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【UPS】北九州空港17【ヤマト運輸】

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/25(土) 10:56:36.59 ID:IUUzIBvu0.net: 200万人関門都市圏の空の足、九州唯一24時間海上空港、小さく生んで大きく育てる国際物流拠点空港北九州空港の現在のニュース、話題、将来について一考察。
前スレhttps://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1678568556/l50
2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/25(土) 20:58:54.40 ID:IZpV2k8+0.net: 北九州都市開発情報 2023.10-11 #2
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/study/13399/1698211404/l100
3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/27(月) 00:50:10.27 ID:5Mkmb5Nf0.net: 「北九州空港滑走路延長事業着工式」開催のお知らせ
https://www.pa.qsr.mlit.go.jp/kitakyusyu/topics/pdf/231121_press%20release.pdf
4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/29(水) 10:38:41.21 ID:hQEmGXF20.net: 九州唯一24時間海上空港「北九州空港」、西日本最大の海上貨物取扱量を誇る「北九州港」、本州からの貨物列車すべてが停車する
九州一の発着量を誇る全国１４０か所を超える貨物停車駅で全国区第７位の「北九州貨物ターミナル駅」陸海空の九州・西中国物流拠点都市北九州市！
「２０２４年問題」でシンポジウム多様な物流システムをＰＲ
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/20231128/5020014623.html
5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/30(木) 12:28:56.11 ID:lyKbT+1W0.net: ヤマトグループ貨物専用機の機材見学会（内覧会）令和 5 年 11 月 30 日（木）9 時 10 分～12 時 30 分
ヤマト・JAL「貨物専用機」お披露目、注目すべきは“輸送量”ではなく“輸送物” キーワードは「付加価値」だ
https://merkmal-biz.jp/post/54045
航空便を使うことの最大のデメリットは「運賃の高さ」だが、高付加価値な貨物であればあるほど、航空輸送の運賃の高さは無視しうる問題となる。なお今回ヤマトHDの運航が予定されている地域のうち、九州にはTSMC、北海道にはラピダスの半導体工場の建設が
進められている。これら製品の相当部分は、成田空港経由で海外に輸出されるだろうが、その際、ヤマトHDの航空便が活用されることも考えられるだろう。
6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/30(木) 16:24:03.64 ID:lyKbT+1W0.net: >>5関連動画ニュース
北九州空港に就航　ヤマトＨＤの貨物専用機内部公開
https://kbc.co.jp/news/article.php?id=11307341&ymd=2023-11-30
7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/30(木) 18:47:46.39 ID:lyKbT+1W0.net: 北九州空港から農水産品　ヤマトとJALが貨物専用機公開
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJC305J10Q3A131C2000000/
8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/11/30(木) 19:45:03.79 ID:lyKbT+1W0.net: スターフライヤー　旅客輸送実績
北九州～羽田　70.6％
福岡～羽田　　95.5％
関西～羽田　　85.1％
山口宇部～羽田70.6％
福岡～中部　　85.3％
https://ssl4.eir-parts.net/doc/9206/tdnet/2368581/00.pdf
9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/01(金) 09:51:01.52 ID:GvK/I12v0.net: 石炭から石油へのエネルギー転換で筑豊炭田という地の利を失い衰退した北九州が今、再生エネルギーでまさに復活を遂げようとしている！
北九州、再生エネ先進都市へ　洋上風力や水素拠点集積
飛躍する九州・沖縄経済
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJC2599S0V21C23A0000000/
10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/01(金) 11:02:29.34 ID:GvK/I12v0.net: 着実に進捗する北九州市響灘洋上風力発電産業総合拠点化事業！
https://www.city.kitakyushu.lg.jp/files/000966827.pdf
11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/01(金) 12:46:54.28 ID:GvK/I12v0.net: ヤマト「貨物専用機」機体公開、北九州空港は2路線で開始…来夏以降は3路線6便に拡大
https://www.yomiuri.co.jp/local/kyushu/news/20231201-OYTNT50031/
ヤマトホールディングス（ＨＤ）は３０日、２０２４年４月に運航を開始する貨物専用機を、北九州空港（北九州市）で報道陣に公開
した。同空港では２路線で始め、夏以降は羽田、成田、那覇を結ぶ３路線で１日６便に拡大する。専用の物流施設も導入する計画で、
首都圏との輸送拠点とする方針だ。専用機は旅客機を貨物専用に改造しており、３０日に公開された機体内部には座席がなく、荷物が
積めるスペースだけとなっていた。ヤマトはまず、北九州と成田、那覇を結ぶ路線と成田―新千歳、那覇の計４路線で運航を始め、
来年夏以降は北九州―羽田など計６路線への拡大を予定している。運航は日本航空グループに委託する。北九州空港では２４時間発着
可能な利点を生かし、成田から午前０時台に到着する便や、午前１時台の羽田行きなどを計画している。２４年４月の運航開始に
合わせて空港内に整備される物流施設を活用し、新たな雇用も予定している。ヤマトは宅配便などの小口輸送だけでなく、九州の
生鮮品や、半導体など高付加価値の工業製品の物流も担いたい考えで、北九州空港で取材に応じた栗栖利蔵副社長は「航空機の
スピードを生かし、新たな輸送需要を掘り起こしていきたい」と強調した。北九州空港は貨物専用の定期便が就航している九州唯一の
空港で、現在は大韓航空が韓国便を、米貨物大手ＵＰＳが中国便を運航している。国土交通省によると、北九州空港の２２年の
貨物取扱量は５年前の３・４倍に伸びており、ヤマトの就航で一段と拡大が見込まれる。地元の期待も強く、北九州市は７月、ヤマト
と連携協定を結んだ。同市空港企画課の高岡智靖課長は「空港までの陸送も含め、さらなる物流拠点化のきっかけになる」と話している。
12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/02(土) 07:37:47.81 ID:UW1uWMoA0.net: 国内線定期便機内ペット同伴サービス
「FLY WITH PET !」国内線全路線に拡大！
https://ssl4.eir-parts.net/doc/9206/announcement/94221/00.pdf
株式会社スターフライヤー（代表取締役社長執行役員：町田修、所在地：福岡県北九州市、以下、スターフライヤー）は、
国内線定期便において日本初となる機内ペット同伴サービス、「FLY WITH PET !」の対象路線を国内線全路線、
全便に拡大いたしますので、お知らせいたします。
13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/02(土) 12:46:58.73 ID:UW1uWMoA0.net: >>3
「物流２０２４年問題対応の貨物輸送拠点に」北九州空港の滑走路延伸　着工
https://www.youtube.com/watch?v=AWEfeDSGPKw
14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/02(土) 17:19:00.47 ID:UW1uWMoA0.net: 北九州空港行きエアポートバス小倉駅新幹線口乗り場から徒歩５分立地条件最高！
小倉駅前関門海峡一望19階建て新築ビジネスホテル「東横イン小倉駅北口」オープン計画
https://www.newskitaq.com/2023/12/19.html
建築中で既報の、「東横イン小倉駅北口」（福岡県北九州市小倉北区浅野2丁目16-21）が、2024年3月オープン予定で準備中だ。（写真は12月1日撮影）
小倉駅からすぐの場所で、ミクスタ（ミクニワールドスタジアム北九州）などにも近い好立地となっている。
現在、50名のオープニング採用を計画している
15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/02(土) 20:11:38.49 ID:UW1uWMoA0.net: 戻るインバウンド　福岡空港は滑走路増設、北九州は延伸
飛躍する九州・沖縄経済
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJC3146M0R31C23A0000000/
16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/02(土) 22:38:19.33 ID:UW1uWMoA0.net: >>4
北九州市は海上物流において瀬戸内海・太平洋側の（東京・横須賀・関西・四国）長距離フェリー・RORO船による定期便が就航。
そして日本海側のひびきのコンテナ船や沖縄向けRORO船の定期便就航によりパーフェクトな海上輸送拠点機能を有する港湾都市
となった。北九州市港湾空港局の佐溝圭太郎局長は「貨物の取扱量も増えてきているので、今まで整備してきたさまざまなインフラが
このタイミングでポテンシャルを発揮してきている」と話す。これから北九州港は、日本海側の新規の定期航路就航により海上貨物
取扱量が増え更なる北九州港の活性化につながりそうだ。また欧州・北米への直行便が可能となる北九州空港滑走路3,000ｍ延伸後、
ｓｅａ＆ａｉｒやｒａｉｌ＆ａｉｒ実現のためにも喫緊に小倉駅から足立山を貫くトンネル経由の北九州空港連絡鉄道が必要不可欠となる。
17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/03(日) 07:22:24.19 ID:O1EKBV950.net: >>9いよいよ再生エネルギーで「環境未来都市」北九州市の時代到来ですね！
再エネ拡大「30年に3倍」、118カ国誓約　COP28
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA293L70Z21C23A1000000/
18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/04(月) 17:23:21.78 ID:Sh9SqxdK0.net: 環境未来都市北九州市！
響灘地区で地域の原料を活用したメタネーション実証事業が開始
https://www.city.kitakyushu.lg.jp/files/001059204.pdf
19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/04(月) 17:50:18.55 ID:Sh9SqxdK0.net: 「稼げる空港に」滑走路３０００メートルへ延伸着工　ヤマトＨＤなど就航相次ぐ　北九州空港
https://yotemira.tnc.co.jp/news/articles/NID2023120419748
”稼げる空港”を目指して滑走路の延長工事が始まった北九州空港。九州唯一の２４時間空港が狙う今後の役割とは？
◆岸本記者
「北九州空港の上空です。２５００メートルの滑走路の南側に広い敷地が見えますが、この場所に滑走路が５００メートル伸びる形となります」
２日から始まった総事業費約１３０億円の滑走路延長工事。２００６年に開港した北九州空港の滑走路は、
現在２５００メートル。長距離を飛行するヨーロッパやアメリカの大型貨物機が離発着するには長さが足りず、今回３０００メートル
に延ばすことになりました。着工式には、斉藤鉄夫国土交通大臣や地元国会議員、そして、自治体の首長も参列。その顔ぶれからも期待の高さが伺えます。
◆福岡県　服部誠太郎知事
「北九州空港の滑走路延長、これは我々の悲願でございました」
◆北九州市　武内和久市長
「北九州空港を稼げる空港に、そして北九州及び圏域を稼げる街へしていく」
九州唯一の２４時間空港で、西中国地方へのアクセスもいい北九州空港。今年２月には、アメリカの物流大手『ＵＰＳ』の国際貨物便
が就航したほか、「物流２０２４年問題」に向けては、ヤマトグループが導入する貨物専用機が、北九州や成田、那覇などを結び、来年
４月に就航予定です。物流拠点としての期待が高まる中、滑走路延長に向けての工事が始まった２日、滑走路建設現場付近へと向かうと
◆城谷記者
「結構、車で走っていてもがガタガタ揺れますね」
現場でまず行われていたのは、整地作業です。
空港の南側エリアから工事をすすめ、その後、滑走路や誘導路の舗装に入ります。
◆北九州港湾・空港整備事務所　市田輝喜副所長
「（欧米に）直行できるというのが大きなメリットになる。北九州空港の貨物は、かなり伸びてます。貨物が今後も伸びていくことを期待している」
新たな滑走路の運用開始予定は、４年後の２０２７年８月。物流拠点としての北九州空港への期待はこれからさらに高まりそうです。
20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/04(月) 19:32:48.60 ID:Sh9SqxdK0.net: 北九州空港に事務所開設、半導体に特化
DHLグローバルフォワーディング（DHL・GF）の日本法人は4日、北九州空港に事務所を開設したと発表した。半導体関連企業の
輸送需要の拡大に応えて開設したもので、半導体関連貨物の輸出入、国内輸送に特化したサービスを提供するとしている。　
台湾TSMCの熊本県の新工場向けの国際輸送が開始され、北九州空港の利用も進んでいる。DHL・GF日本法人は、新事務所開設に
より半導体の効率的な輸送手段を確立...
https://www.daily-cargo.com/news/logistics/2023/12/158278/
21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/04(月) 20:33:35.74 ID:Sh9SqxdK0.net: 北九州空港　滑走路を3000ｍに延伸　工事に着工・その効果とは？（動画ニュース）
https://www.tvq.co.jp/news/news.html?did=2023120400000006
22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/05(火) 07:35:50.34 ID:Uzh+hBAr0.net: 27年8月末に供用開始/北九州空港滑走路延長事業に着工
https://www.kensetsunews.com/archives/899071
九州地方整備局と大阪航空局は２日、北九州市のリーガロイヤルホテル小倉で北九州空港滑走路延長事業の着工式を開いた。斉藤鉄夫
国土交通相や新北九州空港建設促進国会議員連盟の会長を務めた麻生太郎衆議院議員をはじめとした国会議員、地元関係者ら約１７０
人が参加し、着工を祝った。完成した暁には、おおむね５０００マイル離れた北米や欧州などへの長距離輸送貨物の離陸が可能と
なる。２０２７年８月末の供用開始を目指す。式典では、斉藤国交相が「北米や欧州への新たな航空物流ルートが形成されることで、
国内・国際貨物輸送の拠点になると期待している」とあいさつしたのに続き、来賓を代表して麻生議員が「この空港を確実に育てて
ほしい」、服部誠太郎福岡県知事が「福岡県のみならず、九州、西中国地方の競争力強化につながると期待している」と事業への期待を
寄せた。この後のセレモニーでは、斉藤国交相や麻生議員、服部知事、武内和久北九州市長ら関係者がテープカット、くす玉開披を
行った＝写真。事業は、地元関係者の強い要望を受けて２０年度から空港施設計画の検討を始め、２３年度に新規事業化した。
２５００ｍの現滑走路の南側に５００ｍの延長滑走路を整備する。総事業費は１３０億円。２４年度までに埋立地の整地を終え、
着陸帯、誘導路、航空灯火施設などの整備と既存施設の移設などを進める。
23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/05(火) 13:33:51.43 ID:Uzh+hBAr0.net: >>20
DHLの会社概要を見ると巨大米国物流企業ですね！
https://www.dhl.com/jp-ja/home/about-us.html
従業員数600,000人　サービスを提供している国・地域220以上　１年間に配送するパーセル1,668,000,000
24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/06(水) 21:04:53.15 ID:BR2O4mfn0.net: 小さく生んで大きく育っていく九州・中国・四国唯一24時間海上空港「北九州空港」
【あのトキ】新しい北九州空港が開港　新規参入のスターフライヤー社長も直撃（2006年3月16日放送）
https://www.youtube.com/watch?v=kZ3MrR6cWxw
25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/07(木) 08:15:43.84 ID:navmnLG+0.net: 北九州空港、滑走路3000mに延伸着工…ヨーロッパや北米と大型貨物機直行運航可能に
https://news.yahoo.co.jp/articles/40c0921cde4d227852fc8ef9a776a75608bab0ad
26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/09(土) 08:48:07.74 ID:hjgWEMPP0.net: 北九州空港、滑走路500m延伸で“大化け”か？「いつでも発着できる空港」ならではの利点とは
https://trafficnews.jp/post/129798
「北九州→ロサンゼルス線」とかできるかも…。
2027年に供用開始予定
北九州空港の滑走路を、現行の2500mから3000mへ延伸する工事が開始されています。12月2日には、同空港の空港滑走路延長
事業着工式が実施。500m滑走路を伸ばすことで、どのようなメリットがあるのでしょうか。同空港の滑走路の延伸完了は2027年に
完了予定で、自然環境などへの影響を考慮して新たに海域の埋立が必要ない「南側」を延伸する方針が採用されます。北九州空港は
24時間運用を強みとしていることから、貨物機を用いて航空貨物を運ぶ、九州エリアの物流拠点としての側面を持ちます。今回滑走路
が延伸されることで、長距離路線を飛ぶ航空機に搭載可能な貨物量に制約が生じるといった課題が解決し、北米・欧州への貨物直行便
の商用運航が可能となるとのことです。着工式典で服部誠太郎福岡県知事は、「今回の滑走路延長事業の着工により、欧米向けの貨物も
、北九州空港から直接、輸出できるようになり、福岡県だけでなく、北九州空港の背後圏である、九州、西中国地域の競争力の強化に
つながるものと期待している」とコメントしています。【了】
27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/10(日) 08:34:21.40 ID:jMwzZtOl0.net: シューイチ福岡・北九州市の成人式でおなじみのド派手着物に世界が注目！
100円ショップ驚きの最新グッズ▽北九州市の成人式で話題！ド派手着物に世界注目
28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/10(日) 10:48:01.09 ID:jMwzZtOl0.net: 【空から旅する北九州】企救丘→小倉福岡第2の政令市北九州
https://www.youtube.com/watch?v=QOYsYW6hxVI
29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/11(月) 07:52:09.49 ID:Zie0/n8n0.net: ヤマトグループの貨物専用機が来年から運航 (23/12/10 18:00)
https://www.youtube.com/watch?v=WvmviCAwyr4
30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/11(月) 15:52:13.84 ID:Zie0/n8n0.net: >>27
北九州市の成人式を彩る“ド派手”衣装　ＮＹのランウェイに登場し大反響「世界のエンタメに」
https://rkb.jp/contents/202309/202309137884/
31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/11(月) 19:05:54.66 ID:Zie0/n8n0.net: フェリーは60台のトラックで満載だった
https://news.yahoo.co.jp/articles/25e2022f50d6d7b46af0b22fce5ce919ce8992cc
日が沈み、暗くなった北九州市の新門司港。全長約220メートルの巨大なフェリーが到着しました。船から続々と下りてきたのは
トラックです。神奈川県の横須賀港から新門司港まで約1000キロ。トラックが船に乗って移動してきました。トラックなどの輸送を
船や鉄道に切り替える「モーダルシフト」と呼ばれる取り組みです。新門司港に並ぶトラックトラックドライバーの時間外労働の規制
により、輸送量の減少が懸念されるいわゆる「物流2024年問題」を受けて、いま需要が高まっています。東京九州フェリー・
寺田光徳新門司支店長「この1年くらいで非常に増えてきています。肌感覚ではなく実体験でも感覚的に出てきている」
32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/11(月) 20:42:33.33 ID:Zie0/n8n0.net: 自動運転バスの実証実験が北九州空港を起点に始まる
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/20231211/5020014697.html
33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/12(火) 06:50:30.73 ID:LUyJIVsc0.net: 自動運転バスを公道で実験　３Ｄマップで北九州空港と最寄り駅とを結ぶ
https://www.youtube.com/watch?v=EMASB00l7yg
34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/12(火) 12:25:37.18 ID:LUyJIVsc0.net: >>33関連記事
北九州空港へJR駅から自動運転バス　西鉄が実証運行開始
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJC118BM0R11C23A2000000/
西日本鉄道は11日、北九州空港とJR朽網（くさみ）駅を結ぶ公道で自動運転バスの実証実験を始めた。全長10.4メートルの大型
車両を使い、3次元（3D）マップで周囲の形状を検知して位置を推定する。自動運転により運転手の負担を軽減し、65〜69歳の
シニア層を活用できるようにする。運転手不足に対応し公共交通の維持を目指す。実験ルートは片道10.5キロの既存の営業路線で、
22日までの土日を除く10日間実施する。関係者だけが乗って1日6回程度往復する。システムが運転を支援する「レベル1」から
完全自動運転の「レベル5」まである段階の中で、今回の実験は2番目に低い「レベル2」。運転手が常時運転席で安全確認し、状況に
応じて操作する。西鉄は最終的に特定の条件でシステムに全操作を任せる「レベル4」を目指している。法的には運転手は不要だが、
センサーが豪雨を障害物と感知しやすいため、負担の軽い業務として運転手を同乗させる。西鉄本体のバスの運転手の5割強が50歳
以上で、運転手不足が深刻化するなか、シニア層の活躍の場とする考えだ。自動運転バスに試乗した北九州市の武内和久市長は「
カーブでのハンドルの動きはスムーズだった。新しいテクノロジーで社会課題を解決するシンボリックな取り組みになる」と期待を
示した。西鉄の清水信彦・専務執行役員は「技術革新と並んで、事故が起きた場合の責任のあり方など法的な環境整備が必要になる」と課題を指摘した。
35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/12(火) 13:14:08.50 ID:LUyJIVsc0.net: 北九州空港の早朝深夜便の利用者周辺ホテルの宿泊を無料に
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/20231212/5020014702.html
36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/12(火) 15:58:38.84 ID:Wqlx3tdU0.net: ＞４か所のホテルであわせて３０００室が利用の対象となり、

