >>21が事実ならいいな。
- 23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/26(水) 17:12:59 ID:0le/JA530.net
- ということは次期専用機も、747-8Iの可能性もありってことかな?
- 24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/26(水) 17:13:51 ID:0le/JA530.net
- ↑を、IDがJAレジだw
- 25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/26(水) 17:16:27 ID:u8iF86re0.net
- おまい、宝くじ買えよ・・・当たるぞ
- 26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/26(水) 18:13:30 ID:J8MWD5FL0.net
- >>25
そういうあなたもF86だよw
- 27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/26(水) 18:49:31 ID:LMcE9vIy0.net
- ロッキード・マーチンな俺も来ましたよ。
>>26
そんなあなたは殲撃八型。ミグモドキですねえw
- 28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/26(水) 20:12:22 ID:tEeLg/4aP.net
- NCAかわいいよNCA
- 29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/28(金) 23:20:13 ID:FmHeqPtL0.net
- 777の専用機も見てみたいけど
- 30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/29(土) 01:39:45 ID:DURr2mCVO.net
- 787か…
- 31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/29(土) 04:10:52 ID:ph10xZZh0.net
- えーと、>>1の「数年以内に引退」は取り消しってことになったりする?
- 32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/29(土) 05:53:50 ID:VtzoSGuy0.net
- >>31
整備さえ出来るならね。
- 33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/30(日) 00:38:22 ID:zkemaq3r0.net
- いわゆるトバし記事だったんだな。NCAも知らないような記者が
JALもANAも747をやめるなら政府専用機も退役しかねぇなって思って
書いた記事。
- 34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/30(日) 01:36:41 ID:Cd2TDdcp0.net
- 次期政府専用機は、当然A380だろう
- 35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/30(日) 04:48:48 ID:OnDUDv+XP.net
- 小さい飛行機も準備したらいいのにね?
近場にわざわざ747で行くのは無駄。
- 36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/30(日) 17:05:04 ID:g/cWDbId0.net
- >>33
このニュースは毎日新聞だけだったもんな
観測気球だったのかもしれない
- 37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/30(日) 21:41:25 ID:RTsAynFI0.net
- 今日政府専用機見たが、誰が乗っていたのか?
- 38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/30(日) 23:16:34 ID:VaeraUeQ0.net
- >>37
管直人でしょ
- 39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/31(月) 01:28:43 ID:20OIP9WhO.net
- >>37
その時、予備機一緒にいた?
- 40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/31(月) 20:07:37 ID:PYrEu5na0.net
- >>35
政府専用機として、MRJを発注するって話もある。(10機程度)
近場や地方空港にはMRJを使うって事のようです。
- 41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/31(月) 20:14:22 ID:YN/kAXFU0.net
- 政府専用機っていうか自衛隊で購入、近距離・多用途で使用するってことみたいだね。MRJ。
そのうちの用途のひとつに政府首脳が使うってことで。
じゃあないと10機もいらん。
- 42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/31(月) 23:38:06 ID:mhn2PyWs0.net
- >>41
MRJは要はYSの置き換えって話でしょ?
- 43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/01(火) 18:58:52 ID:7SM7ZnWG0.net
- >>42
(*´・ω・)(・ω・`*)ネー
MRJ出来たらボンバルディアも一部は外れるだろうし
- 44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/01(火) 20:25:07 ID:ffxEyLim0.net
- MRJは政府専用機としても国内やアジア圏内とかの訪問には最適だね。
- 45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/06(日) 14:12:02 ID:C21OJdb30.net
- NCAへの整備委託ができるんだったら、引退の話はなしになるのか?
- 46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/06(日) 18:54:20 ID:b+23tx7e0.net
- >>45
そうだね
寿命が来るまで使うと思われ
- 47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/07(月) 23:17:22 ID:u6zm/93r0.net
- >>46
しかも、NCA委託で次期政府専用機として747−8導入も見えてきたね
- 48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/23(水) 02:50:58.12 ID:Og5fJnu00.net
- NCAって海外委託じゃ
- 49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/23(水) 09:14:20.93 ID:evCbatLD0.net
- 政府専用機は、有事の際に邦人救出作戦にあたれるように、大型で座席数の多い機体でなければならない。
いっそC130にするか。
- 50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/23(水) 12:21:48.58 ID:Z4n4Ks0T0.net
- どうして1番なんですか? 2位じゃだめなんですか〜?
- 51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/23(水) 12:26:12.08 ID:eMpSfzWEO.net
- >>48
確か新しくハンガーを成田に作ったよね。
- 52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/23(水) 13:19:56.85 ID:Z4n4Ks0T0.net
- B-52用にか?
- 53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/28(月) 02:14:54.01 ID:ETEnlJCWP.net
- 762ERに、空中給油機並に燃料タンク増やした物を用意して
政府専用機にすれば良い。
空中給油機向け準備工事はしておいて。
足は長いぞ―
787は標準でかなり足が長いから、787でも良いかもしれない。
772Cにトレント1000 4発化改造したものも見てみたいが。
- 54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/28(月) 14:32:28.43 ID:Ve8jTqOV0.net
- >>53
逆から言えば、KC-767をもう2〜3機調達して内装をVIP仕様に、ってことだよねw
- 55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/28(月) 15:08:53.98 ID:ETEnlJCWP.net
- >>54
窓が無い…非常口も少ない…
ほぼ軍用仕様の外見で外国の一般空港に降りるのは、相手国に失礼だし。
ブームとランプが簡単に外せれば良いけど。
足の長さだけで言えばG650もあり
- 56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/03/05(土) 08:13:06.69 ID:A+gmqsKz0.net
- 秋に大分でタッチアンドゴーの練習をしとったのだが
アレはなんだったのかのう。
- 57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/03/20(日) 01:42:50.13 ID:YTaiXKWVO.net
- 政府専用機の中はいろんな部屋があって楽しかった
- 58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/03/23(水) 00:08:31.13 ID:XlH27uEzO.net
- 3月11日地震の10分後位に、1000Ft位で新宿上空を飛んでいたと友達が言って居たのだか、羽田閉鎖でホールドしていたのだろうか?