3000室もあったっけ？
1000室くらいのもんでは。
37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/12(火) 16:24:48.98 ID:LUyJIVsc0.net: ＧＸ投資目標　今後１０年５〜１０兆円　北九州市
https://kbc.co.jp/news/article.php?id=11427351&ymd=2023-12-12
38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/12(火) 18:55:55.58 ID:LUyJIVsc0.net: 初の「北九州国際映画祭」１３日に開幕　市制６０周年記念　ゆかりの作品など上映　“映画の街”をＰＲ
https://yotemira.tnc.co.jp/news/articles/NID2023121219827
39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/13(水) 13:53:42.36 ID:Can6aYbn0.net: 客席取り払いレール設ける　ヤマトと日航の貨物専用機、内部を公開
https://mainichi.jp/articles/20231213/k00/00m/020/136000c
宅配大手のヤマトホールディングス（HD）と日本航空が2024年4月に運航開始する貨物専用機「フレイター」が北九州空港に飛来し
、機体の内部が関係者に公開された。使用機材は、旅客機を改造したエアバスA321―200P2F型機（全長約44・5メートル）。客席を
取り払った空間にコンテナを搭載するためのレールなどを設け、従来の床下貨物スペースも使用する。最大搭載重量は28トンで、
10トントラック約5、6台分に相当するという。機体の色はグレーで、両側面の前方にクロネコの親猫が子猫をくわえたおなじみの
マークを、尾翼に親子の猫の顔を、黒と黄色でデザインしている。計3機を導入予定で、北九州と成田、那覇を結ぶ路線などで運航する。24年夏ごろに北九州―羽田線などが加わり、
最終的に1日21便を運航する計画。日本航空と傘下の格安航空会社（LCC）スプリング
・ジャパンが運航を担い、11月下旬から訓練飛行を実施している。トラック運転手の残業規制強化で物流の停滞が懸念される「2024
年問題」や、自然災害による道路寸断などへの対応策としても期待され、宅配便の小口輸送だけでなく、九州産の農水産物や、半導体
など工業製品の輸送需要を狙う。北九州空港で11月30日、IJ9625（クロネコ）便で飛来したフレイターの内覧会が開かれ、栗栖利蔵
副社長は報道陣の取材に「航空機のスピードを生かし、新たな価値を提供したい」と強調した。海上にある北九州空港は九州で唯一、
24時間離着陸が可能。現在、韓国・大韓航空と、米貨物大手ユナイテッド・パーセル・サービス（UPS）グループのユーピーエス・ジャパンが国際貨物定期便を運航している。【成松秋穂】
40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/14(木) 07:26:09.74 ID:bPzHFHKa0.net: 関門道、九州道、東九州道,北九州空港にノンストップ、総延長49.5km市内ネットワーク化された利便性・速達性バツグンの北九州都市高速！
【福岡北九州ドライブ 4K動画】#北九州都市高速　長野入口→戸畑#若戸大橋 →#若松南海岸通り　#fukuoka #kitakyushu #japan #drive
https://www.youtube.com/watch?v=4QQUt-1_AwI
41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/15(金) 17:19:03.92 ID:9hqHQbGv0.net: 北九州～インド定期便就航しないかな？
インドの環境産業企業日本法人と北九州の会社連携事業へ
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/20231215/5020014728.html
インド最大手の環境産業企業の日本法人と北九州市の会社がリサイクル分野などで連携事業を行うことになり、１５日、関係者が
北九州市役所を訪問して取り組みの内容を市長に紹介しました。連携事業を行うのはインドのラムキーグループの日本法人「Ｐ９」と
、廃棄物処理事業などを手がけている西原商事ホールディングスです。１５日は双方の関係者が武内市長と懇談し、環境やリサイクル
分野で新たなビジネスの展開を目指すことを報告しました。主な取り組みとしては、合弁会社を設立してインドなどでの市場で事業
展開の準備を進めること、ラムキーグループが持つ東南アジアやインドでのネットワークを活用し、連携してビジネスを拡大していく
ことなどです。また、西原商事ホールディングスは、自社製品の焼却炉をインドに設置するために技術やノウハウを共有していくこと
も検討しているということです。インドではゴミの多くが埋め立て場所に捨てられ、衛生や環境面で問題になっているということです。
「Ｐ９」創業者のイッシャーン・アラさんは「北九州のインフラやエコシステムはすばらしいです。われわれのグループ会社と
ネットワークをつなぎながら、インドを含めた現地に展開していくことに可能性を感じています」と話していました。
42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/16(土) 09:13:26.33 ID:T4UMedtQ0.net: tiktok liteでPayPayやAmazon券などに交換可能な4000円分のポイントをプレゼント中！
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43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/16(土) 12:01:10.83 ID:dTFvUzgW0.net: (仮)防予鉄道新案
https://upload.saloon.jp/src/up59495.jpg
44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/17(日) 07:47:10.28 ID:m9CLgWwF0.net: 福岡ドライブ　苅田駅〜北九州空港　穴場　iPhone15の比較に　4K60fps
https://www.youtube.com/watch?v=lZrEwR2RXYg
45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/17(日) 10:04:12.42 ID:m9CLgWwF0.net: やはり第一位は北九州市の地場航空会社「スターフライヤー」でしたね
12月17日は飛行機の日】「日本の航空会社」人気ランキング！　2位は「フジドリームエアラインズ」、1位は？
https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/2098986/
46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/20(水) 07:26:59.23 ID:xOc3qoJW0.net: 22時からでも東京から博多に行くことができるまさかの終電を使って最も遅い時間から移動してみた
https://www.youtube.com/watch?v=B7GJMe6oAYo
47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/22(金) 12:58:32.54 ID:oc6jjTOL0.net: 愛犬と一緒に夜景観光も　専用バスに同乗可能な航空便、ペットとの旅行に広がる選択肢
https://www.sankei.com/article/20231222-NQYVILQN4REG7CL5OLWH3VDR4E/
愛犬と旅を楽しみたいというニーズに応えるサービスが、相次いで登場している。ペットツーリズム人気の高まりとともに、飲食店や
ホテルの側では同伴可能な施設が増えてきたが、課題は移動手段。これまではマイカーに頼らざるを得ない面があったが、
「愛犬ファースト」で開発された専用バスでの観光地めぐりや、同乗可能な航空便も広がりをみせている。
空も一緒に
中堅航空会社の「スターフライヤー」（北九州市）は機内にペットを同伴できるサービスを、来年１月１５日から国内線全路線全便に
拡大。これまでは羽田—北九州便だけだったが、広報担当者は「観光や帰省の際に利用されたお客さまから、ほかの路線にも拡大して
ほしいとの声があった」と話す。同伴できるのは指定のケージに入る小型の犬か猫で、料金は１匹５万円。ケージは原則最後列の窓側
の席に固定し、隣に飼い主が座る。同社によると、医師や獣医師の指導のもと、においやアレルギー対策も実施。座席にはカバーをかけ、飛行機を降りた後は、重点的に清掃を実施するという。
48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/23(土) 08:23:08.63 ID:GdRSAgph0.net: 無操縦者航空機「シーガーディアン」の拠点を北九州空港へ移転　尖閣諸島など日本周辺海域の情勢考慮　2025年度から5機体制で警戒監視
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/910827?display=1
海洋進出を強める中国などの監視を強化するため、海上保安庁は無人航空機の配備拠点を現在の青森県の飛行場から
北九州空港に移転すると発表しました。海上保安庁の無人航空機「シーガーディアン」は去年10月に1機の運用が開始され、今年の
5月から3機体制で日本周辺の海域の警戒を行っています。現在は青森県にある海上自衛隊八戸飛行場に配備されていますが、
海上保安庁は2025年度に配備拠点を24時間離着陸が可能な福岡県の北九州空港に移転することを決めました。中国船の領海侵入が
相次ぐ尖閣諸島周辺などの日本の周辺海域の監視を強化するためだということです。2025年度には2機が追加され、合計5機体制と
なります。海上保安庁は「更なる海洋監視体制の強化に取り組み、国民の皆様の安全・安心の確保に努める」としています。
49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/23(土) 14:12:41.76 ID:GdRSAgph0.net: 今年3月で17周年を迎えた2006年開港小さく生んでダイナミックな成長を続ける九州中国四国地方唯一24時間海上空港北九州空港、
国内国際貨物拠点空港3000ｍ滑走路が2027年8月に供用開始され、九州唯一、北米・欧州全域から大型貨物専用定期便就航が可能となる。
【2023年2月20日から北九州空港に週5便UPS貨物定期便就航】
【大韓航空の国際貨物定期便週4便定期便就航により、国際物流機能強化、貨物エリア2倍に拡張】
【ヤマトの宅急便をJALが空輸！北九州空港2024年4月貨物専用便運航】
【九州西中国国際拠点空港として国際航空貨物が激増の北九州空港に門司税関出張所新設】
【共同通信、　取材用ヘリ愛称は「へいわ」北九州空港拠点化】
【北九州空港での輸入通関が6月28日（火曜日）から可能】
【10時門限福岡空港JAL代替着陸で大注目の九州唯一24時間海上空港「北九州空港」】
【海上保安学校宮城分校北九州航空研修センター開設】
海上保安学校宮城分校、北九州航空研修センターは、令和２年４月１日に開設した海上保安学校や
海上保安学校を卒業後の職員が、海上保安庁の航空要員を養成する海上保安庁の教育機関です。
固定翼機（飛行機）は北九州航空研修センターで、回転翼機（ヘリコプター）は海上保安学校宮城分校
でそれぞれ実習します。
【令和2年4月1日、北九州空港に開設した北九州航空基地　福岡から移転、ジェット機配備】
　第７管区海上保安本部（北九州市）「北九州航空基地」（苅田町など）は、航空機などを使って船舶の
救助活動などを行う。基地施設はこれまで、福岡空港（福岡市）にあったが、空港の滑走路拡張に伴い
、北九州空港がある現在の場所に移転した。職員も約７０人から約１３０人態勢に増員した。←ココ注目
　基地には、航空機などの格納庫や、救助活動の訓練を行う訓練塔などが設けられている。
また、従来の中型航空機２機と中型ヘリコプター２機に加え、中型ジェット機も２機配備している。
ジェット機を使うことで、より広範囲にわたって、警戒活動や船舶などの捜索を行うことが可能に
なったという。
【令和7年度、海上保安庁の無人航空機「シーガーディアン」配備拠点を現在の青森県の八戸飛行場から北九州空港に移転。】
50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/23(土) 16:08:25.14 ID:xiNEx4ct0.net: https://www.kitakyu-air.jp/rev-promotion-lodging_2023.html
北九州空港の早朝深夜便の利用者周辺ホテルの宿泊を無料に
令和6年1月8日宿泊分～3月22日宿泊分（ただし、対象室数に達し次第終了）
※1月宿泊分：12月18日正午(12時)予約開始
※2月宿泊分： 1月15日正午(12時)予約開始
※3月宿泊分： 2月13日正午(12時)予約開始
51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/24(日) 08:26:23.98 ID:E9iEn2fP0.net: >>648関連動画ニュース
海上保安庁の大型無人航空機北九州航空基地に運用拠点を移転
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/20231223/5020014783.html
52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/24(日) 10:33:23.30 ID:E9iEn2fP0.net: 北九州市は政令指定都市なのになぜ地下鉄ではなくモノレールなのか徹底解説！【ゆっくり解説】
https://www.youtube.com/watch?v=9thoNMgzVCU
53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/24(日) 12:46:44.55 ID:E9iEn2fP0.net: 【ドライブ】北九州空港までドライブ
https://www.youtube.com/watch?v=rBd6t2cbf78
54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/25(月) 21:42:17.09 ID:KPO5jVUO0.net: 北九州都市開発情報 2023.12-2024.1 #3
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/study/13399/1703496431/l100
55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/26(火) 05:46:55.80 ID:TbUgZhkj0.net: 来年、本格的に量産体制となるTSMS熊本工場のウエハーの台湾輸送も北九州空港からヤマト運輸貨物専用機の定期便が就航しそうですね。
熊本TSMC向け半導体装置輸送　北九州空港も利用開始
https://www.daily-cargo.com/news/logistics/2023/10/157416/
半導体製造装置の搬入が本格的に始まったファンドリー（半導体受託生産）世界最大手、台湾TSMCの熊本県の新工場向け国際輸送で
、北九州空港の利用も始まるようだ。複数の関係筋によると、今週ごろから、北九州着の貨物便を活用した同工場向け半導体装置の
航空輸送が行われる予定とみられる。関西国際空港や中部国際空港、成田国際空港着の輸送は既に開始されているが、北九州着は初めてとなるもよう。
56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/26(火) 08:23:22.87 ID:/iEMT8kF0.net: 参考鹿児島線運行密度 ◆新幹線停車駅 / ◇乗り換え駅　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　海　遠　　　　　　　西　　　　　　　　　　　　　　　　　門｜　　　　　　　
　　　博　　　　　吉　香　福　赤　老　賀　折　　　　　小　　　　　小　　　　　門　　　　　司｜門　　　　　下
　　　多　　　　　塚　椎　間　間　津　川　尾　　　　　倉　　　　　倉　　　　　司　　　　　港｜司　　　　　関
　　　◆─────◇─◇─┼─┼─┼─┼─◇─────◇─────◆─────◇─────┼｜◇─────◇
　　　｜← 1.8km→｜←───46.3km───→｜←18.3km→｜← 0.8km→｜← 5.5km→｜← 5.5km→｜｜｜← 6.3km→｜
　　　｜←　3線 →｜←─── 複線 ───→｜←複々線→｜←── 3複線区間──→｜← 複線 →｜｜｜← 複線 →｜
上り計　　　172　　 99　99　72　72　59　66　　　76　　　　　159　　　　 108　　　　 55　　　　　　　57
下り計　　　169　　 96　95　66　67　62　62　　　68　　　　　155　　　　 110　　　　 58　　　　　　　56
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
　平均　　　170　　 97　97　69　69　60　64　　　72　　　　　157　　　　 109　　　　 56　　　　　　　56
----

参考鹿児島線･久大線沿線乗降数

行政区分　　　　　　　　　| 小倉駅　 | 博多駅　 | 拠点駅　 ◆新幹線停車駅 ◇乗降数上位駅
　　　　　　　　　　　　　| から距離 | から距離 |　　　　　＊自治体別上位駅
* 北九州市小倉北区 124,236|　 0.0 km |　67.2 km | ◆小倉駅　　 113,698─────────
　北九州市戸畑区　　28,240|　 6.2 km |　61.0 km | ◇戸畑駅　　　19,244↑小倉-折尾　　 ↑
　北九州市八幡東区　23,748|　11.2 km |　56.0 km | ＊八幡駅　　　13,344↓ 249,563　　　│
　北九州市八幡西区　73,339|　13.9 km |　53.3 km | ◇黒崎駅　　　38,017────────│
　遠賀郡水巻町　　　 4,136|　21.2 km |　46.0 km |　水巻駅　　　 4,136↑　　　　　　　│
　遠賀郡遠賀町　　　 5,044|　23.3 km |　43.9 km |　遠賀川駅　　 5,044│折尾-福間　　 │小倉-博多
　遠賀郡岡垣町　　　 7,334|　28.4 km |　38.8 km |　海老津駅　　 7,334│ 103,004　　　│乗降数合計 1,008,757
　宗像市　　　　　　32,380|　35.5 km |　31.7 km | ◇赤間駅　　　17,318↓　　　　　　　│
　福津市　　　　　　23,254|　45.6 km |　21.6 km | ◇福間駅　　　18,296────────│
　古賀市　　　　　　24,402|　49.6 km |　17.6 km | ＊古賀駅　　　13,616↑　　　　　　　│
　粕屋郡新宮町　　　10,202|　52.4 km |　14.8 km |　新宮中央駅　10,202│博多-福間　　｜
　福岡市東区　　　 112,840|　60.0 km |　 7.2 km | ◇千早駅　　　32,026↓ 705,342　　　↓
* 福岡市博多区　　 577,766|　67.2 km |　 0.0 km | ◆博多駅　　 509,190─────────
57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/26(火) 08:43:45.05 ID:TbUgZhkj0.net: 北九州の夜景、包装紙に　製菓２社、土産物で使用
https://www.yomiuri.co.jp/local/fukuoka/news/20231225-OYTNT50135/
年末年始に合わせて北九州市の夜景の魅力を発信しようと、市内の製菓２社が土産物の包装紙に夜景の写真を使い、ＪＲ小倉駅や
北九州空港の特設コーナー計４か所で販売している。コーナーの設置は来月末まで。北九州市は昨年、一般社団法人夜景観光
コンベンション・ビューローの「日本新三大夜景都市」で全国１位に選ばれた。市が夜景のＰＲ事業の一環として市菓子組合に協力を
依頼。２社が応じた。２社は「つる平」と「西京堂」で、つる平は皿倉山（八幡東区）から、西京堂は高塔山（若松区）からの夜景を
使用。市が従来の絵柄も生かしながら、夜景の写真が大きくプリントされた包装紙をデザイン。両社はそれぞれ看板商品の１５００枚
に利用している。市役所で、包装について両社の代表者から説明を受けた武内和久市長は「市の財産として夜景とともに土産もアピールしたい」と語った。
58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/26(火) 19:43:20.49 ID:TbUgZhkj0.net: 北九州貨物ターミナル駅から九州唯一24時間海上空港北九州空港まで直通する鉄道を一刻も早く建設してもらいたいものだ。
羽田着の輸入航空貨物を鉄道輸送！JR貨物＆郵船ロジ、モーダルシフトに向けたスキームを構築
https://flyteam.jp/news/article/140250
59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/26(火) 20:18:26.46 ID:TbUgZhkj0.net: 九州の交通・物流の要衝に位置する北九州市に喫急に必要不可欠な小倉駅～北九州貨物ターミナル駅～足立山（トンネル）～新門司～北九州空港連絡鉄道
２０２２年度　新門司港フェリー旅客数875,921人　北九州空港旅客数2018年度1,793,357人　合計2,669,278人
フェリー＆ＲORO船貨物取扱量45,265,640ﾄﾝ　北九州空港貨物取扱量19,077ﾄﾝ（2022年）　合計45,284,717ﾄﾝ
https://wwwtb.mlit.go.jp/kyushu/content/000303667.pdf
海運立国日本を支える10大港湾都市！
【2022年　港湾別貨物取扱量ランキング　単位：トン】
1名古屋 163,568,355
2千葉　136,611,053
3苫小牧　108,053,737
4横浜　106,219,780
5北九州　100,411,538←西日本最大海上物流拠点港湾、国際拠点港湾、特定港、北九州港の貨物量の半分を占めるフェリー＆RORO船ターミナル港
6神戸　91,633,552
7大阪　85,567,775
8東京　84,725,398
9水島　79,000,000
10川崎　68,403,963

参考※博多　32,252,610
60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/27(水) 06:49:40.76 ID:VLREOK3t0.net: 北九州エリアをGoogleEarthで空撮
https://www.youtube.com/watch?v=fy7W6s1ia-o
61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/27(水) 08:23:20.06 ID:VLREOK3t0.net: 北九州市の物流ハブ化構築は間近。あとは九州・中国・四国唯一24時間海上空港北九州空港のポテンシャルを最大に生かすためにも
、小倉駅～北九州貨物ターミナル駅～足立山（トンネル）～北九州空港ルートの鉄道建設が不可欠だ。国がモーダルシフトを強力に
推し進めている今こそが最大のチャンス。政令市北九州市が直接建設すれば国の補助金も半分ほど出るから、すぐに実行すべき。
アジアとの一体化が進む北九州　コンテナを積み下ろしせずに国際複合一貫輸送を実現！！
今や国内2番目180万台自動車生産拠点となった山口県・福岡県・大分県にまたがる太平洋ベルト地帯の西端である北九州工業地域
に林立する自動車・部品の工場が示すのは、「アジア一体工業地帯」という新しい姿だ。横浜指定倉庫～横須賀港（横持ち）～
東京九州フェリー（TQF）～新門司港～下関港（横持ち）～蘇州下関フェリー（SSF）～中国太倉港、または下関港～関釜フェリー
～釜山～（トランシップ）～中国青島港又は大連港往復運航。北九州から釡山までは約220kmと、東京よりもずっと近い。中国の
大連だって飛行機で2時間、もちろん東京からの所要時間より短い。クルマに限らず、アジアの企業を巻き込んだサプライチェーン
（供給網）を作ろうという企業にとってこれほどの好条件はないだろう。
トヨタ自動車九州
https://www.toyota-kyushu.com/
日産自動車九州
https://www.nissankyushu.co.jp/
日産車体九州
https://www.nissan-shatai.co.jp/nissan-shatai-kyushu/
ダイハツ九州
http://www.daihatsu-kyushu.co.jp/
マツダ防府工場
https://www.mazda.com/ja/about/hofu-factory/
デンソー九州
https://www.denso-kyushu.co.jp/company/
62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/27(水) 15:58:21.22 ID:VLREOK3t0.net: スターフライヤー2023年11月度　旅客輸送実績
北九州～羽田　78.2％
福岡～羽田　94.2％
関西～羽田86.0％
山口宇部～羽田　81.2％
福岡～中部　85.0％
https://ssl4.eir-parts.net/doc/9206/tdnet/2376936/00.pdf
63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/28(木) 10:34:57.55 ID:xt0GMkqR0.net: 北九州空港の旧MRJ格納庫、海保無人機拠点に　25年度から賃貸使用へ
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/1162143/
海上保安庁が2025年度から北九州空港に移転させる大型無人航空機の運用基地として、三菱重工業が開発を断念したジェット旅客機
「スペースジェット（旧MRJ）」向けだった格納庫を活用することが分かった。新たに無人機の操縦施設などを整備し、
沖縄県・尖閣諸島周辺での中国船への対応など広範囲な海洋監視の拠点と...
64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/29(金) 08:54:07.21 ID:k/q6mG+W0.net: スターフライヤー、機内サービスのオリジナルチョコ北九州・羽田・関空で販売
https://flyteam.jp/news/article/140280
https://ssl4.eir-parts.net/doc/9206/announcement/94758/00.pdf
スターフライヤー(SFJ)は、2023年12月28日(木)より機内サービスで提供するオリジナルチョコレートの一般店舗販売を
開始しました。チョコレートは、機内ドリンクサービスでタリーズコーヒーに添えて出されているもの。コーヒーとの相性を考慮し
カカオ含有量59%で、豊かな香りとほろ苦さ、すっきりとした甘みを同時に楽めるとのことです。商品は7枚入350円、15枚入880円
、35枚入1,760 円の3種類です。販売店舗はセブンイレブン北九州空港店(北九州空港1階)、LUXURY FLIGHT 羽田空港本店
(羽田空港第1旅客ターミナルビル5階)、スカイショップタウン(関空展望ホールスカイビュー)。今後、販売店舗は順次拡大予定です。
65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/29(金) 09:00:48.52 ID:uRFuEjLZ0.net: 苅田人と門司港バナナ猿が同じだったとはなｗ
66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/30(土) 06:33:34.54 ID:+4qi/nMi0.net: 陸海空物流拠点都市北九州市の鉄道輸送を担う北九州貨物ターミナル駅
運転士１人でドライバー６５人分　トラック運転手不足で「鉄道貨物」復権へ　２０２４年問題で注目　／　（2023/12/19 OA）
https://www.youtube.com/watch?v=28nRBcQy5aY
67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/30(土) 08:02:39.37 ID:+4qi/nMi0.net: モーダルシフトを進める日本で急がなければならないのが幹線輸送の主体となるべき貨物鉄道のインフラ整備である。九州・中国・四国地方唯一24時間海上空港・物流拠点空港北九州空港と北九州貨物ターミナル駅を繋ぐ鉄道整備は、リダンダンシー緊急課題である。その「北九州貨物ターミナル駅」と「フェリー新門司駅」をトンネルで繋ぐ新町井ノ浦線の早期着工完成が待たれます。
【北九州貨物ターミナル駅概要】
本州から九州への最初の貨物ターミナル駅そして東西九州の幹線、鹿児島本線と日豊本線の結節点にある貨物ターミナル駅まさに九州鉄道貨物輸送の拠点であるJR貨物の九州拠点が北九州貨物ターミナル駅！
※九州最多の便数（同駅発47便／日）
行き先（終着駅）
関東　9便　平均所要時間　21時間48分
関西　3便　平均所要時間　10時間43分
中部　5便　平均所要時間　13時間17分
北海道　1便　平均所要時間　41時間03分
東北　1便　平均所要時間　26時間47分
北信越　1便　平均所要時間　26時間58分
中国　3便　平均所要時間　4時間20分
九州　24便　平均所要時間　3時間58分
※2020年度のコンテナの発着量911,608トン⇒全国の貨物駅で第６位の取扱量
※鉄道貨物のCO2排出量はトラックの13分の1⇒モーダルシフトの受け皿となる。
68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/30(土) 11:55:55.97 ID:+4qi/nMi0.net: ヤマト運輸 Airbus A321 (JA81YA) 航空フォト
https://flyteam.jp/photo/3834690
69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/30(土) 16:40:56.75 ID:+4qi/nMi0.net: 【12/30放送】日本テレビ「ZIP!」『ペッコリ妄想移住ランキング』が発表
1位　福岡県北九州市
２位　静岡県三島市
３位　兵庫県豊岡市
４位　静岡県熱海市
５位　長野県飯田市
６位　愛媛県西条市
７位　長崎県五島市
８位　北海道東川町
９位　茨城県境町
10位　宮崎県日南市
https://www.ntv.co.jp/topics/articles/19uglxf4ti50vb3mfo.html
70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/12/30(土) 21:32:18.91 ID:+4qi/nMi0.net: 【超感動！】関門イルミ巡りpart1!下関⇨小倉編
https://www.youtube.com/watch?v=FNz8O0R_sEI
71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/01(月) 17:00:57.65 ID:j28CelI70.net: 北九州空港、往復航空券と宿泊のDP購入者に4,000円クーポンを配布
https://www.traicy.com/posts/20240101286028/
72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/03(水) 19:58:53.11 ID:Bk5Qfpmp0.net: 北九州空港離陸　Star Flyer SFJ92便
https://www.youtube.com/watch?v=JhFygkZMHD4
73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/04(木) 08:58:36.55 ID:cn6MG90s0.net: 北九州市の飲食店街で火災、延焼中　JR小倉駅近く、けが人情報なし
https://www.asahi.com/articles/ASS135QZBS13TIPE00H.html
74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/04(木) 15:14:37.99 ID:cn6MG90s0.net: 北九州空港　旅客数・貨物量　実績
令和3年11月～令和4年10月　690,309人（国内）　0人（国際）　690,309人（合計）　2,367ﾄﾝ（国内）　18,238ﾄﾝ（国際）　20,605ﾄﾝ（合計）
令和4年11月～令和5年10月　1,020,347人（国内）53,158人（国際）1,073,505人（合計）2,215ﾄﾝ（国内）11,761ﾄﾝ（国際）13,976ﾄﾝ（合計）
前年比　　　　　　　+330,038人（国内）+53,158人（国際）+383,196人（合計）-151ﾄﾝ（国内）-6,478ﾄﾝ（国際）-6,629ﾄﾝ（合計）
75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/04(木) 20:28:44.91 ID:cn6MG90s0.net: 中国からの国際定期便、約４年ぶりに就航！
１月８日より、天津航空「北九州⇔大連線」運航 ‼
https://www.city.kitakyushu.lg.jp/files/001067999.pdf
76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/04(木) 22:13:28.05 ID:cn6MG90s0.net: ペット同乗便の緊急脱出「持って行けない」手荷物と同ルール適用
https://www.aviationwire.jp/archives/291761
国内では、ペットと飼い主が同乗するチャーター便のツアーがコロナ前に開催され、2022年3月からは北九州空港に本社を持つ
スターフライヤー（SFJ/7G、9206）が、日本初となるペットと飼い主が定期便の客室で一緒に過ごせるサービス「FLY WITH PET！
」を始めた。今月15日からは、同社が運航する国内線全路線全便に拡大し、サービスが本格化する。航空会社のサービスは、安全性
に直結するものが多く、監督する国土交通省航空局（JCAB）と調整が必要なものが多い。スターフライヤーのペット同乗サービスも
、1）ペットがケージの中にいること、2）大型の手荷物と同等の条件であること、がサービス開始の条件になったという。
77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/05(金) 09:21:32.12 ID:8ib2mN7m0.net: >>75関連記事
北九州空港、大連便が8日再開
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO77424730U4A100C2LXC000/
78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 09:59:56.97 ID:hlpQcOqt0.net: 九州唯一２４時間海上空港北九州空港3000ｍ滑走路が2027年８月に供用開始され、トヨタの北米工場に貨物専用機で空輸可能となります。
12月1日、自動車用先端SoC技術研究組合（ASRA）が設立されました。トヨタ自動車が中心となっていよいよ車の自動運転開発が
本格的に開始されますね。トヨタ自動車、日産自動車、マツダ、デンソーなど自動車メーカーや自動車１次部品サプライヤーが
集積する国内第２位の生産拠点、北九州工業地域にとっては、チップレット先端半導体の車載化研究開発と仕様共通化を目指し
設立されたASRAにより、日本製自動運転車の量産のための開発が加速することが予想され、今後の展開を注視していかなければなりませんね。
https://asra.jp/
79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 13:19:31.98 ID:hlpQcOqt0.net: 200万人関門都市圏の空の玄関が「北九州空港」ならば鉄道の玄関が「小倉駅」
福岡県北九州市の小倉駅周辺を歩く4k hdr japan walking tour around Kokura station in Fukuoka pref.
https://www.youtube.com/watch?v=OON8MvyhZTw
80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/07(日) 17:13:17.29 ID:hlpQcOqt0.net: スターフライヤーで夜間飛行
https://www.youtube.com/watch?v=nlPy_nrq9hw
81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/08(月) 16:06:04.53 ID:f3LTQgx50.net: 北九州ー中国・大連便　４年ぶり運航再開　当面は週２往復　観光客数の回復に期待
https://yotemira.tnc.co.jp/news/articles/NID2024010820027
コロナ禍で行き来が途絶えていた北九州と中国を結ぶ航空路線で８日、４年ぶりに運航が再開されました。運航再開の第１便となる
天津航空の旅客機は８日午前、中国・大連から北九州空港に到着しました。第１便には、１２２人の定員に対し中国人のツアー客ら
９８人が搭乗していて、この日を待ちわびた空港関係者らの歓迎を受けました。大連と結ぶ定期便の再開は、コロナ禍で中国東方航空
が運航を休止して以来、約４年ぶりで、当面は季節定期便として今年３月まで毎週２往復することになっています。中国人ツアー客は
小倉城や門司港レトロのほか北部九州一円をまわるということで、北九州市は、落ち込んでいる観光客数の回復につながればと期待しています。
82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/08(月) 17:48:21.61 ID:f3LTQgx50.net: 「もう迷惑かけん」ド派手衣装“成人式”　親への感謝…秘めた覚悟　北九州市【羽鳥慎一モーニングショー】(2024年1月8日)
https://www.youtube.com/watch?v=LMIwO53qWUU&t=9s
83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/08(月) 20:33:02.24 ID:f3LTQgx50.net: >>81関連動画ニュース
北九州空港〜大連空港便４年ぶりに復活８日最初の便が運航
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/20240108/5020014846.html
84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/09(火) 10:35:41.57 ID:jFXnCzgh0.net: 酒とバラの日々
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%85%92%E3%81%A8%E3%83%90%E3%83%A9%E3%81%AE%E6%97%A5%E3%80%85
https://youtu.be/_pCsz0D6N44
https://youtu.be/XCGiQlF12hI