- 59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/05/09(月) 19:07:30.92 ID:IhrtaOIZ0.net
- >56
政府専用機のパイロットは専従だから、政府専用機を千歳で訓練に使うけど、たまにエンルートの訓練で他の空港に飛んでいくよ
- 60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/05/20(金) 17:20:08.97 ID:ccI6OI52O.net
- ルスラン買え。
- 61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/01(水) 11:23:41.54 ID:hLMt5/I50.net
- 民間機で外国訪問はきついだろw せめてMRJにして宣伝
- 62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/18(土) 20:57:04.57 ID:45Ph9xy40.net
- ルスランはヤベェだろ
An-124でさえ、滑走路に入ってから5分以上エンジンを噴かさないと、離陸中に故障して墜落するかもしれないんだぞww
- 63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/13(水) 11:47:16.80 ID:LAC6nWfeO.net
- さっきHKDに降りてきたお
- 64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/06(火) 11:52:17.97 ID:mnDT/r9+O.net
- 民主党政府専用機は
YS-11で充分だ
- 65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/25(金) 11:50:17.02 ID:UG/QBUqW0.net
- 日の丸揚げ
- 66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/01/02(月) 08:57:01.89 ID:uGvN/DzDP.net
- >>62
あのね、子供がしたことに対して親が責任を取るというのは当然でしょ。
それと全く逆のことを考えればいいのよ。
歴史的な問題の場合、上の世代の過ちに対して、下の世代の人たちが責任を取らなくちゃいけないの。
- 67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/01/03(火) 00:18:23.29 ID:WE4N9Iuy0.net
- スレ違い?
- 68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/01/13(金) 11:15:23.73 ID:VqaIoWgv0.net
- なんか今飛んでるね
- 69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/01/14(土) 22:10:47.03 ID:+8mDRWaU0.net
- 747だからおかしな事には使えないわけで、これで737NGなんかだったら気楽にマカオショッピングとかに使われちゃう。
- 70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/01/15(日) 23:35:47.27 ID:7nbavww/0.net
- >>30
> 787か…
JL・NH両方で787が導入されるので、長距離国際線での実績を
積んだ後、数年後に787に取り換えだろうな。
日本の威信とか、省エネ立国・ハイテク立国とか親米政策とかの象徴として考えると。
航続距離が長い割にコンパクト、省エネなので好ましい。
出先で故障した時に困るかも知れんが。(部品、整備経験)
- 71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/01/21(土) 01:14:01.00 ID:wj8vEC9l0.net
- 後継機は不要。現747占用機が邦人救出に使われた実績は無い。
首相はじめ政府要人の移動はチャーターでも贅沢、定期便乗継で充分。
核のボタン持ってる訳で無し。
陛下の外国訪問は頻繁にあるわけでないしチャーターでよいのでは。
よって、政府専用機は廃止。
- 72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/01/21(土) 12:21:03.53 ID:XWxngZXti.net
- スーパーカブでいいよ
野田なんか
- 73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/01/21(土) 12:52:54.84 ID:iwB1XoF+0.net
- 千歳に近づくにつれて見えてくる、猿まわしの烏帽子みたいな尾翼なんとかならんかなと思ってた。
- 74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/01/21(土) 13:09:56.31 ID:kKjcCl7U0.net
- 日本文化の人力車で♪
- 75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/01/21(土) 14:39:41.04 ID:Tl0QXuky0.net
- 特注でB747-8SPを作ってもらえ。
- 76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/01/21(土) 14:59:42.62 ID:umaEgkgaO.net
- >>71
麻生さんの時に一度だけあるよ。
- 77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/01/21(土) 15:46:26.89 ID:PCmZq7xy0.net
- >>076
あの時は日本航空の久しぶりの総理特別機だったから、日本航空は張り切っただろうな
- 78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/01/21(土) 17:06:24.52 ID:wj8vEC9l0.net
- >>74
それは贅沢でしょ。
在日は猫車でいいんでないかい。
- 79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/01/23(月) 07:51:26.66 ID:ScIgRCm90.net
- 運行管理からは迷惑です
ラインから、773ERを外すので
整備計画にも変更が出るので、面倒
- 80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/01/23(月) 20:14:50.73 ID:KrchhtfK0.net
- >>75
そこまでは要らないかも。
737-900か777-300ERでいいんじゃね?
- 81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/01/23(月) 21:17:17.43 ID:RCyjnZak0.net
- >>80
だからごく順当に787-8で
- 82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/01/24(火) 02:05:44.00 ID:McnM8kde0.net
- ボンバルディアでおk
- 83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/01/24(火) 04:01:52.78 ID:Tssl/1naP.net
- A320でいい
- 84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/01/24(火) 06:51:32.80 ID:7SoRkSFu0.net
- >>81
今から発注なら問題点も解決されてるのかねぇ…。
ただ、やっぱり有事の輸送力を考えると777かなぁ。
それを考慮しないならそれこそ737でも十分だけど。
- 85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/01/24(火) 07:35:36.45 ID:nkf8wu4C0.net
- 772LRだろ
航続距離の問題から
- 86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/01/24(火) 16:54:22.06 ID:0ZSNxTmf0.net
- グローブマスターあるのみ
- 87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/01/24(火) 18:43:58.87 ID:cmGTkXa90.net
- > 緊急時の在外邦人救出
> 緊急時の在外邦人救出
> 緊急時の在外邦人救出
> 緊急時の在外邦人救出
> 緊急時の在外邦人救出
> 緊急時の在外邦人救出
> 緊急時の在外邦人救出
日本の恥、非国民企業、税金泥棒=JAL
- 88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/01/25(水) 00:08:25.25 ID:7sxknJEOO.net
- 零戦で行け
- 89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/01/25(水) 01:26:11.60 ID:nYUgmCYuO.net
- バカな国会議員だから、A380とかぬかす奴出てきそうだな
- 90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/01/25(水) 01:56:32.04 ID:U2bWE//L0.net
- NCAに乗せてもらえ。確か操縦席の後ろに客席があったはず。
- 91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/03/16(金) 14:58:48.15 ID:RHlb7/Cq0.net
- 787浮上
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120316-OYT1T00610.htm
政府は政府専用機として1991年に初めて導入したジャンボ機「ボーイング747―400型」2機を
2018年度に退役させる方向で調整に入った。
国内大手航空会社の機種変更で、国内整備が難しくなるためだ。
後継には、最新鋭の中型機「ボーイング787」の導入論が浮上している。
政府専用機の整備を請け負う日本航空は、747型機を昨年度で退役させた。
全日空も同型機を退役させる方針のため、政府は現行機維持は難しいと判断した。
後継に浮上している787は、全日空が昨年11月から営業運航を開始し、日航も導入を進めている。
国内で安定的に整備が受けられ、省燃費で航続距離が大型機並みの約1万5000キロを確保できる。
部品の約35%が日本製という「準国産機」である点も、政府内で評価が高い。
1機200億円程度で、2機購入で400億円以上かかる見通し。
(2012年3月16日14時41分 読売新聞)
- 92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/03/16(金) 20:32:11.39 ID:9V4YYSli0.net
- 海外の747使用の政府機もどうするんだろ?
- 93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/03/16(金) 21:22:03.32 ID:W+pQmEMP0.net
- 777じゃダメなの?
正直、787じゃ足りないと思うんだけど。
小国なら737でも十分だろうけど。
- 94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/03/16(金) 23:09:09.02 ID:t9/QH9SwP.net
- 787だと不安だから773LRにしろ
- 95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/05/19(土) 00:28:22.51 ID:SYrpNwQY0.net
- 入口のJASDFのSealは天皇陛下が乗られる時は16花弁の菊のご紋章、
総理の時は五七の桐紋にして、空自のはその時はその下に付けてくれんかな。
なんかそのほうがしっくりくる。
- 96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/09(月) 23:45:55.16 ID:S/m+Iq2G0.net
- 菊門とか天皇家ってホモなの?
- 97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 10:16:14.77 ID:l1Kgx+bj0.net
- >>96
韓国に帰れ
- 98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/10(火) 17:30:34.16 ID:7iphqtPE0.net
- A340-200が生産してれば一番安全性は確保できたろうに…
- 99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/13(金) 15:18:27.09 ID:68jFPoA30.net
- 貨物機として大人気のMD11の方がメンテナンスが楽そう。
- 100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/17(火) 12:52:03.03 ID:aaMqnc+t0.net
- で、本当のところどうするんだろうね。
時間的余裕もそれほどなさそうだけど。
- 101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/21(火) 01:15:18.01 ID:2lHKh6c+0.net
- 落雷とか考えると炭素でできた787に陛下をお乗せするのはちょっと心配。
それに双発機だしなぁ。
- 102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 00:03:26.86 ID:DasvXupF0.net
- A330とかどうよ?
787よりは現時点では安全な気がするが・・・
総理大臣用にはオスプレイでも買っとけば由
尖閣でも竹島でも着陸できていいじゃん
- 103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 02:15:32.96 ID:cxeDVtWk0.net
- >>102
正直、A330でも777でもいいんだよね。
787じゃそもそも物理的に小さいし。
- 104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/08/22(水) 11:07:38.50 ID:QVO2hVsaP.net
- ボーイング一択じゃないのか?
国産でいいのできたんで、という理由以外でボーイングやめるの難しい気がするよ。
- 105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/13(木) 19:16:52.92 ID:6D60HyA00.net
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- 106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/14(金) 00:12:41.08 ID:wuvaQGT2O.net
- 政府専用機は
最新型ボーイング747-8はBoeing社の象徴とも言うべき旅客機で決まり
747-8は、ジャンボジェットより大型でありながらも、騒音が小さく、燃費がいい。
前代の『747-400』より5.5m長く、これまでの標準的レイアウトより50席多い467席が可能なぐい広い。
- 107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/14(金) 14:58:09.05 ID:sw/m/Pv4P.net
- ぐい?
- 108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/18(火) 15:06:51.54 ID:bszmA8TV0.net
- ドジョウが乗るのだ、YSー10でいいやろ
- 109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/18(火) 23:04:27.61 ID:QoQn4J5I0.net
- ドジョウ専用ならカーゴルームで冷凍にしてやれ!
- 110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/25(金) 12:13:42.46 ID:QxCYSe0p0.net
- お父さんが色々難癖付けて新車欲しがるのと一緒でしょ
借金も凄いし
- 111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/25(金) 12:48:05.97 ID:efpjBLWk0.net
- 777−200で決まりじゃないか?
- 112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/28(月) 12:49:32.66 ID:wlX9AKvdO.net
- エンジン故障考えると双発機はな。
せっかくETOPSに縛られない軍用機なのに天皇や首相乗せたときの安全性考えたら航路に制限がでちゃう。
- 113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/12(火) 08:26:51.50 ID:MFFqth1Ti.net
- 4発じゃないとーって言う人いるけど、
なんの機種なら満足なの?
747-8?
A380?
A340の中古?
- 114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/12(火) 19:43:40.57 ID:xXXhIxX50.net
- >>113
747-8でしょ、順当に考えると。
A380じゃさすがに大き過ぎるし。
- 115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/15(金) 18:43:12.39 ID:naYwCeaSi.net
- アントノフ
- 116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/22(金) 02:11:18.37 ID:gSxx5Vo00.net
- 【不買運動】花王(ビオレ)は男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です
花王(ビオレ)は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
「花王(ビオレ)の女性専用車両広告」
http://www.youtube.com/watch?v=bJfuLmm47z0&feature=channel&list=UL
- 117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/22(金) 07:10:41.01 ID:VtF/LR820.net
- アントノフってムカデみたいな足に重たそうな翼。
不恰好だよね…
- 118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/22(金) 07:51:02.34 ID:CVXb3wFE0.net
- >>117
その代わり、開けた土地でさえあればどこでも離着陸可能。
- 119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/28(木) 22:44:08.93 ID:aUzec+FH0.net
- スカイマークが747-8買ってたら、政府専用機は747-8になったのだろうか?