『酒とバラの日々』（Days of Wine and Roses）は、1962年制作のアメリカ映画。アルコ
ールに溺れてゆくカップルの悲劇を描いたシリアスドラマ[1]。

ストーリー
宣伝会社の営業部に所属するジョーは得意先のパーティーで大会社の秘書カーステンを
セミ・プロの女と間違えて怒らせる。翌日、彼女に詫び、何度も食事に誘う。陽気で酒好
きのジョーとは反対に、カーステンは甘党だったが強くひかれる。植物園を経営するカー
ステンの父エリスに報告に行くが、不機嫌な父の顔を見て生まれて初めて自分から酒を求
める。幸福な月日が流れ、女の子デビーも生まれる。

ジョーは酒の上の失敗で減俸され、出張が多くなる。淋しさから少しずつ飲むようになっ
たカーステンは酔い潰れてアパートを火事にし、この事件でジョーはクビになる。ジョー
は次々に職を変え、妻も飲酒がひどくなる。2人は禁酒に失敗。貧民街に移った一家は父
の植物園で働くことになり、健康も回復。しかし、こっそり持ち込んだ酒で2人とも酔い
潰れ、ジョーは強制入院。破滅を悟ったジョーは更正会の集会に出るようになったが、妻
はアル中を認めず、家出し自堕落な生活を送る。やっと妻を見つけたジョーは妻の懇願で
また酒の虜になる。更正会の補導員はカーステンをエリスに預け、ジョーが更生するまで
会えなくする。1年経ち、真面目に働き、小綺麗なアパートに住むジョーの所に妻が現れ
る。自分をアル中と認めない彼女はジョーの言葉に絶望して去る。デビーが「ママはよく
なるの？」と尋ねると「僕が治ったろ」と答える。外にはバーを通り越して道を行く妻の
姿が見えた。
85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/09(火) 11:11:36.62 ID:JwQnDmy30.net: >>83関連記事
北九州空港の大連便が４年ぶり運航再開、横断幕で歓迎…能登半島地震でキャンセルも
https://www.yomiuri.co.jp/local/kyushu/news/20240108-OYTNT50086/
新型コロナウイルス禍で運休が続いていた北九州―中国・大連の定期便が８日、約４年ぶりに運航を再開した。北九州空港では、
再開第１便から降り立った乗客を横断幕などで歓迎した。大連便は、天津航空が２０１６年１０月に運航を始めたが、機材繰りが
できずに１９年３月で運休。同年８月から中国東方航空が運航したものの、コロナ禍で２０年２月に運休していた。今回は天津航空が
３月２９日までの「季節定期便」として運航し、月、金曜の週２往復の予定でスタートする。第１便は満席の１２２人が予約していたが
、石川県能登地方を襲った地震の影響でキャンセルが出て乗客は９８人だった。この日は到着ロビーに「ようこそ北九州空港へ」と
中国語で書かれた横断幕が掲げられ、福岡県や北九州市などの関係者が出迎えて記念品を渡した。乗客は団体旅行の一行で、同市など
北部九州を観光して同空港から帰国するという。同市によると、北九州空港の国際定期便は、韓国の格安航空会社（ＬＣＣ）
「ジンエアー」が２３年５月にソウル便の運航を再開したが、台北や韓国・釜山プサン便は運休が続いている。尾崎英一・集客
担当課長は「大連、ソウル便の利用を促進し、他の路線の再開も目指したい」と話した。
86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/09(火) 20:53:30.11 ID:JwQnDmy30.net: スターフライヤーの社長も言っていますが、北九州市には24時間海上空港というポテンシャルが高い空港があるので、一緒に発展してゆきたい。と述べていました。
北九州商工会議所の新年会経営者からは賃上げに前向きな声
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/20240109/5020014852.html
87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/10(水) 07:40:18.76 ID:7Th/cQEZ0.net: >>86関連情報
明治専門学校（現　九州工業大学）を設立した安川敬一郎が興した安川電機は今では九州一の地場企業に成長しました！
安川電機、TOTO、三井ハイテックなど地場大企業は法人市民税、固定資産税、雇用、役員従業員の住民税、北九州市への寄付など沢山の地元貢献ありかとう。
九州・沖縄地場企業ランキング
2024年1月9日　時価総額　単位：百万円
1 安川電機（北九州市）1,538,804
2 TOTO（北九州市）689,873
3ふくおかﾌｨﾅﾝｼｬﾙｸﾞﾙｰﾌﾟ（福岡市）651,590
4コスモス薬品（福岡市）648,813
5 JR九州（福岡市）501,163
6九州電力（福岡市）499,790
7位　九州フィナンシャルグループ（鹿児島市）　384,787
８位久光製薬（鳥栖市）374,896
9位　九電工（福岡市）　365,592
10位三井ハイテック（北九州市）278,005
88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/12(金) 06:23:27.10 ID:wylw+KeH0.net: 福岡空港「門限」で北九州に代替着陸　1月3日、羽田事故が影響　態勢整備実り4例目
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/1166403/
北九州市は11日、羽田空港で日本航空と海上保安庁の航空機が衝突して一部滑走路が閉鎖した影響で、日航の羽田発福岡行きの3日
の最終便が欠航した際、替わりの臨時便が4日未明に北九州空港に着陸したと明らかにした。市などは、福岡空港の「門限」に
間に合わない航空機を、24時間運用の北九州空港で受け入れる態勢を...
89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/12(金) 11:29:46.35 ID:wylw+KeH0.net: 10時門限の福岡空港代替空港の利用面だけでなく、九州西中国地方物流拠点空港北九州空港は物流道路だけでなく物流鉄道が
もう一つ必要不可欠なのです。つまり北九州空港アクセス手段として物流や人流また災害時やリダンダンシーの面からもアクセス鉄道を建設しなければならないのです。
【4Kドライブ前面車窓】北九州都市高速→北九州空港
https://www.youtube.com/watch?v=bB5uMawZJIM&t=266s
エアポートバス（直通）砂津→小倉駅バスセンター→北九州空港　西鉄バス北九州
https://www.youtube.com/watch?v=4lci05CVyGQ&t=31s
現在のアクセス状況は博多駅→新幹線（16分）→小倉駅→エアポートバス（30分）→北九州空港
【信じられない光景】小倉?博多間の新幹線通勤者が多すぎる件【山陽新幹線・福岡県・地方移住・テレワーク・転勤】
https://www.youtube.com/watch?v=UVXTWrpZI-c&t=614s
90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/12(金) 12:40:20.50 ID:wylw+KeH0.net: 新門司港フェリー2022年度　875,921人　北九州空港2018年度1,793,357人　合計2,669,248人
フェリーＲORO船貨物取扱量45,265,640ﾄﾝ　北九州空港貨物取扱量19,077ﾄﾝ（2022年）　合計45,284,717ﾄﾝ
2050年カーボンニュートラルを唱える日本政府は2024年問題でトラックから鉄道・船舶へのモーダルシフトを強力に
推し進めている。九州最大の発着数を誇る九州の玄関口である鉄道貨物輸送の拠点「北九州貨物ターミナル駅」と九州最大の
「長距離フェリー新門司ターミナル」を鉄道路線で結ぶ北九州空港アクセス線は喫急の課題である。羽田空港アクセス線羽田空港～
東京貨物ターミナルトンネル区間5kmのうち国管理空港羽田空港から2.4kmは国直轄事業（関東地方整備局）だからJR東日本の負担
はない。つまり北九州空港アクセス線の主体がJR貨物の場合、北九州貨物ターミナル駅～北九州空港までがJR貨物100%株主の
鉄道運輸機構負担、国管理空港北九州空港内の駅やトンネルは九州地方整備局負担となる。九州の鉄道の玄関口ターミナル駅小倉駅→
北九州貨物ターミナル駅（JR貨物門司機関区）→足立山（トンネル）→新門司港駅→安価で建設期間短縮できる沈埋トンネル→
国管理空港北九州空港人工島空港駅　4年後には九州中国四国地方唯一24時間海上空港北九州空港滑走路が3,000ｍとなり、現在、
北九州空港で運航している世界220の国や地域にネットワークを持つＵＰＳや世界43か国にネットワークを持つ大韓航空の北米・
欧州定期便が就航するものと思われる。来年4月にはトラック運転手不足問題解決策としてヤマト運輸が1日10便（2路線）就航
予定である。北九州工業地域には山口県、福岡県、大分県に跨りトヨタ、日産、マツダ、ダイハツの自動車産業が集積する国内第2位
の自動車生産拠点もある。また、日米サプライチェーン構築の為、熊本県には世界最大半導体受託製造企業ＴＳＭＣも進出しており、
九州・中国地方の国内国際航空貨物が爆増しそうな勢いだ。福岡空港10時門限問題解決策、リダンダンシーの面からも北九州空港
アクセス鉄道を早急に建設して九州中国地方唯一24時間海上空港北九州空港を福岡空港の緊急時の代替空港かつ九州国際空港化、
国際貨物の九州・西中国拠点空港として、さらなる飛躍しなければならない。
91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/12(金) 14:11:21.19 ID:wylw+KeH0.net: 徒歩で渡れる関門人道トンネルの対岸は1895年日清講和条約で台湾の日本割譲が決まった会場の料亭「春帆楼」があり、
台湾観光客の人気スポットとなっており、下関からのインバウンド客が増えそうですね。
九州最北端の碑、北九州市が24年度設置　撮影スポットに
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJC1143B0R10C24A1000000/
北九州市は関門海峡を望む同市門司区の和布刈（めかり）地区に「九州最北端の記念碑」を2024年度内に設置する。
92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/13(土) 00:21:31.96 ID:tvuW8lse0.net: 1月8日・北九州空港
天津航空　エンブラエル195型機　「機体記号：B-3100」
北九州へ初就航を果たした天津航空。4年ぶりの路線再開となる大連線を、月曜日と金曜日の週2便で運航します。
使用機材はエンブラエル機で、珍しい機材での同空港常連となりそうです。
https://flyteam.jp/news/article/140302
93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/13(土) 00:23:27.12 ID:tvuW8lse0.net: 1月9日・北九州空港
エア・ベルギー(宏遠グループ)　ボーイング747-8F型機　「機体記号：OE-LFD」
https://flyteam.jp/news/article/140302
94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/13(土) 09:16:12.79 ID:tvuW8lse0.net: 【福岡旅行】北九州『日本新三大夜景』皿倉山で絶景夜景🌙✨八幡のちゃんぽんはボリューム満点🍜【女子旅】
https://www.youtube.com/watch?v=jwyxoqyQ-qw
95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/14(日) 21:40:53.82 ID:qIEQ0f3w0.net: >>66
本州から九州に入線する同じコンテナを大量に積載して運行する「福山レールエクスプレス」と「カンガルーライナーNF64」が発着する九州の物流の拠点「北九州貨物ターミナル駅」
【編成美】カンガルーライナー追っかけ撮影！ (本州から九州へ) JR貨物 5051レ名古屋～福岡便西濃運輸カンガルー便混載ブロックトレイン【カンガルーライナーNF64】
https://www.youtube.com/watch?v=_avxks-SGMs
96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/15(月) 08:38:04.95 ID:mfNgY9ge0.net: 北九州市が「2024年に移住すべき市町村」第1位に！　日本テレビ『ペッコリ妄想移住ランキング』
https://kitaq.media/68229/
北九州市については、「（意外と）大きな街で、狙い目」「子育て世帯や女性に優しい街」「大規模商業施設等がオープン
（およびオープン予定）で注目」「小倉から博多まで新幹線で約15分、北九州空港から羽田空港まで約90分の立地」
「韓国・ソウルまで飛行機で約85分、釜山までフェリーで約3.5時間」といった点を評価。
中でも、街の規模に対して生活コストが低いことが評価ポイントのようでした。
97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/15(月) 12:16:35.37 ID:mfNgY9ge0.net: >>96関連情報
右肩上がりで発展を続ける関門都市圏中枢拠点都市北九州市の行政・経済・文化の中心地小倉北区都心部！
小倉都心部人口　2018年34,392人→2023年36,265人（+1,873人）
生活の拠点となる小倉駅の設備改修やアクセス環境の整備など魅力あるまちづくりに寄与した結果、
生活の利便性が高い小倉都心地区へのマンションの建設需要が高まり、増加に繋がったと考えられる。
【今後の魅力向上、賑わい創出等に資する施策を推進するまちづくり方策等】＜想定される施策＞
・小倉都心部へアクセスしやすい環境の整備
・社会的ニーズに適応した都市基盤・公共施設の更新・整備
・民間開発を適切に誘導し、空地整備等により質の高い市街地を形成
･新型コロナウイルス感染症の影響で落ち込んだインバウンドの受入れ強化と観光客の滞在時間の延長、宿泊の増加への取り組み
・アフターコロナにおける観光コンテンツの広域的な魅力・情報発信
・既存観光資源である紫川・小倉城・勝山公園・旦過市場等の魅力向上
・公民が連携したまちの賑わいづくり
・ナイトタイムエコノミーの推進など
98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/15(月) 14:02:14.66 ID:mfNgY9ge0.net: スターフライヤー「ペット同伴」国内線全路線に拡大(動画ニュース)
https://kbc.co.jp/news/article.php?id=11610821&ymd=2024-01-15
99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/16(火) 14:28:52.93 ID:kZ0jS7Vb0.net: >>90関連ニュース
【2024年問題】人手不足が進む懸念に対策は　農地→物流の大規模拠点　トラックを使わない輸送も　福岡
https://www.fbs.co.jp/news/news969539l8ikuuflzigt.html
東京九州フェリーによりますと、2021年に就航以来、輸送量は倍増しているということです。
北九州市は、2024年問題への対応による「新たな物流」の仕組みを、市の“新たな産業”に育てようとしています。
■北九州市物流拠点推進室・池田弘幸次長
「ピンチをチャンスに考えております。国内のフェリーがあることと、北九州空港、鉄道の3つが今までの陸路に変わるものとして
そろっているのが、強みではないかと考えています。北九州にとっての新しい運び方ですし、新しい産業になることを考えていきたい。」
物流の2024年問題は4月に迫っています。労働力不足に対応するための模索が続いています。
100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/17(水) 07:19:15.43 ID:g8SFtQmW0.net: ヤマト運輸 Airbus A321 (JA81YA) 航空フォト
https://flyteam.jp/photo/3848452
101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/20(土) 07:20:56.68 ID:GOlikyzw0.net: 飛行機の「ペット同伴」 SNSでどんなに批判されても、気にせず推進すべき理由
https://merkmal-biz.jp/post/57427
102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/22(月) 08:22:55.48 ID:PJkILc+20.net: 事故前の羽田空港から北九州空港までJAL373便🛫
https://www.youtube.com/watch?v=g-mtdfZQfQw
103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/22(月) 12:55:12.23 ID:PJkILc+20.net: [ホリエモン] 北九州に300億円かける価値がある話【堀江貴文毎日切り抜き】#北九州空港　#新幹線　#函館　#佐賀空港　#成田新幹線
https://www.youtube.com/watch?v=OA-ZouzYi50
104 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/22(月) 17:39:29.02 ID:PJkILc+20.net: >>103
北九州空港滑走路3000ｍ延伸工事も開始され、訪米の直行便就航も可能になります。喫緊に小倉駅～北九州空港シャトル新幹線を建設しなければなりません
【信じられない光景】小倉⇄博多間の新幹線通勤者が多すぎる件【山陽新幹線・福岡県・地方移住・テレワーク・転勤】
https://www.youtube.com/watch?v=UVXTWrpZI-c&t=19s
【どう考えても過剰輸送】深夜にわずか１駅しか運転しない夜行こだま号に乗ったら...
https://www.youtube.com/watch?v=T74zSEZsRCE
105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/23(火) 14:16:42.41 ID:wiX9Yp8G0.net: >>103
• 北九州空港と小倉駅間は、足立山の下を通る空港アクセス新幹線をつくれば、用地買収費がほとんどかからないから、投資額は少なく済む。
• 建設期間は5年前後。環境アセスを入れるとおよそ10年。
博多南駅（JR西日本新幹線車両基地）→在来線扱い→博多駅新幹線→ 小倉駅→在来線扱い→北九州空港（広大な未利用公有地を利用してJR西日本新幹線車両基地）（所要時間7分事業費1,188億円）
106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/23(火) 17:18:56.69 ID:wiX9Yp8G0.net: >>103
2024年問題解決のためモーダルシフトを強力に推し進める国は新幹線による貨物輸送であるJR貨物の貨物新幹線に対応した車両基地
や駅などの建設も必要になる。広大な未利用公有地を有する北九州空港人工島は貨物新幹線車両基地には最適の場所ですね。
どうなる「貨物新幹線」 JR貨物社長が2030年めどに ...
https://tetsudo-ch.com/12871519.html/2
107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/23(火) 23:48:15.19 ID:wiX9Yp8G0.net: ついに動き出した！貨物新幹線の車両を予測してみた
https://www.youtube.com/watch?v=C9lmflRN1Qw
108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/24(水) 07:52:04.48 ID:/d2yv7TD0.net: 国とJR西日本、JR貨物は連携して、貨物新幹線実現に向かわなければななりません。
109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/24(水) 10:57:50.08 ID:sPuMaVqn0.net: 問題は、需要。
埋め立て費用は関門港あちこちの浚渫砂泥を使えばいいからタダのようなものだけれど。
110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/24(水) 12:33:13.86 ID:/d2yv7TD0.net: 天津航空 Embraer 195 (B-3236) 航空フォト
https://flyteam.jp/photo/3852615
111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/24(水) 13:41:51.23 ID:/d2yv7TD0.net: >>103
小さく生んで大きく成長し続ける九州・中国・四国唯一24時間海上空港北九州空港
【北九州空港島内における計画事業等】埋め立て新門司沖土砂処分事業（北九州空港第2人工島区域面積250ha（Ⅱ期）2023 年以降土砂投入開始）
滑走路延長＆滑走路端安全区域事業　2023年12月着工
貨物専用エプロン整備　供用開始済　
国土交通省九州地方整備局　北九州港湾空港整備事務所　新門司建設事務所庁舎整備　供用開始済
第７管区海上保安部航空基地移転＆海上保安学校宮城分校北九州航空研修センター開設
ＭＲＪ格納庫、海上保安庁無人機拠点　2025年度から賃貸使用
112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/24(水) 17:17:44.71 ID:/d2yv7TD0.net: 北九州空港と小倉駅を結ぶシャトル新幹線と同様に総事業費3500億円、重要物流道路に認定された下関北九州道路への期待である。　
小倉北区の臨海部に位置し、関門海峡に面する西港町は、北九州市中央卸売市場をはじめ、水産会社や海運会社、物流会社の倉庫など
、多くの物流機能が集積しているエリアだ。その西港町は将来、北九州市のみならず福岡県や対岸の下関市、山口市、ひいては九州の
広域に至る人流・物流および経済活動の活性化を支える大動脈としての機能・役割を担う場所になっていく可能性がある。それは、
現在検討が進められている「下関北九州道路」の北九州側の接続部になる公算が高いからだ。関門海峡を挟んで九州と本州の結節点と
なる北九州市と下関市はこれまで、人やモノが行き交う要衝として一体的に発展してきた経緯がある。だが、両市を結ぶ交通網は
現状、関門橋（高速道路）、関門国道トンネル（国道2号）、関門鉄道トンネル（山陽本線）、新関門トンネル（山陽新幹線）という
2本の道路と2本の鉄軌道のみで、異常気象や不測の事態の際のリダンダンシーの確保が以前より問題視されていた。下関北九州道路は
、そうした現状の既存道路ネットワークの課題を解消するとともに、関門橋・関門トンネルの代替機能を確保し、さらには循環型
ネットワークを形成することにより、北九州・下関の両地域の発展に大きく寄与するものだと期待されている。今後、都市計画の策定
や環境アセスメントなどの手続きを経て事業化されていく予定である。
【2022年9月22日下関北九州道路に係る環境影響評価方法書に対する市長意見】
https://www.city.kitakyushu.lg.jp/files/000784500.pdf
113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/24(水) 20:11:37.61 ID:/d2yv7TD0.net: スゲェーー！！
世界大学ランキング･アジアでトップの中国｢清華大学｣が来北！
https://www.city.kitakyushu.lg.jp/files/001070690.pdf
114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/24(水) 20:52:19.28 ID:/d2yv7TD0.net: 西鉄、北九州空港行きバスでタッチ決済実証　2月から
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJC247MC0U4A120C2000000/
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000913.000011361.html
西鉄バス北九州（北九州市）は24日、小倉駅や黒崎駅など同市内の主要エリアと北九州空港を結ぶ高速バス
「北九州空港エアポートバス」で2月1日からクレジットカードによるタッチ決済の実証実験を始めると発表した
115 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/25(木) 07:02:33.99 ID:s1TIbA4I0.net: >>103小倉駅から直通のアクセス鉄道早う
北九州空港へのアクセスが苅田町経由の新北九州空港連絡道路一本では心許ないですね。
最強寒波　交通への影響続く【２４日１３時半時点】
https://kbc.co.jp/news/article.php?id=11706634&ymd=2024-01-24
一時すべての路線が運行を見合わせた北九州市内を走る西鉄の路線バスは、順次運行を再開しています。
ただ、再開後も小倉と北九州空港を結ぶバスなどは迂回運行を行うため、大幅な遅れが生じる可能性があります。
116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/25(木) 15:04:19.46 ID:s1TIbA4I0.net: >>112
北九州空港駅（新幹線車両基地）→在来線扱い→小倉駅→新幹線→博多駅→在来線扱い→博多南駅（新幹線車両基地）
山陽新幹線　2024.1.24　小倉駅→博多駅　側面展望
https://www.youtube.com/watch?v=1RWXHgrVrLQ
117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/25(木) 17:56:12.64 ID:s1TIbA4I0.net: 令和６年１月２９日（月）に、東九州新幹線鉄道建設促進期成会（会長：宮崎県知事）が国土交通省へ要望活動を行います。
本県からは、期成会副会長である福岡県知事の代理として、江口副知事が参加します。
※「東九州新幹線鉄道建設促進期成会」は、福岡、大分、宮崎、鹿児島の４県と北九州市の行政、議会及び経済団体等の代表者で
構成し、東九州新幹線鉄道（北九州市～大分市～宮崎市～鹿児島市）の建設を促進することを目的とした団体です。（事務局：宮崎県総合交通課）
令和６年１月２９日（月）　１２時３０分から　国土交通省
要望先
12時30分～12時45分　国土交通大臣政務官　こやり隆史
13時15分～13時30分　国土交通省鉄道局局長　村田　茂樹
要望内容
・　整備新幹線の整備が進捗していることを踏まえた新たな整備計画策定に向けた調査の実施
・　東九州新幹線の整備計画路線への格上げ及び所要の財源確保
・　地方公共団体の負担軽減のための財政措置の拡充
東九州新幹線鉄道建設促進期成会
「東九州新幹線鉄道建設促進期成会」は、福岡、大分、宮崎、鹿児島の4県と北九州市の行政、議会及び経済団体等の
代表者で構成し、東九州新幹線鉄道（北九州市～大分市～宮崎市～鹿児島市）の建設を促進することを目的とした団体です。（事務局：宮崎県総合政策部総合交通課）
118 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/25(木) 18:55:19.42 ID:s1TIbA4I0.net: 【東九州新幹線（JR西日本・九州+JR貨物新幹線）ルート】
JR西日本小倉駅→JR西日本北九州空港駅（東九州新幹線車両基地）→JR九州中津駅→JR九州別府駅→JR九州大分駅→JR九州延岡駅→JR九州宮崎駅
※参考
【JR貨物シリーズ】最終回、実現すべき貨物新幹線。物流網の再構築の軸となれる。
https://www.youtube.com/watch?v=puC4rJXhRqA&t=14s
119 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/25(木) 23:44:15.69 ID:k/djHBoF0.net: 3/31以降　JAL370/379便が満席表示　運行する気が無いね。
120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/26(金) 11:49:25.47 ID:xeCw07vD0.net: >>114
実証実験てwwwww
既にあちこちで導入済みのものを、何の実験が必要なのか？
121 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/26(金) 15:32:23.75 ID:lfoRe38e0.net: age
122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/26(金) 17:37:44.70 ID:/mnAQn7C0.net: 北九州都市開発情報 2024.1-2
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/study/13399/1705112671/l100
123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/27(土) 02:13:17.44 ID:y3GRS3zR0.net: 北九州都市開発情報 2024.1-2 #2
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/study/13399/1706258144/l100
124 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/27(土) 14:43:24.24 ID:S6Zk7pSY0.net: >>118