ならねーな
- 120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/29(金) 01:20:03.63 ID:RPYR+ed+0.net
- この間羽田空港で、747-8買ってNCAに整備頼めばいいのに
うんたらって言ってる男がいた。
- 121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/23(月) 10:11:05.51 ID:gMussNdX0.net
- >>118
マジか。すごいな。
草原とかでもいけるの?
野原程度なら着陸できる?
- 122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/12/23(月) 13:27:08.63 ID:8GfsD7wZ0.net
- >>121
泥濘地でもない限り、まぁ問題ないかと。
ちなみに、アメリカのC-17は降着装置の接地圧が高い為、不整地着陸は苦手。
(不可能ではない)
- 123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/20(月) 21:09:09.02 ID:ROThm5Xa0.net
- 787でもう決まってる。 (とおもう)
自衛隊のみやげ見売り場に787の模型が。他の模型は全部自衛隊機だった。
http://i.imgur.com/uDxvRHa.jpg
- 124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/20(月) 21:16:02.90 ID:qHIYRrZM0.net
- >>123
いつ墜落するか分からない787なんか使えないでしょwww
777しか無いと思うよ
- 125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/26(水) 18:06:49.62 ID:gQOJK5dK0.net
- >>124
一昨日あたりの朝日夕刊に記事があったな。
B777かA350かって。
個人的には、B787にして首相に信頼性の広告を兼ねてもらいたい。
JALに整備を委託し続ける限り、望み薄だろうけど。
- 126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/26(水) 18:26:59.94 ID:WwmNyVZ70.net
- どこで見たか忘れたが、787は室内の狭さから既に候補から外れているってあったな。
777かa350のどちらかだが、jalもanaも2020年頃から777の退役始めること考えれば、a350しかないな。
- 127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/26(水) 18:46:08.50 ID:JblaKmsU0.net
- >>126
なんでそんなにスペースがいるんだろう?
VIPといっても巨人なわけじゃないのにね。
今の専用機は150席ぐらいあるようだけど。
- 128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/26(水) 20:12:24.23 ID:nJt8Q29H0.net
- >>127
緊急時に邦人連れて帰るとか、色々あるので。
発展途上国とは違うのだよ。
- 129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/26(水) 21:47:50.92 ID:WwmNyVZ70.net
- >>128
常に予備機含め2機で運行してるから、それは大丈夫と思うけどな。
今と同じ設備や座席数を維持しようと考えるところが役人らしい笑
- 130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/26(水) 23:36:26.14 ID:x0ywmHkj0.net
- 4発機というならA340-500だな。
地球の裏側までノンストップで飛べるし。
サイズ的に丁度いいんじゃね。
中古しかないけど。
- 131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/27(木) 10:16:00.00 ID:WEQe7DuX0.net
- 政府専用機の後継は… 夏にも選定、2社がしのぎ
http://www.asahi.com/articles/ASG3L457RG3LULFA00K.html
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20140324000890_comm.jpg
- 132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/27(木) 10:23:57.02 ID:B8JYPsgW0.net
- 枯れて実績のある方がって流れが最初から見えてるわけだが
- 133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/28(金) 09:07:25.39 ID:jn4rk7Si0.net
- >>132
B777-300だと、2020年には枯れすぎだと思うが。
整備困るだろ。
- 134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/28(金) 16:10:13.21 ID:PQQX6do50.net
- 「枯れた技術」の意味解ってる?
- 135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/01(火) 02:26:11.46 ID:w4fpWWI00.net
- がんばれスカイマーク、美しいCAさんらと新制服を応援しよう!
わがままな理由で特定のお客様を排除したがるCAの女
http://www.youtube.com/watch?v=iwhv-fR1fXg&feature=channel&list=UL
この動画では、
実は接客をしているCAは、男性のお客様に対して侮辱的な視点で見下しています。
スカイマークの素晴らしい新制服に対して、
部外者でありながら他人様に言いがかりをつけている客室乗務員連絡会という連中も同じことです。
女性専用車両や痴漢冤罪と同じで、単なる女の馬鹿げたわがままによる男性に対する差別偏見を
社会が許容していることに問題があるので、徹底的に女のわがままを根絶し、
男性への名誉と人権を守り抜きましょう!
- 136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/02(水) 15:58:41.28 ID:8Az+8LIB0.net
- 政府専用機の目的の一つに紛争地帯からの邦人の輸送の使命もあるのでやはり無難にB777になるのかな?
- 137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/19(土) 05:46:57.20 ID:emB66K2n0.net
- 777X
- 138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/21(月) 10:02:51.25 ID:31pUY/VD0.net
- 今日の新聞記事にB777で最終調整って出てましたね。
- 139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/21(月) 10:33:49.56 ID:9+h2ekOA0.net
- 次期政府専用機、「ボーイング777」で最終調整 米国製に配慮も
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/140421/plc14042107570003-n1.htm
- 140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/21(月) 21:40:43.39 ID:RgbDxAkB0.net
- やっぱり純国産の787が良いと思うけどなぁ
- 141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/21(月) 21:41:31.84 ID:RgbDxAkB0.net
- 準国産ね(汗)
- 142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/22(火) 07:48:59.86 ID:5ASvYjD40.net
- >>140
機体が小さいからダメ
散々ガイシュツ
- 143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/23(水) 23:16:15.51 ID:iPBe6IE60.net
- >>140
あんだけトラブル頻出して、運航停止はしたものの
結局何が原因だったのかよくわからん機材に要人乗せられるわけないだろ
大きさもあるだろうけど、安全面でも弾かれたんじゃね?