【北九州空港人工島未利用公有地概要】

新門司沖土砂処分場（Ⅰ期）の未利用地の今後、想定されるのは海上保安庁航空訓練や第７管区海上保安本部航空基地など公共目的

とした機能・施設を中心に立地が進む空港南側地区【Ａゾーン50ha】と、北側地区の広域高速鉄道車両基地など人流・物流施設、

産業施設などの導入が想定される【Ｂゾーン60ha】がある。さらに将来、区域面積約250haの広大な人工島となる新門司沖土砂処分場（Ⅱ期）も工事を開始している。
125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/27(土) 17:22:19.77 ID:S6Zk7pSY0.net: 結論　【貨物新幹線はいいことずくめ】

本州と北海道結ぶ｢貨物新幹線｣実現への大胆試案

https://toyokeizai.net/articles/-/671146?page=4
126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/27(土) 20:05:51.46 ID:8pT/Boik0.net: >>124
三菱ジェットの格納庫はどうなったの？
127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/27(土) 20:15:14.66 ID:M4AyMuI/0.net: 0111名無しさん＠お腹いっぱい。2024/01/24(水) 13:41:51.23ID:/d2yv7TD0>>103
小さく生んで大きく成長し続ける九州・中国・四国唯一24時間海上空港北九州空港
【北九州空港島内における計画事業等】埋め立て新門司沖土砂処分事業（北九州空港第2人工島区域面積250ha（Ⅱ期）2023 年以降土砂投入開始）
滑走路延長＆滑走路端安全区域事業　2023年12月着工
貨物専用エプロン整備　供用開始済　
国土交通省九州地方整備局　北九州港湾空港整備事務所　新門司建設事務所庁舎整備　供用開始済
第７管区海上保安部航空基地移転＆海上保安学校宮城分校北九州航空研修センター開設
ＭＲＪ格納庫、海上保安庁無人機拠点　2025年度から賃貸使用
128 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/27(土) 20:24:57.68 ID:8pT/Boik0.net: >>127
小さかった時期長かったよな。
伊丹空港に2往復だけという、但馬空港ばりの閑散時期が長かった。
129 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/27(土) 20:43:04.13 ID:wDYWUBRK0.net: 2006年開港小さく生んでダイナミックな成長を続ける九州中国四国地方唯一24時間海上空港北九州空港。

【国内国際貨物拠点空港3000ｍ滑走路が2027年8月に供用開始され、九州唯一、北米・欧州全域から大型貨物専用定期便就航が可能となる。】

【2023年2月20日から北九州空港に週5便UPS貨物定期便就航】

【大韓航空の国際貨物定期便週4便定期便就航により、国際物流機能強化、貨物エリア2倍に拡張】

【ヤマトの宅急便をJALが空輸！北九州空港2024年4月より1日10便貨物専用便運航】

【九州西中国国際拠点空港として国際航空貨物が激増の北九州空港に門司税関出張所新設】

【共同通信、　取材用ヘリ愛称は「へいわ」北九州空港拠点化】

【北九州空港での輸入通関が2023年6月28日（火曜日）から可能】

【10時門限福岡空港JAL代替着陸で大注目の九州唯一24時間海上空港「北九州空港」】

【海上保安学校宮城分校北九州航空研修センター開設】

【北九州空港に開設した北九州航空基地　福岡から移転、ジェット機配備】

【ＭＲＪ格納庫、海上保安庁無人機拠点　2025年度から賃貸使用】
130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/28(日) 10:02:14.23 ID:nBBl0b4x0.net: >>117

竹内市長は1月29日の東九州新幹線建設要求で上京の際、九州唯一２４時間海上空港北九州空港のポテンシャルを生かすためにも

「貨物新幹線」の北九州空港人工島への車両基地誘致を是非ともお願いしたいところです。

北九州空港　滑走路500メートル延びて何が変わる？　3000メートルへの延伸工事に着工

https://www.youtube.com/watch?v=uZQRQnd1Zuc
131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/28(日) 12:41:08.26 ID:nBBl0b4x0.net: いま、新コロナで大赤字を計上して物流の重要性を認識したJR東日本、JR東海、JR西日本の大手新幹線運行会社は国やJR貨物と

連携して本気で北海道新幹線が札幌延伸される2030年までに「貨物新幹線」運行を模索しています。

九州・中国・四国唯一24時間海上空港「北九州空港」、本州からの貨物列車すべて停車する九州一の発着数を誇る

「北九州貨物ターミナル駅」＆山陽新幹線全車停止駅であり在来線九州二大本線鹿児島本線と日豊本線の結節点に位置する

関門都市圏交通・物流のターミナル駅「小倉駅」、九州最大の長距離フェリー＆RORO船ターミナル「新門司港」のインフラを有する

陸海空における人流・物流拠点都市北九州市に「貨物新幹線車両基地（北九州空港駅）」を建設するのは喫緊の課題ですね。
132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/28(日) 14:26:06.82 ID:nBBl0b4x0.net: 3FコンコースにJR新幹線・在来線・北九州モノレールの改札口がある小倉駅から北九州空港まで新幹線延伸すれば今1日11万人の乗降客が飛躍的に増えますね。

山陽新幹線　2024.1.6　新山口駅→小倉駅　こだま８５３号　側面展望

https://www.youtube.com/watch?v=RW_v7tt6QCI

小倉駅　折尾名物　かしわめし　駅弁

https://www.youtube.com/watch?v=E5saUU8prYQ

ＪＲ小倉駅～モノレール小倉駅乗り換え企救丘駅まで

https://www.youtube.com/watch?v=vOdAnRNq77Q
133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/28(日) 17:34:27.12 ID:nQDmgDx90.net: 飛行場へ続く道を小さな自転車で走ってみました/爽快な景色を折りたたみ自転車でサイクリング🚲/新北九州空港連絡橋✈/ 自転車のある旅。

https://www.youtube.com/watch?v=VsuJXOyBh1M
134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/28(日) 19:43:23.07 ID:Mc63+L9Z0.net: 貨物新幹線ねえ。
うまくいったの？　去年だったか一昨年だったか、客車にトロ箱積み込むようなお遊戯やってたよな。
135 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/28(日) 21:27:09.57 ID:q6MeYJkW0.net: 新コロナで大赤字を経験したJRは「貨物新幹線」導入に本気ですね。

客を乗せない「貨物新幹線」とは？　JR東日本が大量輸送実証実験

https://forbesjapan.com/articles/detail/65193
136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/29(月) 09:16:09.47 ID:iVvYOntP0.net: 貨物新幹線以外、解決方法はありませんね。

青函トンネルで貨物列車停止　新幹線が一時運転見合わせ　窓口には行列　北海道新幹線

https://www.youtube.com/watch?v=Jg2pz9cn2ew
137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/29(月) 12:38:13.72 ID:R9KjC0H/0.net: >>123
138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/29(月) 13:04:36.00 ID:iVvYOntP0.net: 高架橋や土地買収でコストがくなる地上新幹線より断然、トンネルのほうがコストダウンと工期短縮が図れますね。

【東九州新幹線（JR西日本・九州+JR貨物新幹線）ルート】

JR西日本小倉駅→在来線扱い（トンネル）→在来線扱い→JR西日本北九州空港駅（東九州新幹線車両基地）→（海底トンネル）→JR九州中津駅→（トンネル）→JR九州別府駅→JR九州大分駅→（トンネル）→JR九州延岡駅→（トンネル）→JR九州宮崎駅

「東九州新幹線構想」2ルート案の調査結果事業費は日豊線が久大線より144億円少ない8195億円

https://www.youtube.com/watch?v=0LMy1bV5yIY
139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/29(月) 15:21:17.91 ID:Df45W+dy0.net: 「今後の鉄道物流のあり方に関する検討会」中間とりまとめ（２０２２年７月２８日）

〇概要　https://www.mlit.go.jp/tetudo/content/001493250.pdf

〇本文https://www.mlit.go.jp/tetudo/content/001493161.pdf

「貨物鉄道の輸送モードとしての競争力強化に向けた課題」では「新幹線による貨物輸送の拡大に向けた検討の具体化」が挙げられており、国と旅客を含めたJR各社が検討に着手する必要があるとしている。

【取組の方向性】

〇新幹線による貨物輸送の拡大に向けた諸課題を整理するため、国、ＪＲ貨物、ＪＲ旅客会社等の関係者による検討や必要な調査に

着手するとともに、まずはJＲ貨物が中心となり、線路容量に余裕がある路線における走行を念頭に置いた、高速走行と大量輸送の

両立が可能な貨物専用車両の導入の可能性を検討する必
140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/29(月) 19:37:27.94 ID:Df45W+dy0.net: 東九州新幹線の早期整備を　河野知事などが国交省に要望　東九州新幹線の早期整備を目指す取り組みです。

河野知事らが国土交通省に新幹線開通に必要な整備計画路線への格上げを要望しました。29日は福岡県、大分県、鹿児島県、

北九州市で構成する東九州新幹線鉄道建設促進期成会が国土交通省を訪ね、会長の河野知事が国土交通省の小鑓隆史大臣政務官へ要望書を手渡しました。

（大分県佐藤樹一郎知事）

「今の整備新幹線がほぼ終了に近づいているということで、次の段階に進まないといけないという機運が国全体でもある。九州の中で

新幹線が通っていないのが大分と宮崎ということになりましたので、ここをしっかり備えることによりまして、九州全体の発展のため

にも大変重要だと考えております。」2年前に西九州地域では九州新幹線が全線開業。一方、東九州新幹線については1973年に

基本計画路線に決定してからおよそ50年進展がなく、九州内でも東西で格差が生まれています。

（河野俊嗣知事）

「沿線自治体で力を合わせて、東西格差の広がりがあってはならない。さらには南海トラフの地震、津波にも直面しております。

しっかりこうしたインフラ整備の重要性を国に訴えていきたいと思います。」期成会では東九州新幹線の整備計画路線への格上げに

むけた国による事前調査や、東九州新幹線にかかるおよそ2兆6700億円の財源確保などを求めています。これまでに想定されてきた

東九州新幹線のルートでは小倉から鹿児島までの380キロを1時間48分で結び、宮崎・大分は48分、宮崎・鹿児島は29分の想定です。
そして、現在この東側を通るルートに加えて大分県は九州新幹線の新鳥栖と結ぶ久大本線ルート、宮崎県は新八代と結ぶ九州横断ルートも検討しています。
141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/30(火) 02:05:20.92 ID:DSORcObG0.net: >>138
じゃあ、なんで北方線は、高架のモノレールにしたのさ？
地下鉄掘れや。
142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/01/30(火) 07:06:07.70 ID:uVYMA/dO0.net: >>140

JR西日本博多南駅（JR西日本・JR九州新幹線車両基地）→在来線扱い→JR西日本博多駅→JR西日本小倉駅→在来線扱い（トンネル）→JR西日本北九州空港駅（JR西日本・JR九州東九州新幹線車両基地）→（海底トンネル）→JR九州中津駅→（トンネル）→JR九州別府駅→JR九州大分駅→（トンネル）→JR九州延岡駅→（トンネル）→JR九州宮崎駅

博多駅からこだま780号全席自由席で小倉まで帰る

https://www.youtube.com/watch?v=ZK-4z6CCtyM
143 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/01(木) 05:26:10.95 ID:NnhFRHsu0.net: 3/31以降　JAL370/379便　運休
144 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/05(月) 23:55:27.82 ID:b4miQQ8W0.net: >>123
ヤフー混雑レーダー
https://map.yahoo.co.jp/congestion?lat=34.06317&lon=130.97502&zoom=10&maptype=basicOld

ヤフー混雑レーダーランキング 2024.2.4.日 15:20現在

1.魚町-小倉駅
2.JRA小倉競馬場 / スペースワールド駅
3.葛原-下曽根駅
4.東曲里-黒崎駅
5.国道3号線砂津-三萩野-貴船橋(ロードサイド)
145 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/08(木) 11:40:32.56 ID:91kKHcwH0.net: >>126
海保が借りて無人機操拠点施設に変更
146 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/09(金) 14:39:15.60 ID:kwAKiWe20.net: 九州・西中国国際航空貨物拠点空港北九州空港にとっては朗報ですね。
JAL、13年ぶり貨物機公開　767転用、DHLと東アジア協業
https://www.aviationwire.jp/archives/294290
日本航空（JAL/JL、9201）は2月8日、自社で運航していた中型旅客機ボーイング767-300ER型機を改修した貨物専用機
767-300BCFの初号機（登録記号JA653J）を成田空港で報道関係者に公開した。19日から成田と中部を起点として、台北（桃園）、
ソウル（仁川）、上海（浦東）の東アジア3都市へ乗り入れる。JALが貨物機を自社で運航するのは経営破綻した2010年10月以来、
13年4カ月ぶりで、2025年度までに全3機を国際線を中心に導入する。機体前方には、貨物郵便事業部門「JAL CARGO（JALカーゴ）」のロゴが大きく描かれた。
147 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/09(金) 17:16:41.36 ID:kwAKiWe20.net: 北九州空港/KKJ/展望デッキ | SFJ82/7G82/ANA3882/NH3882 | 2022年11月
https://www.youtube.com/watch?v=26a1FCZ3Wug
148 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/09(金) 18:14:40.05 ID:kwAKiWe20.net: “春節”で増えるインバウンド客に対応…北九州～台湾のチャーター便が就航
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/991941?display=1&mwplay=1
149 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/10(土) 09:01:39.89 ID:GWioKfy+0.net: 好評につき 2024 年 9 月まで期間延長！
特別デザイン機『進撃の巨人スペシャルジェット』
https://ssl4.eir-parts.net/doc/9206/announcement/96127/00.pdf
150 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/10(土) 09:39:45.83 ID:GWioKfy+0.net: >.>142
北九州空港新幹線駅が現実味を帯びてきましたね^^
1月３０日の福岡県知事定例記者会見で読売新聞の質問に対して
(読売新聞）東九州新幹線について、昨日、期成会で国土交通省に要望に行かれたと思いますが、大分県が小倉を起点にするルートと
新鳥栖でつなぐルート、宮崎県も新たに新八代を起点にするルートと、色々なルートが表明されている状況です。福岡も決して他人事
ではないと思いますが、色々なルートが出ている状況についてどのように考えていますか。
（知事）「昭和４６年から、東九州新幹線鉄道建設促進期成会があり、我々はずっと期成会に軸足を置いて活動をしています。」
（読売新聞）「日豊本線ルートということですね。」
（知事）「そうです。」
151 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/10(土) 12:47:34.10 ID:GWioKfy+0.net: 2027年8月3,000ｍ滑走路が運用開始になる北九州空港は、北九州空港駅ができれば、上り大阪方面と下り博多方面どちらとも
広域高速鉄道新幹線で移動できることになり、九州・中国・四国唯一２４時間海上空港のポテンシャルを生かし
「九州国際空港」が誕生しますね！
ＪＲ九州久留米駅→JR西日本博多南駅（JR西日本・JR九州新幹線車両基地）→在来線扱い→JR西日本博多駅→
JR西日本小倉駅→在来線扱い（トンネル）→JR西日本北九州空港駅（JR西日本・JR九州東九州新幹線車両基地）→
（海底トンネル）→JR九州中津駅→（トンネル）→JR九州別府駅→JR九州大分駅→（トンネル）→JR九州延岡駅→（トンネル）→JR九州宮崎駅
152 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/11(日) 19:49:03.84 ID:/s3rNpSl0.net: 2月に開所式がある熊本TSMC半導体関連輸送需要の拡大に応えて開設された北九州空港事務所を置くDHLとJALが連携したのは
北九州空港にとっては「九州国際貨物拠点空港」千載一遇のチャンスが訪れたといえますね。
JAL、13年ぶり貨物機公開　767転用、DHLと東アジア協業
https://www.aviationwire.jp/archives/294290
153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/11(日) 20:32:33.97 ID:Tb7NJDZE0.net: >>150
博多～大分は、小倉回りでなくて、鳥栖回りか久留米回りでやんのじゃないの？
日豊線に沿うような、遠回りルートは無いだろ。
大分～宮崎は出来るはずねえ。交通需要無え。そもそも人も産業も無え。
福岡市から、大分市・宮崎市のルートだろ。
宮崎の方は、八代分岐か鹿児島からの延伸ではないんかい？
で、新幹線が来そうなのは、北九州空港ではなくて宮崎空港ではないんかい？
154 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/11(日) 20:57:01.18 ID:Tb7NJDZE0.net: >>151
福岡からわざわざ新幹線に乗ってまで北九州空港なんかに来るか？
ましてや、大阪からなんて来ねーだろ。

そもそも、北九州の街が衰退しすぎて瀬戸内海の両端どうしの空港として
伊丹や関西へ74席とかの飛行機すら飛ばなくなったのに。
155 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/12(月) 08:34:22.47 ID:uVxIXJNi0.net: >>153
「幹線」の意味を考えましょう。主要都市間をルートとする鉄道路線です。当初から計画された整備新幹線九州新幹線は完成していす。
そこに主要都市ともいえない小都市鳥栖「新鳥栖駅」に整備新「幹線」として成立しません。
そもそも、九州で整備新幹線「基本計画」にあがっているのは政令市北九州市～九州第４位人口の主要都市鹿児島市を結ぶ「東九州新幹線」だけです。
156 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/12(月) 08:42:44.19 ID:uVxIXJNi0.net: >>154
日本人口が集中する三大都市圏から新幹線でわざわざ小倉駅より50ｋｍ以上下り線の博多駅まで行って
九州一の湯量を誇る別府や大人気の由布院に行くひとなんていませんよ。
157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/12(月) 08:51:10.69 ID:uVxIXJNi0.net: 2024年１月30日　福岡県知事定例記者会見
（読売新聞）東九州新幹線について、昨日、期成会で国土交通省に要望に行かれたと思いますが、大分県が小倉を起点にするルートと
新鳥栖でつなぐルート、宮崎県も新たに新八代を起点にするルートと、色々なルートが表明されている状況です。福岡も決して他人事
ではないと思いますが、色々なルートが出ている状況についてどのように考えていますか。
（知事）これは大分県と宮崎県に担当部局から色々なお話を伺っていますが、福岡県も、共に東九州新幹線を早期に実現したいという
思いは変わりません。これに向けて、県内の機運を醸成したり、国との議論を活発化させるために、大分、宮崎では久大本線ルートや
新八代ルートの検討をされているとお伺いをしています。
　福岡県はどう考えるかということですが、昭和４６年から、北九州市から大分市、宮崎市、鹿児島市を結ぶルートの建設を目的と
する東九州新幹線鉄道建設促進期成会があり、我々はずっと期成会に軸足を置いて活動をしています。平成２７年度には、北九州から
鹿児島までのルートについて期成会として調査を実施しました。我々としてはこの期成会でずっと要望活動を続けている北九州、
大分、宮崎、鹿児島ルートを基軸に考えています。
（読売新聞）日豊本線ルートということですね。
（知事）そうです。
158 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/12(月) 12:09:38.35 ID:35J2IIry0.net: >>155
既に小学校の社会科の教科書から「四大工業地帯や「北九州工業地帯」やらが載らなくなって三十余年、
主要都市でなくなっている北九州市にわざわざ遠回りルートを引く必要がありますか？
159 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/12(月) 12:49:52.34 ID:uVxIXJNi0.net: >>158
悔しい気持ちよくわかります
大人気旅行ガイド雑誌「地球の歩き方」市版初本を発行した株式会社 Gakkenに教えてもらったら？
160 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/12(月) 13:00:22.53 ID:35J2IIry0.net: >>156
小倉でソニックに乗り換えて大分へ行って湯布院ですか？
そんな人きょうび居ないですよ。

小倉→新幹線16分→博多→新幹線17分→久留米→在来線特急100分→湯布院
乗車時間累計　133分

小倉→在来線特急80分→大分→在来線特急48分→湯布院
乗車時間累計　128分

と、あんまり変わらない
これ、乗換の時間は見込んでないですよ。

新大阪を出発地として、新幹線で小倉まで乗って来て、あなたのいう「とおまわりしない」やりかただと、小倉と大分とで乗換2回。
新大阪から久留米まで行く新幹線ありますから、博多・久留米まわりでは乗換1回ですよ。
小倉→新幹線16分→博多→在来線特急145分→湯布院
の乗換1回小倉起算161分経路もある。

概して、博多・久留米からの方が乗換待ちは少なく設計されていますよ。
どっちで行こうと新大阪～湯布院は5時間前後
料金も、小倉・大分で2回乗換18400円に対して、久留米で1回乗換18250円、博多で1回乗換17980円と、博多・久留米回りの方が少し安いくらい。
161 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/12(月) 13:09:46.60 ID:uVxIXJNi0.net: >>160
あなたの妄想小説おもしろい笑
北九州空港と台湾を結ぶチャーター便春節にあわせて運航（動画ニュース）
また親子で訪れた５０代の男性は「湯布院で温泉に入るのが楽しみです。
北九州の観光も楽しみたいです」と話していました。
162 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/12(月) 13:10:41.40 ID:uVxIXJNi0.net: >>160
あなたの妄想小説おもしろい笑
北九州空港と台湾を結ぶチャーター便春節にあわせて運航（動画ニュース）
また親子で訪れた５０代の男性は「湯布院で温泉に入るのが楽しみです。
北九州の観光も楽しみたいです」と話していました。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/20240209/5020015060.html
163 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/12(月) 13:12:38.30 ID:35J2IIry0.net: 東京・品川・新横浜・名古屋から湯布院だと、
久留米まで直通の新幹線が無いので、
新大阪乗換
　小倉乗換
　　大分乗換
　博多乗換
　　久留米乗換
　　直通
　久留米乗換
小倉乗換
　大分乗換
博多乗換
　久留米乗換
　直通
の新幹線で小倉通過または下車の7パターン。
傾向は新大阪から湯布院と大体同じだ。

首都圏からだと羽田から乗って北九州空港に降りてから、どう行こうか、という選択肢もあるけれど
それなら、湯布院からさして近いわけでもなく交通の不便な北九州空港に降りる理由も無く、
便利な福岡空港や、不便でもまだ近い大分空港に降りていくわなあ。

京阪神圏・中京圏だと北九州空港という選択肢がもうなくなるね。
164 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/12(月) 13:18:17.72 ID:uVxIXJNi0.net: 「地球の歩き方　北九州市」　地元などで完売続出　なぜ人気？
https://news.yahoo.co.jp/articles/2f51e776129eb0ee3190c6e565bb4f5c20d41192
165 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/12(月) 15:54:26.91 ID:uVxIXJNi0.net: 「中国と違うところを味わいたい」中国・春節を利用して…天津からの国際クルーズ客船　下関に寄港
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/tys/994189?display=1
中国では10日から、旧正月「春節」の連休が始まり、のべ90億人が移動するとされています。下関市に12日、
中国の天津を出港した国際クルーズ客船が寄港し、多くの中国人が観光を楽しみました。乗客は、大型バスに乗り込み下関市や
北九州市などの観光に出発しました。約7時間滞在し、あさって天津に帰港します。
166 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/12(月) 16:16:19.94 ID:uVxIXJNi0.net: >>163
普通、北九州空港利用個人客は空港でレンターカー借りて湯布院に行くがな笑
167 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/12(月) 17:32:11.07 ID:pBPBevsO0.net: 北九州都市開発情報 2024.2-3
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/study/13399/1707346463/l100
168 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/12(月) 17:52:45.08 ID:CLvirYVg0.net: 福岡空港に降りて、特急「ゆふいんの森」だな。
その先で車を使うなら、現地でレンタカー。
169 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/12(月) 17:58:32.76 ID:uVxIXJNi0.net: >.168
何回乗り換えればいいんだ？ｗ
旧正月でおもてなし　小倉城や古い街並みなど外国人観光客のニーズに変化も　福岡・北九州市・うきは市（動画ニュ－ス）
https://www.youtube.com/watch?v=OmdnHlf4CWI
県内唯一の天守閣をもつ、北九州市小倉北区の小倉城には、12日午前中、中国や台湾、タイなどからの観光客を乗せた大型バスが10台以上訪れました。
■台湾から
「台湾から来ました。きょうが最後、きょう帰ります。」
「いろいろ、とても面白いですね。（城が）好きです。」
■タイから
「別府（大分）、福岡、北九州（に行った）。ラーメン、からあげ、たこやき、焼き肉（を食べた）。おいしかった。すべてが私と友達にとって最高だった。」
170 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/13(火) 04:08:13.98 ID:0S1vJGix0.net: >>169関連動画ニュース
下関に中国から国際クルーズ客船が寄港下関市に今年30隻程度のクルーズ客船が寄港する見込み
https://news.ntv.co.jp/n/kry/category/society/krfca7555f33bc4110a6bcd44a063717e9
中国の春節にあわせ中国発着のクルーズ客船が12日、下関に寄港しました。下関に寄港したのは、今月8日に中国の天津を出港した
国際クルーズ客船、メディタラニアで韓国の済州島・熊本の八代を経由して今朝、下関港に入りました。乗船客は、およそ1580人、
そのほとんどが中国人で11のコースに分かれて海峡ゆめタワーや唐戸市場、城下町の長府地区、それに北九州市の小倉城などを
巡ったという事です。乗船客）「日本の庭園が見たい建築の勉強をしているから」「一番楽しみにしているのは買い物きのうもたくさん
買ったがきょうもたくさん買いたい化粧品を」新型コロナの影響で去年下関に寄港したクルーズ客船は9隻、その内、中国発着は1隻
でした。今年は、現時点で、30隻程度の寄港が見込まれていてその内の8割が、中国発着のクルーズ客船という事です。下関市
港湾局クルーズ振興室高野良之室長「昨年中国発着のクルーズ客船が再開しまして下関に中国のお客様をお迎えできる事を大変
うれしく思っている」下関に最も多くクルーズ客船が寄港したのは、2017年の57隻で、コロナ禍の2020年・21年は寄港がありませんでした。
171 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/13(火) 10:45:24.19 ID:0S1vJGix0.net: 4月に就航するヤマト運輸の定期便が楽しみ
ヤマト運輸 Airbus A321 (JA81YA) 航空フォト
https://flyteam.jp/photo/3867478
172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/13(火) 11:44:55.17 ID:0S1vJGix0.net: ＜インバウンド人気観光地ランキング TOP10＞
1位：大阪城
2位：姫路城
3位：名古屋城
4位：熊本城
5位：元離宮二条城
6位：首里城
7位：小倉城←ココ
8位：皇居
9位：広島城
10位：松本城
https://news.biglobe.ne.jp/economy/0205/prt_240205_3099883492.html
173 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/13(火) 13:17:43.97 ID:0S1vJGix0.net: >>172
一足早く花見小倉城庭園の書院の大広間に河津桜が生けられる
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/20240213/5020015065.html
立春を過ぎて春の気配が感じられるなか、北九州市の小倉城庭園では書院の大広間に河津桜が生けられ、一足早く花見を楽しんで
もらおうという催しが始まりました。北九州市の観光名所の小倉城には日本庭園や武家の書院が再現されていて、例年、国の内外から
多くの観光客が訪れています。この催しはこの時期に訪れる人たちに桜を見て楽しんでもらおうと初めて企画されました。１３日は
午前中、地元の華道の関係者が書院の大広間に河津桜を生けました。花は満開ではないものの、訪れた観光客が生ける様子を見て
楽しんでいました。韓国から訪れた女性は「外で見る桜を部屋の中で見られるのがとてもすてきだなと思いました。桜が咲くころには
来られなかったので見られてよかったです」と話していました。この催しは来月下旬まで行われ、生ける桜も時期によって変えられる
予定です。また、１５日からは書院内に呈茶席が設けられ、生けた桜を見ながらお茶を楽しめるということです。
174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/13(火) 18:26:41.97 ID:0S1vJGix0.net: 「忙しすぎる福岡空港」に新滑走路オープン迫るでもやっぱりキャパオーバーの懸念「増便のカギ」と「対策」
https://trafficnews.jp/post/130915
福岡空港の容量アップのカギとなりそうな「門限」が、今後も緩和も望めないとなると、筆者はまず、近隣空港である
北九州空港の一層の活用も視野に入れるのが現実的な方策であると考えます。
175 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/13(火) 20:38:27.03 ID:W3FjGsSg0.net: 令和6年度当初予算案
リビテーション推進事業 111百万円
小倉駅・黒崎駅周辺の民間開発の誘導と企業誘致の促進を重点的に図る「リビテーション」関連事業として、
小倉北区京町三丁目14番地区における次世代仕様のオフィスビルの建設を行う者などに対して、整備費の一部を補助。
●京町三丁目14番地区優良建築物等整備事業
1.事業の概要
・敷地面積 1,250m²
・延床面積 7,936m²
・階数地上11階建
・用途事務所(賃貸オフィス)
2.事業スケジュール
・令和6年 4月解体工事着手
・令和6年10月新築工事着手
・令和8年 4月オープン
176 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/13(火) 20:41:48.83 ID:W3FjGsSg0.net: 東横イン横の立体駐車場+五十鈴ビルの敷地
177 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/13(火) 23:18:16.09 ID:lejGZDdG0.net: >>174
そりゃ、街に近いから需要が有んだよ。
羽田にしても同じ。
街の真ん中からも羽田から電車一本で行ける成田が、「クソ遠い」と言われてる中、
度々遅刻して締め出されてる羽田発福岡行の飛行機の客が夜中に北九州空港なんぞに降ろされて
不満が出ないとでも思うのか？
178 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/14(水) 07:39:35.86 ID:KmJfjFGV0.net: >>177
何勘違いしてんの？ｗ
「臨時便を出す」つまり始めから行き先が福岡空港から北九州空港に変更になってるんだよｗ
179 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/14(水) 07:41:41.70 ID:Ahvj1hQ30.net: 臨時便になってる時点でお察しだろ。
北九州に降ろされて文句なしの人が多いんなら、ハナから定期便にしているわな。
180 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/14(水) 07:45:53.84 ID:KmJfjFGV0.net: 福岡空港「門限」遅れ、ＡＮＡが出発前に「遅刻」判断で北九州空港に行き先変更
福岡空港で羽田発の便が午後１０時の「門限」に間に合わず、引き返す事例が
相次いだ問題で、全日空が羽田発福岡行きの出発前に門限に間に合わないと
判断した場合、この便を欠航し、２４時間利用可能な北九州空港行きの臨時便に
振り替えて運航する態勢を整えたことがわかった。日本航空も昨年３月から、
北九州空港を代替着陸先の候補とする運用を始めている。
181 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/14(水) 09:18:31.14 ID:KmJfjFGV0.net: 北九州空港駅（JR西日本・JR九州新幹線車両基地）早期実現のためにも、東九州新幹線の「整備計画」格上げ早う早う
現在、九州関係で国土交通省に「基本計画」から「整備計画」に格上げ要求をしているのは東九州新幹線のみ
1973年に基本計画が公示された路線のうち2011年（平成23年）に中央新幹線が整備計画に格上げ。残りの整備新幹線「基本計画」とされているのは11計画
北海道南回り新幹線、羽越新幹線、奥羽新幹線、中央新幹線、北陸・中京新幹線、山陰新幹線、中国横断新幹線、四国新幹線、四国横断新幹線、東九州新幹線、九州横断新幹線
182 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/14(水) 10:13:02.84 ID:KmJfjFGV0.net: >>179
何わけのわからないこと言ってんの。論点ずらしするなよ。
福岡空港は滑走路もう一本出来たからってまたすぐに満杯になるから、
代替空港北九州空港に臨時便出さなくてはならないほど混雑空港だから
解消のため北九州空港へシフトすべきと言っているんだろ。
183 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/14(水) 11:54:48.70 ID:KmJfjFGV0.net: 国内線航空機から新幹線（リニア・北海道新幹線が建設中）、陸上中長距離輸送はモーダルシフトでバス・トラックから鉄道（在来線・新幹線）へモーダルシフト
2021年４月２０日　菅首相による宣言
「2030年までに温室効果ガス排出を2013年比で46％削減。さらに50％の高みに向け挑戦し続けていく」
【東九州新幹線（JR西日本・九州）共同運航ルート】
JR西日本小倉駅→JR西日本北九州空港駅（JR西日本・九州東九州新幹線車両基地）→（海底トンネル）→JR西日本・九州中津駅→
JR西日本・九州別府・大分駅→JR西日本・九州延岡駅→JR西日本・九州宮崎駅→JR西日本・九州都城駅→JR九州鹿児島中央駅
184 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/14(水) 12:57:38.64 ID:KmJfjFGV0.net: 北九州市長会見　過去２番目の来年度当初予算案発表
https://kbc.co.jp/news/article.php?id=11877053&ymd=2024-02-13
来年度予算案には、北九州空港の機能を最大限活用するため、バス増便や貨物定期便の支援などに約１６億円を盛り込みました。
185 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/14(水) 13:08:09.62 ID:Ahvj1hQ30.net: >>182
代りになんねーからたった150席のスターフライヤーの深夜早朝便がガラガラだろ。
補助金ドバドバ注ぎ込んで小倉駅～福岡天神のよか安くした深夜バスも乗る人無い日だらけで廃止になったろ。
186 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/14(水) 14:13:17.11 ID:KmJfjFGV0.net: >>185
＞補助金ドバドバ注ぎ込んで小倉駅～福岡天神のよか安くした深夜バスも乗る人無い日だらけで廃止になったろ。
大丈夫か？ｗ
福北リムジンバス
【運行内容】
①北九州空港　23：05発
　全日運行
②北九州空港　23：35発
2月5日～7日、9日、12日～14日、19日～22日、
　25日～28日のみ運行
③北九州空港　0：05発
2月1日～4日、8日～12日、15日～18日、
　 22日～25日、29日のみ運行
④天神高速バスターミナル前　4：00発
2月2日～5日、9日～13日、16日～19日、
　 23日～26日のみ運行
お　知　ら　せ
福岡～北九州空港線（福北リムジンバス）
平素より西鉄バスをご利用いただき、誠にありがとうございます。
記
当路線と接続している航空機の運航に合わせ、当路線は2024年2月1日～
以　上
187 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/14(水) 15:32:32.42 ID:Ahvj1hQ30.net: >>186
補助金廃止されて今はなんぼだっけ？
188 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/14(水) 16:31:22.45 ID:KmJfjFGV0.net: >>183
モーダルシフトを強力に推し進める国土交通省は鉄道物流を巡る「国土交通省の検討会の2022年7月の中間とりまとめ」で、
本格的な貨物新幹線の実現に向けた取り組みを促した。新幹線の速達性＆大量輸送能力は貨物に最適として2024年問題と2030年
札幌まで延伸される北海道新幹線と共同運行のJR東日本は航空機との競争や、JR貨物列車在来線共有による青函トンネル速度制限
解消のため、新幹線を使った生鮮品や電子部品などの小口荷物の大量輸送サービスを、2023年8月31日(木)、上越新幹線で
「荷物のみ」を輸送する臨時列車のトライアル運行を実施した。将来、東九州新幹線が無かったら大分・宮崎の物流は停滞してしまうことになるだろう。
189 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/14(水) 18:03:09.78 ID:KmJfjFGV0.net: 航空業界目指す大学生に「エアライン講座」　スターフライヤーが実践指導　男女２６人が参加　北九州市
https://yotemira.tnc.co.jp/news/articles/NID2024021420369
航空業界を目指す大学生が職場体験などを行う「エアライン講座」が１４日、北九州市で開かれました。この講座は、北九州市立大学
が地元の航空会社「スターフライヤー」の協力を得て１４年前から続けている就職支援の取り組みで、今回は１年から３年までの男女
２６人が参加しました。参加者は機体を模した訓練設備でドリンクサービスの提供手順を学んだほか、機内でのアナウンスなど
客室乗務員の仕事の一部を体験しました。
◆北九州市立大学２年　田中秀弥さん
「すごく学びになっていると感じます」
◆北九州市立大学２年　水谷実桜さん
「スターフライヤーの利用客に対する考え方も素敵だなと思って、よりエアライン志望の気持ちが入りました」
北九州市立大からは今年度、スターフライヤー２人を含む２０人が航空業界への就職内定を得ていて、２０２２年までの４年間で見ると、客室乗務員の採用数が全国の国公立大学の中でトップだということです。
190 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/14(水) 20:36:20.44 ID:Ahvj1hQ30.net: 客室乗務員って技能職でもなんでもないじゃん。
スターフライヤーなんて国内しかないんだし、昔のドジでノロマな亀さんが英語の勉強必至子いてやってたみたいなことも無いんだろう？
191 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/14(水) 22:22:57.01 ID:KmJfjFGV0.net: >>189
◆大学人気ランキング全国版（2024年1月31日集計）
【公立大学】
1位「大阪公立大学」
2位「東京都立大学」
3位「名古屋市立大学」
4位「静岡県立大学」
5位「北九州市立大学」
6位「愛知県立大学」
7位「横浜市立大学」
8位「兵庫県立大学」
9位「国際教養大学」
10位「京都府立大学」
https://resemom.jp/article/2024/02/05/75738.html
192 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/14(水) 22:53:57.27 ID:KmJfjFGV0.net: UPS就航の北九州空港＜23年＞
輸出額全増の513億円、輸入額51倍
　門司税関がまとめた2023年（1～12月）の貿易概況（速報値）によると、
昨年2月20日にUPSの自社貨物定期便が就航した北九州空港の実績は、
輸出額が前年比で全増の514億円、輸入額が約51倍の457億円だった。
同社はインテグレーターとして初となる九州の自社貨物定期便を開設し、
B767-300ERF型機の同一機材で中国・深圳―関西―北九州をラウンド運航
している。税関申告先は全て北九州空港出張所とし...
https://www.daily-cargo.com/news/aviation/2024/02/159686/
193 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/15(木) 07:35:00.34 ID:ID0opa9I0.net: 北米・欧州との大型貨物専用機による定期便就航が可能となる2027年８月運用開始となる滑走路3000ｍ化が待ち遠しい！
半導体に特化した事務所を北九州空港に開設したDHLがJALと協業して貨物便を就航したので、12月に稼働する熊本TSMC
のウエハー台湾輸出が始まると北九州空港は貿易収支の黒字額アップで更に、九州経済活性化に貢献することになりますね。
194 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/15(木) 07:48:53.44 ID:VvfHiwj60.net: >>193
半導体なら笠も重量も小さいから熊本から飛ぶんじゃないの？
DHLって別に自社運送にこだわりがあったりは無いよ、どうかするとFedEXにコンテナ預けて運んでもらったりしていたりするし。
旅客機の床下に便乗で十分じゃね？
国内向けのモノと一緒に福岡とか東京まで運んで、そこから台湾でも全然ありだしな。
195 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/15(木) 08:00:14.93 ID:ID0opa9I0.net: >>194
何わけのわからないこと言ってんの？ｗ
３兆円投資の熊本ＴＳＭＣの大量生産するウエハーを旅客機で運べるわけがないｗ
九州唯一２４時間海上空港北九州空港になぜＤＨＬが半導体に特化した北九州空港事務所を開設したか考えれば、すぐ結論は出る。
196 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/15(木) 09:04:48.84 ID:VvfHiwj60.net: >>195
運べるよ。
今の主流の12インチの単結晶シリコン塊って、直径30センチ、長さ1.2～1.3メートルくらいの円筒。
目方はざっと15～20キロくらい。
ケースまで入れて一本でちょっと大き目のブリのトロ箱くらいのものよ。
旅客機の床下に2列に積むようなLD3のコンテナに100本くらい積める。
まあ、100本も同時に運び込むようなことないで。
値段も値段だから、緩衝材の方がずっと多いような詰め方してくるし。
197 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/15(木) 09:19:31.36 ID:VvfHiwj60.net: ちなみに、TMSC熊本工場の生産能力が月12インチウエハー5万5千枚分。
インゴットは100～120本相当。
A320旅客機に乗客に便乗して乗せる航空コンテナ、LD3なら6個積める。
旅客機の客はこぶついでに1回のフライトで5～6か月分も運べてしまう。
198 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/15(木) 09:37:48.30 ID:ID0opa9I0.net: >>197
実際にどこの会社の旅客機が飛ぶんだよ？肝心の旅客需要はあるの？ｗ
199 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/15(木) 10:33:55.74 ID:4RYA+H5+0.net: 教えてください
北九州空港から小倉駅へのバスは到着便が遅れたら待つのでしょうか、
到着便の遅れに関係なく所定の時刻で発車するのでしょうか。
また「満席で乗れない可能性がある」とありますが、
積み残しが常態化するほどの台数での運行でしょうか。