- 144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/01(木) 00:15:02.59 ID:ucsv0Y6l0.net
- 747-8がいいな。
整備はNCAにやってもらおう。
- 145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/01(木) 10:05:50.67 ID:ybH7XWjB0.net
- いいなとかいう段階じゃないだろもう
- 146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/06(水) 00:37:47.10 ID:Oun1Ni2g0.net
- 787はもう数年早く就航してて、技術が枯れてれば有力だったろうね。
747が整備の関係上駄目なら、777はベストだよ。
抜群の信頼性に東海岸まで給油無しで飛べる。
近距離や滑走路の短い空港用にMRJも投入。
ただし一番良いのは747
自衛隊に整備場建設して、自衛隊が整備も有りなんだけどね。
- 147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 16:11:52.49 ID:BqDUmhK00.net
- 747-8をオーダーしてNCAに面倒見てもらうわけにはいかんかったのかねぇ。
クルートレーニングはそのまま日航で良いだろうし。
- 148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 21:21:52.36 ID:REUahwTT0.net
- >>147
エンジン4発機は機体価格が高額なのと
燃費を考えると双発機の方が有利。
- 149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/10(日) 21:28:57.84 ID:BqDUmhK00.net
- >>148
政府専用機の性格上、コストよりも4発の信頼性優先と思ったんだけどね。米国も747改だしね。
とはいえエアバスのお膝元のフランスでさえA340でなくA330-200だから双発でもコト足りるということか。。。
- 150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/11(月) 01:26:08.26 ID:CtMW+IPw0.net
- エールフランスが一応民営だけど、政府がまとまった数の株式持ってるから融通効くじゃないかな
海外のテロで携帯型対空ミサイル撃たれるリスクというのは日本より高くなるから
場合によっては副務機やめてでも四発機にするのはアリだと思う
- 151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 19:28:04.27 ID:iMzNnUR90.net
- 政府は4発希望だったが、JALも全日空も提案したのは777
普段も頻繁に飛ばしてるだから、自衛隊基地内に整備する場所建設して自衛隊が整備すれば良いんだよ
やっぱり4発が理想
- 152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 20:12:12.80 ID:IWVfnp6+0.net
- 自衛隊にその能力がない(持とうとするととんでもない経費になる)から無理
777の整備仕様書だって今の自衛隊じゃ自分たちで作れないだろうし
- 153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 20:49:20.44 ID:MWa2P2KU0.net
- それこそ自衛隊だって非軍用の為の機材の為の整備要員まではいらないし
エアフォースワンって結局747なの
- 154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 21:05:41.02 ID:T7fr1LG40.net
- YS11なんか未だに運用しとるわ
- 155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/12(火) 21:45:50.20 ID:IWVfnp6+0.net
- YSに限らず自衛隊機の重整備はすべて外注だけどな
- 156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/16(土) 13:46:22.34 ID:2yqPDf6v0.net
- 【不買運動をしよう!】日本コカ・コーラは女性専用車両広告を使う反社会的企業:
(シュウェップス フルーツビネガーゼロ マスカットレモン)
https://www.youtube.com/watch?v=uHdoyZcxzPg&list=UU-KZvGz1d10KEGXZ8KxVfeQ
- 157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/02/05(木) 13:00:12.65 ID:Qs3vV3Kv0.net
- 二代目政府専用機777−300ER型機導入決定記念age。
もちろん777−300ERは政府専用機としてその実績、堅実性から相応しいが、他に国内行幸用にチャーター機をいちいち利用している現状から国産MRJも導入すべきである。
- 158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/02/07(土) 16:29:49.49 ID:Gpt4yLQM0.net
- >>157
いや、MRJも入れるんだけどwww
国内の短距離移動ならこれでもいいんだし。
ま、今回は時期的な事情もあって777だけど、
A350XWBの目だって十分にあった。
- 159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/03/10(火) 04:49:56.55 ID:VWc12VYi0.net
- MRJは正式決定してねーよ
技術が枯れてもないのに導入する訳ねー
幸せ回路全開だな
- 160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/03/10(火) 09:42:56.09 ID:LC7JyEOa0.net
- MRJもホンダジェットも太平洋越えられないから日本のプライベートビジネス顧客が取れないんだよね
ビジネスジェット飛ばすならアメリカまでいけないと意味ない
- 161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/12/12(土) 16:30:16.86 ID:/c+xbjsX0.net
- >>57
入ったことあるのかwwwwww
(|| ゜Д゜)
何があるの?
- 162 :^@kj7^@kj7 ◆FRhlSGU9oiiD :2016/02/12(金) 01:21:45.92 ID:5Bn9hb5m0.net
-
遠隔操作(遠隔操縦)の機能がない米国ボーイング747−400型は、そもそも生産終了だろう。
米国ボーイング747型群(シリーズ)で購入することが可能な機体は、米国ボーイング747−8i型か
米国ボーイング747−8f型だろう。
米国ボーイング777型を日本政府専用機に決定させた理由を、「米国ボーイング777型は、
米国CIAを含むことでの外部から遠隔操作(遠隔操縦)が可能だから」だの「いつでも墜落させられるんだぞ」だの
とのことだが、遠隔操作(遠隔操縦)が可能な機体は、米国ボーイング777型に限らず、
それ以降に開発されたことでの米国ボーイング747−8i型でも米国ボーイング747−8f型でも
可能のはずだろう。
そもそも米国CIAが本気を出せば、米国ボーイング機であろうが、欧州エアバス機であろうが、
墜落させることは造作(ぞうさ)ないことだろう。
現(げん)に、米国CIAが関与したのかどうかは別にして、昨年2015年3月24日に
発生したジャーマンウイングス9525便墜落事故の機体は、欧州エアバスA320型だし。
↓
日航機123便墜落日に政府専用機をボーイング777型機に変更
Sayu Flatmound journal
2014/08/13 に公開
https://www.youtube.com/watch?v=pQ03tFtTmUg
https://www.youtube.com/watch?v=pQ03tFtTmUg
- 163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/02/13(土) 08:37:21.85 ID:bzXdJZ9P0.net
- >>160
ハワイで1回降りればいいだけじゃないの?
- 164 :^@kj7^@kj7 ◆FRhlSGU9oiiD :2016/02/16(火) 00:24:06.98 ID:7M62vQHn0.net
-
日本貨物航空
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%B2%A8%E7%89%A9%E8%88%AA%E7%A9%BA
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%B2%A8%E7%89%A9%E8%88%AA%E7%A9%BA
保有機材[編集]
現役機材[編集]
2014年にANAの旅客運航からボーイング747-400型機が退役し、政府専用機も後継機として
B777−300ER型機が選定された事で、近い将来日本籍の航空会社からいわゆる「ジャンボ」が
消えるのではないかと航空ファンを危惧させたが、NCAが747−8F型機新造機を受領して運航を
開始したため、当分の間日本籍の「ジャンボ・ジェット」がいなくなる事態は避けられた。
日本国政府専用機
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%9B%BD%E6%94%BF%E5%BA%9C%E5%B0%82%E7%94%A8%E6%A9%9F
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%9B%BD%E6%94%BF%E5%BA%9C%E5%B0%82%E7%94%A8%E6%A9%9F
今後の課題[編集]
2000年頃からは政府専用機にも小型化の傾向が見られている。その理由は、短い滑走路を持つ地方の空港からでも
容易に離着陸できるなど、小振りの機種が汎用性においてより優れた選択肢となったためである。
その背景には、中・小型機の航続距離、双発機(ボーイング737、ボーイング777、エアバスA330、
ボーイング787など)の燃費やETOPSなどが飛躍的に向上した事実がある[脚注 15]。実際の大型機の運用においても、
運用自体が中途半端なものとなり、警備上の問題や経済性の低さなどが生じることも指摘されるようになっている。
この指摘の根拠には、ボーイング747が安全な離着陸を行うためには最短でも2,500から2,750m以上の滑走路が
必要であり、そのような条件を満たす滑走路を持つ空港が大都市の国際空港や空軍基地に
ほぼ限られてしまうことが挙げられている[脚注 16][脚注 17][脚注 18]。その点、
ボーイング737-600以降の新型機種などでは2,000mの滑走路もあれば余裕を持って離着陸できるため、
運用できる空港が非常に多くなる。
- 165 :^@kj7^@kj7 ◆FRhlSGU9oiiD :2016/02/16(火) 01:09:59.01 ID:7M62vQHn0.net
-
>ボーイング777−300ER型:離陸滑走距離3080メートル/着陸滑走距離1755メートル
>ボーイング747−400型:PW4062エンジン:離陸滑走距離2820メートル/着陸滑走距離1905メートル
ボーイング747−8ic型もボーイング777−300ER型も
離着陸滑走距離は大して変わらないんだろう。
地方空港の2千メートル級の滑走路には、ボーイング747−8ic型も
ボーイング777−300ER型も離陸することができないのだろう。
ボーイング777−300ER型を日本政府専用機として購入することで
固執する必然性はないのだろう?
そう近くない将来での政界総入れ替えが「現実の選択」になった時には、
日本政府専用機としてボーイング747−8ic型を3機を購入することで、
垂直離着陸するしか利点(長所)がないことでの最高速度は零戦並みの
時速5百数十キロのオスプレイの自衛隊導入破棄でのオスプレイ購入破棄(キャンセル)と
ボーイング777−300ER型の日本政府専用機破棄での日本政府購入破棄での
ボーイング社への破棄料(キャンセル料)なしにすることは可能かな?
『旅客機年鑑2016〜2017』
(イカロス出版・イカロスMOOK)
−33頁−
ボーイング777−200ER型
離陸滑走距離2515メートル/着陸滑走距離1615メートル
−36頁−
ボーイング777−300型
離陸滑走距離3353メートル/着陸滑走距離1844メートル
−40頁−
ボーイング777−300ER型
離陸滑走距離3080メートル/着陸滑走距離1755メートル
−58頁−
ボーイング747SP型
離陸滑走距離2347メートル/着陸滑走距離1646メートル
−63頁−
ボーイング747−400型
PW4062エンジン:離陸滑走距離2820メートル/着陸滑走距離1905メートル
RB211−524H2エンジン:離陸滑走距離2850メートル/着陸滑走距離1905メートル
CF6−80C2B5Fエンジン:離陸滑走距離3030メートル/着陸滑走距離2180メートル
- 166 : 【吉】 :2016/03/01(火) 20:45:50.46 ID:GgLTIopr0.net
- このスレも5年か
- 167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/11/12(土) 15:21:58.93 ID:0iBR4yWL0.net
- ランプ大統領の専用車両がスクープされる、オバマの専用車よりグレードアップ [無断転載禁止](c)2ch.net [939236743]
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1478930669/
- 168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/12/16(金) 09:34:26.40 ID:PCQAclu70.net
- >>167
マルチすんならトぐらいつけろデコスケ野郎
- 169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/02/07(火) 13:25:20.72 ID:T2tfaRuj0.net
- 政府専用機はやっぱり4発がいいと思うよ。
- 170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/04/12(水) 10:14:04.26 ID:wtZG25h90.net
- 宗男師
今月2728日に安倍首相訪露で調整中
これで空爆は無いな
いや空爆後の説明かも
- 171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/07/15(土) 13:02:26.54 ID:h2W1ufVf0.net
- 今年の千歳航空祭では先着300人限定で機体見学が有るんだな
ただし退役して居ないから流石に中には入れないが至近距離から見れることになりそう
- 172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/11/23(木) 13:51:18.01 ID:/a9wE5db0.net
- >>169
同意。
ただ、4発の機体が無いんだよね。
- 173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/12/11(月) 16:32:40.02 ID:EuqQiCKf0.net
- 103 名前:NASAしさん [sage] :2017/12/11(月) 15:38:58.30
12月12日(火)〜12月16日(土)まで
U−4国外運航訓練
入間〜那覇〜コタキナバル(マレーシア)〜ダナン(ベトナム社会主義共和国)〜 那覇〜入間
- 174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/12/18(月) 22:21:56.90 ID:ZKjC2lfW0.net
- 82 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/12/18(月) 20:57:37.12 ID:LJ3yyvTa0
<河野太郎氏>「外相専用機」19年度予算案で要求へ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171218-00000091-mai-pol
河野太郎外相は18日、外相専用機の経費を、1年後に決定する2019年度予算案で要求する考えを明らかにした。政府は首相が主に使う専用機を保有しているが、河野氏は外相として各国を歴訪する際、新たに外相専用機の購入が必要だとの認識だ。
河野氏は自民党の会合で「外相の専用機を1機、小さくてよい。(米国)東海岸まで給油なしで行け、中古でも構わない」と述べ、米国製ジェット機「ガルフストリームG650ER」と機種名まで挙げて、19年度予算案の概算要求に計上する意向を示した。
河野氏は専用機が必要な理由として「中東などに行くと、(先方から)『お前、飯食っていけよ』と言われるが、『飯を食っていると飛行機に乗り遅れます』と(断っている)」などと説明した。
ただ、外務省内には「購入費だけでなく、維持費もかかる」と慎重意見がある。【加藤明子】
- 175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/12/24(日) 02:01:36.17 ID:Xy7oMvci0.net
- 148 名前:NASAしさん :2017/12/24(日) 01:58:03.04
19年のG20サミット開催地、大阪市で調整 政府
https://www.asahi.com/articles/ASKDR3HP8KDRULFA002.html