機内持ち込み出来ない荷物を持っていくので。
200 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/15(木) 10:38:02.97 ID:VvfHiwj60.net: >>198
航空貨物の物量の7割以上が旅客機の便乗ですよ。
ってか、1本8桁の値段する半導体原料用シリコンインゴットをどの経路で運んでるかとか、普通は明かさないわなあ
201 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/15(木) 10:56:05.51 ID:ID0opa9I0.net: >>200
君の妄想はいいから。
ＴＳＭＣ２工場で月産10万枚以上のウエハーをド田舎熊本空港から台湾に運んでくれる旅客航空会社はどこよ？ｗ
202 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/15(木) 13:35:34.27 ID:IAcipsH90.net: >>201
北九州もド田舎空港というオチ
福岡空港の補完空港レベルで何イキってんの
TSMCって熊本空港の近くにある工場だし近くにあるものを活かすのが普通では　
国際貨物の実績ないから
最初は福岡や北九州なり利用するだろうけどいずれは熊本県だけで行えるように整備されていくだろうし
熊本の半導体誘致に便乗してる癖に何で偉そうなの
一応北九州にTSMCの第3か第4かの工場出来る噂あるらしいが
203 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/15(木) 14:19:52.11 ID:ID0opa9I0.net: 反論不能のおばかまるだしくん　悔しさがにじみでてるぞｗ
はいはい２０２７年８月に滑走路3000ｍで九州国際空港化へ邁進する北九州空港をご覧あれ。
204 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/15(木) 17:47:47.95 ID:78yxuf0d0.net: >>199
飛行機が遅れたらバスも時間に合わせて待つ。
預け荷物はすぐ出てくるから間に合うはず。
基本1台運行なので時間によって積み残しはあるかも。
その際は朽網駅行きのバスに乗ればJRに乗り換えて小倉駅までは行ける。
205 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/15(木) 18:40:28.23 ID:ID0opa9I0.net: 【福岡県　2024年度　当初予算　北九州空港関係】
北九州空港整備促進費　北九州空港整備直轄事業費負担金 2,019,334千円
北九州空港貨物拠点化推進費　594,839千円北九州空港旅客路線拡大支援事業費187,965千円北九州空港広域アクセス向上事業費53,121千円
206 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/15(木) 19:18:36.70 ID:ID0opa9I0.net: 2006年開港小さく生んでダイナミックな成長を続ける九州中国四国地方唯一24時間海上空港北九州空港！
【国内国際貨物拠点空港3000ｍ滑走路が2027年8月に運用開始され、九州唯一、北米・欧州全域から大型貨物専用定期便就航が可能となる。】
【2023年2月20日から北九州空港に週5便UPS貨物定期便就航】
【2023年12月4日DHLグローバルフォワーディングが半導体に特化した北九州空港事務所を開設】
【大韓航空の国際貨物定期便週4便定期便就航により、国際物流機能強化、貨物エリア2倍に拡張】
【ヤマトの宅急便をJALが空輸！北九州空港2024年4月より1日10便貨物専用便運航】
【九州西中国国際拠点空港として国際航空貨物が激増の北九州空港に門司税関出張所新設】
【共同通信、　取材用ヘリ愛称は「へいわ」北九州空港拠点化】
【北九州空港での輸入通関が2023年6月28日（火曜日）から可能】
【10時門限福岡空港JAL代替着陸で大注目の九州唯一24時間海上空港「北九州空港」】
【海上保安学校宮城分校北九州航空研修センター開設】
【北九州空港に開設した北九州航空基地　福岡から移転、ジェット機配備】
【ＭＲＪ格納庫、海上保安庁無人機拠点　2025年度から賃貸使用】
207 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/16(金) 12:47:17.13 ID:LORhCG3G0.net: 北九州市航空貨物便使う運送事業者などに輸送費の一部補助へ
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/20240216/5020015095.html
208 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/16(金) 14:11:41.98 ID:RNx6ZdGU0.net: >>204
ありがとうございます。
バスは1台ですか。急がないと。
209 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/16(金) 19:40:27.16 ID:LORhCG3G0.net: >>188
いよいよ小倉駅が起点の東九州新幹線が基本計画から整備計画に格上げの時がきましたね！
東九州新幹線ついに実現か？国・県・産業界も動き出した2.7兆円の幻の鉄道計画を解説します
https://www.youtube.com/watch?v=WeCMXpIXHDo
210 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/17(土) 04:58:54.55 ID:WfZPp08c0.net: 武内新市長の積極的トップセールスの功もあり、2023年北九州市の企業誘致は
企業立地　88件　投資額　2,500億円余り　新規雇用者数　1,200人余りと過去最高を記録しました。
竹内市長なら、北九州空港新幹線駅も以外と早く現実化するのではないかと期待してしまいます。
211 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/17(土) 13:10:58.58 ID:WfZPp08c0.net: 国管理空港北九州空港人工島にはA・Bゾーン併せて110haもの広大な未利用国有地が存在します。東九州新幹線JR西日本車両基地（東九州新幹線JR西日本・九州供用車両用）でこれほどの適用地は無いでしょ。
【地方空港探訪】㊼北九州空港『工夫をすれば低コストでこれだけの海上空港が作れます』【Vlog】
https://www.youtube.com/watch?v=8eSYZ14GDxw
212 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/17(土) 15:54:32.00 ID:WfZPp08c0.net: BS-TBSで全国放送　みんな見てね　首都圏から北九州市に来る参加者は北九州空港を利用するのでしょうね！
北九州マラソン2024
2/18日　12:59〜14:24
ゲストのプロ野球選手・川﨑宗則、北九州出身の女優・梅田彩佳らが熱い声援を送る。
213 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/17(土) 18:14:29.09 ID:WfZPp08c0.net: >>206青森八戸から北九州空港にシフト予定の海保の無人機「シーガーディアン」関連記事。
鹿屋に再び無人機　海自、4月から試験運用　警戒監視体制強化へ検証
https://373news.com/_news/storyid/190281/
214 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/18(日) 16:26:16.76 ID:CstFy1t40.net: 2024 1 14 北九州空港
https://www.youtube.com/watch?v=ubTDXBsG9v0
215 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/19(月) 06:35:02.48 ID:OlCUEAq50.net: 北九州空港から羽田空港へ！まさかのお食事券500円をもらう
https://www.youtube.com/watch?v=Bor1oDbHePs
216 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/19(月) 11:51:22.54 ID:OlCUEAq50.net: >>210
【ホリエモン】福岡、北九州は東京よりも発展する！？
https://www.youtube.com/watch?v=7ASVbhmpgN0
217 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/19(月) 18:24:33.02 ID:OlCUEAq50.net: >>212関連記事
早春の北九州の街駆け抜ける　声出し応援解禁、沿道30万人が後押し
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/1180255/
218 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/19(月) 23:55:28.71 ID:OlCUEAq50.net: 【飛行機に勝てる？】横浜から北九州まで最速の新幹線で移動してみた！意外と早く着きます
https://www.youtube.com/watch?v=5o46KwTCF7o
219 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/20(火) 06:50:24.50 ID:0ZXbq+q20.net: >>218
モーダルシフトで国内航空路線は新幹線にシフトだね。今後は国内は長距離輸送はトラックから貨物専用機による航空輸送にシフトするするだろう。
2024年問題で貨物専用機導入次々　日航13年ぶり就航、ヤマトHDは北九州空港に
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/1180637/
220 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/20(火) 08:10:23.28 ID:0ZXbq+q20.net: 東九州新幹線「基本計画」から「整備計画」格上げに向け盛り上がる福岡・大分両県。
福岡県の目玉イベントはJR小倉駅城口の小倉城天守閣で開催の「小倉城ナイトキャッスル」です。
国内最大級観光キャンペーン　４月〜福岡・大分両県共同開催
https://www3.nhk.or.jp/lnews/fukuoka/20240219/5010023466.html
221 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/20(火) 19:07:08.07 ID:0ZXbq+q20.net: ２月２０日、就任１年を迎えた北九州市の武内市長は、「北九州空港大作戦」と銘打って、２４時間空港の強みを生かした地域の活性化を進めていく考えを示しました。
https://yotemira.tnc.co.jp/news/articles/NID2024022020422
222 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/21(水) 06:14:13.34 ID:UHNIdBFV0.net: >>209
北九州（国際）空港アクセス新幹線の分岐点は新関門トンネルかな？
福岡空港に続け！北九州空港の鉄道延伸計画、滑走路延伸の大改造計画とは？
https://www.youtube.com/watch?v=wtNjHCjO9zc
223 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/21(水) 16:03:09.35 ID:UHNIdBFV0.net: ついに本気の武内市長の「反撃」が始まりましたね！
【個別会見】北九州“空港大作戦“（第1弾）
https://www.city.kitakyushu.lg.jp/files/001076113.pdf
224 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/21(水) 18:02:12.38 ID:KddlOG+80.net: >>223
洞海湾埋めて、若戸大橋取っ払って、枝光線をアクセス線路にして、
空港にしれや
225 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/22(木) 08:32:18.65 ID:zOq8VYc20.net: 【ホリエモン】羽田空港に新幹線？？日本の交通をもっと便利に！新千歳空港、静岡空港、北九州空港にも新幹線が必要！
https://www.youtube.com/watch?v=pubiDCpZnmk
226 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/22(木) 11:07:25.65 ID:XMlgUbVf0.net: 脳味噌チャイナだな。
チャイナは長距離高速鉄道の駅も、飛行場と同じく、街外れに造ってる。
どっちも同じ場所というのも多々ある。
227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/22(木) 15:42:08.47 ID:zOq8VYc20.net: 【北九州女ひとり旅】ゆるっと小倉観光！わくわくする町を満喫してきたよ｜グルメ｜ソロ活
https://www.youtube.com/watch?v=kWWxqlQiSKs
228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/22(木) 16:29:11.75 ID:xGZLl3Ho0.net: 旧空港は下曽根駅まで歩いて行けて便利だったのに、今の空港は最寄駅までバスでも遠い。
229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/22(木) 17:49:24.43 ID:zOq8VYc20.net: 北九州空港にバンコク定期便早う
タイ王国のBL(ボーイズラブ)映画『Dear Kitakyushu』俳優による聖地巡礼ツアー動画制作が決定!!ファンの皆様にも撮影現場一部公開
https://www.city.kitakyushu.lg.jp/files/001076501.pdf
230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/23(金) 07:23:07.08 ID:RJZfzE4J0.net: 由布院・別府への新しい特急「かんぱち・いちろく」、北九州は相手にされず。
https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2024/02/22/240222_kanpachi_ichiroku_unkoukaishi.pdf
231 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/23(金) 07:23:07.08 ID:RJZfzE4J0.net: 由布院・別府への新しい特急「かんぱち・いちろく」、北九州は相手にされず。
https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2024/02/22/240222_kanpachi_ichiroku_unkoukaishi.pdf
232 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/23(金) 07:46:08.57 ID:Ad4r+aO10.net: 2024年問題や半導体…物流拠点化へ北九州空港への投資加速【北九州市予算点検②】
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/1181773/
233 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/23(金) 08:38:49.22 ID:UVDxK3yK0.net: 来月半ばまでJAL373-374に国際線機材が入っているけど
座席数の少ない機材が使われるのは客が少ないからだな
同じ機種を使う路線は他にも沢山あるのに北九州なのは
234 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/23(金) 09:31:17.05 ID:Ad4r+aO10.net: >>225
令和5年度の国家予算でついに基本計画路線を含む幹線鉄道ネットワーク等の今後のあり方を検討するため、効果的・効率的な整備
・運行手法等に係る具体的な調査予算が計上されました。遅れては他の「基本計画」路線に持っていかれます。これから、
東九州新幹線「基本計画」から「整備計画」格上げに向けおおいに盛り上がりそうですね。
https://www.mlit.go.jp/page/content/001580236.pdf
235 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/23(金) 10:43:09.36 ID:YIlxwHCd0.net: 在来線の距離で
博多～小倉　67.2キロ
小倉～大分　132.9キロ
博多～久留米　35.7キロ
久留米～大分　141.5キロ
博多～大分は、小倉回りだと200.1キロ、久留米回りだと177.2キロ

ちなみに、新幹線の距離では
博多～小倉　55.9キロ
博多～久留米　32.0キロ

参考までに、長崎新幹線の開業部分は66.0キロ、建設費は6300億円。
1キロ95億円というとでしょうか。

東九州新幹線が、小倉～大分を通って且つ北九州空港への枝線を作るどこか、
久留米や鳥栖から真東に伸びて小倉に来ない恐れすらありますよ。
だって基本計画路線の答申では、福岡市・大分市・宮崎市・鹿児島市を結ぶ路線
ってあって、北九州市には言及されてないし、わざわざ回り道するような区間を作る余裕も無い。
それに小倉接続最大の弱点がどっちかへ行く側が前後逆転する必要が出るということ。
大分からそのままの方向で博多まで行くように造るとすると、広島・大阪方面へは小倉で前後逆転
236 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/23(金) 10:48:30.61 ID:Ad4r+aO10.net: １月３０日の福岡県知事定例記者会見で小倉駅始発北九州市、大分市、宮崎市、鹿児島市を結ぶ国の「基本計画」日豊本線ルート支持
を県知事が明言したので九州唯一２４時間海上空港北九州空港の「九州国際空港」が見えてきました^^
【東九州新幹線ルート】
JR西日本新幹線車両基地→博多駅→小倉駅→（トンネル）→北九州国際空港駅（空港人工島に東九州新幹線車両基地）→
（海底トンネル）→JR九州中津駅→JR九州別府大分駅→JR九州延岡駅→JR九州宮崎駅→JR九州都城駅→JR九州鹿児島中央駅→JR九州新幹線車両基地
237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/23(金) 10:59:58.91 ID:Ad4r+aO10.net: 【2024年１月30日　福岡県知事定例記者会見】
（読売新聞）東九州新幹線について、昨日、期成会で国土交通省に要望に行かれたと思いますが、大分県が小倉を起点にするルートと
新鳥栖でつなぐルート、宮崎県も新たに新八代を起点にするルートと、色々なルートが表明されている状況です。福岡も決して他人事
ではないと思いますが、色々なルートが出ている状況についてどのように考えていますか。
（知事）これは大分県と宮崎県に担当部局から色々なお話を伺っていますが、福岡県も、共に東九州新幹線を早期に実現したいという
思いは変わりません。これに向けて、県内の機運を醸成したり、国との議論を活発化させるために、大分、宮崎では久大本線ルートや
新八代ルートの検討をされているとお伺いをしています。福岡県はどう考えるかということですが、昭和４６年から、北九州市から
大分市、宮崎市、鹿児島市を結ぶルートの建設を目的とする東九州新幹線鉄道建設促進期成会があり、我々はずっと期成会に軸足を
置いて活動をしています。平成２７年度には、北九州から鹿児島までのルートについて期成会として調査を実施しました。我々として
はこの期成会でずっと要望活動を続けている北九州、大分、宮崎、鹿児島ルートを基軸に考えています。
（読売新聞）日豊本線ルートということですね。
（知事）そうです。
238 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/23(金) 12:56:06.11 ID:RJZfzE4J0.net: >>235
博多からは由布院どころか大分も久留米経由の方が近いんだ。
ななつ星は敢えて方向転換し最後尾を変えるルートにしているのか。
239 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/23(金) 13:16:32.62 ID:Ad4r+aO10.net: 東九州新幹線がない大分方面は本数も少ない特急のため、臨時列車が必要になってしまいますね！
サッカーU23日本、ウクライナ代表と３月２５日開催のスポーツイベント大人気フッ
トボール専用スタジアム
ミクニワールドスタジアム北九州 J リーグカップ開催に伴う臨時特急「にちりん 91 号」運転について
2024 年３月６日（水）にミクニワールドスタジアム北九州で J リーグカップが開催されます。
お帰りの時間に合わせて、大分方面に臨時特急列車を運転いたします。
240 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/23(金) 14:07:03.69 ID:YIlxwHCd0.net: >>236
並行在来線ということで南小倉以南を経営分離したい、ということでしょうか？
241 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/23(金) 14:34:56.90 ID:YIlxwHCd0.net: >>238
小倉経由は、小倉まで北東へ行って小倉から大分まで南東へ行く逆行ありの回り道。
久留米経由は、久留米まで南へ行って久留米から東へ行く。直線ではないが逆行もない。
242 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/23(金) 14:39:23.10 ID:Ad4r+aO10.net: 博多駅、鹿児島中央駅、熊本駅、長崎駅の乗車数の少なさを見て分かりますが、九州内における無駄な九州新幹線がいかに空気輸送をしているか。
【JR九州主要駅2022年度乗客数（降車数は除く）】
博多駅（九州新幹線＋在来線）108,383人、小倉駅（在来線）30,297人、鹿児島中央駅（九州新幹線＋在来線）17,321人、大分駅（在来線）15,427人、熊本駅（九州新幹線＋在来線）14,046人、長崎駅（九州新幹線＋在来線）7,853人、宮崎駅（在来線）4,931人
243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/23(金) 14:49:01.32 ID:Ad4r+aO10.net: >>240
九州新幹線と山陽新幹線の境が博多南駅ですから、
小倉駅から北九州空港の最短ルートの新関門トンネルが分岐点になると思います。つまりJR西日本とJR九州の境は北九州国際空港駅ということでしょう。
244 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/23(金) 15:40:58.65 ID:UVDxK3yK0.net: 酉が北九州空港駅まで線路を引くことは無いだろ
酉と窮の線路の境が博多南でも運行は博多が境だから
運転士は新下関で停車して交代だな
逆に言えば新下関停車クラスの種別が走る
245 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/23(金) 16:08:19.16 ID:Ad4r+aO10.net: 当然、始発駅には新幹線車両基地が必要不可欠なのだが、肝心な東九州新幹線車両基地がJR九州にはない。

2022年度　JR東海名古屋駅乗客数（降車数は除く）177千人（新幹線55千人）
JR九州　博多駅＋熊本駅＝122千人（笑）
246 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/23(金) 18:58:07.64 ID:RJZfzE4J0.net: 九州の新幹線でお得意な終点側から作れば、
基地は鹿児島か宮崎に作れるでしょう。
247 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/23(金) 19:27:05.98 ID:Ad4r+aO10.net: 意味不明
まず起点に必要不可欠な車両基地から作るのは常識。
しかも、乗客数は小倉駅＞鹿児島中央＞大分駅＞宮崎駅からしても小倉駅側から建設を始めるね。
248 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/23(金) 19:37:54.74 ID:RJZfzE4J0.net: 鹿児島中央～新八代が先に開業してから博多まで延長、長崎～武雄温泉は開業したが新鳥栖へはいつになるやら。
それが九州の新幹線、というか九州人の考え方。
これに倣えば、鹿児島～宮崎から建設し、大分に伸ばし、小倉まで来るのは最後だろう。
249 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/23(金) 19:46:15.08 ID:Ad4r+aO10.net: 建設するのは国土交通省（鉄道運輸局）だ。東九州新幹線の起点となる北九州空港人工島には110haにも及ぶ未利用国有地がある。一方鹿児島側はどこに建設するかも決まっていなし、決まった後も、土地の買収に時間とコストがかかる。誰が考えても、北九州空港人工島一択である。
250 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/23(金) 21:18:55.11 ID:Ad4r+aO10.net: 中央新幹線は2011年、整備計画に格上げされ、2014年から工事が開始されたことを考慮すれば、来年東九州新幹線が整備計画に
格上げされれば2028年には北九州空港までの工事が開始されることになる。全工程トンネル工事だから、土地買収などの時間ロス
が無いので５年もあれば完成だね。
251 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/24(土) 00:51:13.50 ID:Rj+R8OUc0.net: >>243
え？
博多駅だよ。
博多～博多南駅は整備車庫への引込線に作った駅で、博多南駅の先は鳥栖や久留米に続いてないから。
252 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/24(土) 07:38:09.62 ID:oLReoK190.net: >>251
大丈夫ですか？
九州新幹線のルートを教えてあげるネ笑
博多駅（JR西日本）→博多南駅（JR西日本で九州新幹線通過駅）→新鳥栖（JR九州）→久留米（JR九州）
253 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/24(土) 09:28:47.18 ID:oLReoK190.net: >>249
いま建設中の羽田アクセス新線は5.0kmのうち2.4Kmは国土交通省（関東地方整備局）が駅やトンネルの躯体部を含め施設など
すべてを担うので原則JR東日本負担は無いようです。つまり、国管理空港北九州空港人工島国有地に建設される駅や車両基地など
施設は全部国の直轄事業となりJR西日本の負担金は原則無いものと思われます。
254 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/24(土) 12:27:51.34 ID:Rj+R8OUc0.net: >>252
実際に行って見て来いよ。
博多南駅は引込線の途中にあって、先はJR西日本の車両基地、その先はドン詰まりだから。
博多～鳥栖の列車は博多南駅の線路を通過しないから。
255 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/24(土) 13:24:21.57 ID:oLReoK190.net: >>254
何その開き直り！その区間は間違いなくJR西日本所有だ。JRQが誕生したのはいつかよ？ｗ幼稚園児でも理解できることｗ
現実、JR西日本所有の路線がありJR西日本車両基地のおかげで九州新幹線が博多駅始発駅にしてもらっているんでしょ。
おまけにそのJR西日本管轄博多南駅から多くの通勤・通学者が利用できたお陰で、くそ田舎那珂川の人口が増え市に昇格したんでしょ
256 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/25(日) 08:15:47.77 ID:HezyOy5Q0.net: 北九州空港を利用するインバウンドに大人気！
【福岡県北九州市の小倉城】福岡観光　Kokura Castle in Fukuoka, Japan　일본 후쿠오카의 고쿠라성　小仓城在福冈，日本
https://www.youtube.com/watch?v=Tgob62pGW_s
257 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/25(日) 12:13:03.70 ID:3l+XC98X0.net: >>255
九州新幹線の電車が博多南駅で客拾ってくん見たことあるん？
258 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/25(日) 12:34:34.18 ID:HezyOy5Q0.net: >>257
頭大丈夫？？？
当たり前でしょ。博多南駅はJR西日本の駅だと何度も言ってるでしょ。
259 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/25(日) 17:25:19.95 ID:HezyOy5Q0.net: 八幡製鐵所など日本の産業の近代化を小学生が学ぶツアー
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/20240225/5020015141.html
世界文化遺産に登録されている北九州市の「官営八幡製鐵所」などを通して、小学生が日本の産業の近代化について学ぶツアーが
行われました。このツアーは、福岡県や北九州市などが主催し、２５日は県内外の小学生と保護者、あわせて４０人が参加しました
。北九州市八幡東区の「世界遺産ビジターセンター」では、参加者が、専門家から、明治維新のあと、自国で鉄鋼を生産すべきだと
いう機運が高まり、１９０１年、「官営八幡製鐵所」の操業が始まったと説明を受けました。さらに、世界文化遺産に登録されている
八幡製鐵所の「旧本事務所」を望むスペースに移動し、現在も新幹線のレールの生産が行われているなどと説明を受けました。そして
、戸畑区の「旧安川邸」では、安川電機の創業者で炭鉱で財をなした安川敬一郎氏が製鐵所の誘致に大きく貢献したことを学びました
。東京から参加した６年生の男の子は「東京にはない歴史を感じました。製鉄がどう行われているか勉強してみたいと思いました」と
話していました。福岡県文化振興課の平田康人班長は「福岡県にこういったすばらしいものがあるということを、子どもたちに楽しみながら知ってほしいです」と話していました。
260 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/26(月) 06:25:42.75 ID:3omfVtfb0.net: 4月就航が待ち遠しいなあ^^
ヤマト運輸 Airbus A321 (JA82YA) 航空フォト
https://flyteam.jp/photo/3876619
261 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/26(月) 07:36:25.84 ID:3omfVtfb0.net: >>234
モーダルシフト化を強力に推し進める国の意向に沿って国内航空機から新幹線にシフトさせるため、博多駅発東京行き最終列車
「のぞみ」が18時59分から19時00分に改正されます。18時台と19時台ではたかが１分ではあるが印象が全然違うのです。
スーパーでよくみられる999円ですよ。なんか１時間違いのような印象を与えるからです。今後、北海道新幹線が札幌まで延伸され、
リニアも名古屋までつながるので、新幹線全国ネットワークが完成。福岡空港の旅客が新幹線にシフトしてきますね。
将来、東九州新幹線が整備されなければ確実に大分県、宮崎県は取り残されます。
262 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/26(月) 08:45:47.72 ID:3omfVtfb0.net: リニアが名古屋まで繋がれば東京から名古屋まで所要時間が１時間短縮できます。つまり５時間かかっていた東京・博多間が
「リニア」と「のぞみ」リレー新幹線で４時間に短縮できるわけです。福岡空港から博多駅への旅客シフトが急速に進みそうですね！
263 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/26(月) 09:04:43.08 ID:EWo1KTLJ0.net: >>261
西九州新幹線のように東九州新幹線は宮崎～大分から整備するのですね
264 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/26(月) 09:33:45.79 ID:3omfVtfb0.net: >>263
九州新幹線長崎ルートの起点博多駅は新幹線車両基地はJR西日本所有であるため、JR西日本の許可なしには博多駅側から整備できないから、終点の長崎駅から始めたわけ。同じ理由で鹿児島ルートも終点鹿児島中央駅から整備が始まったわけ。
その証拠が現在長崎ルートの佐賀県区間がもめている原因も、当初、佐賀県区間はフリーゲージトレインで走行予定が、JR西日本の山陽新幹線へのフリーゲージトレインでの走行を拒否したため、JR九州が突然、フル規格新幹線案をだしてきたため。
265 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/26(月) 09:34:43.68 ID:ZQAfe2GZ0.net: >>261
航空料金自由化から段々と新幹線での帰省少なくなって飛行機に切り替えてるんですが。
ピーチとジェットスターの就航から殆ど新幹線乗らなくなりましたよ。
爺ちゃんの危篤のときに乗って以来乗ってませんよ。

北九州空港は不便で使いにくいので八幡西区引野に帰省するに、専ら、福岡空港ですよ。
もともとそんなに席数多くないA320を更に2割席数減らして、それでも、搭乗率半分切る
いうたら、平均4割以下の黒飛行機の現状が意味するものを考えてみてください。
顧客満足度が一位でも、客が乗らない。
やけっぱちになってか、座席に犬猫を乗せようと言い出す。
さらに半分74席の色キチガイ飛行機にも嫌われて出て行かれる始末。
266 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/26(月) 09:53:43.12 ID:NOAk/xDK0.net: 残念ですが福岡空港国内線旅客数は2000年をピークに減少しています。
267 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/26(月) 16:27:17.86 ID:3omfVtfb0.net: 北九州市ロケ地訪問するタイ人のためにも一刻も早く北九州空港にバンコク定期便就航を！
北九州市舞台の「ＢＬ映画」俳優２人がロケ地を再訪
https://kbc.co.jp/news/article.php?id=11953038&ymd=2024-02-26
268 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/26(月) 19:55:11.79 ID:ZQAfe2GZ0.net: >>267
ホモ推進？
269 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/27(火) 10:44:08.23 ID:cA4VKtGH0.net: MRO Japan×スターフライヤー航空機リース返却整備連携開始
～国内初、航空機リース返却ビジネス本格始動～
https://ssl4.eir-parts.net/doc/9206/announcement/96749/00.pdf
270 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/27(火) 10:53:11.86 ID:J6LTVoga0.net: アクセスバスも小倉駅発40分、着33分だけど、29分にできれば全然印象違うんだよな
連絡橋の制限速度を設計通り80km/hに引き上げて、新幹線口に乗り場をつくってほしい
271 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/27(火) 11:10:24.92 ID:fIHLrf1p0.net: >>270
じゃあ、一つ南の紫川インター・日豊線を2つ近づいた南小倉駅の発着にするとかは？
272 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/27(火) 17:01:49.80 ID:J6LTVoga0.net: いや小倉駅の話ね
273 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/27(火) 17:51:41.45 ID:fIHLrf1p0.net: 小倉駅に拘る必要あるの？
274 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/28(水) 06:13:11.21 ID:Q+Eq2RA00.net: 北九州空港利用のインバウンドも沢山利用したんでしょうね
北九州市の宿泊助成キャンペーン、外国人客5万人超が利用
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/1183369/
275 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/28(水) 08:29:28.02 ID:VZqMJj/i0.net: 関釜フェリーの担ぎ屋のオバチャンが使っただけだったりして。
276 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/28(水) 15:41:20.37 ID:W2PT9gRN0.net: >>273
ギャグだとしても面白くないよあなた
277 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/28(水) 20:45:20.24 ID:VZqMJj/i0.net: いやさ。それこそ、なんで小倉駅に拘るよ？
乗換の手間を度外視すれば、朝から夕方まで、小倉駅から東京へ行くに一番速いのは新幹線で博多へ行って福岡空港から羽田へ飛行機に乗るというものだし。
バスが遅いに加えて、本数少ない待ち時間多い。
新幹線も地下鉄も10分おきに出てるから待ち時間なんか考えず行って乗るだけ。
新幹線と地下鉄と乗りついで福岡空港まで行くと自由席で2500円くらい指定席で3800円くらいかかるけど、同じ黒い飛行機に乗るにしても3日前くらいまでに切符買ってりゃ
福岡発着の方が片道で3000円とか5000円とか安いので、本当に乗換が嫌いか、北九州空港のエスカレータ横で地場野菜買うかでないと、利点無いしなあ。
278 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/28(水) 21:49:10.99 ID:W2PT9gRN0.net: 南小倉発着を言い出す理由の説明になってないよね
279 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/03(日) 14:00:13.28 ID:Y0Dt97SU0.net: >>278
ちゃんと通して読んでたか？
鉄道駅までの所要時間を短い印象にするために33分から4分か5分縮めたいってとこでしょう？
それなら、もう少し近い駅にすればいいんじゃね？ってことで、南小倉駅よ。
“小倉”の文字も入ってるし、城野や朽網よかよっぽど印象良いでしょう？