伊丹祭りかも
- 176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/01/07(日) 22:15:49.94 ID:7izP3Mon0.net
- 179 名前:NASAしさん [sage] :2018/01/07(日) 13:53:34.41
安倍ちゃん平昌行き検討中
- 177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/01/11(木) 20:52:03.32 ID:5qDn6OmR0.net
- 203 名前:NASAしさん [sage] :2018/01/11(木) 20:43:14.23
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180111-00000145-jij-pol
明日どうするんすかね
政府機もパネル落としw
- 178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/08/05(日) 23:44:54.15 ID:BIBSWVN10.net
- N509BJ 次期政府専用機 飛行中
- 179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/08/17(金) 02:38:20.07 ID:PxyfTmUT0.net
- https://i.imgur.com/modyfoJ.png
https://i.imgur.com/fMVjLqg.png
B77W N509BJ 次期日本政府専用機
バーゼル離陸 千歳に飛行中
- 180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/08/17(金) 16:15:16.58 ID:HEkDxVcA0.net
- >>179
https://i.imgur.com/WiXZkdd.png
B77W N509BJ
バーゼルから千歳まで来ました ktd
- 181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/19(水) 21:57:00.56 ID:YXS1IzYw0.net
- キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! w
https://www.nagoyatv.com/news/?id=191767
MRJの開発が最終段階へ
年明けにも型式証明の取得に向けた国の飛行審査へ
三菱航空機の水谷久和社長は、MRJの安全認証とな
る型式証明の取得に向けた国の飛行審査が年明けにも
始まることを明らかにしました。
水谷社長は19日、MRJの開発の最終段階として国交
省のパイロットがMRJを操縦して行う飛行審査が年
明け早々にも始まる見込みであることを明らかにしま
した。また、設計変更を反映した新しい機体について
も来年春ごろに完成させ、愛知県で初飛行を行った後
すぐに飛行試験拠点のアメリカに持ち込んで審査に臨
んでいくとしています。
更新時間:2018年12月19日 17:06 qauiiyhhy
- 182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/02/13(水) 03:01:34.74 ID:pSHRZkCr0.net
- B−777による国外運航訓練について
航空自衛隊は、B−777による任務運航開始に備え、国外任務遂行能力の向 上を図るための訓練を次のとおり実施します。
hffrw
1 期間(基準) 平成31年2月12日(火)〜2月16日(土)
2 目的飛行場 (1)東京国際空港(東京/日本) (2)アンドリュース統合基地(キャンプスプリングス/アメリカ合衆国) (3)チューリッヒ空港(チューリッヒ/スイス連邦)
3 使用航空機及び機数 B−777×1機
N908BJかN911BJのどっちだろ??
- 183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/02/13(水) 04:07:20.32 ID:1Ru50LTX0.net
- >>182
N509BJ N511BJ jkyt
- 184 :天むす機内食:2019/03/13(水) 04:32:45.70 ID:tBPeDNdf0.net
- >>44
河野外務大臣の要望で専用機にすべきだった。
- 185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/04/17(水) 11:42:14.81 ID:90bhgV9C0.net
- ドイツ政府専用機
カナダ謹製w ボンバルディアw G5000
修繕後飛行も墜落寸前に!羽根地上に接触w
故障箇所見落としか!?
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! w
運行はルフトハンザに委託w
ドイツに有る飛行機は整備してるん??w
hewqasw
- 186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/04/23(火) 12:02:07.41 ID:XVoWczXk0.net
- 【航空】これが新政府専用機777だ!記者席各座席にモニター、WiFi完備、整備業務はJALからANAへ
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1555988326/
- 187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/04/24(水) 02:38:19.42 ID:ZpjGIZUO0.net
- いつ引退するの?
- 188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/05/18(土) 17:59:55.28 ID:YnMD5myB0.net
- 政府専用機2機 13億円で落札される 海外で第二の人生
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1558158669/
- 189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/09/23(月) 18:33:10.44 ID:1WvtRq0/0.net
- 189
- 190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/03(日) 18:38:04.25 ID:FQx2pCOq0.net
- 小火小火すんなw
- 191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2020/01/11(土) 11:14:00.59 ID:AfVKVyx20.net
- https://i.imgur.com/OAAViWT.jpg
- 192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2020/01/15(水) 11:25:10.16 ID:/ldp8ekq0.net
- YS11、公開へ解体作業 羽田から茨城に引っ越し
2020/1/15 10:27
国立科学博物館(科博、東京)は15日、羽田空港で保
管している戦後初の国産旅客機「YS11」の量産初号
機の解体作業を報道関係者に公開した。初号機は今秋
以降、茨城県筑西市のテーマパークで一般向けに展示
することが決まっており、引っ越しのため、一時解体
することになった。茨城に移った後に組み立てられ、
高度経済成長を支えた歴史を伝える機体が再び姿を現
す。
量産初号機は、航空科学博物館(千葉県芝山町)が所
蔵する試作1号機を除き、現存する同機種最古の機
体。1965年に運輸省(現国土交通省)に納入され、
空路の安全性を確認する「飛行検査機」として羽田を
拠点に2万時間以上、飛行した。98年に退役し、科博
が貴重な産業遺産として羽田で保管してきた。
イベントなどを除き、保安上の規制から多くの一般客
が格納庫に立ち入る日常的な公開は難しく、2010年
に羽田が再国際化したことに伴い、スペースも狭くな
り移設を検討。一時は仙台空港も候補になり、昨年8
月、筑西市の「ザ・ヒロサワ・シティ」が公開場所に
決定した。
解体は日航OBらでつくる会社が請け負い、YS11の整
備経験があるベテラン整備士が作業を担っている。
YS11は官民共同で開発された双発プロペラ機。1964
年東京五輪では試作2号機が国内の聖火空輸を担っ
た。三菱航空機が開発を進めているスペースジェット
(旧MRJ)は、YS11以来の国産旅客機として期待を
集めている。〔共同〕xwqfg
- 193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2021/06/10(木) 19:38:06.31 ID:Fj3YnPUc0.net
- 機齢的には777も引退やねw 不具合w
- 194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2021/06/14(月) 20:34:00.42 ID:NF2+l6ws0.net
- 世界まる見え!テレビ特捜部★エアフォースワン
- 195 :コロナの原因は国会でカンコー連呼してる公明党:2022/04/07(木) 17:54:59.63 ID:Gbcawlsu0.net
- 選挙違反カルトソーカ公明党落選運動しよう!