ところで、24時間空港なのに、「本日の開館時間」「本日の閉館時間」ってあるのね。
280 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/08(金) 15:50:01.21 ID:YjtW+Gu/0.net: 北九州都市開発情報 2024.3
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/study/13399/1709632592/l100
281 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/10(日) 21:30:38.22 ID:Ky/lb5nr0.net: 小倉駅からの時間が重要なのであって、駅ならどこでもいいわけないじゃん
南小倉でいいなら朽網でいいってことになるわ
誰も用がないし乗換拠点でもない場所に近くても意味ない
282 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/10(日) 22:15:05.87 ID:N7E9lcJe0.net: >>281
なんで小倉駅じゃなきゃあダメなの？
283 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/16(土) 16:16:05.26 ID:lChzikSV0.net: 市のターミナル駅だからな。
北九州の交通網は小倉駅を中心に組み立てられている。
南小倉駅なんて駅前にバス停すらないしｗ
284 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/16(土) 16:28:06.97 ID:lChzikSV0.net: 博多天神、広島八丁堀みたいな感じで北九州も都心が小倉三萩野だとよかったんだが、
残念ながら三萩野は天神八丁堀級の拠点にはなっていない。
地下鉄東西線と地下鉄小倉線があって三萩野がターミナルなら三萩野拠点に交通網を考えられたが、
現状は小倉駅以外に市内一円から人を集められる場所がない。
285 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/16(土) 17:14:34.47 ID:3FBeNnSG0.net: >>283
バス停は物理法則でも自然現象でもなければ天地開闢から場所が決まってるわけでもないんよ、
人が作るものだから、無ければ作ればいいのよ。
286 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/16(土) 17:38:19.99 ID:3FBeNnSG0.net: >>284
あんな三方が山のところが拠点になるかよ。地下鉄東西線とかどこからどこまで敷設する気だよ？
そもそも東西線の役割をやっていた、折尾から門司までの路面電車引っぺがして、何言ってるだよ。
枝光線・戸畑線・筑豊電鉄まで含めたら若松区除く市中を網羅していたではないか。
287 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/17(日) 00:39:14.47 ID:W2G/Cu0/0.net: 北九州都市開発情報 2024.3 #2
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/study/13399/1710602768/l100
288 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/20(水) 00:40:47.06 ID:jGdd4fRT0.net: 北九州の連中、地理に疎いよな。
地元のことすらよく解ってない。
山なら皿倉山と帆柱山と、海なら響灘と玄界灘と、区別ついてない。
289 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/21(木) 00:04:12.73 ID:30Z5yj/I0.net: >>252
博多-博多南の博多南線は在来線扱いで、九州新幹線と設備を共有してるって形でしょう?
290 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/21(木) 02:34:20.37 ID:6RXTGlU00.net: >>289
共有していないよ。
設備の所有・管理の境は福岡市南区弥永４丁目の付近にある。
博多南駅は分岐からJR西日本保有の博多総合車両所の側にある。
列車運行・料金計算の便宜上、博多駅が堺ということになっているけれども、実際の設備は
もう10キロくらい山陽新幹線。
291 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/21(木) 12:31:13.69 ID:a0c6ytTp0.net: https://www.yomiuri.co.jp/national/20240320-OYT1T50007/
20日の運行状況には、無いのですが。
292 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/21(木) 18:41:18.27 ID:30Z5yj/I0.net: >>291
良いっすね。まずはこういう実績を積み重ねて福岡空港使う人達の間に北九州空港が夜遅くなっても着陸できて尚且つ天神まで普通に小一時間で到着可能って認識が共有される。
293 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/21(木) 23:55:43.87 ID:6RXTGlU00.net: 773に470人の入りだったものが、200人くらい脱落してんじゃん。
4割強が、北九州は嫌だ、延期もしくは取りやめ選うでるでよ。
294 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/22(金) 06:35:41.49 ID:Bj1R/04A0.net: むしろ天神に深夜2時でも乗る客が270人いることを評価したい
市内の交通がある時間ならもっと乗っただろう
295 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/22(金) 09:13:05.40 ID:7f89yVwL0.net: 全員ないしは大半が天神や博多へ行くとでも思ってるんですかね？
それこそ、北九州市やらの連中が少なからず福岡空港を使うんですよ。
主要な駅・バス停からの到達所要時間差が20～30分程度・交通費差が1000円程度だと、
待ち時間が少ない分、福岡空港を利用しがちなんですよ。
航空料金が3000円5000円と違ってくるから。
一週間以上前から切符取ってると同じ羽田へ行き来するに福岡空港からのが安いんですよ。
小倉駅の真ん前に住んでいても、今のバスの運行状況だと福岡空港使いたいくらい便利だし。
296 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/22(金) 10:51:36.62 ID:1XLfIJmo0.net: 深夜2-3時に帰る必要があるか
明朝午前中でいいのかの差だけでしょう
夜明けたらバンバン飛んでるんだしよっぽどじゃないと無理して夜中移動しないだろう
297 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/22(金) 16:13:39.53 ID:7f89yVwL0.net: ミールチケット貰って泊まるわー
298 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/23(土) 03:03:25.70 ID:Y9POVpqL0.net: 小倉駅前に住んでいるから福岡空港が便利なんだろ。
市内各所から小倉駅に出るのに平均1時間かかるんだよｗ
オレんちは小倉北区の隅っこだが、
それでもバスなら30分、待ち時間もいれたら45分はみなきゃいけない。
バスに乗って小倉駅に行く時間があれば
自宅からクルマを運転して北九州空港に着く。
299 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/23(土) 08:23:14.27 ID:fbNo2Bfb0.net: 小倉駅に着いてしまえばというか小倉駅で乗継があるなら、結局、福岡空港のが便利なんじゃないの？
300 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/23(土) 23:22:43.39 ID:Y9POVpqL0.net: 北九州空港は現状自家用車専用空港。
公共交通機関で行こうとするとバスしかないから不便だが、
クルマを使えば近くて便利。

将来は新幹線直通を期待しているが、
当面は自家用車での使い勝手を向上させたほうがよい。
福岡空港との差別化にもなる。

空港の駐車場を立体駐車場にして空港ビルと連結し、
歩く歩道でもつければ重い荷物があっても楽ちんなんだけどね。
301 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/24(日) 12:10:24.56 ID:3eSIbm8m0.net: >>300
車で便利ならバスでも便利なはずだが
302 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/27(水) 09:08:34.46 ID:bMFN9wi80.net: もうちっと正確にいうと、車で便利ならバスで便利にするのは容易。
303 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/30(土) 07:47:48.64 ID:NYZJPXTN0.net: 北九州都市開発情報 2024.3-4
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/study/13399/1711540024/l100
304 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/01(月) 11:11:58.36 ID:CZXJWEfE0.net: 金銭的に調べあげてるかもな
それだけの移籍願望丸出しなレスしてるということや国際指名手配犯との間に五輪金メダル2つとって卒論仕上げてただけで個人情報がないよ
そんなこと書いたから消したいわ
同じ学校の子勧誘して
305 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/01(月) 11:20:37.09 ID:AsfOwHd00.net: フラムが不思議
306 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/01(月) 11:42:35.85 ID:Zs2iYHGi0.net: もともと面白かったからねえ
307 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/01(月) 12:15:38.08 ID:BN6Oz8n30.net: ありがと
笑えるよな
308 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/01(月) 12:29:44.10 ID:um1d6iFh0.net: +0.28%
高配当つよい
309 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/02(火) 07:51:37.44 ID:1aG3hFup0.net: 政府が「特定利用空港・港湾」に北九州空港と博多港を指定
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/20240401/5020015383.html
310 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/02(火) 17:37:29.10 ID:1aG3hFup0.net: 「北九州空港大作戦」で民間人を起用　“九州唯一の２４時間空港”の活性化目指し　三菱総研出身のコンサルタント
https://www.youtube.com/watch?v=mxkGtsXdtk0#:~:text=
311 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/03(水) 08:24:05.98 ID:7LUWLTPk0.net: 代替空港として北九州空港に降り立った客がこのクルーズ船を使えば海上空港のポテンシャルを生かし小倉港まで行けば博多駅まで15分で到着する新幹線を使えますね！
全国初！水素などで作る電力で動く観光船北九州で運航へ　（動画ニュース）
https://www3.nhk.or.jp/lnews/fukuoka/20240402/5010023927.html
312 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/04(木) 06:58:05.15 ID:9SeeTGap0.net: 約9年ぶりに訪れた北九州空港！
https://flyteam.jp/airline/jal/review/57746
列車で関門海峡を渡るため、福岡空港より近い北九州を利用した
前回はスターフライヤーだったが今回はJALで向かった
安定したいつものフライトでスムーズに到着
ターミナルはラーメン屋を抜けて足湯が併設されてる展望デッキに出るスタイルで9年前と全く変わってなかった
到着した機体は短いターンアラウンドを得て羽田へ向けて出発した　
313 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/04(木) 08:32:18.44 ID:KG+GCiJ30.net: >>300
歩く歩道？　歩道は歩くものでしょうに。
まるで歩かない歩道が当り前かのような修羅の国の国の先は意味不明だな。

>>310
24時間空港を謳うなら、まずは、ターミナル入口の立て看板の「本日の開館時間」「本日の閉館時間」をやめさせれ。
大体朝5時前後から晩の0時前後だから、24時間運行を売りにしていない小倉駅よりちょっとだけ閉まってる時間が短い程度だな。
314 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/04(木) 08:39:44.51 ID:KG+GCiJ30.net: >>312
＞列車で関門海峡を渡るため、福岡空港より近い北九州を利用した
意味不明。
飛行機に乗る前に下関やら広島やらに居たら、福岡空港に向かにしても北九州空港に向かうにしても
関門海峡渡るだろうし、博多や福間や折尾や苅田かラ空港に向かうならどのみ渡らない。
「列車」でなら、猶更、福岡空港のが行きやすいで。
315 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/04(木) 09:48:11.09 ID:DFTpIgcn0.net: 下関って空港無いけど
昔から北九州空港を利用してたの？
それとも宇部？　
両者に飛んでない路線は福岡？

北九州空港の駅勢圏？ってどれぐらいの範囲なんだろう
316 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/04(木) 14:47:46.24 ID:tFAUeWtX0.net: 東京あたりの人が下関発の瑞風に乗るなら
・新下関に新幹線で来て下関
・小倉に新幹線で来て下関
・北九州空港に飛行機で来て下関
・福岡空港に飛行機で来て下関
どれを選ぶだろうか
317 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/04(木) 20:54:04.28 ID:9SeeTGap0.net: >>309関連動画ニュース
特定利用空港・港湾に北九州空港指定北九州市長“影響注視”
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/20240404/5020015411.html
318 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/05(金) 21:54:04.55 ID:rA7Zdce80.net: >>311
航海速力約10.5ノットって。
関門海峡の一番潮の速いときだと、ギリギリじゃん。

ところで、なんで、阪九フェリーが、小倉港日明から、新門司港に発着港移した知ってる？
関門海峡を通る野と較べて、航路が40キロ近く縮んで、航行時間が2時間半くらい縮められるからって知ってた？
当時運航していた船の船速が21.7ノット。
今の船は、23.5ノットまで出せる船だけれど、現に、新門司港を出港して、北九州空港の北をかすめるように通って、松山近海まで、大体4時間。
小倉港から松山港に向かう松山・小倉フェリーは、小倉駅から近い小倉港浅野埠頭を出て松山港に着岸するに7時間かかってる

さて、北九州空港から、小倉港浅野埠頭まで、なるべく最短になるような航路をせっていしたとして、ざっと35キロ。
10.5ノットは時速19キロ相当くらいだから、仮に潮が止まっていたとしても、2時間近くかかる。
小倉から博多まで15分でも、小倉港に至るまで110分では、ポテンシャルもくそもねえよ。
319 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/05(金) 22:54:29.84 ID:FMBif3mz0.net: 学歴序列大学ランキング
S+ 東京大学
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A+ 大阪大学　一橋大学　東京工業大学
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D+ 秋田大学　福島大学　鳥取大学　島根大学　琉球大学　北海道教育大学　帯広畜産大学　福岡教育大学　福岡県立大学　熊本県立大学　都留文科大学　福岡女子大学　　東京女子大学　日本女子大学など39大学
D－北見工業大学　奈良県立大学　長野県立大学　山梨県立大学　富山県立大学　高知県立大学　島根県立大学　釧路公立大学　青森公立大学　高知工科大学　福知山公立大学　下関市立大学　福山市立大学　三条市立大学　叡啓大学　南山大学　★☆★【西南学院大学】★☆★　工学院大学　東京電機大学　立命館アジア太平洋大学など38大学　
E+ 公立鳥取環境大学　尾道市立大学　周南公立大学　名桜大学　名寄市立大学　　東洋大学　駒澤大学　獨協大学　京都産業大学　近畿大学　甲南大学　龍谷大学　神奈川大学　名城大学　中京大学　★☆★【福岡大学】★☆★　文教大学　聖心女子大学　同志社女子大学など30大学
E－大東文化大学　東海大学　亜細亜大学　帝京大学　国士舘大学　玉川大学　拓殖大学　二松學舍大学　立正大学　産業能率大学　桃山学院大学　桜美林大学　大和大学　佛教大学　東北学院大学　関東学院大学　金沢工業大学　実践女子大学　清泉女子大学　共立女子大学　東京家政大学　大妻女子大学　武庫川女子大学　ノートルダム清心女子大学など46大学　
F 以下省略
320 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/10(水) 16:29:38.95 ID:PvTphXls0.net: >>317
海上保安庁の大型無人航空機「シーガーディアン」の運用拠点が来年度から北九州航空基地に移転する
７管新本部長に倉田雄二氏着任「海上保安業務を的確に」　
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/20240409/5020015443.html
321 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/10(水) 16:36:20.32 ID:PvTphXls0.net: >>318
君は関門海峡の潮目が４回変わるのも知らないだね（爆笑）
322 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/10(水) 22:38:37.92 ID:kuLVebQx0.net: >>321
いまどき、潮待ちするんかい？　樽廻船・菱垣廻船の時代かよ？
1日24時間、飛行場も24時間はいいけれど、博多まで15分のために、
4回変わる潮目を待って、タイミングによっちゃあ6時間待ちかよ？
323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/11(木) 10:13:54.49 ID:eQqvWdUg0.net: JALとタッグ「ヤマトの貨物機」ついに就航！物流「2024年問題」攻略の切り札になるか？
https://trafficnews.jp/post/132133
「空飛ぶクロネコ宅急便」ついに実現！
324 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/11(木) 10:23:30.31 ID:eQqvWdUg0.net: >>322

頭大丈夫？ｗ
たった1隻しかないのに待機なんかするかよ。この船舶は洋上風力発電所建設の
作業員の送迎船が日課なんだよ。要するに、代替空港の輸送手段選択技のひとつとして海上輸送もあるといことだ。
325 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/11(木) 13:15:31.85 ID:PBdOD8LN0.net: >>324
10.5ノットでは、実質、関門海峡が通れないじゃん。
作業員の送迎にも代替輸送にも使えないじゃん。
戸畑から若松へ歩行者を渡すポンポン船のがまだマシな仕様じゃん。
326 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/11(木) 18:41:02.69 ID:eQqvWdUg0.net: >>325
流れは２回向きが逆になることも理解できないとは？？？ｗ
327 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/11(木) 20:51:08.75 ID:eQqvWdUg0.net: >>323関連動画ニュース
夏には羽田便も就航へ！貨物機は大型の１０トントラック５台から６台分の荷物を一度に運べるということで、将来的には全国で１日最大２１便を運航、
北九州のほか、新千歳、成田、羽田、那覇を結ぶ計画だということです。
ヤマトホールディングス北九州など拠点に貨物専用機運航
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/20240411/5020015458.html
ヤマトグループの貨物専用機就航　北九州空港の可能性は
https://www.tvq.co.jp/news/news.html?did=2024041100000003
328 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/11(木) 22:00:15.89 ID:eQqvWdUg0.net: UPS航空 Boeing 767-300 (N347UP) 航空フォト
https://flyteam.jp/photo/3911233
329 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/17(水) 03:53:36.66 ID:sR7R5HSQ0.net: 北九州都市開発情報 2024.4-5
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/study/13399/1713292830/l100
330 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/17(水) 09:37:26.30 ID:frq1wfPf0.net: ヤマト運輸 Airbus A321 (JA81YA) 航空フォト
https://flyteam.jp/photo/3915158
331 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/17(水) 11:44:47.17 ID:4adrNWZv0.net: >>326
じゃあ潮待ち12時間待ちかよ。なおさら使えねえじゃん。
332 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/17(水) 17:52:21.36 ID:frq1wfPf0.net: >>331
君の脳みそは幼児並みなの？ｗ
1日２４時間を4で割ったら６時間だろｗ
333 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/17(水) 18:09:49.09 ID:4adrNWZv0.net: >>332
一週間で忘れるんかよwwww
レス10遡ってみいな。
334 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/17(水) 18:10:37.89 ID:4adrNWZv0.net: >>332
1日24時間、飛行場も24時間はいいけれど、博多まで15分のために、
4回変わる潮目を待って、タイミングによっちゃあ6時間待ちかよ？
335 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/18(木) 08:32:26.43 ID:O30buODj0.net: >>334
幼児くんｗ１２時間待ちはどうなったんだね（爆笑）
～航空業界に興味関心をお持ちの方、客室乗務員の業務に興味関心をお持ちの方を募集します～
スターフライヤー2024 年度エアラインスクール開講のお知らせ
https://ssl4.eir-parts.net/doc/9206/announcement/98589/00.pdf
336 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/18(木) 08:41:18.94 ID:HZJbaB1U0.net: >>335
で、結局、潮待ちは何時間なんよ？
そもそも、潮待ちする時点で、博多まで15分のメリットねくね？
337 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/18(木) 09:26:26.96 ID:O30buODj0.net: そもそも１２時間が出てくるｗ幼児くんの脳みそでは理解不能だろうね
緊急時の代替空港北九州空港公共交通機関に海上輸送もあると何度も言ってるのに・・・（嘲笑）
338 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/18(木) 09:29:08.40 ID:O30buODj0.net: そもそも代替空港の場合は行き先自体が「北九州空港」に変更になっているから博多行きは希望者だけのことだ。
339 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/18(木) 12:08:21.73 ID:HZJbaB1U0.net: >>337
潮待ちの必要な時点で大体代替交通にならねくね？
340 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/18(木) 15:31:13.75 ID:O30buODj0.net: >>339
幼児くん
何度同じこと言わすんだ？ｗ
海上輸送も「選択技のひとつ」言ってるがな
341 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/18(木) 21:35:58.74 ID:sgeYVeyV0.net: 祝
https://i.imgur.com/dwGfuXG.jpeg
342 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/18(木) 22:12:25.20 ID:38fen3eb0.net: >>341
ぶっちゃけ、これってメリットあるの？単価高くなるだけじゃないの？
佐川はA300のワイドボディだからわかるけど、ヤマトはA321のナローボディでしょ
で、ヤマトは需要が少ないローカル線やる訳でもなく幹線狙いとか
343 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/19(金) 07:00:35.33 ID:6PhhtLo30.net: フィールエア北九州（仮称）株式会社（2024年春予定）
https://www.feelair-hd.jp/company/

北九州空港拠点で直営の事業会社に位置付け
https://www.feelair-hd.jp/images/businessplan/scheme.png
344 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/20(土) 07:48:01.12 ID:MZJtyvD00.net: >>340
運航中CO2排出ゼロ！世界初の船で実証成功～日本財団ゼロエミッション船プロジェクト～（動画ニュース）
https://news.yahoo.co.jp/articles/7229457ff432178fd7ca380da94af9d651ab5106
345 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/20(土) 15:35:56.42 ID:MZJtyvD00.net: UPS航空 Boeing 767-300 (N324UP) 航空フォト
https://flyteam.jp/photo/3917687
346 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/20(土) 20:25:13.61 ID:6vY1tjPk0.net: フィールエアって当初はEAST会社から順に西へ行く話だったのが、
最初を北九州に変えたのは何か当てでもあるんだろうか
機材もいつの間にかATRから19人の小型機に変わっているし
347 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/21(日) 01:03:32.41 ID:kFU96HeW0.net: >>318
昔の話を知らないんだね。
関門海峡の霧で、丸1日以上、日明港に接岸できないことがあった。
毎年、数回、霧で接岸が遅れるのもあったんじゃないの。
348 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/21(日) 06:48:28.78 ID:X4G7kH2m0.net: 速達性のいらない観光目的で門司港や下関唐戸行きならありかもね。
349 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/23(火) 00:43:00.99 ID:NQPxb5Bh0.net: >>347
潮待ちをした挙句、今度は霧が晴れるのを待たなきゃあならんのか。
着岸したら博多へ15分ったって、着岸できなきゃあ、どうにもならんやん。
10.5ノットのポンポン船以下の船をどう生かすのかいな？
350 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/25(木) 20:19:09.28 ID:vwgVfuW20.net: その時どうなる？"門限"福岡空港→北九州空港に代替着陸　受け入れ態勢は　（動画ニュース）
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/rkb/1137555?display=1
351 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/25(木) 20:47:28.68 ID:vwgVfuW20.net: >>349
頭大丈夫？ｗ
北九州空港が代替空港になった時点で目的地は北九州空港に代わっているんだよｗ
だから砂津港まで運航すればよいのだよ
352 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/26(金) 07:40:54.03 ID:qTXW3LAb0.net: スターフライヤー　3月度　旅客輸送実績
https://ssl4.eir-parts.net/doc/9206/tdnet/2424888/00.pdf
北九州～羽田　72.9％
福岡～羽田　92.3％
関西～羽田　90.3％
山口宇部～羽田　83.0％
福岡～中部　93.9％
353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/28(日) 08:25:47.88 ID:1hEHDvbZ0.net: >>351
＞311 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2024/04/03(水) 08:24:05.98 ID:7LUWLTPk0
＞代替空港として北九州空港に降り立った客がこのクルーズ船を使えば海上空港のポテンシャルを生かし小倉港まで行けば博多駅まで15分で到着する新幹線を使えますね！
＞全国初！水素などで作る電力で動く観光船北九州で運航へ　（動画ニュース）
＞https://www3.nhk.or.jp/lnews/fukuoka/20240402/5010023927.html