://dotup.org/uploda/dotup.org2768648.jpg
私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫(蓄財3億円)に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ
- 196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2022/04/09(土) 09:06:15.62 ID:FQl40vUX0.net
- 2代目は初代より
金色のラインが細くて控えめなんだな…
https://www.mod.go.jp/asdf/sag/gallery/images/colla/img01b.jpg
https://www.mod.go.jp/asdf/sag/gallery/images/B777/b/img01b.jpg
https://www.mod.go.jp/asdf/sag/gallery/images/B777/b/img04b.jpg
https://www.mod.go.jp/asdf/sag/gallery/images/B777/b/img09b.jpg
https://www.mod.go.jp/asdf/sag/gallery/images/B777/b/img10b.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/08/Japanese-Airforce-002-02.jpg
- 197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2022/04/09(土) 09:13:11.27 ID:vcHNrCmc0.net
- 要人等を乗せてる時は「政府専用機」
それ以外の
千歳空港から出発や帰る回送時や練習飛行時は
「シグナス」白鳥座
https://hey3hatter.net/jetb/wp-content/uploads/2019/08/cygnus-1024x491.png
- 198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2022/04/10(日) 16:14:53.62 ID:UHnaCu1R0.net
- 税金という名目で金銭強奪して私権侵害して地球破壊するだけの地球に湧いた害虫公務員制度と銃刀法を廃止しろ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2771986.jpg
- 199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2022/04/10(日) 17:24:50.18 ID:TLepRQQn0.net
- テロリストに乗っ取られた世界最悪の地球破壊ジェノサイド腐敗国家日本を正常化するために外圧と戦争を推進しよう!
https://dotup.org/uploda/dotup.org2772017.jpg
- 200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2022/05/11(水) 17:00:32.78 ID:FmZLehAB0.net
- 英ヴァージンG ロケット打ち上げ用「ジャンボジェット」2機確保 元政府専用機か?
5/11(水) 15:44配信
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乗りものニュース
2機のうち1機をロケット発射母機に改修
航空自衛隊が過去運用していた政府専用機B-747-400(画像:航空自衛隊)。
アメリカの宇宙開発企業であるヴァージン・オービットは2022年5月10日、L3ハリス・テクノロジーズと、ボーイング747-400型機2機の購入契約を締結したと発表しました。
【政府専用機か?】ヴァージン・オービット披露の「ジャンボ」画像ほか
L3ハリス・テクノロジーズは、取得したボーイング747のうち1機を、ヴァージン・オービットが取り組む小型衛星打ち上げサービス用の空中発射母機として機能するよう改造し、2023年に引き渡す予定です。
なお、同社はまた、ヴァージン・オービットが外国の宇宙港で空中発射母機の運用をサポートするため、同型機を衛星打ち上げ用ロケットや地上支援機器の輸送用として改修する作業にも着手するそうです。
これに関連してヴァージン・オービットの公式Twitter(ツイッター)が公開した画像には、既存のロケット発射母機である「ランチャーワン」とともに、アメリカ国内に保管されていた元日本国政府専用機が含まれています。
ヴァージン・オービット、L3ハリス・テクノロジーズともに、購入した機体が過去、航空自衛隊で運用されていた政府専用機B-747-400であるとは言及していないものの、その画像を用いたということは、もしかしたら何らかの形で利用するからかもしれません。
- 201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2023/09/24(日) 18:43:06.63 ID:D37Ohlen0.net
- ワイのことバカにすんなよ
- 202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2023/09/30(土) 16:12:05.80 ID:bVAlgD0V0.net
- ぉお!!(゜□゜ψ)ψ
- 203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2023/10/13(金) 01:45:53.36 ID:Ytc0j66Z0.net
- 周りの期待に応える必要はないんだよ
- 204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2024/04/01(月) 11:14:03.43 ID:fWJQmplv0.net
- その矛盾に気づかないでもできるって本当?
- 205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2024/04/01(月) 12:06:03.61 ID:2WElh4CF0.net
- 歴史は遡りで学んだほうが良いところは?
- 206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2024/04/01(月) 12:45:59.14 ID:p8WjWmfG0.net
- 乗り込みお婆ちゃん濁点小さすぎて見えないんだよな
https://i.imgur.com/qU5iN3h.jpg
- 207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2024/04/01(月) 12:51:02.16 ID:zUoFuJQ70.net
- なってら面倒くさそうなので辞めない方が女趣味やる→女コミュニティに男が女趣味やる→女コミュニティに男が女趣味やる→女コミュニティに男が乗っても乗りやすいんだよな。
- 208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2024/04/01(月) 13:28:29.59 ID:sPoQFlrV0.net
- 安いからな
- 209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2024/04/01(月) 14:00:33.36 ID:nrRMKlM90.net
- バスが燃えたニュース見てから上とか、そんなの出てきたことある?
バンブーブレードあんだろ
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