三歩で忘れるほど鶏頭ではないようだけれど
三週間では忘却するのねwwww

ってか、代替空港になったら目的地は北九州空港ってwwww
福岡へ行く予定の人が、北九州で代りになるのかよ？？？
354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/28(日) 11:50:01.96 ID:VLpvh5yL0.net: 非go熊が身バレしたらしいｗ
355 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/28(日) 13:24:58.13 ID:hmaDsOs30.net: 不思議だなぁ
ここのスレに粘着してる奴の文章の感じが神戸や伊丹スレに粘着してるやつのそれとそっくりなんだよなぁ
不思議だなぁ
356 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/29(月) 04:28:45.55 ID:LhWSNqb50.net: お出かけですか
357 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/30(火) 08:06:49.15 ID:0oEzB3Rb0.net: 市道恒見朽網線は門司区～小倉南区周防灘沿岸部に位置する都市計画道路。曽根新田工区が５月21日開通により、周防灘沿岸の
物流機能強化、北九州空港へのアクセス利便性向上に繋がります。
【北九州市小倉南区】最初で最後のチャンス到来！一般開放も行われます！！区制50周年の年に、新しい道。まもなく、恒見朽網線
(曽根新田工区)供用開始されます！一体、どんな道？？
https://kitakyushukokuraminami.goguynet.jp/2024/04/25/tunemikusamisen-2024-0521/
358 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/30(火) 08:12:42.05 ID:0oEzB3Rb0.net: >>353
行き先が北九州空港に変更。と書いているの理解不能みたい（嘲笑）
そもそも行く先が福岡空港でもないのに乗る必要があるの？ｗ
359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/30(火) 17:26:32.41 ID:glDmtgCw0.net: >>358
払戻とかの扱いを楽にするための航空会社の都合でしょう？
北九州空港ら辺に需要があるなら最初から北九州空港での定期便にしているわな。
360 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/30(火) 17:55:06.60 ID:ppzNEk+j0.net: おいおい関空の貨物需要取られるからって北九州スレを荒らすなよ泉ズリwww
361 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/30(火) 20:46:50.91 ID:0oEzB3Rb0.net: 北九州空港の利便性向上を目的とした実証実験として令和５年８月１日から運行している「天神相乗りタクシー（天神シャトル）」が、
５月１１日に「天神・博多相乗りタクシー（天神・博多シャトル）」と名称を変えて運行範囲や乗降場所を拡大しますのでお知らせします。
これまで、福北リムジンバスの乗降場所のうち天神のみで運行していましたが、博多駅前で乗降された方も利用可能となります。
また、運行範囲を約８ｋｍに拡大することで、より遠方の方も安価で移動できるようになります。
昨年度と比較して、以下内容が変更となります。
変更前変更後
乗降場所天神天神・博多
運行範囲乗降場所から半径約５ｋｍ乗降場所から半径約８ｋｍ
利用料金１，０００円／人１，５００円／人
予約開始（終了）（～５月１日（水）23時59分）５月９日（木）20時00分～
運行開始（終了）（～５月１０日（金）25時55分発）５月１１日（土）24時55分発～
　福北リムジンバス特設サイト：https://fukuhoku-bus.jp/　
相乗りタクシーページ
https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSeVtVU3dTRWYYTzlMNH74RqxD_8nMvdtnskg9u0aYxCFS46uw/viewform?pli=1
362 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/01(水) 00:07:01.61 ID:6f1X2pGY0.net: >>359
幼児くん
そもそもANAは北九州空港定期便自体就航してないがなｗ
363 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/01(水) 07:54:16.46 ID:6f1X2pGY0.net: 九州唯一24時間海上空港「北九州空港」堂々第二位！
「九州地方の空港」人気ランキングTOP20！
https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/2532471/
364 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/01(水) 10:49:27.31 ID:mzxhfu+r0.net: >>362
需要があるなら就航するでしょう？
定期便を就航して稼がらないから就航してないんでしょう？

苅田港沖に移転前の昔伊丹からYS-11で飛んできていたNH421は今福岡へB787とかB777で飛んできてるけど
もう北九州に戻ってくる気は無いようだね。
365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/01(水) 12:03:57.44 ID:6f1X2pGY0.net: 北九州空港　旅客数・貨物量
令和4年3月～令和5年2月　806,417人（国内）　2,131人（国際）　808,548人（合計）　　2,327ﾄﾝ（国内）　15,799ﾄﾝ（国際）　18,126ﾄﾝ（合計）
令和5年3月～令和6年2月　1,071,880人（国内）　99,068人（国際）　1,170,948人（合計）2,190ﾄﾝ（国内）　10,500ﾄﾝ（国際）　12,689ﾄﾝ（合計）
前年比　　　　　　　　　　　　+265,463人（国内）　+96,937人（国際）　+362,400人（合計）-137ﾄﾝ（国内）-5,299ﾄﾝ（国際）　-5,437ﾄﾝ（合計）
366 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/02(木) 12:16:31.54 ID:Vv2PnzcS0.net: 九州唯一２４時間海上空港「北九州空港」は空港駐車場も安価で早朝深夜便利用に便利ですね！
なぜ最近の新幹線駅は「巨大駐車場併設」が増えているのか　各地で見えてきた実情と課題
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2404/18/news043_4.html
瀬戸内海を挟んだ山口県南部・福岡県北九州市では、山陽新幹線（新岩国駅・厚狭駅・新下関駅・小倉駅）と航空（山口宇部空港・
北九州空港）が利用者の争奪戦を繰り広げ、双方が駐車場整備に力を入れている。　“駐車場戦争”の口火を切ったのは、山口県側の
「山口宇部空港」（以下：宇部空港）だ。1966年に開業したこの空港は、のぞみ増発で利便性が向上した山陽新幹線にシェアを奪われ
、かつ同年に対岸の福岡県側に「北九州空港」が移転・開業したことで、下関市（人口約26万人）など同県内のユーザーを奪われる
危機に瀕（ひん）していた。なお当時は、福岡県側の北九州空港のPR隊が山口県側でPRを行ったことに山口県側が不快感を示すなど
、鉄道・航空の枠を超えた、地域のメンツを賭けた利用者争奪戦が行われていたようだ。
367 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/02(木) 13:08:23.40 ID:Vv2PnzcS0.net: 東九州新幹線起点「小倉駅」～「北九州空港駅」アクセス新幹線（JR西日本東九州新幹線車両基地）
羽田空港アクセス線の東京貨物ターミナル付近まで約5.0 kmの「アクセス新線」のうち2.4kmは国土交通省（関東地方整備局）が
駅やトンネルの躯体部を含め施設などすべてを担うので原則JR東日本負担は無いようです。つまり、国管理空港北九州空港人工島
国有地に建設される駅や車両基地など施設は全部国の直轄事業（九州地方整備局）となりJR西日本の負担金は原則無いものと
思われます。東九州新幹線の営業主体となり運営するJR西日本には美味しい話ですね。
【小倉駅シャトル新幹線】
事業費　1,616 億円
年間総収入 96.4 億円
年間総費用90.0 億円
年間利益　6.4 億円
368 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/02(木) 21:58:49.67 ID:HmzTeA6O0.net: >>367
小倉は東九州新幹線の起点にならないんじゃないの？

「福岡県福岡市から東九州の大分県大分市附近、宮崎県宮崎市附近を経由して、鹿児島県鹿児島市に至る新幹線の基本計画路線」
という定義に則って、且つ、採算性・速達性を重視すると、北向きに大きく遠回りするようなルートとなる、福岡市（博多）～小倉～大分市の
ルートは難しくなるんではないですかね？http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/whis/1702290891/586

作る線路の長さが同じくらいだそうで、今の久大線に近いルート、たとえば、新鳥栖～大分を東西に真っ直ぐ結ぶ形になるんではないかと。
現に、大分県側からそういう要望がで始めている。
369 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/02(木) 22:13:33.26 ID:LnlfnpFc0.net: これ以上小倉の拠点性を上げないでください！
370 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/03(金) 00:33:40.49 ID:eqqGMXZs0.net: https://i.imgur.com/FxsHz5f.jpg
371 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/03(金) 06:56:02.34 ID:diA9HsU60.net: 九州唯一２４時間海上空港「北九州空港」は空港駐車場も安価で早朝深夜便利用に便利ですね！
なぜ最近の新幹線駅は「巨大駐車場併設」が増えているのか　各地で見えてきた実情と課題
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/2404/18/news043_4.html
瀬戸内海を挟んだ山口県南部・福岡県北九州市では、山陽新幹線（新岩国駅・厚狭駅・新下関駅・小倉駅）と航空（山口宇部空港
・北九州空港）が利用者の争奪戦を繰り広げ、双方が駐車場整備に力を入れている。　“駐車場戦争”の口火を切ったのは、山口県側
の「山口宇部空港」（以下：宇部空港）だ。1966年に開業したこの空港は、のぞみ増発で利便性が向上した山陽新幹線にシェアを
奪われ、かつ同年に対岸の福岡県側に「北九州空港」が移転・開業したことで、下関市（人口約26万人）など同県内のユーザーを
奪われる危機に瀕（ひん）していた。なお当時は、福岡県側の北九州空港のPR隊が山口県側でPRを行ったことに山口県側が不快感
を示すなど、鉄道・航空の枠を超えた、地域のメンツを賭けた利用者争奪戦が行われていたようだ。
372 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/03(金) 07:00:37.69 ID:diA9HsU60.net: >>368
【2024年１月30日　福岡県知事定例記者会見】
（読売新聞）東九州新幹線について、昨日、期成会で国土交通省に要望に行かれたと思いますが、大分県が小倉を起点にするルート
と新鳥栖でつなぐルート、宮崎県も新たに新八代を起点にするルートと、色々なルートが表明されている状況です。福岡も決して
他人事ではないと思いますが、色々なルートが出ている状況についてどのように考えていますか。（知事）これは大分県と宮崎県に
担当部局から色々なお話を伺っていますが、福岡県も、共に東九州新幹線を早期に実現したいという思いは変わりません。これに向けて
、県内の機運を醸成したり、国との議論を活発化させるために、大分、宮崎では久大本線ルートや新八代ルートの検討をされていると
お伺いをしています。福岡県はどう考えるかということですが、昭和４６年から、北九州市から大分市、宮崎市、鹿児島市を結ぶ
ルートの建設を目的とする東九州新幹線鉄道建設促進期成会があり、我々はずっと期成会に軸足を置いて活動をしています。
平成２７年度には、北九州から鹿児島までのルートについて期成会として調査を実施しました。我々としてはこの期成会でずっと
要望活動を続けている北九州、大分、宮崎、鹿児島ルートを基軸に考えています。（読売新聞）日豊本線ルートということですね。（知事）そうです。
373 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/03(金) 09:26:20.18 ID:zGcPt4PA0.net: >>372
そりゃ昭和46年ならまだ高度成長期で、工業重視の政策も通用したし、北九州ら辺も賑わっていたからね。
まだその頃は、福岡市も政令指定都市になっていない時期でしょう、休止有唯一の政令指定都市たる北九州市を素通りする新幹線は考えにくかった。
ところが、その後の半世紀ですっかり零落して、わざわざ回り道するまでの価値がなくなってる。
あの西鉄様だって、小倉～大分の高速バスをやめるくらいだ。東九州自動車道の開通で、都市間バスの運行には有利な状況になったにもかかわらず、
下道タラタラの特急ゆのくに号バスの時代よりも旅客が低迷するほどの需要低下だ。
それくらい往来の需要が低迷しているものを拾うために、なんでわざわざ遠回り？

もともと、昭和の運輸省時代全国新幹線鉄道整備法に基づく基本計画の告示からして
「福岡県福岡市から東九州の大分県大分市附近、宮崎県宮崎市附近を経由して、鹿児島県鹿児島市に至る新幹線の基本計画路線」
であって、北九州市だの小倉駅だのという語句は一言も言及されてきてないんだよな。
むしろ、法令に従えば、福岡から直線で大分まで敷設しれよ、ってのが順当な解釈で、遠回りしてまで小倉を通すことの方が尤もらしい言い訳が要るでよ。
374 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/03(金) 11:14:44.00 ID:diA9HsU60.net: >>373
そもそも博多駅にはJR西日本の新幹線車両基地しかないがなｗ
それから起点となるべき新幹線博多駅から博多南駅までＪＲ西日本所有なんだよｗ（小倉駅には北九州空港に未利用の広大な国有地がある）
どうして旧国鉄時代の基本計画博多駅始発が出来きるんだ？ｗ
そんな新幹線車両基地に必要不可欠な土地ないがなｗ
375 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/03(金) 13:54:59.24 ID:zGcPt4PA0.net: >>374
既に車両基地があること、というのが、整備新幹線の敷設の常連にありましったけ？
無ければ、必要なところに作ればいいんじゃないですかね？
久留米や鳥栖や大宰府のあたりはクッソ田んぼだらけですよ。
久大線ルートの久留米でも、長崎新幹線につなげやすい鳥栖ルートでも、筑紫野・うきは・日田・由布と直進するルートでも
別段車両基地を作る土地に困るわけで無し。
なんなら、大分の側にでも作ればいいんじゃないですかね？

新幹線博多駅から博多南駅までＪＲ西日本所有？　博多南駅はJR西日本の車両基地の引込線の一部ですけど、それが何か？
小倉駅も新幹線のところはJR西日本の所有・管轄ですよ。
JR西日本の持つ駅・線路に他社新幹線が乗り入れられない法も道理も運用原則もありませんよ？
現に、東海道新幹線も北陸新幹線も九州新幹線もJR西日本と相互乗り入れしているではありませんか。
376 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/03(金) 14:28:04.30 ID:diA9HsU60.net: >>375
頭大丈夫？ｗ
起点の博多のどこに東九州新幹線起点車両基地に必要不可欠な広大な土地があるのかよｗ
377 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/03(金) 15:09:36.69 ID:zGcPt4PA0.net: >>376
別に博多でなくていいんじゃない？
鳥栖でも、久留米でも、うきはでも、筑紫野でも、田んぼだらけのところあるでしょうに。
なんなら、反対側の大分や宮崎でもいいんじゃない？
現に、九州新幹線の鹿児島ルートは途中の熊本に車両基地だし、
山陽新幹線の車両基地は終点の博多のさらに向こう側だし。
始点の近くと終点の近くくと両方に車両基地のある東海道新幹線のが特殊よ。
378 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/03(金) 15:14:39.44 ID:zGcPt4PA0.net: ああ、そういうことか。
北九州は衰退しまくって地面余ってるから、車両基地にもってこいよ、ってことね。
新日鉄も三菱ケミカルも黒崎窯業も引込線もっていて、工場用地が余ってるからアピールしているのね。

ってか、北九州空港に新幹線の車両基地とか、それはバカすぎて話にならない。
379 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/03(金) 15:56:43.26 ID:diA9HsU60.net: >>378
ばかは君だ
東九州新幹線起点が小倉駅から10ｋｍあまりの近距離に位置するのだから未利用国有地の有効利用で国管理空港人工島に国家事業整備新幹線施設建設するのは必然だわなｗ
380 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/03(金) 18:49:51.33 ID:diA9HsU60.net: 【滑走路3000ｍ化で欧州・豪州・北米行き九州国際空港を目指す国管理空港北九州空港概要】
H18(2006).3　供用開始
24時間運用
2027.8～3,000m滑走路
駐機場2024.4～9ｽﾎﾟｯﾄ
旅客定期便１路線（国内）１路線（国際）　貨物定期便　2024.4～1路線就航（国内）2路線（国際）
2018年度旅客数　1,443千人（国内）350千人（国際）1,793千人（合計）
2022年度貨物量　2.3千トン（国内）15.2千トン（国際）17.5千トン（合計）
アクセス　ｴｱﾎﾟｰﾄﾊﾞｽ：3路線　福北ﾘﾑｼﾞﾝﾊﾞｽ：1路線　駐車場　1,780台
381 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/03(金) 19:36:45.86 ID:diA9HsU60.net: 九州・中国・四国唯一２４時間海上空港北九州空港は2027年８月には北米・欧州定期便就航可能な滑走路3,000ｍに延伸される。
そして2025年度に青森から無人航空機の運用拠点が第7管区海上保安本部の北九州航空基地に移転。北九州空港はJR西日本小倉駅
起点東九州新幹線車両基地（Bゾーン）と国の有事に備えるための機能・施設（Aゾーン）最適地と言える。
【北九州空港人工島未利用国有地概要】
新門司沖土砂処分場（Ⅰ期）の未利用地である【Ａゾーン50ha】海上保安庁航空訓練や第７管区海上保安本部航空基地など公共目的
とした機能・施設を中心に立地が進む空港南側地区と、北側地区の広域高速鉄道（東九州新幹線）車両基地など人流・物流施設、
産業施設などの導入が想定される【Ｂゾーン60ha】がある。更に、区域面積約250haもの広大な人工島となる新門司沖土砂処分場（Ⅱ期）も工事を開始している。
• 北九州空港と小倉駅間は、足立山の下を通る空港アクセス新幹線は用地買収費がほとんどかからないから、投資額は少なく済む。
• 建設期間は5年前後。環境アセスを入れるとおよそ10年。
382 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/03(金) 23:35:14.97 ID:FNIgS+pc0.net: >>381
空港アクセス新幹線実現で博多熊本鹿児島が１本で結ばれるわけだな。
関空リニアよりもずっと現実的だし効果が高そう。
383 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/04(土) 11:33:48.06 ID:dNVIosq+0.net: 福岡空港は滑走路を増やしたところで限界が見えてるのだからセカンダリ空港である北九州が活用されるのは必然。
384 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/04(土) 17:23:09.41 ID:+neCsq740.net: >>357関連記事
空港と旧空港を直結!? さらに「西日本随一のフェリーターミナル」へ北九州の海沿い快走路 5月部分開通
https://trafficnews.jp/post/132445
将来は北九州空港とフェリーターミナルをつなぐ
北九州市は2024年4月24日、整備を進めていた都市計画道路「恒見朽網（つねみくさみ）線」の“曽根新田工区”3.1kmについて、
5月21日（火）に開通すると発表しました。「恒見朽網線」は門司区から小倉南区にかけての周防灘沿岸部を通る都市計画道路。今回
の開通区間は、海上空港である北九州空港の本土側の入口付近から北へ、曽根干潟沿いを北上して、旧北九州空港の土地を活用した
「北九州空港跡地産業団地」付近までを結びます。周辺では、内陸側の県道門司行橋線や、国道10号の渋滞が発生しており、本路線は
そのバイパスとして、北九州空港のアクセス強化、周防灘沿岸の物流機能強化などが見込まれています。そこからさらに北側の「吉田
工区」「恒見工区」の事業も進んでおり、それぞれ2030年度、2031年度の開通予定です。すべてつながれば、「新門司港」と
北九州空港が1本の道で直結に。新門司は、関西行きの名門大洋フェリー、阪九フェリー、関東行きの東京九州フェリー、
オーシャン東九フェリーが発着する西日本随一のフェリーターミナルです。
385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/04(土) 19:35:22.22 ID:4kU6wPGw0.net: >>382
都市圏内交通（近郊交通）と、都市間交通をゴッチャにする阿呆wwww
関空リニアなんぞ出来るわきゃあねえだろ。
精々、もう一本架橋するときに、もしかしたら、鶴見緑地線・今里筋線仕様のようなくっそトロいリニアが走るかもしれん
くらいのうっすい望やわな。
386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/05(日) 09:06:23.79 ID:A1ttJCcY0.net: 海運立国日本を支える10大港湾都市！
【2022年　港湾別貨物取扱量ランキング　単位：トン】
1名古屋 163,568,355
2千葉　136,611,053
3苫小牧　108,053,737
4横浜　106,219,780
5北九州　100,411,538←西日本最大海上物流拠点港湾、国際拠点港湾、特定港、日本初長距離フェリーターミナル港
6神戸　91,633,552
7大阪　85,567,775
8東京　84,725,398
9水島　79,078,859
10川崎　68,403,963

参考※博多　32,252,610
387 ：：2024/05/05(日) 09:42:38.18 ID:CuP7bukf0.net: >>385
当たり前の事実を言われて悔しくなっちゃった感じですかｗ
388 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/06(月) 14:55:00.32 ID:0OS2DurI0.net: 世界から新たなインバウンドを呼び込む！
全長1740m、最高時速110km！実現に向けて動き始めた前代未聞のアクティビティー「関門海峡メガジップライン」
https://dime.jp/genre/1770726/
389 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/06(月) 17:16:59.96 ID:0OS2DurI0.net: 【空港最寄り駅】 JR九州朽網駅 (日豊本線福岡県北九州市) 北九州空港最寄駅【空港アクセス不便？徒歩では行けない？】
https://www.youtube.com/watch?v=wmhdosIbwUw
390 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/06(月) 18:11:15.02 ID:X+AUi1/00.net: >>63
民間に貸し出すアテが外れて公機関が穴埋め
コムシティの二の舞だな。
391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/06(月) 23:14:42.23 ID:0OS2DurI0.net: 北九州空港は「ポテンシャル」に溢れている
https://www.city.kitakyushu.lg.jp/files/001077863.pdf
392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/07(火) 09:11:01.14 ID:4vHiy6hf0.net: 【地方空港探訪】㊼北九州空港『工夫をすれば低コストでこれだけの海上空港が作れます』【Vlog】
https://www.youtube.com/watch?v=8eSYZ14GDxw
393 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/07(火) 11:58:35.94 ID:17zOkdbY0.net: 空港のポテンシャルはそりゃあるだろ。
2500メートルもありゃ「アントノフ」が飛来できるんだしw
問題は、需要と運用やね。

九州唯一24時間運用とかいうなら、あのみっともない
「本日の開館時刻・閉館時刻」の看板はやめれ、
394 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/07(火) 12:10:36.26 ID:17zOkdbY0.net: >>392
https://youtu.be/8eSYZ14GDxw?t=370
「昼前取材の為、飲食店はすべて閉まっています。」
おいおい、早朝発着便の客が搭乗前・降機から目的へ慌てて行く前に、
何か腹に入れていくこともできないのか。
24時間空港が聞いて呆れるぜ。

それと、フリースペースやら保安区域搭乗前待合とか、携帯電充電するところ無いのかよ。
395 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/07(火) 13:08:07.57 ID:4vHiy6hf0.net: >>367
東九州新幹線起点小倉駅化に向け連携が進んできましたね！
博多駅→小倉駅に誘客　JR西日本と北九州市が協定　「帰宅困難者」に大型施設活用も（動画ニュース）
https://www.youtube.com/watch?v=F-Ye0Q3J-cM
396 ： 警備員[Lv.6][初]：2024/05/07(火) 13:17:09.00 ID:zdyo/ERK0.net: >>395
新幹線の小倉はJR西日本になるから九州としては使用料払う事になるのかね
利便は凄くいいだろうけど
397 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/07(火) 13:45:14.34 ID:4vHiy6hf0.net: 東九州新幹線起点「小倉駅」～「北九州空港駅」アクセス新幹線（JR西日本東九州新幹線車両基地）
羽田空港アクセス線の東京貨物ターミナル付近まで約5.0 kmの「アクセス新線」のうち2.4kmは国土交通省（関東地方整備局）が
駅やトンネルの躯体部を含め施設などすべてを担うので原則JR東日本負担は無いようです。つまり、国管理空港北九州空港人工島
国有地に建設される駅や車両基地など施設は全部国の直轄事業（九州地方整備局）となりJR西日本の負担金は原則無いものと
思われます。東九州新幹線の営業主体となり運営するJR西日本には美味しい話ですね。
【小倉駅シャトル新幹線】
事業費　1,616 億円
年間総収入 96.4 億円
年間総費用90.0 億円
年間利益　6.4 億円
398 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/07(火) 18:27:03.50 ID:4vHiy6hf0.net: 北九州空港、物流事業者向け倉庫を整備へ　25年運用開始
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJC072HW0X00C24A5000000/
北九州空港で半導体製造装置を積み込む大韓航空の貨物専用便
399 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/08(水) 11:47:51.08 ID:Kc/kIEp20.net: 新北が九州ゴルフ倶楽部八幡コースあたりにあれば新幹線も引きやすかったんだけどね。
あのあたりは標高100m以下の里山しかないから、
広島空港よろしく山を均せば3000m滑走路が設置できる。
で、空港直下の地下に新幹線の駅を設置して、平尾台を抜けたあたりでトンネルを抜ける線引きが考えられる。
飛行機も南入りメインなら騒音範囲は広くないし。
400 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/09(木) 00:01:16.59 ID:rpGKOOLc0.net: 新幹線どころか筑豊電鉄仕様ですら北九州空港に広軌の鉄道とか無理でしょう
401 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/05/10(金) 14:07:42.61 ID:POEsf0p90.net: >>382
鹿児島や熊本や福岡から、北九州空港へ、新幹線に乗って飛行機に乗り来る酔狂な客があるってか？
鹿児島にも熊本にも、それなりに賑わってる飛行場あるでしょうに。
福岡市なんて100万人規模の都市にしては便利すぎる立地の飛行場が大賑わい。
何が悲しくて羽田にしか行けない北九州空港で飛行機に乗ろうとするの？

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